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En esta investigación se analiza la evolución del derecho del mar en relación con la tesis ecuatoriana de las 200 millas de mar territorial, hasta la institucionalización de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y la posterior adhesión del Ecuador a la referida Convención con las implicaciones jurídicas, políticas, económicas y de soberanía, se examinan los vicios jurídico-constitucionales en el proceso de aprobación de la CONVEMAR y los aspectos que lesionan la soberanía nacional e integridad territorial ante el renunciamiento a las 200 millas de mar territorial que el Ecuador venía sosteniendo como tesis nacional, lo cual, significa la mutilación de 188 millas de mar territorial y la cesión de la riqueza ictiológica alimentaria más significativa para el progreso y desarrollo Ecuatoriano.

this note deals with the contribution of the interstate international arbitrations to the definition of the maritime zones and to their delimitation. Thus, it analyses how some significant arbitral awards have contributed to the definition of the territorial sea and its length, the high seas and its principles, the continental shelf and, in addition, the islands’ legal regime. Moreover, the note addresses the main contributions made by the international arbitration to the maritime zones’ delimitation. Finally, it concludes the fruitful interaction and the joint development of this field carried out by the arbitration, the International Court of Justice, and the International Tribunal for the Law of the Sea. esta nota aborda la contribución de los arbitrajes internacionales interestatales, de un lado, a la definición de los espacios marinos y, del otro, a su delimitación. Así, se estudia el modo en que determinados laudos arbitrales especialmente relevantes han coadyuvado a la definición del mar territorial y su anchura, la alta mar y sus principios reguladores, la plataforma continental y, también, al régimen jurídico de las islas. Finalmente, la nota expone las principales aportaciones del arbitraje a la delimitación de los espacios marinos y refleja la interacción y desarrollo conjunto por parte del arbitraje, la Corte Internacional de Justicia y el Tribunal Internacional del Derecho del Mar.

A ser publicado em julho de 2022. A apropriação pelos Estados costeiros das zonas marítimas adjacentes não constitui novidade e é prática há muito assente no direito do mar. Estas apropriações e/ ou reivindicações não foram – no entanto – semelhantes entre os Estados, registando-se, principalmente na segunda metade do século XX diferenças relevantes na natureza e extensão das reivindicações do espaço marítimo designado “mar territorial”. Estas diferenças foram ultrapassadas na III Conferência das Nações Unidas sobre Direito do Mar. A aprovação do texto final da Convenção das Nações Unidas sobre Direito do Mar, de 1982, colocou um ponto final nos limites exteriores do mar territorial ao fixar o seu limite máximo nas 12 milhas. Este capítulo refere-se a esse espaço marítimo e à Zona Contígua, e aprofunda a extensão dos direitos que o Estado costeiro exerce nestes espaços marítimos e o modo como estes direitos se relacionam com o direito de passagem inofensiva e os direitos e deveres de Estados terceiros.

La inmigración en el Mediterráneo Central ha dado lugar a una serie de iniciativas por parte de los sucesivos gobiernos italianos destinadas a contrarrestar la llegada a los puertos de la Península de embarcaciones con personas rescatadas en el mar. Dos son las directrices seguidas: la «externalización» de la gestión del fenómeno migratorio, que comenzó en particular a través del «Memorando de Entendimiento sobre los migrantes» estipulado con el gobierno de Trípoli el 2 de febrero de 2017; y la «desvinculación» con respecto a las actividades de Búsqueda y Rescate en el mar, limitando gradualmente la participación directa y sobre todo desalentando estas operaciones por parte de las ONG, «culpables» de atraer a las personas rescatadas a la jurisdicción italiana. En 2018 y 2019, llegaron los dos llamados «decretos de seguridad». Estos decretos prevén, entre otras cosas, medidas para combatir a toda costa el fenómeno de la migración irregular por mar, incluso a través de un desprendimiento progresivo de los compromisos internacionales asumidos. En esta nota me gustaría detenerme en particular en un único aspecto del «decreto de seguridad bis» (n. 53/19 convertido por la ley n. 77 del 8 de agosto de 2019) que se refiere a la interpretación del derecho de paso inocente en el mar territorial, institución codificada por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar firmada en Montego Bay en 1982 y ratificada por Italia en 1994., Central Mediterranean migrations have led to a series of initiatives by successive Italian governments, initiatives aimed at countering the arrival in the ports of the Peninsula of boats with people rescued at sea. Two are the guidelines followed: the “outsourcing” of the migratory phenomenon’s management, which began in particular through the “Memorandum of Understanding on migrants” stipulated with the government of Tripoli on 2 February 2017; and the “disengagement” with respect to Search and Rescue activities at sea, gradually limiting the direct involvement and above all discouraging these operations by NGOs, “guilty” of attracting rescued persons to the Italian jurisdiction.In 2018 and 2019, the two so called “security decrees” arrived. These decrees provide, among other things, measures to combat the phenomenon of irregular migration by sea at all costs, including through a progressive detachment from the international commitments undertaken.In this Note I would like to dwell in particular on a single aspect of the “security decree bis” (n. 53/19 converted by law n. 77 of 8 August 2019) which concerns the interpretation of the right of innocent passage in the territorial sea, an institution codified by the United Nations Convention on the Law of the Sea signed in Montego Bay in 1982 and ratified by Italy in 1994.

Este Trabajo de Fin de Grado deja constancia de la problemática existente sobre el patrimonio cultural subacuático. En el mundo existe una gran multitud de restos arqueológicos sumergidos, por lo que, tanto los organismos internacionales, como los diferentes Estados, intentan dar solución a problemas como; a quién pertenece este patrimonio, qué medidas se pueden tomar para su conservación y protección, y qué hacer para evitar su expolio. Es interesante conocer toda esta problemática a través de un caso concreto como es el caso Odyssey. Estamos ante un caso que tuvo una gran repercusión mediática en España, ya que el gobierno español y la empresa estadounidense Odyssey se embarcaron en un largo proceso judicial que puso en juego el patrimonio cultural español. Se analizará el caso Odyssey desde la perspectiva del Derecho Internacional Privado, haciendo especial hincapié en aquellas situaciones en las que se haya que determinar la competencia judicial internacional y la ley aplicable, a supuestos derivados de la protección jurídica internacional del patrimonio cultural subacuático This Final degree Project, puts on record the existing problem on underwater cultural heritage. In the world there is a great multitude of submerged remains. For that reason, both the intergovernmental organizations and the different states are trying to give a solution to the problems like; who owns that heritage, what measures can be taken for its conservation and protection, and what to do to prevent its pillage. It is interesting to know all this problem through a specific case like the Odyssey case. It was a case that had a great media impact in Spain, because the Spanish government and the American company were involved in a long judicial process that brought to light the Spanish cultural heritage. The Odyssey case will be analyzed from the perspective of Private International Law, with special emphasis on those situations in which international jurisdiction has to be determined and the law applicable to cases derived from the international legal protection of underwater cultural herit

