Search

Günümüz dünya savaş şartları düşünüldüğünde teknolojik gelişmişlik seviyesi ve kıt olan ekonomik kaynakların verimli kullanımı çok daha fazla önem kazanmış bulunmaktadır. Bu nedenle teknolojik gelişmişliğin sağlanması bakımından akademisyenlerin sanayi kesimiyle çalışabilmesi ve Üniversitelerdeki bilimsel araştırmalar için kaynak kullanımında ekonomik verimliliğin sağlanması elzem hale gelmiştir. Ülkeye özgü şartlar çerçevesinde daha verimli olabilecek yeni model ve stratejilerin geliştirilmesi gerekmektedir. Sistem dinamiği açısından düşünüldüğünde üniversitenin makina mühendisliği eğitim stratejisi ve bilimsel araştırmalarda kullandığı model sistemin kendisini teşkil etmektedir. Sistem geliştirmeye veya yeni bir sistem kurulumuna yönelik bilimsel çalışmalar Literatür şeklinde tam anlamıyla bulunmamaktadır. Literatürde genellikle üniversitenin diğer bir deyişle sistemin çıktı olarak ölçülebilecek çeşitli somut verileri incelenmektedir. Sanayi ile imalata yönelik işbirliği açısından akademisyenlerin durumu sistem verimliliğini tespit gayesiyle kullanılabilir. Fakat işbirliği ve benzeri çalışmalar açısından somut ve düzenli sayısal veri tarzında çıktılar meydana gelmemektedir. Durum, kendi dinamikleri içinde otomatik olarak verimli çalışacak şekilde kurulmuş yeni bir sisteme ihtiyaç olduğunu göstermektedir. Sürekli gelişmeye açık bir sistem kurulumu yeni fikri çalışmalar ve stratejilerle sağlanabilir. Literatürden faydalanılarak yönetmelik tarzı mevzuat hazırlandıktan sonra sistem faal hale gelecektir. Bu çalışmanın amacı, akademisyen ve sanayi arasında birlikte çalışma temelinin gerçek anlamda oluşmasını sağlamaya yönelik olarak alan tecrübesine dayalı teknik saptamalara göre somut yeni bir strateji geliştirmektir. Böylece hem bilimde hem de makina imalatında verimli bir model ile lider teknolojiye ulaşılması mümkün olacaktır. Üniversitelerin ihtisaslaşmasında da aynı stratejiden yararlanılabilir. Bu strateji, üniversitelerin bilimsel araştırma modeli ve makina mühendisliği eğitim içeriği üzerinde değişiklikler öngörmektedir. Uygulanacak stratejiye, “Strateji Tasarımı” şeklinde özel teknik bir isim getirilmektedir. Özel bir isimle tanımlama, stratejinin ve strateji detaylarının başarı açısından son derece önemli olduğunu vurgulamaktadır. “Strateji Tasarımı”, fikir üretimini ve bilgi birikimini esas alan bir felsefeye dayanmaktadır. Bu çalışmada yeni stratejiler geliştirilerek bilgi birikimine bir yenilik olarak katkılar yapılmaktadır., Considering today's world war conditions, the level of technological development and the efficient use of scarce economic resources have gained much more importance. For this reason, it has become essential for academicians to work with the industrial sector in terms of technological development and to ensure economic efficiency in the use of resources for scientific research in universities. It is necessary to develop new models and strategies that can be more efficient within the framework of country-specific conditions. When considered in terms of system dynamics, the mechanical engineering education strategy of the university and the model system used in scientific research constitutes itself. Scientific studies on system development or the establishment of a new system are not fully available in the literature. In the literature, various concrete data of the university, in other words the system that can be measured as output, are examined. In terms of cooperation between industry and manufacturing, the situation of academics can be used to determine system efficiency. However, in terms of cooperation and similar studies, outputs in the form of concrete and regular numerical data are not produced. The situation shows that there is a need for a new system that is set up to operate automatically and efficiently within its own dynamics. A system that is open to continuous improvement can be achieved with new intellectual studies and strategies. After the regulation-style legislation is prepared by making use of the literature, the system will become active. The aim of this study is to develop a concrete new strategy based on field experience based on technical determinations in order to ensure the real basis of working together between academicians and industry. Thus, it will be possible to reach leading technology with an efficient model in both science and machine manufacturing. The same strategy can be used in the specialization of universities. This strategy envisages changes in the scientific research model of universities and the content of mechanical engineering education. A special technical name is given to the strategy to be implemented as “Strategy Design”. Identifying with a specific name emphasizes the importance of strategy and strategy details to success. “Strategy Design” is based on a philosophy based on idea generation and knowledge. In this study, new strategies are developed and contributions are made to the knowledge accumulation as an innovation.

In this study, it was conducted to investigate the problems, expectations, wishes and expectations of İzmir Democracy University Faculty of Engineering, Mechanical Engineering students during the pandemic period. Engineering Faculty students are expected to be depressed and unexpected during the pandemic, but on the contrary, it has been determined that the majority of them have spent this process very efficiently. The study was carried out with the consent of the students, by obtaining one-to-one opinions. Most students have improved themselves in engineering drawing techniques and artistic activities, especially in foreign languages, by taking online training during the pandemic. Keeping records in online education has given the chance to watch and follow the lessons again and again. However, the importance of face-to-face education was also emphasized by the students. The results obtained were evaluated and examined in detail, and our opinions and suggestions were presented.

Teknolojik gelişmeler yeni veya önemli ölçüde geliştirilmiş üretim yöntemlerinin keşfedilmesini sağlamıştır. Üç boyutlu (3D) yazıcı gibi katmanlı üretim teknolojileri ile geleneksel yöntemlerle üretilemeyen karmaşık geometriye sahip parçaların doğrudan üretimi mümkün olmaktadır. Katmanlı üretim teknolojileri arasındaki en popüler ve ucuz yöntem olan FDM (Eriyik Yığma Tekniği – Fused Deposition Modeling) yöntemi ile özellikle düşük üretim hacmine sahip parçaların imalatına ilgi artmaktadır. Bu çalışmada 200x200x210 mm yazdırma hacmine sahip FDM teknolojisi kullanan 3 boyutlu yazıcı tasarımı ve imalatı yapılmıştır. İmalatı yapılan 3 boyutlu yazıcı ile 5 farklı iç dolgu geometrisine sahip PLA (polilaktik asit) test numunesi üretilmiştir. Bu numunelere çekme, darbe ve üç nokta eğilme testi yapılarak iç dolgu geometrisinin mekanik özelliklere etkisi incelenmiştir. Technological advances lead to the discovery of new or significantly improved methods of producing goods. Additive manufacturing technologies like 3D printing allow the direct production of complex parts that are not possible with traditional methods. Currently, Fused Deposition Modeling (FDM), being the most popular and inexpensive method of additive manufacturing, is attracting increasing attention for low-volume production.In this study, a 3D-FDM printer with a print volume of 200x200x210 mm has been designed and manufactured. PLA (polylactic acid) test samples having 5 different infill geometries were produced with the 3D printer. Tensile, impact, and three-point bending tests were applied to these samples to investigate the effect of inner filling geometry on mechanical properties. 61

nsan Performansı Teknolojisi Modeli ile; çalısanların, çalıstıklarıorganizasyonlarda kendilerinden beklenen performansı gösterebilecekleriorganizasyon yapısının olusturulması hedeflenmektedir. Bu çalısmada; tümçalısanların, kendilerinden beklenen performansı gösterebilecekleri yapınınolusturulmasıyla ilgilenenlere, yol gösterici olmak adına öncelikle performansteknolojisi modeli ve bu modelin olusturulma süreçleri incelenmistir. Buradaki tekamaç; çalısanların, kendilerinden beklenen performansı gösterebilecekleriorganizasyon yapısının olusturulması degil, aynı zamanda çalısanmotivasyonunun yüksekseltilmesi ve organizasyon hedeflerinin, kisisel hedeflergibi benimsenmesinin saglanmasıdır. Bu çalısma, öncelikle islevsel veuygulanabilir bir performans teknolojisi modeli ortaya koymayı hedeflemektedir. lkokundugunda daha çok sayısal ya da bir baska deyisle mühendislik çagrısımı yapanteknoloji kelimesi, burada aslında ilgili yöntem ve araçların tümünü kapsayanbütünsel bir süreci ifade etmektedir. Yani performans teknolojisi; performanssorunlarının belirlenmesi, belirlenen sorunların ana neden analizlerinin yapılması,uygun çözümlerin seçilmesi, uygulanması ve de son olarak sonuçlarındegerlendirilmesi sürecindeki tüm yöntem ve araçları ortaya koyan bir modelolacaktır. Uygulama bölümünde ise, mühendisligin yogun olarak kullanıldıgı veçalısan performansının, çalısan kalıcılıgının çok önemli oldugu mühendislikalanlarından biri olan makine mühendisliginin mekanik tasarım dalında birçalısma yapılacaktır.Anahtar Kelimeler : Performans, Teknoloji, Performans Teknolojisi, nsanPerformansı Teknolojisi Modeli, Makine Mühendisligi, Mekanik Tasarım. Improving the human performance with human performance technology is verycomprehensive but also very effective thing. The companies have to prepare asuitable working conditions for their human resource to get their best performance.After the companies had prepared their visions for the future, they had to reduce itfor their all workers and for all levels of campany. All the single workers whom arebuilding the whole company, must notice the reduced little parts of the company?svision and the role of their performance for future. Human performance technologyhelps companies to achieve their visions. Also human performance technology helpscompanies to reduce their visions to little strategic plans so that all the workers couldfeel the vision more powerful. Firstly this study will explain the basic princibles ofhuman performance technology and the main process of human performancetechnology model in action. Secondly, it will explain the extend of mechanicaldesign works of mechanical engineering . The companies whom had realized thatthe success is not only about the financal results, but about making workingconditions suitable for all workers and having productive permanent human resource,are accepting the power of human performance technology model. This study is astrong wizard for the companies whom are beileve the power of human performanceforever.???..?????????????????????????..Keywords : Performance, Technology, Performance Technology, HumanPerformance Technology, Mechanical Engineering, Mechanical Design. 138

Yüksel, Bedri (Balikesir Author), Bu çalışmanın amacı; mühendislik fakültesi makina mühendisliği bölümü öğrencilerinin bilgisayar ve internet kullanımı ile ilgili çeşitli özelliklerini betimlemek; internet destekli olarak yürütülen Isıtma-Havalandırma dersi ile geleneksel olarak yürütülen Isıtma-Havalandırma dersinin etkililiğini karşılaştırmaktır. Bu amaçla, internet destekli ders öğretiminde öğretim elemanlarının kendi derslerini planlayabilecekleri bir program hazırlanmıştır. Araştırmaya Erzurum Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü örgün eğitim programına kayıtlı öğrenciler ile yine aynı bölümün ikinci öğretim programına kayıtlı öğrencilerinden oluşan toplam 134 öğrenci katılmıştır. Rastgele örnekleme yöntemi ile bir deney grubu ve bir kontrol grubu oluşturulmuştur. Araştırma uygulamaları, 2005-2006 öğretim yılının güz yarıyılında dört haftalık sürede gerçekleştirilmiştir. Öğrenci başarısını değerlendirmek üzere öntest ve son testten oluşan iki ayrı test, bilgisayar tutumlarını tesbit etmek üzere bilgisayar tutum ölçeği uygulanmıştır. Geleneksel ve internet destekli öğretimin uygulandığı grupların erişi farklarını karşılaştırmak için bağımsız grup t-testi uygulanmıştır. Analiz sonuçları, Isıtma-Havalandırma dersi hedeflerinin gerçekleştirilmesinde internet destekli öğretim yönteminin geleneksel öğretim yöntemden daha etkili olduğunu göstermiştir., The aim of the study is to identify some characteristics of the students enrolling on the usage of computer and internet and to compare the effectiveness of internet-supported approach with traditional teaching approach on Heating and Ventilating Course. Therefore, a program in which the courses can be planned by lectures during the internet supported instruction was prepared related to the subject. Sampling consists of total 134 students from the first teaching and the second teaching programmes in the Department of Mechanical Engineering in The Faculty of Engineering. In this study, experimental group and control group were chosen by random sampling design. The applications of the research were carried out for four weeks in the first semester of 2005-2006 education seasons. The pretest and posttest were used to evaluate the students #8217; achievement and also in order to test the statistical difference between the internet-supported approach and the traditional teaching approach on the students #8217; attitudes towards computer was applied #8220;Applitude Scale toward Computer Inventory #8221;. In this study, independent t-test was used for the prior differences between the internet-supported approach and traditional teaching approach. The results of the data analysis indicated that the internet-supported approach is much more effective than the traditional teaching approach to realize the goals of #8220;Heating and Ventilation Course #8221

Science and technology as an integral part of modern culture result in not only changes economic structure of the society but also changes its values. Therefore, it becomes a necessity to integrate science and technology to education. In fact, it is the most educational need to take effective and useful advantage of scientific and technological developments. This need is sensed at every level from elementary education to higher education, from art education to engineering education. Being the most advantageus among the long-distance education techniques, internet-based education is encouraged to study in most universities in our country and in the world. Through this teaching module, it is aimed that there will be an adequate communication between the students and faculty members. Through this developed internet-based teaching module communication features, the traditional teaching environment will be directly carried to the internet environment. In fact, the internet environment has more advantages over the traditional environment with the help of technology. In this study, it is given some information about the qualifications of modules which need to exist in automation. These modules were developed in the frame of teaching activities in the Department of Mechanical Engineering at School of Engineering in Ataturk University., Bilim ve teknoloji çağdaş kültürün özgün bir niteliği olarak maddi durumu değiştirmenin ötesinde değer değişimine de neden olmaktadır. Bu nedenle, eğitime bilimsel ve teknolojik nitelik kazandırmak kaçınılmaz bir zorunluluk haline gelmiştir. Gerçekten de bugün varolan bilimsel ve teknolojik olanaklardan etkili ve verimli biçimde yararlanmak günümüzün en önemli eğitim ihtiyacıdır. Bu gereksinim ilköğretimden yüksek öğretime kadar her seviyede, sanat eğitiminden mühendislik eğitimine kadar her alanda kendisini hissettirmektedir. Günümüzde internet destekli eğitimin, uzaktan eğitim yöntemleri içerisinde en avantajlı yöntem olması ülkemizde ve dünyadaki pek çok üniversiteyi bu konu üzerine çalışmaya teşvik etmiştir. Hazırlanan öğretim modülü sayesinde öğretim elemanları ve öğrenciler arasında iletişiminin yeterli düzeyde gerçekleştirilebilmesi amaçlanmıştır. Geliştirilen internet destekli öğretim modülünün iletişim özelikleri sayesinde geleneksel öğretimin sınıf ortamı birebir internet ortamına taşınmıştır. Çalışmamızda, Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği bölümü öğretim faaliyetleri çerçevesinde oluşturulan otomasyonda bulunması gereken modüllerin özellikleri detaylandırılmıştır.

