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O presente projeto foi desenvolvido no âmbito do Mestrado em Engenharia de Produção, no Instituto Politécnico de Setúbal. O estudo de caso incide sobre a indústria de componentes de automóveis, nomeadamente sobre o grupo Autoneum, uma empresa multinacional Suíça a operar em Portugal. Nas instalações fabris de Setúbal (Autoneum Setúbal) são produzidos os acústicos e isolantes térmicos (heatshields). Com o conceito eficiência cada vez mais presente na indústria, grandes investimentos estão a ser feitos nas áreas de Investigação e Desenvolvimento (I&D) dos produtos e Tecnologias de Informação (TI) com o objetivo de aumentar lucros e melhorar a eficiência dos processos. É neste contexto que surge este projeto. O objetivo deste trabalho é o desenvolvimento de uma ferramenta que auxilie a gestão e administração da empresa na etapa de planeamento da produção, nomeadamente a tomada de decisão em relação ao plano de produção da fábrica, complementando o atual sistema de gestão que está a ser implementado e integrando conceitos teóricos e as práticas atuais. Desenvolver essa ferramenta seria um passo importante para a empresa, a fim de reduzir os tempos de desenvolvimento do plano de produção (processo manual demorado e sujeito a erro humano), maximizar a produção e reduzir o número de trocas de ferramenta. O primeiro capítulo do projeto consiste na introdução e âmbito do trabalho, e é feita uma breve apresentação da Autoneum Setúbal e dos seus produtos. No segundo capítulo é abordado o planeamento de produção, os seus conceitos, problemas de escalonamento, estratégias de produção e problemas de dimensionamento de lotes. No terceiro capítulo são apresentados alguns conceitos básicos de programação matemática e seguidamente é exposta uma revisão bibliográfica sobre os modelos matemáticos para problemas de escalonamento e de dimensionamento de lotes. Com a revisão bibliográfica concluída, no quarto capítulo é apresentado o planeamento de produção na Autoneum Setúbal, começando com um estudo de caso representativo, seguindo com a definição do modelo, e finalizando com a resolução do Estudo de Caso. São apresentados os vários planos de produção e respetivos resultados. Por último, no sexto capítulo, faz-se a síntese do trabalho realizado, tiram-se conclusões e são apresentadas propostas de trabalho futuro. The following project was developed under the Masters in Production Engineering at the Polytechnic Institute of Setúbal. The case study focuses on the automobile components industry, namely the Autoneum group, a Swiss multinational company operating in Portugal. At the Setúbal manufacturing facilities (Autoneum Setúbal), are produced acoustic parts (NVH) and thermal insulators (heatshields). With the efficiency concept increasingly present in the industry, major investments are made in the areas Research and Development (R&D) of product and Information Technology (IT), with the aim of increasing profits and improving process efficiency. It is in this context that this project occurs. The purpose of this work is the development of a tool that supports the management and administration of the company in the production planning stage, namely the decision-making process regarding the factory production plan, complementing the current management system that is being implemented, and integrating theoretical concepts and current practices. Developing this tool would be an important step for the company, in order to reduce the development time of the production plan (time consuming manual process and subject to human error), maximize production and reduce the number of tool changes. The first chapter of this project is the introduction and scope of the work, and a brief presentation of Autoneum Setúbal and its products. The second chapter covers production planning, its concepts, scheduling problems, production strategies, and lot sizing problems. In the third chapter, some basic concepts of mathematical programming are presented, followed by a bibliographical review about the mathematical models for scheduling and lot sizing problems. With the bibliographic review completed, the fourth chapter presents the production planning at Autoneum Setúbal, starting with a representative case study, followed by the definition of the model, and ending with the Case Study resolution. The various production plans and their respective results are presented. Lastly, in the sixth chapter, we have a summary of the work done, conclusions are taken and future proposals are presented.

Relatar a experiencia exitosa de estudantes de enfermagem na elaboracao de ferramenta virtual no processo de ensino e aprendizagem do dimensionamento de pessoal. Trata-se de um estudo descritivo do tipo relato de experiencia, compartilhado por discente de enfermagem de uma instituicao de ensino no Nordeste do Brasil, que fazem parte do grupo de pesquisa Cuidados em Saude, tecnologia e Educacao em Saude. A atividade proposta pelos pesquisadores do grupo foi de elaborar um instrumento que avaliasse o conhecimento dos discentes de enfermagem sobre o dimensionamento de pessoal. As experiencias exitosas dos discentes de enfermagem foram compartilhadas em alguns momentos como levantamento bibliografico nas bases de dados; estruturacao da ferramenta audiovisual baseado na Aprendizagem Baseada em Problemas. O momento proporcionou a oportunidade em dialogar e refletir sobre a mudanca do processo de ensino e aprendizagem, com a insercao das metodologias ativas. Descritores: Dimensionamento, Enfermagem, Ensino. Active methodology: successful experience of nursing students Abstract : To report the successful experience of nursing students in the elaboration of a virtual tool in the teaching and learning process of staffing. This is a descriptive study of the experience report, shared by nursing students of a teaching institution in the Northeast of Brazil, which is part of the research group Health Care, Technology, and Health Education. The proposed activity by the researchers of the group was to elaborate on an instrument that evaluated the knowledge of the nursing students on the dimensioning of people. The successful experiences of the students and nursing were shared in some moments as a bibliographical survey in the databases; structuring of the audiovisual tool based on Problem-Based Learning. The moment provided the opportunity to dialogue and reflect on the change of the teaching and learning process, with the insertion of active methodologies. Descriptors: Sizing, Nursing, Teaching. Metodologia activa: experiencia exitosa de estudiantes de enfermeria Resumen : Reportar la experiencia exitosa de estudiantes de enfermeria en la elaboracion de herramienta virtual en el proceso de ensenanza y aprendizaje del dimensionamiento de personal. Se trata de un estudio descriptivo del tipo relato de experiencia, compartido por estudiantes de enfermeria de una institucion de ensenanza en el Nordeste de Brasil, que forman parte del grupo de investigacion Cuidados en Salud, tecnologia y Educacion en Salud. La actividad propuesta por los investigadores del grupo fue de elaborar un instrumento que evalue el conocimiento de los estudiantes de enfermeria sobre el dimensionamiento del personal. Las experiencias exitosas de los estudiantes de enfermeria fueron compartidas en algunos momentos como levantamiento bibliografico en las bases de datos; la estructuracion de la herramienta audiovisual basada en el Aprendizaje Basado en Problemas. El momento proporciono la oportunidad en dialogar y reflexionar sobre el cambio del proceso de ensenanza y aprendizaje, con la insercion de las metodologias activas. Descriptores: Dimensionamiento; Enfermeria; Ensenanza.

High strength concretes (HSC) correspond to a characteristic compression strength between 55 e 90 MPa. With the growing use of HSC, studies about the regular design standards of elements made of it, specifically standards about design on shear, become necessary. Hence, the main aspects of the NBR, Model Code 1990 e 2010, Portuguese Standard and German Standard related to the design on shear are presented. From the numerical simulations, with the addition of Cladera and Marí’s experimental contributions, it is confirmed that the Brazilian design standard procedure produces lower transverse reinforcement areas in comparison to the ones predicted by the international codes; these, excepted by LoA III, do not consider the concrete contribution, in spite of being experimentally verified, leading to very conservative results. Resumo Concretos de alta resistência (CAR) correspondem a uma resistência à compressão característica compreendida entre 55 e 90 MPa. Com a possibilidade crescente da utilização de CAR, faz-se necessária a realização de estudos que abordem os tratamentos normativos usuais acerca do dimensionamento de elementos por ele constituídos, especificamente, à ação de força cortante. Portanto, são apresentadas os principais aspectos da NBR, Model Code 1990 e 2010, Norma portuguesa e alemã acerca dos dimensionamento à cortante. Das simulações numéricas, acrescidas das contribuições experimentais de Cladera e Marí, constata-se que o procedimento de cálculo da NBR produz áreas de estribos inferiores às previstas pelos códigos internacionais; estes, com exceção do LoA III, não adotam a contribuição do concreto, apesar de esta ser verificada experimentalmente, levando a resultados muito conservadores.

This work aimed to expose, analyze and evaluate the composition of airport pavements with their design and construction peculiarities. Through indirect documentation, a bibliographic search was carried out identifying the differences between airport and road pavements in relation to their structure and engineering. First, the structure of a pavement was presented in general, types of pavements and coverings. Subsequently, Brazilian airport pavements were analyzed, observing their dimensioning methodology, which is oriented according to international standards. Then, the relationships between airport and road pavements were established and the similarities and differences between the two modalities were identified. Finally, the efficiency of an airport pavement structure and its particularities was presented. Este trabajo tuvo como objetivo exponer, analizar y evaluar la composición de los pavimentos aeroportuarios con sus peculiaridades de diseño y construcción. A través de la documentación indirecta, se realizó una búsqueda bibliográfica para identificar las diferencias entre los pavimentos de aeropuertos y carreteras en relación con su estructura e ingeniería. Primero, se presentó la estructura de un pavimento en general, tipos de pavimentos y revestimientos. Posteriormente, se analizaron los pavimentos aeroportuarios brasileños, observando su metodología de dimensionamiento, que está orientada de acuerdo con los estándares internacionales. Luego, se establecieron las relaciones entre los pavimentos de aeropuertos y carreteras y se identificaron las similitudes y diferencias entre las dos modalidades. Finalmente, se presentó la eficiencia de una estructura de pavimento aeroportuario y sus particularidades. Esse trabalho teve como objetivo expor, analisar e avaliar a composição dos pavimentos aeroportuários com suas particularidades de dimensionamento e construção. Através de documentação indireta, foi realizada uma pesquisa bibliográfica identificando as diferenças entre os pavimentos aeroportuários e os rodoviários em relação à sua estrutura e engenharia. Primeiramente foi apresentada a estrutura de um pavimento de forma geral, tipos de pavimentos e revestimentos. Posteriormente foram analisados os pavimentos aeroportuários brasileiros observando sua metodologia de dimensionamento que se orienta seguindo padrões internacionais. Em seguida foram estabelecidas as relações entre os pavimentos aeroportuários e os rodoviários e identificadas semelhanças e diferenças entre as duas modalidades. Por último, foi apresentada a eficiência da estrutura de um pavimento aeroportuário e suas particularidades.