This research study is part of the Master´s Degree in Law and Security – Nova School of Law at the Nova University in Lisbon, and aims to answer the following question: “Can the Republican National Guard assume itself as national coast guard?". The European Union created the European Border and Coast Guard by joining the Member States' coast guards to Frontex, strengthening the surveillance, control and supervision of the territorial sea and its external maritime border. Considering that Portugal doesn´t have a coast guard, we defined as the object of study the functional and territorial analysis of the Navy, the Maritime Police and the Republican National Guard (GNR), in order to confirm whether the GNR, as a Law Enforcement Agency with responsibilities in the maritime domain, has the capacity to assume itself as the national coast guard. To this end, we have defined the functions usually performed by coast guards, starting by analysing the genesis of the maritime service in Portugal and, subsequently, the framework of the coast guard functions. After this, we addressed the Maritime Authority System, which currently has powers of maritime authority, and moved on to describe the Navy, the Maritime Police and the GNR, analysing its legal framework, specific jurisdiction within the missions of surveillance, control and supervision of the territorial sea and the external maritime border. We, then, addressed some of the technological systems for surveillance and control of the coast, the territorial sea and the external maritime border, describing each of them and analysing their objective and capabilities. Finally, we concluded that the GNR has capabilities and competences that enables it to assume the role of national coast guard. O presente trabalho de investigação insere-se no Mestrado em Direito e Segurança da Nova School Law – Faculdade de Direito da Universidade Nova de Lisboa, e tem como desiderato procurar responder à seguinte questão: “Poderá a Guarda Nacional Republicana assumir-se como guarda costeira nacional?”. A União Europeia criou a Guarda Europeia de Fronteiras e Costeira juntando as guardas costeiras dos Estados-Membros à Frontex, reforçando a vigilância, o controlo e a fiscalização do mar territorial e da sua fronteira externa marítima. Considerando a inexistência de uma guarda costeira em Portugal, definimos como objeto de estudo a análise funcional e territorial da Marinha, da Polícia Marítima e da Guarda Nacional Republicana (GNR), por forma a confirmar se a GNR, enquanto força de serviço e segurança com atribuição no domínio marítimo, tem capacidade para se assumir como guarda costeira nacional. Para tal, definimos as funções normalmente desempenhadas pelas guardas costeiras, analisando numa primeira fase a génese do serviço marítimo em Portugal e, posteriormente, o enquadramento das funções de guarda costeira. Após este enquadramento, abordámos o Sistema de Autoridade Marítima, que exerce atualmente poderes de autoridade marítima, e avançámos para a caraterização da Marinha, da Polícia Marítima e da GNR, analisando o seu enquadramento legislativo, competências específicas no desempenho de missões de vigilância, controlo e fiscalização do mar territorial e da fronteira externa marítima. Para terminar, foram objeto de estudo alguns dos sistemas tecnológicos de vigilância e controlo da costa, do mar territorial e da fronteira externa marítima, fazendo a descrição de cada um deles e analisando o seu objetivo e as suas capacidades. Por fim, concluímos que a GNR tem capacidades e competências que permitem que esta se assuma como guarda costeira nacional.

El presente artículo tiene por objeto determinar si el mar territorial hace parte de la jurisdicción de los entes territoriales y, en este sentido, si tienen competencia sobre los espacios marítimos que hacen parte del territorio nacional y así poder cobrar impuestos por las actividades que se desarrollen en este espacio como quiera que se trata de un bien de uso público que pertenece a la nación, según lo establecido en la Constitución Política. This article analyzes the existence of jurisdiction of territorial entities over territorial seas and its competence over maritime space constituting Colombian national territory, in order to determine if these organisms are able to collect taxes over activities carried out in territorial seas, which are considered a public good belonging to the nation, as established in national constitution.

El presente trabajo tiene por objetivo analizar la respuesta de la República de Indonesia durante el gobierno de Joko Widodo frente al desafío del ascenso regional de la República Popular China. El análisis propuesto se realizará considerando el ámbito marítimo entendiendo que es en éste donde se apreciar más distintivamente la respuesta indonesia. Ahora bien, este ámbito marítimo no será enmarcado dentro de la concepción regional del Asia-Pacifico, predominante en los últimos treinta años, sino dentro de la concepción regional del Indo-Pacifico, de planteamiento reciente, cambio que también responde a la reconfiguración del contexto geopolítico y geoeconómico como consecuencia también del ascenso regional de China. Más allá de lo anterior, esta última concepción también es más adecuada debido a que el archipiélago indonesio se ubica geográficamente entre el océano Índico y el océano Pacífico. La hipótesis asumida es que la estrategia de Indonesia no pretende competir o confrontar sino más bien adecuar y complementar la proyección hegemónica de China en la región., Centros de Estudios del Sudoeste Asiático, Instituto de Relaciones Internacionales

La investigación plantea establecer la incidencia de implementar el concepto de la Conciencia del Dominio Marítimo (MDA) en los espacios marítimos jurisdiccionales y áreas de interés del Estado ecuatoriano en el control de los ilícitos y el tráfico marítimo. Con tal fin, se analizan experiencias internacionales y la realidad nacional para establecer definiciones propias. La investigación sigue un enfoque mixto concurrente y triangular, con una sección cuantitativa experimental, exploratoria y longitudinal, y una sección cualitativa, descriptiva y transeccional. En la sección cuantitativa se busca establecer la relación entre las acciones de control que se realizan en los espacios marítimos ecuatorianos, los ilícitos y los resultados alcanzados, para luego, por medio de modelos fundamentados en experiencias internacionales, establecer la incidencia de la MDA en esas acciones. En la sección cualitativa, se analizan encuestas y entrevistas a personal de la Armada del Ecuador y la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, para establecer sus impresiones y percepciones referentes a la implementación del concepto de la MDA en el Ecuador. En base a los hallazgos se presenta una propuesta de 10 líneas de acción para implementar la MDA en el Ecuador, en función de que el estudio concluye bajo demostración estadística que ejercería una positiva influencia en el control de ilícitos y el tráfico marítimo. Además, se demuestra que en la situación actual no existe una clara relación entre las acciones de control que realiza la Armada y el combate a los ilícitos y resultados que se han alcanzado.

