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Human smuggling and trafficking are different concepts. In the first case, the victim of the crime is the State, in the second it is the person. This article, based on a qualitative methodology, which includes interviews with 66 human smugglers, 92 nightclub owners, and 30 migrant women who were smuggled by human smugglers and trafficked by cartels, seeks to answer the following research question: Is the smuggling of women for prostitution operated by human smugglers different from sex trafficking operated by drug cartels? The discourse of human smugglers, nightclub owners and victims coincided in underlining that woman smuggling for prostitution operated by human smugglers presented a radically different nature from the sex trafficking operated by the Mexican drug cartels. Smugglers did not use force; on the contrary, the cartels kidnapped the victims, limited their food intake, and brutally abused them. While the women smuggled to the United States by smugglers received high financial compensation, the victims recruited by the cartels were relentlessly exploited and never received any kind of remuneration. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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La contaminación del aire en zonas urbanas debido a las emisiones automotrices e industriales es un problema global, incluyendo la ciudad de Quito- Ecuador. En este contexto, estudios previos han señalado el uso efectivo de bioindicadores de la calidad del aire utilizando criptógamas epífitas (briofitas y líquenes), que son organismos sensibles a los contaminantes porque absorben agua y nutrientes del ambiente. En este estudio, determinamos por primera vez los cambios en la riqueza y composición de criptógamas epífitas en el árbol hospedador Schinus molle comparando zonas de alto, medio y bajo tráfico de vehículos. Para ello, registramos la frecuencia y la cobertura de líquenes y briófitos con una cuadrícula de 10 x 50 cm, dividida en veinte cuadrados de 5 x 5 cm sobre árboles de Schinus molle. Se registraron 30 especies (23 líquenes y 7 briofitas). La riqueza, la cobertura y la diversidad no indicaron cambios en relación con el tráfico de vehículos, sin embargo, la composición de las comunidades indicó ligeros cambios en relación con el tráfico de vehículos. La composición de las especies indicó cambios en relación con el tráfico de vehículos, donde las especies de los géneros Leptogium y Teloschistes eran dominantes en las zonas con poco tráfico, por el contrario, las especies de los géneros Candelaria, Physcia y Frullania se observaron en zonas con más tráfico que son tolerantes a la contaminación. Schinus molle es una especie muy importante como refugio para la diversidad de criptógamas epífitas en zonas urbanas.

In this paper we analyze the international movements against sex-trafficking, identifiable for 150 years. We critically assess actor-centric approaches within IR that assume a tight connection between intentional actors and a singular norm. We build on critical research to develop a cultural institutional approach that focuses on the intertwining of actors and institutions and on how outcomes are loosely coupled from actors' actions. Several empirical implications are delineated that guide and are assessed by our analysis of the anti-sex-trafficking history. Using the lens of cultural institutionalism, the resulting interpretative history identifies patterns that support the implications and utility of the theory and that actor-centric perspectives have slighted: actors and norms are embedded in institutions, change was multidimensional and repeatedly difficult to label as success or failure, outcomes often were long-term through weak connections, anti-sex-trafficking movements were affected by distinct issue areas, change occurred episodically through institutional workspaces from early conferences, and conventions of the League of Nations to Vienna 1993 and Palermo 2000. We discuss the contributions of our analysis and the implications for critical theories of how a social problem and its solutions are constructed leading to international socio-political change. Les mouvements de lutte contre la traite à des fins d'exploitation sexuelle : La construction sociale d'un problème mondial et de ses solutions [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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As temáticas deste artigo são o alcance do tráfico transatlântico de africanos escravizados em regiões de economia de mercado interno do Brasil, na primeira metade do Oitocentos, e as características da exploração daqueles trabalhadores. Por meio da análise de registros paroquiais de batismos e de inventários post mortem de duas localidades da fronteira oeste do Rio Grande do Sul (1820-40), investigamos a capacidade de dispersão e de adaptação da escravidão e do tráfico no território brasileiro. Percebemos que a produção pastoril, predominante no espaço estudado, estabeleceu um padrão de utilização de cativos muito jovens, o qual foi condicionado e condicionou a demanda regional de africanos escravizados desde fins do Setecentos. Concluímos que: 1) o tráfico transatlântico desempenhava um papel importante até mesmo em espaços de economia subsidiária no Rio Grande do Sul, que se conectavam ao complexo charqueada-plantations e 2) a idade dos escravos batizados indica que a iniciação deles nas atividades produtivas ocorria numa faixa etária mais próxima dos 10 a 12 anos do que dos 14 a 15, que é considerada por considerável parcela da historiografia como início da idade produtiva dos cativos.