Yapılan çalışmada depolama sistemlerinde kullanılan otomatik depolama vincinin titreşiminin kontrol edilmesi ve bu sayede ürün alma bırakma zamanının azaltılması için sisteme girilen sinyalin ileri besleme kontrolü ile uygulanması incelenmiştir. Kontrol edilmesi amaçlanan otomatik depolama vinci için yapının indirgenmiş bir modeli belirlenmiş ve buna uygun bir matematik model ortaya koyulmuştur. Kontrol edilecek sistem tek eksende çalışmakta ve bu ekseni tek bir motor kontrol etmektedir. Sistemin aldığı komuta göre takip edeceği trapezoid biçimdeki yörünge planlaması tasarlanan bir algoritma ile belirlenmiştir. Algoritmaya girilen konum, hız, ivme ve jerk değerleriyle ve algoritmadan jerk türevi çıktısı alınmıştır. Sisteme giren jerk türevi komutu, asenkron motora tork komutu olarak girilmiş ve diğer hatalar PID geri-beslemeli kontrol ile azaltılmıştır. Sistemin Simulink ortamında modeli hazırlanmış, örnek bir 10 metrelik komut ile sistem simülasyonu yapılmıştır. In this paper we study the feed-forward control of vibrations in the ASRS stacker crane, hence reducing the pick & place time of the payload that it is carrying. The stacker crane structure in our study has been simplified and an expedient mathematical model has been presented. In accordance with the reference command signal, a trapezoidal trajectory to follow is constructed by an algorithm. With the position, velocity, acceleration and jerk inputs to the algorithm, the derivative of the jerk is taken as an output. The jerk derivative command translates as a torque command to the asynchronous motor and errors are reduced by PID feed-back control. The model of the system is constructed in the Simulink environment, and the system was simulated with a sample 10-meter displacement command.

Bu çalışmada, TS EN ISO 148-1 ve ASTM E23 standartlarına uygun 290 J kapasiteli PLC kontrollü bir Charpy ve Izod darbe test makinesi tasarım ve imalatı gerçekleştirilmiştir. Araştırmada bu darbe test makinesi ile Türkiye'de üretilen B500B-00, B500C-00, GR60T-01, GR60T-BR, GR60T-02 standartlarında inşaat çeliklerinin +60 °C ile -30 °C sıcaklıkları aralığında kırılma enerjileri tespit edilerek darbe geçiş sıcaklıkları belirlenmiş ve kırılma yüzeyleri incelenip gerekli çıkarımlar yapılmıştır. Yapılan testler sonucunda 5 farklı kalitedeki inşaat çeliklerinin Charpy darbe kırılma enerjileri +60 °C sıcaklıkta 76-105 J arasında, -30 °C sıcaklıkta ise 14-20 J arasında ölçülmüştür. Izod darbe kırılma enerjileri +60 °C sıcaklıkta 100-135 J arasında ve -30 °C sıcaklıkta ise 35-48 J arasında ölçülmüştür. Bu tezde incelenmiş olan 5 farklı kalitedeki inşaat çeliklerinin darbe geçiş sıcaklıklarının +35 °C sıcaklık ile -5 °C sıcaklık aralığında olduğu tespit edilmiştir. Alınan tüm sonuçlar bir arada toplanarak değerlendirilmiş ve Charpy&Izod darbe makinesinin kalibrasyonu yapılmıştır. In this study, a PLC controlled Charpy and Izod impact testing machine with 290 J capacity was designed and manufactured in accordance with TS EN ISO 148-1 and ASTM E23 standards. In the research, the impact transition temperatures of the construction steels produced in Turkey in the B500B-00, B500C-00, GR60T-01, GR60T-BR, GR60T-02 standards were determined in the range of maximum 60 °C and minimum -30 °C temperatures with this impact testing machine. and fracture surfaces were examined and necessary inferences were made. As a result of the tests, the Charpy impact fracture energies of 5 different quality construction steels were measured between 76-105 J at 60 °C and 14-20 J at -30 °C. Izod impact fracture energies were measured between 100-135 J at 60 °C and between 35-48 J at -30 °C. It has been determined that the impact transition temperatures of 5 different quality construction steels examined in this thesis range from 35 °C to -5 °C. All the results obtained were evaluated together and showed that the Charpy&Izod impact machine works correctly.

Bu çalışmada, 32CrMoV12-10 çeliği, üç farklı elektrot (bakır, grafit ve tuncop), üç farklı boşalım akımı (10, 20, 30 A) ve üç farklı vurum süresi (200, 400, 600 µs) sabit talaş derinliği (1 mm) ve sabit bekleme süresi (50 µs) parametreleri kullanılarak işlenebilirlik deneyleri gerçekleştirilmiştir. Deneyler sırasında elektrot malzemelerinin malzeme yüzeyinde oluşturduğu işleme süresi, delik çapı, malzeme aşınma miktarı, yüzey pürüzlülüğü ölçümleri yapılmış ve elde edilen sonuçlar deneysel olarak incelenmiştir. Deneysel sonuçlara göre boşalım akımın ve vurum süresinin artmasıyla birlikte işleme süresinde azalma, delik çapı, malzeme aşınma miktarı ve yüzey pürüzlülüğü değerlerinde ise artış meydana gelmiştir. Yapılan çalışmanın sonucunda 32 ve 50 HRC sertliğinde gerçekleştirilen deneylerde, işleme süresi için en uygun işleme parametreleri, bakır elektrot malzemesi ile 30 A boşalım akım ve 600 µs vurum süresi değerinde 2 dak olarak bulunmuştur. Delik çapı için en uygun işleme parametreleri, elektrot malzemesi için bakır elektrot, boşalım akım için 10 A ve vurum süresi için ise 200 µs değerinde 12,2085 mm olarak elde edilmiştir. Malzeme aşınma miktarı için en uygun işleme parametreleri 30 A akım, 600 µs vurum süresinde grafit elektrot ile 0,9883 g olarak belirlenmiştir. Yüzey pürüzlülüğü için en uygun işleme parametreleri 10 A boşalım akım, 200 µs vurum süresi değerinde bakır elektrot malzemesi ile 7,2 µm olarak tespit edilmiştir. 50 HRC için yüzey pürüzlülük değerlerinin 32 HRC' ye göre daha iyi olduğu saptanmıştır. In this study, 32CrMoV12-10 steel, three different electrodes (copper, graphite and tuncop), three different discharge currents (10, 20, 30 A) and three different impact times (200, 400, 600 µs) fixed depth of cut (1 mm) and fixed dwell time (50 µs) parameters, machinability experiments were carried out. During the experiments, the processing time, hole diameter, material wear amount, surface roughness measurements were made and the results obtained were examined experimentally. According to the experimental results, with the increase of the discharge current and the impact time, the machining time decreased, the hole diameter, material wear amount and surface roughness values increased. As a result of the study, in the experiments performed with 32 and 50 HRC hardness, the most suitable machining parameters for the machining time were found to be 2 min with a copper electrode material with a discharge current of 30 A and a pulse time of 600 µs. The optimum machining parameters for the hole diameter were obtained as copper electrode for the electrode material, 10 A for the discharge current, and 12.2085 mm for the pulse duration of 200 µs. The most suitable machining parameters for the amount of material wear were determined as 0.9883 g with a graphite electrode at a current of 30 A and a pulse time of 600 µs. The most suitable machining parameters for surface roughness were determined as 7.2 µm with copper electrode material with 10 A discharge current, 200 µs pulse time. Surface roughness values for 50 HRC were found to be better than 32 HRC.

Mühendislik eğitimi; her sektörde ihtiyaç duyulan anahtar konuları kapsayan, maliyetli ve zaman alan zor bir süreçtir. Derslerde kullanılan kitapların veya ders dışında faydalanılan meslek kitaplarındaki içeriklerin teknolojik gelişmelere göre güncellenmesi bu sürece olumlu katkılar sağlayacaktır. Endüstri 4.0, Toplum 5.0 kavramlarıyla dijitalleşmeye hızla geçiş yaptığımız bir dünyada, eğitimde kullanılan ders kitaplarının ilerlemenin hangi basamağında olduğunu bilmek öğrencilerin geleceği için önemlidir. Bu çalışmada; makine mühendisliği eğitiminde Malzeme ve İmalat Yöntemleri (Talaşsız, Talaşlı) zorunlu derslerini veren öğretim elemanları tarafından önerilen ders kitapları incelenmiştir. İncelenen kitaplar, basım yıllarına ve basım dillerine göre değerlendirilmiştir. Sonuç olarak; 2010 ve daha eski tarihli kitapların öğrenciye kaynak olarak önerildiği görülmüştür. Ayrıca, dersi veren öğretim elemanlarının ders kitabı önerirken eğitim diline bağlı kalmadığı anlaşılmaktadır. Çalışmanın sonunda, ders kitaplarının geliştirilmesi için yapılabilecek öneriler sunulmuştur., Mechanical engineering education is costly and timeconsuming difficult process and it covers key issues such as manufacturing and materials needed in every sector. Updating the contents of course and reference books used in engineering according to technological developments will contribute positively to this process. In a world where the technology is continuously developing and rapidly digitalization with the concepts of Industry 4.0 and Society 5.0, knowing detail the course reference books which is the most valuable material in education is an important step for the professional future of newly graduated engineers. They should know at what stage of these books in technological progress to complementing lack of knowledge properly. In this study; the reference books recommended by lecturers in the Material, and Manufacturing Methods (Plastic deformation of metals and Machining) which are among compulsory courses given in mechanical engineering education were examined. By reviewing of the reference books used in mechanical engineering according to their published years and languages, their up-to-date status has been determined. As a result, it has been observed that the books dated 2010 and earlier have been advised to the students. Morever, it can be easily understood that the lecturers giving the lecture itself have not sticked to the language of education while suggesting a textbook. In the last part of the study, suggestions for improving the course books are proposed.