Una de las facetas legales y políticas específicas de la disputa entre España y Gran Bretaña sobre Gibraltar son las zonas marítimas a su alrededor. La disputa se extiende a las aguas alrededor de la Roca, sus zonas marítimas y la jurisdicción sobre ellas, ya que, con la excepción de las aguas del puerto, España rechaza la existencia de aguas jurisdiccionales británicas alrededor de la Roca, mientras que el Reino Unido siempre las ha reclamado y ejercido jurisdicción de facto sobre ellas. España niega la existencia de aguas pertenecientes a Gibraltar, pero, en la práctica, permite el ejercicio de la jurisdicción británica dentro de una extensión establecida unilateralmente por el Reino Unido, sin distinguir entre las aguas de la Roca y las del istmo. El Reino Unido afirma una supuesta soberanía sobre las aguas alrededor de la Roca, pero su posición inicial de que las aguas que rodean el istmo son británicas es legalmente débil. Dos factores principales explican la evidente falta de coordinación con respecto al régimen legal que rige las aguas alrededor de la Roca. El primero es estructural: está inextricablemente vinculado a los temas centrales de la disputa de soberanía, ya que las aguas son legal y judicialmente inseparables de las otras disputas sobre la cesión de la ciudad, puerto, peñón e istmo, así como de la doctrina de la ONU. en descolonización. El otro factor es temporal: la falta de canales institucionales u otros canales de diálogo para alentar a las partes a abordar cuestiones prácticas de coexistencia y jurisdicción en las aguas. Esto explica la imposibilidad de llegar a un entendimiento sobre las aguas e incluso para alcanzar un modus vivendi simple y provisional sobre el régimen que rige la navegación en ellas. Con el Brexit, sin embargo, se han abierto otras perspectivas de futuro para eventuales acuerdos y coordinación en las aguas, a través del Protocolo sobre Gibraltar del Acuerdo de Retirada de Reino Unido de la UE y los Memorandos de cooperación. La posición de la “costa seca” española no es tan legalmente sólida con respecto a las aguas como a otros aspectos de la disputa, y además debilita la reclamación de España en su conjunto. Esta teoría es de alguna manera incompatible con la práctica española y, además, parece ser bastante joven, ya que se estableció en la década de 1960 durante la dictadura y posteriormente continuó en la democracia española. En este artículo se afirma que el problema de las aguas en torno a Gibraltar es el de la duda histórica sobre la extensión de las aguas del puerto en el frontal oeste del Peñón y el istmo: determinar el alcance hoy de las aguas del puerto y rada de Gibraltar, una vez admitido en 1968 por Reino Unido su no aplicación a las aguas más al norte denominadas “Puerto Canning”. Asegurar una mayor coherencia entre la teoría y la práctica españolas en relación con la posición de España en las aguas de la bahía fortalecería la consistencia y la credibilidad de su reclamación sobre las aguas en la disputa de Gibraltar, que parece haber surgido en respuesta a la teoría de la ‘costa seca’ aplicada por el Reino Unido a España en ese momento Con este planteamiento, España podría considerar reformular la teoría de la costa seca, con una interpretación restrictiva del Tratado de Utrecht que considere no cedida la montaña completa, en particular la cara de levante del Peñón. De esta forma podría ofrecerse una base jurídica diferente a la teoría de la ‘costa seca’, con una mayor coherencia, ya que la españolidad no derivaría de la no cesión de aguas en Utrecht, sino de que el territorio del este no se cedió –como tampoco se cedió el istmo- por lo que la costa del este de la montaña y sus aguas son españolas. Esta reformulación de la ‘costa seca’ consistiría en la práctica en la afirmación de costa española en el istmo y este del Peñón, con consecuencias similares a las de la tesis española tradicional: negar espacios marítimos al Gibraltar británico fuera de los espacios en el interior de la Bahía. De esta forma, la reformulación que proponemos daría coherencia a la posición histórica tradicional española, que interpreta el Art X como una cesión que “no reconoce otros derechos y situaciones relativos a los espacios marítimos de Gibraltar que no estén comprendidos en el Tratado de Utrecht”. Con esta lectura restrictiva del Tratado de Utrecht, se salvaguardaría en el futuro para los intereses españoles una hipotética expansión británica de espacios marítimos al este de Gibraltar. También el articulo considera la situación en descolonización de Gibraltar y la aplicabilidad la III Resolución de la III Conferencia de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar. Igualmente se subraya la vinculación de la controversia en las aguas con la necesidad de tratamiento democrático dentro de España y con Reino Unido de los intereses esenciales británicos, que son los estratégicos, militares, de inteligencia y seguridad. Esta cuestión es probablemente la esencia última de todo el problema, y tiene un déficit democrático estructural, pues hay que contemplar involucrar a las Cortes españolas en el debate real sobre las bases militares británicas, ya que la situación de privilegio militar y estratégico de los británicos no puede mantenerse a costa de la seguridad de los españoles. En suma, con la propuesta que se realiza se pretende una argumentación coherente con la posición tradicional española sobre las aguas de la «Costa Seca», mediante una revisión interpretativa del Tratado de Utrecht y de la práctica española., One of the specific legal and political facets of the dispute between Spain and Great Britain over Gibraltar is the maritime areas around it. The dispute extends to the waters surrounding the Rock, its maritime zones and the jurisdiction over them, since, with the exception of the waters of the port, Spain rejects the existence of British jurisdictional waters around the Rock, while the UK has always claimed them and exercised de facto jurisdiction over them. Spain denies the existence of waters belonging to Gibraltar but, in practice, allows the exercise of British jurisdiction within an extension unilaterally established by the United Kingdom, without distinguishing between the waters of the Rock and those of the isthmus. The UK asserts an alleged sovereignty over the waters around the Rock, but its initial position that the waters surrounding the isthmus are British is legally weak. Two main factors explain the evident lack of coordination regarding the legal regime that governs the waters around the Rock. The first is structural: it is inextricably linked to the central issues of the sovereignty dispute, since the waters are legally inseparable from the other disputes over the transfer of the city, port, rock and isthmus, as well as from the UN doctrine of decolonization. The other factor is temporary: the lack of institutional channels or other channels of dialogue to encourage the parties to address practical issues of coexistence and jurisdiction in waters. This explains the impossibility of reaching an understanding about the waters and even to reach a simple and provisional modus vivendi on the regime that governs navigation in them. With Brexit, however, other future prospects have been opened for possible agreements and coordination in the waters, through the Protocol on Gibraltar of the United Kingdom’s Withdrawal Agreement from the EU and the Memoranda of cooperation. The position of the Spanish “dry coast” is not as legally solid with respect to the waters as with other aspects of the dispute, and furthermore weakens the claim of Spain as a whole. This theory is somewhat incompatible with Spanish practice and, furthermore, it seems to be quite young, since it was established in the 1960s during the dictatorship and subsequently continued in Spanish democracy. This article affirms that the problem of the waters around Gibraltar is that of the historical doubt about the extent of the waters of the port on the western front of the Rock and the Isthmus: determining the scope of the waters of the port and roadstead today of Gibraltar, once admitted in 1968 by the United Kingdom its non-application to the northernmost waters called “Puerto Canning”. Ensuring greater coherence between Spanish theory and practice in relation to Spain’s position in the waters of the bay would strengthen the consistency and credibility of its claim on the waters in the dispute in Gibraltar, which seems to have arisen in response to the theory of the ‘dry coast’ applied by the United Kingdom to Spain at that time. With this approach, Spain could consider reformulating the theory of the dry coast, with a restrictive interpretation of the Treaty of Utrecht that considers the entire mountain, in particular the east face of the Rock, not to be ceded. In this way, a different legal basis could be offered to the ‘dry coast’ theory, with greater coherence, since the Spanish title would not derive from the non-cession of waters in Utrecht, but from the fact that the eastern territory was not ceded –nor was the isthmus given up– so the eastern coast of the mountain and its waters are Spanish. This reformulation of the ‘dry coast’ would consist in practice of the affirmation of the Spanish coast in the isthmus and east of the Rock, with consequences similar to those of the traditional Spanish thesis: denying maritime spaces to British Gibraltar outside the spaces in the interior of the Bay. In this way, the reformulation that is proposed would give coherence to the traditional Spanish historical position, which interprets Art X as a transfer that “does not recognize other rights and situations related to the maritime zones of Gibraltar that are not included in the Treaty of Utrecht”. With this restrictive reading of the Treaty of Utrecht, a hypothetical British expansion of maritime spaces east of Gibraltar would be safeguarded in the future for Spanish interests. The article also considers the situation in decolonization of Gibraltar and the applicability of the III Resolution of the III United Nations Conference on the Law of the Sea. Likewise, the link of the controversy in the waters with the need for democratic treatment within Spain and with the United Kingdom of the essential British interests, which are strategic, military, intelligence and security, is underlined. This question is probably the ultimate essence of the whole problem, and it has a structural democratic deficit, since it is necessary to contemplate involving the Spanish Cortes in the real debate on the British military bases, since the situation of British military and strategic privilege it cannot be maintained at the expense of the security of Spain and its citizens. In short, the proposal made is intended to make an argument consistent with the traditional Spanish position on the waters of the “Dry Coast”, through an interpretative review of the Treaty of Utrecht and of the Spanish practice.

