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O objetivo da presente tese é avaliar a lógica de realização do setor terciário em Palmas (TO), para tanto, analisa, desde sua fundação, a dicotomia entre o planejado e o realizado, evidenciando as motivações e impactos de desvios e fissuras promovidos pelas atividades terciárias que, nas suas acepções tangível e intangível, induzem novas formas de vivenciar a cidade, ressignificando a vida cotidiana e potencializando a urbanidade. O método utilizado foi o da pesquisa bibliográfica, com revisão de literatura histórica e teórica, e trabalho de campo, com coleta de entrevistas/depoimentos de caráter qualitativo e pesquisa de caráter observacional. Foram investigados e discutidos: vínculos teóricos e empíricos das inter-relações e pré-disposições entre cidade, atividades terciárias e urbanidade; presença destas inter-relações e pré-disposições no ideário de cidade moderna, evidenciadas por algumas teorias urbanas e projetos paradigmáticos dos séculos XIX e XX; projeto concebido de Palmas (discurso e estratégias projetuais) em relações às problematizações do desenho urbano no arranjo de suas atividades que condicionam à realização do terciário; e o instrumento zoneamento – que tem sido aplicado tanto em cidades novas/planejadas como nas cidades seculares – quanto à sua efetividade na geração de espacialidades com mais urbanidade. Os resultados obtidos apontam para a comprovação da hipótese: quando uma cidade nova planejada (projeto e legislação) negligencia a lógica de realização das atividades terciárias na sua complexidade, estas passam a fissurar as restrições e determinações impostas, desviando localizações, reformulando o desenho urbano e transformando tipologias na busca de sua realização; moldando uma cidade mais diversa – projetual e legalmente – e com mais urbanidade. Para além da hipótese demonstrada, a pesquisa contribui, também, oferecendo subsídios para rever o processo de gestão de cidades, quer sejam novas/planejadas, quer sejam seculares, mas que são regidas por zoneamentos que não incorporam a complexidade de realização do terciário e, consequentemente, não facilitam o florescimento e mantenimento de urbanidade. The objective of this thesis is to evaluate the logic of realization of the tertiary sector in Palmas (TO). Tertiary services that, in their tangible and intangible meanings, induce new ways of experiencing the city, giving new meaning to everyday life and enhancing urbanity. The method used was bibliographic research, with a review of historical and theoretical literature, and field work, with the collection of qualitative interviews/depositions and observational research. The following were investigated and discussed: theoretical and empirical links of interrelationships and pre-dispositions between city, tertiary activities and urbanity; presence of these interrelations and pre- dispositions in the ideas of the modern city, evidenced by some urban theories and paradigmatic projects of the 19th and 20th centuries; project conceived by Palmas (discourse and design strategies) in relation to the problematization of urban design in the arrangement of its activities that condition the realization of the tertiary; and the zoning instrument – which has been applied both in new/planned cities and in secular cities – regarding its effectiveness in generating spatialities with more urbanity. The results obtained point to the confirmation of the hypothesis: when a new planned city (project and legislation) neglects the logic of carrying out tertiary activities in their complexity, they begin to crack the restrictions and determinations imposed, diverting locations, reformulating the urban design and transforming typologies in the search for their realization; shaping a more diverse city – both in terms of design and law – and with more urbanity. In addition to the demonstrated hypothesis, the research also contributes by offering subsidies to review the management process of cities, whether they are new/planned or secular, but which are governed by zoning that do not incorporate the complexity of tertiary development and, consequently, they do not facilitate the flourishing and maintenance of urbanity.