Trafficking of women is a serious violation of human rights. It is related to vulnerability, poverty, gender inequality, lack of education and migration processes. This global problem also highlights the noncompliance with the Sustainable Development Goals. This reality brings serious health problems to its victims, a point of interest for nursing action. Thus, this work carried out through the collaborative learning method Jigsaw in the context of an elective course of the fourth year of the Degree in Nursing, aims to critically analyze the consequences of trafficking for women's health, relating it to the violation of their human rights and the incompatibility of this international practice with the achievement of the Sustainable Development Goals, to conclude with recommendations that can guide Nursing to provide more appropriate care from its competence as an activist in health for this group. Multiple actions aimed at the prevention, protection and care of women victims of trafficking have been identified, the conflict is generated at the time of executing them, since the neglect of these women from multiple approaches has been noted. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Objetivo: Caracterizar la compactación inducida durante la cosecha Saccharum spp. con vagones autovolteo, en términos de resistencia mecánica a la penetración y densidad aparente en húmedo considerando su variabilidad espacial. Materiales y métodos: En dos lotes de cultivo de caña de azúcar, localizados en el departamento del Valle del Cauca, Colombia, se realizó el seguimiento a los cambios en las variables físicas del suelo ocasionados por diferentes intensidades de tráfico de maquinaria durante la cosecha mecanizada; las variables de interés se sometieron a análisis estadísticos y geoestadísticos. Resultados: La densidad aparente en húmedo inicial influyó en la compactación de los suelos sujetos de estudio, en tanto que, cuando su magnitud fue mayor (1.67 Mg/m 3 ), la susceptibilidad a la compactación fue menor, encontrando una resistencia mecánica a la penetración promedio máxima de 1.83 MPa; frente a lo ocurrido, cuando su magnitud fue menor (1.56 Mg/m 3 ) la compactación fue mayor, encontrando una resistencia mecánica a la penetración promedio máxima de 2.46 MPa. Conclusión: Intensidades de tráfico iguales o superiores a los 612.12 Mg.km/ha favorecieron la compactación en los niveles superficiales (

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Resumo Este estudo mostra um perfil da captura-apreensão de animais silvestres no Brasil, nas cinco regiões geográficas (Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul). O objetivo foi identificar suas diferenças regionais, investigar suas variabilidades e relacionar suas características, com ênfase à variação da pluviometria das regiões. Os dados usados no estudo foram de capturas anuais de animais silvestres (aves, répteis, anfíbios e outros) apreendidos por várias instituições no País, responsáveis pela fiscalização e controle dessa atividade ilegal, coletados pela Rede Nacional Contra o Tráfico de Animais Silvestres (RENCTAS) no período de 1992-2000. Para precipitação fez-se uso de dados mensais, para fazer inferências de relações com os dados de captura e apreensão de animais silvestres, coletados do projeto Global Precipitation Climatology Center (GPCC) do National Center for Environment Prediction - National Oceanic Atmospheric Admistration (NCEP-NOAA). Para uma área entre 80° W-10° E e 80° S-5° N para o período de 1950-2016. A metodologia base usada no estudo foi uma análise de parâmetros da estatística descritiva como medidas de tendência central e de dispersão para identificar as diferenças regionais das capturas desses animais silvestres, além de uso do conceito correlação linear com objetivo de relacionar esse quantitativo de capturas com a distribuição de precipitação no território brasileiro. Espera-se com os resultados desse estudo possibilite traçar um perfil dessa atividade ilegal no Brasil e suas diferenças regionais, e suas relações com a variabilidade pluviométrica, e que o mesmo possa fornecer informações às instituições competentes para que estratégias de combates a essa prática ilegal possam ser melhor implementadas.

