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Tese de doutoramento em Geografia, no ramo de Geografia Humana, apresentada ao Departamento de Geografia e Turismo da Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra Os territórios do litoral oferecem um campo permanente para a investigação geográfica. Descrever as dinâmicas territoriais da paisagem litoral é descobrir as reações dos sistemas naturais à ação do ser humano, bem como, colocar em evidência a formação das complexas formas de vivenciar o espaço marítimo, de que somos todos herdeiros e dele fazemos parte. É neste contexto que pretendemos com este trabalho evidenciar a importância do turismo balnear nas dinâmicas territoriais de duas antigas localidades piscatórias, Praia de Mira e Praia da Tocha. Apesar de ser um fenómeno relativamente recente, as práticas turísticas têm uma história longa. No mundo helénico os homens livres realizavam viagens por terra e pelo Mediterrâneo, estimulados pela sua natureza curiosa e vontade de conhecer outras realidades, de forma a aumentar os seus conhecimentos, dedicando-se, ainda, à contemplação ociosa do mundo que viam. No império romano era comum o ócio entre os cidadãos, pois acreditavam e praticavam o descanso do corpo e da mente, imprescindível à produtividade no trabalho. Desde sempre que a ânsia de saber e conhecer constituía a principal motivação das deslocações, intensificando-se as viagens com fins diplomáticos e com objetivos educativos. Contudo, é nos séculos XVII e XVIII, com o surgimento do Grand Tour, que se encontra a génese do turismo moderno. Nesta época do Grand Tour já havia alguma organização no que respeita ao alojamento destes turistas. No último terço do século XVIII, começam a ganhar projeção as idas às praias. A novidade reside, agora, na conciliação entre as finalidades terapêuticas e higienistas das águas marítimas, do revigorante ar à beira-mar, com uma sociabilidade festiva, dominada pelo lazer. Em consequência da crescente pressão urbanística, antigas aldeias de pescadores são transformadas em estâncias de veraneio. A vista para o mar é o fator principal para a localização das casas de praia. Da necessidade ao desejo e gosto de estar em contacto com o litoral, a praia, o mar, o sol e todas as atividades que este espaço faculta, levou ao surgimento e desenvolvimento do turismo balnear, costeiro, de sol e mar. Este segmento turístico é constituído pelas atividades turísticas ligadas à recreação, entretenimento ou descanso em praias, num ambiente costeiro, explorando e usando os seus recursos naturais na tríade praia, sol e mar. Em Portugal o pioneirismo de veranear em praias deve-se à família real portuguesa, com a instalação da corte em Cascais durante o verão na segunda metade do século XIX, estando na origem do movimento percursor da moda do banho em Portugal e que viria a consolidar-se ao longo do século XX. Nos anos 60 e inícios da década de 70 o turismo nacional encontra um verdadeiro desenvolvimento. O boom económico dos países europeus, a massificação do uso do automóvel e as férias pagas são fatores que concorrem para o desenvolvimento da atividade turística em Portugal e do turismo balnear, em particular. Grandes empreendimentos turísticos são criados na costa algarvia, na Ilha da Madeira e nas praias da península de Tróia, bem como a construção dos aeroportos internacionais do Algarve e do Funchal. O território em estudo, não fica alheio a este fenómeno, sendo que também foi alvo de uma intervenção urbanística nos anos 50 do século passado, na localidade da Praia de Mira, a fim de dar resposta à crescente procura turística no lugar. Este território é caracterizado por uma elevada fragilidade física, onde todas as iniciativas para desenvolver o turismo balnear devem ser planeadas, avaliadas e monitorizadas de forma sistemática, a fim de evitar uma degradação paisagística e ambiental e, por outro lado, para não colocar bens e vidas em risco. Na Praia de Mira e a Praia da Tocha, do ponto de vista demográfico, é a população flutuante que apresenta maior dinamismo, sobretudo na Praia da Tocha. São lugares que surgiram e se desenvolveram pela exploração dos recursos marinhos, com um processo de crescimento demográfico contínuo, à custa de migrações internas, populações das proximidades, atraídas pelo seu desenvolvimento, sobretudo na década de oitenta do século passado na Praia de Mira e, uma década depois, um forte incremento populacional na Praia da Tocha. A expansão dos alojamentos nos lugares em estudo aconteceu segundo o ritmo de crescimento populacional, sendo que na Praia da Tocha foi onde o fenómeno mais se evidenciou. A população residente apresenta uma estrutura etária envelhecida. O arrendamento informal a veraneantes é uma prática comum. A época de arrendamento do imóvel a veraneantes na Praia de Mira acontece no verão, enquanto na Praia da Tocha também sucede fora do época balnear, ao longo de todo o ano. A reincidência do alojamento de uns anos para os outros é uma realidade muito forte na Praia de Mira, pois há uma tradição enraizada em arrendar os espaços de uns anos para os outros aos mesmos veraneantes. Na Praia da Tocha ainda se encontram ecos de um lugar com um passado de terra de pescadores sazonais e ocupação temporária pelos proprietários das residências secundárias, na época de verão. A estrutura etária dos veraneantes revela-nos também que a Praia de Mira é mais procurada por jovens e idosos e que a Praia da Tocha é frequentada maioritariamente por adultos. A Praia de Mira atrai mais estrangeiros do que a Praia da Tocha. A casa de férias é a razão principal dos turistas que frequentam a Praia da Tocha, pois são, na sua maioria, proprietários da mesma. É lugar de residências secundárias. A Praia de Mira tem mais e melhor disponibilidade e capacidade hoteleira do que a Praia da Tocha, bem como melhores estruturas para a prática de campismo. Enquanto a Barrinha é o recurso de referência para os veraneantes da Praia de Mira, os turistas da Praia da Tocha consideram os campos agrícolas das aldeias próximas, a segurança, a tranquilidade e a luz da praia como sendo os aspetos e referências que mais apreciam na localidade. São lugares onde o turismo balnear se instalou, moldou e alterou a organização do território, embora separados por uma distância curta, a evolução que apresentam mostra como a procura os diferencia e, sobretudo, a relação com o mar e agricultura os tem mantido social e economicamente diferentes. Les territoires du littoral offrent un champ permanent pour l'investigation géographique. Décrire les dynamiques territoriales du paysage littoral c'est découvrir les réactions des systèmes naturels à l'action de l'être humain, ainsi que, mettre en évidence la formation de complexes formes de vivre de l'espace maritime dont on est tous héritiers et duquel on fait partie. C'est dans ce contexte qu'on prétend, avec ce travail, mettre en évidence l'importance du tourisme balnéaire dans les dynamiques territoriales de deux anciens villages de pêcheurs: Praia de Mira et Praia da Tocha. Malgré que ce soit un phénomène relativement récent, les habitudes touristiques ont une longue histoire. Dans le monde hellénique les hommes libres réalisaient des voyages par terre et par la Méditerranée, stimulés par leur nature curieuse et volonté de connaître d'autres réalités, de façon à augmenter leurs connaissances, se dédiant encore à la simple contemplation du monde où ils vivaient. Dans l'empire romain le vice du loisir était commun entre les citoyens, car on croyait et on pratiquait le repos du corps et de l'esprit, indispensable à la productivité dans le travail. Depuis toujours le désir de savoir et de connaître constituait la principale motivation des déplacements, intensifiant les voyages aux fins diplomatiques et avec des objectifs éducatifs. Cependant, c'est au XVII et XVIII siècle avec le surgissement du Grand Tour qu'on connaît la genèse du tourisme moderne. À l'époque du Grand Tour il y avait déjà une certaine organisation en ce qui concerne le logement de ces touristes. Au dernier tiers du siècle XVIII les déplacements aux plages commencent à acquérir une certaine projection. La nouveauté réside maintenant dans la conciliation entre les finalités thérapeutiques et hygiénistes des eaux maritimes du vivifiant air au bord de la mer avec une sociabilité de fête dominée par le loisir. En conséquence de la croissante pression urbanistique, les anciens villages de pêcheurs sont transformés en stations d'été. La vue face à la mer devient le facteur principal pour la localisation des maisons de plage. Du besoin au désir et le goût d'être en contact avec le littoral, la plage, la mer, le soleil et toutes les activités que cet espace favorise, a emmené au surgissement et développement du tourisme de plage, côtier, de soleil et de mer. Ce segment touristique est constitué par les activités touristiques liées à la récréation, loisir ou repos sur les plages, dans une ambiance côtière, exploitant et utilisant ses recours naturels dans la triade plage, soleil et mer . Au Portugal on doit la nouveauté de passer l'été sur les plages à la famille royale portugaise avec l'installation de la cour à Cascais pendant l'été, à la deuxième moitié du siècle XIX étant à l'origine du mouvement précurseur de la mode du bain au Portugal et que sera consolidé tout au long du XX ème siècle. Dans les années 60 et début des 70, le tourisme national trouvera un vrai développement. Le boom économique des pays européens, la massification de l'utilisation de la voiture et les vacances rémunérées sont des facteurs qui contribuent a la croissance de l'activité touristique au Portugal et du tourisme de plage en particulier. Des grandes entreprises touristiques sont créées dans la côte de l'Algarve, à l’île de Madeira et dans les plages de la péninsule de Troie, bien comme la construction des aéroports internationaux de l'Algarve et Funchal. Le territoire en étude n'est pas étrange à ce phénomène, étant aussi cible d'une intervention urbanistique dans les années 50 du dernier siècle, au village de Praia de Mira afin de répondre à la croissante recherche touristique. Ce territoire est caractérisé par une haute fragilité physique où toutes les initiatives pour développer le tourisme de plage doivent être planifiées, évaluées et suivies de façon systématique afin d'éviter une dégradation paysagiste et environnemental et, d'autre côté, pour ne pas mettre en risque des biens et des vies. La Praia de Mira et la Praia da Tocha du point de vue démographique est la population flottante qui présente le plus de dynamisme, surtout sur la Praia da Tocha. Ce sont des endroits qui ont surgi et se sont développés par l'exploitation des recours marins avec un processus de croissance démographique continu, dû aux migrations internes, aux populations des proximités attirés par son développement, surtout dans la décennie 80 du dernier siècle sur la Praia de Mira et une décennie plus tard une forte augmentation de la population sur la Praia da Tocha. L'expansion des logements aux endroits en étude est arrivée selon le rythme de la croissance de la population, étant sur la Praia da Tocha où le phénomène s'est prouvé le plus. La population résidente présente une structure vieillie. Le loyer informel aux vacanciers est une pratique commune. L'époque du loyer des immeubles aux vacanciers dans la Praia de Mira arrive dans l’été, tandis qu’à la Praia de Tocha il arrive aussi en dehors de l’époque balnéaire, tout au long de l'année. La répétition du logement d'une époque à l'autre est une réalité très forte à la Praia de Mira car il y a une tradition très enraciné de loyer les espaces d'une année à l'autre aux mêmes vacanciers. À la Praia da Tocha on rencontre encore des échos d'un endroit avec un passé de terre de pêcheurs saisonniers et d'occupation temporaire par les propriétaires des résidences secondaires pendant l'époque d'été. La structure de l’âge des vacanciers nous révèle aussi que la Praia de Mira est la plus recherchée par les jeunes et les personnes les plus âgés et que la Praia da Tocha est, en majorité, fréquentée par des adultes. La Praia de Mira est plus fréquentée par des étrangers que la Praia da Tocha. La maison de vacances est la principale raison des touristes qui fréquentent la Praia da Tocha, car ils en sont propriétaires. C'est l’endroit d’habitations secondaires. La Praia de Mira a plus de disponibilité et capacité hôtelière que la Praia da Tocha, ainsi que des meilleures structures pour la pratique du camping . Tandis que Barrinha est le destin de référence pour les vacanciers de la Praia de Mira, les touristes de la Praia da Tocha considèrent les champs agricoles des villages voisins, la sécurité, la tranquillité et la lumière de la plage comme les aspects les plus appréciés dans cet endroit. Ce sont des endroits où le tourisme de plage s'est installé, modelé et altéré l'organisation du territoire, malgré la courte distance qui les sépare, l'évolution qui présentent démontre comme la recherche les distingue et surtout la relation avec la mer et l'agriculture les maintient social et économiquement différents. The coastal territories offer a permanent field for the geographical investigation. Describing the territorial dynamics of coastal landscape is to discover the reactions of natural systems to the action of the human being, as well as, to put in evidence the formation of complex forms of experiencing the maritime space, of which we are all heirs and part of it.. It is in this context that we intend with this work to point out the importance of beach tourism in the territorial dynamics of two former fishing villages, Praia de Mira and Praia da Tocha. Although it is a relatively recent phenomenon, the tourist practices have a long story. In the Hellenic world free men travelled by land and by the Mediterranean, stimulated by their curious nature and will of knowing other realities, in a way of increasing knowledge, dedicating themselves, still, to idle contemplation of the world they were seeing. In the Roman Empire leisure among citizens was common, as they believed and practiced body and mind rest, essential to work productivity. Since always the anxiety to know was the main motivation of the trips, intensifying travel with diplomatic purposes and educational objectives. However it is in the XVII and XVII centuries, with the emergence of the GRAND TOUR, that one finds the genesis of modern tourism. During the time of the GRAND TOUR there was already some organization on what concerns accommodation of these tourists. In the last third of the XVIII century, the trips to the beach begin to gain projection. The novelty lies, now, in the conciliation between the therapeutic and hygienic purposes of the maritime waters, the invigorating air at the seaside, with a festive sociability, dominated by leisure. As a consequence of the increasing urban pressure, old fishing villages are transformed in holiday resorts. The sea view is the main factor to the beach houses location. From the necessity to the desire and liking of being in touch with the coast, the beach, the sea, the sun and all the activities this space offers, all this led to the emergence and development of beach tourism, sun and sea. This tourism segment is made up of tourist activities linked to recreation, entertainment or resting on beaches, in a coastal environment, exploring and using its natural resources in the triad beach, sun and sea. In Portugal the pioneering of beach vacation is due to the Portuguese royal family, with the installation of the court in Cascais during the summer in the second half of the XIX century, being in the origin of the precursor movement of the bath fashion in Portugal and that will consolidate throughout the XX century. During the 60’s and beginning of the 70´s national tourism finds a real development. The economic boom of the European countries, the massification of car use and paid vacation are the factors that contribute for the development of the touristic activity in Portugal, and beach tourism in particular. Great tourist resorts are built on the Algarve coast, Madeira Island and on the beaches of the Tróia Peninsula, as the building of Algarve and Funchal international airports. The territory under study, does not remain unaware of this phenomenon, being also the subject of an urban intervention during the 50´s of the last century, in the location of Praia de Mira, in order to respond to the increasing tourist demand. Territory characterized by a high physical fragility, where all the initiatives to develop beach tourism , have to be planned, evaluated and supervised systematically, so as to avoid landscape and environmental degradation, and on the other hand , not to put goods and lives at risk. Praia de Mira and Praia da Tocha, from the demographic point of view, it is the floating population that shows greater dynamism, principally in Praia da Tocha. These are places that have arisen and developed due to the exploitation of marine resources, with a process of continuous demographic growth, thanks to internal migrations, nearby populations, enticed by its development, mainly in the 80´s of last century in Praia da Tocha and, a decade later, a strong population increase in Paria da Tocha. The expansion of lodgings in the places under study happened according to the pace of population growth, being in Praia da Tocha where the phenomenon gained more evidence. The resident population presents an ageing structure. Informal rental to vacationers is a common practice. The time of estate rental to vacationers in Praia de Mira happens during summer while in Praia da Tocha that also happens out of the beach season along the whole year. The recurrence of the accommodation from one year to the other is a very strong reality in Praia de Mira, as there’s a strong tradition to rent the spaces from one year to another to the same vacationers. In Praia da Tocha one can still find echoes of a place with a past of a land of seasonal fisherman and temporary occupation by the owners of secondary residences, during summer time. The age structure of vacationers also shows us that Praia de Mira is mostly wanted by the young and the old and that in Praia da Tocha the majority are adults. The house of the holidays is the principal reason of the tourist that go to Praia da Tocha, because they own it. It is a place of secondary residences. Praia de Mira has more and better availability and hotel capacity than Praia da Tocha, as well as better structures for camping. While Barrinha is the reference resource for vacationers of Praia de Mira, the tourists of Praia da Tocha consider the farms of the villages near the place, the security, the tranquility and the light of the beach as the aspects and references that they most appreciate in the location. These are places where beach tourism has settled, shaped and changed the organization of the territory, although separated by a short distance the evolution they present shows how the demand differentiates them and principally the relation with the sea and agriculture have kept them social and economically different.

