Search

El treball proposat es centra en el disseny d’un sistema de control DTC (Direct Torque Control) per a un motor d’inducció tipus "Gàbia d’Esquirol". Comença amb la selecció d’un equipament/motor com a referència on es recopilaran dades per a comprendre el seu comportament i característiques fonamentals i posteriorment s’introduiran conceptes essencials del motor d’inducció, com el seu principi de funcionament, alimentació, característiques de parell i velocitat, etc. Aquesta anàlisi intentarà establir la base teòrica per a comprendre la importància i aplicabilitat del control DTC en aquest context. El treball proporcionarà un esquema bàsic del control DTC, explicant els elements i paràmetres clau involucrats en el procés de control. S’abordaran aspectes com l’estimació del flux magnètic, la selecció de vectors de voltatge i la regulació de parell i velocitat. Finalment, es durà a terme una simulació del sistema de control DTC utilitzant l’entorn Simulink de Matlab, que inclourà també un model per al motor d’inducció simulat. Aquesta simulació permetrà avaluar els efectes del controlador sota diferents condicions d’operació i validar la seva eficàcia en la regulació del parell i la velocitat del motor. En conjunt, aquest treball intenta proporcionar una comprensió integral del control DTC aplicat al motor en qüestió, des de la selecció de l’equip fins a la implementació i avaluació del controlador mitjançant la simulació informàtica., El trabajo propuesto se centra en el diseño de un sistema de control DTC (Direct Torque Control) para un motor de inducción tipo "Jaula de Ardilla". Empieza con la selección de una equipación/motor como referencia donde se recopilarán datos para comprender su comportamiento y características fundamentales y posteriormente se introducirán conceptos esenciales del motor de inducción, como su principio de funcionamiento, alimentación, características de par y velocidad, etc. Este análisis intentará establecer la base teórica para comprender la importancia y aplicabilidad del control DTC en este contexto. El trabajo proporcionará un esquema básico del control DTC, explicando los elementos y parámetros clave involucrados en el proceso de control. Se abordarán aspectos como la estimación del flujo magnético, la selección de vectores de voltaje y la regulación de par y velocidad. Finalmente, se llevará a cabo una simulación del sistema de control DTC utilizando el entorno Simulink de Matlab, que incluirá también un modelo para el motor de inducción simulado. Esta simulación permitirá evaluar los efectos del controlador bajo diferentes condiciones de operación y validar su eficacia en la regulación del par y la velocidad del motor. En conjunto, este trabajo intenta proporcionar una comprensión integral del control DTC aplicado al motor en cuestión, desde la selección del equipo hasta la implementación y evaluación del controlador mediante la simulación informática., The proposed work focuses on the design of a DTC (Direct Torque Control) control system for a “Squirrel Cage” induction motor. It starts with the selection of an equipment/motor as a reference where data will be collected to understand its behavior and fundamental characteristics and then essential concepts of the induction motor will be introduced, such as its working principle, power supply, torque and speed characteristics, etc. This analysis will attempt to establish the theoretical basis for understanding the importance and applicability of DTC control in this context. The paper will provide a basic outline of DTC control, explaining the key elements and parameters involved in the control process. Aspects such as magnetic flux estimation, voltage vector selection, and torque and speed regulation will be addressed. Finally, a simulation of the DTC control system will be carried out using the Simulink environment of Matlab, which will also include a model for the simulated induction motor. This simulation will allow to evaluate the effects of the controller under different operating conditions and to validate its effectiveness in regulating the torque and speed of the motor. Overall, this work attempts to provide a comprehensive understanding of DTC control applied to the motor in question, from equipment selection to controller implementation and evaluation through computer simulation.