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This study seeks to understand the behavior of pedestrians who cross the street mid-block where vehicles travel while making use of existing vehicular gaps. This study was carried out in the city of Tunja and information was collected in order to obtain data on the accepted gap and crossing speed which was then correlated to variables such as age, gender, type of vehicle, group formation, reduced mobility conditions, walking time, walking vs. running, and if the person crosses with children, among others. A statistical characterization was performed on the above information, obtaining relationships that may be of interest in understanding pedestrian behavior in the city. We found that the gap accepted by a pedestrian is directly proportional to the walking time and the time used to make the crossing is near 50% of the critical gap. The variables that were more significant in the size of the gaps accepted by pedestrians at the crossing were: the type of vehicle, the type of gap, and the walking time. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

El objetivo de la investigación fue analizar la aplicación del procedimiento de la reparación integral del daño en delitos de trata y tráfico de personas en Bolivia. Se efectuó el análisis normativo en dos etapas: examen de la Ley Integral Contra la Trata y el Tráfico de Personas - Ley 263y del Protocolo único de atención especializada a víctimas de trata y tráfico de personas, vigente en Bolivia; análisis de la legislación comparada (México, Chile, Argentina, Colombia y Perú). Se verificó que México cuenta con una gama de normativas que se refieren de manera precisa a la reparación integral de estos delitos, aplicando en sus procedimientos medidas de acuerdo con los estándares internacionales. Chile, Argentina, Colombia, Perú y Bolivia, aplican de manera parcial los estándares internacionales. Se identificó que debe modificarse el Título III del Código de Procedimiento Penal Boliviano, en cuanto se refiere al procedimiento para la reparación del daño, implementando los estándares internacionales.

The objective of this study was to carry out an adaptation of the Positive Driver Behaviors Scale (PDBS) for Brazil and verify if it would be possible to propose a brief version of the scale. The instrument originally composed of 38 items was applied to 204 motorists in Brazil, the majority being men (65.7%), with a mean age of 35.6 years. The result showed the possibility of a one-factor structure, consisting of a total of 19 items and Cronbach's alpha = .90, explaining 37.9% of the total variance. The relevance of this measure is highlighted because it is a tool capable of evaluating non-traffic behavior. Besides, it provides support to traffic professionals and psychologists, in order to instrumentalize their practices. It also allows further understanding of the phenomenon of transport, which can facilitate the development of effective measures to combat accidents. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Those requiring emergency health care cannot wait. Ambulances must arrive at the scene as quickly as possible. Ambulances are usually assigned to bases distributed throughout the city to minimize arrival time to the event. However, the spatial distribution of events changes during the day according to people's rhythm and city use. This paper evaluates, through location-allocation modelling, the Spatio-temporal performance of SAMUR-PC, the Emergency Medical Service of Madrid (Spain), in two different scenarios, before the COVID-19 pandemic and during the first months of the new normality period. The results show that the system responded relatively well to the change in event patterns due to the pandemic. However, some interventions would have been necessary to guarantee the same service as before the epidemiological crisis. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The temporal and spatial variation of traffic in the urban area of the District of Santiago de Cali and its relationship with the concentration of particulate matter in the city for the first half of 2020 were analyzed in this research. Traffic data shared by the Secretariat of Mobility of Cali and PM2.5 and PM10 concentration data measured by the local environmental protection agency, DAGMA, were used. The vehicle flow data was evaluated, especially for motorcycles and automobiles. The hourly behavior of all variables was analyzed. Since the study period includes the lockdown due to the COVID-19 pandemic, the analysis of traffic and pollutant variables was carried out for three subperiods called: pre-lockdown, lockdown, and post-lockdown. PM reductions of up to 69% were observed during the lockdown period compared to the pre-lockdown period. One in the center and the other in the south of the city were found to show the highest traffic and the highest PM concentrations. The high vehicle volumes in these points respond to the characteristics of high supply and agglomeration of certain services, which increase the number of trips to these areas. Finally, the spatial variability of PM2.5 and PM10 concentrations was analyzed, confirming the relationship between the high concentrations of these pollutants and the roads with high vehicular traffic in the city. Results confirm that mobile sources are one of the main sources affecting air quality in Cali. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Quienes requieren de atención sanitaria de emergencia no pueden esperar. Las ambulancias deben llegar al lugar del suceso lo más rápido posible. Las ambulancias suelen estar asignadas a bases, que se distribuyen por toda la ciudad para minimizar el tiempo de llegada al suceso. Sin embargo, la distribución espacial de los sucesos cambia a lo largo del día, debido al ritmo y uso que las personas hacen de la ciudad. Este artículo evalúa, por medio de modelos de localización-asignación, el desempeño espaciotemporal del SAMUR-PC, el Servicio Médico de Emergencias de Madrid (España) en dos escenarios diferenciados, antes de la pandemia de la COVID-19 y durante los primeros meses de la nueva normalidad. Los resultados muestran que el sistema respondió relativamente bien al cambio de los patrones de los sucesos debidos a la pandemia, aunque hubiese sido necesario hacer algunas intervenciones para garantizar el mismo servicio que antes de la crisis epidemiológica.

