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Qual a percepção que o egresso do curso de engenharia de produção tem sobre sua formação durante o tempo que estudou na universidade? O que estes fizeram de estudos complementares após a sua diplomação? E o que estes têm a dizer sobre sua própria empregabilidade? Estas questões serviram de base para a construção do objetivo do trabalho e a realização da pesquisa propriamente dita. Valeu-se, como metodologia, de uma pesquisa direta. O público pesquisado foram os egressos do curso de engenharia de produção da Universidade Federal de Ouro Preto. A justificativa para a realização do trabalho foi a inexistência de dados/informação do público pesquisado e também necessidade de se entender quais atividades mais contribuem para o desempenho deste egresso em suas atividades após diplomação. Como resultado pode-se dizer que a maior dificuldade apontada foi a de encontrar emprego. Porém, os mesmos apontaram um tempo menor que um ano para se inserirem no mercado de trabalho. Por fim, outro ponto também observado/analisado foi um número considerável de egressos que fizeram pós-graduação, mestrado e doutorado.

The sugarcane industry is an important branch of the Brazilian agroindustry considering the major role of sugarcane cultivation in the country history and the prominent position that this industry has achieved in the international scenario. In recent years, this industry has faced major changes and challenges. Therefore, the use of methods to support decision making has become increasingly necessary to optimize the available resources and enable the analysis of larger data sets. The present study addresses the Maintenance and Tire Repair Emergency Services in the agricultural stage of the sugarcane industry. In order to analyze and support decisions in the Tire Repair System, the Hypercube Model, the Simulation Model, and the known Queue Models M/M/m and M/G/m were developed or adapted using data from a case study conducted in a sugar and alcohol mill with centralized servers. In addition, an alternative scenario with decentralized servers was also investigated, and it showed better results in terms of performance measures compared to those of the original scenario. Extensions of the Hypercube Model, the Approximated Hypercube Model and the Simulation Models were developed to analyze and support decisions in the Maintenance Service System. At first, an illustrative example was used to address the issues of priority queue, partial backup, and differentiated service rates between the hypercube states and the states of the tail. Subsequently, experiments using these models and the case study data were conducted. An alternative scenario including one more server was also studied, and it showed better results than those of the original scenario, especially in terms of travel times. The present study shows that the adaptations and extensions of the hypercube model and the simulation models developed to treat Maintenance and Tire Repair Emergency Systems in sugarcane mills have proven to be effective approaches for these systems planning and analysis. The results of this study indicate that the models developed and adapted are suitable for application in sugarcane industries. A agroindústria canavieira constitui um importante ramo da agroindústria brasileira, tanto considerando a experiência histórica do Brasil no cultivo da cana-de-açúcar, quanto à posição de destaque que essa indústria ocupa atualmente no cenário mundial. Essa indústria enfrenta, nos últimos anos, grandes mudanças e desafios, tornando cada vez mais necessário utilizar métodos efetivos que apoiem a tomada de decisão dentro dessas empresas, otimizando os recursos disponíveis e possibilitando análise de um conjunto cada vez maior de dados. O presente trabalho aborda os Serviços de Emergência de Manutenção e Borracharia na etapa agrícola da indústria canavieira. Para analisar e apoiar decisões no Sistema da Borracharia, foram desenvolvidos ou adaptados o Modelo Hipercubo de Filas, um Modelo de Simulação e conhecidos Modelos de Filas M/M/m e M/G/m, utilizando os dados de um estudo de caso desenvolvido em uma usina de açúcar e álcool com servidores centralizados. Também foi analisado um cenário alternativo neste estudo com servidores descentralizados, que apresenta melhores resultados do ponto de vista de algumas medidas de desempenho em relação ao cenário original. Para analisar e apoiar decisões no Sistema de Manutenção, foram desenvolvidos extensões do Modelo Hipercubo de Filas, um Modelo Hipercubo Aproximado e Modelos de Simulação. Inicialmente utilizou-se um exemplo ilustrativo para tratar a prioridade na fila de espera e o backup parcial e taxas de atendimento diferenciadas entre os estados do hipercubo e os estados da cauda. Em seguida, foram realizados experimentos utilizando esses