Resumen En esta presentación se propone avanzar en la comprensión del proceso de producción del espacio y los efectos sociales generados por las dinámicas de regeneración urbana, a partir del caso: "Transformación de la Ciudad Universitaria de Rosario y su entorno". Partiendo de la teoría fenomenológica de los imaginarios sociales, el objetivo es identificar algunos elementos del entramado de sentidos donde se despliega este proceso. Para ello se implementa una estrategia metodológica cualitativa con enfoque socio-antropológico. Como resultado se presentan cuatro lógicas simbólico espaciales: visibilizar-invisibilizar, perder-ganar, abandonar-recuperar e imponer-disputar. Estas lógicas componen las matrices de sentido sobre las que se asientan los conflictos en torno de este proceso de transformación urbana. Abstract This presentation tries to advance in the understanding of the process of production of the space and the social effects generated by the dynamics of urban regeneration departing from the case: "Transformation of the University campuses of Rosario and its surroundings". Starting from the phenomenological theory of social imagery, the objective is to identify some elements of the network of senses where this process unfolds. For this, a qualitative methodological strategy with a socio-anthropological approach is implemented. As a result, four symbolic spatial logics are presented: make visible-make invisible, lose-win, abandon-recover and impose-dispute. These logics make up the matrices of meaning on which the conflicts around this process of urban transformation are based. Resumo Em esta apresentação busca avançar no entendimento do processo de produção do espaço e dos efeitos sociais gerados pela dinâmica da regeneração urbano do caso: "Transformação da cidade universitária de Rosário e seus arredores". Partindo da teoria fenomenológica da imagem social, o objetivo é identificar alguns elementos da rede de sentidos em que esse processo se desenrola. Para isso, é implementada uma estratégia metodológica qualitativa com abordagem socioantropológica. Como resultado, são apresentadas quatro lógicas simbólicas-espaciais: tornar visível tornar invisível, perder-ganhar, abandonar-recupe-rar e impor-disputa. Essas lógicas compõem as matrizes de significado em que se baseiam os conflitos em torno desse processo de transformação urbana. Résumé Cette présentation vise à avancer dans la compréhension du processus de production de l'espace et des effets sociaux générés par la dynamique de régénération urbaine basée sur le cas: "Transformation de la cité universitaire de Rosario et de ses environs". En partant de la théorie phénoménologique de l'imagerie sociale, l'objectif est d'identifier certains éléments du réseau des sens où se déroule ce processus. Pour cela, une stratégie méthodologique qualitative avec une approche socio-anthropologique est mise en œuvre. En conséquence, quatre logiques spatio symboliques sont présentées: rendre visible-rendre invisible, perdre-gagner, abandonner-récupérer et imposer-contester. Ces logiques constituent les matrices de sens sur lesquels se fondent les conflits autour de ce processus de transformation urbaine.

Resumo Em muitas cidades, os crescimentos urbanos acelerados acarretam transformações na malha urbana e em modos de morar, pautados na multiplicação do solo. Entendendo que a vida urbana é essencial ao espaço público, que formas urbanas impactam em usos e que determinadas localizações promovem movimento, este artigo identifica as relações entre localizações na malha urbana e formas construídas (tipo arquitetônico, constituição das fachadas, gabarito), usos do solo e movimento em ruas do Bairro Miramar em João Pessoa - PB. Devido à localização privilegiada - localizado entre três avenidas estruturantes da cidade e próximo ao mar-, o bairro tem atraído investimentos e sofrido renovações edilícias. Para analisar indícios de impactos dessas transformações em movimentos reais, foram escolhidas cinco ruas, variando e recorrendo em valores de centralidade, com diferentes formas construídas e usos do solo. Resultados mostraram relações entre movimento de carros e pedestres ligados a diferentes centralidades, usos e formas construídas. Ruas com diversidade de usos do solo apresentaram mais movimento de pedestres, ao passo que movimento veicular se ligou mais a centralidades da malha. Ruas monofuncionais, principalmente atreladas ao tipo arquitetônico mais recente isolado (com fachadas cegas) apresentaram menos pessoas nas ruas, apontando pouca interação entre a edificação e a rua, negativo para a vida urbana. Abstract In many cities, rapid urban growth results transform the urban grid and ways of living, promoted by speculative real estate practices. Understanding that urban life is essential to public space, that urban form impacts on uses and that locations promote movement, this paper identifies relations between locations of urban configuration, built form (typology, interface, building height), land uses and movement at Miramar neighbourhood streets in João Pessoa - PB. Due to its privileged location - between three structural avenues and close to the sea, the neighbourhood has attracted investments and exhibited building renovations. To analyze clues of impacts of these transformations on real movement, five streets were chosen with varying and recurrent centrality values, exhibiting different building types and land uses. Results showed relationships between cars and pedestrian movement with different centralities, and with land uses and building types. Streets with higher diversity of land uses exhibited higher pedestrian flows, while vehicular flows was more linked to urban grid’s centralities. Monofunctional streets, especially linked to the most recent isolated building type with blind fronts had fewer people on the streets, pointing to interaction’s deficiencies between building and street, negative for urban life.

