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Après l’extraction, les matériaux subissent le plus souvent un traitement plus ou moins sommaire pour approcher leurs formes définitives. Le chargement des pierres sur les bateaux implique également un certain nombre d’opérations de manutention. Ce sont donc ces étapes qui vont être traitées dans cette partie. 2.1. La préparation des blocs Quand le matériau vient d’être extrait, il est dit « brut », ce qui signifie que ses faces ne sont pas dressées et que son module ne correspond qu’approxim...

Les carrières de La Couronne appartiennent à l’histoire de Marseille. Leur exploitation pour les besoins de la cité phocéenne s’étend sur 2200 ans et peut être qualifiée d’importante pendant au moins 1500 ans. L’activité réellement intensive du site ne commence vraisemblablement pas avant le IIe s. av. J.-C., c’est-à-dire au moment de la construction du rempart hellénistique. A partir de cette époque, le calcaire de La Couronne ne va cesser d’être employé à Marseille. On le trouve dans la con...

Le transport est extrêmement important dans l’étude des carrières. Il permet, dans le cas du site de La Couronne, de comprendre en partie les raisons du succès de ce matériau à Marseille. Le site offre des avantages considérables en termes de transport, par l’abondance de ports naturels et par la possibilité d’y ouvrir directement des carrières. Leur emplacement, immédiatement face à Marseille, explique également la longue période d’utilisation de ce matériau dans la construction. La liaison ...

Comme nous l’avons vu dans la présentation des sites, la pierre de La Couronne est un calcaire du Miocène étage Burdigalien, extrait le plus souvent de la couche supérieure, parfois de la couche inférieure et plus rarement dans la couche moyenne (Verdon 2 et La Beaumaderie). Elle est constituée de dépôts calcaires ou calcaréo-gréseux formés par les débris de la faune pullulant dans les mers chaudes du Miocène : il s’agit donc d’une roche sédimentaire. Au sein de cette formation, plusieurs fac...

Fig. 5. Localisation de la carrière de la pointe de Carro (C.P). L’inventaire qui suit reprend pour chacune des carrières les caractéristiques géologiques, l’état de conservation, la superficie, les traces d’extraction, les vestiges connexes (aménagements divers, gravures, marques) et la documentation d’archives liée à la carrière traitée. Les exploitations sont présentées dans un ordre géographique en commençant par les carrières littorales, d’ouest en est, puis en terminant par les carrièr...

« Un matériau est une substance solide, destinée à un emploi donné, présentant un certain caractère de permanence » (Grolier et al 1991, p. 6). Le vieillissement d’une pierre dépend de ses qualités, des éléments naturels et environnementaux et des contraintes subies en raison de son emplacement dans l’édifice. Ses capacités, fournies par la géologie et par ses qualités techniques, renseignent sur son adaptation à la contrainte et la possibilité de la mettre en œuvre dans certains niveaux arch...

L’occupation des villages de La Couronne et de Carro évolue donc au rythme des chantiers de construction qui mettent en œuvre les matériaux qui sont extraits de ces carrières. Les premières occupations du sol paraissent être en relation avec l’exploitation de la pierre. On l’a évoqué dans le cas de l’occupation de l’Arquet au V e s. av. J.-C. dans laquelle on relève les premières traces d’exploitation de calcaire de La Couronne ou encore, au moment de la découverte de la villa gallo-romaine d...

Au XVIIe s. s’installent à La Couronne de nouveaux arrivants, majoritairement des carriers que l’on doit mettre en relation avec les grands travaux ordonnés par Louis XIV. De nombreuses carrières sont ouvertes et exploitées de manière intensive, particulièrement à partir des années 1660. La croissance démographique suit le rythme de l’activité des carrières. En 1669, on agrandit l’église, qui n’était à l’origine qu’une chapelle, probablement pour pouvoir accueillir la totalité de la nouvelle ...

1.1. Vie et condition des carriers dans l’Antiquité grecque et romaine 1.1.1. Contexte de l’exploitation des carrières Le sondage fait en 2002 sur le plateau qui surmonte Baou Tailla a permis d’identifier les traces d’une occupation occasionnelle du site dès le IIe s. av. J.-C. (supra, p. 18, 36). La céramique ramassée en surface du site des Arqueirons (supra, p. 11, 78) suggère également une installation ponctuelle entre le Ier s. av. J.-C. et le Ier s. de notre ère. En revanche, la construc...