modelos e os dados coletados em um estudo de caso de um Sistema Emergencial de Manutenção em Campo. Foi também estudado um cenário alternativo que conta com mais um servidor em comparação com o cenário original e que apresenta resultados melhores que o cenário original, principalmente em relação aos tempos de viagem. Neste trabalho mostra-se que estas adaptações e extensões do modelo hipercubo de filas e os modelos de simulação desenvolvidos para tratar sistemas emergenciais de manutenção e borracharia em usinas são abordagens efetivas para análise e planejamento desses sistemas. Os resultados do estudo indicam que os modelos desenvolvidos e adaptados se mostram adequados para a aplicação no contexto da agroindústria canavieira.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. Departamento de Engenharia de Produção, Instituto de Ciências Exatas e Aplicadas, Universidade Federal de Ouro Preto. Os restaurantes universitários (RUs) brasileiros desempenham um papel importante na vida dos estudantes, principalmente daqueles que se encontram em situação de vulnerabilidade socioeconômica. Tendo em vista o papel desempenhado pelas universidades públicas brasileiras como lócus de pesquisa, ciência e tecnologia, formação de capital humano e social, que se traduzem, a posteriori, em aumento de capital econômico, estes equipamentos assumem um lugar de destaque na alavancagem do desenvolvimento econômico e funcionam como um mecanismo que possibilita aos estudantes a conclusão dos seus cursos, pois viabilizam as suas permanências nas universidades. Do ponto de vista regional, os RUs podem, também, contribuir para amenizar os efeitos da desigualdade socioeconômica (dentro e entre as regiões brasileiras) sobre o corpo discente. Dentro deste contexto, torna-se desejável investigar a eficiência destes equipamentos. Dessa forma, a presente pesquisa analisou a eficiência econômica dos restaurantes universitários de 38, das 63 universidades públicas federais brasileiras, através da Análise Envoltória de Dados (do inglês – Data Envelopment Analysis) - um método não-paramétrico que calcula o desempenho das chamadas Unidades Tomadoras de Decisão – a partir das variáveis Valor contratual, PNAES e Refeições e orientado à maximização das saídas. De forma a minimizar problemas relacionados à heterogeneidade entre os dados coletados e realizar uma comparação mais justa, foi realizada a Análise de Cluster, que resultou em três grupos que foram analisados separadamente através da DEA. Dessa forma, pôde-se identificar seis universidades cujos restaurantes foram os mais eficientes. Além disso, foi realizada uma análise regional dos resultados, que demonstrou uma predominância por scores maiores nas regiões Sul e Sudeste, o que pode ser um indicativo não apenas da necessidade de um melhor direcionamento regional da política pública, como, também, uma maior diversidade de política que possa abarcar as várias frentes da desigualdade socioeconômica. Brazilian university restaurants or cafeterias (RUs) play an important role in the lives of students, especially those who are in a situation of socioeconomic vulnerability. Bearing in mind the role played by Brazilian public universities as a locus of research, science, and technology, as well as formation of human and social capital, which in turn translates into an increase in economic capital, these facilities assume a prominent place in leveraging the development of the economy; and function as a mechanism that allows students to complete their courses, as they make their stay at universities viable. From a regional point of view, RU’s can also contribute to mitigating the effects of socioeconomic inequality (within and among Brazilian regions) on the student body. Within this context, it is desirable to investigate the efficiency of this system. The present research has analyzed the economic efficiency of the university restaurants of 38, of the 63 Brazilian federal public universities, through the Data Envelopment Analysis - a non-parametric method that calculates the performance of the so-called Decision Making Units - based on the variables Contractual Value, PNAES, and Meals, oriented towards maximizing outputs. To minimize problems related to the heterogeneity between the data collected, and to perform a more fair comparison, Cluster Analysis was performed, which resulted in three groups that were analyzed separately through the DEA. Thus, it was possible to identify six universities whose restaurants were the most efficient. A regional analysis of the results was also carried out, which showed a predominance of higher scores in the South and Southeast regions. This may be an indication of not only the need for a better regional direction of public policy, but also for a greater diversity policy that can encompass the various fronts of socioeconomic inequality.

Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. Este trabalho apresenta a criação de um simulador especializado para o sistema de carregamento e transporte, sua validação comparando resultados simulados a duas operações reais de perfil operacional distinto, além de comparativo com software comercial. O simulador foi aplicado no estudo do desempenho de caminhões autônomos em ambiente de mineração a céu aberto. Apresenta-se a metodologia e algoritmos do simulador de maneira genérica, possibilitando sua replicação e implementação futura em qualquer plataforma. A implementação feita como parte da pesquisa desenvolvida demonstrou a boa qualidade das simulações, quando comparadas a situações reais, e viabilizou a criação de diversos cenários de operação com caminhões autônomos, culminando na identificação de ganhos de produtividade de até 10%, associados à maior estabilidade operacional esperada com equipamentos autônomos em comparação com operadores humanos. This work contains a workflow for the creation of a specializes simulator, focused on the load and haul operation, its validation and usage for studying the performance of autonomous haul trucks operating within a mine. This approach details the simulator’s methodology and algorithms in their broad sense, allowing for replication and future implementation in any platform. The implementation done as part of this research shows that the simulations are accurate, when compared to real world operations and made it possible to simulate a variety of operating scenarios of autonomous haul trucks, allowing for identification of up to 10% productivity gains, derived from greater operational stability, typically expected from autonomous trucks when compared to human operated trucks with identical specifications.

Programa de Pós-Graduação em Construção Metálica. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. Tratando-se de estruturas metálicas, a utilização de elementos treliçados em substituição a perfis de alma contínua representa, essencialmente, a busca por uma solução estrutural mais eficiente, mais leve e mais econômica, sobretudo no que tange ao consumo de materiais. As treliças são elementos estruturais compostos por barras conectadas em suas extremidades por articulações, supostamente sem atrito. Em geral, são formadas por associações de triângulos contíguos, tomando partido da geometria destes, invariavelmente estável e rígida, visto que é a única forma poliédrica que não pode alterar sua forma sem igualmente alterar o comprimento de seus lados. Tem-se ainda que, se treliças idealmente articuladas forem carregadas apenas em seus nós, não há transmissão de momentos, sendo transmitidos apenas esforços axiais de tração e compressão, os dois esforços mais favoráveis à estabilidade estrutural. Esta combinação de fatores permite a formação de estruturas mais esbeltas e estruturalmente eficientes. Sendo as treliças uma combinação de perfis, o uso de perfis metálicos de seção tubular circular como elemento básico representa mais um passo em direção à eficiência estrutural, uma vez que este tipo apresenta maior raio de giração perante a perfis metálicos de seção aberta com mesma área de seção transversal, o que proporciona maior rigidez a torção e maior estabilidade lateral, uma vantagem, sobretudo em situações onde predominam esforços axiais. No que tange a pilares, mais especificamente aqueles submetidos a grandes esforços solicitantes, o uso de treliças metálicas representa uma solução de menor consumo de materiais e proporciona a formação de estruturas mais leves, rígidas e eficientes quando comparada a soluções estruturais que utilizem perfis singulares, elementos únicos de alma cheia, laminados ou soldados. Neste contexto de busca por eficiência estrutural, partindo das diretrizes de carregamento permanente e variável, segundo o que determinam as normas brasileiras ABNT NBR6120:1980 e ABNT NBR6123:1988 e utilizando os conceitos e critérios de dimensionamento definidos pelas normas ABNT NBR 8681:2003 e ABNT NBR8800:2008, foi desenvolvido nesse trabalho um método heurístico para dimensionar pilares metálicos planos treliçados, tendo por objetivo a minimização do consumo de materiais, reduzindo, consequentemente, o peso e o custo dessas estruturas. Para isso foi utilizada uma adaptação do método clássico da descida. Visando testar e validar o método proposto, foram utilizadas, em estudos de casos, 4 (quatro) estruturas encontradas na literatura. For metallic structures, the use of trussed elements instead of continuous represents, essentially, the search for a more efficient, lighter and more economical structural solution, especially with regard to the consumption of materials. Ideal trusses are structural elements made up of bars connected at their ends by joints, supposedly without friction. In general, they are formed by associations of contiguous triangles, taking advantage of their geometry, which is invariably stable and rigid, since it is the only polyhedral shape that cannot change its shape without also changing the length of its sides. If ideally articulated trusses are loaded only in their nodes, there is no transmission of moments, there are only axial tensile and compression efforts transmission, the two most favorable efforts for structural stability. This combination of factors allows slenderer and structurally efficient structures. Knowing that trusses are beams combination, the use of metal with circular tubular section as a basic element represents another step towards structural