Tesis fundamentada en los imaginarios urbanos de Armando Silva (2000), los nuevos medios y las competencias comunicativas las cuales son tratadas por Joan Ferrés (2007), las formas que brinda la ubicuidad en el contexto de la inteligencia colectiva, concebida por Pierre Lévy (2004), la posibilidad de consumir y producir contenidos en una estructura no lineal en el fenómeno de la convergencia de medios, Henry Jenkins (2008), que permitan expandir las historias con el uso de la narrativa transmedia, a partir de la creación de contenidos audiovisuales de carácter colaborativo, de sus usos y aplicaciones nos habla Carlos Scolari (2013), para el relato de los imaginarios alrededor de las problemáticas ambientales, en específico en torno a la contaminación del aire en el área metropolitana del Valle de Aburrá. En este informe final se da cuenta del desarrollo de la investigación, a partir de una metodología cualitativa con instrumentos para la caracterización de la población, diseño y desarrollo de piezas audiovisuales, los cuales expanden la estrategia de comunicación y de esta manera, aportan a la investigación referente con la población de motociclistas de la Institución Universitaria, teniendo el dispositivo móvil como herramienta para la producción y distribución de los contenidos, así, como la participación de los conductores de motocicleta en torno a la conformación de comunidades virtuales. En cuanto a la producción de contenidos se cuenta con la participación de personas vinculadas a la universidad, sean docentes, administrativos, estudiantes o visitantes que se transportan en motocicleta. A partir de esta experiencia fundamentada en la narrativa transmedia, se ha logrado el diseño y desarrollo de una serie de productos audiovisuales que narran las historias con y sobre los motociclistas. Todo lo anterior cuenta con una producción audiovisual realizada y algunos contenidos en desarrollo, para aportar a la estrategia de comunicación del Modelo referente. Actualmente se ha realizado el piloto de un podcast titulado “Motos, universidad y contaminación del aire. Perspectivas ambientales desde la comunidad Politécnica” y dos micro documentales en los cuales los personajes escogidos son docentes de la Institución que se transportan de manera cotidiana en motocicleta, cada uno con imaginarios de ciudad, percepciones ambientales y motivaciones distintas. Los motociclistas reconocen su papel dentro del fenómeno de la contaminación del aire en el territorio, asumen que son parte del problema, pero no se comprometen de modo directo a cambiar conductas respecto a la movilidad u otros ámbitos de su vida, hay una búsqueda de la comodidad individual y prima la economía por encima del cuidado del aire. La participación de los usuarios como co-creadores evidencia el compromiso hacia la realización autónoma de contenidos dentro la estrategia de comunicación, esto plantea retos para la creación de espacios que den pie a la expansión narrativa y la creación de una comunidad virtual en torno al cuidado del aire. Thesis based on the urban imaginaries of Armando Silva (2000), the new media and communicative competences which are discussed by Joan Ferrés (2007), the forms provided by ubiquity in the context of collective intelligence, conceived by Pierre Lévy (2004), the possibility of consuming and producing content in a non-linear structure in the phenomenon of media convergence, Henry Jenkins (2008), that allow expanding stories with the use of transmedia narrative, from the creation of audiovisual content of a collaborative nature, of its uses and applications Carlos Scolari (2013) speaks to us, for the story of the imaginaries around environmental issues, specifically around air pollution in the metropolitan area of Valle de Aburrá. This final report reports the development of the research, based on a qualitative methodology with instruments for the characterization of the population, design and development of audiovisual pieces, which expand the communication strategy and thus, contribute to the research related to the motorcyclist population of the University Institution, using the mobile device as a tool for the production and distribution of content, as well as the participation of motorcycle drivers around the formation of virtual communities. Regarding the production of contents, there is the participation of people linked to the university, whether they are teachers, administrative staff, students or visitors who travel by motorcycle. From this experience based on transmedia narrative, the design and development of a series of audiovisual products that tell stories with and about motorcyclists has been achieved. All of the above has an audiovisual production and some contents are under development, to contribute to the communication strategy of the referent model. Currently, the pilot of a podcast entitled "Motorcycles, university and air pollution. Environmental perspectives from the Polytechnic community" and two micro documentaries in which the characters chosen are teachers of the Institution who travel daily by motorcycle, each one with different city imaginaries, environmental perceptions and motivations. Motorcyclists recognize their role within the phenomenon of air pollution in the territory, they assume that they are part of the problem, but they do not commit themselves directly to change behaviors regarding mobility or other areas of their lives, there is a search for individual comfort and economy takes precedence over the care of the air. The participation of users as co-creators evidences the commitment towards the autonomous realization of content within the communication strategy, this poses challenges for the creation of spaces that give rise to narrative expansion and the creation of a virtual community around air care. Maestría Magíster en Comunicación Educativa Tabla de contenido Capítulo I. Descripción ..................................................................................................... 