El entendimiento de la importancia del mar y los océanos para el desarrollo y seguridad de los Estados, es esencial para conceptualizar la gran estrategia nacional, así como para diseñar una política integral que tenga como prioridad la gestión del buen uso del mar, donde la articulación del planteamiento del Mar Equinoccial, como visión oceanopolítica ecuatoriana, dentro de la planificación nacional del Estado, facilitará la implementación de una efectiva política marítima integral orientada al aprovechamiento y conservación de los recursos, para enfrentar los desafíos en el siglo XXI. Esta visión oceanopolítica debe convertirse en eje fundamental para el desarrollo integral del Estado, siendo necesario analizar sistémicamente conceptos y relaciones entre realidad nacional e intereses marítimos, oceanopolítica y estrategia, estrategia y política, y conciencia, cultura e identidad marítima, para que, a través de un proceso de razonamiento dialéctico aplicado al ámbito marítimo y de la planificación nacional, con visión holística y enfoque de integración, se evidencien los desafíos y oportunidades, sustentado en la capacidad de gestión de los espacios marítimos jurisdiccionales y de interés del Estado, relacionados con el manejo, investigación, control y explotación sostenible de sus recursos, vinculándola con su identidad nacional como país marítimo, y dando especial importancia a la operativización del concepto de intereses marítimos como parte de los intereses nacionales y su relación con la política nacional, para culminar con el planteamiento de nuevas líneas de acción que deberán ser incorporadas dentro de la gran estrategia nacional para cristalizar una efectiva política marítima integral dentro del Estado.

Fil: Preci, Gabriel Alejandro. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho; Argentina Fil: Preci, Gabriel Alejandro. Pontificia Universidad Católica Argentina. Facultad de Derecho; Argentina Resumen: En el ordenamiento jurídico argentino la frontera marítima en una figura cuya concepción es dinámica y posee raigambre constitucional. La misma está constituida por una porción de territorio de ancho determinado adyacente a la línea de costa del mar territorial. Su seguridad debe ser resguardada por el Estado de modo permanente al amparo de la jerarquía constitucional consagrada en el artículo 75, inciso 16, de la Constitución Nacional, contemplando las amenazas del crimen transnacional y la eventualidad de una agresión interestatal. La frontera marítima es una figura estratégica que determina gran parte de la integridad territorial del Estado, siendo un componente inherente al territorio del Estado, en general y al borde nacional adyacente al mar territorial, en particular. Sostenemos que en un futuro los legisladores deberían volver a incluir en la frontera marítima la variable de su desarrollo sustentable, excluida en el año 1994. Abstract: In the Argentine legal system the maritime frontier in a figure whose conception is dynamic and has constitutional root. It is constituted by a portion of territory of determined width adjacent to the coastline of the territorial sea. Its security must be protected by the State permanently under the protection of the constitutional hierarchy enshrined in article 75, paragraph 16 of the National Constitution, contemplating the threats of transnational crime and the possibility of an inter-state aggression. The maritime frontier is a strategic figure that determines a large part of the territorial integrity of the State, being an inherent component of the territory of the State in general and the national border adjacent to territorial sea in particular. We argue that in the future, legislators should include the variable of sustainable development, excluded in 1994, back at the maritime frontier.

Busca-se demonstrar que a compreensão dos conceitos de mar territorial e de zona econômica exclusiva são pré-requisitos para o enfrentamento da polêmica referente aos conflitos entre Municípios na cobrança do ISS. A partir da caracterização de ambos, nota-se que a tese do “local da prestação do serviço” deve ser rejeitada em favor do local em que é estabelecida a sede ou filial da empresa que presta o serviço em área marítima. Por fim, é destacado que o domicílio, ao ser usado como um parâmetro para se exigir o ISS, protege a segurança jurídica do contribuinte, a elaboração e a previsibilidade do orçamento municipal, além de valorizar o papel da lei complementar.

