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Cet article a pour objectif d’etudier les nouvelles formules commerciales digitales, le drive et la livraison a domicile (LAD), proposees par les grandes surfaces alimentaires (GSA). Aussi, nous av...

International audience; While click and collect (C&C) is a growing omni-channel grocery shopping model spreading out in Europe and in the US, little attention has been paid to the design of convenience measure in this setting is under researched. In particular the role of the digital feature and its impact on consumer response. We explore the impact of C&C on consumer response through the customer's perception, from his digital to his physical trip. This paper studies customers' behaviors toward their usual retailer and their relationship with them toward the theory of services and more precisely the Service dominant logic (S-D-L). Cconsumers response is analyzed through the prism of convenience, especially by transposing usual measures: access, functional, process, relational to the C&C setting and providing a new one: digital convenience. The conceptual model has been tested empirically on a sample of 1078 consumers and responses are analyzed and decomposed by using Path-PLS structural equation modeling. Our evidence also suggests, that in a whole, each feature of convenience positively influence consumer response with different intensity levels. These findings provide specific recommendations for each C&C system. Thus, functional convenience has the strongest contribution of the model and explains 31.4% of customer response. Further segmented approaches of the causal model prove that fulfillment of C&C has a moderating effect on the relationship between convenience and consumer response. Access convenience remains a prerequisite for C&C in a whole, but somewhat surprisingly our results make evidence that it has a negative impact in a drive-in system. We show that digital convenience is clearly discriminant according the type of C&C.

L’objectif de cet article est d’etudier la perception du degre de satisfaction ainsi que les attentes des consommateurs vis-a-vis du parcours client, et des mix marketing et logistique deployes par une nouvelle formule de service en grande distribution, en complement des formules deja existantes (hypermarche, supermarche, etc.). Plus precisement, nous avons souhaite determiner les elements de differenciation susceptibles de faire notamment emerger de nouveaux axes a privilegier pour des enseignes souhaitant faire evoluer leur formule drive. Pour ce faire, nous avons mene une enquete empirique aupres de 1078 individus residant en region Bretagne et en Loire Atlantique. Nos travaux revelent les points d’amelioration suivants, sources de differenciation : le design du site internet de l’enseigne, les informations transmises a l’utilisateur, l’assortiment propose, les services complementaires plus personnalises.

RESUMEL’objectif de cet article est d’etudier le parcours du client en Drive, d’un point de vue numerique et d’un point de vue physique. Plus precisement, les auteurs ont etudie la satisfaction globale des clients de cette nouvelle formule de service en menant une enquete empirique aupres d’un territoire specifique : la Bretagne. Au regard des resultats, le logigramme de la valeur ajoutee sui-generis du Drive est presente en termes de parcours client revelant ainsi les points d’echec de la nouvelle formule de services.

PSLs have become essential players in the food industry logistics chain through their ability to offer a service formula that meets the logistics concerns of manufacturers (transport costs, traceability, supply chain performance). Also, the article addresses the issue of positioning the PSL within the strategic triangle of services to determine the strategies implemented (costs - customization - variety). Our analysis is based on an empirical study carried out at the level of a territory: Brittany. We wanted to compare the results obtained with the regions bordering Brittany: Loire Atlantique and Lower Normandy, in order to possibly bring out regional specificities with regard to the service formulas built by the PSLs.

International audience; Logistics service providers (LSPs) have become one of the main players in the supply chain thanks to the quality and the price of service packages they offer to the food industry. This article discusses the adequacy of service packages developped by LSPs in the context of a permanent conflict between industry and distributors. This analysis is based on an empirical study in three geographical areas: Brittany, Normandy and the Loire-Atlantique region. Our aim is to determine what type of service packages the food industry will eventually favour.; Par la qualité et le prix des formules de services qu’ils proposent aux industriels des filières agroalimentaires, les PSL sont devenus des acteurs incontournables au sein des chaînes logistiques. Par conséquent, se pose la question de la justesse de cette formule de service au regard d’un contexte de conflit permanent autour de la seule variable prix entre les industriels et les distributeurs. Il s’agit, en nous appuyant sur une enquête menée au niveau de trois territoires (la Bretagne, la Normandie et la Loire atlantique), de déterminer quelle est la formule de service que souhaite privilégier l’industriel.

