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La idea principal de este proyecto es desarrollar el diseño y cálculo de una planta de vapor para buques que transporten productos derivados del petróleo. La producción de vapor en un buque es uno de los elementos más importantes para que la nave tenga unas cualidades / parámetros de funcionamiento óptimos. A día de hoy, existen numerosos buques que no pueden ocupar el 100% de su capacidad de carga debido a instalaciones incorrectas de su sistema de vapor, principalmente, por consumos muy elevados en los tanques de carga (Hablando siempre de calefacción en los tanques) Unido al punto anterior, a lo largo de este trabajo también tendremos en cuenta otros factores de consumo como pueden ser: Motor principal, agua caliente sanitaria etc… ABSTRACT: The main aim of this project is to develop the design and calculation of a steam plant for ships carrying petroleum products. Steam production on a ship is one of the most important elements for the ship to have optimal operating qualities/parameters. Nowadays, there are numerous ships that cannot carry 100% of their cargo capacity due to incorrect installations of their steam system, mainly due to very high consumption in cargo tanks (always talking about heating in tanks) Having said that, during this project we will also take into account other consumption factors such as main engine, sanitary hot water etc... Grado en Ingeniería Marítima

[ES] Se proporciona un marco teórico conceptual basado en el estudio del sistema de refrigeración de motocicletas. Se contextualiza el estudio y se detalla cada una de las partes que conforman un sistema de refrigeración con el fin de optimizar la refrigeración del motor KTM RC 250 dentro de una competición (MotoStudent). Se analizan los problemas térmicos a los que se enfrentan este motor si se usa un alto grado de exigencia y se presentan posibles optimizaciones. Atendiendo a la normativa vigente de la competición se procede a la selección de mejoras. El trabajo incluye el diseño en un ordenador de dos radiadores, el presupuesto de implementación de las mejoras y como conclusión una extracción de conclusiones, [CA] Es proporciona una base conceptual marc teòric en l ’estudi del sistema de refrigeració de motocicletes. Es contextualitza el estudi i es detalla cada una de les parts que conformen un sistema de refrigeració d ’una moto amb la fi d’ optimitzar la refrigeració del motor KTM RC 250 dins d ’una competició (MotoStudent). S ’analitzen els problemas tèrmics als que s’ enfronta aquest motor si s ’usa a un alt grau d’ exigencia i es presenten les posibles optimitzacions. Atenent a la normativa vigente de la competició se seleccionen les millores. El treball inclueix el diseny a ordinador de dos radiadors, el presupuesto de implementació de les millores y com a conclusió una extracció de conclusion, [EN] A conceptual theoretical framework based on the study of the motorcycle cooling system is provided. The study is contextualized and each of the parts that make up a cooling system is detailed in order to optimize the cooling of the KTM RC 250 engine within a competition (MotoStudent). The thermal problems that this engine faces if it is used to a high degree of demand are analyzed and possible optimizations are presented. Following the current regulations of the competition, we proceed to the selection of improvements. The work includes the computer design of two radiators, the budget for the implementation of the improvements and as a conclusion a drawing of conclusions.

La idea principal de este proyecto es el diseño y desarrollo de una instalación fotovoltaica a bordo de un cochero. Esta instalación ayudará a reducir las emisiones en puerto del buque, ya que se disminuye la energía demandada a los motores auxiliares. Este descenso de las emisiones en puerto permite mitigar el efecto de la contaminación y contribuye a la consecución de “emisiones netas nulas de gases de efecto invernadero en 2050”. Unido a lo descrito anteriormente, la instalación de una planta fotovoltaica a bordo incluye al navío en la lista de buques tipo “C+”, lo que significa que pertenecerá a un grupo de barcos los cuales reciben retribuciones en función de su GT´s por ser solidarios con el medio ambiente. Para llevar a cabo la instalación fotovoltaica tendremos en cuenta los tres puertos de operación: Santander, Zeebrugge y Brest. De la misma forma, a lo largo de este proyecto se analizará el tiempo de amortización de la instalación. Además, quedará proyectado el desembolso económico que tendremos que llevar a cabo. ABSTRACT: The main idea of this project is the development and design of a photovoltaic installation on board a Ro-Ro ship. This installation will reduce emissions on port of the ship since she will reduce the energy demanded of her auxiliary engines. The reduction of emissions from the ship on port contributes to reduce the pollution and accomplish with the UE objective of null net emissions in 2050. In addition to the above, the installation of an on-board photovoltaic plant includes the vessel in the "C+" list of vessels, meaning that it will belong to a group of ships which receive remuneration based on their GT's for being environmentally friendly. With the aim of carring out the installation on board, three of her home ports will be used: Santander, Zeebrugge and Brest. Another point to be analyzed in this project is the life performance and the economic outbursement that we will have to carry out will be projected Grado en Ingeniería Marítima