El projecte per presentar es basa en l'estudi i disseny d'una instal·lació d'una Planta Solar Fotovoltaica de Venda al municipi de la Selva del Camp, exactament en uns terrenys situats entre el Torrent de la Llebreta i el Torrent de Bartra (Tarragona). Aquesta instal·lació solar constarà de 4.872 panells de 545 Wp, obtingut així una potència pic de 2.655,24 kWp i una potència nominal total de 2.100 kWn per la utilització de 6 inversors onduladors de 350 kWn cadascun. Tota aquesta energia produïda pels panells solars en corrent continu (CC) i convertida en corrent altern (CA) gràcies als inversors, serà porta al Centre de Mitja Tensió (CMT) en el qual constarà d'un transformador elevador de 2.500 kVA de potència aparent per transformar de Baixa Tensió (BT) a Mitja Tensió (MT) i transportar-lo al Centre de Lliurament on tota aquesta energia finalitzarà en una línia aèria. L'energia generada per aquesta Planta Solar en el primer any serà d'aproximadament de 4.076.109 kWh, aconseguint un gran benefici a l'impacte medi ambient que equivaldrà a una reducció d'1.059.008,34 CO2 eq kg comparant-los amb el mix de la xarxa elèctrica espanyola publicat per la CNMC en l'Acord sobre etiquetatge de l'electricitat relatiu a l'energia produïda (Mix energètic 2024). Tota aquesta energia serà lliurada a la distribuïdora d'e-distribució (companyia del Grup Endesa) que s'encarregarà del transport d'aquesta energia elèctrica a més de 12,5 milions de clients., The project to be presented is based on the study and design of an installation of a Photovoltaic Solar Plant for Sale in the municipality of La Selva del Camp, exactly on land located between the Torrent de la Llebreta and the Torrent de Bartra (Tarragona). This solar installation will consist of 4,872 panels of 545 Wp, thus obtaining a peak power of 2,655.24 kWp and a total nominal power of 2,100 kWn by using 6 inverters of 350 kWn each. All this energy produced by the solar panels in direct current (DC) and converted into alternating current (AC) thanks to the inverters, will be taken to the Medium Voltage Center (CMT) where it will consist of a step-up transformer of 2,500 kVA of apparent power to transform from Low Voltage (LV) to Medium Voltage (MV) and transport it to the Delivery Center where all this energy will end up in an overhead line. The energy generated by this Solar Plant in the first year will be approximately 4,076,109 kWh, achieving a great benefit to the environmental impact that will be equivalent to a reduction of 1,059,008.34 kg CO2 eq kg compared to the mix of the Spanish electricity grid published by the CNMC in the Agreement on labelling of electricity relating to the energy produced (Energy Mix 2024). All this energy will be delivered to the e-distribution distributor (an Endesa Group company) which will be responsible for transporting this electricity to more than 12.5 million customers., El proyecto por presentar se basa en el estudio y diseño de una instalación de una Planta Solar Fotovoltaica de Venta en el municipio de la Selva del Camp, exactamente en unos terrenos situados entre el Torrent de la Llebreta y el Torrent de Bartra (Tarragona). Esta instalación solar constará de 4.872 paneles de 545 Wp, obtenido así una potencia pico de 2.655,24 kWp y una potencia nominal total de 2.100 kWn por la utilización de 6 inversores onduladores de 350 kWn cada uno. Toda esta energía producida por los paneles solares en corriente continua (CC) y convertida en corriente alterna (CA) gracias a los inversores, será lleva al Centro de Media Tensión (CMT) en el que constará de un transformador elevador de 2.500 kVA de potencia aparente para transformar de Baja Tensión (BT) a Media Tensión (MT) y transportarlo al Centro de Entrega donde toda esta energía finalizará en una línea aérea. La energía generada por esta Planta Solar en el primer año será de aproximadamente de 4.076.109 kWh, consiguiendo un gran beneficio al impacto medioambiente que equivaldrá a una reducción de 1.059.008,34 kg CO2 eq comparándolos con el mix de la red eléctrica española publicado por la CNMC en el Acuerdo sobre etiquetaje de la electricidad relativo a la energía producida (Mix energético 2024). Toda esta energía será entregada a la distribuidora de e-distribución (compañía del Grupo Endesa) que se encargará del transporte de esta energía eléctrica a más de 12,5 millones de clientes.

