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O presente artigo objetiva analisar, ainda que de forma concisa, a temática da equidade gênero no setor navegação, com ênfase no cenário nacional. Para tal, busca-se trilhar um raciocínio que parte da análise de aspectos históricos até os resultados das pesquisas mais recentes sobre o tema no Brasil e no mundo. Além do diagnóstico da presente conjuntura, traça-se em linhas tênues, um prognóstico para redução das desigualdades de gênero.

Em 1640, a secessão da Coroa de Portugal da Monarquia dos Habsburgo colocou em suspenso a prática de cooperação entre os tribunais das inquisições ibéricas que, a diferentes níveis, vinha ocorrendo desde a fundação do Santo Ofício português. No Sueste Asiático e na Ásia Oriental, não se verificou nunca uma situação de guerra aberta como na Península Ibérica entre Portugal e Espanha. A cautela evidenciada pelos governadores das Filipinas em relação a localidades como Macau e Borrobos (Macáçar) – estabelecimentos informais e com graus de institucionalização diferenciados – e a expectativa de que os seus moradores se viessem a declarar por Filipe IV possibilitou uma comunicação informal entre vassalos declarados por Coroas distintas. Ao mesmo tempo, criou um ambiente favorável ao intercâmbio de informação e correspondência inquisitorial entre as Inquisições do México e de Goa quando, na Península Ibérica, tais práticas se encontravam interrompidas. Este artigo pretende demonstrar como a configuração dos impérios ibéricos na Ásia criou condições para a continuidade de uma cooperação inquisitorial apesar das guerras da Restauração entre as duas Coroas ou das proibições comerciais estabelecidas após o final do conflito.

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Os portos são fenômenos geográficos que materializam as inter-relações de espaços produtores e consumidores. No atual estágio do capitalismo, tornam-se elementos centrais, respondendo por mais de 90% do comércio internacional. No Brasil, o setor se caracteriza por um processo cíclico de maior/menor investimento. Entretanto, o período marcado pelas modificações radicais do setor em nível mundial é concomitante a mudanças na política de financiamento internacional e no endividamento do Estado. Novas lideranças passam a comandar o país, impondo políticas de contenção de gastos. Os portos se transformam em nós de estrangulamento que só passaram a ser enfrentados depois dos anos 2000, com financiamento estatal, parcerias público-privadas e nova legislação. Embora precisem amadurecer, os resultados iniciais lançam a perspectiva de um novo mapa portuário nacional. Objetivamos investigar essa nova dinâmica espacial, sua gênese, processo e perspectiva. Levamos em conta referências bibliográficas sobre o tema nas conjunturas internacional e nacional, além de dados de órgãos oficiais

The objective of this work is to recognize the Amerindian cultural heritage on the Amazon Atlantic coast and to promote the autochthonous identity for local development. Therefore, through in situ research, with archaeological and ethnohistorical surveys and documentary research, we reiterate the hypothesis of movements of Amerindian and Quilombola populations in the region, which left traces in artifacts and also in the memory of the natives and in their work practices, as well as in toponymy, leading us to consider sites and routes in the establishment of the Igaruan populations, in their migrations and intercultural exchanges. Certainly, this approximation of peoples from the Amazon estuary, more than the construction of territorialities, is the recognition of ethnic imbrications in the anthropization of the Amazon through coastal navigation, "bordering" the coast. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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A revisão da literatura sobre a regulação do serviço de praticagem no Brasil identifica cinco aspectos principais de discussão: importância do prático para a segurança da navegação; debate acerca da natureza privada ou pública da praticagem; considerações sobre a regulação técnica; opiniões e expectativas sobre uma possível regulação econômica; e discussão acerca dos preços na contratação do serviço. Esses aspectos têm sido tratados por projetos de lei em tramitação no Congresso Nacional, que podem levar a alterações substanciais nos atuais padrões de regulação da atividade. Além disso, dão ensejo a possíveis novas pesquisas acerca do tema, relevantes para o seu entendimento.