Neste trabalho, é apresentada uma proposta de metodologia simplificada para o di­mensionamento de pavimentos com revestimento primário, concebida a partir de con­ceitos da Teoria da Elasticidade, Mecânica dos Solos e Mecânica dos Pavimentos. A metodologia abrange a definição da(s) espessura(s) da(s) camada(s) de revestimento primário, quando necessárias, para resistir às cargas verticais de modo a não ocorrer a ruptura ao cisalhamento de uma ou mais camadas do pavimento e minimizar as defor­mações permanentes acumuladas. Além disso, é tratada a capacidade da camada de rolamento resistir aos esforços horizontais. A proposta tem como características ser de natureza analítica, mas demandar como parâmetros experimentais, somente a coesão e o ângulo de atrito das camadas. Tais parâmetros podem ser obtidos a partir de en­saios triaxiais ou de cisalhamento direto, ou numa forma mais simplificada, somente com a resistência à compressão simples obtida a partir de ensaios de compressão sim­ples e a resistência à tração obtida a partir do ensaio de compressão diametral

Made available in DSpace on 2020-12-10T17:10:22Z (GMT). No. of bitstreams: 17 7353_15710.pdf: 3661037 bytes, checksum: 0eb62e8eadf9791ecf7dc515d6267081 (MD5) 7353_15711.pdf: 192648 bytes, checksum: 39af331e9967f31efeb013cc249370dd (MD5) 7353_15712.pdf: 208295 bytes, checksum: 80b48824a38f1ce2c8ef01cb74987234 (MD5) 7353_15713.pdf: 192877 bytes, checksum: 61e1f80fecae37f31b76ebb5a426c349 (MD5) 7353_15714.pdf: 121221 bytes, checksum: 6529b6196c7f063be985f092119fa901 (MD5) 7353_15715.pdf: 261196 bytes, checksum: dc48fadaa6152b27cc718ea486d4af45 (MD5) 7353_15716.pdf: 202821 bytes, checksum: f0c1843a7f93f1596d486c29d920db51 (MD5) 7353_15717.pdf: 203721 bytes, checksum: 46387caa8917b691fb8221197aed706c (MD5) 7353_15718.pdf: 199866 bytes, checksum: dcae79d687ee20a7ae017007848324b2 (MD5) 7353_15719.pdf: 158491 bytes, checksum: 6b34aa218c35932762e2ceb5148c56e4 (MD5) 7353_15720.pdf: 168648 bytes, checksum: 1c9e50837dc259007a9459d0369390d5 (MD5) 7353_15721.pdf: 165462 bytes, checksum: 4bc6f5ac318e7ab158945847850190c4 (MD5) 7353_15722.pdf: 193502 bytes, checksum: 3dc6952ec395e7854d38c90364668ec1 (MD5) 7353_15723.pdf: 190884 bytes, checksum: 35b86562f493b2ddecd256f7287981e9 (MD5) 7353_15724.pdf: 189799 bytes, checksum: e0b4a243abbf10d2009a307d8f0d51f9 (MD5) 7353_15725.pdf: 157115 bytes, checksum: 677e7ac8555b556d3f965cf47a6378ed (MD5) 7353_15726.pdf: 139395 bytes, checksum: 88b536807e3e3659603ee842444baf86 (MD5) Previous issue date: 2020-02-12

Submitted by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2021-03-29T11:25:15Z No. of bitstreams: 1 DM_Valter Correia_2020_MEGG.pdf: 5339128 bytes, checksum: 38ba945e71caa300625f844cedc2e63c (MD5) Approved for entry into archive by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2021-03-29T11:25:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DM_Valter Correia_2020_MEGG.pdf: 5339128 bytes, checksum: 38ba945e71caa300625f844cedc2e63c (MD5) Made available in DSpace on 2021-03-29T11:25:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_Valter Correia_2020_MEGG.pdf: 5339128 bytes, checksum: 38ba945e71caa300625f844cedc2e63c (MD5) Previous issue date: 2020

In the state of Ceará, there is a considerable production of waste, such as bottom ash, from the Pecém Thermoelectric Plant (PTP), as well as Construction and Demolition Waste (CDW), from the civil construction sector, which, in general, do not receive an adequate destination. With the advancement of the use of Interlocking Pavements (IPs) in Ceará, the use of waste in the manufacture of Interlocking Pavement Blocks (IPBs) is a possibility of applying these materials. Thus, the objective of this dissertation was to analyze the properties of IPBs, using thermoelectric waste and recycled aggregates from civil construction, to verify the technical, financial and environmental feasibility of the manufacture of concrete blocks. First, environmental tests were performed on the alternative materials, and physical characterization tests on the other aggregates. In this phase, ten concrete mixtures were created, two of which are reference and eight alternatives (six mixtures with ash and two with recycled CDW aggregates). It was observed that the ash had a significant concentration of the fluoride (F-) anion in the leached extract test. Regarding the CDW sand used, it had chloride and sulfate contents below the limit of 1 %. In the second part of the experiment, the fresh concrete consistency was determined by the VeBe method, and specific density, yield and air content tests were performed. In hardened concrete, IPBs type I (rectangular shape) were molded. All concrete mixtures showed IPBs with average water absorption below the limit of 6 % at 28 days of curing. In the Simple Compressive Strength (SCS) test, the values were below the minimum of 35 MPa. At 28 days, among alternative mixtures with a water/cement ratio of 0.63, IPBs with 50 % replacement of conventional materials by recycled CDW aggregates showed the most satisfactory results. In the alternative concrete mixtures with a water/cement ratio of 0.73, the highest values were for blocks with a 20 % replacement of 19 mm gravel by coarse ash. Thus, it was observed that it would be possible to allocate some of the IPBs in areas with lower traffic, such as pedestrian sidewalks. In the third part of the research, the design was made, using empirical and mechanistic-empirical methods, of an idealized IP with the investigated mixtures. It was found, in general, that the resulting sections from the mechanistic-empirical method required a smaller amount of materials. In this way, it was possible to optimize the thickness of the granular layers of the IP and, thus, make the investment in this type of structure more economically attractive. No estado do Ceará, ocorre uma considerável produção de resíduos, como cinzas pesadas, advindas da Usina Termelétrica do Pecém (UTP), bem como os Resíduos de Construção e Demolição (RCDs) oriundos do setor da construção civil que, de um modo geral, não recebem uma destinação adequada. Com o avanço da utilização de Pavimentos Intertravados (PIs) no Ceará, o uso de resíduos na fabricação dos Blocos Intertravados de Pavimentos (BIPs) é uma possibilidade de aplicação desses materiais. Dessa forma, o objetivo desta dissertação foi analisar as propriedades de BIPs, por meio do uso de resíduos de termelétrica e de agregados reciclados da construção civil, para verificar a viabilidade técnica, financeira e ambiental da fabricação dos blocos de concreto. Primeiramente, foram realizados ensaios ambientais nos materiais alternativos e ensaios de caracterização física nos outros agregados. Nessa fase, foram originados dez traços de concreto, sendo dois de referência e oito alternativos (seis misturas com cinzas e duas com agregados reciclados de RCD). Pôde-se constatar que a cinza apresentou uma concentração significativa do ânion fluoreto (F-) no ensaio de extrato lixiviado. Referente à areia de RCD utilizada, essa apresentou teores de cloretos e sulfatos abaixo do limite de 1 %. Na segunda parte do experimento, foi determinada, no concreto fresco, a consistência pelo método VeBe e realizados os ensaios de massa específica, rendimento e teor de ar. No concreto endurecido, moldaram-se BIPs tipo I (formato retangular). Todos os traços de concreto apresentaram BIPs com absorção de água média abaixo do limite de 6 % aos 28 dias de cura. No ensaio de Resistência à Compressão Simples (RCS), os valores foram inferiores ao mínimo de 35 MPa. Aos 28 dias, entre as misturas alternativas com relação água/cimento de 0,63, os BIPs com substituição de 50 % dos materiais convencionais por agregados reciclados de RCD apresentaram os resultados mais satisfatórios. Já, nos traços de concreto alternativos com relação água/cimento de 0,73, os maiores valores foram dos blocos com 20 % de brita 19 mm por cinza grossa. Sendo assim, observou-se que seria possível destinar alguns dos BIPs em áreas de menor solicitação de tráfego, como calçadas para pedestres. Na terceira parte da pesquisa, foi feito o dimensionamento, por meio de métodos empíricos e mecanístico-empíricos, de um PI idealizado com as misturas investigadas. Foi constatado, de modo geral, que as seções resultantes a partir do método mecanístico-empírico exigiram uma quantidade menor de materiais. Dessa forma, foi possível otimizar a espessura das camadas granulares do PI e, assim, tornar mais atrativo financeiramente o investimento nesse tipo de estrutura.