Este trabalho investiga o lugar do tráfico na história política de Pernambuco entre 1817 e os anos 1840, através da trajetória de dois grandes traficantes, pai e filho, que operavam a partir do Recife e de seu engenho na zona da mata – um dos maiores da província. Ambos estiveram sempre do lado monarquista e conservador na política provincial. O pai, português, chegou a ser preso pelo governo republicano de 1817. O filho não era branco, mas ocupou posição destacada no corpo do comércio do Recife e casou com a filha de outro grande negociante de cativos, constituindo talvez a família mais abastada da província. Na escala atlântica, Pernambuco está em quarto lugar entre os locais que mais receberam cativos da África entre os séculos XVI e XIX. O estudo dessas trajetórias, portanto, ajuda a entender o papel político dos traficantes e suas redes no contexto da Independência e da transição para negócios legais depois de 1831.

Justificación: En Colombia, el comercio de especies de fauna silvestre sin la documentación necesaria es prohibido por ley, por lo que, en el contexto de una investigación penal sobre venta de reptiles a través de internet, como parte de una diligencia de allanamiento y registro, se realizó el procesamiento del lugar de los hechos. Objetivo: realizar la asignación taxonómica más probable utilizando análisis genético en muestras biológicas recolectadas del lugar de los hechos para establecer la presencia de reptiles, dada la ausencia de animales en el momento del allanamiento. Métodos: se recolectaron seis muestras biológicas que incluyeron un trozo de muda de piel, hisopados de superficies y materia fecal, para su posterior procesamiento siguiendo los protocolos de análisis establecidos. Se realizó extracción de ADN empleando sílice y se amplificó un marcador mitocondrial 12S-120pb; los fragmentos resultantes fueron secuenciados y las secuencias fueron comparadas con la información disponible en la base de datos Genbank mediante el algoritmo BLASTn. Resultados y discusión: a partir de los datos obtenidos de la comparación realizada, 100% de cobertura y 100% de identidad y tras analizar las características de cada grupo taxonómico y la información genética disponible se realizó la asignación taxonómica. En la muestra de muda de piel se encontró dificultad para la amplificación y secuenciación de todo el fragmento, lo que limitó el empleo de marcadores de mayor tamaño, sin embargo, a partir de la información obtenida se logró la identificación de la especie Boa constrictor (boa común); en el caso de la materia fecal y los hisopados se determinó la presencia de muestras provenientes de grupos taxonómicos comúnmente empleados para alimentación de algunas especies de reptiles, como Mus musculus (ratón común) y el género Rattus (especies de ratas). Conclusión: El marcador mitocondrial 12S-120pb empleado en este caso resultó exitoso para la obtención de secuencias a partir de muestras forenses, sin embargo, la utilización de cualquier marcador para la asignación taxonómica depende en gran medida de la información disponible y las características propias de cada grupo taxonómico.

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O contrabando de animais silvestres é a terceira prática ilícita mais lucrativa no mundo, ficando atrás apenas do tráfico de armas e o de drogas. Diversos fatores têm contribuído para que essa atividade tenha um desenvolvimento assaz: condições socioeconômicas de fornecedores e intermediários, carência em educação ambiental, deficiências nos métodos de controle e agentes dispostos para combate, grande número de receptores e alto lucro são algumas das inúmeras razões pelas quais essa atividade fique em 3° lugar na liderança das atividades ilícitas mais bem-sucedidas. O tráfico de animais acarreta inúmeros danos à vários setores da sociedade, o país sofre não só pela perca de táxons, mas também perca para a pesquisa, onde, servem para pesquisa e elaboração de diversas substâncias extremamente lucrativas das quais o Brasil não obtém ganho financeiro ou científico; desequilíbrio nos ecossistemas que sofrem danos diretos e indiretos devido a mudanças que impactam em cadeias alimentares, evolução e adaptação dessas espécies e em espécies que interagem de interação; instabilidade na saúde pública, pois, uma ampla gama de zoonoses é disseminada pelo contato humano- animal à patógenos das quais não temos imunidade contra e/ou nem fármacos; maus-tratos intensivos que esses animais sofrem nesses processos, onde, apenas 10% chega com vida útil, sendo os outros 90%.descartados sem adesão de protocolos de biossegurança. Além de todas as problemáticas supracitadas, temos os danos à saúde pública como fatores agravantes dessa atividade ilícita.