El present projecte explica el funcionament dels principals components elèctrics i electrònics d'un vehicle elèctric. Es posa l'accent en l'esquema d'alimentació el qual està composat per una cèl·lula de combustible d'hidrogen i una bateria de liti en paral·lel. Al mateix temps s'han desenvolupat controls per dur a terme la mobilitat lineal del vehicle de forma òptima. Es presenten dissenys elaborats manualment, però amb blocs de programari per permetre així una millor comprensió en el disseny de sistema i al mateix temps a les possibles modificacions en funció del vehicle comercial final a la qual s'intenti plasmar. S'abasten diferents elements, com per exemple el tipus de motor empleat, que en funció de les necessitats, podran prendre diferents opcions. En aquest cas s'ha proposat un vehicle unifamiliar de ciutat de 4 places, amb un motor de baixa potència. Al mateix temps s'impliquen també les diferents fonts d'alimentació que s'implementen en funció de l'activitat del vehicle, és a dir ara la potència requerida per a un camió transportista és molt més gran que per a una moto. Per això aquest factor és clau en el projecte., El presente proyecto explica el funcionamiento de los principales componentes eléctricos y electrónicos de un vehículo eléctrico. Se hace hincapié en la cadena de alimentación el cual está compuesto por una célula de combustible de hidrógeno y una batería de litio en paralelo. Al mismo tiempo se han desarrollado controles para llevar a cabo la movilidad lineal del vehículo de forma óptima. Se presentan un diseño del sistema modular para poder adaptarse al modelado de diferentes vehículos reales, para así, conseguir un dimensionado de la cadena de alimentación y elaborar ensayos en las estrategias de control. Se abarcan diferentes elementos, como por ejemplo tipo de motor empleado, que en función de las necesidades, podrán tomar diferentes opciones. En este caso se ha propuesto un vehículo unifamiliar de 4 plazas, con un motor de baja potencia. Al mismo tiempo se implican también las diferentes fuentes de alimentación que se implementan en función de la actividad del vehículo, es decir, la potencia requerida para un camión transportista es mucho mayor que para una moto. Por ello este factor es clave en el proyecto., This project explains the operation of the electrical and electronic components of an electric vehicle. Emphasis is placed on the power scheme which is composed of a hydrogen fuel cell and a lithium battery in parallel. At the same time, controls have been developed to carry out the linear mobility of the vehicle in an optimal way. Manually elaborated designs are presented, but with software blocks to allow a better understand-ing in the design of the system and at the same time in the possible modifications depending on the final commercial vehicle to which we would want to apply it. Various options are considered, such as the type of engine used, which as it is written in this document, depending on its activity, the type of engine will be different. In this case, the vehicle chosen is a 4-seater city single-family vehicle, due to the fact that a low-power engine will be appropriate for these cases, but nevertheless it meets expectations. Also have been considered the different types of power supply that are implemented depending on the activity of the vehicle; that is, for example, the power required for a transport truck is much greater than for a motorcycle. For this reason, this is a key factor in the project

L’Anàlisi de l'eficiència de la generació de neu a la estació de BAQUEIRA BERET tracta sobre un anàlisi de components principals del consum dels canons de neu, on es busca la reducció de dades per tal de poder observar si podem obtenir alguna relació entre les variables que ens puguin fer veure una relació amb el consum. S’han identificat quines variables estan correlacionades amb el consum reduint la complexitat del problema i trobant que la correlació entre les diferents variables no permet deslligar-les per a deduir-ne conclusions directes que permetin reduir el consum., El análisis de la eficiencia de la generación de nieve en la estación de Baqueira Beret trata sobre un análisis de componentes principales del consumo de cañones de nieve, donde se busca la reducción de datos por tal de observar si podemos obtener alguna relación entre las variables que nos puedan hacer ver una relación con el consumo. Se han identificado que variables están correlacionadas con el consumo reduciendo la complejidad del problema y encontrando que la correlación entre las diferencias variables no permite desligarse para deducir conclusiones directas que permitan reducir el consumo., The efficiency analysis of snow generation in the ski resort BAQUEIRA BERET is a principal component analysis about the consumption in snow guns, where we search data reduction in order to be able to find some relation between variables that can make us see a relation with the consumption. We have identified which variables are correlated with consumption by reducing the complexity of the problem and finding the correlation between the different variables does not allow us to untie them to find direct conclusions that reduce consumption.