International audience; Since sixteen’s, the Agadir seaside resort hasn’t stopped growing and attracting tourism from Europe and Morocco. This model, based on hotel business and holiday homes, villas and apartments, inspires other projects in the Souss-Massa region. The touristic growth is based also on sustainable tourism and the new structures emerging in the region: the Sous-Massa National Park, hostelries financed by Moroccans living abroad and organizations which produce and promote local products (argan oil, saffron). Even if classical tourism prevails, new temporalities are emerging: biresidentality, motor homers… although the current crisis threatens to modify these new forms of living.; Depuis les années 1960, la station balnéaire d’Agadir ne cesse de se développer et d’attirer des touristes essentiellement européens et marocains. Ce modèle reposant sur l’hôtellerie, les résidences de vacances, les appartements et villas secondaires inspire d’autres projets dans la région Souss-Massa. Le développement touristique repose aussi sur le tourisme durable et de nouvelles structures apparaissent : le Parc National du Souss-Massa, les auberges rurales financées par les Marocains Résidents à l’Étranger, les associations de production et de valorisation des produits du terroir (huile d’argan, safran). Si le tourisme de séjour classique l’emporte, de nouvelles temporalités apparaissent : la birésidentialité, les campingcaristes, même si la crise actuelle risque de modifier ces nouvelles formes d’habiter.

