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Tese de doutoramento, Arquitetura (Conservação e Reabilitação), Universidade de Lisboa, Faculdade de Arquitetura, 2022 Com o passar dos tempos os centros urbanos das cidades começam a dar sinais de vulnerabilidade, perdendo a sua identidade a cada dia que passa. Estes centros designam-se por centros urbanos ‘desvitalizados’ ou ‘em perda’ que carecem urgentemente de programas em sede de Revitalização Urbana. Até aos dias de hoje a maioria das ações de intervenção urbanística são relacionadas com princípios físicos que promovem o afastamento de importantes dinâmicas de vitalidade e perda de identidade, surgindo os conceitos de renovação urbana, reabilitação, requalificação, que contemplam uma ideia utópica sobre a cidade. O principal desígnio desta tese é a reconstrução de identidades dos centros urbanos antigos através da definição de diretrizes estratégicas que promovam a transformação de uma área que se encontra desvitalizada, numa área mais atrativa ao investimento, quer ao nível económico, habitacional, social ou cultural. Essas diretrizes deverão de ir ao encontro do ‘direito à cidade’, promovendo o centro urbano como um espaço de pertença, com valores de cidadania, de ética e de estética e que não incida apenas ao nível funcional. Neste âmbito é analisada a evolução das políticas urbanas europeias e nacionais contextualizando-o no tema de reabilitação e revitalização urbanas e apresentados alguns casos de sucesso de ações de revitalização urbana aplicadas nos centros urbanos das cidades médias portuárias de Almada, Setúbal e Aveiro, sendo estes imprescindíveis para o conhecimento de situações, métodos e propostas de ação. (Re) Construindo identidades através da obtenção de ideias criativas e inovadoras contribuirão para a promoção da revitalização urbana e consequente aumento da qualidade de vida da população. Over time, the urban centres of cities begin to show signs of vulnerability, losing their identity with each passing day. These centres are called “devitalised” or loss urban centres that urgently need urban revitalization programes. The main design of this thesis is the reconstruction of identities of old urban centres through the definition of strategic guidelines that promote the transformation of na área that is devitalised, in na área more attractive to investment, both in economic, housing, social or cultural. These guidelines should meet the right to the the city, promoting the urban center as a space of belonging, with values of citizenship, ethics and aesthetics and that does not only concern the functional level. In this context, the evolution of European and national urban policies is analysed, contextualising it in the theme of urban rehabilitation and revitalization in the urban centres of the médium port cities of Almada, Setúbal and Aveiro, which are essencial for the knowledge of situations, methods and proposals for action. (Re) Building identities by obtaining creative and innovative ideas will contribute to the promotion of urban revitalization and consequente increase in the quality of life of the population. N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do Grau de Mestre. A proximidade da cidade de Setúbal com o rio foi um elemento fundamental para o seu desenvolvimento urbano, económico e social. Através da implementação do porto é vinculada uma nova e diferente ligação entre a cidade e o rio. Em Setúbal o fenómeno da industrialização proporcionou um aumento na construção de edifícios para suportar estas atividades económicas. Estes concentraram-se essencialmente nas frentes ribeirinhas para ter um contato mais próximo com o porto, de modo a facilitar o transporte das mercadorias. Atualmente, a generalidade das frentes ribeirinhas encontram-se bastante marcadas pela presença de edifícios industriais e de espaços públicos envolventes. Após o encerramento de algumas indústrias e da deslocalização de outras para a periferia da cidade, surge uma grande quantidade de edificado sem utilização. Dada a importância no traçado da cidade e o valor histórico que estes edifícios e espaços públicos possuem, tornam-se elementos fundamentais a reabilitar. A presente proposta pretende a reabilitação de edifícios e espaços públicos ao longo da frente ribeirinha da cidade, atribuindo-lhes novas usos ABSTRACT: Setubal’s vacinity to the river has been a key element to its urban, economic and social development. The establishment of the harbor offers a new and different connection between the city and the river In Setúbal, the phenomenon of industrialization has provided an increase in construction to support these economic activities. These were mainly concentrated on the riverside fronts with closer contact to the port, in order to provide the transport of goods. Nowadays, most riverside fronts are highlighted by the presence of industrial buildings and surrounding public spaces. After the shutdown of some industries and the relocation of others to the outskirts of Setubal, a number of vancant buildings have spawned. Given the importance in the layout of the city and the historical value that these buildings and public spaces hold, it´s vital that these