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Treball Final de Master Universitari en Traducció Medicosanitària. Codi: SBA031. Curs: 2017/2018

El presente artículo describe los estilos de aprendizaje en alumnos del Centro Universitario UAEM Valle de Chalco a quienes se les aplicó un instrumento de valoración basado en el Modelo de Cuadrantes Cerebrales de Ned Herrmann. La muestra incluyó al 5% de la población estudiantil regular, los resultados indican que existe una dominancia del 61.7% de Cortical Izquierdo en la población, existiendo diferencia significativa por género predominando el cortical izquierdo para hombres y el límbico izquierdo para mujeres respectivamente. Además, se puede identificar que no existe diferencia significativa por los grupos de edades y existe sólo una correlación de 0.405 entre el cortical derecho y el izquierdo. Por lo tanto, el tipo de estrategias de aprendizaje es lineal, en donde es necesario estructurar de manera lógica los contenidos en procesos de nivel creciente.

En El Salvador los y las adolescentes constituyen la población que más consume drogas, lo que representa un gran desafio para el Ministerio de Salud de El Salvador, entidad responsable de formular politicas que aseguren una atencion de calidad.

Los poríferos constituyen uno de los grupos más abundantes y diversos de los arrecifes coralinos, donde cumplen funciones ecológicas muy importantes. Sin embargo, la composición de especies, sus preferencias de hábitat y afinidades biogeográficas en el Pacífico mexicano y en general en el Pacífico oriental no se conocen. El objetivo de este trabajo es conocer la composición, distribución y afinidades biogeográficas de esponjas asociadas a comunidades coralinas del Pacífico mexicano. Los ejemplares fueron recolectados en 25 comunidades coralinas del Pacífico mexicano, desde las latitudes 24°N hasta la 10°N, por medio de búsqueda directa entre los 0.5 y los 12 m de profundidad. Posteriormente, se clasificó a las especies de acuerdo a sus preferencias de hábitat principales como endolíticas y epilíticas. Para establecer las afinidades biogeográficas se realizó un análisis de clasificación y un análisis de parsimonia de endemismos. Se han identificado 88 especies pertenecientes a 53 géneros, 35 familias y 12 órdenes. Del total de las especies, 55 eran conocidas previamente, 18 son nuevos registros, y 33 son probablemente nuevas para la ciencia. Con este trabajo el número de especies de esponjas asociadas a comunidades coralinas en el Pacífico mexicano aumenta de 35 a 88. Las esponjas con hábitos endolíticos presentaron mayor porcentaje en las comunidades coralinas Tipo 1 y Tipo 2 (57% y 54%, respectivamente), de estas, el 35% y 32% son esponjas que excavan el coral, y el 22% son crípticas (sobre la base y en el interior de cavidades de la matriz arrecifal). El 43 y 45% del total de las especies son esponjas epilíticas, de las cuales el 13 y 9% viven sobre roca o conchas de bivalvos, el 13 y 8% en esqueletos de corales y el 13 y 28% vive sobre coral vivo. En general las especies más comunes fueron las esponjas perforadoras Cliona vermifera, Thoosa mismalolli, Pione carpenteri, Aka cryptica y C. tropicalis. Esto sugiere que las esponjas en el Pacífico mexicano son pequeñas incrustaciones de hábitos crípticos y que la bioerosión es una de las funciones principales que desempeñan las esponjas en estos sistemas. Respecto a la distribución y a las afinidades biogeográficas, el 45% son exclusivas del Pacífico mexicano, 24 especies se distribuyen a lo largo del Pacífico oriental, 6 especies presentan distribución anfiamericana, 6 presentan amplia distribución, 5 especies son anfipacíficas, y 2 especies se distribuyen en el Indo-Pacífico. Los análisis de clasificación y PAE mostraron que en el Pacífico mexicano existe una relativa homogeneidad faunística, sin embargo, se pudieron separar cuatro ecoregiones: Cortesiana, Pacífico mexicano tropical, Revillagigedo y Clipperton; siendo la Cortesiana la más diversa con 60 especies. En el POT, hay una cierta separación entre la fauna del Pacífico mexicano y la de Centroamérica, mientras que las esponjas asociadas a comunidades coralinas del POT no presentan afinidad con las del Indo-Pacífico y Atlántico tropical. El gran número de especies con distribución exclusiva en el Pacífico mexicano las convierte en especies potencialmente endémicas. Este estudio representa una aportación nueva y completa de las esponjas asociadas a comunidades coralinas del Pacífico oriental tropical.