Les facilités et coûts du transport conditionnent le choix d’un matériau au détriment d’un autre. Cette notion est très perceptible dans l’enquête ordonnée par l’abbaye de Montmajour et réalisée dans le cadre d’un bail de location pour l’exploitation des carrières en 1667 (document n° 16). Le rapporteur écrit que « pour la ville de Martigues lesdits peyrerons nous om assuré quilz usem fort peu ladite pierre attandu quil y a des peyrières fort proche de la ville et après avons remarqué que tou...

Le calcaire de La Couronne est très présent dans le paysage marseillais. Il est identifié dès l’époque hellénistique et de nombreux édifices témoignent encore de l’importance de ce matériau jusqu’au XIXe s. Cette mise en œuvre, que l’on peut qualifier d’intensive, n’est pas pour autant homogène sur les deux mille deux cent ans de construction qu’elle couvre. Fig. 136. Mur de « Crinas » appartenant au rempart hellénistique de Marseille (Photothèque CCJ). 2.1. Antiquité grecque et romaine Dan...

Les carrières de La Couronne sont toutes situées à proximité du littoral, sur un vaste « plateau », ce qui permet aux carriers d’extraire aisément les matériaux, de les déplacer, voire même de changer de lieu d’extraction, sans que cela entraîne la moindre complication. Le transport des matériaux se fait rarement par voie terrestre, il se limite la plupart du temps à la liaison entre la carrière et le port d’embarquement. Les exploitations sont assez proches les unes des autres, puisqu’elles ...

Largement utilisé entre l’Antiquité grecque et le XIXe s., le calcaire de La Couronne est donc un matériau qui autorise tous les usages, à l’exception peut-être de la sculpture. Cet éventail de possibilités explique en partie sa longue durée d’utilisation. Il n’existe pas un mais des calcaires de La Couronne dont les qualités, les compétences et la durabilité sont variables d’un faciès à l’autre. Les chantiers de restauration d’édifices des XVIe et XVIIe s. de Marseille ont permis de le confi...

Nous avons vu que le choix d’un matériau dépend de ses qualités physiques et mécaniques et de l’usage qu’il est prévu d’en faire. Les bâtisseurs se tournent généralement vers une carrière, la moins éloignée possible, qui fournit le matériau le plus apte à répondre aux besoins de la construction. La mise en œuvre du calcaire de La Couronne est directement liée aux autres ressources immédiatement disponibles. De nombreuses carrières ont été ouvertes dans les sous-sols de Marseille dès les origi...

Les carrières de la Couronne, sur la commune de Martigues, ont été exploitées depuis au moins le IIIe s. av. J.-C. jusqu’au XXe s., avec une utilisation massive à certaines périodes, comme la fin de l’époque hellénistique (IIe-Ier s. av. J.-C.) ou le XVIIe. L’ouvrage propose d’abord un inventaire des carrières, situant chaque exploitation et proposant pour chacune, lorsque c’est possible, une chronologie. L’étude des carrières antiques et médiévales est particulièrement difficile parce que la réouverture de ces exploitations au cours d’époques plus récentes en a fait disparaître les traces. On aborde ensuite la question du transport des matériaux, à la fois par voie terrestre, à courte distance, et surtout pour l’accès aux ports d’embarquement, puis par voie maritime, pour laquelle on dispose de quelques épaves antiques et d’une documentation importante d’archives à l’époque moderne. La troisième partie est centrée sur les qualités techniques de la pierre de la Couronne et sur sa mise en œuvre dans les monuments, particulièrement à Marseille. Un chapitre traite des matériaux concurrents du calcaire de la Couronne. La dernière partie est consacrée au « village de carriers » de la Couronne, à l’organisation professionnelle et aux conditions sociales de la vie des carriers. Le volume est complété par une abondante annexe où sont regroupés une partie des nombreux documents d’archives utilisés.

L’étude des carrières préoccupe depuis une trentaine d’années les chercheurs qui travaillent sur l’architecture, le mobilier ornemental (funéraire ou liturgique) et la sculpture. L’intérêt suscité par la recherche de la provenance et de l’histoire des matériaux de construction et d’ornementation ne cesse de croître depuis les années 1980. La création en 1988 de l’association internationale pour l’étude des marbres et autres pierres dans l’Antiquité (A.S.M.O.S.I.A.) illustre parfaitement l’app...