Este artigo tem por objetivo explorar sociologicamente a história de vida e as experiências de Reginaldo - adolescente da periferia cearense que, no período de realização do estudo, se encontrava em uma das instituições que compõem a rede do sistema socioeducativo de Fortaleza-CE - relativas aos processos sociais e às trajetórias individuais de engajamento em atividades ilegais. A partir de uma pesquisa de campo, que envolveu observações etnográficas, aplicação de questionários, entrevistas semiestruturadas e tessitura de fragmentos de uma história de vida, refletimos, sob um ponto de vista qualitativo dos dados levantados, a respeito das situações sociais e pessoais que conduzem os jovens moradores das periferias cearenses ao chamado “mundo do crime” e que os mantêm vinculados e dedicados a coletivos criminais. Sob essa perspectiva, o texto discorre sobre os percalços e conflitos da ascensão e queda de jovens traficantes de drogas na capital cearense, assim como sobre as recentes transformações do arranjo criminal no Estado do Ceará e as possibilidades de construção de trajetórias desvinculadas de um mundo fora da lei no qual muitos de nossos jovens aprendem a se movimentar desde cedo.

O tráfico de animais silvestres é algo que ocorre de forma recorrente no Brasil, sendo seu combate ainda muito atrasado em comparação com a amplitude da perda ecológica que o país sofre pelo exercício dessa atividade. Esta revisão tem o objetivo de levantar informações com base na literatura científica acerca do tráfico de animais como ameaça à saúde pública, especificamente em relação a clamidiose, uma zoonose frequentemente associada a aves psittaciformes oriundas de tráfico ou de outras atividades onde a condição sanitária é precária, assim como, elucidar o quão as zoonoses transmitidas por aves são desconhecidas, tanto pelos tutores quanto pelos médicos humanos, mesmo num cenário onde a prática da manutenção de aves como animais de companhia é extremamente popular. Ademais, ponderar como o manejo geral e sanitário adequado é um grande aliado na prevenção da clamidiose, de doenças em geral e na manutenção do bem-estar de aves de companhia. Conclui-se que o Médico Veterinário deve desencorajar aquisições de aves do tráfico ou de procedência duvidosa, esclarecendo sobre o perigo de aves advindas do comércio ilegal para a saúde pública e usar das zoonoses para conscientizar os tutores contra esse crime.

The objective of this paper, based on interviews with 95 human smugglers (coyotes) involved in agriculture and 51 in prostitution, is to provide a comparative analysis of the networks transporting (mostly) male migrants intending to work in US agriculture and those recruiting women/girls for the US sex industry. Networks carrying females for sex work are bigger and use more fraudulent recruitment strategies. However, migrant smuggling for agriculture is not totally different from sex trafficking; similarities between the types of networks analysed dwarf their differences. Smugglers frequently use some form of deception to convince their would-be clients/victims to undertake risky journeys. I conclude that both networks are demand-driven. Smugglers serve the interests of US agribusinesses and sex business owners rather than those of the males and females they recruit. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Los mamíferos medianos y grandes se encuentran dentro de los grupos de especies de mayor uso por comunidades locales, a la vez que juegan un papel fundamental en los ecosistemas. En la región Caribe colombiana se han realizado algunos esfuerzos para documentar dichos usos, pero aún quedan impor-tantes vacíos de información necesarios para su conservación. En este estudio se evaluaron los usos y la percepción local de las amenazas sobre los mamíferos medianos y grandes del Distrito de Cartagena de Indias. Entre los meses de abril y agosto del 2017 se realizaron 103 entrevistas semiestructuradas para obtener información relacionada con los diferentes usos de estas especies en ocho corregimientos y tres barrios ubicados en la periferia de la zona urbana de la ciudad. El 61 % de los entrevistados reportó usos asociados al consumo, el 11 % para venta y el 5 % como mascotas. Las dos especies más consumidas fue-ron el conejo (Sylvilagus sp., 55 %) y la guartinaja (Cuniculus paca, 26 %); los órdenes más utilizados como mascotas fueron Primates y Rodentia. Los entrevistados identificaron la cacería, los atropellos en las carreteras y la destrucción del hábitat como las mayores amenazas.