Sustainable tourism and ecotourism open new perspectives in tourism due to renewed approaches, another review of resources, other relationships between tourists and hosts. After noting the range of possibilities regarding ecotourism, the objective of this study is to highlight tourism issues in the municipality of Saint-Anne (south of Martinique) - the main tourism municipality of the island. The municipal team runs a voluntary program of sustainable development aiming to inserting tourism into a more global development of the municipality. From theory to practice in the field, the challenges are important in this municipality which is dominated by traditional seaside practices which intends to emphasize ecotourism models. Le tourisme durable et l’écotourisme ouvrent de nouvelles perspectives dans le champ du tourisme en soutenant des approches renouvelées, une autre relecture des ressources, d’autres rapports entre les touristes et les sociétés hôtes. Dans le cadre de cette étude, après avoir souligné le champ des possibles en matière d’écotourisme, l’accent est mis sur les enjeux touristiques dans la commune de Sainte-Anne (sud de la Martinique) ; la principale commune touristique de l’île. L’équipe municipale y mène un programme volontaire de développement durable qui vise à insérer le tourisme dans un développement plus global de la commune. Du discours à la conduite des opérations sur le terrain, les défis sont importants dans cette commune dominée par des pratiques balnéaires classiques qui entend mettre en avant des modèles écotouristiques.

Le tourisme de circuit est considéré aujourd’hui comme l’élément principal de l’offre touristique dans les régions sahariennes. Cette forme de tourisme concerne la zone touristique de Gafsa,Tozeur. Le pôle balnéaire de Djerba,Zarzis joue un rôle important dans l’organisation du tourisme de circuit dans les régions sahariennes. L’analyse de l’image touristique saharienne véhiculée par les tours opérateurs étrangers à travers leurs brochures publicitaires montre que les circuits touristiques et les randonnées au Sahara représentent le thème le plus abordé par ces voyagistes. L’objet de cette communication est d’élaborer une réflexion sur l’état des lieux du tourisme de circuit dans le Sahara tunisien, d’étudier son organisation spatiale et d’analyser son fonctionnement commercial chez les voyagistes étrangers. Elle tiendra aussi à proposer de nouveaux circuits touristiques capables de mieux organiser le tourisme de circuit dans le Sahara tunisien. Tourist tours are considered as the main attraction that the Sahara region offers. This form of tourism concerns the Gafsa,Tozeur tourist zone. The Djerba, Zaris spa pole plays an important role for organized sightseeing tours in the Sahara regions. An analysis of the Saharan tourism image, given by foreign tour operators in their publicity brochures, shows that the organized trips and excursions represent the subject the most approached by travel agencies. This research aims at elaborating evaluations of places in the tourist tours in the Saharan Tunisian circuit, to study its spatial organization and to analyze its commercial function among the foreign travel agents. It also tries to suggest new trips capable of better organization for this tour tourism in the Tunisian Sahara. El turismo de circuito se considera hoy como el elemento principal de la oferta turística en las regiones saharianas. Esta forma de turismo concierne a la zona turística de Gafsa,Tozeur. El polo balneario de Djerba,Zarzis juega un papel importante en la organización del turismo de circuito en las regiones saharianas. El análisis de la imagen turística sahariana vinculada por los touroperadores extranjeros a través de sus folletos publicitarios muestra que los circuitos turísticos y las excursiones en el Sahara representan el tema más abordado por esas agencias. El objeto de esta comunicación es emprender una reflexión sobre el estado de la cuestión del turismo de circuito en el Sahara tunecino, estudiar su organización espacial y analizar cómo los touroperadores extranjeros hacen funcionar su comercio. También tratará de proponer nuevos circuitos turísticos capaces de organizar mejor el turismo de circuito en el Sahara tunecino. تعد السياحة البينية اليوم عنصرا أساسيا في العرض السياحي في المناطق الصحراوية. حيث يخص هذا النوع من السياحة تحديدا المنطقة السياحية لغفسا,توزور. يلعب قطب الاستحمام لجربا,زارزيس دورًا مهما في تنظيم السياحة البينية في المناطق الصحراوية. إن تحليل صورة السياحة الصحراوية التي تضعها وكالات السفر الأجنبية على المنشورات الإشهارية تبين أن المسارات السياحية و التجوال في الصحراء هما الوجهان الأساسيان للسياح.الهدف من هذه المداخلة هو التفكير في سياحة بينية داخل الصحراء التونسية، دراسة تنظيمها الفضائي و تحليل اشتغالها التجاري عند السياح الأجانب. كما أنها تسعى إلى اقتراح مسارات سياحة جديدة قادرة على تنظيم السياحة بشكل أفضل في الصحراء التونسية.