Este proyecto se basa en la resolución de un problema, en este caso se trataría del elevado consumo por parte de dos empresas en un edificio de oficinas. A esta circunstancia se le daría la solución de una instalación de placas fotovoltaicas en la cubierta que comparten ambas empresas, de forma que las horas de máxima demanda serían las de máxima producción de la instalación, con el consiguiente ahorro energético que ello llevaría. El proyecto está localizado en el polígono industrial de Son Castelló, en Palma de Mallorca, donde la localización geográfica será favorable al rendimiento, ya que esa zona meridiana tiene unas características idóneas para este tipo de instalaciones. En este contexto se contemplaría la óptima disposición de las placas para su máximo rendimiento así como la mejor localización dentro del recinto proyectado para evitar las sombras de los edificios colindantes. Se detallarán los cálculos para realizar el correcto dimensionamiento de la instalación, los planos del proyecto y la normativa vigente. Además, se incluirá un estudio económico y de amortización en donde estarán incluidas las subvenciones que percibirá el proyecto, poniendo de manifiesto las espectativas de alta rentabilidad en la auto-producción frente a la dependencia total del sumisitro de la red. Se elegirán los equipos y materiales más idóneos al caso, dada la amplia variedad de combinaciones posibles para este tipo de instalaciones, justificando su elección, y hasta qué punto se le puede sacar rentabilidad, haciendo hincapié en el carácter medioambiental de las energías renovables y su recorrido. Así mismo, se hará una valoración final del resultado, dando una buena visión del conjunto del proyecto, comparando los resultados finales con las estimaciones iniciales del proyecto.

The harvest is one of the most important activities in coffee crops; on the one hand, it provides employment opportunities for a large group of rural workers and on the other, it supplies mature fruits for the production of high quality coffee. In the present study, a device was designed and evaluated to assist in manual coffee harvesting, called Alfa, which employs a threetoothed blade beater, a DC motor powered by dry batteries and a system for receiving detached fruits. The research proceeded in two phases; in the first, the device was designed and built; in the second, an evaluation was carried out by using traditional manual collection as a comparison. The evaluations were developed in four locations: three experimental stations of Cenicafé and one private property. The variables studied were: number of fruits left on the ground after harvest, percentage of immature coffee in the harvested mass and yield. The device presented an operating time of four days without recharging, a weight less than four kg and an absence of technical failures; the operators had no problems with its use; and, in addition, it was possible to increase the yield of the operators by almost 70%; the percentage of immature coffee was between 4.5% and 3% and losses were between one and 19 fruits per site. Resumen. La cosecha es una de las actividades más importantes en el cultivo de café; de un lado proporciona empleo a un amplio grupo de trabajadores rurales y de otro brinda frutos maduros que contribuyen a la obtención de café de alta calidad. En la investigación un equipo llamado Alfa fue diseñado y evaluado para asistir la cosecha manual del café. El equipo consistió de un impactador de tres paletas dentadas, un motor DC accionado por baterías secas y un sistema para recibir los frutos desprendidos. La investigación contó con dos fases; en la primera el equipo fue diseñado y construido, en la segunda una evaluación fue adelantada empleando como comparación la recolección manual tradicional. Las evaluaciones se realizaron en cuatro localidades, tres centros experimentales de Cenicafé y una finca particular. Las variables en estudio fueron: número de frutos dejados en el suelo luego de la cosecha, porcentaje de frutos verdes en el café cosechado y rendimiento. El equipo presentó un tiempo de operación de 4 días sin recarga, el peso fue inferior a 4 kg y no se presentaron fallas técnicas. Los operarios no manifestaron problemas con su uso y fue posible incrementar el rendimiento de los operarios hasta en 70%, el porcentaje de café verde estuvo entre 4,5 y 3% y pérdidas entre 1 y 19 frutos por sitio.