Cet article a pour objectif d'etudier les comportements des utilisateurs de Drive vis a vis d'une enseigne. Il s'agit aussi de comprendre comment et dans quelle mesure le management de la relation de service initiee par le Drive va impacter les schemas de logistique urbaine developpes par les enseignes de distribution.

International audience; This article aims to study drive-in users’ experiences. It focuses on identifying key variables that enable the prediction of the customer’s recommendation behavior. An empirical study was carried out in Brittany. In light of the results, the importance of the point of withdrawal satisfaction rate is noted as a key factor of success.; L’objectif de cet article est d’étudier l’impact d’une nouvelle formule de service, le Drive, auprès du consommateur. Les auteurs ont plus précisément souhaité déterminer les variables créatrices de valeur permettant de prédire le comportement de recommandation du client. Une enquête empirique a été menée auprès d’un territoire spécifique : la Bretagne. Au regard des résultats, on peut remarquer en particulier l’importance de la satisfaction du point de retrait comme facteur clé de succès.

International audience; This quantitative research focuses on the food " click and collect " buyers and their loyalty towards their retailer. User loyalty will be analyzed through the prism of the access, functional and relational proximity. The results confirm that the " click and collect " has intended to consolidate the service relationship established by the retailer with the customer. He actually perceives the " click and collect " as an additional service and is loyal to his retailer.; Cette recherche quantitative s'intéresse aux acheteurs de drive alimentaire et spécifiquement à leur fidélité à l'enseigne. Leurs comportements de fidélité seront analysés par le prisme de la proximité d'accès, fonctionnelle et relationnelle. Les résultats confirment que le drive a bien pour vocation de consolider la relation de service établie par l'enseigne avec le client. Ce dernier perçoit le drive comme un service complémentaire et a tendance à rester plutôt fidèle à son enseigne. This quantitative research focuses on the food " click and collect " buyers and their loyalty towards their retailer. User loyalty will be analyzed through the prism of the access, functional and relational proximity. The results confirm that the " click and collect " has intended to consolidate the service relationship established by the retailer with the customer. He actually perceives the " click and collect " as an additional service and is loyal to his retailer.

En rapprochant très directement, au début des années 1990, la question liée à l’émergence des Prestataires de Services Logistiques (PSL) au sein de chaines logistiques multi-acteurs à celle ayant trait à la formation d’un mur logistique au coeur même des relations industrie-commerce en France, cet article, basé sur une approche empirique du terrain à un niveau régional, aborde la question des enjeux et des conséquences liées à l’irruption d’un troisième acteur au sein d’un canal actuellement dominé par le distributeur., By bringing together directly, in the early 1990s, the issue related to the emergence of Logistics Service Providers (LSP) within multi-actor logistical chains and the issue of the formation of a logistical wall at the very heart of industry and trade relations in France, this article, based on an empirical field-based approach at a regional level, discusses the stakes and consequences of the emergence of a third actor in a channel currently dominated by distributors., Aproximando muy directamente, a principios de los años 1990, la cuestión relacionada con la emergencia de Proveedores de Servicios de distribución y Logística (PSL) en el seno de las cadenas logísticas con múltiples actores a la relacionada con la formación de un muro logístico en el centro mismo de las relaciones Industria- comercio en Francia, este artículo, basado en un enfoque empírico sobre el terreno a nivel regional, aborda la cuestión de los intereses y las consecuencias ligadas a la irrupción de un tercer actor en el seno de un canal actualmente dominado por el distribuidor.

The logistical concerns of the agrifood industries underline the central role played by Logistics Service Providers (LSPs) in the coordination of logistics chains. Therefore to differentiate itself and perpetuate a competitive advantage, the PSL builds, maintains and develops logistics services backed by ubiquitous information systems and mainly geared towards covering shippers' requirements. Also, the article aims to study the positioning of the information system and more particularly that of traceability within the service formula proposed by the PSL. The analysis is based on two empirical studies carried out in 2010 and 2011 on a specific territory, Brittany. The results obtained highlight the positioning of the information system in the service formula proposed by the service provider and they make it possible to reconsider the operational function of the information system from the point of view of the managerial implications of the PSLs.

