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Peerbeziehungen gelten als relevante Faktoren im Hinblick auf verschiedene (sport-)unterrichtliche Konstrukte, wurden in der Forschung aber bisher zumeist allein auf Basis von individuellen Merkmalen oder Einschätzungen untersucht, ohne die wechselseitigen Beziehungen zwischen Peers explizit zu berücksichtigen. Gegenüber dieser konventionellen, attributbasierten Forschung konzeptualisiert der Ansatz sozialer Netzwerke Peerbeziehungen dezidiert als Relationen zwischen den Akteur*innen und basiert entsprechend auf relationalen Daten. Darüber hinaus wurden Peerbeziehungen zumeist aus einer generischen Perspektive adressiert, die von Besonderheiten der Schulfächer absieht. Daher stellt der Beitrag einerseits den Ansatz sozialer Netzwerke vor und versucht, ihn für die sportpädagogische Forschung u.a. vor dem Hintergrund spezifischer Gelegenheitsstrukturen des Sportunterrichts zu erschließen. Auf dieser Grundlage wird andererseits untersucht, inwiefern sich verschiedene kontextspezifische, mit typischen Unterrichtssituationen verknüpfte, soziale Netzwerke im Sportunterricht (im Vergleich zum Mathematikunterricht) empirisch anhand netzwerkanalytischer Verfahren identifizieren lassen.

Das Europaische Parlament und die Europaische Kommission haben in 2019 verbindliche Ziele fur die CO2-Minderung von Nutzfahrzeugen beschlossen. Der Europaische Automobilherstellerverband ACEA bezeichnete die Reduktionsziele als „hochgradig anspruchsvoll“. Eine deutliche Emissionsreduktion schwerer Sattelzuge lasst sich mit elektrisch angetriebenen Sattelaufliegerfahrzeugen erzielen. Neben der Bremsenergieruckgewinnung ist damit auch eine Traktionsunterstutzung sowie Lastpunktverschiebung der Sattelzugmaschine moglich. Die Entwicklung und Integration der elektrischen Traktionskomponenten – speziell der Antriebe sowie des Hochvolt-Energiespeichers – bedeutet einen grosen FuE-Aufwand, der durch die Hersteller von Sattelaufliegerfahrzeugen nicht allein bewaltigt werden kann. Deshalb ist in einem durch das BMWi (Bundesministerium fur Wirtschaft und Energie) geforderten Verbundforschungsvorhaben ein autarkes elektrisches Antriebskooperationssystem fur LKW-Trailer und Fahrzeuganhanger entwickelt, aufgebaut und erprobt worden. Das Fraunhofer LBF war in diesem Projekt fur den Hochvolt-Energiespeicher verantwortlich und entwickelte – basierend auf NMCZellen des Formfaktors 18650 – das gesamte Speichersystem mit einer Kapazitat von 100 kWh.

In this study, we examined the psychometric properties for the time attitude subscales of the Adolescent and Adult Time Inventory-Time Attitude Scale–Spanish (AATI-TA–Spanish). We sought to determine the internal consistency, structural validity, gender and age invariance, and convergent validity of scores on the six subscales: Past Positive, Past Negative, Present Positive, Present Negative, Future Positive, and Future Negative. Participants were 789 Spanish adolescents. Reliability estimates indicated high internal consistency across the subscales. Confirmatory factor analyses provided strong support for the theorized 6-factor structure. Configural, metric, and scalar invariance was demonstrated for gender and early and late adolescent groups. Convergent validity was shown for physical activity and self-concept. Overall, results provided strong psychometric evidence that Adolescent and Adult Time Inventory-Time Attitude Scale–Spanish scores may be used effectively with Spanish adolescents.