Este proyecto tiene como propósito el análisis, la elaboración de propuestas de mejora y la aplicación de las que proceda en una línea de llenado de verduras instalada en una empresa del sector agroalimentario perteneciente al grupo AN y situada en Andosilla. En el funcionamiento de la línea tal y como se encuentra en la actualidad se producen pérdidas de producto y rotura de envases que disminuyen el rendimiento por debajo de su valor teórico. Por este motivo, se pretende identificar las causas de este bajo rendimiento, centrándose en el proceso de cerrado de frascos, con el objetivo de proponer mejoras en el diseño mecánico del equipamiento que permitan aumentar la producción y reducir las pérdidas. Para realizar las modificaciones mecánicas de la instalación se utilizarán programas de diseño mecánico y se elegirán componentes estandarizados, en la medida de lo posible, para que el coste sea lo más reducido posible This project has as purpose the analysis, the elaboration of the improvement’s proposals and the application of which the procedure in a filling line of the vegetables installed in the company of the process food industry belonging to the AN group and located in Andosilla. In the operation of the line as it currently stands, there are losses of product and breakage of containers that decrease the yield below its theoretical value. For this reason, it identifies the causes of this low performance, focusing on the process of closing bottles, with the objective of proposing improvements in the mechanical design of the equipment that allows to increase production and reduce losses. In order to carry out the mechanical modifications of the installation, the mechanical design programs are used and the standardized components are selected, as far as possible, so that the cost is as small as possible Graduado o Graduada en Ingeniería en Diseño Mecánico por la Universidad Pública de Navarra Diseinu Mekanikoko Ingeniaritzan Graduatua Nafarroako Unibertsitate Publikoan

Los transformadores son máquinas eléctricas que convierten la energía eléctrica a partir de un nivel de tensión a otro. Ellos son una parte esencial de la distribución de la energía eléctrica. Para llevar a cabo estas transformaciones, que dan lugar a un correcto funcionamiento del sistema eléctrico, se requieren diferentes tipos de transformadores en las redes de transmisión y distribución, con una amplia gama de voltajes de funcionamiento. Las pérdidas de energía a lo largo de las redes de distribución de energía varían de un país a otro. Aunque los transformadores son dispositivos muy eficientes, siendo su rendimiento a veces superior al 99%, pero el hecho de estar energizado las 24 horas del día durante todo el año y que su vida operativa lo general oscila entre 20 a 40 años, significa que estas máquinas son el segundo componente con mayores pérdidas en la red de distribución. La mejora de la eficiencia de estas máquinas contribuye a la seguridad del abastecimiento energético y a la reducción de la demanda de recursos naturales. En este trabajo se hará una introducción del funcionamiento del transformador, explicando las pérdidas energéticas que lleva consigo y a que son debidas. Se situará al lector en el marco actual económico y medioambiental. Realizando un estudio sobre datos obtenidos se verá el stock de transformadores actuales y sus características (tipo, potencia, rendimiento,…). También veremos si las ventas realizadas se corresponden a los reemplazamientos o si hay nuevas instalaciones. También se comentarán los precios de los transformadores incluyendo un caso práctico en el que se observa su rentabilidad. Para terminar con la parte de estudio del marco actual de los generadores se describirán nuevos cambios en el diseño de estos que mejoran su eficiencia. Por último este trabajo lleva a cabo una caracterización de la eficiencia energética de los transformadores de potencia a través del uso de un parámetro, que es el máximo rendimiento, el cual se determina cuando el nivel de carga en la máquina es óptimo. El rendimiento máximo es independiente del índice de carga, la impedancia o el nivel de tensión del transformador. Por lo tanto, este valor característico permite una comparación entre los diferentes tipos de transformadores. En el último gran bloque que compone este trabajo se muestra características de una flota de grandes transformadores europeos. En este estudio se analiza la eficiencia energética de los transformadores de la muestra. Los niveles de desempeño que se encuentran en esta población de los transformadores se compara con los límites establecidos por el Reglamento de la UE 548/2014 de 21 de mayo de 2014 se aplica la Directiva 2009/125 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a las pequeños, medianos y grandes transformadores de potencia. Con los resultados de esta comparación, un escenario futuro en el que todos los transformadores en funcionamiento cumplen con los requisitos legales es emprendido. Esto permite la observación de los ahorros de energía causados por esta nueva Directiva y la reducción en las emisiones de CO2 obtenidas. El efecto de diferente índice de carga en el rendimiento también se evalúa en la última parte de la sección. El objetivo es observar si es necesario definir nuevos límites de eficiencia energética que deben alcanzarse para nuevos transformadores y analizar qué porcentaje de los transformadores en funcionamiento no alcanzar estos nuevos objetivos de eficiencia. Realizaremos este mismo estudio para transformadores de mayor potencia, no comprendidos dentro de esta norma, para poder así observar diferencias entre la eficiencia a distintas potencias y un posible escenario futuro donde se desee aumentar el rendimiento de transformadores de grandes potencias. Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales

The harvest is one of the most important activities in coffee crops; on the one hand, it provides employment opportunities for a large group of rural workers and on the other, it supplies mature fruits for the production of high quality coffee. In the present study, a device was designed and evaluated to assist in manual coffee harvesting, called Alfa, which employs a three-toothed blade beater, a DC motor powered by dry batteries and a system for receiving detached fruits. The research proceeded in two phases; in the first, the device was designed and built; in the second, an evaluation was carried out by using traditional manual collection as a comparison. The evaluations were developed in four locations: three experimental stations of Cenicafé and one private property. The variables studied were: number of fruits left on the ground after harvest, percentage of immature coffee in the harvested mass and yield. The device presented an operating time of four days without recharging, a weight less than four kg and an absence of technical failures; the operators had no problems with its use; and, in addition, it was possible to increase the yield of the operators by almost 70%; the percentage of immature coffee was between 4.5% and 3% and losses were between one and 19 fruits per site. La cosecha es una de las actividades más importantes en el cultivo de café; de un lado proporciona empleo a un amplio grupo de trabajadores rurales y de otro brinda frutos maduros que contribuyen a la obtención de café de alta calidad. En la investigación un equipo llamado Alfa fue diseñado y evaluado para asistir la cosecha manual del café. El equipo consistió de un impactador de tres paletas dentadas, un motor DC accionado por baterías secas y un sistema para recibir los frutos desprendidos. La investigación contó con dos fases; en la primera el equipo fue diseñado y construido, en la segunda una evaluación fue adelantada empleando como comparación la recolección manual tradicional. Las evaluaciones se realizaron en cuatro localidades, tres centros experimentales de Cenicafé y una finca particular. Las variables en estudio fueron: número de frutos dejados en el suelo luego de la cosecha, porcentaje de frutos verdes en el café cosechado y rendimiento. El equipo presentó un tiempo de operación de 4 días sin recarga, el peso fue inferior a 4 kg y no se presentaron fallas técnicas. Los operarios no manifestaron problemas con su uso y fue posible incrementar el rendimiento de los operarios hasta en 70%, el porcentaje de café verde estuvo entre 4,5 y 3% y pérdidas entre 1 y 19 frutos por sitio.

Se evaluaron variedades con diferente nivel de resistencia a Septoria tritici en parcelas con control y sin control de la enfermedad en las localidades de Juchitepec, Edo. de México y Nanacamilpa, Tlaxcala. Se observó que los daños en el rendimiento de trigo que causa el tizón foliar pueden llegar a ser hasta del 50% en variedades susceptibles. Se determinaron tres grupos de variedades con base a su susceptibilidad: resistentes (Rebeca F2000) moderadamente resistentes (Triunfo F2004) y susceptibles (Gálvez M87, Salamanca S75 y Verano S91). De seis líneas altas y seis bajas evaluadas en parcelas con y sin competencia (separación entre hileras de plantas), el tizón foliar afectó más a las líneas bajas que a las altas. Parcelas con competencia mostraron mayor daño, principalmente en las líneas bajas, por lo que la susceptibilidad está influenciada por la altura de la planta. La segregación de familias F6 derivadas de las cruzas entre las variedades Rebeca (resistente), con Gálvez, Salamanca y Verano (susceptibles) sugiere que la herencia de la resistencia de la variedad Rebeca F2000 es de forma cuantitativa._______Varieties with diferent levels of resistance to Septoria tritici were assessed in plots with and without disease control in the localities of Juchitepec, State of México and Nanacamilpa, Tlaxcala. It was observed that damage in wheat yield caused by leaf blotch can be up to 50% in susceptible varieties. Three groups of varieties were determinated according to their susceptibility: resistant (Rebeca F2000), moderatly resistant (Triunfo F2004) and susceptible (Gálvez M87, Salamanca S75 y Verano S91). Six tall and six short lines were evaluated in plots with and without competence (separation among plant rows).The leaf blotch afected more the short lines than tall ones. Plots with competence showed greater damage, mainly in short lines, thus the susceptibility is influenced by plant height. The segregation of families F6 derivated from crosses of the Rebeca (resistant) variety with the Gálvez, Salamanca and Verano (susceptibles) varieties suggests that inheritance in the Rebeca F2000 variety is cuantitative.