12 1.1. Introducción ........................................................................................................... 12 Capítulo II. Marco referencial........................................................................................... 19 2.1. Estado del arte ........................................................................................................ 19 2.2. Marco Teórico ........................................................................................................ 26 2.2.1. Inteligencia colectiva....................................................................................... 28 2.2.2. Convergencia mediática .................................................................................. 29 2.2.3. Narrativas Transmedia..................................................................................... 31 2.2.4. Competencias comunicativas .......................................................................... 33 2.2.5. Imaginarios urbanos ........................................................................................ 34 Capítulo III. Metodología ................................................................................................. 37 3.1. Fase de recolección y análisis de la información ................................................... 42 3.1.1. Entrevistas ....................................................................................................... 42 3.2. Base de datos de análisis relacional ....................................................................... 48 3.2.1. Sondeo y análisis ............................................................................................. 65 3.3. Fase de realización audiovisual.............................................................................. 78 3.3.1. Diseño narrativo .............................................................................................. 78 3.3.2. Micro documentales ........................................................................................ 81 3.3.3. Podcast............................................................................................................. 86 3.3.4. Serie de fotos ................................................................................................... 88 4 3.3.5. Taller de Producción Audiovisual Colaborativa ............................................. 88 3.3.6. Vox Pop ........................................................................................................... 89 3.4 Fase de Difusión...................................................................................................... 91 3.4.1. Jornadas de Narrativa Transmedia FEISAL.................................................... 93 Capítulo IV. Resultados.................................................................................................... 96 4.1. Fase de producción ........................................................................................... 96 Capítulo V. Discusión con autores. De los imaginarios Urbanos a las Narrativas Transmedia.................................................................................................................................. 108 Capítulo VI. Conclusiones.............................................................................................. 113 Referencias...................................................................................................................... 116

A contaminação pelo novo coronavírus tem provocado reflexões e questionamentos sobre as transformações que a cidade vem passando durante esse período. E sabendo que as áreas verdes são importantes para a vida da população que reside nos centros urbanos, o estudo teve como objetivo verificar através de uma entrevista durante o período de pandemia COVID-19 como os frequentadores percebem e utilizam os parques urbanos, além de uma entrevista com os administradores dos parques. Assim, foi possível identificar que os parques recebem diariamente a população que reside nas proximidades, além de turistas. Constatou-se que no Parque Euclides Dourado houve mais entrevistados do sexo feminino, com faixa etária de 18 a 24 anos, com estado civil solteiro, enquanto no Parque Ruber Van Der Linden os usuários com maior frequência são do sexo masculino, com idade de 35 a 44 anos, com estado civil solteiro. E que os parques são valorizados por seus frequentadores, pois são percebidos e utilizados por proporcionarem função social e ambiental, além de oferecer lazer e promoção a saúde, contribuindo assim para a qualidade de vida dos seus usuários. No entanto, é necessário que ocorra um melhor planejamento da adequação do interior dos parques para o uso da população, visto que houve diferença na adaptação desses espaços no período da pandemia. Dessa forma, a pesquisa objetiva também contribuir para as diretrizes a serem elaboradas pelos gestores públicos, com a intenção de subsidiar protocolos adequados para a população que utiliza esses espaços. The contamination by the new coronavirus has provoked reflections and questions about the transformations that the city has been going through during this period. And knowing that green areas are important for the lives of the population residing in urban centers, the study aimed to verify through an interview during the COVID-19 pandemic period how regulars perceive and use urban parks, in addition to a interview