Aujourd’hui, l’industrie laitiere europeenne vit douloureusement un passage accelere d’une economie hyper-regulee et securisee vers une economie de marche soumise a tous les aleas. Dans ce contexte, la dissociation constatee entre les prix payes aux producteurs et ceux supportes par les consommateurs, est-elle le resultat d’une trop grande opacite de la formation des prix dans la grande distribution ? L’objet de cet article est de repondre a ce questionnement sous deux angles : mettre en perspective l’emergence concomitante de l’OMC et d’un nouveau modele economique de production a bas couts (low cost) qui enterine la prise de pouvoir des grands distributeurs sur l’economie mondiale ; comprendre les fonctionnements amont et aval du canal (afin de juger de la formation des marges des distributeurs francais) et dessiner les solutions techniques permettant un retour a un partage equitable des valeurs ajoutees.

Les prestataires de services logistiques sont l’un des acteurs principaux de la chaine logistique des industries agro-alimentaires. En proposant une offre de services diversifiee a destination d’un territoire, le prestataire repond notamment aux preoccupations logistiques des industries agro-alimentaires bretonnes en termes de couts de transport, de tracabilite et de performances de la supply chain.Aussi, l’article fonde sa recherche sur l’analyse de la valeurajoutee client apportee par le prestataire de services logistiques a l’industriel. Cette analyse s’appuie sur une etude empirique realisee au niveau d’un territoire : la Bretagne. L’etude realisee met en lumiere les principaux determinants prefigurant la construction de la valeur ajoutee client ainsi que leur ordonnancement par les responsables logistiques des IAA bretonnes. Elle propose aussi un systeme cartographique dont l’objectifest de mettre en avant la performance des prestataires logistiques dans le domaine du froid positifsur un territoire s...

Cet article propose une approche de la veille informationnelle permettant d’envisager la construction d’un outil de captage, de traitement et d’analyse des signaux faibles. Sont abordes dans ce travail, les premiers elements de la demarche visant a construire in vitro un outil de captage et de traitement des signaux faibles, notamment en revisitant la theorie qui n’est ici envisagee que comme le resultat de recherches relativement aux questions que se sont poses les praticiens, theoriciens et autres experts du domaine a propos des differents paradigmes informationnels qui sont mis en jeu dans les organisations. L’apport d’autres champs disciplinaires, par la force du jeu des comparaisons et des analogies, a permis de determiner, de facon conceptuelle tout d’abord et pratique ensuite, les contours d’un dispositif empirique de management de l’information a haute valeur ajoutee edifie au sein d’un espace numerique d’echange (ENE) favorisant le captage, le traitement et l’analyse collective des signaux faibles. Contrairement aux dispositifs existants qui dedient specifiquement des acteurs a la veille strategique, nous considerons que chaque acteur, quelque qu’il soit doit, fait partie du systeme de veille informationnelle. Le dispositif de captage des signaux faibles est ici envisage comme un outil d’agglomeration de l’information a haute valeur ajoutee au service du management. Les elements constitutifs d’une demarche exploratoire sont ici decrits du point de vue du role des acteurs (front office), de la constitution d’un espace de communication denomme espace numerique d’echange (middle office) et du choix d’un federateur responsable de la regulation du dispositif (back office). Le fonctionnement et le protocole d’experimentation empirique de l’outil de veille sont abordes dans un dernier point.

Les multiples lois qui ont reglemente, en France, les relations entre le commerce et l’industrie paraissent avoir abouti a un partage de la rente economique entre les industriels et les distributeurs, au detriment du pouvoir d’achat des consommateurs.

This article proposes to assess Internet e-comerce after 10 years of activities. There are some unexpected results, due to some specificities of Internet sell- ing: excess of information, but difficulties to have relevant information, im- portance of the logistic, size of the portfolio (the "Long tail"), but small part of the offers able to be provided at acceptable conditions. Successful firms have settled original mix-marketing and logistic chains to take up these chal- lenges: "podium effect", free advise, matching management, management of the collective production of information, specialization on discount, manage- ment of the logistic part in association with "brick and mortar" firms. The latters have also learned from e-commerce. A phenomenon of hybridization is emerging. Coming back into line, e-commerce is transforming radically the commerce.