Zusammenfassung Im Jahr 2003 gingen Jürgen Baur und Ulrike Burrmann der Frage nach, inwieweit sich Sportengagements von Jugendlichen individualisiert haben. Die meisten Annahmen mussten verworfen werden. Vor dem Hintergrund aktueller gesellschaftlicher Entwicklungen wird im vorliegenden Beitrag anhand von Zeitreihendaten dieser Frage erneut nachgegangen. Hinterfragt wird aber auch, ob sich der Einfluss vertikaler sozialstruktureller Merkmale auf die Beteiligung am (Vereins-)Sport seit den 1970er Jahren abgeschwächt hat und ob dieser Zusammenhang in den letzten Jahren wieder enger geworden ist. Die Befunde werden diskutiert, wobei zum einen auf methodische Probleme der Datenbasis und zum anderen auf Unschärfen der Individualisierungsthese eingegangen wird.

Wahrend internetbasierte Befragungen in den letzten Jahren an Bedeutung gewonnen haben, ist ihre Verbreitung in der Jugendforschung bislang selten. Der vorliegende Beitrag gibt einen Uberblick uber Vor- und Nachteile von Online-Befragungen und diskutiert deren Einsatz im Hinblick auf die Befragung von Jugendlichen. In einem Vergleich zweier Zufallsstichproben von 13- bis 17-Jahrigen wird untersucht, inwiefern sich Unterschiede zwischen der telefonischen (N = 1784) und der Online-Befragung (N = 1652) hinsichtlich der Ausschopfungsquote, dem Abbruchverhalten sowie des Item-Non-Response ergeben. Zudem wird die Zusammensetzung der Stichproben bezuglich soziodemografischer Unterschiede analysiert. Wahrend fur die Zielgruppe der Jugendlichen kaum Coverage-Probleme zu erwarten sind, zeigen die Ergebnisse, dass Jugendliche aus bildungsnahen Elternhausern, aber auch jene mit Migrationshintergrund haufiger an der Online-Befragung teilgenommen haben als an der Telefonbefragung. Auch eine intensivere mobile Internetnutzung ist mit einer erhohten Teilnahmebereitschaft verbunden, ebenso wie eine teilweise grosere Sportaktivitat, so dass sich ein Einfluss des Befragungsthemas auf die Teilnahmebereitschaft andeutet.

Der Rad-Strasen-Simulator RASS des Fraunhofer LBF in Darmstadt ist nicht nur eine neue Generation in der Prufmaschinen technik, sondern auch ein Bindeglied zwischen der traditionellen ZWARP-Technik und zukunftigen Merkmalen weiter verbesserter Verfahren in der Laborsimulation. Die Zuverlassigkeitsbewertung von neuen Radkonstruk tionen lasst sich mit dem neuen Konzept aus einer weitgehend realistischen Betriebslastensimulation ableiten.

The wheel accelerated life testing rig RASS of Fraunhofer LBF in Darmstadt (Germany) is not only a new generation of test machine, but also constitutes the connecting link between the traditional biaxial wheel testing technology and future methods of laboratory simulation extended with advanced new features. The reliability of new wheel designs can be assessed on the basis of a highly realistic simulation of service loads.

Kurzfassung Seit Anfang der 80er Jahre haben sich die Methoden der zweiaxialen Raderprobung zu einem weitgehend anerkannten Standard in der Laborsimulation entwickelt. Gegenüber anderen Verfahren vereinigt die Zweiaxiale Radprüfeinrichtung (ZWARP) die Vorteile der kompletten Baugruppeninteraktion sowie realitätsnaher Last-Zeit-Funktionen. Der vorliegende Beitrag beschreibt die wesentlichen Charakteristika in der ZWARP-Erprobung von Rädern bzw. Radsätzen von Straßen- und Schienenfahrzeugen sowie den Aufbau der Prüfeinrichtungen. Die Nutzung standardisierter Lastprogramme als ein maßgebliches Konzept wird erklärt und bewertet. Ab—schließend werden die Merkmale der neuen, aktuell im Fraunhofer LBF entwickelten Generation einer vollkinematischen Simulationsumgebung für die Räderprüfung vorgestellt.