In the field of civil construction each step requires the elaboration of a specific project, whichare fundamental for the quality of service. In this sense, the present work is focused on the area of structures, since the needs of the Brazilian scenario in cost reduction, this study aims to perform a comparative analysis of a reinforced concrete structure, meeting the recommendations of ABNT NBR 6118 (2014). The building consists of four residential floors, located in the region of Teófilo Otoni, with an area of about 130 m² on each floor. Variations are made in the locations of the structural elements, verifying and analyzing the financial impacts, in order to identify the percentage of increase and its relevance in the final value. In the design the TQS software was used, for the quantification of costs it was adopted as base the data of the National Construction Costs and Indexes Research System (SINAPI) for the region of Minas Gerais. From the budget spreadsheets with the final costs, they obtained considerable differences, presenting a savings percentage of approximately 10%, between the worst case and the cheapest. Thus, it is concluded that the final price changes affect and show that there is the possibility of generating a cheaper structure, following the requirements of the standards and the safety of users. En el campo de la construcción civil, cada paso requiere la elaboración de un proyecto específico, que es fundamental para la calidad del servicio, en este sentido, el presente trabajo se centra en el área de las estructuras, ya que, en vista de las necesidades del escenario brasileño en la reducción de costos, Este estudio tiene como objetivo realizar un análisis comparativo de una estructura de hormigón armado, cumpliendo con las recomendaciones de ABNT NBR 6118 (2014). La construcción y el compostaje de cuatro aceras residenciales, ubicadas en la región de Teófilo Otoni, con un área de aproximadamente 130 m² en cada acera, se realizan variaciones en las ubicaciones de los elementos estructurales , verificando y analizando los impactos financieros para identificar o porcentaje de aumento y relevancia, no el valor final. En el diseño se utilizó el software TQS, para la cuantificación de costos se adoptó como base los datos del Sistema Nacional de Encuesta de Costos e Índices de Construcción (SINAPI) para la región de Minas Gerais. De acuerdo con los planes de la organización con las contribuciones finales, considerando un porcentaje de ahorro de aproximadamente 10% entre el más bajo y el más barato. Por lo tanto, se concluye que las variaciones finales en el precio han impactado y muestran que existe la posibilidad de generar una estructura más barata, siguiendo los requisitos de las normas y respetando la seguridad de los usuarios. No campo da construção civil cada etapa exige a elaboração de um projeto específico, que são fundamentais para a qualidade do serviço, nesse sentido o presente trabalho é voltado para a área de estruturas, visto que diante as necessidades do cenário brasileiro na redução dos custos, este estudo tem como objetivo realizar uma análise comparativa de uma estrutura de concreto armado, atendendo as recomendações da ABNT NBR 6118 (2014). A edificação é composta por quatro pavimentos residenciais, situado na região de Teófilo Otoni, com área de cerca de 130 m² em cada pavimento, são feitas variações nas locações dos elementos estruturais, constatando e analisando os impactos financeiros, a fim de identificar o percentual de aumento e sua relevância no valor final. No dimensionamento utilizou-se o software TQS, para a quantificação dos custos adotou-se como base os dados do Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção (SINAPI) para região de Minas Gerais. A partir das planilhas de orçamento com os custos finais, obtiveram diferenças consideráveis, apresentando um percentual de economia em aproximadamente 10%, entre o pior caso e o mais barato. Com isso conclui-se que as variações finais no preço impactaram e mostram que existe a possibilidade de gerar uma estrutura mais barata, seguindo os requisitos das normas e presando pela segurança dos usuários.

Mestrado em Engenharia Agronómica / Instituto Superior de Agronomia. Universidade de Lisboa A cultura do olival de regadio, principalmente em modo superintensivo, apresentou nos últimos anos uma expansão considerável. Tal deveu-se ao aparecimento de novas áreas propícias ao regadio, associadas ao aparecimento de novos reservatórios tais como o Alqueva, e ao investimento em variedades mais adaptadas aos novos modos de condução. A empresa portuguesa RegasCampo lda. projetou e instalou o sistema de rega por gota-a-gota num olival superintensivo na exploração Olibonal de Encinas, província de Badajoz (Espanha), com área de implementação de 137 ha. O presente documento, constituindo um relatório de estágio profissional para obtenção do grau de mestre, pretende apresentar: i) as etapas do projeto de rega, incluindo o dimensionamento do sistema de bombagem e condutas, do sistema de automatização e dos acessórios e componentes, tal como desenvolvidas durante o estágio na empresa; ii) a implementação detalhada do sistema no terreno; iii) uma análise crítica ao método de determinação das necessidades hídricas do olival praticado pela empresa, recorrendo-se ao atual estado da arte, nomeadamente aos métodos de Penman-Monteith e dos coeficientes culturais recomendados pela FAO, adequados ao caso da rega localizada. Conclui-se que a diferença entre as necessidades hídricas de ponta corrigidas e as utilizadas pela empresa é de 20 %, com impacto no número de setores de rega. O seu impacto no diâmetro das tubagens e potência da bomba, poderá ser colmatado adequando-se os tempos e frequências de rega nas fases mais críticas da cultura. Foi necessário fazer uma alteração ao projeto final, instalando-se uma bomba auxiliar, pois a área regada era maior do que a inicial, diminuindo a pressão da água e o caudal emitido pelos gotejadores. No ato de entrega da obra o sistema funcionava nas desejadas condições, colocando-a num nível de excelência e referência a nível empresarial nacional, com sólido apoio à gestão e técnicos altamente especializados N/A

Submitted by Cecília Raposo (ceciliaraposo@ipcb.pt) on 2021-04-13T13:59:05Z No. of bitstreams: 1 Ruben Morais(13).pdf: 4235974 bytes, checksum: 9307ca7c9da9b90467bbb9bb787ad9ea (MD5) Approved for entry into archive by Maria Eduarda Pereira Rodrigues (erodrigues@ipcb.pt) on 2021-04-23T11:46:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Ruben Morais(13).pdf: 4235974 bytes, checksum: 9307ca7c9da9b90467bbb9bb787ad9ea (MD5) Made available in DSpace on 2021-04-23T11:46:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ruben Morais(13).pdf: 4235974 bytes, checksum: 9307ca7c9da9b90467bbb9bb787ad9ea (MD5) Previous issue date: 2020

Brazil is going through an important moment in the pavement industry due to an ongo-ing development of a mechanis5c-empirical pavement design method. In this paper, the importance of two variables in the predic5on of cracked area over 5me, temperature and traffic speed, is inves5gated using the CAP3D-D soHware. A mechanis5c analysis along with empirical transfer func5ons is used to analyze 4 Hot Mix Asphalt considering 16 different scenarios with the same pavement structure. The results confirm the signif-icant sensi5vity of the predicted cracked area to the variables inves5gated, with varia-5ons from 6 to 40% through a 120-month simula5on between temperatures in the Northeast and South regions of Brazil, respec5vely, and varia5ons of up to 33% for com-parisons between 10 km/h and 90 km/h, respec5vely. It is shown that in addi5on to producing different cracking results, the mixtures showed different levels of sensi5vity to temperature and vehicle speed varia5ons, making it clear the importance of consid-ering these parameters in pavement desig O Brasil passa por um importante momento na área da pavimentação asfál5ca com a proposição de atualização do método de dimensionamento. Neste trabalho é inves5-gada a importância das variáveis de temperatura e velocidade de tráfego na previsão de área trincada do reves5mento asfál5co (%AT) no tempo por meio do programa CAP3D-D. Por meio de ro5nas de análise mecanicistas aliadas a funções empíricas de previsão, foi inves5gado o desempenho de 4 misturas em 16 cenários diferentes, consi-derando a mesma estrutura de pavimento. Os resultados confirmam significa5va sensi-bilidade de respostas de %AT, com variações de 6 a 40% ao fim de 120 meses em simu-lação entre temperaturas da Região Nordeste e Sul do Brasil, respec5vamente, e de va-riações de até 33% para comparações entre 10 km/h e 90 km/h. Mostra-se que além dos diferentes resultados de trincamento, as misturas apresentaram diferentes níveis de sensibilidade às variações de clima e velocidade, evidenciando a importância de se con-siderar estes parâmetros nas previsões de %AT.

Com o aumento das necessidades hídricas da população é de grande importância recorrer a alternativas de captação de água. A água subterrânea, para além de apresentar uma menor suscetibilidade à poluição, também apresenta variações de nível mínimas, comparativamente à água superficial, sendo por isso uma boa alternativa. O presente trabalho, que visa descrever o trabalho realizado, durante um semestre de estágio na empresa Captágua – Captações de água, Lda., pretende apresentar os processos associados à construção de uma captação de água subterrânea. É de igual importância as fases preparatórias de um furo, bem com a manutenção do mesmo. Com base no acompanhamento de obras, proporcionado pela empresa, foi possível adquirir conhecimentos relevantes relativamente aos métodos de perfuração e ferramentas a utilizar, assim como na colocação da coluna de revestimento e do material de preenchimento do espaço anelar. O conhecimento dos procedimentos associados à limpeza da captação assim como os associados aos ensaios de caudal é também essencial para uma exploração sustentável de uma captação. Nesse sentido a empresa proporcionou também o acompanhamento da realização desses ensaios, quer após a conclusão da construção do furo, quer em situações anómalas. Como complemento é apresentado neste trabalho um caso de estudo referente a uma perfuração e também um ensaio de caudal realizado noutra captação, antes da colocação definitiva do equipamento de bombagem. With the increasing water need of the population, it is very important to use water abstraction alternatives. Groundwater compared to surface water, is less susceptible to pollution and it presents annual minimal water level variation, being considered as a good alternative. This work, which describes the work performed during 6 month in Captágua – Captações de Água, Lda., and aims to present the processes involving the construction of groundwater boreholes. Equally, importance is given to the preparatory phases of a borehole as well as it maintenance. Based on the fieldwork monitoring, provided by the company, it was possible to acquire relevant knowledge about the drilling methods and tools used, as well as the placement of casing, gravel and sealing application. Development and pump testing are essential for a sustainable exploitation of a borehole, and therefore implemented, either after the construction of the borehole or in anomalous situations. In addition, in this work, the author presents a case study regarding a drilling of a borehole for groundwater supply and another case study showing a flow test performed in other borehole before the design and installation of the pumping equipment. Mestrado em Geomateriais e Recursos Geológicos