This article focuses on a managerial problem applied (service management, car rental) on the voltage of the organization around the difficult compromises exploration/exploitation. The dilemma exploration / exploitation demands and stresses related needs, first, to the intensive use of inputs and expertise from the competitive advantages gained and, secondly, the need for the company maintain a logical and exploratory creative on new fields. Based on the analysis of organizational innovation related to the implementation of a rental car agency, it appears that:- Organizational learning is the result of a sequential approach of ambidextrous : an exploration phase followed by a phase of operation,- The ambidextrous, the meaning of the formation of a necessary balance between the moments of exploration and exploitation, is only a transitional phase. This article is therefore based on an analysis of cases of type monograph in the field of car rentals (tourisms and utilities). The first part of the work emerges from the conceptual references to the production of services through the emergence of an organizational model of the service but also the mapping of respiration management which is then organized around the compromise. The second part reports on management of a state of tension of the compromise exploration/exploitation universe of services by the case of a rental car. This empirical part foreshadows the existence of different strains of the sequential structure related to the production of service dependent moments of compromise. It thus appears that, universe of services, the deformation of the structure reflecting a dichotomous ambidextrous and asynchronous.

This article proposes an approach of the informational scanning making it possible to consider the construction of a tool of collecting, treatment and analysis of the weak signals. This work presents the first elements of the step aiming at building in vitro a tool for collecting and treating the weak signals, in particular by revisiting the theory which is considered here only as the result of research relative to the questions studied by practitioners, theorists and other experts of the field in connection with the various informational paradigms which are brought into play in the organizations. The contribution of other disciplinary fields, by the force of the play of the comparisons and the analogies, made it possible to determine, in a conceptual first of all and practical way then, contours of an empirical device of management of information with high added value built within a numerical space of exchange (ENE) supporting collecting, the treatment and the collective analysis of the weak signals. Contrary to the existing devices which dedicate specifically of the actors to the strategic environmental scanning, we consider that each actor, some that it is must, formed part of the system of informational scanning. The device of collecting of the weak signals is considered here like a tool for agglomeration of information with high beneficiation on the service of management. The components of an exploratory step are described here from the point of view of the role of the actors (front office), the constitution of a space of communication called numerical space of exchange (middle office) and choice of a federator responsible for the regulation of the device (back office). The operation and the empirical protocol of experimentation of the tool of scanning are approached in a last point.

Cet article traite de l’évolution des prix de détails dans la grande distribution française suite à la promulgation de la loi Châtel en janvier 2008. Il ressort de cette étude que les relations industrie-commerce témoignent en France d’une concentration stratégique du canal autour d’une structure spécifique de marché, que nous qualifions d’oligopole bilatéral à frange non concurrentielle, consubstantielle d’une hausse générale du prix des produits de détail. En France, le rôle de la structure de marché semble donc un élément plus déterminant que l’évolution législative du cadre réglementaire observée au travers des effets induits par la loi Châtel., This article discusses the evolution of retail prices in French outlets after the promulgation of the Chatel Act in January 2008. This study shows that industry/trade relationships in France bespeak a strategic focus of distribution channel around a specific market structure, which we call bilateral oligopoly with uncompetitive fringes, consubstantial to an overall rise in retail products prices. In France, the role of the market structure seems to be a development more decisive than the legislative history of the regulatory framework through the effects induced by the Chatel Act., Este artículo trata de la evolución de los precios en la gran distribución francesa debido a la promulgación de la ley Châtel en enero de 2008. Resulta de este estudio que las relaciones industria-comercio ponen de manifiesto en Francia una concentración estratégica del canal alrededor de una estructura específica de mercado, que calificamos de oligopolio bilateral con franja no competitiva y consubstancial de una subida general del precio de los productos de detalle. En Francia, el papel de la estructura de mercado parece entonces un elemento más determinante que la evolución legislativa del marco regulatorio observada a través de los efectos inducidos por la ley Châtel.