El terme de Cerdanyola compta avui amb una superfície de 31,084 Km2. Des de la formació històrica de Cerdanyola, al segle X, forma part de la comarca del Vallès i ara, amb l’actual divisió territorial de Catalunya, pertany a la comarca del Vallès Occidental, amb capital a Sabadell i Terrassa. Cerdanyola es troba situada a unes coordenades geogràfiques: longitud=02º08'49"E latitud=41º29'48" i ocupa el sector meridional de la comarca del Vallès Occidental, en el límit entre la depressió natural del Vallès i la serralada Litoral.

Diseño de un programa de colaboración entre startups del sector de la movilidad y los socios industriales de CARNET (Future Mobility Research HUB), división de la fundación CIT UPC, con el objetivo de fomentar la innovación colaborativa y monetizar el ecosistema existente. En los últimos años, el creciente sector de la movilidad ha experimentado una trans- formación, con el auge de nuevas tecnologías y modelos de negocio innovadores que per- turban los modelos tradicionales de transporte. Esto ha creado nuevas oportunidades de innovación y crecimiento económico para las startups, que están a la vanguardia de esta transformación, para desarrollar tecnologías y productos de última generación que pue- den cambiar la forma en que viajamos. Las startups desempeñan pues un papel clave en esta transformación, aprovechando su innovación y agilidad para lanzar nuevos productos y servicios al mercado. Sin embargo, a pesar del potencial de estas startups, a menudo se enfrentan a retos a la hora de escalar sus negocios y comercializar sus productos y/o servicios debido a la falta de recursos, experiencia y acceso a socios industriales. Para abordar estos retos, esta tesis propone el diseño de un programa de colaboración entre startups del sector de la movilidad y los socios industriales de CARNET- Future Mobility Research HUB, con el objetivo de fomentar la innovación colaborativa y mone- tizar el ecosistema existente. La investigación explorará las oportunidades y los retos de crear un programa de colaboración de éxito y desarrollará una propuesta de programa con indicaciones claras que puedan utilizarse para apoyar a las startups y a los socios industriales en su trabajo conjunto. La investigación se llevará a cabo utilizando un enfoque de investigación cualitativa, incorporando una mezcla de perspectivas de los expertos en el sector de la movilidad, socios industriales y las propias startups, así como un análisis de la literatura existente sobre las colaboraciones entre startups y empresas, y una encuesta interna con los colaboradores más cercanos a los diferentes actores del programa de colaboración. De este modo se comprenderán mejor las motivaciones y necesidades de las empresas emergentes y los socios industriales, así como los factores clave del éxito de los programas de colaboración en el sector de la movilidad. A partir de los resultados de la investigación, la tesis esbozará los componentes clave de un programa de colaboración de éxito, incluidos los objetivos, los criterios de selección, la estructura y los mecanismos de apoyo necesarios para lograr los resultados deseados. El programa se diseñará para crear un ecosistema de apoyo que fomente la colaboración, proporcionando a las nuevas empresas acceso a recursos y apoyo a medida que desarrollan sus productos y amplían sus negocios La investigación también explorará los beneficios potenciales del programa de cola- boración, incluida la creación de nuevos productos y servicios, la generación de ingresos y el fomento de la innovación. Los resultados de la investigación se utilizarán para ela- borar una serie de recomendaciones para la puesta en marcha del programa, incluida la orientación sobre cómo medir el éxito del programa e identificar áreas de mejora. En resumen, el diseño de un programa de colaboración entre empresas emergentes del sector de la movilidad y los socios industriales del centro de investigación sobre la movili- dad del futuro puede desempeñar un papel fundamental en el fomento de la colaboración y la innovación, al tiempo que rentabiliza el ecosistema existente. Al proporcionar a las startups acceso a recursos y apoyo, y ayudarles a entablar relaciones con socios indus- triales, el programa puede contribuir a superar los retos a los que se enfrentan las startups e impulsar el crecimiento global del sector de la movilidad