El presente proyecto trata de analizar algunos de los métodos más utilizados en la actualidad para determinar el rendimiento en operación de los motores de inducción existentes en la literatura técnica, así como proponer posibles métodos alternativos. El IEC (International Electrotechnical Commission) edita las normas correspondientes para la determinación del rendimiento, normas que exigen la realización de pruebas y ensayos que, cuando el motor esta instalado en el lugar de trabajo, pueden ser difíciles de implementar. Cuando exista la dificultad de implementarse el procedimiento indicado en las normas IEC, puede recurrirse a métodos aproximados llamados en operación, métodos que implican una menor intrusión en el motor y por tanto la posibilidad de implementarse con el motor instalado en el puesto de trabajo, aunque debe tenerse en cuenta que el error en la determinación del rendimiento aumentara. Se estudiaran diferentes métodos existentes en la actualidad y se analizara su utilidad atendiendo a criterios de invasión en su puesta en práctica y a criterios de exactitud, en comparación con los métodos que propone la norma. Para realizar este estudio se han analizado 5 motores de inducción diferentes de potencias comprendidas entre los 0,75kW y los 56kW. Finalmente se han comparado los resultados obtenidos por los distintos métodos estudiados, con los principales métodos que ofrece la norma IEC 60034-2-1, y se ha realizado un estudio económico de los equipos de medidas necesarios para cada caso.

El presente Proyecto Fin de Carrera con título “Comparación de dos métodos para el cálculo del rendimiento de calderas: código ASME PTC-4 y estándar EN 12952-15” se engloba dentro de la titulación de Ingeniero Industrial, con mención en Energía, transferencia de calor y fluidos. Ha sido realizado en Lappeenranta University of Technology en el departamento de Energy Technology bajo la dirección del Dr. Esa Vakkilainen y del Dr. Javier Royo Herrer. Es conocido que el valor calculado del rendimiento depende en cierta medida del estándar usado por lo que se ha realizado un estudio teórico-práctico en el que se pretende demostrar la equivalencia entre los dos estándares estudiados: ASME PTC-4 y EN 12952-15. Se ha elaborado dos programas de cálculo de rendimiento en calderas de vapor tanto para la normativa EN 12952-15 como para el código ASME PTC-4 que, a través de una serie de datos de entrada, calculan el valor final del rendimiento así como las pérdidas individuales, créditos y flujo de combustible estimado para generar cierta salida de vapor. A través de la documentación aportada en los apéndices, es posible conocer y entender el modo de funcionamiento de los generadores de vapor, haciendo un recorrido por los diversos equipamientos que la componen y explicando con detalle las funciones de todos ellos.