El projecte que es presenta a continuació, realitza el disseny sobre un conjunt d’instal·lacions d’un habitatge rural situat a Menorca. És un habitatge que està totalment aïllat, ja que es troba en mig de la muntanya, per tant, això vol dir que no hi ha cap tipus de connexió a xarxa. L’habitatge consta de dues cases, una casa (casa principal) amb una ocupació de 9 persones i l’altra casa (casa vinculada) amb una ocupació de 4 persones. Al ser un habitatge aïllat es promou l’ús d’energies renovables, concretament l’energia biomassa que serà utilitzada per la instal·lació de calefacció i per l’obtenció d’aigua calenta sanitària, i l’energia solar, per la producció d’energia elèctrica. En tot moment és tindrà en compte que el projecte sigui el mes sostenible per al medi ambient per això s’ha decidit en la instal·lació de subministrament d’aigua, el poder reutilitzar les aigües per poder oferir un segon ús en segons quins casos. Cada instal·lació realitzada durant el projecte estarà regida per la normativa vigent., El proyecto que se presenta a continuación, realiza el diseño sobre un conjunto de instalaciones de una vivienda rural situada en Menorca. Es una vivienda que está totalmente aislada, ya que se encuentra en medio de la montaña, por lo tanto, esto significa que no hay ningún tipo de conexionado a la red. La vivienda consta de dos casas, una casa (casa principal) con una ocupación de 9 personas y la otra casa (casa vinculada) con una ocupación de 4 personas. Al ser una vivienda aislada se promueve el uso de energías renovables, concretamente la energía biomasa que será utilizada para la instalación de calefacción y para la obtención de agua caliente sanitaria, y la energía solar, para la producción de energía eléctrica. En todo momento se tendrá en cuenta que el proyecto sea lo más sostenible para el medio ambiente, por ello se ha decidido en la instalación de suministro de agua, el poder reutilizar las aguas para poder ofrecer un segundo uso en según qué casos. Cada instalación realizada durante el proyecto estará regida por la normativa vigente., The project presented below carries out the design of a set of facilities for a rural house located in Menorca. It is a house that is completely isolated, as it is located in the middle of the mountain, so this means that there is no network connection. The house consists of two houses, one house (main house) with an occupancy of 9 people and the other house (attached house) with an occupation of 4 people. Being a detached house, the use of renewable energies is promoted, specifically the biomass energy that will be used for the heating installation and for obtaining domestic hot water, and solar energy for production of electrical energy. At all times it will be taken into account that the project is the most sustainable for the environment so it has been decided in the installation of water supply, the power to reuse the water to be able to offer a second use in which cases . Each installation carried out during the project will be governed by current regulations., Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant, Objectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clima, Objectius de Desenvolupament Sostenible::6 - Aigua Neta i Sanejament

Este TFG llamado protocolo de inspección para baja y alta tensión, tiene como objetivo la facilitación a la hora de comprender el procedimiento que se tiene que seguir a la hora de realizar una inspección eléctrica. En mi caso tuve la suerte que a la hora de hacer las prácticas curriculares tuve a un inspector sénior que me lo explicaba todo, pero vi que en la mayoría de casos no era así, y ya al comienzo los inspectores iban solos a hacer las inspecciones, solo con los conocimientos básicos con los que salían de la universidad. Gracias a este trabajo, el/la inspector/a tendrá una pequeña guía para ver todos los procedimientos que tiene que seguir, aparte sirve para que los inspectores más juniors puedan estudiar con más detalle como comprobar cada objeto de la inspección. Para finalizar, la intención principal de este trabajo es que el inspector, en la privacidad, se lea el cuerpo del documento para tener los conceptos bien claros, y a la hora de la práctica se lleve los anexos para poder comprobar que ha realizado todas las comprobaciones.

