Search

In the ejido Cinco de Febrero, Champotón, Campeche, Jatropha curcas L. variety "Doña Fernanda" was used in a technology transfer project to assess its feasibility as an option for rural development while respecting the milpa culture under an agrosilvopastoral system. Those interested in the project were interviewed, and with this data the socioeconomic and agricultural conditions of the ejido were described. Two sample plantations were established to make the relevant technical observations of the crop, and the early adaptation of the plant was observed. In 2018, one year after being transplanted in the field, J. curcas had an acceptable fruit production, unlike two years later, in 2020 and 2021, when fruit production was null. Given the need for more time to obtain conclusive results on this behavior, the lack of farmers’ interest and a permanent team in situ, the research remained in this phase. It is hypothesized that the cultivation of J. curcas "Doña Fernanda" may be an option for sustainable rural development if adequate climatic conditions remain and there are continuous processes to organize and promote the strengthening of communities., No ejido Cinco de Febrero, em Champotón, Campeche, foram realizados trabalhos de transferência de tecnologia com Jatropha curcas L., variedade "Doña Fernanda", para avaliar sua viabilidade como opção para o desenvolvimento rural, respeitando a cultura do milho, em um sistema agrossilvopastoril. Os interessados no projeto foram entrevistados e, com esses dados, as condições socioeconômicas e agropecuárias do ejido foram descritas. Foram estabelecidas duas plantações de amostra para realizar as observações técnicas pertinentes ao cultivo. Nelas, notou-se a rápida adaptação da planta. Em 2018, um ano após o transplante no campo, a J. curcas teve uma produção aceitável de frutos, mas, dois anos depois, em 2020 e 2021, a produção de frutos foi nula. Diante da necessidade de mais tempo para obter resultados conclusivos sobre esse comportamento, do desinteresse dos agricultores e da falta de uma equipe permanente in situ, a pesquisa ficou nessa fase. A hipótese é que o cultivo de J. curcas "Doña Fernanda" pode ser uma opção para o desenvolvimento rural sustentável, desde que as condições climáticas adequadas se mantenham e existam processos contínuos tanto para organizar quanto para promover o fortalecimento das comunidades., En el ejido Cinco de Febrero, Champotón, Campeche, se realizaron trabajos de transferencia de tecnología con Jatropha curcas L., variedad “Doña Fernanda”, para valorar su factibilidad como opción para el desarrollo rural, respetando la cultura de la milpa, bajo un sistema agrosilvopastoril. Se entrevistó a los interesados en el proyecto y con estos datos se describieron las condiciones socioeconómicas y agropecuarias del ejido. Se establecieron dos plantaciones muestra para realizar las observaciones técnicas pertinentes del cultivo. En ellas, se notó la pronta adaptación de la planta. En el 2018, a un año del trasplante en campo, la J. curcas tuvo una aceptable producción de fruto, pero, dos años después, en el 2020 y 2021, la producción de fruto fue nula. Ante la necesidad de más tiempo para obtener resultados concluyentes sobre este comportamiento, el desinterés de los campesinos y la falta de un equipo permanente in situ, la investigación se quedó en esta fase. Se hipotetiza que el cultivo de J. curcas “Doña Fernanda” sí puede ser una opción para el desarrollo rural sustentable, siempre y cuando permanezcan condiciones climáticas adecuadas y existan procesos continuos tanto para organizar como para promover el fortalecimiento de las comunidades.