O presente artigo é uma reflexão da regulação do uso do mar a partir da Convenção de Montego Bay, apresentando aspectos positivos e negativos, sobretudo no que se refere à delimitação do Mar Territorial, o estabelecimento e a delimitação de uma Zona Econômica Exclusiva, a delimitação da extensão da Plataforma Continental e a determinação da “Área”. Analisa ainda a regulação normativa e o engajamento nacional, com ênfase na discussão sobre os conceitos de Soberania no Mar Territorial (MT), bem como os Direitos Soberanos na Zona Econômica Exclusiva (ZEE) e na Plataforma Continental (PC) sob o prisma legal atinente à competência e jurisdição. Por fim, apresenta a necessidade de competente revisão normativa, em virtude do Pré-Sal e da preservação do meio marinho.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) O trabalho tem como tema a construção de um território brasileiro no Atlântico sul. Objetiva analisar o processo de construção do território nacional, partindo da análise da constituição das fronteiras marítimas do Estado brasileiro. Entender como esse Estado Nacional operacionalizou o esquadrinhamento de um novo território, na década de 1970, com a extensão do Mar Territorial brasileiro para 200 milhas náuticas, é o nosso principal problema. Nessa perspectiva, tratamos das modificações administrativas do Estado brasileiro e a formação de uma tecnoestrutura estatal, que acabou dotando a organização governamental brasileira de uma nova lógica técnica e administrativa para dar sustentação aos novos limites marítimos. Pudemos observar que a intervenção do Estado brasileiro em pesquisas voltadas para o mar e na propaganda sobre os novos limites foram um dos pilares de sustentação do projeto de construção do território brasileiro no Atlântico Sul. Ao lançar mão de um projeto de construção de um território marítimo, identificamos a fragilidade do governo brasileiro em sustentar o mar territorial de 200 milhas, frente à imposição de acordos de pesca feitos por países que não reconheciam os novos limites marítimos do Brasil. The theme of the present work is the construction of a Brazilian territory in the South Atlantic. When we observe the national territory building process, based on the analysis of the constitution of the maritime borders of the Brazilian state, our central problem concerns to the understanding of how this National State operationalized the full exploration of a new territory, in the 1970s, with the extension of the Brazilian Territorial Sea to 200 nautical miles. In this perspective, we handle the administrative changes of the Brazilian state and the formation of a state technostructure, which ended up giving the Brazilian government organization of a new technical and administrative logic to sustain the new maritime boundaries. We observed that the intervention of the Brazilian government in research for the sea and propaganda about the new limits were one of the pillars of support of the Brazil construction project in the South Atlantic. To make use of a construction of a maritime territory project, identified the weakness of the Brazilian government to support the territorial sea of 200 miles, against the imposition of fisheries agreements made by countries that did not recognize the new maritime boundaries of Brazil.

Imprescindível ao desenvolvimento nacional é a regulação, compreendida como o controle de atividades econômicas, políticas e sociais por meio da elaboração, edição, monitoramento e aplicação de regras de conduta. Nos Estudos Marítimos, por conseguinte, avulta a importância da regulação do uso do mar, máxime o debate quanto à biodiversidade marinha, em especial, o acesso ao seu material genético por bioprospecção e respectivo aproveitamento econômico. A biotecnologia azul é um dos novos usos do mar, não antevisto quando da Convenção das Nações Unidas do Direito do Mar de 1982, importando assim estudar sua relação com outros tratados internacionais. A partir da Hermenêutica filosófica, o presente estudo defende que a bioprospecção é distinta da investigação científica marinha, bem assim que o Estados Costeiros terão direitos soberanos sobre o material genético encontrável no mar territorial, na zona econômica exclusiva e no leito do mar da plataforma continental, podendo regular a respectiva bioprospecção, atividade essa que versa outra utilização legítima do mar. Fundamental to the national development is regulat ion, defined as the organization and control of economic, political, and social activities by means of making, implementing, monitoring, and enforcing of rules. In Maritimes Studies, the regulation of the uses of the sea is paramount, notably the debate ov er marine biodiversity, the access to genetic material through bioprospection and blue biotechnology. Blue biotechnology is one of the new uses of the sea, not foreseen in the treaty - making of the 1982 U nited Nations Convention on the Law of the Sea - UNCL OS , in a manner that the study of the interplay of UNCLOS and other international treaties is relevant . From the perspective of the philosophical hermeneutics, this dissertation holds that bioprospection is dissimilar to marine scientific research and that Costal States enjoy sovereign rights over genetic material found in their territorial sea , their economic exclusive zone and on their cont inental shelf seabed , so they can regulate bioprospection, which is another legitimate use of the sea.

espanolEn este trabajo se pretende demostrar que la mayor parte de los conflictos relacionados con la soberania maritima se deben a dos motivos: por un lado una mala definicion de los territorios que componen la interfase tierra-mar (costa, litoral y sus limites respectivos), y por otro, una redaccion ambigua en los documentos internacionales (esencialmente la III Convencion de las Naciones Unidas sobre Derecho del Mar), que ha propiciado actuaciones unilaterales y conflictos de intereses entre naciones con costas adyacentes o bien con costas frente a frente. Se argumenta, ademas, que ninguna de las dos razones es casual, ni fruto de la ignorancia o de la dejadez. Al contrario, se trata de redacciones conscientes que responden al interes de los estados con acceso al mar por desarrollar un marco normativo flexible, en el que poder reclamar la soberania de la mayor parte de espacio marino, a expensas de espacios de uso comun como la alta mar o la zona. EnglishIn this paper we try to demonstrate that most of the maritime sovereignty-related conflicts are due to two reasons: on the one hand a bad definition of the territories that make up the interface land-sea (shore, coastline and their respective limits), and on the other, ambiguous wording in international documents (essentially the III of the UN Convention on Law of the Seas) that it has led to unilateral actions and conflicts of interest between Nations with adjacent coasts or coasts face-to-face. Moreover, none of the two reasons is casual, or as a result of ignorance or of the neglect. On the contrary, it’s conscious text that responds to the interests of the States with access to the sea to develop a flexible normative framework, in which to claim the sovereignty of most of marine space, at the expense of spaces in common, such as the high seas or the area.