Amaç: Böbrek taşı nedeniyle retrograt intrarenal cerrahi uygulanan olgularda taşsızlık elde etmede etkili olan faktörleri saptamayı amaçladık.Gereç ve Yöntemler: Ocak 2021- Temmuz 2021 tarihleri arasında kliniğimizde retrograt intrarenal cerrahi (RİRC) uygulanan 160 olgunun verilerini retrospektif olarak analiz ettik. Hastaların demografik özellikleri, bilgisayarlı tomografi (BT) görüntüleri üzerinden ölçümü yapılan taş ve böbrek kalisiyel anatomisi ile ilgili parametreleri, üreter erişim kılıfı (ÜEK) kullanılma durumu ve cerrahi süre analiz edildi. Postoperatif 1.ayda direkt üriner sistem grafisi (DÜSG) veya BT görüntülerindeki rezidü taşın 2 mm’den küçük olması veya hiç taş olmaması cerrahi için başarılı kabul edildi. Hastalar taşssızlık durumuna göre taşsız (Grup1) ve rezidü taşa sahip (Grup 2) olmak üzere iki gruba ayrıldı. Ayrıca böbrekteki taş lokalizasyona göre alt pol olan (45 derece ve üstü ile altı) ve olmayan diye alt grublara ayrıldı. Gruplar operasyon sonrası rezidü varlığına göre kıyaslandı. Bulgular: Grup 1 ve Grup 2 için cinsiyetin dağılımları, vücut kitle indeksi (VKİ), taraf, ÜEK kullanımı, opasite durumu, infindibulopelvik açı (İPA) ve infundibuler uzunluk için fark yoktu (p>0,05). Taşssız olan Grup 1’de infundibuler genişlik daha fazla idi (p>0,021). Birden fazla taşı olanlarda rezidü, tek taşı olanlara göre fazla idi (p>0,048). Taş hacmi ve taş dansitesi için taşsızlık üzerine etkileyici sonuç bulmadık. Böbrekteki lokalizasyona göre alt pol olanlarda rezidü fazlaydı (p>0,001). Ancak alt pol taşları olanlarda 45 derece üstü ve altı olanlar arasında fark yoktu (p>0,050). Sonuç: Retrograd intrarenal taş cerrahisi tedavisinde, birden fazla taşın olması, alt pol taşın olması, infundibüler genişliğin az olması taşsızlığı olumsuz etkileyen faktörler olarak öngörülebilir., Objective: We aimed to determine the factors that are effective in achieving stone-free status (SFS) in patients who underwent retrograde intrarenal surgery for kidney stones.Material and Methods: We retrospectively analyzed the data of 160 patients who underwent retrograde intrarenal surgery (RIRS) in our clinic between January 2021 and July 2021. Demographic characteristics of the patients, parameters related to stone and renal calyceal anatomy measured on computed tomography (CT) images, use of ureteral access sheath (UAS) and surgical time were analyzed. Surgery was considered successful if the residual stone on direct urinary system radiography (DUSG) or CT images at the postoperative 1st month was smaller than 2 mm or there was no stone at all. The patients were divided into two groups according to their stone free status (SFS), as stone free (Group 1) and with residual stone (Group 2). In addition, stones in the kidney were divided into lower poles (45 degrees and above and below) and non lower pole according to localization. The groups were compared according to the presence of postoperative residues.Results: There was no difference for the distribution of gender, body mass index (BMI), side, UAS use, opacity status, infundibulopelvic angle (IPA) and infundibular length for Group 1 and Group 2 (p>0.05). Infundibular width was greater in Group 1 without stone (p>0.021). The residual in patients with more than one stone was higher than those with one stone (p>0.048). We did not find impressive results on stone-freeness for stone volume and stone density. According to the localization in the kidney, the residue was higher in those with lower poles (p>0.001). However, there was no difference between those with lower pole stones and those above and below 45 degrees (p>0.050).Conclusion: In the treatment of retrograde intrarenal stone surgery, the presence of more than one stone, the presence of lower pole stones, and the small infundibular width can be predicted as factors that negatively affect stone clearance.

Bu araştırmanın temel amacı, ark saplama kaynağının alüminyum malzemelerde bir yöntem olarak kullanılmasını araştırmaktır. Bu metotta kaynak elemanları, ilave malzeme olmadan ve bağlama elemanlarını sabitlemek için herhangi bir delme, zımbalama, diş açma, yapıştırma ve perçinleme işlemi gerektirmeden sadece ark ile birleştirilebilir. Birçok alanda saplama kaynağı en ucuz birleştirme tekniğidir. Özellikle ince plakalarda, saplama kaynağı genellikle tek çözümdür. Alüminyum malzemeler ark saplama kaynağı ile başarılı bir şekilde birleştirilebilmektedir. İmalat sanayinin yanı sıra uzay ve havacılık sanayinde önemli bir yere sahip olan alüminyum alaşımları kullanılmaktadır. Ayrıca yapı teknolojilerinde, otomotiv sektörü, endüstriyel ve ticari yapılar, köprüler, askeri araçlar, kazan üretimi, otomobil, kamyon, demiryolu, gemi yapımı, demiryolu araçları, elektrik parçaları, uçak, metal, mobilya ve diğer metal işleme sanayileri için kullanılır. Bu çalışmada 6060, 6082, 6005 alaşımlı alüminyum malzemeden 5 mm kalınlıktaki levhaların üzerine 5 mm çapındaki alüminyum saplamalar, saplama kaynak yöntemi ile 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150 ve 160 volt değerlerinde kondansatör boşaltmalı saplama kaynak makinesi ile atmosfer korumasız ortamda kaynak edildi. Kaynaklı numunelerin mikro yapı resimleri alınmıştır, sertlikleri ölçülerek, eğme çekme, tork testine tabi tutulmuştur ve sonuçları değerlendirilmiştir. The main purpose of this research is to investigate the use of arc stud welding in aluminum materials. In this method, the welding elements can be joined only by arc without additional material and without any drilling, punching, threading, gluing and riveting operations to fix the fasteners. In many areas, stud welding is the least expensive joining technique. Especially for thin plates, stud welding is often the only solution. Aluminum materials can be successfully joined by arc stud welding. In addition to the manufacturing industry, aluminum alloys have an important place in the aerospace and aviation industry. It is also used in building technologies, automotive industry, industrial and commercial structures, bridges, military vehicles, boiler production, automobile, truck, railway, shipbuilding, rolling stock, electrical components, aircraft, metal, furniture and other metalworking industries. In this study, aluminum studs with a diameter of 5 mm were welded on plates of 5 mm thickness made of 6060, 6082, 6005 aluminum alloys by stud welding method with a capacitor discharge stud welding machine at 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130, 140, 150 and 160 volts in an atmosphere unprotected environment. Microstructure pictures of welded samples were taken, their hardness was measured, they were subjected to bending, tensile and torque tests and the results were evaluated.

Günümüzde özellikle ısıtma soğutma sektöründe yaygın olarak kullanılan alüminyum ve bakır borular artan maliyetlerden dolayı daha da önem kazanmıştır. Firmalar yüksek maliyetlerden dolayı soğutma çevrimlerinde bakır kullanım miktarlarını azaltıp nispeten daha ucuz olan alüminyum kullanım miktarını artırmaya yönelik çalışmalarını artırmışlardır. Alüminyumun soğutma sistemine doğrudan bağlantı veya kaynağının zor olmasından dolayı bakır ile geçiş yapılması gerekmektedir. Bu nedenle sistemdeki gaz iletimini sağlayan alüminyum bakır boru bağlantıları oldukça önem kazanmıştır. Soğutma çevriminde en önemli faktörlerden biri olan sızdırmazlığın sağlanması için kuvvetli alüminyum bakır bağlantılarının oluşturulması gerekmektedir. Bu bağlantıların sızdırmaz ve uzun ömürlü olması gerekmektedir. Titreşimli bir ortamda çalışan bu bağlantılar aynı zamanda uzun süreli kullanımlar sonucunda meydana gelebilecek sızıntılardan kaynaklı gaz kaçaklarına engel olmalıdır. Genellikle hızlı ve kolay uygulanabilir olan ötektik veya sert lehim yöntemi ile bu bağlantılar gerçekleştirilebilmektedir. Bu çalışmada ötektik ve sert lehim yöntemi ile bağlanmış alüminyum ve bakır borular incelenmiş, bağlantı mukavemetinin artırılması ve sızdırmazlığın sağlaması için bu iki yöntem tek bir bağlantı noktasına beraberce uygulanmıştır. Ötektik, sert lehim ve her ikisinin birlikte uygulandığı numune çeşitleri ve bu numunelerin hazırlanması için uygulanan proses adımları seri üretim koşulları altında üretilerek, test süreçleri gerçekleştirilerek çalışma tamamlanmıştır. Sızdırmazlığa etki eden önemli proses adımları ve bu prosesleri etkileyen parametreler üzerinde durularak detaylı bir şekilde anlatılmıştır. Tüm numune çeşitlerine patlatma testi, çekme testi, sızdırmazlık testi uygulanmış olup, taramalı elektron mikroskobu altında bağlantı ara yüzeylerindeki mikroyapıları incelenmiştir. Yapılan deneysel çalışmalar sonucunda ötektik üzeri sert lehim bağlantısından kesme gerilmesinin diğer bağlantılara göre %13.33 ile %15.32 daha yüksek sonuçlar elde edilmiştir. Ötektik üzeri sert lehim bağlantısı ile bağlanan numunelerin, ötektik bağlantıya göre %4.76, sert lehim uygulanan bağlantı numunelerine göre ise % 22.22 oranında basınca daha dayanıklı olduğu görülmüştür. Sızdırmazlık testleri sonucunda ise % 1 oranında olan sızdırmazlığın % 1 den % 0 oranına düşürüldüğü tespit edilmiştir. Today, aluminum and copper pipes, which are widely used in the heating and cooling sector, have gained more importance due to increasing costs. Due to high costs, companies have increased their efforts to reduce the amount of copper use in the cooling cycles and to increase the amount of aluminum, which is relatively cheaper. Since aluminum is difficult to connect or source directly to the cooling system, it is necessary to switch with copper. For this reason, aluminum copper pipe connections that provide gas transmission in the system have gained importance. In order to ensure tightness, which is one of the most important factors in the refrigeration cycle, strong aluminum-copper connections must be formed. These connections must be leak-proof and long-lasting. These connections, which operate in a vibrating environment, should also prevent gas leaks caused by leaks that may occur as a result of long-term use. These connections can be made with the eutectic or brazing method, which is generally quick and easy to apply. In this study, aluminum and copper pipes connected by eutectic and brazing method were examined, and these two methods were applied together to a single connection point in order to increase the sealing and joint strength. The sample types in which eutectic, brazing and both are applied together and the process steps applied for the preparation of these samples were produced under mass production conditions and the test processes were carried out, and the study was completed. The important process steps that affect the sealing and the parameters that affect these processes are explained in detail. Explosion test, tensile test, leak test were applied to all sample types, and the connection interfaces were examined under scanning electron microscope. As a result of the experimental studies, the shear stress of the eutectic brazed joint was 13.33% to 15.32% higher than the other connections. It has been observed that the specimens connected by brazing on the eutectic are more resistant to pressure by 4.76% compared to the eutectic connection and by 22.22% compared to the connection specimens with brazing. As a result of the tightness tests, it was determined that the tightness, which was 1%, was reduced from 1% to 0%.

Süper alaşımlar kayıpları azaltmak için özellikle zor şartlar olarak kabul edilen uzay ve havacılık, savunma sanayi, petrol çıkarma ve taşımacılık sektörü, madencilik vb sektörlerde süper alaşımların kullanımı artmaktadır. Yüksek sıcaklıklarda sadece ısı değil onun tetiklediği korozif, erozif, yorulma, yapışma ve aşındırıcı aşınmalar önemli olmaktadır. Zor şartlarda yapılan çalışmaların zorluklarının çözümünde Nikel (Ni) ve Kobalt (Co) esaslı süper alaşımların kullanılması önemli bir yer tutmaktadır. Bunların özellikle dökümü ve döküm malzemelerinin işleme zorlukları pahalı çözümler olmaktadır. Artan kaplama teknolojileri ile birçok alanda süper alaşımlar yerine dayanıklı daha düşük alaşımlı malzemeler tercih edilmektedir. Gelişen teknoloji ile birlikte bu ürünler, döküm ve işleme maliyetlerinden dolayı ve işlenmesi zor malzemelerin üzerlerine şartları karşılayacak süper alaşımlar kaplanmaktadır. Deneysel çalışmada, savunma sanayinde, Otomotiv sanayinde, kalıpçılık teknolojilerinde, hareket ileten mil ve dişlilerde yaygın olarak kullanılan düşük alaşımlı ve orta karbonlu AISI4140 çeliği kullanıldı. Deney malzemesi olarak çapı 100 mm ve kalınlığı 10 mm olacak şekilde 18 adet AISI4140 çelik disk hazırlanmıştır. Lazer Eritme Biriktirme (LMD) yöntemiyle kaplamalar yapıldı. Bunlar önce 6 adet diskin üzerine 0,7 mm kalınlığında kobalt esaslı süperalaşım kaplama yapılmıştır. 6 adet diskin üzerine 0,7 mm kalınlığında demir esaslı süper alaşım kaplanmıştır. Son olarak 6 disk AISI4140 kaplamasız olarak deneysel uygulamada kullanılmıştır.Aşınma konusunda gerçeğe en yakın kabul edilen ve en yaygın olarak kullanılan test yöntemi olan Disk Üzerinde Pim yöntemi seçilerek amaca uygun test cihazı tasarlanmıştır ve yapılmıştır. Bu cihaz Otimsa firmasında yüksek gürültü çıkarttığından dolayı cihaz, firmanın boş köşelerinde veya tenha köşelerinde kullanılmıştır. Yüksek ısılara çıkabilen test cihazıyla diskler oda sıcaklığı (25oC), 200oC, 300oC, 450oC, 500oC, 650oC, 800oC’lerde 50 N yük altında ortalama 10,000 mm mesafe katedecek kadar teste tabii tutulmuştur.Yapılan testler sonucunda diskler hassas terazide tartılarak değerlendirilmiştir. Oksitlenmenin ağırlık yapması sonucu net sonuç alınamadığından dolayı disklerin SEM mikroskobunda EDS analizleri yapılmıştır. SEM mikroskobundan her deney parçasına ait 15mm x 15mm boyutlarında numuneler kesilmiştir. Numuneler Tel Erezyon yöntemi ile elde edilmiştir.Tel Erezyon Yöntemiyle kesim için her bir diskin kesiminin başlayacağı nokta belirlenmiş ve her diskten numune alınmıştır. Fakat Tel Erezyon yönteminde, metal kesim sırasında tel başka bir malzemeye denk gelirse tel erezyon makinesi kendini güvene almak için kesme işlemini durdurur ve bu durum kesimler sırasında çokça yaşanmıştır. Tel Erezyon yöntemiyle elde edilen numuneler SEM Mikroskobuna yerleştirilmiştir.Sem Mikroskobunda görüntüler Bartın Üniversitesi’nde alınmıştır. Her numune için 100µm uzaklık ve 20µm uzaklık olacak şekilde ikişer görüntü alınmış ve 20 µm mesafede çizgisel analizleri yapılmıştır.Ağırlık yorumlamaları ve analizler sonucu kobalt esaslı süper alaşım kaplamanın yüksek sıcaklıklarda diğerlerine göre daha iyi olduğu sonucu elde edilmiştir.