The study of the human body has been approached in distinct historical and cultural contexts and generated a broad diversity of theoretical contributions from the perspective of the different scientific disciplines that problematize it. Despite these advances, however, critics of this field still posit the need to articulate its understanding through multidimensional, perspectives and holistic, unfragmented studies. The phenomenology of corporality in populations of migrant agricultural laborers in Mexico reveals the absence of theorizing. While the article does not pretend to offer an exhaustive review of this topic, it does explore the body-wear-mistreatment relationship in the context of what occurs in the different spatialities that emerge in neoliberal agricultural labor markets that permanently subject the wills of actors. We posit that the body inscribed along the trail of migratory trajectories constitutes an important analytical key for typifying this sector, El estudio sobre el cuerpo humano se ha abordado en distintos contextos históricos y culturales, generando una diversidad de aportes teóricos desde diferentes disciplinas científicas que lo problematizan. En nuestros días a pesar de estos avances, los críticos en el área plantean la necesidad de articular su comprensión a través de un enfoque multidimensional y de estudios no fragmentados. La fenomenología de la corporalidad en poblaciones de jornaleros agrícolas migrantes en México indica ausencia de teorización. El presente artículo, no propone una revisión exhaustiva del tema, no obstante, explora la relación cuerpo-desgaste-maltrato, con relación a lo que acontece en distintas espacialidades producidas en los mercados de trabajo agrícola neoliberales que someten permanentemente la voluntad de los actores. Postulamos que el cuerpo inscrito en las huellas de las trayectorias migratorias, representa una clave analítica importante para la tipificación de este sector. Palabras clave. Cuerpo, gestualidad, habitáculo, jornaleros migrantes, invisibilidad humana.

The largest aircraft making companies, among them Boeing and Airbus, and International Air Transport Association (IATA), decided to take double role: to contribute on greenhouse gas emissions effect decrease and to ensure economic fuel availability. In order to add to jet fuel an increasing mixture of biofuel, a plan was developed. In Mexico this plan was set under "Flight Plan Towards Sustainable Biofuels" agenda, convoked by ASA between June 2010 and March 2011. When compared to jet fuel, jet biofuel must reduce greenhouse gas emission in more than 50% during its life cycle. It is also expected that when time elapses, thanks to technology, jet biofuel cost will be cut down, while petroleum will rise due its scarcity (Herrera and Morgan, 2010; García, 2010). In this way, at global level these companies had established that for year 2015 it must add 1 % of j et biofuel to j et fuel, for 2017; 10%, for 2020; 15%, and so on up to 50% as minimum to replace source of aircraft fuel for year 2050. Mexico shares 2% of aircraft fuel sales at worldwide level. This means a starting 40 millions liters demand of jet biofuel for year 2015 and around 700 millions litters for year 2020. The body in charge of promoting worldwide aircraft biofuel (Roundtable For Sustainable Biofuels - RSB, headquartered in École Politechnique Federale from Lausanne) established 12 principles to fulfill in order to be accepted as jet biofuel oils supplier. These are related to ecological sustainability and social equity. The conditions Mexico can offer to face this first real biofuels demand as well as their likely effects are analyzed in the agenda, Las más grandes compañías de fabricación de aviones, entre ellas Boeing y Airbus y la asociación internacional de líneas aéreas International Air Transport Association (IATA), decidieron jugar un doble papel: contribuir en la disminución de emisiones de gases efecto invernadero y asegurar la disponibilidad de combustible barato. Para ello se ha hecho un plan para agregar a la turbosina una fracción creciente de bioturbosina. En México esto se trabajó en el "plan de vuelo para los biocombustibles sustentables", convocado por ASA entre junio de 2010 y marzo de 2011. La bioturbosina debe reducir la emisión de GEI en más 50% en su ciclo de vida, con respecto a la turbosina. También se espera que, gracias a la tecnología, en el tiempo baje el costo de la bioturbosina mientras, por escasez, suba el del petróleo (Herrera y Morgan, 2010; García, 2010). De esta manera, a nivel mundial estas compañías han establecido que para 2015 se debe adicionar 1% de bioturbosina a la turbosina, para 2017; 10%, para 2020; 15% y así sucesivamente hasta cambiar al menos 50% del origen del combustible aéreo para 2050. En México se vende 2% del combustible aéreo del mundo. Esto significa una demanda inicial de 40 millones de litros de bioturbosina para 2015 y de unos 700 millones de litros para 2020. El grupo encargado de la promoción del biocombustible aéreo a nivel mundial (Roundtable on Sustainable Biofuels- RSB, con sede en la École Politechnique Federale de Lausanne) estableció 12 principios que deben cumplirse para ser aceptados como proveedores de aceites para bioturbosina. Estos tienen que ver con sustentabilidad ecológica y equidad social. En la ponencia se analizan las condiciones de México para responder a esta primera demanda real de biocombustibles, así como sus probables efectos