Nous avons vu dans l’étude de la durée d’utilisation de la pierre de La Couronne que ce matériau est employé également hors de Marseille. L’étude de sa diffusion fait appel aux mêmes sources documentaires. La diffusion des matériaux est à diviser en trois catégories, la diffusion locale, la diffusion régionale directe et la diffusion indirecte. 7.1. La diffusion locale La diffusion locale est limitée à une aire géographique restreinte. Les premières extractions à La Couronne sont datées du IV...

Le transport par voie maritime est privilégié au cours de toutes les époques, d’abord parce qu’il est moins onéreux que le transport par voie de terre, et bien entendu parce qu’il est, à La Couronne, facilité par la présence sur le littoral de nombreuses carrières. La moitié des exploitations sont situées en bord de mer et celles dites de plaine n’en sont guère très éloignées. Il est donc évident que les matériaux extraits dans les sites littoraux sont embarqués in situ, mais il apparaît égal...

Les contraintes naturelles ou humaines sommairement évoquées au moment de la présentation de sites rendent difficile l’approche archéologique des carrières et limitent l’apport des données collectées à la datation des exploitations. La confrontation des différentes informations à la documentation d’archives a toutefois permis, sinon de dater les carrières, du moins de mettre en évidence des périodes d’exploitation possibles. Avant de détailler ces propositions, il est nécessaire de rappeler l...

Le transport terrestre est essentiellement connu par les empreintes qu’il laisse sur le sol et par la documentation d’archives. Les fouilles archéologiques portant sur les périodes anciennes n’ont jamais livré de vestiges de véhicules anciens. Toutefois, il en existe quelques évocations. On ne peut pas envisager un transport des matériaux par charrette depuis les carrières de La Couronne jusqu’à Marseille, puisque le port de la ville se trouve immédiatement en face des carrières et qu’il est ...

Strabon évoque entre 15/10 av. J.-C. et 24 ap. J.-C. l’existence de ces exploitations, lorsqu’il décrit la bordure méditerranéenne. « La direction de la côte vers l’ouest tend au contraire à devenir plus marquée ; mais un peu plus loin que Massalia, à 100 stades environ de la ville et à partir d’un grand promontoire qu’avoisinent des carrières de pierre, elle commence à décrire une courbe pour former avec l’Aphrodisium, extrémité du mont Pyréné, le golfe Galatique ou Massaliotique » (Strabon,...

L’exploitation des carrières de La Couronne s’étale donc sur une période extrêmement longue, plus de 2000 ans. Selon toute vraisemblance, les carrières les plus anciennes sont situées sur le littoral, alors que les carrières modernes et contemporaines sont le plus souvent installées dans les plaines de La Couronne et Carro. Toutefois, ce n’est pas vrai pour tous les sites puisque nous avons évoqué la possibilité d’avoir dès l’époque romaine des carrières exploitées dans les terres. Le cas de ...

La diversification des matériaux au XIXe s. accroît la spécialisation de la pierre en fonction de ces caractéristiques mécaniques, techniques et esthétiques. Aussi pour bien comprendre les qualités du calcaire de La Couronne, il est nécessaire de reprendre les principales constructions et d’observer l’emplacement exact de ce matériau dans le monument. 3.1. Maçonnerie « traditionnelle » : fondations et élévations Le calcaire de La Couronne est le plus souvent utilisé pour la réalisation de maç...

Quelques découvertes archéologiques particulières, au sein des quartiers d’habitation, nous renseignent sur des bâtiments liés au commerce et aux industries. C’est le cas en particulier d’un marché particulier, la boucherie, à proximité immédiate de l’axe principal que constitue la Grand-Rue. 1. Les marchés Deux marchés alimentaires importants ont pu être approchés par l’archéologie, plus exactement frôlés par des fouilles. Le premier, le marché du Petit Mazeau, marché à la viande, est au cœu...

Plusieurs sondages profonds ont été entrepris sous les sols de la maison romaine (phase 2) mise au jour dans la partie occidentale de la place Formigé, avant tout dans le but de préciser une chronologie pour l’édification de celle-ci. Quelques-uns ont fait apparaître des segments de murs d’une phase antérieure (fig. 225) ; construits en pierres liées à la terre, leur mise sur plan ne laisse guère apparaître une grande cohérence si ce n’est qu’ils répondent à un schéma orthogonal. On peut vrai...