En esta tesis se profundiza en el estudio del comportamiento del motor de inducción alimentado con convertidor de frecuencia y se aportan soluciones constructivas prácticas de su diseño que permiten una mejora de las características de funcionamiento.Mediante la aplicación de la transformada "Wavelets" al análisis de la señal que alimenta el motor de inducción se han podido obtener las frecuencias y la amplitudes de las tensión y de la corriente de la señal fundamental y también de los armónicos en el transcurso del tiempo, lo que ha permitido solventar los problemas que presenta la transformada rápida de Fourier (FFT) cuando varia la frecuencia de la portadora en el tiempo.Asimismo, se ha investigado sobre el origen de las pérdidas y su distribución en los motores alimentados con convertidor de frecuencia. A tal fin se emplea el método de los elementos finitos para evaluar las pérdidas armónicas (el desplazamiento de la corriente en los conductores del rotor y las pérdidas en el hierro) y un método experimental basado en el análisis armónico (MAA) que permite la determinación de las pérdidas dependientes de la carga en el hierro y en el cobre.La inclusión de las pérdidas armónicas en el cálculo de las pérdidas equivalentes, utilizadas en el modelo térmico del motor eléctrico, permite prever, partiendo de motores de referencia conocidos, los nuevos incrementos de temperatura de las partes más significativas del motor. Los resultados anteriores permiten la introducción de modificaciones en la máquina para disminuir las pérdidas donde se originan. Por ejemplo, nuevos diseños de ranura rotórica que disminuya el fenómeno del desplazamiento de la corriente, también la transformación de ranuras abiertas en ranuras cerradas o la utilización de chapa magnética de bajas pérdidas.Los buenos resultados obtenidos durante la validación experimental de los procedimientos de optimización sobre los prototipos construidos y la sistematización del proceso, hace posible una aplicación inmediata al desarrollo de toda la gama de motores normalizados IEC, lo que redundaría en una mejora del rendimiento de los mismos., The aim of this thesis is to achieve further knowledge in the behaviour of the induction motor fed by frequency converter and to offer practical solutions in the motor design to improve its performance. By means of the introduction of the Wavelets Transform Analysis, it is possible to obtain the amplitude and frequency of fundamental and the harmonics of voltage and current of the induction motor. This solves the problem that introduces the analysis with the Fast Fourier Transform (FFT) when the carrier changes its frequency during operation.Meanwhile the causes that produce the losses and their distribution in the motors fed by frequency converters have been investigated. To get a better approach, a FEM application is used to calculate accurately each motor loss and especially those produced by skin effect in the rotor slots and the iron losses. An empirical method based on the harmonics analysis (MAA) has been developed to obtain easily the stray load losses. In this issue these losses are called "Summation of iron and copper losses load dependent".The harmonic losses are taken into account to calculate the new equivalent losses that are used in the thermal model of the electric machine. With the aid of the results of a reference motor, these losses offer the chance to estimate by calculation, the temperature rise of the main parts of a new motor design.Above results allow the introduction of design changes in the induction motor in order to reduce the cause that produces these losses. For instance, new rotor designs to reduce the current skin effect in the slots, to change from open slot to close slot design and to use low losses lamination.The good results obtained at the experimental validation of the optimisation proceedings with the production of the new prototypes and a systematisation allow an immediate application to the development to the hole range of IEC standard motors in order to improve their efficiency.

El proyecto consta de varias partes, trata de demostrar el porqué es mejor la utilización de los convertidores resonantes frente al uso de los otros métodos actuales. El proyecto básicamente consta de la implementación de un convertidor resonante, en el caso de este proyecto, un convertidor Forward resonante. Dicha implementación se realizará tanto de manera física, mediante el diseño de una placa de circuito impreso, como la simulación en PC mediante las herramientas de simulación actuales como son el Matlab Simulink y el Pspice de Orcad. Mediante el uso de las simulaciones se pretende demostrar la necesidad el uso de las mismas y la fidelidad con la realidad que estas mantienen, esta comparación se realizará entre los dos programas utilizados, los cálculos realizados y el montaje físico. Todo ello llevará a las posibles diferencias entre la teoría y los resultados prácticos.

El presente proyecto analiza diferentes métodos para la determinación del rendimiento de motores de inducción trifásicos hasta 90 kW de 2 y 4 polos, basándose en algunas de las diferentes normativas existentes. En él se desarrollarán los diferentes protocolos y hojas de cálculo con el objetivo de crear una guía de utilización específica lo más clara y sencilla posible. Las normativas existentes son múltiples, por lo que este proyecto se centrará en las normativas europeas IEC 60034-2 y IEC 61972, y en la normativa americana IEEE 112 (métodos B y E). En cada normativa estudiada se analizarán los diferentes ensayos necesarios para la determinación del rendimiento y posteriormente se preparará una hoja de cálculo que permita obtener el rendimiento del motor mediante distintos métodos con el objeto de poder realizar una posterior comparación entre ellos. Se han realizado ensayos en tres motores de inducción de 1.5 kW y se ha aplicado la normativa estudiada para la determinación de su rendimiento. Finalmente se ha realizado una comparación entre los métodos propuestos por las diferentes normas, y se ha elaborado un presupuesto del equipo de medida necesario en cada caso.