Submitted by Eduardo Libório Piedade da Silva Santos (eduardoliborio08@hotmail.com) on 2019-12-10T20:50:03Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_PEI_2019_Eduardo_Liborio_Piedade_da_Silva_Santos_v2(2).pdf: 9200480 bytes, checksum: c42d4eb3006f11bd67ebc2caf3d53774 (MD5) Approved for entry into archive by Escola Politécnica Biblioteca (biengproc@ufba.br) on 2019-12-20T14:26:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_PEI_2019_Eduardo_Liborio_Piedade_da_Silva_Santos_v2(2).pdf: 9200480 bytes, checksum: c42d4eb3006f11bd67ebc2caf3d53774 (MD5) Made available in DSpace on 2019-12-20T14:26:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_PEI_2019_Eduardo_Liborio_Piedade_da_Silva_Santos_v2(2).pdf: 9200480 bytes, checksum: c42d4eb3006f11bd67ebc2caf3d53774 (MD5) Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado da Bahia (FAPESB) Dentre as medidas para refrear o aquecimento global é indispensável a ampliação do uso de fontes renováveis para geração de energia elétrica. A geração solar térmica, ou heliotérmica, é uma alternativa de geração renovável com potencial crescente para integrar a matriz elétrica de locais com as condições geoclimáticas adequadas. Os sistemas de concentrador parabólico do tipo Dish Stirling (DS) são os sistemas heliotérmicos com o maior rendimento. Estes sistemas, entretanto, ainda não são comercialmente atrativos principalmente devido ao seu alto custo de produção e baixa confiabilidade. Por isso, o desenvolvimento de métodos mais eficientes de projeto de sistemas DS é uma importante medida para torná-los uma alternativa viável para a geração renovável de energia elétrica. Portanto, neste trabalho é proposta uma abordagem simples para o dimensionamento e simulação dos sistemas DS com base na demanda energética do motor Stirling e na estimação da oferta de energia solar para o sistema DS. Para se avaliar o melhor modelo para simular e determinar o consumo de energia de um motor Stirling, os modelos isotérmico ideal de Schmidt, adiabático ideal, e Simple, são comparados através da simulação do motor Stirling GPU-3 e contrastados com dados experimentais. Para determinar a energia solar disponível utiliza-se um modelo de estimação da radiação solar direta normal (DNI - Direct Normal Irradiance) baseado no fator de turbidez atmosférica Linke. Este modelo é testado para três cidades brasileiras: Salvador, Marília, e Porto Alegre. Os resultados da estimação da DNI são comparados com dados de medição do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET). Os dados obtidos com esses modelos são aplicados no dimensionamento e projeto de um sistema DS. A simulação do motor Stirling com o modelo Simple, modelo com melhor aderência aos dados experimentais dentre os avaliados, apresentou valores elevados para os desvios médios na estimação da potência gerada, mas um desvio de apenas 4% para a potência consumida pelo motor. A estimação DNI apresentou desvios entre cerca de 10 e 40% para a média dos valores máximos diários quando comparada aos dados de medição, sendo Salvador a cidade com o menor desvio. Para Salvador este desvio na estimação da DNI implicou em uma variação de apenas 1,5% no diâmetro do concentrador projetado, quando comparado a um concentrador projetado utilizando-se valores medidos da radiação solar disponível, e um desvio de 3% na estimação da energia elétrica total gerada em um ano. Aplicando-se o método de simulação proposto o sistema DS projetado para Salvador apresentou uma eficiência de aproximadamente 37%, valor superior ao dos sistemas reais apresentados na literatura. Isto pode ser atribuído principalmente a grande discrepância nos resultados da simulação do motor Stirling com o modelo utilizado dada sua abordagem simplificada. Contudo, o método de dimensionamento do sistema DS proposto se mostra bem-sucedido e aplicável para uma sondagem inicial das dimensões de um sistema DS. Faz-se necessária, porém, a aplicação de um modelo mais precisos para a estimação da DNI, na ausência de dados de medição, e, em especial, um modelo mais preciso para a simulação do motor Stirling, a fim de se obter resultados mais realistas e confiáveis com a simulação do sistema DS. Among the measures to deaccelerate global warming the application of renewable sources to generate electrical power is indispensable. Concentrating Solar Thermal Power (CSP) generation is an alternative with a growing potential that can complement the electrical grid at places with proper geoclimatic conditions. Dish Stirling (DS) parabolic concentrator systems are the most efficient CSP systems. These systems, however, are not yet commercially attractive mainly due to their high cost of production and low reliability. Thus, the development of more efficient design methods for DS systems is an important measure to make them a viable alternative for renewable electricity generation. Therefore, in this work a simple method to design and simulate DS systems based on the Stirling engine energy demand and the solar energy availability for the DS system is proposed. In order to detemine the best model to simulate and estimate the energy demand of a Stirling engine the ideal isothermal Schmidt model, the ideal adiabatic model, and the Simple model are compared through the simulation of the GPU-3 Stirling engine and contrasted with experimental data. In order to determine solar energy availability, a model of estimation of the Direct Normal Irradiance (DNI) based on the Linke atmospheric turbidity factor is used. This model is tested for three Brazilian cities: Salvador, Marília and Porto Alegre. Its results are compared to measured data from the National Meteorology Institute (INMET - Instituto Nacional de Meteorologia). The data obtained through these models are applied to the sizing and design of the DS system. The simulation of the Stirling engine with the Simple model, the model with the closest results to the experimental data among the ones analyzed, presented a high mean value of deviations for the estimation of the generated power, but a deviation of only around 4% for the power consumption of the engine. The DNI estimation had deviations between around 10 and 40% for the mean of the daily maxima when compared to the measured data, Salvador was the city with lowest deviation. For Salvador this deviation on the DNI resulted in only a 1,5% variation in the designed concentrator diameter when compared to a concentrator diameter designed using measured data, and a 3% variation in the estimation of the total annual electric energy generation. Applying the simulation method proposed the designed DS system for the city of Salvador had an efficiency of around 37%, a value higher than of real systems presented in literature. This can be mainly attributed to the large discrepancy in the Stirling engine simulation results with the selected model due to its simplified approach. However, the design method of DS systems proposed in this work is successful and applicable for initial assessments of the DS system dimensions. Nonetheless, it is necessary the application of a more accurate model for DNI estimation, in the absence of measured data, and especially a more accurate model for the Stirling engine simulation in order to obtain more realistic and reliable results for the DS system simulation.

Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia Com a falta de investimentos governamentais em estradas locais, as câmaras municipais veem-se obrigadas a fazer grandes investimentos na construção de vias, de modo a criarem alternativas ao tráfego de atravessamento de pesados do centro das suas vilas e cidades.A necessidade de reduzir custos, mantendo a qualidade das estradas, é fundamental para o equilíbrio financeiro das autarquias, por isso deve-se garantir um projeto de qualidade e um baixo custo em obra. As vias de comunicação municipais são importantes, a sua complementaridade à rede nacional é fundamental, para garantir a acessibilidade a algumas populações e o escoamento do produto das suas atividades económicas. Na pavimentação de estradas tem-se presenciado uma evolução técnica que é extremamente importante, de modo a encontrar e aperfeiçoar o melhor método de dimensionamento, um objetivo que a engenharia deverá alcançar.Com este trabalho prende-se analisar o projeto de dimensionamento da estrutura de pavimento da ligação da EN229 com a EN329, uma ligação que visa retirar o tráfego de atravessamento de veículos pesados do centro da vila de Sátão. O projeto em questão baseou-se apenas nas estruturas de pavimento definidas no Manual de Conceção de Pavimentos para Rede Rodoviária Nacional (MACOPAV) desenvolvido pela Junta Autónoma de Estradas, agora Infraestruturas de Portugal. Assim sendo, pretende-se avaliar o efeito de diferentes variáveis (nomeadamente, volume de tráfego, sua agressividade e crescimento, velocidade do tráfego, temperatura, capacidade de suporte da fundação e tipo de betume) na estrutura do pavimento. Para tal, comparam-se procedimentos do MACOPAV e do método da Shell, calcula-se a resposta estrutural nos prontos críticos da estrutura do pavimento, recorrendo ao KENPAVE, e compara-se essa resposta com a obtida nas leis de transferência da Shell, de modo a obter o dano que deverá ser cerca de 80%. Adicionalmente, são estudados cenários associados ao tráfego que poderá ser gerado pelo parque empresarial de Sátão, até agora reduzido.Da análise efetuada, concluiu-se que as variáveis com maior impacto na estrutura do pavimento são o módulo de deformabilidade do solo de fundação, a agressividade do tráfego, o tipo de betume e a velocidade. With the lack of government investment on local roads, city councils are forced to make major investments in road construction in order to create alternatives to heavy-crossing traffic from the center of their towns and cities.The need to reduce costs while maintaining the quality of roads is fundamental for the financial equilibrium of municipalities, so a quality project and a low labor cost must be guaranteed. The municipal roads are important, their complementarity to the national network is fundamental, to guarantee the accessibility to some populations and the disposal of the product of their economic activities. In the paving of roads has been witnessed a technical evolution that is extremely important to find and perfect the best method of design, a goal that engineering must achieve.The aim of this work is to analyze the design of the EN229 link pavement structure with EN329, a link that aims to remove heavy traffic from the center of the town of Sátão. The project in question was based only on the pavement structures defined in the Manual for the Design of Pavements for National Road Network (MACOPAV) developed by the Autonomous Roads Board, now Infrastructures of Portugal. Thus, it is intended to evaluate the effect of different variables (namely, traffic volume, its aggressiveness and growth, traffic speed, temperature, foundation support capacity and type of bitumen) in the pavement structure. For this, MACOPAV and Shell method procedures are compared, the structural response is calculated on the critical ready-made pavement structure using KENPAVE and this response is compared with that obtained in the Shell transfer laws, in order to obtain the damage that should be about 80%. In addition, scenarios associated with traffic that can be generated by the business park of Sátão, until now reduced, are studied.From the analysis carried out, it was concluded that the variables with the greatest impact on the pavement structure are the deformability modulus of the subgrade, the agressiveness factor, the bitumen grade and the speed.

Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia Nos dias de hoje, as energias renováveis desempenham, cada vez mais, um papel fundamental no paradigma energético a nível mundial, seja por razões ambientais, económicas ou tecnológicas. À escala nacional, destaca-se claramente a energia solar fotovoltaica como aquela que apresenta maior potencial de crescimento, tendo em conta não apenas as condicionantes meteorológicas a que Portugal se encontra sujeito, mas também o estado de implementação actual desta tecnologia no mercado português.Esta dissertação teve como principal objectivo estudar a viabilidade energética e financeira da introdução de sistemas baseados em fontes de energias renováveis, mais concretamente de sistemas de produção fotovoltaica, em edifícios do sector residencial, examinando de que forma é que instalações deste tipo permitem ou não mitigar os consumos de energia eléctrica em ambientes urbanos.Foi realizada uma pesquisa acerca da constante evolução desta tecnologia, com destaque para os níveis de rendimento energético progressivamente mais elevados das células solares e para o contínuo decréscimo dos custos iniciais de investimento, passando por uma revisão das actuais regras legislativas.Foram analisadas as principais formas de integração em edifícios, tendo este trabalho como foco o edifício da República da Praça, situado no centro histórico de Coimbra. Foi efectuada uma análise completa das suas características constructivas, necessidades energéticas e das condições apresentadas para a aplicação de módulos fotovoltaicos.Fez-se um estudo integral de três cenários distintos relativamente a potenciais sistemas fotovoltaicos a aplicar no edifício em causa, fazendo uma comparação dos mesmos do ponto de vista da viabilidade energética através do ajustamento de diversas variáveis, desde o número de painéis fotovoltaicos à hipótese de utilização de baterias de armazenamento.Avaliaram-se as diversas opções de uma perspectiva económico-financeira e, tendo em conta a viabilidade do investimento a partir deste ponto de vista, calcularam-se parâmetros como a poupança financeira estimada e o tempo de retorno associado a esse mesmo valor, demonstrando que este tipo de tecnologia é totalmente viável, apesar dos elevados investimentos no momento inicial.Concluindo, foi possível aferir que a aplicação de sistemas deste tipo promove, indubitavelmente, uma diminuição clara dos consumos eléctricos de energia proveniente da rede pública, melhorando os índices de auto-sustentabilidade dos edifícios e permitindo poupanças económico-financeiras significativas aos utilizadores. No entanto, a energia fotovoltaica continua a exigir investimentos iniciais de elevada grandeza, pelo que, actualmente, este tipo de tecnologia ainda não se encontra tão vastamente acessível como seria desejável. Nowadays, renewable energy plays an increasingly important role in the global energy paradigm, whether it is for environmental, economic or technological reasons. At the national level, photovoltaic solar energy is clearly the one with the greatest growth potential, taking into account not only the meteorological conditions to which Portugal is subject, but also this tecnology's current implementation state in the Portuguese market.This dissertation's main goal was to study the energetic and financial viability of the introduction of renewable energy sources based systems, more specifically of photovoltaics, in buildings of the residential sector, examining how these installations allow or not the mitigation of electricity consumption in urban environments.Research has been carried out on the constant evolution of this technology, with emphasis on the progressively higher levels of solar cells energetic efficiency and the continuous decline in initial investment costs. A revision of the current legislative rules was also made.The main forms of building integration were analyzed. The main focus of this dissertation was the República da Praça's building, located in Coimbra's historic center. A complete analysis of the building was made, taking into account its construction characteristics, its energy needs and the its existing conditions for the application of photovoltaic modules.A complete study was carried out, consisting of an analysis of three different scenarios. This study looked into potential photovoltaic systems to be applied in the specified building, comparing them from the energetic viability point of view by adjusting several variables: from the number of photovoltaic panels to be used to the hypothetical usage of storage batteries.The various options were evaluated from an economic-financial perspective and, taking into account the viability of the investment from this point of view, parameters like the estimated financial savings and the expected time of return were calculated, demonstrating that this type of technology is totally viable, despite the high investments in the initial moment.In conclusion, it was possible to verify that the implementation of such systems undoubtedly promotes a clear reduction of the electric energy consumptions coming from the public network, improving buildings' self-sustainability indices and allowing significant economic-financial savings to the users. However, photovoltaics continue to require very high initial investments, so, as of today, this type of technology is not yet as widely available as it would be desirable.

Os blocos são importantes para o equilíbrio da estrutura e entre as principais dificuldades encontradas para o dimensionamento consiste em não existir um consenso ao se tratar do modelo de dimensionamento e comportamento desses elementos, o que gera lacunas a respeito das considerações que devem ser feitas no dimensionamento, gerando discrepâncias, por exemplo, dos valores das tensões de compressão na biela e área de aço. Este trabalho conduziu um estudo analítico, frente a ensaios experimentais realizados por Delalibera (2006) e Munhoz (2014), utilizando métodos de dimensionamento nacionais e internacionais, com o objetivo de avaliar os limites e resultados que promovem. Diante disso, observamos que o código espanhol possui maiores forças de avaliação enquanto Santos (2013), ABNT NBR 6118 (2014) e CEB (1990), menores. Outro fator importante foi a discrepância dos valores da resultante de tração do tirante teórico e experimental, apresentando variações de acordo com o bloco. Porém, na maior parte dos casos, a força experimental no tirante foi inferior a força no tirante referente aos métodos analíticos, o que pode estar relacionado a influência das armaduras secundarias, confinamento e a contribuição da resistência à tração do concreto. The pile caps are of great importance for the balance of structure and among the main difficulties for the dimensioning is the fact that there is no consonance when dealing with the model of dimensioning and behavior of these elements, which leaves various gaps on the considerations that should be made in the dimensioning, generating discrepancies, for example, the values of the compression stress in the connecting rod and the steel area value. This research led to an analytical study, compared to previous experimental tests by Delalibera (2006) and Munhoz (2014), using national and international standard codes, with the objective of evaluate the stress limits in nodal regions. Faced with this, we observe the spanish standard code has bigger evaluation forces and Santos (2013), ABNT NBR 6118 (2014) and CEB (1990) minors. Another important factor was the discrepancy of the values of the resulting of traction of the theoretical and experimental tie rods, where it presented variations according to the pile cap, but in all cases there was conservatism of the analytical methods, which may be related to the influence of the secondary reinforcement, confinement and the contribution of the tensile strength of the concrete.

Submitted by Moreno Barros (moreno@ct.ufrj.br) on 2021-04-05T17:10:06Z No. of bitstreams: 1 EduardoCoutinhoSaliba-min.pdf: 9994988 bytes, checksum: 921192ab0f8b5405e5684bf1bb3ad43e (MD5) Approved for entry into archive by Moreno Barros (moreno@ct.ufrj.br) on 2021-04-05T17:10:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EduardoCoutinhoSaliba-min.pdf: 9994988 bytes, checksum: 921192ab0f8b5405e5684bf1bb3ad43e (MD5) Made available in DSpace on 2021-04-05T17:10:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EduardoCoutinhoSaliba-min.pdf: 9994988 bytes, checksum: 921192ab0f8b5405e5684bf1bb3ad43e (MD5) Previous issue date: 2019-03 O desmonte a fogo é uma técnica baseada na experiência e relações empíricas consagradas pelo uso. Apesar dos conceitos e métodos de dimensionamento de planos de fogo serem conhecidos, a maior variável ainda é o meio onde os explosivos são instalados. O maciço rochoso tem características muito complexas em função da presença de descontinuidades, as quais influenciam o comportamento do desmonte a fogo. Um dos maiores impactos ambientais da técnica de escavação a fogo e a céu aberto é a ocorrência de ultralançamentos. Este fenômeno consiste na projeção de blocos, lascas e fragmentos rochosos no momento da detonação, os quais podem atingir infraestruturas, provocando prejuízos, danos e riscos à segurança das pessoas. Desta forma, técnicas de proteção são importantes nas atividades de escavação a fogo. Esta pesquisa apresenta e analisa uma nova técnica de proteção, desenvolvida por NUNES (2017), que utiliza painéis metálicos HEA de alta resistência e absorção de energia. A técnica foi dimensionada e adotada para proteção em desmonte a fogo de um talude rochoso em área industrial. O caso de obra foi acompanhado e analisado de forma a verificar o comportamento da técnica durante os progressivos desmontes. As análises mostram que a técnica tem desempenho satisfatório, com as vantagens de se eliminar os ultralançamentos, sem a utilização de qualquer proteção adicional e ainda poder ser reutilizada a cada avanço da escavação e como revestimento estabilizador do talude rochoso remanescente após a escavação. Rock Blast is a technique based on experience and empirical formulations well established. Although the blasting design’s method and concepts are known, the biggest variable still is the stratum that the explosive is placed on. The rock mass has complex characteristics due to the presence of discontinuities, which influences how the rock blast goes. The biggest environmental impact from excavation by rock blasting and on open-pit mining is flyrock. It consists of the projection of rock boulder or splinter at the blast moment, which may hit a construction, buildings and causing damages and being a safety liability to people around. Therefore, slope protection is important at rock blasting operations. This work presents and analyses a new slope protection technique, developed by NUNES (2017), that uses high energy absorption metallic panels known as HEA’s panels. This technique was designed to be used at rock slope blasting at an industry zone. The case was accompanied and analyzed in order to verify its behavior on the subsequent blasting events. The analyses showed the technique had satisfactory development, with the advantage that flyrock is eliminated without the necessity of any other protection and being able to be used again on each excavation progress and as stabilizing lining to the remain rock slope after being excavated.

Dissertação de Mestrado em Engenharia das Energias Renováveis apresentada à Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro

Submitted by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2019-11-19T15:40:24Z No. of bitstreams: 1 DM_BarbaraBarbosa_2019_MEC.pdf: 13970606 bytes, checksum: 517fb687d3e6f3f6bf2266e74d94f6ec (MD5) Approved for entry into archive by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2019-11-19T15:40:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DM_BarbaraBarbosa_2019_MEC.pdf: 13970606 bytes, checksum: 517fb687d3e6f3f6bf2266e74d94f6ec (MD5) Made available in DSpace on 2019-11-19T15:40:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_BarbaraBarbosa_2019_MEC.pdf: 13970606 bytes, checksum: 517fb687d3e6f3f6bf2266e74d94f6ec (MD5) Previous issue date: 2019

O bombeamento solar de água é baseado em energia fotovoltaica, tecnologia que converte a energia solar em energia elétrica para acionar uma bomba de água acoplada a um motor DC ou AC. A tecnologia é reconhecida como uma solução sustentável e ecológica para fornecer água para a agricultura, uso doméstico ou animal. Apresenta-se neste trabalho, o dimensionamento, o orçamento e a otimização de três Sistemas Autónomos de Bombeamento Fotovoltaico para três furos de captações de águas subterrâneas, projetados para a zona agrícola de Santa Cruz, Cabo Verde. Os sistemas dimensionados têm como objetivo irrigar um campo agrícola de 2 ha, com plantações de banana, cebola, feijão e milho. O dimensionamento fotovoltaico foi realizado tendo em conta as necessidades hídricas diárias das plantações, 94,75 𝑚3/𝑑𝑖𝑎 de volume de água. Para assegurar a satisfação energética no pior cenário de radiação solar e garantir a satisfação das necessidades, o dimensionamento foi realizado para o mês em que a relação procura/oferta de energia, correspondente à situação em que é necessário maior número de módulos fotovoltaicos. A natureza do sistema dimensionado, torna necessário o armazenamento da água bombeada, visto que o sistema só funcionará de dia, quando há radiação solar. As características dos aquíferos, implicam furos com diferentes características, como o caudal e a profundidade. Assim como o tipo de revestimento, como os furos open hole, furos sem revestimento e furos com revestimento, o que resulta em diferentes orçamentos. A otimização recorrendo ao Algoritmo Genético visa encontrar a melhor solução de acordo com a configuração dos sistemas, tendo em conta o sistema de bombeamento fotovoltaico, as características e os tipos de revestimento dos furos e o número de reservatórios para o armazenamento da água. Os resultados levaram a concluir que dois furos com 100 m de profundidade, com 50 𝑚3/𝑠 de volume e revestimento open hole cada um, ligados a um reservatório, é a melhor solução capaz de satisfazer as necessidades hídricas do campo agrícola, com um orçamento de 24 706,36 €. The solar-powered water pumping system is based on photovoltaic energy, a technology that converts solar energy into electricity to trigger a water pump coupled to a DC or AC motor. The technology is known as a sustainable and ecological solution to provide water for agriculture, household, or animal use. This study addresses the dimensioning, the budget, and the optimization of three autonomous systems of photovoltaic pumping to three groundwater abstraction boreholes, designed for the agricultural zone of Santa Cruz, Cape Verde. The purpose of the dimensioned systems is to irrigate an agricultural field of 2 ha with banana, onion, bean and corn plantations. The photovoltaic dimensioning was made regarding the he daily water requirements for plantations, 94,75 𝑚3 of water. To ensure the energy satisfaction in the worst solar radiation scenario and assure the satisfaction of the needs, the dimensioning was carried out for the month that the ratio supply/demand of energy related to the situation in which more photovoltaic modules are necessary. The nature of the dimensioned system makes the pumped water storage necessary, since the system only works during the day, when it has solar radiation. The aquifers features involve boreholes with different characteristics, such as flow rate and depth. As well as the type of coating, as the boreholes open hole, the boreholes without coating and the boreholes with coating, that results in different budgets. The optimization with Genetic Algorithm aims to find the best solution according to the systems configuration, regarding the photovoltaic pumping system, the borehole coating characteristics and types and the number of reservoirs for water storage. The results have led to the conclusion that two boreholes with 100 m depth, 50 𝑚3/𝑠 flow rate and open hole coating each one, connected to a reservoir is the best solution able to satisfy the water requirements in the agricultural field, with 24 706,36 € of budget.