In the middle of the Mediterranean, the Maltese archipelago is offering to the tourists, especially Europeans from North and the North-West, a subtropical insular destination in proximity. With the image of many destinations in the area, Malta is an attractive place trough its climate and its possibilities of balneal tourism. However the beaches are rather and it is more by its particularly rich and varied cultural heritage and of some spectacular natural sites that Malta can be a most convincing destination.. Concerning flows of foreign visitors, those are dominated by the British. However, if tourism recorded a strong growth until the middle of the years 1990, now it's only with the significant increase in cruising passengers that Malta continuous to see the increasing of visitors. The Maltese destination, like other in Mediterranean area, seems to have reached its maturity level of his tourism development ; a level of development that the local authorities try to transform from a quantitative growth policy to a more qualitative logic and in adequacy with the objectives of the sustainable development., Au cœur de la Méditerranée, l'archipel maltais s'offre aux touristes, surtout européens du nord et du nord-ouest, en destination insulaire subtropicale de proximité. À l'image de nombreuses destinations de la région, Malte attire donc avant tout pour son climat et l'espoir d'y retrouver les joies du tourisme balnéaire. Or les plages y sont plutôt rares et c'est du côté de son patrimoine culturel particulièrement riche et varié et de quelques sites naturels spectaculaires qu'il faut rechercher la matière touristique la plus convaincante. Concernant les flux de visiteurs étrangers, ceux-ci sont dominés par les britanniques. Cependant, si le tourisme de séjour a enregistré une forte croissance jusqu'au milieu des années 1990, celle-ci s'est depuis essoufflée et c'est surtout grâce à la croissance significative du nombre de croisiéristes que Malte continue malgré tout de voir augmenter celui des visiteurs. La destination, comme d'autres dans l'espace méditerranéen, a semble-t-il atteint son stade de maturité touristique ; une étape du développement que les autorités locales en charge du tourisme tentent de négocier par le passage d'une politique jusqu'alors surtout quantitative à une logique plus qualitative en adéquation avec les objectifs du développement durable., Scol Jean. Malte : un archipel entre tourisme balnéaire et tourisme culturel au coeur de la méditerranée. In: Hommes et Terres du Nord, 2004-05/3. Malte, la nouvelle européenne : analyses géographiques, sous la direction de Franck Bodin. pp. 21-33.

Le tourisme, développé de façon massive dans les zones côtières méditerranéennes à partir des années 1960, a produit de nombreux changements dans le paysage et la structure organisationnelle et sociale des territoires. Nerja, municipalité côtière située dans le sud de l’Espagne, dans la province de Málaga, en Andalousie, offre un paysage exceptionnel, entre mer et montagne. 80% de son territoire étant protégé, l’urbanisation ne s'est pas développé partout. En été, un grand nombre de touristes étrangers, notamment du nord de l’Europe, y affluent en quête de mer et de soleil. Se pose des problèmes de saturation de l’espace. Depuis, cette dernière décennie les touristes européens retraités ont fait construire des grosses maisons dans l’espace rural de la municipalité, anciennement agricole (YUS RAMOS, 2013). Ces constructions ont détruit un des actifs importants du développement touristique : le paysage. L’abandon prévisible de ces maisons installées en milieu rural montre la non-durabilité de ce modèle touristique à long-terme. Le paysage dégradé n’attirera pas de nouveaux touristes ayant la capacité économique d’acheter ces maisons. D’autre part, les nombreux services touristiques et hôteliers développés dans les espaces urbains ne seront plus durables à long terme. Les questions qui se posent sont : quel devenir pour ces services créés pour le développement touristique ? Quels autres types de développements ? Quels solutions face à l’abandon des grosses maisons ?

After the disappearance of SSSR, Russia lost coastal zone in Ukrainia and Baltic states. Sotchi is the alone big seaside resort. Because of economic crises and Caucasus’ wars many people did not come during the nineties. Since two years tourists have increased again. Sotchi wants to become an international sea resort but also for winter sports., Avec la disparition de l’URSS, la Russie a perdu le littoral de l’Ukraine et celui des Pays Baltes. Sotchi demeure sa seule grande station de tourisme balnéaire. La fréquentation s’est effondrée dans les années quatre-vingt-dix en raison de la crise économique du pays et des conflits du Caucase. Elle augmente à nouveau depuis deux ans et Sotchi veut développer son audience internationale et étendre ses activités aux sports d’hiver., Cabanne Claude. Sotchi, capitale balnéaire de la Russie. In: Cahiers Nantais, n°58, 2002. De la campagne à la ville. pp. 235-241.

This paper describes the different periods of construction for a small land, Talmondais, situated in the South-West of Vendée, provided with sea-shore activities and land-cropping on both sides of Armorican Massif and Aquitan Basin. The author describes three periods inducing Talmondais to balance its activities from land to sea., Quelles ont été les différentes phases de construction, du Moyen ge à aujourd'hui, du Talmondais, petit territoire situé au sud-ouest de la Vendée, partagé entre les activités littorales (saliculture, marais à poissons, utilisation de l'estran, tourisme balnéaire) et la mise en valeur des terres de l'intérieur de part et d'autre du contact entre Massif armoricain et Bassin aquitain ? L'auteur tente de décrire sur le long terme les trois grandes phases d'occupation de l'espace conduisant à un balancement des activités des populations entre la terre et la mer., Renard Jean. Le Talmondais : un petit pays entre terre et mer. In: Cahiers Nantais, n°55-56, 2001. Terres, sociétés, itinéraires atlantiques. pp. 173-183.

Le tout inclus est un sujet de debats passionnes : on aime ou on n’aime pas. Pourtant, ce tourisme qualifie de « Playa del anywhere » [Playa de n’importe ou] (Selanniemi, 2001) (voir illustration 1), que l’on denigre, individuellement ou en chœur, se vend pourtant… « en masse ». Des destinations (les Caraibes, la Mediterranee et plusieurs regions d’Asie) en vivent. A Hong Kong (7 millions d’habitants), pas moins de 1 323 agences de voyages vivent principalement de la vente de produits de voya...

Le secteur de la croisière connaît un essor considérable dans l’espace méditerranéen. Si pour l’heure cette croissance profite essentiellement à la rive nord, qui dispose des infrastructures nécessaires, le potentiel de développement est immense dans les pays de la rive sud. Avec la croisière, ces derniers peuvent trouver l’occasion de diversifier leur offre touristique et de valoriser économiquement leurs villes portuaires, qui, pour la plupart, bénéficient d’un patrimoine culturel très important. Cet article étudie la manière dont l’essor de l’activité sur la rive sud de la Méditerranée peut être mis au service d’un projet de développement. L’étude de cas porte sur la ville de Casablanca, capitale économique du Maroc, qui, bien que mal valorisée sur le plan touristique, s’impose spontanément comme la première destination du tourisme de croisière au Maroc. Le développement de l’activité est l’occasion pour les autorités locales de mettre en œuvre une stratégie d’intégration du port dans la ville qui redéfinit entièrement la fonction du port dans la métropole. The cruise industry has grown considerably in the Mediterranean. this growth benefits mainly to the north shore, which has the necessary infrastructure development but the potential is immense in the countries of the southern shore. With the cruise, they may find the opportunity to diversify their tourism offer and enhance their economically port cities, which for the most part, have a very important cultural heritage. This article examines how the rise of activity on the southern shore of the Mediterranean can be put at the service of a development project. The case study focuses on the city of Casablanca, the economic capital of Morocco, which, although poorly valued on the tourist map, is necessary spontaneously as the first destination of cruise tourism in Morocco. Development activity is an opportunity for local authorities to implement an integration strategy in the port city that completely redefines the function of the port in the city.

En 2007, environ 200 étudiants de 35 pays différents ont pris place à bord du MV Oceanic II dans le cadre du programme universitaire The Scholar Ship. Fondé conjointement par la compagnie Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCC) et un consortium de 10 universités internationales, ce « Semester at Sea » proposait aux étudiants de faire le tour du monde sur ce bateau de croisière durant 16 semaines, d’y suivre une variété de cours et de « faire du terrain » touristique et académique à chaque escale. L’objectif central de cette croisière (renouvelée en 2008 puis abandonnée par manque de fonds) était d’amener les étudiants à développer leur compétence interculturelle. Je propose d’examiner la vision de l’ « interculturel » résultant de cette expérience à travers divers documents (récits, blogs, documents officiels, etc.). Ce type de croisière académique mène-t-elle vraiment à des rencontres interculturelles – terme que nous questionnerons ? About 200 students from 35 different countries stepped onboard MV Oceanic II as part of The Scholar Ship voyage in 2007. Organised by Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCC) and a consortium of 10 international universities, this « Semester at Sea » offered students the possibility of touring around the world during 16 weeks, and to follow an array of courses, and to do “academic field work”. The central aim of the cruise (which took place also in 2008 but was discontinued afterwards because of a lack of funding), was to help the students to develop their intercultural competence. In this paper I examine the vision of the “intercultural” resulting from this experience using different documents (narratives, blogs, official documents, etc.). Can this type of cruise lead to intercultural encounters?