Dissertação (mestrado) - Escola de Guerra Naval, PPGEM, Programa de Pós-Graduação em Estudos Marítimos (PPGEM), Rio de Janeiro 2017. A Répública de Angola é signitária da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM), desde 10 de dezembro de 1982, tendo concluído o processo de ratificação no dia 5 de de dezembro de 1990.

Revista da Faculdade de Direito da Universidade Lusófona do Porto

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La mayoría de los colombianos desconocen la historia de la delimitación fronteriza terrestre entre Colombia y Venezuela, y aún menos tienen conocimiento del litigio marítimo que desde el año 1954 y hasta nuestra actualidad, poseemos con el vecino país por la delimitación de las aguas concernientes mar territorial, plataforma continental, zona contigua y zona económica exclusiva, que le corresponderían a cada uno sobre el Golfo de Coquibacoa/Venezuela, que es de resaltar, es un asunto de interés nacional. Most Colombians know the history of the border delimitation land between Colombia and Venezuela, and even fewer are aware of the dispute Sea since 1954 and even our present, we have the neighbor for the demarcation of territorial waters concerning sea continental shelf, contiguous zone and exclusive economic zone, which correspond to each of the Gulf of Coquibacoa / Venezuela, which is will highlight, is a matter of national interest. Pregrado

Los pescadores artesanales están realizando su pesca en las profundidades del mar, sobrepasando las ocho millas náuticas de área de pesca exclusiva que tienen delimitada por el gobierno ecuatoriano. Estos pescadores llegan a desarrollar sus faenas pesqueras hasta las 90 millas náuticas, situación que está generando una re-configuración del territorio pesquero artesanal.

Este projecto de dissertação de doutoramento em Políticas Públicas tem como título ― A importância das ilhas no quadro das políticas e do direito do mar – o caso das Selvagens‖ e está assim dedicado ao estudo das políticas públicas e do enquadramento jurídico aplicável a esta temática, numa dupla perspectiva: por um lado, comprender e explicar o nascimento e a evolução de um regime próprio das ilhas em geral na política e no direito internacional, através da distinção do seu regime com o de outros espaços marítimos; por outro, sendo que este é o principal foco de investigação, examinar a situação política e jurídico-geográfica das ―Ilhas Selvagens‖ portuguesas, tanto no âmbito das políticas públicas, como no do Direito português e do Direito Internacional em geral, essencialmente no que diz respeito às relações diplomáticas bilaterais entre Portugal e Espanha. As ilhas Selvagens, ou o arquipélago das Selvagens, conforme a opção que façamos relativamente à sua designação, encontram-se localizadas no Oceano Atlântico, entre a ilha da Madeira e as Canárias, sendo que, de um ponto de vista geográfico, estão fisicamente mais próximas do arquipélago das Canárias. Esse facto, isto é, a maior proximidade geográfica entre as Selvagens e a ilha espanhola de Tenerife, nas Ilhas Canárias, tem vindo a suscitar, pelo menos desde o início do último século XX, por parte de Espanha, dúvidas sobre a titularidade da soberania sobre o referido arquipélago. Ainda que a Comissão de Direito Marítimo Internacional (CDMI), em documento oficial datado de 1938, tenha rejeitado a importância da proximidade geográfica para fins de atribuição da soberania sobre as referidas ilhas, é, todavia, uma realidade que, desde há vários anos, têm ocorrido vários incidentes diplomáticos entre os dois países ibéricos - Portugal e Espanha-, em virtude da existência de violações de águas territoriais portuguesas por parte de barcos de pesca espanhóis ou mesmo de aviões da Força Aérea de Espanha. A pretensão territorial de Espanha relativamente às ilhas Selvagens é oficialmente datada de 1911, ano em que foi enviada uma nota diplomática espanhola a Portugal precisamente nesse sentido. Espanha, na mesma, considera que as Selvagens fazem parte do arquipélago das Canárias. Portugal, refutando tal tese, e também em documento oficial, informou a Espanha da sua soberania sobre as ilhas. A importância das Ilhas Selvagens é grande para os dois países ibéricos em sede de qualificação jurídica internacional do arquipélago, da delimitação dos espaços marinhos de soberania económica, particularmente a questão da actual Zona Económica Exclusiva de 200 milhas e das riquezas existentes nas referidas águas. Mas, também, ao longo da história, em questões de defesa militar, dos compromissos da NATO, entre outros. Esta é uma matéria relativamente à qual não foi encontrada, até ao momento, uma solução uma vez que, por causa das Selvagens, persistem problemas de harmonização de Direito Internacional relativamente à Zona Económica Exclusiva de Portugal e a ZEE de Espanha. This draft of a doctoral dissertation in Public Policies holds the following title: "The importance of the islands under the international policy context and the international law of the sea - the case of the ―Ilhas Selvagens‖" and thus it is focused on the study of public policy and also on the legal framework applicable to this subject, and this in a dual perspective: on one hand, in order to understand and to explain the birth and evolution of a separate regime of islands in general in politics and under the international law, through the peculiarity of its regime regarding to the general regime of others maritime areas; and in the other hand to discern the political, legal and geographic situation of the Portuguese islands (Ilhas Selvagens) under the Portuguese Legal Framework and the international law in general, particularly on the diplomatic relationships set between Portugal and Spain. This is the main goal on the present work. The ―Ilhas Selvagens‖, or the Selvagens archipelago, according our choice of naming them, are located on the Atlantic Ocean, among the Portuguese Island of Madeira and the Spanish islands Canarias, regarding to whom they are physically nearer. This fact, I mean the closest distance between Selvagens and the Spanish island of Tenerife, brought, since the early years of the last century, by Spain, doubts as to ownership and sovereignty of that archipelago. Even though the Committee of Maritime International law (CDMI) denied in a document from 1938, the importance of the geographic nearby between islands as a criteria to set the sovereignty over the mentioned islands, it is indeed a reality that some diplomatic incidents have had place between the two countries – Portugal and Spain- caused by the breaches to the Portuguese territorial waters by Spanish fishing ships and also by the Spanish Air Force planes. The territorial claims of Spain on the Ilhas Selvagens is officially dated 1911, the year it was sent a Spanish diplomatic message to this purpose. Still, Spain understands that Selvagens remain as part of the Spanish archipelago, the Canarias. By the contrary, Portugal, refuting this thesis, and also in an official document, informed Spain of its sovereignty over the islands. Ilhas Selvagens holds a great importance to both Iberian countries concerning its legal international qualification as an archipelago, the delimitation of maritime zones‘ and in particular the issue of the current exclusive economic zone of the 200 miles and the riches that exist in those waters. But also, regarding history, in matters of military defense, in NATO commitments, among others, it‘s great the importance of Ilhas Selvagens. This is a subject which solution has not been found so far once, because of the Selvagens, some problems on international legal harmonization still persist regarding the Exclusive Economic Zone (E.E.Z.) of Portugal and Spain.