Titreşim problemi gerek endüstride gerek günlük hayatta birçok alanda karşılaşılan çözülmesi gereken bir sorundur. Mekanik titreşimler talaşlı imalatta işlenen parçanın yüzey kalitesini etkilerken, robotlarda uç noktanın yörünge takibini etkileyebilmektedir. Çeşitli endüstrilerde karşılaşılan bu titreşim sorununun çözümü için yıllardan beri uzun uğraşlar gerektiren çalışmalar yapılmıştır. Bu tez içerisinde bu çalışmalardan biri olan gecikmeli rezonatör yardımıyla titreşimin aktif olarak sönümlenmesi incelenecektir. Gecikmeli rezonatör yöntemi 1994 yılında Olgac ve Holm-Hansen tarafından ortaya atılmıştır. Yöntemin amacı, mekanik bir yapıya etki eden titreşimlerin bu yapıya tutturulan basit bir kütle-yay-sönümlendirici sisteminin aktif olarak rezonansa getirilmesi ile bastırılmasıdır. Yöntemi özel kılan kütle-yay sönümlendirici sisteminin rezonansa getirilirken zaman gecikmeli bir geri beslemenin kullanılmasıdır. Bu tez içerisinde titreşim sönümleme için kullanılan kontrol yöntemleri karşılaştırmalı olarak incelenecektir. Ayrıca eş yerleştirilmemiş titreşim sönümleme üzerine geliştirmeler yapılacaktır. Eş yerleştirilmemiş titreşim sönümleme işlemi, sönümlemeyi sağlayacak kuvvetin, titreşimin meydana geldiği yerden uzakta bir konumda gerçekleştirilmesi şeklinde ifade edilmektedir. Bu yüzden literatürde çok rastlanmayan “uzamsal(konumsal) ayarlama” üzerine çalışmalar gerçekleştirilecektir. Ayrıca uyartım frekansının gerçek zamanlı olarak sürekli olarak değiştiği “spektral ayarlama” çözümlenecektir. Kısaca; \"Spektral ayarlama”, zamanla değişen uyarma frekanslarını yönetirken \"uzamsal ayarlama”, istenen sönümleme konumundaki gerçek zamanlı değişiklikleri ele almaktadır. Tez içerisinde örnek modeller üzerinden “spektral ve uzamsal” ayarlamaların titreşim sönümleme üzerindeki etkisi incelenecektir. Literatürde yer alan modellerin yanı sıra oluşturulmuş arayüz ile istenilen modelin birkaç parametre girilmesi ile kararlılık haritalarının ve uygun uyartım frekanslarının belirlenmesi sağlanacaktır. Bu tez çalışmasının ana kapsamı bir yapı içerisinde oluşan mekanik titreşimlerin, titreşimin oluştuğu noktadan uzak bir konumda sönümlenmesinin sağlanmasıdır. Diğer gerçekleştirilen bütün çalışmalarla bu kontrolü sağlamaya kolaylık sağlanması ve teorik temellerinin güçlendirilmesi amaçlanmaktadır. Vibration problem is a problem that needs to be solved in many areas both in industry and daily life. While mechanical vibrations affect the surface quality of the machined part in machining, it can affect the trajectory tracking of the end point in robots. Studies requiring long efforts have been carried out for years to solve this vibration problem encountered in various industries. In this thesis, active damping of vibration with the help of delayed resonator, which is one of these studies, will be examined. The delayed resonator method was introduced in 1994 by Olgac and Holm-Hansen. The aim of the method is to suppress vibrations affecting a mechanical structure by actively resonating a simple mass-spring-absorber system attached to this structure. What makes the method special is the use of a time delayed feedback while bringing the mass-spring-absorber system to resonance. In this thesis, control methods used for vibration absorption will be examined comparatively. In addition, improvements will be made on non-collocated vibration absorption. Non-collocated vibration absorption is expressed as the force to provide damping at a location away from the place where the vibration occurs. Therefore, studies will be carried out on \"spatial tuning\", which is not so common in the literature, on vibration and absorbers that are non-collocated. In addition, \"spectral tuning\" in which the excitation frequency is constantly changing in real time will be analyzed. Briefly; \"Spectral tuning\" manages time-varying excitation frequencies, while \"spatial tuning\" addresses real-time changes in the desired damping position. In the thesis, the effect of \"spectral and spatial\" adjustments on vibration damping will be examined through sample models. In addition to the models in the literature, stability maps and appropriate excitation frequencies will be determined by entering a few parameters of the desired model with the interface created. The main scope of this thesis is to dampen the mechanical vibrations occurring in a structure in a position far from the point where the vibration occurs. With all other studies, it is aimed to facilitate this control and to lay strong theoretical foundations.

Hava çalışma platformları, merdivenle ulaşılamayan yerlerde kullanımı tercih edilen makinelerdir. Özellikle sokak lambaları ve enerji hatlarının bakım ve onarımlarında çalışanlar tarafından kullanılmaktadır. Bahsedilen alanlarda, çalışmak riskli olduğundan, ihtiyaç duyulan yüksekliklere uygun çalışan mekanik yapılar tasarlanmaktadır. Bilgisayar destekli programlarla yapılan çalışmalardaki tasarımlar ile, imalat süreçlerini azaltmak hedeflenmektedir. Bu kapsamda tasarlanan makinelerin doğrulaması yapılmalıdır. Böyle tasarım çalışmalarının yetersiz ve eksik yapıldığı durumlar çok ciddi yaralanmalar veya kazalarla sonuçlanabilmektedir. Bu çalışmada; bir hava çalışma platformu tasarlanarak, platformun sonlu elemanlar yöntemiyle analizi ve optimizasyonunun yapılması amaçlanmıştır. Bu amaçla, analitik mukavemet hesaplamaları ve çoklu cisim dinamiği metotları kullanılarak hava çalışma platformu tasarlanmıştır. Tasarımı doğrulama amacıyla üç aşamalı bir çalışma yapılmıştır. İlk aşamada, analitik mukavemet hesaplamaları ve sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak hava çalışma platformu tasarımının ilk hali oluşturulmuştur. Yapılan tasarıma, sistemin her yapısı için gelen kuvvetler analitik yöntemlerle hesaplanıp uygulanmış ve statik analiz yapılmıştır. Analiz sonucunda elde edilen veriler ışığında dayanım arttırma ve hafifletme çalışmaları yapılmıştır. Sonlu elemanlar metodu kullanılarak, beş farklı sepet yükünün hava çalışma platformuna uygulanmasıyla elde edilen analiz sonuçlarına göre kritik gerilme bölgeleri ve gerilme değerleri tespit edilmiştir. Böylelikle, maksimum izin verilen gerilme değeri 340 MPa olarak belirlenmiştir. Beş farklı değerlendirme sonucunda, güvenliğin ve optimum tasarımın sağlanabileceği yük değeri 200 kg olarak saptanmıştır. Hava çalışma platformunda kullanılan silindir çapları burkulma hesaplamaları ile belirlenmiştir. İkinci aşamada, çoklu cisim dinamiği yöntemi ile alternatif doğrulama çalışması yapılmış ve sonlu elemanlar metodu kullanılarak optimizasyon sağlanmıştır. Bu kapsamda, çoklu cisim dinamiği yöntemi ile sepetten her bir yapıya aktarılan kuvvetlerin dinamik koşullarda hangi değerleri oluşturduğu belirlenmiş ve bu kuvvetler ile analizler yapılmıştır. Sepet şasesi, birinci bom, ara-bom ve üçüncü bom yapılarının optimum birer yapıya sahip tasarımlar olduğuna, kule yapısında dayanım arttırma çalışması yapılması gerektiğine karar verilmiştir. Son aşamada, kuleye gelen maksimum gerilme, yapılan iyileştirmelerle 493 MPa'dan 289 MPa'la düşürülerek optimize edilmiştir. Sonuç olarak, yapılan ilk iki uygulama karşılaştırılıp yorumlanmıştır. Bunların ışığında, kullanılan iki yönteminde yakın değerlerde olması ile birlikte çoklu cisim dinamiği yöntemiyle elde edilen verilerin daha güvenli olduğu anlaşılmıştır. Anahtar Kelimeler: hava çalışma platformu, sonlu elemanlar analizi, çoklu cisimler dinamiği, yapısal optimizasyon, bilgisayar destekli mühendislik Aerial work platforms are machines that are preferred to be used in places that can not be reached by stairs. It is especially used by workers in the maintenance and repair of street lamps and power lines. Since working in the mentioned areas is risky, mechanical structures that work in accordance with the required heights are designed. It is aimed to reduce the manufacturing processes with the designs in the studies made with computer aided programs. The machines designed in this context should be verified. Situations where such design work is done insufficiently and incompletely can result in very serious injuries or accidents. In this study; by designing an aerial work platform, it is aimed to analyze and optimize the platform with the finite element method. For this purpose, an aerial work platform was designed by using analytical strength calculations and multi-body dynamics methods. A three-stage study was conducted to validate the design. In the first stage, the first version of the aerial work platform design was created by using analytical strength calculations and the finite element method. The forces applied to the design for each structure of the system were calculated and applied with analytical methods, and static analysis was performed. In the light of the data obtained as a result of the analysis, strength increase and lightening studies were carried out. Critical stress zones and stress values were determined according to the analysis results obtained by applying five different basket loads to the aerial work platform using the finite element method. Thus, the maximum allowable stress value was determined as 340 MPa. As a result of five different evaluations, the load value at which safety and optimum design can be achieved was determined as 200 kg. The diameters of the cylinders used in the aerial work platform were determined by buckling calculations. In the second stage, alternative validation studies were carried out with the multi-body dynamics method and optimization was achieved by using the finite element method. In this context, the values of the forces transferred from the basket to each structure by the multi-body dynamics method were determined under dynamic conditions and analyzes were made with these forces. It has been decided that the basket chassis, first boom, intermediate-boom and third boom structures are designs with an optimum structure, and that strength-enhancing work should be done in the tower structure. In the final stage, the maximum stress on the tower was optimized by reducing it from 493 MPa to 289 MPa with improvements. As a result, the first two applications were compared and interpreted. In the light of these, it has been understood that the data obtained by the multi-body dynamics method is more reliable, although the two methods used are close to each other. Keywords: aerial work platform, finite element analysis, multi-body dynamics, structural optimization, computer aided engineering

Bu çalışmanın amacı son yıllarda otomotiv endüstrisinde üretici firmalar tarafından yaygın olarak kullanılan mikro alaşım ve Sx700 (Strenx700) çeliklerinin elektrik direnç nokta kaynağı ile birleştirme işlemleri sonucu elde edilen bağlantıların tokluk dayanımlarının belirlenmesidir. Bu deneylerde 120 kVA akım gücünde pnömatik kontrollü, pedallı, elektrik akım kontrolüne sahip direnç nokta kaynak makinası kullanıldı. Uygulanan kaynak zamanı 20 periyotta 8,7 kA -15 periyotta 10,2 kA (1 periyot: 0,02 s) olarak uygulandı. Kaynak akım şiddeti yaklaşık olarak 8440 A'den başlayarak 15500 A'ya kadar 1000 A'lik artış yapılarak uygulandı. Uygulanan elektrot kuvveti sabit 4 kN olarak ayarlandı. Nokta kaynaklı bağlantılardan hazırlanan numunelerin farklı sıcaklıklardaki (-10,0,+15,+30 C°) tokluk değerleri çift çekiçli darbe test cihazında belirlendi. Ayrıca nokta kaynaklı numunelerin mikro yapı ve mikro sertlik analizleri yapıldı. The aim of this study is to determine the toughness strength of the connections obtained as a result of electrical resistance spot welding of micro alloy and Sx700 (Strenx700) steels, which are widely used by manufacturers in the automotive industry in recent years. In these experiments, a resistance spot welding machine with 120 kVA current power, pneumatic control, pedal and electric current control was used. The applied welding time was 8.7 kA in 20 periods and 10.2 kA in -15 periods (1 period: 0.02 s). Welding current intensity was applied by increasing 1000 A starting from approximately 8440 A to 15500 A. The applied electrode force was set to a constant 4 kN. The toughness values of the samples prepared from spot welded joints at different temperatures (-10,0,+15,+30 C°) were determined in a double hammer impact tester. In addition, microstructure and microhardness analyzes of spot welded samples were performed.