Les nouvelles logiques spatiales du port de Barcelone. Tourisme de croisière, aménagement et paysage.Dans le cadre de la gestion urbanistique des quais de Barcelone pour augmenter les navettes de croisières, la capitale catalane profite de ses aménités intrinsèques pour devenir le premier port touristique méditerranéen et le quatrième du monde. Grâce à des aménagements conséquents dont les infrastructures sont les pièces maitresses, la cité devient un modèle de par sa capacité à créer une mise en scène et en récit de son front de mer pour produire un imaginaire empreint de modernité et de tradition. Une enquête de terrain permet de revenir sur la scénographie portuaire par l’intermédiaire d’espace public de qualité et l’importance du rôle des quais pour la rêverie et l’échappatoire à la vie quotidienne. Actuellement, transports aériens et parc hôtelier collaborent avec les opérateurs de croisières, la gouvernance urbaine et portuaire profite d’une collaboration publique/privée pour permettre une meilleure intégration des opérations d’aménagements tout en allégeant les coûts. L’enjeu du développement durable en lien avec le transport de touristes devient crucial du fait de l’importance des flux à contrôler. The new spatial logical of Barcelona‘s port. Cruiser tourism, planning and landscape.As part of the management of urban banks to increase the Barcelona cruise shuttle, the catalan capital advantage of its amenities inherent to become the first Mediterranean tourist port and the fourth in the world. With facilities including substantial infrastructure are the centerpiece, the city became a model for its ability to create a setting and story of its waterfront to produce a sleek, modern fantasy and tradition. A field survey to return to the staging port through public space quality and the importance of platforms for reverie and escape from everyday life. Currently, air transport and hotel facilities are working with cruise operators, urban governance and port enjoys a public / private collaboration to enable better integration of operations of facilities while reducing costs. The challenge of sustainable development in connection with the transportation of tourists is crucial because of the importance of flow control. Las nuevas lógicas territoriales del puerto de Barcelona. Turismo de crucero, planificación y paisaje.Como parte de la gestión de los bancos urbanos para aumentar el transporte de cruceros de Barcelona, la ventaja de capital catalán de sus servicios inherentes a convertirse en el primer puerto turístico del Mediterráneo y la cuarta en el mundo. Con instalaciones que incluyen una infraestructura sustancial son la pieza central, la ciudad se convirtió en un modelo por su capacidad para crear un entorno y la historia de su línea de costa de producir una fantasía elegante, moderna y tradicional. Un estudio de campo para volver a la puesta en escena a través de puerto de la calidad del espacio público y la importancia de las plataformas de ensueño y escapar de la vida cotidiana. En la actualidad, facilidades de transporte aéreo y el hotel están trabajando con los operadores de cruceros, la gobernanza urbana y el puerto goza de una colaboración pública / privada para permitir una mejor integración de las operaciones de las instalaciones y reducir los costos. El reto del desarrollo sostenible en relación con el transporte de turistas es crucial debido a la importancia del control de flujo.

Au cours des vingt dernières années, l'industrie des croisières au Mexique a apporté des changements importants qui découlent des tendances mondiales actuelles, d'un meilleur positionnement sur le marché, pour l'adoption généralisée de politiques nationales de promotion du tourisme croisière et pour la réforme radicale du système portuaire national qui a permis l'entrée de la participation privée dans les investissements des infrastructures, de gestion et d'exploitation des ports. Dans ce contexte, on a redéfini l´organisation spatiale du tourisme de croisière avec de nouveaux ports d´arrivée, des itinéraires variés à partir de différents ports d´origine et d’escales plaçant le Mexique en tête des destinations mondiales de l’industrie des croisières. Ainsi, l'objectif de cet article est d'examiner les conditions qui ont conduit à la dynamique spatio-temporelle du tourisme de croisière dans le pays à travers un examen critique de la nouvelle géographie régionale du tourisme de croisière au Mexique. The cruise industry in Mexico has had significant changes stemming from current global trends during the last two decades. This has been due to its favorable and strategic geographical position in the market, its warm climate and proximity to the United States. Hence there has been a major relevance towards adopting national tourism policies as well as reforming the national port system allowing the entrance of private investment infrastructure, cruise terminal management and operation. The spatial organization of cruise tourism destination ports in Mexico has been redefined in this context. That is to say, there are new home ports, new routes and ports of call that have placed the country as a world’s leading destination for cruise ship arrivals. Therefore, the aim of this paper is to examine the conditions which have led the spatio-temporal dynamics into a critical review of the new regional geography of cruise tourism in Mexico. En las dos últimas décadas el sector de los cruceros turísticos en México ha presentado profundos cambios, derivados de las tendencias globales, de un mayor aprovechamiento de su favorable condición geográfica dentro del mercado, por una mayor incorporación de la actividad en las políticas turísticas nacionales y por la profunda reforma del sistema portuario nacional que posibilitó el ingreso de la participación privada en la inversión de infraestructura, gestión y operación de terminales de cruceros. En este contexto se ha redefinido la organización espacial del turismo de cruceros con nuevas rutas que articulan diferentes puertos de origen y escalas que han posicionado a México como destino líder mundial en arribo de cruceros. De esta forma, el objetivo del presente artículo es examinar las condiciones que han propiciado la dinámica espacio-temporal del turismo de cruceros en el país, que conduzca a una revisión crítica de la nueva geografía regional de los cruceros turísticos en México.

À Kalymnos, dans l’archipel grec du Dodécanèse, au Sud-est de la Mer Égée, le développement touristique s’est inscrit comme dans bien d’autres îles de la région depuis les années 1970, sur le modèle du traditionnel triptyque des 3S. Cependant, cette île peu accessible et souffrant d’un manque de plages, n’apparaît pas être la mieux adaptée pour répondre aux exigences du tourisme hélio-balnéaire. Elle enregistre d’ailleurs aujourd’hui un recul important de sa fréquentation touristique internationale traditionnelle. Cependant, depuis quelques années, Kalymnos fait de plus en plus parler d’elle chez les sportifs amateurs d’escalade pour lesquels l’île est devenue un haut-lieu incontournable de réputation internationale voire mondiale. Si le développement de ce sport fut tout d’abord à mettre au crédit des sportifs eux-mêmes, très vite, les autorités locales et les professionnels réalisant l’opportunité qu’offre le phénomène en matière de redéploiement touristique de l’île, s’impliquèrent dans son essor. Aujourd’hui à Kalymnos, les grimpeurs représenteraient au moins le tiers de la fréquentation touristique totale et si le tourisme sportif n’y a pas véritablement supplanté le balnéaire, il commence à lui offrir un complément sans doute indispensable à sa survie face à un marché touristique toujours plus concurrentiel et exigeant. In Kalymnos, in the Greek South-east Aegean archipelago of Dodecanese, the tourist development was since the years 1970, based as in many other islands of the area, on the model of the traditional triptych of the 3S. However, this island not very accessible and suffering of a lack of beaches, does not appear to be adapted best to fulfill the requirements of hélio-balneal tourism. Besides it records today an important retreat of its international tourist frequentation. However, for a few years, Kalymnos has made more and more speak about it by the sportsmen amateurs of rock climbing for which the island becomes a spot impossible to circumvent with an international reputation. If the development of this sport was first of all to put at the credit of sportsmen inthem, the local authorities but also too the professionals carrying out the opportunity which the phenomenon as regards for the tourist redeployment of the island offered. Today sporting tourism does not supplant the balneal one in Kalymnos but it starts to offer a complement to him which will undoubtedly be essential for him with its survival in a increasingly more competing and demanding tourist market.