From the vast corpus of medieval journeys to Earth’s Paradise, the divergences and convergences between two of them, that of São Brandão and that of Santo Amaro, provide interesting information and clues for reflection for the historian. In terms of the worldview of each narrative, the fact that the first of those pilgrims seeks Paradise by sailing westwards, the other sailing eastwards, is full of implications. On the religious level, it is significant that in the Navigatio sancti Brendani the saint reports directly to God, while the title character of the Conto de Amaro resorts to the intermediary of the Virgin. On the social level, it is noteworthy that Brandão visited Paradise with his companions and Amaro alone, an expression of individualism that was gaining ground since the 12th century. Finally, the differences between the two texts evidently derive from their specific places, dates and authors, which emphasizes the common, if not universal, denominator of every man dreaming of a land better than his own. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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O propósito desse trabalho, voltado para a área do Design de Sinalização, foi a realização da análise da sinalização da Universidade CEUMA do campus Renascença, da cidade de São Luís no estado do Maranhão. Adotou-se a metodologia de D’Agostini (2010), que identifica os problemas por meio da construção e aplicação de uma análise da tarefa, conforme Moraes e Mont’Alvão (2009), com os frequentadores do local. Assim, os 30 participantes apontaram problemas graves na sinalização da universidade, realçando a dificuldade de encontrar o destino desejado (83,33%), o baixo nível de clareza das informações (56,37%), da qualidade das placas (63,33%) e do entendimento da informação fornecida pela sinalização (60%); além do esforço para ler as placas (86,67%), ausência de símbolos (40%) e baixa qualidade da sinalização (53,33%). Tais resultados apontam a necessidade de um redesign na sinalização que considere os pressupostos do wayfinding, pautados nos usuários e no ambiente construído.

The objective of this work, focused on the Signaling Design area, was the evaluation of the CEUMA University signage on the Renascença campus, in the city of São Luís in the state of Maranhão. The methodology of D'Agostini (2010) was applied, which identifies the problems through the construction and application of an analysis of the task, according to Moraes and Mont'Alvão (2009), with the regulars of the place. Thus, the 30 participants pointed out serious problems in the university's signaling, highlighting the difficulty of finding the desired destination (83.33%), the low level of clarity of the information (56.37%), the quality of the signs (63.33%) and understanding the information provided by the signaling (60%); in addition to the effort to read the signs (86.67%), absence of symbols (40%) and poor quality of the signs (53.33%). These results indicate the need for a redesign in the signaling that considers the assumptions of the wayfinding, based on users and the built environment. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Um movimento que transporta convenções de interfaces digitais (botões, janelas, mensagens de sistema, ícones, entre outros) para textos impressos é o fenômeno em foco neste trabalho. Inicialmente, discuto a importância cultural das interfaces digitais em três dimensões: pensando-as como diálogo, como mídia remediada e como sistema semiótico específico, constituído de convenções que lhe são próprias. Em seguida, analiso seis textos que usam convenções de interface em sua composição multimodal, buscando, em diálogo com estudos e categorias do Design de Interação, elementos para esclarecer quais questões são essenciais na compreensão do que se espera do leitor hoje, com esses textos e essas novas formas de produzir sentido.

Registros rupestres deixados por povos pré-coloniais podem estar relacionados com a navegação e orientação espacial. Além das pinturas, mais comuns em sítios arqueológicos, também é possível encontrar inscrições de baixo relevo que foram esculpidas em rocha maciça, denominados petróglifos. Por se tratar de inscrições intemperizadas, um desafio dos pesquisadores é desenvolver técnicas que possam mapear tais inscrições sem a necessidade de contato físico rigoroso, possibilitando decifrar as formas geométricas de maneira remota e precisa. O presente estudo testou a viabilidade técnica do uso de produtos georreferenciados, a partir de Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARP), objetivando identificar feições em ambiente arqueológico, comparando sua espacialização geométrica com possíveis representações da vida e do cotidiano daqueles antigos moradores pré-coloniais. O local do experimento foi o Sítio Arqueológico do Bisnau, localizado próximo a Brasília, Brasil. Os resultados alcançados foram satisfatórios para geração de modelos digitais georreferenciados, observando a posição, forma e distribuição espacial dos petróglifos em relação ao ambiente local, referências cartográficas e astronômicas.