Submitted by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2020-04-15T14:03:39Z No. of bitstreams: 1 DM_TiagoReis_2019_MEM.pdf: 26591490 bytes, checksum: 3ae7c16e4a39c517799de4cd1c2b3b1a (MD5) Approved for entry into archive by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2020-04-15T14:04:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DM_TiagoReis_2019_MEM.pdf: 26591490 bytes, checksum: 3ae7c16e4a39c517799de4cd1c2b3b1a (MD5) Made available in DSpace on 2020-04-15T14:04:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_TiagoReis_2019_MEM.pdf: 26591490 bytes, checksum: 3ae7c16e4a39c517799de4cd1c2b3b1a (MD5) Previous issue date: 2019

For reducing fixed and operational costs in pressurized irrigation systems, thin-walled polyethylene pipes with laser-perforated orifices are manufactured to operate under low pressure (up to 100 kPa). Hydraulic characterization of these materials is essential for designing irrigation systems. Considering the material elasticity and the thin wall thickness (about 200 μm), the internal diameter of these pipes may vary according to the operating pressure, resulting in changes of head losses. The purpose of this study was to analyze the head loss in flexible pipes with laser-perforated orifices, and to estimate the maximum length of laterals based on criteria of water distribution uniformity. Non-perforated pipe samples were tested to obtain equations of friction loss. Equations were fitted as a function of flow rate and pressure head at the pipe inlet, and, alternatively, the Darcy-Weisbach equation was modified considering the diameter expressed as a power-law function of pressure head. The equation of head loss as a function of flow rate and pressure head provided proper estimations and considered effects related to changes in the diameter of plastic pipes due to variations in the pressure head. The Darcy-Weisbach equation can be employed for estimating head loss in flexible pipes, whose diameter varies due to pressure, but the diameter must be calculated as a function of the pressure head at the lateral inlet. RESUMO Para reduzir custos fixos e operacionais em sistemas de irrigação pressurizados são produzidos tubos de polietileno com pequena espessura de parede, com orifícios de descarga perfurados a laser, que operam a baixas pressões (até 100 kPa). A caracterização hidráulica desses materiais é essencial para o dimensionamento dos sistemas de irrigação. Dada a elasticidade do material de fabricação e a fina espessura de parede (aproximadamente 200 μm) dos tubos, o diâmetro interno pode ser alterado em função da pressão de operação, provocando variações na perda de carga. O objetivo deste trabalho foi analisar a perda de carga em tubos de polietileno flexíveis perfurados a laser e expressar o comprimento máximo dessas tubulações em função de critérios de uniformidade de distribuição de água. Utilizaram-se amostras de tubos não perfurados para determinar as equações de perda de carga. Ajustaram-se equações em função da vazão e da carga de pressão na entrada do tubo e, alternativamente, ajustou-se a equação de Darcy-Weisbach, com o diâmetro expresso em função da carga de pressão por um modelo potencial. A equação de perda de carga em função da vazão e da carga de pressão fornece estimativas adequadas e inclui efeitos de variação do diâmetro dos tubos plásticos devido a variações na carga de pressão. A equação de Darcy-Weisbach pode ser utilizada para o cálculo da perda de carga em tubos flexíveis, cujo diâmetro varia com a pressão, desde que o diâmetro seja expresso por uma função da pressão de entrada da lateral.

As técnicas de injeção são frequentemente utilizadas no melhoramento das características físicas e mecânicas dos solos, que apresentam resistência insuficiente, grande deformabilidade ou permeabilidade excessiva. A presente dissertação tem como objetivo abordar uma das técnicas de injeção mais utilizada, o jet grouting, caracterizada pela sua grande versatilidade e flexibilidade de aplicação nas mais diversas obras geotécnicas. Embora muito utilizada e com rápido crescimento, é notável um certo grau de incerteza na fase de projeto, quanto ao resultado do tratamento, na previsão da geometria das colunas (diâmetro) e das suas propriedades mecânicas. Atualmente o dimensionamento é baseado em regras empíricas, na experiência dos projetistas e em ensaios in situ. A norma europeia EN 12716 (2001) define as especificações para a execução e controlo de qualidade da técnica de jet grouting, abordando o dimensionamento apenas a título informativo, não dispondo de prescrições para a verificação da segurança. Tendo em conta o grande potencial da técnica, o presente estudo pretende entender o processo de jet grouting, as suas principais aplicações e sintetizar a metodologia de dimensionamento e as respetivas verificações de segurança de acordo com as publicações de trabalhos de referência e a normalização em vigor.

RESUMO A gestão dos recursos hídricos e energéticos é o principal desafio que a sociedade contemporânea enfrenta atualmente. Água e energia são fatores fundamentais para o desenvolvimento socioeconômico das comunidades, principalmente aquelas situadas em locais remotos, e, nesse cenário, a falta de energia é o aspecto mais preocupante. Os sistemas de bombeamento fotovoltaico apresentam vantagens para a inserção em comunidades isoladas, como fácil instalação e pouca manutenção durante o ciclo de vida, porém o dimensionamento inadequado pode gerar gastos desnecessários ou comprometer o abastecimento de água. Simular o desempenho favorece a concepção de sistemas e permite alcançar a otimização técnica e econômica em projetos da referida tecnologia. O estudo propõe um modelo matemático de simulação e a utilização do generalized reduced gradient (GRG) e de dados regionais de radiação solar, de consumo de água, de produtividade de poços e de capacidade do sistema de bombeamento para obter a referida otimização. A validação do respectivo modelo foi realizada em um sistema piloto, localizado em uma comunidade rural no município de Orleans, no Estado de Santa Catarina. A localidade apresenta uma das menores médias de radiação anual no país, aproximadamente 4,5 kWh.m-2/dia. A simulação efetuada nas condições naturais do sistema piloto mostrou resultados bem próximos do comportamento monitorado, evidenciando, assim, a eficiência do modelo. O uso da ferramenta auxilia no processo de tomada de decisão quanto à concepção de projetos, além de beneficiar as comunidades com acesso à água e à energia, trazendo benefícios em todas as esferas: social, ambiental e econômica. ABSTRACT The management of water and energy resources are the main challenges that contemporary society faces nowadays. Water and energy are fundamental factors for socio-economic development of the communities, especially those in remote locations, and in this case the lack of energy is the most worrying aspect. Solar photovoltaic pumping systems have advantages for insertion in isolated communities, such as easy installation and low maintenance during the life cycle, but inappropriate sizing can create unnecessary costs or affect the water supply. Simulating performance favors the system’s sizing and allows achieving technical and economic optimization of these technology projects. This study proposes a mathematical model of simulation, use of the Generalized Reduced Gradient (GRG), solar radiation regional data, and water consumption, wells’ productivity and pumping system capacity to obtain this optimization. The model was validated in a pilot system, located in a rural community in the city of Orleans, State of Santa Catarina, Brazil. The place has one of the lowest average annual radiation in the country, approximately 4.5 kWh / m2.day. The simulation performed in the natural pilot system conditions presented results very close to the monitored behavior, thus demonstrating its efficiency. Using this tool assists in the decision-making process in designing projects and benefits the communities with access to water and energy, bringing benefits in all spheres: social, environmental and economic.