Nous en avions discuté à deux ou trois reprises et Paul-Albert s’opposait formellement à interpréter ces découvertes comme appartenant à un forum ; il considérait plutôt qu’il s’agissait d’une place privée ; je n’ai jamais compris les véritables arguments qui le faisaient ainsi conclure hormis celui du décor marmoréen qui ne semble pas adapté à un espace à l’air libre ... mais que l’on peut toujours imaginer dans un espace couvert, tel un portique ... Alors ? Forum ? Pas forum ? À Aix-en-Prov...

Les fouilles archéologiques marseillaises ont principalement porté sur des quartiers d’habitat, qu’ils soient à l’intérieur de la ville ou dans ses abords immédiats. Si les vestiges en étaient souvent mal conservés, la multiplication des points d’observation permet une première approche de l’habitat marseillais au Moyen Âge et à l’Époque moderne. 1. L’organisation spatiale des maisons médiévales (N. Scherrer, R. Thernot) Notre analyse de l’habitat urbain marseillais au Moyen Âge s’appuie esse...

On est relativement bien documenté sur le dernier état des constructions situées dans le secteur I (fig. 69) car les niveaux d’occupation ont été préservés à l’intérieur de murs conservés sur une bonne partie de leur élévation (fig. 70) : il en découle une entité bien comprise et bien datée. Il n’en est pas de même sur le reste du terrain où il faut parfois faire appel à des démonstrations reposant sur la logique des enchaînements architecturaux pour restituer d’importantes mutations. Figure ...

Un mur, de direction nord-sud, 4, illustre la situation primitive (fig. 433) ; il en reste deux segments non jointifs car il est tranché par deux autres murs perpendiculaires installés postérieurement. Figure 433 - Place Formigé Plan des vestiges de la phase 1 et emprise des sondages profondsen regard des murs de la phase 2 (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Il convient de rapprocher ces découvertes de celles enregistrées dans l’autre secteur de la place. Architecture Au nord, en k, le mu...

À quelques décimètres sous l’asphalte qui couvrait la place Formigé sont apparues des arases de murs qui ressortissaient à des techniques clairement antiques ; Jules Formigé, en 1928, en avait déjà découvert un qu’il rattachait à une clôture du baptistère (Formigé 1954, p. 30) et d’autres à des thermes, interprétant un bassin comme une piscine thermale (Formigé 1933, p. 287). En fait, toutes les maçonneries mises au jour se rapportent à une habitation qui se superpose à la domus à l’atrium fl...

L’attention portée au bâti sur les fouilles de ces dernières décennies permet de disposer maintenant de corpus assez complets documentant la construction. Le parallèle étroit avec les textes d’archives renforce la qualité des interprétations. Au-delà du recensement des matériaux retrouvés dans les vestiges du Moyen Âge, ce sont les techniques même de construction qui sont perceptibles grâce aux fouilles archéologiques, les textes nous faisant largement défaut pour cette période. 1.1. Les maté...

Si le cadre topographique de la ville moderne n’a jamais posé de problème aux historiens, grâce aux nombreux plans et vues en perspectives des XVIe-XVIIIe s. (fig. 10), il n’en a pas été de même de la ville du Moyen Âge. Plusieurs difficultés ont longtemps brouillé la compréhension de la topographie médiévale. En premier lieu les travaux d’urbanisme du XIXe s. et la destruction d’une partie de la vieille ville en 1943 nous ont privé d’une compréhension directe du tissus urbain (sans compter l...

L’Antiquité tardive est omniprésente sur le site où plusieurs niveaux sont perceptibles. Les fosses de spoliation et un épendage de destruction interviennent après qu’un sol de terre battue ait recouvert une partie du dallage dans un cadre qui implique le maintien des élévations antérieures. Démantèlement et stratigraphie • Ensevelissement du dallage Les secteurs de la place qui ont conservé le dallage sont noyés sous une couche (c.6) limoneuse, sablonneuse, ocre-jaunâtre, d’un peu moins d’un...

L’exposé des résultats sur la troisième travée de la nef Notre-Dame est présenté par phases chronologiques (fig. 456 à 461). Figure 456 Vestiges antiques découverts dans la troisième travée de la nef Notre-Dameet emplacements des coupes (relevé S. Roucole, dao L. Rivet). Figure 457 Troisième travée de la nef Notre-Dame. Coupe stratigraphique (no 1) ouest-est(relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Figure 458 Troisième travée de la nef Notre-Dame. Coupe stratigraphique (no 2) nord-sud(relevé S...