Estudo de mapeamento da navegação em conteúdos hipertextuais e ambiente virtual de aprendizagem. O objetivo foi compreender como alunos de cursos a distância navegavam e como isso contribuía ou interferia na aprendizagem. Os resultados indicaram o fórum virtual como ponto central das ações, onde ocorreram interações descritas como navegação não linear com skimming, navegação não linear com leitura detalhada, navegação para compartilhamento e acesso de arquivos e navegação intercalada no fórum, aulas e internet. Ocorreu interação dos alunos, configurando ações de colaboração e aprendizagem, ampliando as fronteiras dos conteúdos das disciplinas e do papel do aluno como um produtor de saberes.

Um movimento que transporta convenções de interfaces digitais (botões, janelas, mensagens de sistema, ícones, entre outros) para textos impressos é o fenômeno em foco neste trabalho. Inicialmente, discuto a importância cultural das interfaces digitais em três dimensões: pensando-as como diálogo, como mídia remediada e como sistema semiótico específico, constituído de convenções que lhe são próprias. Em seguida, analiso seis textos que usam convenções de interface em sua composição multimodal, buscando, em diálogo com estudos e categorias do Design de Interação, elementos para esclarecer quais questões são essenciais na compreensão do que se espera do leitor hoje, com esses textos e essas novas formas de produzir sentido.

O estudo dos faróis romanos, durante muito tempo limitado a alguns poucos sítios exemplares, de que sobrevivem descrições escritas ou ruínas identificáveis, ganhou nos últimos anos notável desenvolvimento. Apesar de representarem apenas uma parcela limitada daqueles que actualmente se conhecem, os faróis do litoral atlântico contam com alguns dos mais representativos destes monumentos utilitários e simbólicos. O reconhecimento do valor estratégico e comercial da rota atlântica implicou uma atenção renovada sobre os faróis que a serviam, grandes e pequenos, e sobre as suas funções e tipologia. Neste artigo procuramos fazer o ponto da situação sobre os faróis existentes entre o Estreito de Gibraltar e o Mar do Norte, sugerindo o estabelecimento de uma rede constituída gradualmente e de variada tipologia.

Entre las diferentes profesiones encontradas en las fuentes que se refieren a la marina mercante portuguesa en los tiempos modernos, los capellanes destacan como profesionales cuya formación fue forjada exclusivamente en tierra. Los capellanes fueron responsables de la ayuda espiritual de la tripulación. El objetivo de este artículo es definir tanto las funciones como los roles de estos hombres. Seguidamente, se propone perfilar breves biografías profesionales de algunos capellanes que viajaron desde el puerto de Lisboa a los dominios de Ultramar, especialmente de aquellos que lo hicieron a la América portuguesa entre mediados del siglo XVIII y las primeras décadas del XIX. Se trata así de enfatizar la antigüedad de la presencia de los sacerdotes católicos a bordo de los navíos portugueses. [pt] Em meio às diversas profissões encontradas nas fontes referentes à marinha mercante lusa na época moderna, os capelães destacam-se como um ofício cuja formação se dava exclusivamente em terra, cabendo a eles o socorro espiritual dos tripulantes. A intenção aqui é definir suas funções e o perfil desses homens, bem como traçar breves biografias profissionais de capelães em circulação desde o porto de Lisboa até os domínios ultramarinos, sobretudo os da América portuguesa, entre meados do século XVIII e as primeiras décadas do século XIX, com recuos para temporalidades anteriores a fim de enfatizar a antiguidade da presença de sacerdotes católicos a bordo.

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Propósito – Analisar as interferências nos instrumentos de comunicação e navegação das aeronaves causadas por dispositivos eletrônicos portáteis. Metodologia – Este artigo apresenta uma abordagem sobre o método de funcionamento dos dispositivos eletrônicos portáteis, uma pesquisa exploratória das regulamentações brasileiras e internacionais, bem como uma análise de quais são os instrumentos passíveis de interferência e quais os efeitos dessas interferências. Resultados – As interferências existem e podem ser evitadas. Cada país possui as suas regras de utilização e também os responsáveis por permitir e fiscalizar o uso destes dispositivos abordo de aeronaves. Implicações práticas – Os resultados nos mostram as diferentes formas de regulamentação no mundo apesar dos dispositivos serem iguais no mundo todo.