Nas primeiras décadas do século XIX, acordos bilaterais propostos pela Grã-Bretanha levaram à proibição do comércio de escravizados em diversos territórios do mundo atlântico. Nesses processos, emergiram novas categorias de trabalhadores que, muitas vezes, tinham em comum experiências de trabalho teoricamente livres, mas que, na prática, representavam novas formas de exploração e controle da “mão de obra africana”. Meu objetivo, neste artigo, é examinar as trajetórias desses trabalhadores no Senegal, então possessão colonial francesa na costa ocidental africana, onde o tráfico foi proibido em 1818. Conhecidos ali como engagés à temps, eles incluíam tanto os escravizados recuperados no comércio negreiro ilegal, como aqueles que fossem “resgatados” ou adquiridos fora do Senegal e alforriados depois de um longo “aprendizado da liberdade”, em que deviam trabalhar por um período determinado. Conectando percursos de contratados e contratadores (os engagistes), busco compreender diferentes significados conferidos à escravidão e à liberdade expressos por homens, mulheres e crianças.

La producción, el tráfico y el consumo de sustancias psicoactivas ilícitas (SPI) constituyen en los albores del siglo XXI un fenómeno y una problemática de alcance e implicancias globales, con soluciones que aún no se avizoran en el contexto mundial. Indagar sobre el circuito productivo de las SPI resulta una cuestión compleja, multidimensional y de marcada multiescalaridad y multiterritorialidad. El objetivo principal del artículo consiste en evidenciar la multiescalaridad espacial y temporal del circuito de las SPI, determinando el flujo relacional entre lo global y lo local. Se utilizaron fuentes cuantitativas y cualitativas, primarias y secundarias, para ilustrar integralmente sus causas, su estado y sus efectos a nivel glocal. Los resultados conforman una aproximación, desde el enfoque de los estudios globales, a los espacios donde se llevan a cabo diferentes etapas de la actividad ilícita. Se evidencian relaciones económicas, sociales y políticas, al igual que las dinámicas multiescalares de un fenómeno complejo y multifacético.

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La compactación del suelo es una limitante de la producción de caña de azúcar en Cuba y su origen se vincula al tráfico de la maquinaria y al contenido de humedad del suelo durante la cosecha mecanizada. El objetivo del trabajo fue diseñar una metodología para diagnosticar la compactación en áreas de cosecha mecanizada, basado en impactos críticos del penetrómetro en los suelos Pardo Mullido Carbonatado, Gley Vértico y Ferralítico Rojo. Se evaluaron los tres suelos en condiciones perturbadas por el tráfico de los equipos de cosecha mecanizada en humedad variable y también, en ambientes no perturbados por la actividad humana o el pisoteo de animales y con 5 años o más con cubierta vegetal permanente. La resistencia a la penetración se midió con un penetrómetro de impacto que, para el límite crítico de 3 MPa y humedad en capacidad de campo, tiene como constante de penetración 0.029 m impacto-1 del mazo y 7.0 y 3.5 impactos en los perfiles 0-20 y 20-30 cm de profundidad, respectivamente. El efecto del tráfico sobre la resistencia a la penetración en humedad variable, permitió determinar los rangos de humedad por suelo donde el tráfico disminuyó o aumentó la resistencia y asumir dichos rangos como categorías de humedad baja, media y alta. En los suelos no perturbados se estudió la variación de la resistencia en función de la humedad, se obtuvieron ecuaciones exponenciales patrones para estimar impactos (y) vs humedad (x), que permitieron calcular los ∆ impactos (∆I) atribuible al efecto de la humedad sobre la resistencia del suelo. Si las constantes de impactos para 0-20 cm (7.0) y 20-30 cm (3.5) y los ∆I promedio de las categorías de humedad baja, media y alta, se suman se obtienen valores de impactos críticos según suelo y contenido de humedad