Despite the increasing importance of cruise tourism worldwide, very little is known about the lives of cruise-ship employees, and how they use their free time at the ports of call. This paper presents the results of a small-scale exploratory research on the activities of cruise crew and staff members on the island of Cozumel, Mexico, an important port of call for Caribbean routes. Conducted in 2009, qualitative research for this paper included participant observation and several informal conversations and semi-structured interviews with twenty cruise-ship employees and six owners and employees of local businesses. Our conclusions confirm other authors' findings and provide fresh information on the factors that determine these individuals' choices of activities, places and company. Availability of time and money depends on each worker's place in the labor hierarchy, but choices are also influenced by cultural background. More in-depth research will be needed at the demand as well as the offer sides to complement these preliminary findings. Malgré l'importance croissante du tourisme de croisière dans le monde, on sait très peu sur la vie des employés des navires de croisière, et comment ils utilisent leur temps libre dans les ports d'escale. Cet article présente les résultats d'une recherche exploratoire à petite échelle sur les activités de l'équipage et le staff de croisière sur l'île de Cozumel, au Mexique, un important port d'escale pour les voyages dans les Caraïbes. Réalisée en 2009, la recherche qualitative pour ce document comprenait l'observation participante, plusieurs conversations informelles et des entretiens semi-structurés avec vingt employés des navires de croisière et avec six propriétaires et employés des entreprises locales. Nos résultats confirment les conclusions d'autres auteurs mais apportent aussi de nouvelles informations sur les facteurs qui déterminent les choix individuelles concernant les activités, les lieux et ceux qui les accompagnent. La disponibilité de temps et d'argent, liées à la position de chaque travailleur dans la hiérarchie de l'emploi, sont importants, mais les choix sont également influencés par leur culture. Des investigations plus détaillées sont nécessaires en ce qui concerne l'offre et la demande pour compléter ces résultats préliminaires. A pesar de la creciente importancia del turismo de cruceros en todo el mundo, se sabe muy poco sobre la vida de los empleados de cruceros, y cómo utilizan su tiempo libre en los puertos de escala. Este trabajo presenta los resultados de una investigación exploratoria a pequeña escala sobre las actividades de la tripulación de los cruceros en la isla de Cozumel, México, un puerto de escala importante para las rutas del Caribe. Realizado en 2009, la investigación cualitativa para este trabajo incluyó la observación participativa, varias conversaciones informales y entrevistas semi-estructuradas con veinte empleados de cruceros y seis propietarios y empleados de empresas locales. Nuestras conclusiones confirman las conclusiones de otros autores y aportan además nuevos datos sobre los factores que determinan las elecciones que se hace con respecto a las actividades, los lugares y la compañía. Disponibilidad de tiempo y dinero, relacionados con la posición de cada trabajador en la jerarquía laboral, son importante pero las opciones también están influidas por su cultura. Más investigación en profundidad se necesitará con respecto a la demanda, así como con respecto a la oferta, para complementar estos resultados preliminares.

This paperdiscusses approaches to cultural alterity in the context of tourism, with an emphasis on food consumption.Tourism as a field of study is ideal for the observation and analysis of the strategies adopted by individuals facing the unknown, the other.Food consumption, although universal,is deeplycultural, and it anchors social norms in the body.Studyingfood inthe context of tourismallows us tohighlightthese normsas well ascertain individual identification processes. Roseau’s cruise port, Commonwealth of Dominica, serves as the empirical basis for my analysis. In 2006, 470 830 cruise passengers disembarked on the Island, which represented over 80% of visitors to the island, as well as more than six times the national population. In consideration of these impressive statistics, analyzing food strategies can give us insights into larger patterns of negotiation, between fear and attraction to the unknown. Ce texte propose de développer la question de la relation à l’altérité culturelle en jeu dans la pratique touristique sous l’angle de l’alimentation. Le tourisme a l’avantage d’offrir un terrain d’étude privilégié pour observer les stratégies identitaires des individus face à l’inconnu. La consommation alimentaire, bien qu’universelle, est profondément culturelle, et ancre dans les corps des normes sociales. Etudier l’alimentation dans le contexte touristique donne l’occasion de mettre en évidence ces normes de même que certaines logiques identitaires des individus. Le port de croisière de Roseau, Commonwealth of Dominica, sert de base empirique au développement. En 2006, 470 830 passagers de croisières ont débarqués sur l’île, ce qui représentait plus de 80 % des visiteurs de l’île, de même que plus de six fois la population nationale. Face à ces impressionnantes statistiques, s’intéresser aux stratégies alimentaires permet de mettre en évidence des schémas plus larges : entre peur et attrait de l’inconnu.

This article considers economic risks which could potentially threaten the competitiveness and sustainability of cruise destinations such as New Zealand. Included in this article are those economic risks which are factored into cruise lines’ decisions as to whether to send their ships to a destination and the destination’s capacity to host these ships and their passengers. A cruise life-cycle framework has been developed to provide a structure for discussion: (a) product development; (b) infrastructure development; (c) distribution; (d) consumption; and (e) disposal. Five strategies for managing economic risks are presented: the formation of an adequately funded peak committee; the cultivation of a cruise culture; the provision of appropriate training; the creation of a national cruise manual; and the design, development and implementation of a cruise brand. Each of these strategies is based on an approach to risk management which calls for a positive view of risk and how it can be transformed into competitive success. Cet article examine les risques économiques qui pourraient potentiellement menacer la compétitivité et la durabilité des destinations de croisière telle que la Nouvelle-Zélande. Les risques économiques inclus dans cet article relèvent des décisions compagnies de croisières que d'envoyer ou non leurs navires vers une destination et la capacité de la destination pour accueillir ces navires et leurs passagers. Un cadrage du cycle de vie de la croisière a été établi pour fournir de base de discussion: le développement de produits (a), le développement des infrastructures (b), la distribution(c) ; la consommation(d), et l'élimination(e). Cinq stratégies pour gérer les risques économiques sont présentées : la formation d'un comité de financement de pointe adéquat, le développement d'une culture de la croisière, la fourniture d'une formation appropriée, la création d'un manuel de croisière nationale et la conception, le développement et la mise en œuvre d'une marque « croisière ». Chacune de ces stratégies repose sur une approche de gestion des risques qui appelle à une vision positive du risque et de la façon dont il peut être appréhendé avec succès dans la compétition.

Sur la terre ferme, la sécurité est devenue un thème récurrent de la vie politique, des imaginaires voire de la réalité. Dans le monde de la croisière au contraire, la communication vend un univers idyllique. Or la réalité de la vie à bord du navire n’est pas faite que de bonheur, et les armateurs, les voyagistes, les équipages et les autorités administratives anticipent des situations qui mettent en péril les passagers. La gestion des épidémies ne se limite pas à la grippe H1N1, moment exceptionnel qui cache la réalité fréquente des épidémies de gastro-entérite. Le quotidien sécuritaire est aussi constitué par les risques plus traditionnels : le feu et le naufrage. La croisière également s’accompagne de viols et violences sur des croisiéristes, voire de disparitions de passagers. Ces trois dangers de la croisière font l’objet de mesures de santé publique, de définition de normes de sécurité internationales depuis 1914, et de mesures législatives récentes, puisque le dernier texte a été promulgué par le président Obama en juillet 2010. L’Europe montre un retard important dans l’organisation de cette politique, gage de développement de l’industrie de la croisière. On land, security has become a recurring theme in the political life of the imagination or reality. In the world of cruising the contrary, communication sells idyllic world. The reality of life on the ship is not made that happiness, and shipowners, operators, crews and administrative authorities anticipate situations that endanger passengers. Outbreak management is not limited to the H1N1 exceptional moment that hides the reality of frequent outbreaks of gastroenteritis. The daily safe is also constituted by the more traditional risks: fire and sinking. The cruise also accompanied by rape and violence on cruise or disappearances of passengers. These three dangers of the cruise are the subject of public health measures, definition of international safety standards since 1914, and recent legislation, since the final text was issued by President Obama in July 2010. Europe shows a significant delay in the organization of the political guarantee for the development of the cruise industry.