http://dx.doi.org/10.5007/1807-9288.2016v12n2p21 A obra digital Liberdade (2014), um ambiente poético em 3D, é uma das mais recentes obras da literatura digital brasileira, publicada na Electronic Literature Collection 3 (2016). As imagens, animações, áudios, palavras e origamis que estão distribuídos no espaço gráfico-visual constroem um tecido simbólico que, por um lado, faz referência ao bairro Liberdade, da cidade de São Paulo, e é, por outro, um "estudo" da relação entre memória e esquecimento, entre recordações e a passagem do tempo, da capacidade de os objetos (materiais e imateriais) de serem meios de inscrição de e acesso a experiências pessoais e coletivas. Mas este artigo dedica-se essencialmente aos desafios da navegação e da leitura nesta obra. Destaco três aspectos desses desafios: 1) a imersão em um ambiente hipermedial, isto é, saturado de informações multisensoriais (verbais, visuais, auditivas, manuais); 2) a função transversal (AARSETH, 1995) da obra (o "acessar" e "percorrer" a obra), que neste caso se realiza através de comandos e ações que devem ser aprendidos; e 3) a interpretação, fundamental para a concatenação das diversas unidades (muitas vezes dispersas e enigmáticas) que compõem a obra. A conjugação desses três aspectos leva à comparação entre leitura e navegação aleatórias versus leitura e navegação estratégicas, que neste artigo discuto em termos de «configuração».

This article is dedicated to the development of the uniaxial two-wheel robot (UTR) constructed as the upper pendulum. This robot is intended to be used as a simple and inexpensive model for robotic engineering laboratory classes. Such robot can be used for educational purposes in higher education institutions, as well as in robotic engineering courses in schools and supplementary education institutions. Experimental UTR unit and its general specifications have been developed. The article describes the synthesis of UTR's simplified mathematical model, control system and hardware composition. It is proven that the simplified equations are correct. In addition, it presents the algorithms of driving engines torque formation based on measurements of sensors with various physical nature and different filtration methods. Possible data merging variants' diagram is presented. In the process of the half-full scale modelling, the researching of robot movements was conducted simultaneously with the recording of primary information from all measuring systems. As a defined motion, the stabilisation concerning the horizon from the position when the rotation angle of a platform was 40 degrees has been chosen. It has been determining that the robot's engines can enhance torque ranging from 0.05 to 0.22 Nm. The combination of the described mathematical model, control algorithms and specific features of certain structural components ensure the efficiency of UTR application in the educational process. Several UTR control system variants are described, and the simulation results are presented. The article also includes the results of hardware simulation. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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The study mapped navigation in hypertextual contents and virtual learning environment. The goal was to understand how students from distance learning courses navigated and how this contributed or interfered with learning. The results indicated the virtual forum as the focal point of the actions, where interactions described as nonlinear navigation with skimming, nonlinear navigation with detailed reading, navigation for sharing and file access and navigation intercalated in the forum, classes and internet occurred. Students interacted, setting up collaborative and learning actions, expanding the boundaries of the contents of the subjects and the student's role as a producer of knowledge. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Apresenta-se, neste artigo, o desenvolvimento completo de um sistema de navegação auxiliar baseado na Lógica Fuzzy para um robô móvel denominado Robô Ambiental Híbrido Médio (RAHM). Apresenta-se também o projeto eletrônico e a programação do sistema de navegação. O desempenho deste sistema é avaliado frente ao do Sistema Principal de Navegação do RAHM.

A importância do mar na história romana não tem merecido a atenção que lhe é devida. Todavia, o desenvolvimento, a expansão e a manutenção do Império apoiaram-se abertamente no domínio do mar, inicialmente centrado no Mare Nostrum para depois se alargar a outras áreas, como o Atlântico e o Mar Vermelho, reflectindo características de Império Universal, naturalmente dependente do controlo das rotas marítimas. Neste processo, cuja amplitude se pode apreender perante testemunhos dispersos entre a Escócia e a Índia, afirma-se uma invulgar capacidade de integrar o estranho, provincial ou não, revelando um dos aspectos mais interessantes da romanidade, do ponto de vista tecnológico, político e social.