Introduction: environmental pollution in urban areas is mainly due to greenhouse gas emissions from the burning of fuel in the vehicle fleet, which increases in situations of vehicle congestion, which, in addition to being a source of noise pollution, affects the physical and mental health of citizens. Objective: to determine the perception of independent urban transport consultant experts on the causes of vehicle congestion and its relationship with environmental pollution and health. Materials and methods: an observational and descriptive study in the city of metropolitan Lima, through the identification of critical points of vehicular congestion and through structured interviews with independent consultants, on the causes of traffic, environmental pollution and health. Results: the main traffic generators observed were constructions, closed streets, ambulatory commerce, informal stops, unauthorized parking, and accidents. While the causes of congestion, identified by the consultants, were based on poor management and road planning, lack of road safety education for drivers and pedestrians, informal stops, and obsolete vehicles. Conclusions: the capital city still suffers from high levels of traffic congestion, which affects the health and economy of Peruvians. From the analysis based on the opinions of experts, it is recommended that strategies and policies be directed towards solutions that include institutional reforms that favor improvements in efficiency and effectiveness in the management of urban transportation, facilitate the renewal of the vehicle fleet and implement awareness campaigns to create a citizen culture. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

The present work is focused on the effects on the soil due to the traffic of sugarcane harvesting machines. The investigation took place in areas of three different units of sugarcane production in the UEB "Héctor Rodríguez", located on the north coast of Villa Clara. The CASE IH 8 800 harvesting machine and self-dumping car pulled by the Maxxum CASE 150 tractor were used for the study. The main characteristics of the predominant soils were determined, as well as the variations of soil micro relief, the bulk density and the soil moisture. The results showed soil modifications due to the traffic of the equipment during the harvest, highlighting the effect of the tractor and self-balancing aggregate. The machines introduce considerably modifications in field profile, by moving over and through the furrow, affecting the root zone. Dry bulk density values characteristic of heavy clay soils, were found, increasing this value after the harvesting machinery passing. On the other hand, soil moisture of 64.0% became in serious traffic problems for tractor self-balancing aggregates and causing traffic jam. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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As 382 cartas encontradas em Tell El-Amarna trazem não somente informações sobre a política administrativa do Egito durante a Era do Bronze Tardio, mas também sobre as transações internacionais que envolviam vidas humanas. O objetivo deste ensaio é mostrar, através das entrelinhas das cartas de El-Amarna, como funcionava o tráfico de mulheres de Canaã para o Egito nesse período. Temos duas situações: uma é o tráfico de mulheres entre o Egito e os grandes reinos, como Assíria, Babilônia e Mittani, e o outro é o tráfico de mulheres das cidades-Estado de Canaã para o Egito. No primeiro caso, o tráfico se dava através de alianças entre os reis e que envolviam o casamento com as filhas da realeza, as quais eram enviadas para o harém deste ou daquele rei. No segundo caso, temos novamente duas situações. A primeira é o envio de mulheres (adolescentes) das cidades-Estado para o Egito. Ou seja, o envio de mulheres ao Egito, para fins diversos, era umas das obrigações dos reis vassalos cananeus. A segunda situação é a compra de mulheres como mão de obra especializada. Neste caso, as mulheres eram treinadas e preparadas para o serviço na corte e depois vendidas.

O trabalho visa explorar as transformações do mercado varejista de drogas ilegais em Fortaleza, Ceará, Brasil, nos últimos vinte anos e sua importância para a compreensão da figuração criminal que se torna visível no estado a partir de 2014. Privilegiando as representações e experiências dos traficantes varejistas das periferias da capital cearense, através de imersões etnográficas, entrevistas e conversas informais realizadas entre os anos de 2016 e 2019 em quatro bairros da cidade, o artigo destaca para o debate, por um lado, o processo histórico de diversificação da oferta de mercadorias ilegais como um momento decisivo na mudança da lógica de atuação das redes criminais no estado, e, por outro, os ajustamentos e dispositivos de controle que permeiam os engajamentos desses sujeitos no tráfico e consumo de drogas nos bairros periféricos da região Nordeste do Brasil.

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En este artículo se discute una de las bases que sostienen el tráfico de animales silvestres: la idea de que esos seres bellos y raros son como adornos, joyas y piedras preciosas. Esta comparación parece sostenida por un «hábito cultural» que explica los movimientos ilegales de la fauna: la noción de que los animales adornan casas y patios. En este sentido, esos seres, sacados de la naturaleza, funcionan como avatares de otros materiales valiosos, en una compleja interrelación entre vida y muerte, orgánico e inorgánico que, pienso, está en la base de la circulación de animales por todo el globo. Quiero argumentar que la idea del animal como joya o adorno no constituye una simple metáfora, lo cual se puede observar en los efectos materiales de tales existencias no humanas: sus cuerpos son una forma de riqueza en la que se mezclan lo orgánico y lo metálico. Aquí analizo algunos aspectos de esta construcción material y simbólico-conceptual específica del animal, especialmente en lo que se refiere a su circulación por redes comerciales.