with park administrators. Thus, it was possible to identify that the parks receive daily the population that lives nearby, in addition to tourists. It was found that in Parque Euclides Dourado there were more female respondents, aged between 18 and 24 years, with single marital status, while in Parque Ruber Van Der Linden users are more often male, aged 35 years. to 44 years, with single marital status. And that parks are valued by their visitors, as they are perceived and used for providing social and environmental function, in addition to offering leisure and health promotion, thus contributing to the quality of life of their users. However, better planning of the suitability of the interior of the parks for the use of the population is necessary, since there was a difference in the adaptation of these spaces during the pandemic period. In this way, the research also aims to contribute to the guidelines to be developed by public managers, with the intention of subsidizing appropriate protocols for the population that uses these spaces. La contaminación por el nuevo coronavirus ha provocado reflexiones y cuestionamientos acerca de las transformaciones que ha venido atravesando la ciudad durante este período. Y sabiendo que las áreas verdes son importantes para la vida de la población que reside en los centros urbanos, el estudio tuvo como objetivo verificar a través de una entrevista durante el período de la pandemia de COVID-19 cómo los asiduos perciben y usan los parques urbanos, además de una entrevista con los administradores de los parques. Así, fue posible identificar que los parques reciben diariamente a la población que vive cerca, además de turistas. Se constató que en el Parque Euclides Dourado había más encuestados del sexo femenino, con edades entre 18 y 24 años, con estado civil soltero, mientras que en el Parque Ruber Van Der Linden los usuarios son más frecuentes del sexo masculino, con edad entre 35 y 44 años, con estado civil soltero. estado. Y que los parques sean valorados por sus visitantes, ya que son percibidos y utilizados para cumplir una función social y ambiental, además de ofrecer ocio y promoción de la salud, contribuyendo así a la calidad de vida de sus usuarios. Sin embargo, es necesaria una mejor planificación de la adecuación del interior de los parques para el uso de la población, ya que hubo una diferencia en la adecuación de estos espacios durante el período de pandemia. De esta forma, la investigación también pretende contribuir a las directrices a ser desarrolladas por los gestores públicos, con la intención de subsidiar protocolos adecuados para la población que utiliza estos espacios.

Resumen Este artículo exploró el rol que jugó el ruido en la producción sensible, material y simbólica de Buenos Aires (Argentina) como una ciudad moderna a principios del siglo XX. Se analizaron distintos relatos contenidos en las revistas Caras y Caretas y Automovilismo, adoptando la noción de que la historia puede ser abordada desde una perspectiva antropológica, con el propósito de situar la experiencia social de escucha. El foco estuvo puesto en las sonoridades viales, tomando principalmente los usos de la bocina y del escape libre, así como los intentos estatales por regular estas prácticas a través de su aparato jurídico. Esto permitió dar cuenta de la conformación sociohistórica del ruido, primero, como síntoma del progreso vinculado con una ciudad en crecimiento y, segundo, como problema social, siendo un término utilizado para distinguir tipos de ciudadanos con culturas aurales diferenciales. Estos sentidos del ruido, aparentemente contradictorios, constituyen la base para la producción social de la escucha moderna. Abstract This article explores the role played by noise in the sensitive, material, and symbolic production of Buenos Aires (Argentina) as a modern city in the early 20th century. For this, different narratives contained in the magazines Caras y Caretas and Automovilismo have been analyzed, adopting the notion that history can be approached from an anthropological perspective, with the purpose of situating the listening experience of the subjects. The focus was placed on street sounds, taking mainly the cases of the use of the horn and free flow car exhaust, as well as the State's attempts to regulate these practices through its legal apparatus. This has made it possible to account for the socio-historical conformation of noise, first as a symptom of progress linked to a growing city, and then as a social problem, being a term used to distinguish types of citizens with differential aural cultures. These apparently contradictory senses of noise form the basis for the social production of modern listening. Resumo Este artigo explora o papel do ruído na produção sensível, material e simbólica de Buenos Aires (Argentina) como cidade moderna do início do século XX. Foram analisadas diferentes histórias contidas nas revistas Caras y Caretas e Automovilismo, adotando-se a noção de que a história pode ser abordada a partir de uma perspectiva antropológica, com o propósito de localizar a experiência social da escuta. O foco foi colocado nos sons das ruas, tomando principalmente os usos da buzina e do fluxo de escape livre, bem como as tentativas do Estado de regulamentar essas práticas por meio de suas instituições jurídicas. Isso possibilitou dar conta da conformação sócio-histórica do ruído, primeiro como um sintoma de progresso vinculado a uma cidade em crescimento, e depois como um problema social, sendo um termo usado para distinguir tipos de cidadãos com culturas auditivas diferenciadas. Esses significados aparentemente contraditórios do ruído formam a base para a produção social da escuta moderna.