İnşaat sektöründe endüstriyel üretim yapmakta olan İsviçre menşeili ve Sakarya şehrinin Akyazı ilçesinde endüstriyel üretimine devam etmekte olan Sunparadise Alüminyum A.Ş., ürün gamında bulunan camlı sürgülü sisteminin tasarımının çok eski olması nedeniyle ilgili ürünü geliştirme faaliyetleri başlatmıştır. Açıldığı zaman iç ve dış ortamın bütünleşmesine olanak tanıyan, sürgülü olarak çalışan bir cam sisteminde kullanılan tekerlerin ve sürgü raylarının dayanımın arttırılması amaçlanmıştır. İlgili sürgülü cam sisteminde camlı panellerin hareketini sağlayan tekerlerin plastik yapıya sahip olması, ve sistemin hareketini gerçekleştirdiği alt rayın alüminyum esaslı malzemeden oluşması ürün ömrünün kısa olmasına sebep olmakta ve müşteriler tarafından işletmeye sık sık kalite problemleri gelmesine sebep olmaktadır. Bu kalite problemleri ürüne ait satış rakamlarının yıldan yıla düşmesine sebep olmakta ve bu durumda işletmeye kazanç kaybı yaşatmaktadır. Aynı zamanda müşteriler daha büyük boyutlarda ürünler talep etmekte ve firma buna cevap verememektedir. Sürgülü cam sisteminin geliştirme faaliyetleri kapsamında ürünün sahip oldığu plastik tekerlerin uygun çelik malzeme ile değiştirilmesi için gerekli araştırmalar yapılmıştır. Bu araştırmalar işlenebilirlik, kolay temin edilebilirlik ve mekanik dayanım başlıkları altında incelenmiştir. Tekerlek için uygun görülen çelik malzemelere spektrometrik analiz yapılarak kimyasal özelliklerinin uygunluğu denetlenmiştir. Sürgülü cam sisteminin daha yüksek dayanıma sahip, faydalı ömrü daha uzun ve ortam koşularına uygun olması ve gerekli fonksiyonelliğini koruması için gereken sert malzeme ihtiyacı sebebiyle ısıl sertleştirme işlemine tabi tutulmuştur. Farklı hava şartlarına uygun yüzey kaplama ihtiyacı olduğu için korozyon dayanımını görmek amacıyla tuz testi yapılarak uygun yüzey işlem yöntemi tespit edilmiştir. Aynı zamanda tekerin içinde bulunan ve dönme hareketini sağlayan rulmanın daha iyi bir rulman ile değiştirilmesi sağlanmıştır. Sisteme ait tekerlerin güçlendirilmesi sonucu oluşan hareket raylarının yüzeylerine paslanmaz malzeme ile uygun sertlikte hareket alanı eklenmiştir. Gerekli teorik hesaplamalar, araştırmalar ve denemeler sonucu nihai tasarıma ve malzeme türlerine karar verilen parçaların oluşturduğu yeni camlı sürgülü sistem uluslararı pazarda müşterilerin beğeni ve güvenini kazanması adına bağımsız bir kuruluşta standartlara uygun fonksiyonellik, hava kaynaklı ses yalıtımı ve rüzgar yükü dayanım testleri yapılmıştır. Bu testler sonucu uluslarası geçerlilik kazandırılmış ve sertfikalandırılmıştır. Sunparadise Aluminum A.Ş., which is of Swiss origin and continues its industrial production in the Akyazı district of Sakarya city, which carries out industrial production in the construction sector, has started the development activities of the related product since the design of the glass sliding system in its product range is very old. It is aimed to increase the strength of the wheels and slide rails used in a sliding glass system that allows the integration of the interior and exterior environment when opened. The plastic structure of the wheels that enable the movement of the glazed panels in the relevant sliding glass system, and the aluminum-based material of the bottom rail, on which the system moves, causes the product life to be short and causes quality problems to be frequently encountered by the customers. These quality problems cause the sales figures of the product to decrease from year to year, and in this case, it causes loss of profit to the business. Within the scope of the development activities of the sliding glass system, necessary researches were carried out to replace the plastic wheels of the product with suitable steel material. These studies were examined under the headings of machinability, easy availability and mechanical strength. The suitability of their chemical properties was checked by performing spectrometric analysis on the steel materials deemed suitable for the wheel. In order for the sliding glass system to have higher strength, longer useful life, and strength in accordance with market conditions, it has been subjected to heat hardening due to the need for hard material to maintain its required functionality. Since there is a need for a surface coating suitable for different weather conditions, a salt test was performed to see the corrosion resistance and the appropriate surface treatment method was determined. At the same time, the bearing in the wheel that provides the rotational movement has been replaced with a better bearing. A movement area of appropriate hardness has been added to the surfaces of the movement rails, which are formed as a result of the reinforcement of the wheels of the system, with stainless material. As a result of the necessary theoretical calculations, researches and trials, the new glazed sliding system, which consists of the parts whose final design and material types are decided, have been tested for functionality, air source sound insulation and wind load resistance in accordance with the standards in an independent institution in order to gain the appreciation and trust of the customers in the international market. As a result of these tests, it has been internationally validated and certified.

Dünyada gün geçtikçe artan enerji ihtiyacı, fosil yakıtların sınırlı olmaları ve çevreye zarar vermeleri biyodizel gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının önemini arttırmaktadır. Biyodizel yakıtlar motorlarda herhangi bir değişiklik yapmadan kullanılabilen çevre dostu yakıtlardır. Biyodizel; bitkisel, hayvansal ve atık yağlar gibi çeşitli yenilenebilir kaynaklardan elde edilebilmektedir. Bu çalışmada, yemeklik yağ rafinasyon sürecinde bir atık olarak açığa çıkan ağartma toprağı tarafından absorbe edilmiş olan yağ, biyodizel yakıtı üretiminde hammadde kaynağı olarak kullanılmıştır. Mevcut çalışmada öncelikle ekstraksiyon işlemi ile atık ağartma toprağı (AAT) tarafından absorbe edilmiş olan atık yağ geri kazanılmıştır. Daha sonra geri kazanılan atık ağartma toprağı yağı ile biyodizel üretimi gerçekleştirilmiştir. Üretilen biyodizel hacimsel olarak % 10, % 20 ve % 30 oranında dizel yakıtı ile karıştırılmış ve B10, B20 ve B30 yakıtları elde edilmiştir. Yakıtlar, dört silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı, 1,461- L, turbo şarjlı, common-rail yakıt enjeksiyon sistemine sahip bir dizel motorda sabit motor devri ( 1750 d/d) ve farklı motor yüklerinde (50 Nm, 75 Nm ve 100 Nm) test edilmiş, motor performans ve egzoz emisyon değerleri incelenmiştir. Elde edilen sonuçlara göre; atık ağartma toprağı yağından elde edilen biyodizel kullanımı ile özgül yakıt tüketimi artarken egzoz gazı sıcaklığının azaldığı gözlenmiştir. Hacimsel verimde belirgin bir farklılık gözlenmemiştir. Son olarak NOx ve O2 emisyonlarında artış gözlenirken is emisyonlarında azalma gözlemlenmiştir. The increasing energy demand in the World increases the importance of renewable energy sources such as biodiesel, due to the limited use of fossil fuels and their harm to the environment. Biodiesel fuels are environmentally friendly fuels that can be used in diesel engines without any modification. Biodiesel; It can be obtained from various renewable resources such as vegetable, animal and waste oils. In this study, the oil absorbed by the bleaching soil which is released as a waste in the cooking oil refining process was evaluated as a raw material in the production of biodiesel fuel. In the present study, first of all, the waste oil that was absorbed by the AAT was recovered by the extraction process. Then, with the recovered waste bleaching earth oil. The produced biodiesel was mixed at % 10, % 20, % 30 by volüme and B10, B20, B30fuels were obtained. Fuels were tested in a four-cylinder, four-stroke, water-cooled, 1,461-L turbocharged diesel engine with common rail fuel injection system at constant engine speed (1750 rpm) and different engine loads (50 Nm, 75 Nm and 100 Nm).In addition, engine performance and exhaust emission values were ezamined. According to the results obtained; When using biodiesel fuel produced from AATY, it was observed that the specific fuel consumption increased while the exhaust gas temperature decreased. No significant difference was observed in volumetric yield. Finally, an increase was observed in NOx and O2 emissions, while a decrease in smut emissions was observed.

Bu çalışmada, yüksek kromlu beyaz dökme demire uygulanan ısıl işlemler ile aşınma dirençleri ve mikro yapıları incelenmiştir. Ötektiküstü yüksek kromlu beyaz dökme demirin Ce ve B elementleriyle alaşımlandırılarak ısı ve zaman kontrollü fırında 900 ve 950 oC sıcaklıklarda 1 ve 2 saat bekleme sürelerinde ısıl işleme tabi tutulup 3, 6, 9 ve 12 saatlik difüzyon bekleme sürelerinde 550, 600, 650 ve 700 oC difüzyon sıcaklıklarında bekletilmiştir. Son olarak su ve havada soğutma işlemi uygulanmıştır. Numunelerin sertlik ölçüm cihazlarında Rockwell ve Mikrovickers cinsinden sertlikleri ölçülmüştür. Abrasif aşınma için kurulan bir aşınma deney düzeneği sayesinde aşınma değerleri ölçülmüştür. Numunelerin iç yapısı optik mikroskop vasıtasıyla görüntülenmiştir. Bu çalışma sonucunda 950°C'de 2 saat östenitleşme sıcaklığında bekletilen ve suda soğutma işlemine tabi tutulan, 65.2 HRC sertliğe ve 0,1015 g aşınma miktarı değişimine sahip olan Ce.4 numunesi en sert, 950°C'de 2 saat östenitleşme sıcaklığında bekletilen ve suda soğutma işlemine tabi tutulan, 61,7 HRC sertliğe ve 0,0646 g aşınma miktarı değişimine sahip olan B.4 numunesi abrasif aşınma direnci en yüksek ve 950°C'de 1 saat östenitleşme sıcaklığında bekletilen, 650°C'de 12 saat tuzlu ortamda difüzyon işleminde bekletilen ve havada soğuma işlemine tabi tutulan, 47,03 HRC sertliğe ve 0,1287 g aşınma miktarı değişimine sahip olan Ce.16 numunesi en yumuşak olduğu tespit edilmiştir. In this study, heat treatments, cooling types, wear resistances and microstructures of high chromium white cast iron were observed. The eutectic high chromium white cast iron is alloyed with Ce and B elements and subjected to heat treatment in a heat and time-controlled furnace at 900 and 950 °C temperatures for 1 and 2 hours waiting times, and at 550, 600, 650 and 700 °C with diffusion waiting times of 3, 6, 9 and 12 hours. at diffusion temperatures. Finally, cooling in water and air was applied. The hardness of the samples were measured in Rockwell and Mikrovickers hardness measuring devices. Wear values were measured by means of a wear test setup for abrasive wear. The internal structure of the samples was visualized by means of an optical microscope. As a result of this study, the Ce.4 sample, which was kept at 950°C for 2 hours at austenitization temperature and cooled in water, had a hardness of 65.2 HRC and a change in wear amount of 0.1015 g, was the hardest and kept at 950°C for 2 hours at austenitization temperature. and water-cooled, with a hardness of 61.7 HRC and a change in the amount of wear of 0.0646 g, the B.4 sample had the highest abrasive wear resistance and was kept at 950°C for 1 hour at austenitization temperature, at 650°C for 12 hours. Ce.16 sample, which was kept in the diffusion process in a salty environment and cooled in air, had a hardness of 47.03 HRC and a change in wear amount of 0.1287 g, was found to be the softest.