El presente trabajo se centra en el estudio de señales de consumo eléctrico de un edificio universitario mediante unas funciones llamadas wavelets. Se presentarán varias de ellas, aunque se utilizará en todo momento la wavelet de Haar, que es la más simple y antigua de todas las que existen. Primeramente, se expondrán las bases teóricas y conceptuales de cómo trabajan las wavelets y que pueden llegar a hacer. El segundo bloque del trabajo consistirá en estudiar en una dualidad frecuenciatiempo señales diarias de consumo eléctrico mediante las transformadas discreta y continua de wavelet, donde se podrá observar el contenido frecuencial existente en cada momento a lo largo de toda la señal. Se utilizará tanto la app waveletAnalyzer que proporciona Matlab como mandos en la command window para realizar el estudio. Finalmente se expondrá un modelo de predicción, acompañado por un algoritmo desarrollado para Matlab, que permitirá predecir el consumo de un día concreto teniendo los datos del día anterior y un histórico. Los datos que se utilizan son las de la escuela ETSEIB de la Universidad Politécnica de Cataluña del 2014 en gran parte. Para el algoritmo es utilizado un día del año 2015 con todo el año 2014 como histórico.

El present treball de final de grau té per objecte la realització d’un primer prototip de seguidor solar amb hardware de baix cost, on es farà una sèrie de proves i assajos per tal de determinar la seva viabilitat. Aquest hardware estarà completament operatiu i ha de ser capaç de poder ser versàtil per així poder servir per altres experiments no realitzats en aquest document. En aquest estudi s’escollirà el hardware i els components més adients que formaran part de cadascun dels diferents mètodes de seguiment solar i s’analitzaran la viabilitat d’implementació de cadascun. Els articles escollits, tot i ser de baix cost, seran seleccionats per tal de poder tenir la màxima qualitat i precisió. Es realitzarà una estructura en la qual s’instal·laran les cel·les solars, els sensors i actuadors i que s’utilitzarà per anar provant les diverses programacions de seguiment solar. Aquesta estructura haurà de ser versàtil i fàcilment modificable i ampliable. Es proposen diferents tipus de seguidors i s’analitzarà la viabilitat d’implementació dins dels components escollits. De cada mètode de seguiment proposat en aquest treball, s’analitzaran les programacions realitzades i la seva dificultat, les dades recollides en cadascun dels assajos i els avantatges i inconvenients. Finalitzant amb unes conclusions sobre l’estudi desenvolupat.

Este proyecto describe el proceso de diseño y simulación de un cargador de batería para vehículos eléctricos. Los primeros capítulos realizan un breve repaso a la historia del vehículo eléctrico. A continuación, se muestra el estado actual en lo relativo a la tecnología de baterías empleadas en automoción y su funcionamiento. También, se analizan las diferentes topologías de convertidores existentes para finalmente proceder a la elección del sistema más adecuado. El cuerpo del trabajo se divide en dos partes. En primer lugar, el desarrollo del diseño del convertidor, que en este caso se encontraría formado por una estructura de rectificador trifásico controlado y un convertidor CC/CC reductor o también conocido como buck. En segundo lugar, se elabora e implementa una estructura de lazos de control. El sistema de control del convertidor se ha realizado mediante el software de modelizado y simulación de sistemas por elementos finitos (MATLAB®/Simulink®). Finalmente, se exponen las conclusiones en función de los resultados obtenidos, detallando además el coste económico que este estudio comportaría a la empresa que deseara realizarlo.