efficiency, since this type has a greater radius of rotation compared to open section metal beams with the same cross section area, which provides greater torsional rigidity and greater lateral stability, an advantage, especially in situations where axial forces predominate. Regarding pillars, more specifically elements subjected to great stresses, the use of metal trusses represents a solution with less consumption of materials and allowing lighter, more rigid and efficient structures when compared to structural solutions using singular beams, unique elements of continuous web, laminated or welded. In this case of search for structural efficiency, starting from the guidelines of permanent and variable loading, according with Brazilian standards ABNT NBR6120: 1980 and ABNT NBR6123: 1988 and using the concepts and design criteria defined by the standards ABNT NBR 8681: 2003 and ABNT NBR8800: 2008, a heuristic method was developed in this work to design bidimensional trussed metal pillars, with the objective of minimizing the consumption of materials, consequently reducing the weight and cost of these structures. For this, an adaptation of the classic method of descent was used. In order to test and validate the proposed method, 4 (four) structures found in the literature were used as case studies.

Programa de Pós-Graduação em Construção Metálica. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. Atualmente, o setor de construção civil vem aumentando a utilização de construções industrializadas em obras privadas e públicas, visto que trazem redução do lead time e de desperdícios, além de favorecerem melhorias nos processos de controle e padronização das atividades. Este cenário oportuniza a adoção de alguns conceitos e métodos já praticados nas indústrias, tais como Engenharia Simultânea e Planejamento, Programação e Controle da Produção, visando o aumento da produtividade e redução nos prazos de entrega. Neste sentido, este estudo busca analisar a aplicação da Engenharia Simultânea, do PERT/CPM e da Corrente Crítica como alternativas metodológicas no gerenciamento dos processos de projetos de pequeno porte em construção metálica. O método utilizado para a pesquisa foi o estudo de caso, incluindo análise documental e entrevistas, para investigar e analisar os processos de um projeto praticado no âmbito de uma instituição pública em convênio com o setor privado. A partir dos dados coletados foi possível elaborar o fluxograma das atividades e com isso discutir especificidades dos processos de desenvolvimento de projetos no setor público, regulamentado pela legislação brasileira. Também foi possível analisar o planejamento e a programação e identificar quais foram os parâmetros pontuados para a execução e controle do projeto. O estudo de caso possibilitou a análise comparativa entre os conteúdos apresentados na literatura, o processo planejado e o processo efetivamente realizado. A partir do entendimento desses processos e de algumas inconformidades ocorridos durante o projeto, foram propostas diretrizes para o gerenciamento de projetos utilizando o PERT/CPM, integrado ao método da Corrente Crítica para o Planejamento, Programação e Controle da Produção, viabilizando a Engenharia Simultânea. Os resultados preliminares obtidos utilizando o método proposto sugerem que há uma necessidade de sincronizar os pulmões do Cronograma Integrado Gantt-PERT/CPM para o planejamento, gerenciamento e controle dos tempos das atividades dos projetos. Currently, the civil construction sector has been increasing the use of industrialized constructions in private and public constructions, since they bring reduction of lead time and waste, besides favoring improvements in the processes of control and standardization of activities. This scenario allows the donation of some concepts and methods already practiced in the industries, such as Simultaneous Engineering and Planning, Production Programming and Control, aiming to increase productivity and reduce lead times. In this sense, this study seeks to analyze the application of Simultaneous Engineering, PERT/CPM and Critical Chain Project Management as methodological alternatives in the management of the small metal project processes in metal construction. The method used for the research was the case study, including documentary analysis and interviews, to investigate and analyze the processes of a project practiced within a public institution in agreement with the private sector. From the collected data it was possible to elaborate the flow chart of the activities and with that to discuss specificities of the processes of development of projects in the public sector, regulated by the Brazilian legislation. It was also possible to analyze the planning and the programming and to identify which were the punctuated parameters for the execution and control of the project. The case study made possible the comparative analysis between the content presented in the literature, the planned process and the actual process. From the understanding of these processes and some nonconformities occurred during the project, guidelines were proposed for the management of projects using PERT/CPM, integrated to the Critical Chain Project Management for Planning, Programming and Production Control, enabling Concurrent Engineering. The preliminary results obtained using the proposed method suggest there is a need to synchronize the buffers of the Gantt-PERT/CPM integrated schedule for the planning, management and control of project activity times.