Wahrend die sportiven Interessen und Praxen Heranwachsender in den verschiedenen Settings der Jugendsportkultur mittlerweile recht differenziert erforscht sind, nehmen sich die vorliegenden Ergebnisse zu sozialisatorischen Wirkungen sportlichen Engagements recht bescheiden aus. Um die haufig proklamierten Wirkungen sportlicher Aktivitat auf die Entwicklung Jugendlicher genauer zu prufen, stellt der Beitrag empirische Ergebnisse aus zwei unabhangigen Langsschnittstudien an jeweils knapp 200 Schulerinnen und Schulern im Verlauf der 8. bis zur 10. Klasse vor. Auf der Grundlage eines mehrdimensionalen Modells des Selbstkonzepts werden die moglichen Einflusse auf die einerseits leistungssportlich andererseits freizeitsportlich engagierten Jugendlichen im Vergleich mit sportlich eher unauffalligen Heranwachsenden untersucht. An Hand der Selbstkonzepte der sozialen Beziehungen zu Peers des eigenen und des anderen Geschlechts sowie der Einschatzungen des Selbstwertgefuhls konnen nur bescheidene Effekte sportlicher Aktivitat beobachtet werden, von denen vor allem leistungssportlich aktive Madchen profitieren.

For the first time new promising magnesium squeeze cast alloys were investigated at the Fraunhofer Institute for Structural Durability and System Reliability (LBF) accor ding to the requirements of safety components under mi suse, special event and cyclic loading within the scope of an EU-project. This article summarises the results for structural durability relevant characteristic values obtai ned from fatigue tests under constant and variable ampli tude loading generated from specimens and the demons trator transmission mounting.

Bildung hat seit wenigen Jahren wieder enorme Konjunktur. Unschwer sind die einschlagigen internationalen Schulleistungsuntersuchungen als wesentliche Ausloser auszumachen. Besondere Prominenz geniesen in diesem Zusammenhang die so genannten PISA-Studien: Nur noch eingefleischte Liebhaber der Architekturgeschichte oder hartnackige Anhanger der Toskana-Fraktion verbinden mit dem Stichwort PISA jene Stadt mit dem beruhmten „Schiefen Turm“. Wenn heute von PISA die Rede ist, bezieht man sich vielmehr auf die Schieflage des Bildungswesens in Deutschland.

Bereits zu Beginn des neuen Jahrtausends hat Beckers (2001), ebenso langjahriger wie standfester Protagonist der Bildungsidee, eine Renaissance des Bildungsbegriffs in der (deutschen) Sportpadagogik beobachtet. Zugleich betont er jedoch seine Skepsis gegenuber diesen Tendenzen, weil er „weder Klarheit noch Einverstandnis“ (2001, S. 29) im Hinblick auf das zu Grunde liegende Bildungskonzept zu erkennen vermag. Die Wiederentdeckung des Bildungsbegriffs in der schulsportpadagogischen Diskussion, so Beckers vor allem mit Blick auf den Ansatz der korperlich-sportlichen Grundlagenbildung (Hummel, 1997), bewege sich auf einer rein rhetorischen Ebene und propagiere vielmehr eine inhaltliche Aushohlung des Bildungsgedankens, weil sie den Sportunterricht auf die Vermittlung von Wissens- und Konnensbestanden im sportlichen Handlungsfeld reduziere und dabei den emanzipatorischen Gehalt von Bildung ignoriere (Beckers, 2001, S. 40).

Im Rahmen eines EU-Projekts wurden erstmals am Fraunhofer-Institut fur Betriebsfestigkeit und Systemzuverlassigkeit (LBF) neue aussichtsreiche Magnesium-Pressgusslegierungen gemas den Anforderungen an Sicherheitsbauteile unter Missbrauchs-, Sonder- und zyklischen Belastungen untersucht. Der Beitrag fasst die Ergebnisse fur betriebsfestigkeitsrelevante Kennwerte zusammen, die in Ermudungsversuchen unter konstanten und variablen Lastbedingungen an Proben und dem Demonstrator Getriebelagerung ermittelt wurden.