Enerji insan hayatında her geçen gün daha da önem kazanmaktadır. Dünyadaki enerji ihtiyacının büyük bir kısmı fosil yakıtlardan karşılanmaktadır. Fosil yakıtların fiyatlarındaki artış, artan talep, sonlu olması ve çevreye vermiş olduğu zararlardan dolayı araştırmacılar alternatif enerji kaynağı arayışına girmişlerdir. Çalışmalar sonucunda alternatif enerji olarak yenilenebilir enerji kaynaklarına doğru bir eğilim başlamıştır. Yenilenebilir enerji kaynakları arasında temiz ve sonsuz olmasından dolayı güneş enerjisine olan ilgi her geçen gün artmaktadır. Son yıllarda güneş enerjisi tek başına kullanıldığı gibi soğutma ve ısıtma sistemlerine entegre edilerek birleşik sistem olarak da kullanılmaktadır. Ayrıca, enerji tüketiminde soğutma sistemleri önemli bir yer tutmaktadır. Çünkü küresel enerji tüketiminde neredeyse üçte birine soğutma, ısıtma ve iklimlendirme sistemleri neden olmaktadır. Bu sebeple, soğutma sistemlerinin performansında yapılacak bir iyileştirme enerji tüketimini ciddi anlamda düşürecektir. Bu konu ile alakalı yapılan birçok çalışma bulunmaktadır. Ayrıca, son yıllarda sistemlerin tek olarak değil başka sistemlerle birleştirilerek performanstaki değişiminin analizi gün geçtikçe popüler hale gelmektedir. Günümüzde soğutma ve ısı pompası sistemlerinde güneş enerjisi desteği ile birleşik sistemler kullanılmaktadır. Bu çalışmada Fotovoltaik/Termal modül destekli buhar sıkıştırmalı soğutma sisteminin (FV/T-BSSS) performansı analiz edilmektedir. Deneyler sonucunda, FV, FV/T ve FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?)'nin modül yüzey sıcaklıkları sırasıyla 68,39 ?, 42,43 ?, 47,58 ?, 49,8 ? ve 52 ? olarak tespit edilmiştir. FV, FV/T ve FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?)'nin elektrik verimleri sırasıyla %15,52, %16,32, %16,15, %16,05 ve %15,94 olarak hesaplanmıştır. BSSS ve FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?) için COP değeri sırasıyla 3,82, 3,66, 3,4 ve 3,17 olarak elde edilmiştir. BSSS ve FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?) için toplam ekserji kaybı sırasıyla 370 W, 387 W, 394 W ve 398 W olarak elde edilmiştir. BSSS ve FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?) için ekserji verimleri sırasıyla %34,33, %32,42, %30,06 ve %28,67 olarak hesaplamıştır. FV/T-BSSS (25 °C, 30 °C ve 35 °C)'nin enerji maliyeti sırasıyla 0,359 $/kWh, 0,443 $/kWh ve 0,508 $/kWh olarak hesaplanmıştır. Ayrıca, termoekonomik analiz sonucunda R_ex değeri FV/T-BSSS (25 °C, 30 °C ve 35 °C)'de sırasıyla 0,647 kWh/$, 0,686 kWh/$ ve 0,692 kWh/$ olarak hesaplanmıştır. Çevre-ekonomik analiz sonucunda FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?) için 15,17 ¢/h, 16,52 ¢/h ve 17,6 ¢/h olarak elde edilmiştir. FV/T-BSSS (25 ?, 30 ? ve 35 ?)'de elde edilen sıcak su miktarları sırasıyla 475 L, 300 L ve 210 L'dir. Energy is gaining more and more importance in human life day by day. Most of the world's energy demands are met by fossil fuels. Due to the increase in the prices of fossil fuels, increasing demand, being finite and the damage they cause to the environment, researchers have started to search for alternative energy sources. Because of the investigations, a tendency towards renewable energy sources as alternative energy has started. The interest in solar energy is increasing day by day because it is clean and endless among renewable energy sources. In recent years, solar energy has been used alone as well as integrated into refrigeration and heating systems and used as a combined system. In addition, refrigeration systems have an important place in energy consumption. Because almost one third of global energy consumption is caused by refrigeration, heating, and air conditioning systems. For this reason, an improvement in the performance of refrigeration systems will significantly reduce energy consumption. There are many studies on this subject. In addition, in recent years, the analysis of the change in performance by combining systems with other systems rather than individually is becoming more and more popular day by day. Today, combined systems with solar energy support are used in refrigeration and heat pump systems. In this study, the performance of Photovoltaic/Thermal module assisted vapor compression refrigeration system (PV/T-VCRS) is analyzed. As a result of the experiments, the module surface temperatures of PV, PV/T and PV/T-VCRS (25 ?, 30 ?, and 35 ?) were determined as 68.39 ?, 42.43 ?, 47.58 ?, 49.8 ?, and 52 ?, respectively. The electrical efficiencies of PV, PV/T, and PV/T-VCRS (25 ?, 30 ?, and 35 ?) were calculated as 15.52%, 16.32%, 16.15%, 16.05%, and 15.94%, respectively. The COP values for VCRS and PV/T-VCRS (25 ?, 30 ? and 35 ?) were obtained as 3.82, 3.66, 3.4, and 3.17, respectively. The total exergy destruction for VCRS and PV/T-VCRS (25 ?, 30 ?, and 35 ?) were obtained as 370 W, 387 W, 394 W, and 398 W, respectively. The exergy efficiencies for VCRS and PV/T-VCRS (25 ?, 30 ?, and 35 ?) were calculated as 34.33%, 32.42%, 30.06%, and 28.67%, respectively. The energy cost of PV/T-BSSS (25 °C, 30 °C, and 35 °C) is calculated as 0.359 $/kWh, 0.443 $/kWh, and 0.508 $/kWh, respectively. In addition, as a result of the thermoeconomic analysis, the R_ex value was calculated as 0.647 kWh/$, 0.686 kWh/$, and 0.692 kWh/$ at FV/T-BSSS (25 °C, 30 °C, and 35 °C), respectively. It was obtained as 15.17 ¢/h, 16.52 ¢/h, and 17.6 ¢/h for FV/T-BSSS (25 ?, 30 ?, and 35 ?). The amounts of hot water obtained in FV/T-BSSS (25 ?, 30 ?, and 35 ?) are 475 L, 300 L, and 210 L, respectively.

Bor mineralleri metalürji sanayinden otomotiv sektörüne, kompozit malzeme üretiminden nükleer sanayiye kadar birçok alanda kullanılmaktadır. Özellikle metalürji alanında malzemelerin mekanik özelliklerini iyileştirmek amaçlı kullanılmaktadır. Metalik malzemelerin yüzeylerinde kaplama malzemesi olarak kullanılması sıklıkla karşılaşılan durumlardandır. Yüzey kaplama malzemesi olarak bor yüzeye fırın içeresinde borlama ısıl işlemi ile kaplanabildiği gibi kaynaklı birleştirmelerde ilave malzeme olarak da kaplanabilmektedir. Kaynaklı yöntemlerde, TİG, MİG-MAG, Plazma transfer ark kaynak ve lazer kaynak yöntemleri örnek olarak verilebilir. Bu çalışmada AISI 304 paslanmaz çelik mil malzeme üzerine Bor Karbür ve Bor Oksit tozu 3 farklı akım değerlerinde kaplanmıştır. Sinerjik pulse MİG kaynak yöntemi ile 60 mm uzunluğunda, 8 mm çapında paslanmaz çelik millerine 2 mm derinliğinde ve 7 mm çapında boşluklar açılmıştır. Tepe noktalarına açılan bu boşluklara bu tozlar eklenerek kaynaklı işlem gerçekleştirilmiştir. Açılan boşluklardan tozların uçmasını önlemek amacıyla tozlar saf alkolle macun kıvamına getirilip sürülmüştür. Tozlar ilave edildikten sonra mil üstlerine normal, tek ve double pulse olmak üzere kaynak işlemi gerçekleştirilmiştir. Kaynak işlemi sonucunda optik mikroskopla görüntüler çekilmiştir. Numunelere optik inceleme sonrasında mikro sertlik ölçümü işlemi uygulanmıştır. Kaplama ara yüzü incelemeleri neticesinde, kaynak dikişi ile paslanmaz mil malzemenin metalürjik olarak bağlandığı ve kaynak dikişinde dentritik yapılar olduğu görülmüştür. Kaynak dikişi mikro sertlikleri incelendiğinde double pulse akım ile yapılan kaplamanın, normal akım ve pulse akım ile yapılanlara göre daha sert olduğu tespit edilmiştir. Boron minerals and their constituents are used in many fields from metallurgical industry to automotive industry, from composite material production to nuclear industry. Boron and boron minerals are especially used in the field of metallurgy to improve the mechanical properties of materials. For example, the use of metallic materials as a coating material on the surfaces is often encountered. Boron surface as surface coating material can be coated with boron heat treatment inside the furnace as well as additional material in welded joints. In welding methods, TIG, MIG-MAG, plasma transfer arc welding and laser welding methods can be given as examples. In this study, Boron Carbide and Boron Oxıde powder is coated on three different flow values on AISI 304 stainless steel shaft material. With the synergic pulse MIG welding method, the holes of 60 mm distance, 8 mm diameter stainless steel rod were drilled in 2 mm depth and 7 mm diameter. B4C and B2O3 powder was added to these cavities opening to the peaks and the welded process was carried out. In order to prevent the B4C and B2O3 dust from flying into the cavities opened, it was put into a paste with pure alcohol and applied. After the addition of powder, welding was performed on the shaft tops as normal, single and double pulse. Because of the welding process, optical microscope images were taken. Micro hardness measurement was applied to the samples after optical examination. As a result of the examination of the coating interface, it was seen that the welded seam and stainless shaft material were metallurgical bonded and the welded seam was dendritic structures. When welding micro stiffness was examined, it was determined that the coating with double pulse current was harder than the ones with normal current and pulse current.

Hata Türleri ve Etkileri Analizi (HMEA), Toplam Kalite Yönetimi (TKY) anlayışında yer bulan bir ürün veya süreçteki potansiyel hataların tanımlanması ve bunların müşteriye olan olası etkilerinin değerlendirilmesiyle, öncelikli iyileştirme alanlarının saptanmasına imkân tanıyan bir risk analiz tekniği olarak tanımlanabilir. İmalat sektörü çok detaylı ve kapsamlı bir süreçtir. Bu durum imalat sürecinde birçok ciddi riskin oluşmasına olanak sağlamaktadır. Tespit edilen hataların önceliğini belirlemek, ciddi ve büyük hataları belirlemek ve tekrarlanmalarını önlemek için yapılan araştırmalar giderek daha önemli hale gelmektedir. Bu çalışmada tespit edilen hataları önceliklendirmek için bir yaklaşım olan, gri ilişki esaslı hata türü ve etkileri analizine yer verilmiştir. HTEA tekniğinde öncelik sıralaması; hataların meydana gelme olasılığı, fark edilmeme olasılığı ve şiddetine yönelik puanların çarpımıyla hesaplanan Risk Öncelik Katsayısına (RÖS) göre yapılmaktadır. Ancak bu uygulamanın farklı risklerin aynı önceliği alabilmesi ve risk faktörlerinin ağırlıklarının dikkate alınmaması gibi bir takım sakıncaları bulunmaktadır. HTEA risk öncelik katsayısının üç değerin çarpımı ile belirlenir. Ancak elde edilen değer sübjektif değerlendirmeye dayalıdır ve göreceli önem değerlerini içermez. Bu çalışma, HTEA' nın etkinliğini arttırmayı amaçlamaktadır. Bu amaçla gri teori uygulanır. Bu çalışmada ilk olarak yöntemin uygulanışı incelenmiştir. Sonrasında hata türleri, hata tanımlarına yer verilmiştir. Üçüncü bölümde ise; Kalite kavramından, kalite kavramının hata türü ve etkileri ile ilişkisinden ve Kalite Yönetim Sistemi'ndeki yerinden bahsedilmiştir. Dördüncü bölümde, hataların sınıflandırılması anlatılmıştır. Beşinci bölümde Gri İlişki analizi detaylıca açıklanmıştır. Bu eksikliklerin giderilebilmesi amacıyla HTEA gri ilişki analizi kullanılmış olup konuyla ilgili bir sanayi uygulamasına yer verilmiştir. Uygulama kısmında talaşlı imalatta ele aldığımız RÖS değeri 120'den büyük olan hatalar ele alınarak gri ilişki analizi ile hata türü ve etkileri analizi ile önceliklendirilmiştir. Sonuç olarak işletmeler açısından hataların birbirlerini etkilemesi durumunun araştırılmasının son derece önemli olduğu, aynı zamanda işletmelerde zaman, kalite, emek, para ve müşteri kaybına neden olacak endüstriyel bir problem olarak ele alınması gerektiği vurgulanmıştır ve yöntemin sonuçlar üzerindeki etkileri değerlendirilmiştir. Hata işleme türlerine bakılmıştır. Bu tür hataların etkisi ve nedenleri dikkate alınarak risk öncelik sayıları hesaplanmıştır ve bu tür hataların müşteriye ulaşmadan tespit edilmesi için mevcut kontroller yapılmıştır Failure Mode Effect Analysis(HTEA) can be defined as a risk analysis technique that enables the determination of prior improvement fields by identifying the potential failures of a product or process and considering the possible effects of these failures on customers. Production is very detailed, wide and big process in machining which brings many serious risks in processes of production. Practices which are about prioritization of the established defects and determination of big and serious defects become importance. Accordingly, in the early stages, machining with incomplete information and limited samples is very important to a business. Grey system theory is one of the prediction methods that can be built with a small sample and yet has a strong ability to make short-term predictions. Priority ranking of HTEA is determined by Risk Priority Number (RPN) which is calculated by multiplication of occurrence, undetectability and severity of failures. But this analysis has some drawbacks which are possibility of different risks having same priority and ignorance of weights of risk factors. In this study, application and disadvantages of this technique was examined. In the third part; The concept of quality, its relationship with the type of error and its effects, and its place in the quality management system are mentioned. In the fourth chapter, the classification of errors is explained. In the fifth chapter, Gray teory analysis is explained in detail. In the application part, the errors with an RPN value greater than 120, which we discussed in machining, were handled and prioritized with gray relationship analysis and error type and effects analysis. Then HTEA was modified using by grey relational analysis to eliminate of these disadvantages, and an industrial application related with the subject was given. Error handling types are examined. Risk priority numbers have been calculated by taking into account the effects and causes of such errors, and existing controls have been made to detect such errors before they reach the customer.