En abordant cette fouille, en 1979, on ne connaissait quasiment rien de la topographie de ce quartier sud de la ville : tout juste un bâtiment dénommé « temple » et deux égouts collecteurs encore visibles dans des caves qui semblaient indiquer que les constructions suivaient des directions différentes de celles que livraient de nombreux vestiges connus dans le reste de l’espace urbain, en particulier dans le quartier du Clos de la Tour que des fouilles avaient révélés dans les années 1970. Ce...

Les fouilles autour de la Mairie (et particulièrement au nord, sur l’emprise de la place Villeneuve-Bargemon) ont jeté un éclairage nouveau sur le quartier du port compris la Loge et l’église des Accoules. 1. La ville basse à la lumière des sources écrites Avant d’entrer dans le détail des résultats archéologiques, le cadre topographique et historique du développement et de l’occupation du quartier peut être appréhendé au moyen des textes d’archives, particulièrement nombreux pour cette zone ...

En plusieurs zones (fig. 99) a été mise en évidence une réfection générale de la rue qui se traduit par un fort exhaussement des niveaux de circulation ; mais, une fois encore, du fait du ravinement, tous les avatars de ces derniers n’ont pas été conservés, si bien que leur migration laisse dénudé l’extrados d’un égout installé au début de cette période Figure 99 - « Nord-Est cathédrale » Phase 5 : plan des vestiges (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Secteurs I et II On ne note aucun amén...

La faible ampleur de la surface ouverte pour la fouille et l’exigence de conserver les restes de tous les aménagements bâtis liés à l’évolution de la cathédrale ont fortement réduit les possibilités d’observation des vestiges antiques, dont la densité elle-même fit d’ailleurs également obstacle (fig. 449). Figure 449 - Chœur de la nef Saint-Étienne vers la fin de la fouille Vue prise vers le sud-est (cliché M. Griesheimer). Antiquité Architecture On retiendra les trois principales entités qu...

Toujours dans le seul secteur nord-ouest du site, on constate des transformations importantes puisque le bâti antérieur est en partie remanié dans la partie sud, avec exhaussement des sols (fig. 30) ; là encore, la phase d’occupation est subdivisée en deux états. Figure 30 - « Nord-Est cathédrale » Phase 2A : plan des vestiges (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier) Secteur I 1. Architecture Les deux murs établis au nord, 2 et 3, sont conservés mais montrent des reprises en élévation, particuli...

Les découvertes consistent en un escalier et un espace dallé, tous deux d’envergure monumentale (fig. 185 et 186). Figure 185 - Jardin du Palais de Justice Phase 1 : escalier monumental et dallage (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Figure 186 - Jardin du Palais de Justice Phase 1 : profil et coupe stratigraphique sélective nord-ouest/sud-est sur l’escalier monumental (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Architecture • Au nord, un escalier monumental On connaît une portion de cet escalie...

Les sondages ont été bien trop limités et, sur le reste du secteur, les observations bien trop superficielles pour répondre à certaines questions. Très peu de vestiges antiques ont été rencontrés du fait des choix dictés par la fouille qui consistaient à sauvegarder les aménagements médiévaux. Pour la phase 1, la mise en évidence du mur 4 n’apporte guère plus d’informations que ce que l’on a appris dans l’autre secteur de la place mais ce mur fournit une pièce supplémentaire à un puzzle qui s...

Les vestiges les plus anciens consistent en quelques segments de murs et portions de sols découverts dans l’angle nord-ouest du chantier (fig. 22). Une réfection des sols conduit à identifier deux états au sein de cette phase. Figure 22 - « Nord-Est cathédrale » Phase 1A : plan des vestiges (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier) Secteur I 1. Architecture Deux murs sont construits avec des blocs grossièrement équarris liés à l’argile et se poursuivent au-delà des limites de la fouille ; ils son...

Au début de l’époque flavienne on constate d’autres transformations importantes dans le quartier, aussi bien dans les constructions que dans les aménagements du cardo maximus. Secteur I L’organisation et la chronologie des constructions de cette phase (fig. 49) sont des plus mal documentées dans la mesure où les murs et les couches d’occupation ont été en partie dérasés par les aménagements postérieurs. Figure 49 - « Nord-Est cathédrale » Phase 3 : plan des vestiges (relevé S. Roucole, dao S...