Les contextes de semi-résidence touristique et d'expatriation au Sénégal favorisent l'étude d'interactions quotidiennes entre des groupes sociaux minoritaires de ressor­tissants européens/occidentaux et leurs voisins locaux. Cette cohabitation avec l'Autre semble renforcer l'élaboration de frontières et stéréotypes, assez proches dans leurs fondements de ceux que l'on retrouve dans des contextes touristiques plus classiques. L'analyse des rapports sociaux que cette « rencontre culturelle » instaure et de son environnement sociopolitique et identitaire révèle l'existence de regards et représen­tations croisés particulièrement conflictuels et ambigus. Frames of semi-residential tourism and expatriation in Senegal set daily interactions between social minorities of Westerners and their national neigh­bours. This living together seems to maintain and strengthen social boundaries and stereotypes, which are grounded as those of more classic tourist contexts. Analysing the social interactions this specific cultural encounter stages within its historical and political environment highlights very ambiguous and conflicting positions.

http://gc.revues.org/1036; International audience; Mui Ne is a seaside resort for foreign visitors and Vietnamese tourists alike. In the summertime, it provides the geographer with a great opportunity to compare the spatial management of territories that visitors from different cultures have designed for themselves. Outlining the contrastive features of these beach resorts will help us shatter the widespread cliché which holds that, in a country as poor as Vietnam, tourism would be the privilege of wealthy Westerners only. This paper aims at showing that not only do Vietnamese citizens enjoy the resort of Mui Ne, but they have also devised home-grown spatial strategies for themselves in an attempt to satisfy their keen appetite for tourism.; Mui Ne est une station balnéaire vietnamienne qui accueille à la fois des touristes occidentaux et vietnamiens. L'été venu, elle constitue ainsi une excellente occasion pour le géographe de comparer le fonctionnement spatial de territoires que se sont construits des touristes de cultures différentes. Confronter ces plages, c'est aussi revisiter le cliché qui voudrait que dans un pays pauvre comme le Vietnam, seuls de riches Occidentaux pourraient faire du tourisme. Non seulement les Vietnamiens font du tourisme à Mui Ne, mais ils y ont développé leur propre stratégie spatiale afin de satisfaire leur appétit de tourisme.

Les îles Canaries, situées dans la région de la ‘Macaronésica’ (l’Est de l’Océan Atlantique), abritent des écosystèmes marins et terrestres très précieux, tant du point de vue écologique que paysager. Ils sont représentatifs de les zones biogéographiques de sa région et comptent trois Réserves da Biosphère reconnues par l’UNESCO. De grands scientifiques comme Alexander Von Humboldt et Charles Darwin ont fait l’éloge de la richesse de la biodiversité de cet archipel. Cependant, actuellement, la pression anthropique, notamment en liaison avec le développement touristique et tous les enjeux économiques qui l’accompagnent, mettent en danger les écosystèmes des Canaries ; ce constat a ouvert un large débat sur les enjeux autour des développements économique et touristiques et leurs dérives. Notre article propose de mettre l’accent sur les caractéristiques des îles Canaries et de replacer les processus de développements touristiques dans leur contexte pour ouvrir la réflexion sur les conditions nécessaires pour d’un développement durable.The Canary Islands, located in the region of 'Macaronésica' (Este of Atlantic Ocean), are home to marine and terrestrial ecosystems very valuable, both ecological and landscape. They are representative of the bio-geographic zones of the region and there are three Biosphere Reserves da recognized by UNESCO. Great scientists such as Alexander Von Humboldt and Charles Darwin have praised the richness of the biodiversity of this archipelago. However, at present, anthropogenic pressure, including in relation to tourism development and all economic issues that accompany it, endanger ecosystems Canary Islands. This has opened a broad debate on the issues surrounding economic development and tourism and their excesses. Our article proposes to focus on the characteristics of the Canary Islands and put the process of tourist developments in their context to open reflection on the necessary conditions for sustainable development.Las Islas Canarias, situadas en la región macaronésica, acogen ecosistemas terrestres y marinos de valiosa riqueza ecológica y paisajística, representativos de las áreas culturales y biogeográficas de su entorno; hasta el punto de albergar tres Reservas de la Biosfera reconocidas por la UNESCO. La diversidad y riqueza de este marco insular ya fue elogiada por grandes científicos como Alexander von Humboldt o Charles Darwin. Sin embargo, actualmente la presión ejercida sobre el medio por parte del desarrollo urbanístico y la industria turística, motor económico del archipiélago, pone en peligro estos frágiles ecosistemas; lo que ha generado un profundo debate entre crecimiento económico y turístico, y desarrollo sostenible y conservación. El presente artículo trata, desde una óptica divulgativa, de acercar al lector al medio que caracteriza las Islas Canarias e introducirlo en el marco donde se desarrolla parte importante de la actividad turística en España, uno de los países que más turistas recibe año a año.

Tourism constitutes an alternative for the economic development of Côte d'Ivoire. It's obvious that the economical and financial incidences are indeniable but we must not forget that its effects on the Ivorian South-West area are not enough studied. In this thesis, the emphasis has been placed on the structuring of the tourist space in an area economically promising where the seaside issue is presented as a social and economical accompanying factor. The analyses were about the advantages, the tourist planning of the Ivorian South-West and the spatial, economical and social consequences due to the growth of the seaside tourism on the littoral space and the hinterland. The planning problems caused by the integration of the seaside tourism with regard to the traditional activities of the production have not been occulted. Finally some elements of reflexion on the tourist planning have not talked about for an effective exploitation of the Ivoirian South-West space., Le tourisme constitue pour la Côte d'Ivoire une alternative pour son développement économique. S'il paraît évident que les incidences financières et économiques du tourisme sont indéniables, il ne faut cependant pas oublier que les effets de celui-ci sur la région du Sud-Ouest ivoirien sont peu étudiés. Dans cette thèse, l'accent a été mis sur la structuration de l'espace touristique dans une région économiquement prometteuse où le fait balnéaire est présenté comme un facteur d'accompagnement économique et social. Les analyses ont porté sur les atouts, l'aménagement touristique du Sud-Ouest ivoirien et les conséquences spatiales, économiques et sociales dues à l'essor du tourisme balnéaire sur l'espace littoral et l'arrière-pays. Les problèmes d'aménagement créés par l'intégration du tourisme balnéaire par rapport aux activités traditionnelles de production n'ont pas été occultés. Enfin, quelques éléments de réflexion en matière d'aménagement touristique ont été abordés en vue d'une exploitation efficiente de l'espace du Sud-Ouest ivoirien.

Owing to the steady growth of touristic activities for the past thirty years populations and coastal spaces from the Gironde to the Finistère (French department) have been significantly altered. Although this development falls within a wide-ranging context, its various side-effects on the environment show that the latter has seldom been given the careful attention of managers : beaches are loosing sand because of sea-front embankments, littoral dunes are deteriorating and marinas are being silted up. How can the inherent nature of the coastal morphogenic system be made to agree with what managers aim at ? When faced with municipalities’plans, when subjected to the lobbying of social groups who have had for single purpose the development of tourism, are those responsible for the protection of coasts still provided with the suitable means that take into account the specific nature of the environment ?, L’essor continu des activités touristiques a provoqué depuis une trentaine d’années une considérable mutation des sociétés et des espaces côtiers entre le département du Finistère et la Gironde. Cet essor s’inscrit dans un cadre différencié mais les répercussions diverses affectant le milieu naturel montrent que ce dernier, support des activités, a rarement été l’objet de toute l’attention des aménageurs : des plages démaigrissent régulièrement du fait des remblais, des massifs dunaires se dégradent parfois dangereusement et certains ports de plaisance s’envasent plus rapidement qu’il n’avait été prévu. Comment concilier la logique du système morphogénique et les objectifs des aménageurs ? Face aux projets des municipalités, aux pressions des groupes socio-économiques qui ont joué la carte unique de l’essor touristique, les responsables de la protection du littoral disposent-ils toujours des instruments qui prennent en compte la singularité du milieu naturel ?, Miossec Alain. Aménagement ou occupation de l’espace littoral : Forces et faiblesses de la protection de l’environnement. In: Cahiers du Centre nantais de recherche pour l'aménagement régional, n°30-31, 1988. De la géographie à sa pratique dans l'Ouest de la France - Mélanges offerts en hommage au Professeur Jacques-Edmond GRAS. pp. 189-212.