Losses of time due to congestion and traffic jams are current events in cities due to a non-optimal configuration of the traffic lights. Various sciences and specialties have tried to understand the phenomenon and identify the causes in order to obtain an appropriate solution. The present work introduces the extension of a system oriented to agents whose purpose is to reduce the waiting time of the drivers in an intersection of streets; modelling now vehicles (cars and taxis), pedestrians and an intelligent traffic light that evaluates the weights of the flows in two directions (X and Y), turn left and right. For which, the validation was carried out in six possible scenarios, defined by means of the variation of the flow of vehicles and pedestrians, of a turning frequency in 20 and 80 and the application of different adjustment factors for intelligent traffic lights. The simulation environment was implemented in NetLogo, which allowed comparing the impact of the use of the intelligent traffic light versus a fixed-time traffic light. Finally, we will present the conclusions and future work.

Resumen Antecedentes: Policías de tráfico, conductores y otros profesionales, están expuestos de forma aguda y crónica a hidrocarburos ambientales del tráfico que pueden conllevar un riesgo para la salud. Dichos tóxicos, están presentes en la contaminación ambiental. En la literatura revisada no hemos encontrado protocolos ni EPIs para estas profesiones laborales, poniendo de relieve que aún queda mucho por desarrollar en este campo. En este artículo, revisamos la evidencia existente en cuanto a efectos nocivos en la salud por la exposición laboral a hidrocarburos en ambiente exterior. Objetivos: Determinar la evidencia científica existente en la literatura acerca de los efectos biológicos de la exposición crónica laboral a hidrocarburos ambientales en los trabajadores expuestos a tráfico (y/o rodeados de HAPs). Material y Métodos: Búsqueda bibliográfica en Pubmed, Toxnet, Scopus, Embase, y webs institucionales de donde recopilamos 25 artículos. Resultados: Se han evidenciado cambios y efectos biológicos nocivos por exposición a los hidrocarburos ambientales (en su mayoría debidos al tráfico), así como la presencia de metabolitos en análisis biológicos de trabajadores expuestos. Dichos efectos han afectado al sistema reproductor, al sistema cardiovascular e incluso a la reparación de DNA. Conclusiones: Parecen existir efectos nocivos para el organismo debidos a la exposición laboral ambiental. Se encontró asociación estadística significativa en la disminución de la reparación del DNA y en el aumento de metabolitos relacionados con hidrocarburos en sangre y orina.

Los accidentes de tráfico son un problema de salud pública a escala mundial, por el alto número de víctimas humanas y los elevados costos económicos y sociales que generan. En este contexto, los peatones se encuentran entre los elementos más importantes y vulnerables de la escena vial que necesitan ser protegidos. Es así que en este trabajo se presenta una innovadora propuesta utilizado la información visual monocular para emular la visión estéreo, y a partir de ello: i) generar regiones de interés (ROIs) con alta posibilidad de contener un peatón, y ii) estimar la trayectoria del vehículo. Los experimentos han sido desarrollados sobre una base de datos de imágenes tomadas en varias calles de la ciudad de Santiago (Región-Metropolitana), Chile. Esta información fue obtenida usando una plataforma experimental en condiciones reales de conducción durante el día. La tasa de detección de ROIs es del 86;6 % para distancias menores a 20 metros, 82;9 % para distancias menores a 30 metros y del 76;2 % para distancias menores a 40 metros.

Este estudio tiene como finalidad presentar un análisis de la utilización e integración de herramientas tecnológicas que ayudan a tomar decisiones en situaciones de congestión vehicular. La ciudad de Quito-Ecuador es considerada como un caso de estudio para el trabajo realizado. La investigación se presenta en función del desarrollo de una aplicación, haciendo uso de herramientas Big Data (Apache Flume, Apache Hadoop, Apache Pig), que permiten el procesamiento de gran cantidad de información que se requiere recolectar, almacenar y procesar. Uno de los aspectos innovadores de la aplicación es el uso de la red social Twitter como fuente de origen de datos. Para esto se utilizó su interfaz de programación de aplicaciones (Application Programming Interface, API), la cual permite tomar datos de esta red social en tiempo real e identificar puntos probables de congestión. Este estudio presenta resultados de pruebas realizadas con la aplicación, durante un período de 9 meses.