Submitted by Daniella Santos (daniella.santos@ufma.br) on 2022-09-13T16:42:53Z No. of bitstreams: 1 GiseleNunes.pdf: 14637385 bytes, checksum: 66077a1b906f6c974a07a5d8b4438c88 (MD5) Made available in DSpace on 2022-09-13T16:42:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 GiseleNunes.pdf: 14637385 bytes, checksum: 66077a1b906f6c974a07a5d8b4438c88 (MD5) Previous issue date: 2022-07-27 CAPES Dissertation on the ways in which, throughout the socio-historical process of constitution of the urban, certain dimensions of the production and expansion of urban life in capitalist cities are determinants and, at the same time, results of sociospatial segregation. In its formulation, the paper emphasizes relations between capitalist urbanization, housing dynamics, land-real estate interests, urban planning and management, social struggles for the rights to housing and the city, and urban social-spatial segregation in the Brazilian particularity, taking as a concrete base of analysis the municipality of Paço do Lumiar located in the state of Maranhão/Brazil. In the investigation, under the orientation of the historical-dialectical materialism, a method that makes it possible to reconstitute, in terms of thought and analysis, determinations, relations, mediations and contradictions constitutive of historical totalities in which specificities of greater or lesser complexity relevant to the domain of the object of study are defined, bibliographic research was carried out; documentary research, especially of constitutional documents and others related to the field of urban public policies; studies of collections and documents related to the municipality of Paço do Lumiar; interviews with representatives of the government and of residents' political organization movements; direct observation and photographic records of the investigated urban areas. The results of these research and analysis procedures, inserted in the contradictory process of the concrete reality, allow, in the scope of this dissertation, among others a) the demarcation of relations and contradictions between the fundamental social need for housing, the Law, private land tenure regimes and urban state management in contemporary capitalism; b) the reconstitution of characteristics that give content to the specificity of the municipality of Paço do Lumiar, with emphasis on the conditions of its insertion in the Maranhão Island and in the Metropolitan Region of Greater São Luís; c) the configuration of municipal housing and urban dynamics in which popular housing policies, social struggles for the right to housing, growing real estate market, environmental impacts and socio-spatial inequalities are mixed; d) the identification of actions and omissions of the Municipal Public Power in the implementation of urban policies and urbanistic instruments, such as the Municipal Master Plan; e) the verification of processes of mobilization and political organization of dwellers for the 12 right to adequate housing and to the city, expressions of resistance and essential conditions for reversing processes of socio-spatial segregation. Finally, the conclusive notes register the consideration that in the current and unique urban expansion that is verified in Paço do Lumiar, as it is expressed in the region of Vila Epitácio Cafeteira, are related, through a wide range of manifestations, the precariousness of housing, the absence or degradation of services and urban equipment, weaknesses and omissions in the effectiveness of political-legal mechanisms of territorial planning and guarantee of the right to the city provided in the City Statute and the worsening of socio-spatial segregation. It is, therefore, about processes that question the municipal public power, the scholars and the political movements of the urban question field about the terms and the directions of the urban public management in Paço do Lumiar. Dissertação sobre os modos através dos quais, ao longo do processo sócio-histórico de constituição do urbano, certas dimensões da produção e expansão da vida urbana em cidades capitalistas são determinantes e, ao mesmo passo, resultados da segregação socioespacial. Na sua formulação, enfatizam-se relações entre a urbanização capitalista, dinâmicas habitacionais, interesses de natureza fundiárioimobiliária, planejamento e gestão urbanos, lutas sociais pelos direitos à moradia e à cidade e a segregação socioespacial urbana na particularidade brasileira, tomando como base concreta da análise o município de Paço do Lumiar, localizado no Estado do Maranhão/Brasil. Na investigação, sob a orientação do materialismo históricodialético, método que possibilitou reconstituir, no plano do pensamento e da análise, determinações, relações, mediações e