El antiguo Estado de Maranhão y Grão Pará, hoy equivalente a los actuales estados de la Amazonia brasileña, no pertenecía a las rutas de navegación hacia el Estado de Brasil. Durante la primera mitad del siglo XVII los portugueses que habitaban esa región se plantearon participar en la Carrera de Indias aprovechando la facilidad de navegación hacia el Virreinato del Perú y el Caribe. Este artículo tiene como objetivo analizar la reacción de los portugueses de las zonas de frontera respecto a la integración de Portugal en la Monarquía Hispánica (1580-1640). Para este trabajo, utilizamos fuentes sobre las diversas propuestas de participación portuguesa en la ruta de navegación hispano-peruana encontradas hoy en diferentes archivos portugueses, brasileños y españoles. [pt] O antigo Estado do Maranhão e Grão-Pará, hoje equivalente aos atuais estados da Amazônia brasileira, não pertencia às rotas de navegação para o Estado do Brasil. Durante a primeira metade do século XVII, os portugueses que habitavam essa região planejaram participar da Carreira das Índias aproveitando a facilidade de navegação até o Vice-Reinado do Peru e para o Caribe. Este artigo tem como objetivo analisar a reação dos portugueses das zonas de fronteira com relação à integração de Portugal à Monarquia Hispânica (1580- 1640). Para este trabalho foram utilizadas fontes sobre as diversas propostas de participação portuguesa na rota de navegação hispano-peruana, disponíveis hoje em diferentes arquivos portugueses, brasileiros e espanhóis.

The port of Manaus has peculiar operating characteristics, distinguishing itself from other Brazilian ports by the prevalence of the movement of passengers to the detriment of cargo movement. This work addressed strategies for the development of a river port and its interaction with the city to its surroundings, identifying aspects and procedures that require improvements and promoting the balance of activities. The methodological sequence consisted of a qualitative analysis of variables, an institutional and operational diagnosis, a proposal for the adjustment of road integration, and finally, improvements and recommendations were suggested. From the information gathered and the vocational definition in the port, actions can be proposed to keep the port in full operation. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The present work aims to analyze the novel Requiem para o navegador solitário, by Luis Cardoso, in order to observe the metaphorical constitution of the figure of the navigator. When a very brief retrospective of the image of navigations to the world scene is made - especially for the Portuguese feats. The historical-political scene of a Salazarist Portugal in relation to its colony in Timor, in front of the inevitable Second World War, is also evaluated in this research. From the imaginary point of view, the reading of the journey as an attitude of liberation is revisited in the transposition of the primordial locus of action to a female, young, Eastern character, forced (and instigated by herself) to venture into Dili in the search for her enchanted prince and an intimate encounter with herself. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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A pesca artesanal no Brasil apresenta limitadas condições de expansão pela falta de políticas públicas, atuando em poucos quilômetros da costa com poucos recursos navegacionais e grandes riscos de acidentes. A pesca artesanal é a praticada diretamente por pescador profissional, de forma autônoma ou em regime de economia familiar, com meios de produção próprios ou mediante contrato de parceria, utilizando embarcações de pequeno porte. Os riscos que acometem os pescadores artesanais são provenientes de diversos âmbitos, inclusive por trabalho excessivo, destacando-se os riscos naturais, químicos e físicos, estando sujeitos às condições do mar e da embarcação. Por estes motivos, o Núcleo AQUASEG da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) promove a capacitação na área do cumprimento das normas de segurança da navegação e a aplicação do conhecimento de novas tecnologias para prevenção de naufrágios e acidentes na atividade da pesca artesanal.

The children who attend elementary school are part of the digital age and have presented a cognitive profile of reading different of the individuals who were born in previous decades. Therefore this article aims to investigate the profiles of reading that these children are developing in cyberspace. The main goal of this research is to contribute to the discussions that relate the reading process to the navigation, based on the studies of Lucia Santaella (2004). The data were collected from the teachers responsible for the computerized rooms, through questionnaires, in order to identify the different types of readers and navigators that are developing in cyberspace. The results indicate that there is no single of reader profile. It was perceived that the profiles identified are rapidly changing toward the cognitive profile of immersive reader, in other words, children perform fast readings and in a dynamic way. They navigate in the hypermedia easily and they use the tools of cyberspace in a very intuitively way and without any assistance. This profile promotes the development of skills and competencies in reading and in navigation that often are not considered by the school system.

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