Submitted by Aline Batista (alinehb.ufpel@gmail.com) on 2019-04-24T15:14:32Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Joao_Junior_da_Silva_Machado.pdf: 6172036 bytes, checksum: 50a281fec905ed2f56ff04b73645e7fe (MD5) Approved for entry into archive by Aline Batista (alinehb.ufpel@gmail.com) on 2019-04-24T17:42:35Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Joao_Junior_da_Silva_Machado.pdf: 6172036 bytes, checksum: 50a281fec905ed2f56ff04b73645e7fe (MD5) Made available in DSpace on 2019-04-24T17:42:43Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Joao_Junior_da_Silva_Machado.pdf: 6172036 bytes, checksum: 50a281fec905ed2f56ff04b73645e7fe (MD5) Previous issue date: 2018-10-11 Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES A área de microeletrônica está em crescente desenvolvimento desde as últimas décadas, permitindo que o fluxo de projeto seja o mais otimizado possível para atender aos requisitos demandados pelo mercado consumidor. Neste sentido, a rápida evolução dos transistores, tornou possível o desenvolvimento de circuitos em uma grande escala de integração, aumentando assim a complexidade dos projetos de circuitos integrados. Essa complexidade está relacionada com a minimização de diversas funções custos, como diminuição de área, potência e atraso. O objetivo deste trabalho é investigar o resultado da etapa de dimensionamento de circuitos, quando arranjos de transistores não-série-paralelo (NSP) fazem parte dos circuitos testados. Atualmente, os métodos de dimensionamento não realizam este tipo de análise, sendo esta uma das motivações para a realização deste trabalho, pois redes com arranjos do tipo NSP possuem um comportamento diferente da abordagem tradicional (redes constituídas somente por arranjos série-paralelo), podendo vir a superdimensionar ou subdimensionar os dados resultantes da etapa de dimensionamento do circuito. Assim, desenvolveu-se uma abordagem, denominada SINNA, a qual investiga e realiza comparações em circuitos compostos por arranjos de transistores NSP. Os resultados obtidos demonstraram que redes compostas por arranjos de transistores do tipo NSP, podem afetar a qualidade do dimensionamento final se este for realizado via abordagem tradicional. The microelectronics field has been in increasing development since the last decades, allowing the project flow to be as optimized as possible to meet the requirements demanded by the consumer market. In this sense, the rapid evolution of transistors has made possible the development of circuits on a large scale of integration, thus increasing the complexity of integrated circuit designs. This complexity is related to the minimization of several cost functions, such as area reduction, power and delay. The objective of this work is to investigate the result of the circuit sizing step, when non-series-parallel transistor (NSP) arrangements are part of the circuits tested. Currently, the sizing methods do not perform this type of analysis, and this is one of the motivations for this work, because networks with NSPtype arrangements have a behavior different from the traditional approach (networks consisting only of series-parallel arrays), which may result in oversizing or undersizing of the data resulting from the circuit sizing step. Thus, an approach was developed, called SINNA, which investigates and makes comparisons in circuits composed of NSP transistors. The results showed that networks composed of NSPtype transistor arrangements can affect the quality of the final design if sizing step is performed by traditional sizing approach.

Made available in DSpace on 2020-03-10T17:15:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6634_14355.pdf: 1509715 bytes, checksum: ddf6e16fe4daa47726551e76228dccb4 (MD5) Previous issue date: 2018-11-13

Made available in DSpace on 2020-01-14T11:34:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6670_14617.pdf: 3813318 bytes, checksum: 31d5d97cc4140c2bf6ffafb57ec341cd (MD5) Previous issue date: 2018-11-28

This work aims to describe the different types of connectors and fasteners that is made for the design and dimensioning of connections in wooden structures. For which, a description of each of them and their main characteristics is made. Next, the use of the program with the spreadsheets is described, and how to use it to enter the information and how the results are presented using the Eurocode 5. It explains the sequence that must be followed and the different sections of the spreadsheet for dimensioning connections with different dowel-type connectors. In addition, it indicates the variables involved in the dimensioning, which is used to describe the different types of connections to be analysed. The work concludes, presenting all the strength capacity results of the different types of connections through graphs and percentages tables that help to perceive how different factors intervene in the resistance of the connection.

The agricultural tractor is considered the modern agriculture basis due its versatility within a rural property. Many tests were needed to determine their ability to supply power to equipment, tools and other machines in agriculture. However, few studies present data on the demand for torque and power at the agricultural tractors power take-off (PTO). This research aims quantify this demand from experiments performed with mechanized sets, by using a thymocyte coupled between the agricultural tractor power take-off and the agricultural equipment cardanic tree, commonly used in agricultural activities located in Rio Grande do Sul state central region, in Brazil. The determinations were made following statistical experiments precepts, finding values of torque and rotation in the cardan shaft of the equipment in activation, but without displacement or execution of its specific purpose and energy consumption in different operating conditions. The results point to equipment with low torque and power demand, considering empty activity condition and the more severe work condition. They also point to equipment that demand a lot of torque and power through the power take-off. The highest energy demanding equipment was the rotating hoe, which, when working on surface ground slightly revolved with lightweight leveler grid, consumed 43.21 kW (58.75 cv). This and other equipment performance stands out the importance of considering the power provided by the tractor power take-off at the acquisition moment and for the mechanized set project. O trator agrícola é considerado a base da agricultura moderna pela sua versatilidade em uma propriedade rural. Muitos ensaios oficiais foram necessários para determinar sua capacidade de fornecimento de potência aos implementos, ferramentas e demais máquinas agrícolas. No entanto, poucos destes trabalhos apresentam dados sobre demanda de torque e potência na tomada de potência (TDP) dos tratores. Este trabalho teve como objetivo quantificar a demanda a partir de experimentos realizados com conjuntos mecanizados, utilizando um torciômetro acoplado entre a tomada de potência do trator agrícola e a árvore cardânica de implementos agrícolas comumente empregados em atividades da região central do estado do Rio Grande do Sul. As determinações foram realizadas seguindo os preceitos de experimentos estatísticos, obtendo valores de torque e rotação na árvore cardânica dos equipamentos em acionamento, porém sem deslocamento ou execução de sua finalidade específica e também em diferentes condições de operação. Os resultados encontrados apontam para implementos com pouca demanda de torque e potência, considerando a condição de atividade em vazio e a condição mais severa de trabalho e apontam também para implementos que demandam bastante torque e potência através da tomada de potência. O implemento de maior demanda de potência foi a enxada rotativa, que, ao trabalhar em solo revolvido superficialmente com grade niveladora leve, consumiu 43,21 kW (58,75 cv). O desempenho deste e de outros implementos ressalta a importância do usuário considerar a potência fornecida pela tomada de potência do trator, no momento da sua aquisição e para o dimensionamento do conjunto mecanizado.

Submitted by Micaella Souza (micaella.souza@ucb.br) on 2018-10-24T20:57:51Z No. of bitstreams: 1 AndrezaCavalcanteMaiaTCCGraduação2018.pdf: 10773741 bytes, checksum: cd9206d6ab2d3ce796e095114b87f377 (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2018-11-06T19:42:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 AndrezaCavalcanteMaiaTCCGraduação2018.pdf: 10773741 bytes, checksum: cd9206d6ab2d3ce796e095114b87f377 (MD5) Made available in DSpace on 2018-11-06T19:42:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AndrezaCavalcanteMaiaTCCGraduação2018.pdf: 10773741 bytes, checksum: cd9206d6ab2d3ce796e095114b87f377 (MD5) Previous issue date: 2018-07-03 Este trabalho consiste na análise do sistema de drenagem urbana em área de estudo situada na Quadra 10 do Riacho Fundo I – DF, motivado por problemas recorrentes com enxurradas e alagamentos na região. Foi realizada a verificação dos dispositivos existentes, assim como consulta ao cadastro de redes disponibilizado pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (NOVACAP). A análise foi baseada no Termo de Referência e especificações para elaboração de projetos de Drenagem Pluvial no Distrito Federal e nas recomendações do Plano Diretor de Drenagem Urbana do Distrito Federal - PDDU (2009). Concluiu-se que o sistema existente não está adequado para a região. Logo, foi dimensionado um novo sistema, capaz de atender a demanda da área, integrando elementos convencionais de microdrenagem com medidas de controle de infiltração e armazenamento. Definiu-se vazão de pico na região, que atingiu o valor de 2,78 m³/s. Obteve-se no dimensionamento de galerias primárias, o diâmetro comercial de 900mm e cerca de 12 bocas de lobo de guia, com soleiras de 1,4m, por cada uma das cinco ruas da quadra. Foi sugerida a implantação de trincheiras de infiltração de 0,8m x 40 m, localizadas nos becos, um poço de infiltração com diâmetro de 4 m, em praça, e reservatório de detenção com volume de 414,24 m³/há, como medidas de controle. Com a implementação do sistema será possível amortecer cerca de 70% da vazão de pico nas ruas com trincheiras e de 92% na rua atendida pelo poço. Dessa forma buscou-se atender a vazão de outorga de 24,4 l/s.ha.

Road pavements are planned to meet certain design life depending on the materials and the traffic. The mechanistic analysis predicts that the Asphalt Concrete Resilience Module will be constant along its design life, a fact that diverges from the written ma-terial available found on the subject, the natural aging of the binder and the climatic conditions. In this paper, it was possible to verify that asphaltic pavements designed to attend moderate, heavy or very-heavy traffic, regardless of the support capacity of subgrade, can lose up to 78% of their design life from the third year of operation on, if the Asphalt Concrete Resilience Module obeys a decreasing trend, and a gain of up to 172% for an increasing trend. Thus, it is important to develop performance models that consider the factors that interfere with the behavior of Asphalt Concrete in order to develop projects that are more rational. Os pavimentos rodoviários são dimensionados para atender uma determinada vida útil em função dos materiais e do tráfego. A análise mecanicista prevê que o Módulo de Resiliência do Concreto Asfáltico será constante ao longo de sua vida útil, fato di-vergente ao encontrado na literatura, ao envelhecimento natural do ligante e às con-dições climáticas. Neste artigo foi possível constatar, por meio de uma verificação teó-rico-mecanicista, que pavimentos asfálticos dimensionados para tráfegos moderado, pesado ou muito pesado, independente da capacidade de suporte do subleito, podem perder até 78% da sua vida útil a partir do terceiro ano de operação se o Módulo de Resiliência do Concreto Asfáltico obedecer a uma tendência decrescente, e um ganho de até 172% para uma tendência crescente. Desse modo, constata-se a importância de se desenvolver modelos de desempenho que considerem os fatores que interferem no comportamento do Concreto Asfáltico para que se possa elaborar projetos mais racionais.

A presente pesquisa tem como objetivo caracterizar a produção de apartamentos de dois dormitórios do mercado imobiliário na sua relação com o dimensionamento e a funcionalidade dos espaços das habitações, através da análise do programa, do dimensionamento e da distribuição da planta, utilizando para tanto variáveis quantitativas, geométricas e topológicas. Nesse sentido, seu objeto de estudo corresponde as plantas baixas dos projetos de unidades com áreas entre 45m² e 60m² das cinco principais empresas de construção civil da cidade de Natal (RN), entre os anos de 2005 e 2015, período de elevada produção habitacional na cidade. Como ferramenta de análise, propõe-se uma adaptação do método de valoração das plantas, desenvolvido por Alexander Klein (1980), cujos critérios de análise utilizados foram: a) exame preliminar; b) redução dos projetos a uma mesma escala; c) organização das áreas de passagem e percursos; d) concentração das superfícies livres; e) relação entre os elementos da planta. Os resultados demonstram que, apesar de variações nos layouts, as unidades analisadas apresentam um padrão relativamente hegemônico de áreas e padrões topológicos, com variações apenas em algumas geometrias de cômodos e disposições de mobiliário. A partir do exposto, espera-se contribuir para a discussão sobre a qualidade habitacional na sua relação com o ambiente construído, especialmente no que tange ao dimensionamento e aos usos dos espaços domésticos. This research aims to characterize the production of apartments with two bedrooms offered by the real estate market from the viewpoint of dimensioning and functionality of the housing spaces, from analysis of the architectural program, dimensioning and spaces distribution, which also considers metric, geometrical and topological criteria,. In this sense, our study object consists of housing plans’ from the five main builders’ companies of the city of Natal (RN) with areas between 45sqm and 60sqm and between 2005 and 2015, a period of high housing production in the city. For that, our analysis method proposes an adaptation of Alexander Klein’s methodological research, which selected criteria are: a) preliminary examination; b) reduction of projects to the same scale; c) organization of circulation and movement areas’; d) concentration of empty areas; e) relation between the plan’s elements. The results reveal that the standard of living offered by the real estate market has similar areas and topological patterns, although some rooms geometries and furniture layout may vary. In this sense, our contribution is to expand the discussion about housing quality in it relation with the built environment especially in the sense of dimensioning and house’s uses.