contradições constitutivas de totalidades históricas nas quais se definem especificidades de maior ou menor complexidade pertinentes ao domínio do objeto de estudo, realizou-se pesquisa bibliográfica; pesquisa documental, especialmente de documentos constitucionais e outros atinentes ao campo das políticas públicas urbanas; estudos de acervos e documentos relativos ao município de Paço do Lumiar; entrevistas com representantes do Poder Público e de movimentos de organização política de moradores/as; observação direta e registros fotográficos das áreas urbanas investigadas. Os resultados da efetivação desses procedimentos de investigação e análise, inseridos no processo contraditório da realidade concreta, no âmbito desta exposição dissertativa, permitem, dentre outros: a) a demarcação de relações e contradições entre a necessidade social fundamental de moradia, a Lei, os regimes privados de posse da terra e a gestão estatal urbana no capitalismo contemporâneo; b) a reconstituição de características que conferem conteúdo à especificidade do município de Paço do Lumiar, com destaque às condições de sua inserção na Ilha do Maranhão e na Região Metropolitana da Grande São Luís; c) a configuração de dinâmicas habitacionais e urbanas municipais, nas quais se mesclam políticas de habitação popular, lutas sociais pelo direito à moradia, crescente mercado imobiliário, impactos ambientais e desigualdades socioespaciais; d) a identificação de ações e omissões do Poder Público Municipal na efetivação de políticas urbanas e de instrumentos urbanísticos, a exemplo do Plano Diretor Municipal; e) a verificação de 10 processos de mobilização e organização política de moradores e moradoras pelo direito à moradia adequada e à cidade, expressões de resistência e condições essenciais para reversão de processos de segregação socioespacial. Por fim, os apontamentos conclusivos registram a consideração de que na atual e singular expansão urbana que se verifica em Paço do Lumiar, tal como ela se expressa na região da Vila Epitácio Cafeteira, se relacionam, mediante um amplo leque de manifestações, a precariedade da moradia, a ausência ou degradação de serviços e equipamentos urbanos, fragilidades e omissões na efetivação de mecanismos político-jurídicos de ordenamento do território e garantia do direito à cidade, previsto no Estatuto da Cidade, e o agravamento da segregação socioespacial. Trata-se, portanto, de processos que interrogam o poder público municipal, os estudiosos e os movimentos políticos do campo da questão urbana sobre os termos e os rumos da gestão pública urbana em Paço do Lumiar.

This thesis aims at understanding changes in the spatial capital of everyday life of individuals who moved into houses financed by housing governmental programs. Furthermore, it discusses how rehousing might affect the routine of the people in the city and generate problems such as spatial and social exclusion and segregation. The Spatial Capital of Everyday Life is a theoretical-methodological effort built upon the Theory of Spatial Capital (MARCUS, 2010) to address intrinsic aspects of everyday life of individuals in the city. Specifically, the Spatial Capital of Everyday Life are advantages/disadvantages extracted from the combination of the configuration of the urban network, land use, and the public transport system that enable access to opportunities for finding and accessing people and places in the city. The empirical focus is the Spatial Capital of Everyday Life of people who moved into houses financed by Minha Casa, Minha Vida housing program (MCMV) (“My House, My Life”), in Natal, Rio Grande do Norte, Brazil. The MCMV, created in 2009 and discontinued in 2020, was the biggest housing program that existed in Brazil. During its existence, the PMCMV financed the acquisition of almost 4 million housing units nationwide for low and medium-income people. A relevant production that created and consolidated new urban territories. Therefore, altering relations between people that moved into PMCMV units and the city at different levels. In this regard, the following research questions arise: how is the Spatial Capital of Everyday Life in the MCMV’s housing estate? What would it be like if they were still living in the old locations? What were the gains and losses of spatial capital? How might this impact the everyday lives of individuals who have moved into these residences? The hypothesis is that when individuals moved into the PMCMV housing estates, they lose Spatial Capital at the local scale. This loss, worse for the lower-income people, requires them to travel longer distances to access opportunities in the city, as compared to the location of their former residences. Traveling longer distances makes them more dependent