elements be rehabilitated. This proposal aims to rehabilitate buildings and public spaces along the city's waterfront, giving them new uses. N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do Grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2022-01-04T10:28:58Z No. of bitstreams: 1 Doc.Definitivo.GiselaBaptista20130262.pdf: 72825875 bytes, checksum: 1187b649827b1177cdbc3033c8bd21e2 (MD5) Approved for entry into archive by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2022-01-04T10:29:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Doc.Definitivo.GiselaBaptista20130262.pdf: 72825875 bytes, checksum: 1187b649827b1177cdbc3033c8bd21e2 (MD5) Made available in DSpace on 2022-01-04T10:29:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Doc.Definitivo.GiselaBaptista20130262.pdf: 72825875 bytes, checksum: 1187b649827b1177cdbc3033c8bd21e2 (MD5) Previous issue date: 2021-02 N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2022-01-05T10:03:57Z No. of bitstreams: 1 Documento Definitivo.pdf: 269267666 bytes, checksum: 5a9a4ee6e83d5de2903d6e745cb83782 (MD5) Approved for entry into archive by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2022-01-05T10:04:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Documento Definitivo.pdf: 269267666 bytes, checksum: 5a9a4ee6e83d5de2903d6e745cb83782 (MD5) Made available in DSpace on 2022-01-05T10:05:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Documento Definitivo.pdf: 269267666 bytes, checksum: 5a9a4ee6e83d5de2903d6e745cb83782 (MD5) Previous issue date: 2021-01 N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura para obtenção do grau de Mestre. Este Projeto Final de Mestrado aborda as temáticas da Participação Pública no planeamento e da qualificação do Espaço Público como premissas para o desenho de uma cidade de todos e para todos. Tem como objetivo explorar caminhos (metodológicos e urbanísticos) para a valorização do espaço de vida urbana. O caso de estudo é a zona ribeirinha do Centro Histórico de Santarém, centrando-se nos bairros de Ribeira de Santarém e de Alfange. Aborda-se a participação no planeamento urbano, de forma a experiênciá-la e aplicá-la na prática. Parte-se das premissas dos Instrumentos de Gestão Territorial em vigor, mas também do conhecimento do território com base em bibliografia e cartografia bem como na interação com a comunidade local, para desenvolver uma estratégia de integração e coesão social e uma proposta de intervenção e revitalização urbana coerente com a história do lugar e os desejos dos habitantes. A estratégia elaborada visa contribuir para a harmonia da articulação entre os dois núcleos ribeirinhos, Ribeira de Santarém e de Alfange, e com o restante da cidade, visando a sua qualificação e regeneração. A partir da identificação de objetivos precisos para casa dimensão de análise e intervenção, propôs-se um conjunto de ações, articuladas num Plano de ação. O plano visa promover a qualidade de vida, a valorização urbana e a sustentabilidade social e económica. ABSTRACT: This Final Master Project falls under the themes of Public participation and Public Space. It aims to explore the different forms of enrich the urban living space. The case study is the riverside area of the Historic Center of Santarém, focusing on the neighborhoods of Ribeira de Santarém and Alfange. Participation in urban planning is aproach on this work, in order to experience and apply it in practice. Starting fro this way, from the goals of the territorial management instruments ruling, but also from the knowledge and of the territory based on bibliography and cartography as well as on the interaction with the local community, to develop a strategy of integration and social cohesion and a proposal for intervention and revitalization, coherent with the history of the place and the wishes of the inhabitants. The strategy aims are promote the harmony articulation between the booth riverside neighborhoods, Ribeira de Santarém and Alfange, with the rest of the city, Aiming their qualification and regeneration. From the identification of objectives for wach dimension of analysis and intervention, realized an articulated action plan. The plan aims to promote quality of life, urban enrichment and social economic sustainability. N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção de grau de Mestre. Muitas cidades foram, ao longo dos anos, transformando-se e expandindo-se a partir dos seus centros urbanos, através do crescimento de sistemas infra-estruturais de transporte rodoviário e ferroviário. Estas transformações foram muitas vezes realizadas sem respeito pela malha urbana e pela dinâmica da cidade resultando na perda de ligações pedonais que levaram ao abandono de edificado e espaços públicos. No início do seculo XXI vive-se o desafio de reconverter algumas destas infra-estruturas e os paradigmas de transporte individual rodoviário em prol de modos mais suaves restabelecendo algumas das ligações outrora perdidas. Setúbal tem um sistema de transportes do qual fazem parte o transporte rodoviário, ferroviário e fluvial. Ainda assim, o sistema de transportes não possui nenhuma interface intermodal, e a ligação pedonal entre os vários modos