The role of tourist and leisure activities in the new organization of territorial development in Western Andalusia. After presenting the possibilities of the different fields of tourist and leisure activities in western Andalusia (historical and cultural visits, seaside activities, rural activities, leisure potential near large towns), the author analyses in each of the cases the tourist and leisure practices and achievements which are linked to them. He describes existing facilities and the projects that are at present under way, and comes out in favour of a global and integrated development plan for tourist and leisure areas in western Andalusia which would give maximum importance to the use of the various fields discussed., Après avoir présenté les potentialités des divers domaines de tourisme et de loisirs en Andalousie occidentale (tourisme historique et culturel, tourisme balnéaire, tourisme rural, loisirs de proximité des grandes villes), l'auteur analyse dans chacun de ces domaines les pratiques et les productions de tourisme et de loisirs qui y sont liées. Il présente les réalisations actuelles et les projets en cours et conclut en faveur d'un schéma d'aménagement global et intégré des espaces de tourisme et de loisirs en Andalousie occidentale qui tiendrait compte de l'utilisation maximum des divers domaines considérés., Turismo y ordenación en Andalucía occidental. Después de haber presentado las posibilidades de los diversos espacios de turismo y esparcimiento en Andalucía occidental (turismo histórico y cultural, turismo playero, turismo rural, esparcimiento de segunda residencia), el autor analiza para cada uno de estos sectores, las prácticas y producciones de turismo y esparcimiento que van ligado con ellas. Presenta las realizaciones actuales y los proyectos concluyendo a favor de un plan de ordenación global e integrado de los espacios de turismo y esparcimiento en Andalucía occidental que tomaría en cuenta el uso máximo de los varios sectores estudiados., Fourneau Francis. Rôle du tourisme et des loisirs dans la nouvelle organisation de l'espace en Andalousie occidentale. In: Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 56, fascicule 2, 1985. Andalousie. pp. 275-288.

Tourism on the alicante coast, eastern Spain, Alicante province is one of the most important touristical place of Spain Since 1960, the number of tourists and accomodations has grown quickly. Foreigner tourists are numerous. Touristical resorts were built without any planification and now the 200 km coast is an ininterrupted allotment of separate houses, as in Calpe or Javea, or skyscrapers, as in Benidorm. Benidorm is the most important resort of the coast and can accommodate 200000 tourists in the same time. Benidorm depends on North-European tour operators. In the south of the province the touristical season is shorter. Population has grown quickly in the towns of the coast and the difference between coastal places and the lands inside is now more important than 30 years ago., La province d'Alicante est l'une des plus importantes régions touristiques littorales d'Espagne Depuis 1960 la croissance du nombre des touristes et des hébergements de tous types est très rapide. Les touristes étrangers sont les plus nombreux. La croissance des stations s'est faite sans aucun plan d'ensemble et le littoral se présente à l'heure actuelle comme une succession quasi ininterrompue d'urbanisations touristiques et de stations sur plus de 200 km. Au nord, les stations de Calpe, Javea et Altea sont caractérisées par la multiplication des lotissements de maisons individuelles où dominent les Allemands. Benidorm, ville qui peut accueillir 200000 visiteurs dans ses nombreuses tours, fonctionne surtout grâce aux voyagistes nord-européens et reçoit des touristes toute l'année Le Sud de la province, animé seulement l'été, est composé d'urbanisations relativement isolées des villes. La population a considérablement augmenté dans les municipalités du littoral et le déséquilibre entre la côte et l'intérieur s'est accentué., Turismo en la provincia de Alicante. En la provincia de Alicante son creciendo el número de turistas y de los alojamientos desde 1960, el número de turistas y de los alojamientos de todo tipos. Son siempre los extranjeros los más numerosos. No corresponde el desarollo espontáneo de las urbanizaciones a un plano coherente. Se presenta el litoral alicantino como una serie casi non interrumpida de ciudades turísticas y urbanizaciones. En los términos de Calpe y Javea se han multiplicado las urbanizaciones de chalets. Benidorm, ciudad que puede recibir hasta 200000 turistas en sus edificios, funciona todo el año sobre todo gracias a los tour operatores. En el litoral sur de la provincia solamente se reciben veraneantes y son las urbanizaciones bastante aisladas de las ciudades. Han mucho aumentado la población del litoral y el desequilibrio entre la costa y el interior del país alicantino., Dumas Danielle. L'activité touristique dans la province d'Alicante. In: Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 54, fascicule 2, 1983. Population. pp. 239-257.

Recent changes and present tourist trend on the seafront of Aquitaine. Has the official Development Board that was invested with the responsibility of managing the increase and enlargement of the sea side resorts of Aquitaine lost the control of their evolution ? The fact is that the primitive development scheme supported various integrated resorts' projects in some places where its incitative measures had but few effects up to now since they probably did not fit the private investors' requirements. On the other hand the previous resorts grew quicker and larger under the pressure of various investment firms and the ancient towns already blown up by their seasonal residential functions have undertaken the expensive patching up of their old central cores, most of them being overcrowded for a few peak weeks in summer ; many tourists cannot find any accommodation in the coastal area during the peak season and they spread out into the inner Landes area where their increased number already had some effects on the actual pattern of services. The regional balance experimented therefore further deterioration and the endeavour to spare some forest and shore areas already appear as a rearguard action., La Côte Aquitaine a, depuis la mise en place de la Mission, évolué dans un sens différent de ce qui avait été annoncé. Les opérations-pilotes menées tardivement n'affectent que quelques points du littoral, Lacanau, Carcans-Maubuisson, Capbreton, Port-d'Albret, et leurs effets d'entraînement paraissent encore limités. Par contre, la croissance spontanée des stations se poursuit à un rythme assez rapide, ainsi que la restructuration des vieux noyaux urbains, et la politique de préservation des espaces naturels, tardive elle aussi, commence à produire ses effets. L'absence d'étalement de la saison estivale et la croissance insuffisante des hébergements de type social rendent très difficile le problème des hébergements au moment de la plus forte pression touristique., Operaciones de la re-estructuración de la costa de Aquitania. — La costa de Aquitania, desde que se fundó la Misión, ha evolucionado hacia una orientación diferente de la que se habia annunciado. Las operaciones-pilotos efectuadas tardíamente no afectan mas que algunos puntos del litoral : Lacanau, Carcans-Maubuisson, Capbreton, Port-d'Albert, y no parecen haber acarreado hasta el momento sino efectos limitados de entrenamiento. En cambio el crecimiento espontáneo de los balnearios se va prosiguiendo con un ritmo bastante rápido asi como la re-estructuración de los viejos núcleos urbano mientras que la politica de conservación de los espacios naturales, también tardía, empieza a producir efectos. El que no haya una duración prolongada de la estación estival ni un crecimiento suficiente de alojamientos de tipo social hace muy dificultuoso el problema del hospedamiente en el momento de mayor presión turística., Cassou-Mounat Micheline. Actions d'aménagement et croissance spontanée sur la Côte aquitaine. In: Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest, tome 52, fascicule 1, 1981. Aménagements régionaux liés à l'eau. pp. 41-60.