Submitted by António Freitas (amsf@uma.pt) on 2018-10-04T14:45:19Z No. of bitstreams: 1 MestradoAdéritoAguiar.pdf: 2509783 bytes, checksum: 45aade5644d8e8bce437e39964d16a4f (MD5) Made available in DSpace on 2018-10-04T14:45:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MestradoAdéritoAguiar.pdf: 2509783 bytes, checksum: 45aade5644d8e8bce437e39964d16a4f (MD5) Previous issue date: 2018-03-07

Silos são construções que, em função de sua finalidade de utilização, estão sujeitos a carregamentos peculiares, tais como pressões horizontais e verticais - estáticas ou dinâmicas, dependendo da fase de operação - atrito nas paredes e cargas térmicas, todos causados pela presença do produto armazenado. Com o objetivo de sistematizar os procedimentos necessários para o dimensionamento de silos unicelulares de concreto armado, um programa computacional denominado SILOS foi desenvolvido, sendo composto por dois módulos: Módulo 1, para silos cilíndricos de seção circular e Módulo 2, para silos prismáticos de seção retangular. Neste artigo (Parte I), são apresentados os procedimentos que compõem o Módulo 1. O Módulo 2 será apresentado em artigo subsequente (Parte II). O programa foi desenvolvido na linguagem DELPHI e pode ser utilizado por profissionais e estudantes da área de Construções Rurais, independentemente da familiaridade do usuário com a linguagem computacional empregada.

O presente trabalho apresenta uma metodologia para o planejamento da operação de bancos de baterias em redes de distribuição, as quais contém a presença de geração distribuida proveniente de fontes renováveis de energia. Para tanto, o problema do fluxo ótimo de potência é solucionado com a inclusão da potência injetada ou absorvida pelas baterias como variável de otimização no modelo proposto. O objetivo é que a inserção de baterias impacte de forma a reduzir os custos de energia e os custos de confiabilidade da rede, e, consequentemente provocando a diminuição dos custos totais de operação do SDE em um horizonte de planejamento de longo prazo. A utilização da meta-heurística denominada SIA se deve a sua aplicabilidade em sistemas de grande porte, visto que, nestes casos, a busca exaustiva pela melhor solução torna-se inviável. Análises utilizando cinco tipos de baterias e sua inserção em quatro sistemas de distribuição conhecidos da literatura são realizados para a validação da metodologia proposta. Resultados apresentados demonstram a aplicabilidade da metodologia proposta, assim como a viabilidade de utilização de bancos de baterias em redes de distribuição de energia. This work presents an application for the operation planning of battery storage systems in electricity distribution networks with penetration of distributed generation from renewable sources of energy. For this, the an optimal power flow algorithm is applied with the inclusion of the power supplied or absorbed by battery banks as an optimization variable in the developed model. The objective is that the battery banks insertion impacts on the reduction of energy and reliability costs of the network, and, as a consequence, to lead in the reduction of the total costs of the distribution network in a long term operation period. The choice for a meta-heuristic called SIA is due their ability to deal with large scale problems, in which an exhaustive search would not be feasible. Analysis using five battery types applied to four well known systems in literature are performed to validate the proposed methodology. Results presented demonstrate the applicability of the proposed methodology, as well as the feasibility of using battery banks in energy distribution networks.

Submitted by Micaella Souza (micaella.souza@ucb.br) on 2018-10-26T19:15:57Z No. of bitstreams: 1 ArantchaTonháMacedoDanilloTCCGraduação2018.pdf: 794778 bytes, checksum: 30f069e2ed05141d9c1a809ad0f40a5d (MD5) Approved for entry into archive by Sara Ribeiro (sara.ribeiro@ucb.br) on 2018-11-07T13:31:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ArantchaTonháMacedoDanilloTCCGraduação2018.pdf: 794778 bytes, checksum: 30f069e2ed05141d9c1a809ad0f40a5d (MD5) Made available in DSpace on 2018-11-07T13:31:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ArantchaTonháMacedoDanilloTCCGraduação2018.pdf: 794778 bytes, checksum: 30f069e2ed05141d9c1a809ad0f40a5d (MD5) Previous issue date: 2018 O Building Information Modeling (BIM) é um processo de modelagem que pode ser utilizado em projetos e acompanhamentos de etapas da Engenharia Civil. Para o presente artigo, foi realizada a compatibilização de um projeto arquitetônico com um projeto estrutural por meio de softwares disponíveis e usualmente utilizados, importando os arquivos que se encontravam disponíveis na plataforma Online da Autodesk BIM 360. Todos os arquivos trabalhados foram incluídos no armazenamento na nuvem dessa plataforma, a qual é uma ferramenta onde projetistas e engenheiros podem compartilhar projetos, trabalhando de maneira mais eficaz e organizada. Realizou-se o dimensionamento da estrutura através do lançamento de pilares, vigas e lajes no software Revit, harmonizando-o com os elementos presentes no projeto arquitetônico. Posteriormente, foi executado o cálculo da estrutura utilizando o software estrutural CypeCAD, levando-se em conta as sobrecargas, carga de caixa d’água e a força do vento, configurado no próprio programa. Foram realizadas as devidas adequações nos projetos, pois, houveram elementos estruturais que não atendiam as exigências previstas nas Normas Brasileiras de Regulamentação (NBR). Realizado as modificações, foi feito mais uma compatibilização dos programas, fazendo o levantamento de quantitativos no Revit. Após o redimensionamento, comparou-se os resultados dos quantitativos obtidos pelo Revit com os obtidos por métodos tradicionais (Autocad e Excel). Observou-se a otimização de tempo e eficácia da plataforma.

Submitted by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2019-07-08T08:36:35Z No. of bitstreams: 1 DM_AntonioSantosJunior_2018_MEC.pdf: 8535497 bytes, checksum: cae0cde937bb85ff1d41d665883e2198 (MD5) Approved for entry into archive by Ana Rebelo (amsr@isep.ipp.pt) on 2019-07-08T08:41:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DM_AntonioSantosJunior_2018_MEC.pdf: 8535497 bytes, checksum: cae0cde937bb85ff1d41d665883e2198 (MD5) Made available in DSpace on 2019-07-08T08:41:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DM_AntonioSantosJunior_2018_MEC.pdf: 8535497 bytes, checksum: cae0cde937bb85ff1d41d665883e2198 (MD5) Previous issue date: 2018

Mestrado em Engenharia Civil O presente trabalho é respeitante a um estágio curricular, realizado no sentido de cumprir os requisitos necessários à obtenção do grau de mestre em Engenharia Civil pela Universidade de Aveiro. O estágio, efetuado no gabinete de projetos da empresa R5e Consulting Engineers, sediada em Aveiro, teve como objetivo completar a formação académica através da aplicação dos conhecimentos adquiridos em projetos reais. Este documento, dividido em duas partes, visa os projetos mais relevantes desenvolvidos durante o estágio, assim como o resultado do estudo comparativo entre a norma Americana para estruturas de aço (AISC 360-10) e o Eurocódigo 3 (EC3). Dos projetos realizados durante o estágio destacam-se o acompanhamento de Obra das fundações da “Retsacoat”, no edifício de apoio a um parque lagunar situado na Pateira de Fermentelos “H2Aqua”, no pavilhão industrial situado no Kuwait, “Mil Plant”, no pavilhão industrial localizado na Tocha, “BTP Tocha”, na conceção do avançado da “Pecol 2” e no passadiço “Brisa Cascais”. A primeira parte é dedicada ao trabalho desenvolvido na R5e Consulting Engineers, desde a aprendizagem de softwares, até à participação e função desempenhada em cada projeto, procurando aplicar os conhecimentos adquiridos durante a formação académica e evoluir, através dos conhecimentos adquiridos durante o estágio, derivados da experiência da equipa projetista. A segunda parte incide sobre uma análise comparativa entre a norma Americana para estruturas de aço (AISC 360-10) e o Eurocódigo 3 (EC3) onde são abordados os pressupostos básicos de dimensionamento como, por exemplo, os materiais e as secções dos perfis de aço, bem como, as metodologias de cálculo para os vários tipos de elementos estruturais. The following work is concerning an internship included in a master’s degree program in Civil Engineering taught by University of Aveiro. The internship was made in R5e Consulting Engineers, with headquarters in the city of Aveiro, where the main goal was to complete the academic course through the application of knowledge acquired in real projects. This document, divided in two parts, regards the more relevant projects of the internship as well as the comparative study between the American norm (AISC 360-10) for steel structures and the Eurocode 3 (EC3). The projects mentioned in this document are the foundation work of “Retsacoat”, the support building to a lagoon park situated in Pateira de Fermentelos named “H2Aqua”, in the industrial pavilion based in Kuwait named “Mil Plant”, in the industrial pavilion in Tocha named “BTP Tocha”, in the design of the crown of “Pecol 2” and in the walkway “Brisa Cascais”. The first part is dedicated to the work made in R5e Consulting Engineers during the internship, from the software learned, to the integration and development of each project, applying acquired knowledge during the academic course and following growth due to the experience gained through team-work in the engineering team. The second part shines light in a comparative analysis between the norms for steel structures: American norm (AISC 360-10) and the Eurocode 3 (EC3) where the basic assumptions for steel structure design are addressed, such as, the materials and the steel profile sections, as well as the calculation methodologies for the several structural elements.