Programa de Pós-Graduação em Construção Metálica. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. Nas atividades inerentes a mineração, ocorre uma elevada geração de materiais de baixo ou nenhum valor econômico, cuja destinação impacta de maneira direta na viabilidade do seu reaproveitamento. Os principais materiais gerados são os estéreis e os rejeitos, sendo os estéreis provenientes das atividades de extração do minério e os rejeitos gerados pelas usinas de beneficiamento. Geralmente, os estéreis são dispostos em pilhas e os rejeitos são armazenados em barragens (na forma de lama). Estudos recentes apontam que a extração e o beneficiamento de minérios com baixa qualidade aumentará nos próximos anos, elevando, portanto, a geração de resíduos. Somente em 2017, aproximadamente 229 milhões de toneladas de rejeitos de minério de ferro foram produzidos no Brasil. Portanto, sem a devida destinação final, esses resíduos causam impactos ambientais, econômicos e sociais, fato que tem motivado o desenvolvimento de estudos com o intuito de encontrar possíveis alternativas de reaproveitamento para estes materiais. Diante disso, a logística reversa se apresenta como uma importante ferramenta, já que auxilia no dimensionamento adequado dos recursos logísticos necessários por transportar o rejeito do local onde se encontra armazenado até o local em que será reaproveitado. Dessa forma, este trabalho tem como objetivo, dimensionar e comprovar a viabilidade econômica de um sistema logístico reverso responsável por transportar o rejeito armazenado em uma planta de processamento de rejeitos de barragem de minério de ferro até o local da construção de uma pavimentação rodoviária, onde será utilizado como matéria prima para infraestrutura. Como resultado, o sistema logístico foi dimensionado considerando as restrições de capacidade dos recursos e limitações operacionais e sua viabilidade econômica de implementação foi comprovada. In mining activities, there is a high generation of materials of low or no economic value, whose destination impacts directly on the viability of its reuse. The main materials generated are the sterile and the tailings, being the sterile coming from the activities of extraction of the ore, and the tailings coming by the beneficiation plants. Usually, the sterile is disposed in piles and the tailings are deposited in dams (in the form of mud). Recent studies indicate that the extraction and processing of low quality ores will increase in coming years, increasing the generation of waste. Only in 2017, approximately 229 million tons of iron ore tailings were produced in Brazil. However, without the proper destination, these wastes cause environmental, economic and social impacts, a fact that has motivated the development of studies with the objective of find alternatives to reuse these materials. In this scenario, reverse logistics presents itself as an important tool, since it assists in the adequate dimensioning of the necessary logistic resources for transporting the waste from the place where it is stored to the place where it will be reused. Therefore, the objective of this work is to evaluate and prove the economic feasibility of a reverse logistics system, responsible for transporting tailings stored in a dam to the place where the paving will be built, where it will be used as the feedstock. As a result, the logistic system was scaled, considering resource constraints and operational limitations and its economic feasibility of implementation was proven.