This article deals with the maritime boundaries of Costa Rica and eventually with its future territory once all negotiations and approved on this subject have conclude. It shows original measurements of different types of maritime areas, which correspond to the Pacific ocean and the Caribbean sea, as well as that of the Coco island. Este artículo trata sobre los límites marítimos de Costa Rica y el fundamento de la eventual extensión cuando concluyan todas las negociaciones y las aprobaciones en esta materia. Como resultados originales se presentan las mediciones de los distintos tipos de zonas marítimas, las correspondientes al océano Pacífico y el mar Caribe, por otra parte, lo que genera en extensión la isla del Coco.

A diversidade do uso do espaço oceânico e a antiga concepção da “doutrina da liberdade dos mares” forçou uma readequação do ordenamento político-econômico e espacial do ecossistema oceânico. Este redirecionamento, que envolveu o sistema internacional, originou uma nova geopolítica ou uma nova ordem global para o planejamento espacial oceânico, nos termos da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (CNUDM). Em razão de tais alterações, contextualizar-se-á a história do mar territorial brasileiro, em 1970, e suas implicações políticas nacionais e internacionais. Após, serão averiguadas as coalizões integradas pelo Brasil em uma aparente “batalha diplomática”, que se estendeu além de nove anos, envolveu mais de 130 países e originou um dos tratados mais bem sucedidos da história: a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar. A partir de então, dentre outras conquistas, os Estados Partes garantiram o seu direito legal ao solo e subsolo marinho, mediante submissões para a plataforma continental além das 200 milhas náuticas, definidos no artigo 76 da Convenção. Tal conquista possibilitou aos países em desenvolvimento e a pequenas nações insulares acesso a valiosos recursos naturais, como o petróleo, gás e minerais. Os Estados costeiros, signatários da Convenção, passaram a ter assegurado o direito de reivindicar seu território submerso, ou a plataforma continental estendida, para até 350 milhas náuticas. Com a nova regulamentação, a análise das submissões passou a ser feita pela Comissão de Limites da Plataforma Continental (CLPC), organismo derivado da CNUDM, onde especialistas, selecionados segundo o critério de equidade geográfica, aceitam, modificam ou rejeitam as reivindicações. Demonstrar-se-á procedimentos adotados por Estados costeiros (insulares ou arquipelágicos) ao solicitar a ampliação de seus limites oceânicos, o modo dos especialistas brasileiros trabalharem a ampliação da plataforma continental estendida e de que forma foi feito o planejamento e o gerenciamento em termos políticos, através da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar. Finalmente, averiguar-se-á se o Governo do Brasil terá condições de assumir tal responsabilidade, considerando o possível aumento de suas fronteiras e a capacidade do Estado, em termos científicos, tecnológicos e políticos, de internalizar e cumprir os preceitos da Convenção em sua política nacional para o mar. The diversity of uses of the oceanic space and the old conception of “freedom of the seas doctrine” has compelled an adaptation of the political-economic and spatial legal framework for the oceanic ecosystem. This changing of direction encompassed the international system and has given rise to a new geopolitics for the legal framework of oceanic spaces around the globe, in terms of the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). Because of such modifications, this study contextualizes the history of Brazilian territorial sea in 1970 and its political implications, on the national as well as on the international level. After that, it examines the alliances Brazil has formed, engaging in a so called “diplomatic battle”. This process went on for over nine years, comprised more than 130 countries and originated one of the most successful treaties in history: the United Nations Convention on the Law of the Sea. Since then, the signatory states managed to secure their legal rights over the maritime soil and subsoil by means of submissions for the continental shelf beyond 200 nautical miles, as defined by the Convention in its article 76. This achievement was of utmost importance because it enabled developing countries and small island states to access valuable natural resources such as oil, gas and minerals. Every coastal state who has signed the Convention acquired the right to claim its underwater territory or extended continental shelf up to 350 nautical miles from its coast. Due to the new regulations, the Commission on the Limits of the Continental Shelf (CLCS) began to undertake the analysis of submissions. This Commission is a body set up by the UNCLOS, in which experts, selected according to the criterion of geographic equity will accept, modify or reject claims. Furthermore, this study aims to account for procedures taken by coastal, insular, and archipelagic states when claiming the extension of its oceanic limits, with the main focus on measures taken by Brazil. More specifically, it intends to explain how Brazilian experts have brought about the expansion of the extended continental shelf and in which way planning and management, in political terms, can be carried out through the Interministerial Commission for Maritime Resources. Ultimately, it will be examined if the Brazilian government is able to assume such responsibility in the face of the growth of its borders and the capability of the state, in scientific, technological and political terms, of incorporating and enforcing the precepts of the Convention in its national policy for the seas.

A importância do mar aumenta na medida que a ciência, a tecnologia e a inovação permitem desvendar novas perspectivas sobre seu uso e riquezas. Além das ciências do mar, o direito também exerce um papel importante na construção de políticas e estratégias dos Estados para o mar, em especial sob o prisma do exercício da soberania sobre recursos naturais, segurança e defesa. O Brasil é signatário ratificado da Convenção das Nações Unidas sobre Direito do Mar (CNUDM, 1982), em vigor desde 1994, e historicamente um importante ator nas Conferências que deram forma final ao direito do mar. Consequentemente, a CNUDM é parte do direito interno brasileiro e também fundamento que legitima a submissão brasileira de pedido junto à Comissão de Limites da Plataforma Continental (CLPC) sobre a extensão da plataforma continental brasileira além do limites de 200 milhas marítimas. Nesse contexto, o objetivo deste estudo é avaliar alguns aspectos jurídicos e interdisciplinares do regime jurídico do mar, em especial do regime jurídico das águas (mar territorial, zona contiguá, zona econômica exclusiva) e regime jurídico de solo e subsolo (plataforma continental e Área) em relação ao sistema jurídico brasileiro.

