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The aim of this work is to analyze the socioeconomic indicators of the city of Jaraguá do Sul highlighting the evolution of the productive structure, as well as to raise the motivational factors of investments from the perspective of the municipal entrepreneurship. Regarding methodology, we highlight the use of secondary data from research agencies, structured research (interviews) and as an analytical tool was used the calculation of correlation indexes, more specifically those of Pearson (value) and Spearman (rank /order). The focus of the calculation of these indicators was to measure the proximity of the characteristics of Jaraguá do Sul with other municipalities. As a result, it should be noted that there should be a reservation regarding the comparison between the municipality of Jaraguá do Sul and others in the state of Santa Catarina and that the productive structure observed in the municipality is above the national average.

The objective of this work is to map, analyze and compare the production multipliers and the overflow effect related to the manufacturing sector of motor vehicles, trailers and semi-trailers to 43 countries plus the rest of the world - focusing on Brazil - for the years of 2000 and 2014. For this purpose, a theoretical and empirical discussion was held that contemplates theories about the Global Value Chains and a retrospective of the Brazilian automobile industry. The work used the global input-output analysis to estimate the production multipliers based on data available from WIOD (2017). As the main result the research indicates an increase of the multipliers of global production, occurring the same for this sector in Brazil. Another important result was the reduction of the overflow effect for Brazil going against the global effect, that is, this sector, which is supported by the State, decreased its external dependence

O objetivo do estudo foi verificar empiricamente a Curva de Laffer para o Brasil nos anos de 1996 a 2014, a fim de descobrir qual a carga tributária (real) que irá propiciar o máximo de arrecadação (real) possível. De início, são feitas algumas considerações referentes à política fiscal, ao sistema tributário, e a carga tributária brasileira, bem como, a teoria da Curva de Laffer e seus principais estudos empíricos. Utilizou-se no estudo uma função quadrática para estimar uma regressão por meio do MQO, a fim de obter seu ponto de máximo. O modelo Log-Lin foi o que melhor atendeu as especificações da teoria e, após os testes de verificação do modelo (os quais foram favoráveis), conclui-se que o ponto de máximo da carga tributária real que irá maximizar as receitas de forma geral é de 40,73%, sendo este maior do que o observado no Brasil, no ano de 2014.

O objetivo deste trabalho é mapear, analisar e comparar os multiplicadores de produção e o efeito transbordamento relacionados ao setor de fabricação de veículos motorizados, trailers e semi-trailers para 43 países mais o resto do mundo - com foco no Brasil - para os anos de 2000 e 2014. Para tanto, foi realizada uma discussão teórica e empírica que contempla as teorias sobre as Cadeias Globais de Valor e uma retrospectiva da indústria automobilística brasileira. O trabalho utilizou a análise de insumo-produto mundial para estimar os multiplicadores de produção com base nos dados disponíveis na WIOD (2017). Como principal resultado a pesquisa aponta um aumento dos multiplicadores de produção global, ocorrendo o mesmo para este setor no Brasil. Outro resultado importante foi à diminuição do efeito transbordamento para o Brasil indo na contramão do efeito global, ou seja, este setor, que é apoiado pelo Estado, diminuiu sua dependência externa.

O objetivo deste trabalho é estimar e comparar os multiplicadores de importação dos produtos das matrizes brasileiras, sob as ópticas primária, secundária e terciária, para os anos de 2000 e 2009. Para tanto, foi realizada uma breve análise das importações brasileiras entre os anos analisados. O trabalho utilizou-se da ferramenta de insumo-produto (produto por produto), a partir das pesquisas de Guilhoto e Sesso Filho (2005), para estimar os multiplicadores de importação com base nos dados disponíveis em NEREUS (2015). Estes foram classificados por grupos setoriais: primário, secundário e terciário. Os principais resultados da pesquisa apontam uma diminuição dos multiplicadores de importação dos produtos que compõem o setor primário (-2%) e terciário (-4%), porém, os multiplicadores de importação para os produtos que compõem o setor secundário obtiveram aumento (9%).