En aquest projecte s´analitza el comportament dinàmic del sistema de tracció d´un vehicle elèctric de batería (BEV). Mitjançant la eina Simulink i altres paquets inclosos al programa MATLAB, es desenvolupen una sèrie de models del sistema de frenada anti-bloqueig ABS de cada pneumàtic de forma individual. Primerament es fa una introducció dels aspectes més relatius a l´hora d´implementar un model del sistema de frenada anti-bloqueig. Per exemple, es tenen en compte aspectes com la fricció del pneumàtic amb el terreny on es circula. Seguidament s’estudia el sistema de control dels dos motors estudiats. Finalment, s’analitza el comportament de la velocitat del vehicle i la dels pneumátics de forma individual, així com el lliscament que es pot produir en un o més pneumàtics i la manera de controlar-ho.

En aquest document es presenta la metodologia a realitzar per a l'estudi de l'eficiència energètica en un edifici a partir de l'ús de les energies renovables. Per a això, primer de tot es detalla el procés a seguir per a l'obtenció dels consums energètics en un edifici a partir dels materials d'aquest, així com la destinació dels seus espais, fent ús de diferents programes de lliure accés. Una vegada conclòs aquest capítol, es fa ús de diferents programes i programaris de lliure accés per a la previsió de la generació energètica en funció de la climatologia o, com es va esmentar anteriorment, de la superfície de l'edifici. Un cop estudiades aquestes dues metodologies, s'han posat en pràctica en un edifici, concretament a l'edifici A del nou Campus del Besòs, fent una simulació a partir del programari MATLAB, concretament el Simulink. Finalment, com a futurs enginyers elèctrics que som, s'ha realitzat un dimensionat dels components elèctrics de conformar la instal·lació i s'ha extret un pressupost tant de la instal·lació com de la simulació energètica de l'edifici.

En aquest projecte trobem el disseny d’una instal·lació elèctrica, tenint en compte totes les lluminàries, cablejat, proteccions, plantejament i distribució. En segon lloc, tenim el dimensionament d’un sistema de conduccions d’aigua, que ens distribuirà aigua freda i calenta sanitària mitjançant un termo elèctric y amb la ajuda d’un sistema de plaques solars per a reduir el consum d’energia. També es farà un estudi de la climatització per a la sala d’oficines. Per últim veurem la instal·lació de antiincendis amb la intenció de superar el mínim exigit per normativa en favor a la seguretat.

En aquest projecte s’analitza el comportament estàtic d’un sistema de tracció elèctrica complert per a un cotxe de Formula Student. Mitjançant la eina Simulink del programa Matlab, es realitzen una sèrie de simulacions en les quals s’analitza el comportament de dos motors síncrons d’imants permanents, els dos respectius inversors i la bateria que utilitzen com a alimentació. També s’estudia el sistema de control dels inversors, el Field-oriented Control, integrat en el propi inversor. Es farà una petita introducció al vehicle elèctric i a les seves principals caractrístiques, però posant molt ènfasis a l’explicació dels components que formen part del model estudiat en aquest treball.

Els continguts principals d’aquest projecte són el disseny i dimensionat d’una instal·lació elèctrica, calefacció i Aigua Sanitaria Calenta (ACS) les quals seran alimentades gràcies a un sistema de micro-cogeneració per biomassa. La biomassa emprada serà el pèl·let a causa del seu coeficient tèrmica i la seva fàcil obtenció a la zona on la casa està situada i les seves característiques particulars definides en el projecte. El sistema de micro-cogeneració tan sols tolera combustibles gasosos així que primerament s’haurà de tractar la biomassa mitjançant a un gasificador.

This work deals with the study of Back-2-Back converters, with special emphasis on its effects on the common mode. For the study performed, a review of the different known causes for bearing currents and the contribution to the common mode voltatge by different modulation methods, in both B2B and VSIs converters. Various original methods of modulation are studied that allow us significant reductions in the common mode provided, and therefore the life of the drives and connected loads. Finally, we study some original contributions using the common mode to take benefits when applying it does not cause us concern., El present treball aborda l'estudi dels convertidors Back-2-Back, amb especial èmfasi en els seus efectes sobre el mode comú. Per l'estudi es realitza una revisió de les diferents causes conegudes dels corrents pels coixinets, així com del mode comú aportat pels diferents mètodes de modulació, tant en VSIs com en convertidors B2B. S'estudien diversos mètodes de modulació originals que permeten reduccions importants en el mode comú aportat, i per tant, en la vida dels accionaments i càrregues. Per finalitzar, s'estudien determinades aportacions també originals que permeten aprofitar el mode comú per a obtenir efectes beneficiosos quan l'aplicació del mateix no ens causa preocupació, Postprint (published version)