Eklemeli imalat ile birlikte sıkça duyulmaya başlanan üç boyutlu baskı, havacılık, sanat ve eğitim, hızlı prototipleme ve işlevsel parça üretimi gibi işlemlerde aktif kullanılmaktadır. Gelişen bu teknolojiyle hassas ve farklı tasarımlarda kişiye özel ürünler daha kolay ve hızlı şekilde üretilebilir hale gelmiştir. 3B yazıcıda bir parça üretirken hata meydana geldiğinde sorunlu parça, istenen işlevselliği sağlamaması ve tekrar kullanımı mümkün olmaması dolayısıyla ıskarta olarak değerlendirilmektedir. Hatalı üretimler sonrası oluşan atık parçalar pahalı filament malzemesi için israfa ve çevre kirliliğine neden olmaktadır. Her üretim sonucu meydana gelen atık malzemelerin geri kazanımı sağlandığında, atığın minimize edilerek bu tip olumsuzlukların önüne geçilebileceği düşünülmektedir. Bu çalışmada, hatalı üretimler sonrası oluşan atık filament parçalarının geri dönüşümüyle tekrar üretilen geri dönüştürülmüş filamentle yeni bir 3B baskı işlemi için kullanılmasının sağladığı faydalar ve 3B baskılarda oluşan mekanik özellikler araştırılmıştır. Çalışmada filament çeşidi olarak biyoplastiklerden PLA ve Re-PLA filament kullanılmış olup, filament çapı 1,75 mm tercih edilmiştir. İmalat yöntemi olarak FDM ve baskı doluluk oranı %30, %50 ve %70, doldurma şekli ise Çizgi Kafes ve Bal Peteği belirlenmiştir. Çekme testi numuneleri için: ISO 527 Type IV yassı numuneleri, izod darbe testi için ise ISO 180 Type I standartlarında iki farklı test numunesi 0,15 mm, 0,2 mm ve 0,25 mm katman kalınlıklarında setler olarak üretilmiştir. Elde edilen verilere göre; PLA’nın çekme dayanımı, tüm katman kalınlıkları ve doluluk oranları için Re-PLA’dan yüksek çıkmıştır. Çekme, İzod ve üç nokta ile eğme testleri sonrasında en yüksek dayanım değerine PLA’da %70 doluluk oranında ve 0,25 mm katman kalınlığındaki Çizgi Kafes numune testlerinde ulaşılmıştır. Minimum değerler de %30 doluluk oranında Bal Peteği doldurma şekliyle basılan numunelerde elde edilmiştir. Çalışmayla, ülkemizin eklemeli imalat ve 3B yazıcı işlemlerini kapsayan malzeme israfından dolayı çevreye olan zararın azaltılmasıyla çevre kirliliğinin önüne geçilebileceği düşünülmektedir. Three-dimensional printing, which have been heard frequently with additive manufacturing, are actively used in processes such as aviation, art, and education, rapid prototyping and functional part production. With this developing technology, sensitive and custom-made products in different designs can be produced more easily and quickly. When a failure occurs while producing a part in a 3D printer, the failed part considered a scrap as it does not provide the desired functionality and is not possible to reuse. Waste parts formed after failed 3D prints cause waste and environmental pollution for expensive filament material. It is thought that such problems can be prevented by minimizing the waste when the waste materials generated as a result of each production are recovered. In this study, the benefits of using the waste filament parts formed after faulty production with the recycled filament for a new 3D printing process and the strength differences in 3D prints were investigated. The filament types to be used in the study are PLA and Re-PLA, which are bioplastics, and a filament diameter of 1,75 mm was preferred. As the manufacturing method, FDM and infill ratio 30%, 50% and 70%, infill pattern; Rectilinear and Honeycomb were determined. For tensile test samples: ISO 527 Type IV dog bone flat samples, and for Izod impact test, 2 different test samples were produced in ISO 180 Type I standards as sets with 0,15 mm, 0,2 mm ve 0,25 mm layer thickness. According to the test results; the tensile strength of PLA was higher than Re-PLA for all layer thicknesses and infill ratios. After tensile, Izod and 3-point bending tests, the highest strength value was reached in PLA at 70% infill ratio. Also, the high strength was achieved in the specimen tests with a layer thickness of 0,25 mm. Minimum values are also found in secimens printed with Honeycomb infill pattern at 30% infill ratio. With this study, it is thought that environmental pollution can be prevented by reducing the damage to the environment due to the waste of materials in our country including additive manufacturing and 3D printer processes.

Bu çalışmada akışkan yataklı kurutucuda yatak yüksekliği, hava hızı ve hava sıcaklığı gibi parametrelerin kurutmaya olan etkisi teorik, analiz ve deneysel olarak incelenmiştir. Yapılan çalışmalarda %3 ilk nem değerine sahip tuz ürünü kullanılmıştır. Minimum akışkanlaştırma hızı, Arşimet sayısı, Reynolds sayısı gibi değerler bulunarak basınç düşümü değeri hesaplanmıştır. Hesaplanan değerler MFIX programında yapılan analizler ve pilot tip statik akışkan yataklı kurutucu ekipmanında yapılan denemeler ile karşılaştırılarak doğruluğu kontrol edilmiştir. Akışkan yatak durumunda parametreler karşılaştırıldığı zaman, teorik hesaplamalarda hava hızındaki artışın basınç düşümüne etkisinin daha fazla olduğu sonucuna ulaşılsa da analizlerde yatak yüksekliğinin daha etkili olduğu görülmüştür. In this study,effect of factors such as bed height, air velocity and air temperature on drying is investigated theortically, analytical and experimentally in fluid bed dryer. In the studies salt that has a initial %3 moisture level is used. Pressure drop is calculated with minimum fludization velocity, Archimed Number and Reynolds Number. These calculated values are compared to and verified with simulations that run with MFIX Software and experimental tests that made with pilot type static fluid bed dryer. With comparing the results as in fluid bed state, in therotical calculations increasing the air velocity had a higher impact on pressure drop however in simulations bed height had a higher impact on pressure drop.

Gaz türbinleri enerji santrellerinde, uçaklarda ve helikopterlerde kullanılan enerji üreten makinalardır. Gaz türbinlerinin termal verimi ve çıkış gücünü iyileştirmek için yüksek sıcaklıkta (?2000°C) türbin giriş sıcaklığına ihtiyaç duyulmaktadır. Bu sıcaklıklar gaz türbin kanatlarında güvenli çalışma sıcaklığının üzerindedir. Bu nedenle gaz türbinlerinin herhangi bir arızaya sebep vermemesi için farklı metodlarla soğutulması gerekmektedir. Gaz türbinine giren hava kompresöründen yanma odasına, bir miktarı da iç ve dış kanallara yönlendirilerek birincil ve ikincil kanatlar üzerinde soğutma işleminde kullanılır. Dizi sıralı çarpmalı jetler, yüksek oranda ısı taşınımının gerekli olduğu gaz türbin kanadının hücum kenarı bölgesinin soğutulmasında yaygın olarak kullanılır. Gaz tübin kaanatlarının soğutulmasında çarpmalı jet, film, rip ve pinli soğutma metotları kullanılmaktadır. Bu çalışmada dört farklı Reynolds sayısı için termokromik sıvı kristal (TLC) metoduyla, gaz türbin kanadı iç kanal modeli üzerinde daire, kare ve eşkenar üçgen tipli beş sıra dizilimli toplam elli adet düzenli dağıtılmış çarpmalı jet kullanılarak kanal yüzeyindeki ısı taşınım katsayısı dağılımı deneysel olarak araştırılmıştır. Deneysel veriler kullanılarak jet geometrisinin, jet çapının, jet-hedef plaka aralığının ve Re sayısının, jetlerin plaka üzerinde sıralı dizilimin yüzey ısı taşınım katsayısına etkisi araştırılmıştır. Deneysel çalışmalar sonucunda; Re sayısının artırılması ile akış yönü doğrultusunda ısı taşınım katsayısı dağılımının arttığı görülmüştür. Tüm çarpmalı jet boyutlarında ısı taşınım katsayısı dağılımının eş eğrilerine ve rakamsal değerlere bakıldığında sırasıyla eşkenar üçgen, kare ve daire tipli çarpmalı jetlerde yüksek olduğu görülmüştür. Ayrıca jet-hedef plakası aralığı ve jet hidrolik çaplarının artırılması ile durağan bölgelerin artmış olduğu tespit edilmiştir. Hedef plaka üzerindeki yerel ısı taşınım katsayısı eş eğrileri; jet distorsiyonunun oluşumunda türbülanslı akışın ve çoklu dizili çarpmalı jetlerden gelen çapraz akışın etkisinin güçlü olduğunu göstermiştir. Jet-hedef plaka aralığının arttırılmasının ısı taşınım katsayısı değerinde azalmaya neden olduğu tespit edilmiştir. Hedef plaka yüzeyi üzerinde görülen jet distorsiyonuna bağlı eliptik desenler incelendiği zaman küçük hidrolik çaplı çarpmalı jetlerde ortalama ısı taşınım katsayısı (hort) etkisinin daha fazla olduğu tespit edilmiştir. Deneysel çalışmada kullanılan çarpmalı jetlerin tümünde hız kanal boyunca eksponansiyel olarak azalmıştır. Hızın azalmasına bağlı olarak ısı taşınım katsayısınında azaldığı tespit edilmiştir. Gas turbines are energy generating machines used in power plants, airplanes and helicopters. A high temperature (?2000°C) turbine inlet temperature is needed to improve the thermal efficiency and output power of gas turbines. These temperatures are above the safe operating temperature in gas turbine blades. For this reason, gas turbines must be cooled by different methods in order not to cause any malfunctions. The entering air to the gas turbine is directed from the compressor to the combustion chamber, and some of it is directed to the inner and outer channels, and is used in the cooling process on the primary and secondary blades. Array sequential impingement jets are commonly used for cooling the leading edge region of the gas turbine blade where high heat transfer is required. Impact jet, film, rip and pin cooling methods are used for cooling gas turbine blades. In this study, the heat transfer coefficient distribution on the channel surface was investigated experimentally by using the thermochromic liquid crystal (TLC) method for four different Reynolds numbers, using a total of fifty regularly distributed impingement jets of circle, square and equilateral triangle type on the gas turbine blade inner channel model. Using the experimental data, the effects of jet geometry, jet diameter, jet-target plate spacing and Re number on the surface heat transfer coefficient of the sequential arrangement of the jets on the plate were investigated. As a result of experimental studies; It has been observed that the distribution of heat transfer coefficient in the direction of flow increases with increasing Re number. Considering the iso-curves and numerical values of the heat transfer coefficient distribution in all impingement jet sizes, it was observed that it was higher in equilateral triangle, square and circle-type impingement jets, respectively. In addition, it was found that the stationary regions increased with increasing jet-target plate spacing and jet hydraulic diameters. Isometric curves of local heat transfer coefficient on the target plate was showed that the effect of turbulent flow and cross flow from multiple-array impingement jets is strong on the formation of jet distortion. It has been detected that increasing the jet-target plate spacing causes a decreasing in the heat transfer coefficient value. When the elliptical patterns connected with the jet distortion on the target plate surface are examined, it has been found that the effect of the average heat transfer coefficient (hort) is higher in impinging jets with small hydraulic diameters. In all of the impinging jets used in the experimental study, the velocity was decreased exponentially along the channel. It has been found that the heat transfer coefficient decreases depending on the decrease in the velocity.