on paid modes of transport, thus creating hardships for people with lower incomes and fewer resources. To understand the interplay between gains and losses in their urban life, the research compares the Spatial Capital of the location where these individuals lived before and the MCMV's locations. The analysis was based on the creation of Spatial Capital profiles concerning four scales related to different modes of transport: (i) local scale 01 - walking; (ii) local scale 02 - cycling; (iii) global scale 01 - a 23-minute commute on public transport; (iv) global scale 02 - a 47-minute commute on public transport. These profiles were modeled using cumulative accessibility measures calculated from a unimodal and a multimodal urban transport networks models created for this thesis. The results show a major loss of Spatial Capital of Everyday Life for lower-income individuals. These results demonstrate the hypothesis and show the segregating character of the MCMV. Moreover, it recalls the need to discuss and remodel housing programs, taking into account the costs that emerge from the new location and how and if the beneficiaries can deal with them. Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES Esta tese investiga mudanças no Capital Espacial da Vida Cotidiana de indivíduos que se mudaram para habitações de interesse social financiadas por grandes programas habitacionais e discute como essas mudanças podem ter afetado a rotina das pessoas na cidade, engendrado problemas urbanos mais graves, como a segregação socioespacial. A tese introduz a ideia de Capital Espacial da Vida Cotidiana, um esforço teórico-metodológico concebido no sentido de expandir a discussão em torno da Teoria do Capital Espacial (MARCUS, 2010), incluindo no seu escopo analítico variáveis relacionadas a vida cotidiana dos indivíduos na cidade. Fundamentalmente, o Capital Espacial da Vida Cotidiana é a resultante das vantagens/desvantagens possíveis de serem extraídas a partir da maneira que a combinação da configuração da malha urbana, do uso do solo e do sistema de transportes públicos viabilizam o acesso a oportunidades de encontrar pessoas e acessar lugares na cidade. A pesquisa tem como estudo de caso o Programa Minha Casa, Minha Vida (PMCMV) e seus efeitos sobre o Capital Espacial da Vida Cotidiana dos beneficiários na cidade de Natal, no Rio Grande do Norte, Brasil. O PMCMV, maior programa habitacional que já existiu no país, financiou de 4 milhões de habitações por todo território nacional para pessoas de média e baixa renda durante os anos de 2009 a 2020. Uma produção habitacional que promoveu e consolidou novas localizações nas cidades. Por sua vez, também lastreou o surgimento de novas relações espaciais entre as pessoas que se mudaram para esses conjuntos e a cidade. Nessa perspectiva, surgem as principais questões de pesquisa: como é o Capital Espacial da Vida Cotidiana dessas pessoas na nova residência financiada pelo PMCMV? Como seria se elas ainda estivessem morando nas residências anteriores? Quais foram as perdas e ganhos de Capital Espacial? A hipótese desta tese é que quando indivíduos se mudam para os conjuntos habitacionais financiados pelo PMCMV eles perdem Capital Espacial da Vida Cotidiana em uma escala local. Essa perda, maior para os beneficiários com menor renda, os leva a ter que superar maiores distâncias para acessar oportunidades na cidade, comparando com a localização de sua residência anterior. A necessidade de superar maiores distâncias os deixa mais dependentes de modos de transportes motorizados e pagos. Essa dependência, mais grave para pessoas de menor renda, com menores condições de pagar por esses deslocamentos, pesa sobre o orçamento familiar e pode engendrar situações mais grave como isolamento, exclusão e segregação socioespacial. Para entender as perdas e ganhos para a vida urbana cotidiana dessas pessoas, a pesquisa compara o Capital Espacial da Vida Cotidiana da localização anterior e dos conjuntos financiados pelo PMCMV. A análise está fundamentada na criação de perfis de Capital Espacial da Vida Cotidiana para diferentes escalas relacionadas a viagens a pé, de bicicleta e de transporte público. Esses perfis foram modelados a partir de medidas de acessibilidade cumulativa calculadas por meio de viagens roteadas em modelos de redes unimodal e multimodal de transportes urbanos criados para esta tese. Resultados apontam que a mudança para o PMCMV resultou numa maior perda de Capital Espacial da vida cotidiana para pessoas mais pobres. Esses resultados demonstram a hipótese e reforçam a necessidade de se repensar e remodelar programas habitacionais levando em conta a situação socioeconômica do público-alvo e os custos adicionais que emergem a partir da nova relação com a cidade.