de transporte não está assegurada. Na primeira metade do seculo XX a linha ferroviária foi estendida desde a estação de Setúbal até à estação Praias do Sado (na zona nascente da cidade), sendo criado entre estas o apeadeiro Praça do Quebedo, localizado no centro da cidade. Esta extensão veio dividir diversas áreas habitacionais e provocar um afastamento entre bairros como o caso dos Bairros do Quebedo e Fontainhas, que estão actualmente separados pela linha ferroviária. Além disto, veio criar situações de conflito entre trânsito automóvel e ferroviário, mais tarde resolvidas por uma passagem desnivelada ainda utilizada actualmente. Dando nota de relevância para a cidade de Setúbal dessas infra-estruturas, os espaços públicos (praças) de maior dimensão da cidade localizam- se junto às estações ferroviárias e aos cais do porto e por isso são uma oportunidade para valorizar ambos. A proximidade destes espaços públicos a estas infra-estruturas de transporte é uma oportunidade para garantir uma melhor acessibilidade e pode também servir de ponto de encontro para uma visita à cidade, local de espera por um transporte ou para usufruir da mesma, valorizando esses espaços públicos como elementos de referência. A partir da intenção de rebaixar a estrutura ferroviária, este trabalho pretende, restabelecer memórias de proximidade urbana e resolver a relação entre sistemas de mobilidade quando estes entram em conflito. O projecto tem como prioridade o incentivo ao transporte publico e à acessibilidade pedonal concretizando-se a partir de ligações entre pontos estratégicos, como elementos de património histórico e estações ferroviárias e fluviais. A proposta pretende melhorar uma parte central de Setúbal e acrescentar motivos e incentivos para viver e visitar a cidade. ABSTRACT: Many cities have been, over the years, transforming and expanding from the urban centers, supported by the growth of infrastructure for road and rail transport systems. However, these transformations, have often been carried out without respect for the urban fabric and for the dynamics of the city, causing the loss of pedestrian connections that have led to the abandonment of buildings and public spaces. In the 21st century, there is a need to convert some of these infrastructures and transform the paradigms of individual road transport in favor of smoother ways, re-establishing some of the connections that were once lost. Setubal has an urban transit system made up by road, railway and river connections. Still, this transportation system does not grant an interface terminal or pedestrian connection between the multiple ways of transportation. In the first half of the twentieth century, the railway line was extended from Setúbal station to Praias do Sado station (in the east of the city), being created between these two the Praça do Quebedo station. This extension split several housing areas and has created a gap between neighborhoods such as Quebedo and Fontainhas, which are currently separated by the railroad. In addition, conflict situations arose between railroad and car circulation, later fixed by the construction of an uneven passage still in use today. The larger public spaces (squares) in the city of Setúbal are located next to the train stations and the harbor pier, therefore an opportunity is presented to improve both dimensions. The vicinity of this public spaces and transportation hubs offers a chance to improve accessibility around the city and may present itself as a meeting point for a town tour, a place to wait for transportation or just to enjoy the city. This work intends to, starting with an intervention in the railway structure, to restore memories of urban proximity and to fix the relation between mobility systems when they conflict or do not even exist. The project's priority is to encourage the usage of public transportation and establish pedestrian links between strategic places such as historical heritage and railroad or river stations. The proposal aims to improve a part of the historic industrial district of Setúbal and increase reasons and incentives to live and experience the city. N/A

Dissertação de Mestrado em Arquitetura com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, para obtenção de grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2021-11-03T15:23:36Z No. of bitstreams: 1 Inês Sousa_20130508.pdf: 136548731 bytes, checksum: dca8556179c025702489367ddd52bbca (MD5) Approved for entry into archive by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2021-11-03T15:24:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Inês Sousa_20130508.pdf: 136548731 bytes, checksum: dca8556179c025702489367ddd52bbca (MD5) Made available in DSpace on 2021-11-03T15:24:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Inês Sousa_20130508.pdf: 136548731 bytes, checksum: dca8556179c025702489367ddd52bbca (MD5) Previous issue date: 2020-09 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, com a especialização em Urbanismo para obtenção de grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2020-10-14T12:04:33Z No. of bitstreams: 1 PFMcompleto_cd.pdf: 86269600 bytes, checksum: cc288d34f566efe85dd3b8b3f7d1d91b (MD5) Made available