Submitted by Mariana Vasconcelos de Castro null (marianav@stj.jus.br) on 2011-09-19T16:48:05Z No. of bitstreams: 1 direito_mar_legislacao_zanin.pdf: 751939 bytes, checksum: 22dc1ca3edc7dad478724b46125d4580 (MD5) Rejected by Thamara Nunes Reis de Alcantara null(thamara@stj.jus.br), reason: Prezada Mariana, Favor corrigir o número da revista na referência do artigo. Obrigada e bom trabalho! Thamara on 2011-09-30T10:40:50Z (GMT) Submitted by Mariana Vasconcelos de Castro null (marianav@stj.jus.br) on 2011-09-30T13:52:00Z No. of bitstreams: 1 direito_mar_legislacao_zanin.pdf: 751939 bytes, checksum: 22dc1ca3edc7dad478724b46125d4580 (MD5) Approved for entry into archive by Thamara Nunes Reis de Alcantara null(thamara@stj.jus.br) on 2011-10-05T11:53:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 direito_mar_legislacao_zanin.pdf: 751939 bytes, checksum: 22dc1ca3edc7dad478724b46125d4580 (MD5) Made available in DSpace on 2011-10-05T11:53:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 direito_mar_legislacao_zanin.pdf: 751939 bytes, checksum: 22dc1ca3edc7dad478724b46125d4580 (MD5) Previous issue date: 2010-07 Verifica a influência da Convenção de Montego Bay no ordenamento jurídico interno e principalmente na Constituição Federal do Brasil de 1988 e em suas antecessoras.

Submitted by Juliana Baptistone de Araújo null (abaptist@stj.jus.br) on 2013-07-19T16:02:08Z No. of bitstreams: 1 amazonia_azul_pre_martins.pdf: 291063 bytes, checksum: 8ed56d654ebcf67dec22fe9674ce0a14 (MD5) Approved for entry into archive by Adriana dos Santos Santana null(adrianas@stj.gov.br) on 2013-07-26T18:14:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 amazonia_azul_pre_martins.pdf: 291063 bytes, checksum: 8ed56d654ebcf67dec22fe9674ce0a14 (MD5) Made available in DSpace on 2013-07-26T18:14:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 amazonia_azul_pre_martins.pdf: 291063 bytes, checksum: 8ed56d654ebcf67dec22fe9674ce0a14 (MD5) Previous issue date: 2010-03

L’estudi analitza la distribució de competències en matèria d’energies renovables entre l’Estat i les comunitats autònomes, prestant especial atenció a les novetats que incorporen els Estatuts d’Autonomia reformats a partir de l’any 2006, encapçalats pel nou Estatut d’Autonomia de Catalunya, tenint en compte la sentència del Tribunal Constitucional 31/2010, de 28 de juny, sobre el mateix. L’estudi de la distribució competencial pren en consideració les diverses notes que caracteritzen les energies renovables i, en conseqüència, analitza els títols competencials que poden arribar a ser aplicables en aquesta matèria: règim energètic, instal•lacions elèctriques, recursos i aprofitaments hidràulics, aprofitaments forestals, protecció del medi ambient i planificació general de l’activitat econòmica. Es fa una especial referència a les previsions estatutàries de participació autonòmica en organismes i procediments estatals de l’àmbit energètic. L’estudi també analitza diversos àmbits problemàtics del repartiment competencial com són el règim d’autorització d’instal•lacions elèctriques que utilitzen fonts d’energies renovables i la incidència, des de la perspectiva competencial, de la ubicació a la mar territorial de les instal•lacions d’aprofitament d’energies renovables., The study analyses the distribution of competences in terms of renewable energies between the State and the Autonomous Communities, paying particular attention to new incidents incorporated into the reformed Autonomous Statutes since 2008, starting with the new Autonomous Statute of Catalonia, considering the sentence of the Constitutional Court 31/2010, of 28 June, and duly entered in this. The study of competence distribution considers the different aspects that characterise renewable energies and as a result, it analyses the competence titles that may be applicable in this subject: energy system, electrical installations, hydraulic benefits and resources, forest benefits, environment protection and general planning of the economic activity. It makes special reference to statutory forecasts of autonomous participation in state procedures and bodies in the field of energy. The study also analyses various problematic areas regarding competence distribution such as the electrical power authorisation system that use renewable energies and the incidence, from a competence perspective, of the location of installations benefiting from renewable energies by the territorial sea., Este estudio analiza la distribución de competencias en materia de energías renovables entre el Estado y las comunidades autónomas. Se presta una especial atención a las novedades que incorporan los Estatutos de Autonomía reformados a partir del año 2006, encabezados por el nuevo Estatuto de Autonomía de Cataluña, teniendo en cuenta la sentencia del Tribunal Constitucional 31/2010, de 28 de junio, sobre el Estatuto catalán. El estudio de la distribución competencial toma en consideración las diversas notas que caracterizan las energías renovables y, en consecuencia, analiza los títulos competenciales que pueden llegar a ser aplicables en esta materia: régimen energético, instalaciones eléctricas, recursos y aprovechamientos hidráulicos, aprovechamientos forestales, protección del medio ambiente y planificación general de la actividad económica. También se hace referencia a las previsiones estatutarias de participación autonómica en organismos y procedimientos estatales del ámbito energético. Asimismo, el estudio analiza diversos ámbitos problemáticos del reparto competencial, como son el régimen de autorización de instalaciones eléctricas que utilizan fuentes de energías renovables y la incidencia, desde la perspectiva competencial, de la ubicación en el mar territorial de las instalaciones de aprovechamiento de energías renovables.

Dissertação apresentada como requisito parcial para obtenção do grau de Mestre em Ciência e Sistemas de Informação Geográfica A exploração dos recursos vivos e não vivos no mar tem vindo a aumentar de ano para ano, não só devido às tecnologias emergentes, como também ao crescente interesse por parte das sociedades pelo litoral. Na verdade, são cerca de 140 milhões de milhas náuticas quadradas de mar que cobrem o Planeta Terra, o que corresponde a mais de 70% da sua superfície disponível para exploração. Assim, se justifica o grande interesse internacional em criar regras universais de conduta no mar, originando a Lei Internacional do Mar. Após ter passado por várias fases de desenvolvimento, a actual lei incide sobre os direitos e deveres do cada Estado em relação aos mares e oceanos. O principal objectivo deste projecto é identificar os países e quantificar as áreas incluídas nos seus limites marítimos, obtendo-se assim, com o auxílio de Sistemas de Informação Geográfica, uma estimativa de valores e um ranking das áreas do Mar Territorial e da Zona Económica Exclusiva para cada um dos países. De acordo com os dados obtidos, Portugal (incluindo as ilhas) apresenta uma área de Mar Territorial de 44.531km2 encontrando-se na 42ª posição. Em relação à ZEE nacional, esta conta com 1.680.339km2 ficando Portugal na 19ª posição.