Aluminyum profil kullanılarak imal edilen bu yaşam alanları ürünlerinin üretim proseslerinde; Kesim ve Freze işlemleri büyük bir etkendir. Ölçülendirme, Projelendirme ve aksesuar montajlarının, dizayn resimlerine uygunluğunun kusursuz olması ve sistemin montaj sonrası sorunsuz çalışması için üretim alanında her iki prosesin doğruluğu kilit rol oynamaktadır. İşleme makineleri sayesinde projelendirmede istenen detaylar oluşturulabilmektedir. Müşteri memnuniyetinin üst seviyede, ürün maliyetlerinin ise düşük seviyede olması üretim işletmelerinde sürekli aranan bir kriterdir ve birçok üretim tesisi çalışanları iyileştirme çalışmaları yaparak bu iki kriteri istenilen seviyede tutmayı amaçlamaktadır. Tez'de konu olarak ele alınan çalışmada, müşteri talepleri doğrultusunda üretilen kapama sistemleri (kış bahçeleri, Katlanır ve sürgülü kapılar, kaplama, korkuluk ve diğer camlı kapama sistemleri) için kullanılan Aluminyum profillerin freze prosesindeki çalışmalar yer almaktadır. Bu sistemlerin tasarımı yapılırken, belirlenen kalite kriterlerine göre tasarım yapılması gerekmektedir. Profilin cam taşıma kapasitesi, sistemin rizgar ve kar yükü dayanımları, sistem genişliği ve yüksekliği, çatı için eğim dereceleri, aksesuar montaj konumları ve adetleri, istenen cam ölçülerine göre fitil ve fırça kombinasyonları, belirlenen kalite kriterlerine uygun ve garanti kapsamına giriyor ise projenin tasarım onayı kabul edilmektedir. Bu kriterlerin dışında bir ürün var ise müşteriden revizyon talep edilir ve uygulanabilirlik kriterleri tekrar gözden geçirilmektedir. Projelendirme üzerinde tüm detaylar tamamlandıktan sonra üretim kalite kriterleri (Boyahane için Qualicode, kesim ve freze için işleme kriterleri, üretilebilirlik kriterleri ve ISO kalite standartlarına uyum, geri dönüştürülebilir malzeme kullanımı) devreye girer ve bu kriterlere göre üretim yapılmalıdır. Tez'in yazım amacı; İşleme Merkezinde Aluminyum profillerin işlenmesi sonucunda ortaya çıkan çeşitli problemlerin, fabrika bünyesinde bulunan bölümlere nasıl yansıdığını, kalite problemlerinin üretim, sevkiyat ve müşteri memnuniyetine etkilerinin sayısal verilere dayanarak hesaplanması ve çeşitli analizler uygulanarak bu problemlerin kök nedenine inilerek, kesin çözüm kriterlerinin belirlenmesidir. Hedef konu belirlenirken, üretim ve sevkiyatın zamanında tamamlanamaması incelendiğinde ortaya çıkan sorunlar, ERP programlarında bulunan hurda miktarlarının, planlanan üretim miktarına göre oranı hesaplanmıştır. Montaj proseslerinde 'Montaj Duruş Formu' kaydı ile tutulan formlar incelenerek, hurdanın üretim ve diğer proseslere etkisi hesaplanmıştır. Hedefler, müşterinin üreticiden istediği teslim süresi ve kalite kriterleri baz alınarak belirlenmiştir. Mevcut Durum Analizi ile makine problemlerinin kök nedenine inilerek, kullanım ve bakım talimatlarından da faydalanılarak çözüm önerileri değerlendirilmiş ve uygulamaya alınmıştır.Yapılan iyileştirmeler gözlemlenmiş, ERP sisteminde ortaya çıkan hurda değerleri, montaj duruş formundaki veriler analiz edilerek iyileştirme çalışmalarının ürün maliyetlerine etkisi hesapanmıştır. Ek olarak iyileştirmelerin kalıcı olması için mevcut talimatlara ilaveler yapılarak standartlaştırmanın doğruluğu artırılmıştır. Benzer çözümlerin diğer makinelere uygulanabilirliğinin kolaylaştırılması için ise yaygınlaştırma çalışması yapılmıştır. Yaygınlaştırma çalışması, herhangi bir iyileştirmenin belirli alanların dışında da yapılabilirliğinin bir göstergesidir. Endüstriyel herhangi iki makine kullanım veya hizmet sektörü ne olursa olsun, talimatlarla sınırlandırılması gerekmektedir. Aksi taktirde; arıza adetleri artış gösterir ve buna bağlı olarak makine verimliliği düşer, iş kazası yaşanma riski artar. Ülkemizdeki Sanayi kuruluşlarının çalışma verimliliğinin artırılması, fabrika verimliliğine ve ülke ekonomisine önemli katkılar sağlamaktadır. İyileştirmelerin sınırlı bir alan içerisinde olmadığını görebilmek ve bu çalışmaları sürekli hale getirebilmek firmaların nitelikli büyümesine katkı sağlayacaktır. In the production processes of these living spaces products manufactured using aluminium profiles; cuting and milling processes are big factor. The Accuracy of both processes plays a key role in the production area in order for the dimensioning, projecting and accessory asemblies to be perfect in accordance with the technical pictures and the system to work smoothly after the assembly. In the study, which is the subject of the thesis, there are studies in the milling process of Aluminum profiles used for closing systems (Winter Garden, Folding Doors, Glazing, Railing, Sliding systems and other with glass products) produces in line with customer demands. While designing these systems, it is necessary to design according to the determined quality criteria. The design approval of the projects is accepted if the glass carrying capacity of the profile, the wind and snow load resistance of the system, the width and height of the system, the slope degrees for the roofs, the mounting positions and numbers of accessories, the combinations of gasket and brushes according to the desired glass dimensions, comply with the determined quality criteria and are within the scope of warranty. Is being done. If there is a product other than these criteria, a revision is requested from the customer and the applicability criteria are reviewed again. After all the details on the project ara completed, the production quality criteria (Qualicode for paintshop, processing criteria for cutting and milling, manufactuability criteria and compliance with ISO quality standarts, use of recyclable materials) come into play and production should be made according to these criteria. Thanks to the processing machines, the desired details can be created in projecting. Customer satisfaction is at a high level and product costs are at a low level , which is a constantly sought criterion in production enterprices, and many production facility employees aim to keep theese two criteria at the desired level by making improvement studies. Writing purpose of the thesis; How the various problems arising from the processing of aluminium profiles in the machining center are reflected in the departments within the factory, he effects of quality problems on production, shipment and customer satisfaction are calculated based on numerical data and by applying various analysis determining the exact solution criteria by determining the root cause of these problems. While determining the target subject, the problems that arise when the production and delivery cannot be completed on time are examined, the ratio of the scrap qty in the ERP programs to the planned production amount has been calculated. In the assembly processes, the form kept with the 'Assembly Stopped Form' record were examined, and the effect of scrap on production and other processes was calculated. Targets are determined based on the delivery time and quality criteria requested by the customer from the manufacturer. With the current situation analysis, the root cause of the machine problems was addressed and the solution suggestions were evalueted and implemented by making use of the usage and maintenance instructions. The improvements made were observed the scrap values generated in the ERP system and the data in the assembly stopped form were analyzed and the effect of the improvement works on the product cost was calculated. In addition, the accuary of standardization has been increased bu making additions to the existing instructions so that the improvements are permanent. In order to facilitate the applicability of similar solutions to other machines, a dissemination study has been made. Dissemination work is an indicator that any improvement can be done outside of certain areas. Any two industrial machines, regardless of use or servise sector, need to be limited by instructions. Otherwise; the number of breakdowns increases and the machine efficiency decreases accordingly, and the risk of work accident incerases. Increasing the working efficiency of industrial establishments in our country contributes significanly to factory productivity and the national economy. To be able to see that the improvements are not in a limited area and to make these studies permanent will contribute to the qualified growth of the companies.

CPOH soğuk iş takım çeliği; plastik ve sac metal kalıpları, ovalama makaraları ve yonga bıçakları gibi yüksek aşınma ve darbe dayanımı gerektiren yerlerde kullanılmaktadır. Endüstride geniş bir kullanım alanına sahip olan CPOH soğuk iş takım çeliği hakkında, literatürde sınırlı sayıda araştırma yapıldığı görülmektedir. Bu çalışma ile derin ve sığ kriyojenik işlem uygulanan CPOH soğuk iş takım çeliğinin mikroyapısı ve mekanik özelliklerinde meydana gelen değişimler araştırılmıştır. Deney numuneleri sadece geleneksel ısıl işlem uygulanan ''CHT'' 18 saat bekleme süresinde ve -80 °C sıcaklıkta sığ kriyojenik işlem uygulanan ''SCT-18'' 18 ve 36 saat bekleme sürelerinde -196 °C sıcaklıkta derin kriyojenik işlem uygulanan ''DCT-18'' ve ''DCT-36'' olmak üzere 4 farklı grupta sınıflandırılmıştır. Kriyojenik işlem uygulanan numunelere 200 °C sıcaklıkta 2 saat boyunca temperleme işlemi yapılmıştır. Numunelerin mikro sertlik, makro sertlik, aşınma dayanımı darbe enerjisi ve mikro yapıları incelenmiştir. CPOH takım çeliğine uygulanan kriyojenik işlem neticesinde makro sertlik değerinde %1,1 ve mikro sertlik değerinde ise %2,17 olmak üzere en fazla oransal artış SCT-18 deney numunesinde ölçülmüştür. Kriyojenik işlem uygulanan SCT-18, DCT-18 ve DCT-36 isimli deney numunelerinin sürtünme katsayısı değerlerinde sırasıyla %13,47, %11,77 ve %3,71 oranında iyileşmeler meydana gelmiştir. CPOH cold work tool steel; It is used in places where high wear and impact resistance is required such as plastic and sheet metal molds, scouring rollers and chip blades. It is seen that limited research has been done in the literature about CPOH cold work tool steel, which has a wide usage area in the industry. In this study, the changes in the microstructure and mechanical properties of CPOH cold work tool steel, which were subjected to deep and shallow cryogenic treatment, were investigated. The test specimens were only tested with conventional heat treated "CHT" 18 hours holding time and -80 °C shallow cryogenic treatment "SCT-18" 18 and 36 hours deep cryogenic treatment at -196 °C temperature. It is classified in 4 different groups as DCT-18'' and ''DCT-36''. The cryogenically treated samples were tempered at 200 °C for 2 hours. Microhardness, macro hardness, abrasion resistance, impact energy and microstructure of the samples were investigated. As a result of the cryogenic treatment applied to CPOH tool steel, the highest proportional increase in macro hardness value of 1.1% and microhardness value of 2.17% was measured in the SCT-18 test sample. The friction coefficient values of the experimental samples named SCT-18, DCT-18 and DCT-36, which were subjected to cryogenic treatment, were improved by 13.47%, 11.77% and 3.71%, respectively.

Dökme demirler, sertlik, aşınma direnci, işlenebilirlik, korozyon direnci ve mukavemet gibi mekanik özelliklerinin yanı sıra kolay üretilebilir ve ekonomiktirler. Bundan ötürü yaygın olarak kullanılan mühendislik malzemeleridir. Dökme demirlerin işlenebilirliği, dökümün tipine ve mikro yapısına bağlıdır. Bu çalışmada GG25 (gri dökme demir) ve GGG60 (küresel grafitli dökme demir) parametrelerinin yüzey pürüzlülüğü, kesici uç aşınması ve kesme sıcaklığı üzerine etkileri araştırılmıştır. Kullanılan malzemeler için özel olarak döktürülmüş deney numuneleri kullanılmıştır. GG25 için üç farklı kaplamaya sahip kesici uç (TiALN, TiN-TiCN-AL2O3 ve ALTiN kaplamalı), üç farklı kesme hızı (150, 200 ve 250 m/dak), üç farklı ilerleme oranı (0,10, 0,25 ve 0,35 mm/diş) ve üç farklı kesme derinliği (0,5, 1 ve 1,5 mm) kullanılmıştır. GGG60 için üç farklı kaplamaya sahip kesici uç (TiALN, TiN-TiCN-AL2O3 ve ALTiN kaplamalı), üç farklı kesme hızı (175, 225 ve 300 m/dak), üç farklı ilerleme oranı (0,10, 0,20 ve 0,30 mm/diş) ve üç farklı kesme derinliği (0,5, 1 ve 1,5 mm) kullanılmıştır. Deneysel tasarım ve optimisazyon için Taguchi metodu kullanılmıştır. Her iki malzeme için deneysel tasarımda Taguchi L27 (34) ortagonal dizi kullanılmıştır. Her iki malzeme için her bir deney sonrası malzeme yüzeyinden iki adet pürüzlülük ölçümü yapılmış bu tezde bu iki ölçümün ortalaması kullanılmıştır. Deneysel sonuçlar Taguchi metodu kullanılarak optimize edilmiş, optimisazyon sonrası optimize parametler ile her bir sonuç için üç adet doğrulama deneyi yapılmıştır. Doğrulama deney sonuçları ortalaması ile hesaplanan Taguchi tahmin değerleri karşılaştırılmıştır. Bu karşılaştırma sonucunda hatalar çok küçük çıkmış ve sonuçlar göstermiştir ki Taguchi metodu bu çalışmaya başarılı bir şekilde uygulanmıştır. Ayrıca her iki malzeme için deneysel sonuçlar varyans analizi, iki boyutlu grafikler ve üç boyutlu grafiklerle değerlendirilmiş, kesme parametrelerinin deneysel sonuçlara etkileri araştırılmıştır. In addition to their properties such as hardness, wear resistance, machinability, corrosion resistance and strength, cast irons are also easily manufacturable and economical. For this reason, they are prevalently used engineering materials. The machinability of cast irons is dependent on the type of cast and its microstructure. This study investigated the effects of cutting parameters on surface roughness, tool wear and cutting temperature in GG25 (gray cast iron) and GGG60 (spheroidal graphite cast iron). Experimental samples that were cast specifically for these materials were used. For GG25, cutting bits with three different coatings (TiALN, TiN-TiCN-AL2O3andALTiNcoatings), three different cutting speeds (150, 200 and 250 m/min), three different feed rates (0.10, 0.25 and 0.35 mm/tooth) and three different depths of cut (0.5, 1 and 1.5 mm) were used. For GGG60, cutting bits with three different coatings (TiALN, TiN-TiCN-AL2O3andALTiN coatings), three different cutting speeds (175, 225 and 300 m/min), three different feed rates (0.10, 0.20 and 0.30 mm/tooth) and three different depths of cut (0.5, 1 and 1.5 mm) were used. The Taguchi method was utilized for experimental design and optimization. For both materials, the Taguchi L27 (34) orthogonal array was used in the experimental design. After each experiment, two roughness measurements were made on the material's surface, and the average of these two measurements was used for the analysis for each material. The experimental results were optimized using the Taguchi method, and three confirmation experiments were conducted for each result that was obtained using the optimized parameters. The mean values of the results of the confirmation experiments and the calculated Taguchi prediction values were compared. The error terms that were found as a result of this comparison were very small, and the results revealed that the Taguchi method was successfully implemented in this study. Moreover, the experimental results for both materials were analyzed using analysis of variance, two-dimensional plots and three-dimensional plots, and the effects of the cutting parameters on the experimental results were evaluated.

[No Abstract Available]