Cette période est représentée par plusieurs événements en apparence antagonistes avec, à la fois, l’effondrement de la plupart des bâtiments et la construction d’un mur pour le réaménagement d’un espace, au sud-ouest du terrain (fig. 121) ; l’imprécision dans les datations ne permet pas d’être tout à fait certain de l’ordre dans lequel s’effectuent ces pages de transformations. Figure 121 - « Nord-Est cathédrale » Phase 6 : plan des vestiges (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Secteur I Ar...

Si l’étude de l’occupation bâtie intra muros est particulièrement riche d’enseignement, les fouilles conduites dans un des faubourgs de la ville, sur le site de l’actuelle Bibliothèque Municipale de l’Alcazar, ont révélé une occupation régulière des abords de la ville. Cet espace de pulsation urbaine est particulièrement révélateur des modes d’habitation pour les époques médiévale et moderne. 1. Présentation du bourg à la lumière des archives Une étude d’archives complète a été menée sur les ...

La connaissance de la morphologie urbaine a pris un essor particulier avec les fouilles réalisées ces trente dernières années. La multiplication des « fenêtres » ouvertes dans le sous-sol a permis de mieux comprendre la trame urbaine et le réseau viaire, depuis le Moyen Âge jusqu’à nos jours. 1. Le réseau viaire Le réseau viaire apparaît comme l’élément le plus important dans la structuration de la trame urbaine. Que ce soit pour la période médiévale ou pour les Temps Modernes, la fouille des...

Entre les années 1979 et 1989, plusieurs fouilles furent conduites au coeur du vieux Fréjus, aux abords immédiats de la cathédrale et même à l'intérieur de celle-ci. Sur des parcelles parfois difficiles d'accès, les résultats obtenus sont souvent complexes mais ont permis, pour la première fois, de mettre en évidence quelques portions de l'agglomération coloniale de Forum Iulii, d'abord établie dans ce secteur sud-est de la ville selon un schéma urbain original (réseau A). La relation que cette occupation primitive entretient avec le reste de la ville, organisée dans des directions différentes (réseau B), est riche d'enseignements. De ces recherches découlent les découvertes, entre autres, du forum de la ville mais aussi d'une portion du cardo maximus et d'un secteur monumental sous l'emprise de la cathédrale. Il faut également souligner la mise au jour, sous la place formigé, d'une domus dont les murs conservent leurs peintures sur près de 2 m de hauteur, ce qui représente un site remarquable pour la Gaule. Cet ouvrage, qui voit le jour après de longues années de recherhce et de réflexion, constitue la publication scientifique de ces différents chantiers de fouilles. Il tente de présenter ces acquis de façon pratique en livrant des monographies aussi exhaustives que possible pour chacun de ces sites, avec en particulier l'étude des différents mobiliers (céramique, monnaies, verre, etc.) ; inscrits dans le centre ancien de Forum Iulii.

Le tracé du Tunnel de la Major se situe dans la ville prévôtale ; il traverse le quartier de la cathédrale, de la limite de la ville au nord à l’est du chevet de la vieille Major, et se poursuit vers le flanc nord de la butte Saint-Laurent. La ville est protégée au nord par un rempart et ce n’est qu’au XIV e s. que la présence d’un mur défensif est attestée le long de la falaise occidentale . Les axes de circulation hérités des périodes précédentes convergent vers le groupe cathédral. Celui-c...

Le bilan que nous dressons à partir des données archéologiques couplées aux sources d’archives pour Marseille médiévale et moderne ne peut être qu’une ébauche bien partielle, soumise à l’actualité des nouvelles découvertes. Il n’en demeure pas moins qu’il s’agit là d’une présentation essentielle pour des périodes trop longtemps délaissées au profit d’une Antiquité si prestigieuse et attractive (Morel-Deledalle 1993, p. 8-11). D’un point de vue plus personnel, cela constitue également pour les...

L’escalier est désormais masqué sous un remblai contenu par un puissant mur édifié en avant. Le véritable but de cette transformation est probablement autre que celui qui se traduit par une simple extension de la terrasse supérieure (fig. 196). Figure 196 - Jardin du Palais de Justice Phase 2. Mur à contreforts et dallage (relevé S. Roucole, dao S. Saulnier). Architecture • L’escalier monumental et les massifs adjacents Les neuf marches inférieures, 1a/1b sont enfouies sous un fort remblai. ...