En la present memòria es presenta una plataforma de simulació de generadors eòlics, amb l’objectiu de ser utilitzada com aplicació docent. En primer lloc, el lector podrà endinsar-se en una introducció sobre l’energia eòlica, els seus orígens, la seva situació actual a Espanya i les seves principals característiques. Seguidament s’explica la manera en la qual s’ha desenvolupat la plataforma de simulació, les consideracions que s’han seguit per modelitzar totes les parts corresponents del generador, i la seva implementació via un programari visual per la creació de la interfície. Per últim, s’ha fet una proposta de pràctica centrada en el temari tractat dins de l’assignatura de Centrals Elèctriques i Energies Renovables del Grau en Enginyeria Elèctrica, per tal de veure una possible aplicació de la plataforma. Mitjançant la guia, l’alumne aprèn com ha estat el desenvolupament del model a treballar i a aplicar els seus coneixements a l’elaboració de diversos exercicis.

En els darrers anys, la nostra societat ha experimentat una revolució en el nombre de dispositius electrònics. Això ens provoca un problema de comoditat alhora de manipular-los. Per reduir aquest problema proposem un dispositiu de càrrega universal, és a dir, un dispositiu capaç de carregar diferents tipus d’aparells o bateries. Hem estudiat diferents aparells de càrrega existents al mercat, amb especial èmfasi els basats en la inducció electromagnètica. Per solucionar aquest problema, recentment han sorgit al mercat molts productes, alguns basats en la inducció i d’altres que no ho fan, com per exemple: wildcharge, idap-i3, touchtone, duracell MyGrid... Per últim s’ha desenvolupat un tipus de carregador inalàmbric per inducció electromagnètica estudiant tant el comportament del circuit electromagnètic, com dels circuits de transformació de corrent altern a corrent continu.

L’objectiu principal d’aquest projecte es afegir un moviment de translació a una passarel·la portuària d’embarcament de passatgers, la qual, estava inutilitzada degut a la seva incapacitat per variar la seva posició en el moll i així adaptar-se als nous vaixells de la empresa propietària. Per aconseguir aquest objectiu s’ha de modificar la passarel·la, afegint un sistema motriu nou. Aquest nou sistema es basarà en unes rodes que giraran sobre rails, accionades per motoreductors. Com a conseqüència, la passarel·la també patirà modificacions al sistema d’alimentació elèctrica, a la pròpia instal·lació elèctrica i a l’autòmat. programable, entre d’altres.

En el present projecte es defineixen les característiques generals per al disseny i dimensionat de l’ instal·lació elèctrica, de ventilació, d’ il·luminació, de protecció contra incendis, instal·lació frigorífica, el subministrament d’ aigua y la instal·lació solar tèrmica d’ una nau industrial dedicada a la fabricació plats precuinats. A més, es recullen els plànols de l’ edificació amb els punts elèctrics determinats, els diferents circuits unifilars i els esquemes de les diferents instal·lacions. S’ inclou el pressupost de les instal·lacions i els càlculs necessaris per a cada instal·lació.

El present projecte es basa en la descripció, el disseny y el càlcul de la instal·lació elèctrica, la instal·lació contra incendis i la instal·lació fotovoltaica de una nau d’emmagatzematge de roba esportiva. En aquest projecte es recullen a més els plànols d’edificació, amb el diferents circuits que formen tan la instal·lació elèctrica com la solar, amb la seva representació mitjançant esquemes unifilars així com els elements de seguretat en cas de incendi. S’inclou un pressupost de cada instal·lació junt amb el corresponent plec de condicions.