in DSpace on 2020-10-14T12:10:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PFMcompleto_cd.pdf: 86269600 bytes, checksum: cc288d34f566efe85dd3b8b3f7d1d91b (MD5) Previous issue date: 2020-02 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa, com a especialização em Urbanismo para obtenção de grau de Mestre. Com a expansão das grandes cidades, os urbanistas são cada vez mais obrigados a olhar para as periferias adjacentes. Estas periferias encontram-se atualmente dotadas de infraestruturas de transporte, que lhes confere um carácter cada vez mais central. Contudo, e apesar da sua proximidade ao centro, estes territórios são muitas vezes espelho de um crescimento desordenado e marginal de zonas rurais que evoluíram para cidades industriais e dormitórios, que, para além de terem construções fabris em extensão, foram saturadas pela crescente necessidade de habitação. Freguesia integrante da cidade da Amadora e fazendo fronteira com Lisboa, a Falagueira—Venda Nova foi um dos núcleos rurais periféricos à capital que com o processo de industrialização se transformou num aglomerado urbano e industrial. Esse processo levou a que as populações do interior do país se deslocassem para o território em busca de um trabalho nas fábricas que nele se instalavam. Os contingentes migratórios aliados ao processo de independência das colónias portuguesas e ao respetivo retorno de população das mesmas, intensificou a procura de habitação, para a qual o estado não tinha resposta, motivando a autoconstrução de bairros como o Estrela de África, 6 de maio ou Quinta da Lage, este último que ainda hoje alberga mais de 200 famílias. O presente trabalho tem como objetivo conectar e revitalizar a freguesia através da promoção da sua centralidade. Isto passa pela construção de um polo para o setor terciário, em conjunto com a criação de um novo bairro habitacional, que, para além da resolução da precariedade habitacional na freguesia, tem como principal valência o conceito de social mix, a mistura de população de diversos estratos sociais dando a todos o mesmo direito à cidade e ao centro. ABSTRACT: With the expansion of the cities, urbanists have the responsibility to look at the peripheries. Although they are like an outskirt of a major city, they are equipped with transportation infrastructures, which grants them a central dimension near the metropolitan areas. Despite their proximity to the center, these territories often reflect an unorganized growth of the rural areas, that have been transformed into industrial and dorm areas, which territory struggles with the real estate demand. Falagueira—Venda Nova, an integrated parish in the city of Amadora, was a rural periphery of Lisbon, which had been transformed by the industrial process. Those changes led to populational migratory flows to this new industrial area, in order to seek employment. The Independence of the Portuguese colonies led to the return of returnees which increased the real estate demand, flood the market and originated illegal neighborhoods like Estrela de África, 6 de Maio or Quinta da Lage, which nowadays still accommodate around 200 families. This project has the main goal of connecting and revitalizing the parish of Falagueira— Venda Nova, promoting a new centrality. This new central place is conceived by a new commerce and services’ center, working in synergy with a new residential area. The residential use is the key to solve problems of precarious housing and to the urban fabric connection. The social responsibility is an integrated part in the urbanism thinking and it is expressed by the social mix concept, giving to all people the right to equally benefit from the city. ABSTRACT: With the expansion of the cities, urbanists have the responsibility to look at the peripheries. Although they are like an outskirt of a major city, they are equipped with transportation infrastructures, which grants them a central dimension near the metropolitan areas. Despite their proximity to the center, these territories often reflect an unorganized growth of the rural areas, that have been transformed into industrial and dorm areas, which territory struggles with the real estate demand. Falagueira—Venda Nova, an integrated parish in the city of Amadora, was a rural periphery of Lisbon, which had been transformed by the industrial process. Those changes led to populational migratory flows to this new industrial area, in order to seek employment. The Independence of the Portuguese colonies led to the return of returnees which increased the real estate demand, flood the market and originated illegal neighborhoods like Estrela de África, 6 de Maio or Quinta da Lage, which nowadays still accommodate around 200 families. This project has the main goal of connecting and revitalizing the parish of Falagueira— Venda Nova, promoting a new centrality. This new central place is conceived by a new commerce and services’ center, working in synergy with a new residential area. The residential use is the key to solve problems of precarious housing and to the urban fabric connection. The social responsibility is an integrated part in the urbanism thinking and it is expressed by the social mix concept, giving to all people the right to equally benefit from the city. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Este Projecto Final de Mestrado, cujo tema é Metamorphosis: Re-uso do Património edificado como meio para a transformação urbana, pretende olhar para a cidade construída, com destaque para o património arquitectónico obsoleto, como potencial momento de transição na evolução dos territórios, encarando desse modo as preexistências como uma oportunidade para reinventar a cidade. Da necessidade de aplicar estas ideias, Setúbal surge como sendo um território representativo destes fenómenos onde a obsolescência e a ruína de estruturas edificadas que caracterizam esta realidade, conferem um potencial de abordagem no âmbito da transformação dos tecidos urbanos. É o caso de grande parte das fortificações militares Seiscentistas desta cidade. Pretende-se então, a partir deste ponto pensar a evolução da cidade de Setúbal, tendo como ponto de referência estas preexistências, dando assim sentido a uma narrativa urbana de re-uso e transformação. Deste modo, a importância do tema deste projecto final de mestrado, prende-se com a vontade de valorizar a história e a memória dos territórios sem que por um lado os tecidos urbanos permaneçam cristalizados no tempo ou por oposição a vontade de intervir se sobreponha à identidade desse património. Assim, na sequência da identificação de um fenómeno específico no quadro urbanístico e histórico da cidade de Setúbal, a proposta sugere que estas ruínas do património militar sejam parte integrante do sistema de espaços públicos e que associadas a programas culturais, promovam o usufruto de todos, partindo de uma premissa de, não só preservar o património, como lhe dar um sentido de oportunidade e continuidade. ABSTRACT:This Master's Final Project, whose theme is Metamorphosis: Re-use of the built heritage as a means of urban transformation, aims to look at the built city, with emphasis on the obsolete architectural heritage, as a potential moment of transition in the evolution of the territories, facing the preexistences as an opportunity to reinvent the city. From the need to apply these ideas, Setúbal emerges as a representative territory of these phenomena where the obsolescence and ruin of built structures that characterize this reality, give a potential of approach in the context of the transformation of urban fabrics. This is the case for much of the 16th century military fortifications of this city. From this point, it’s intended to think about the evolution of the city of Setúbal, having as reference these preexistences, thus giving meaning to an urban narrative of reuse and transformation. Thus, the importance of the theme of this final master's project is related to the desire to value the history and memory of the territories without, on the one hand, the urban tissues remaining crystallized in time or, in opposition, the will to intervene to override identity of this heritage. Following the identification of a specific phenomenon in the urban and historical context of the city of Setúbal, the proposal suggests that these ruins of the military heritage be an integral part of the system of public spaces. In addition, it is expected that, associated with cultural programs, it promotes the enjoyment of all, starting from a premise of not only preserving the heritage, but also giving it a sense of opportunity and continuity. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Inês Monteiro (inesmonteiro@fa.ulisboa.pt) on 2020-03-30T11:57:46Z No. of bitstreams: 1 Documento Escrito _ Metamorphosis Re Uso e Transformação Urbana.pdf: 347295225 bytes, checksum: 62b50a79f7b6099737ce972417dc2ea8 (MD5) Made available in DSpace on 2020-03-30T11:59:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Documento Escrito _ Metamorphosis Re Uso e Transformação Urbana.pdf: 347295225 bytes, checksum: 62b50a79f7b6099737ce972417dc2ea8 (MD5) Previous issue date: 2019-12-10 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Cascais é um concelho que apresenta um elevado crescimento urbanístico e demográfico nas últimas décadas. Este tem-se assumido como um ponto de referência no turismo nacional e como um concelho onde a qualidade de vida tem vindo a aumentar. No entanto existem núcleos urbanos espalhados pelo concelho que não acompanharam esse desenvolvimento e o novo planeamento urbano que a região foi sofrendo com o passar do tempo. O bairro Marechal Carmona é um desses exemplos de fragmentação que a paisagem de Cascais apresenta atualmente. Sendo um bairro social do período do Estado Novo, este encontra-se bastante envelhecido e degradado não se tendo alterado praticamente desde a década de 1950. A sua população é bastante envelhecida, sendo que a maior parte dos seus residentes aí habita desde a sua construção. Apresentando-se como um bairro unicamente de cariz habitacional, tem uma carência de equipamentos e serviços que possam melhorar as condições de vida da sua população, assim como uma falta de aproveitamento do espaço público para fins coletivos. Como resposta a estes aspetos propõe-se a construção de um equipamento multifuncional e intergeracional que venha servir a população atual do bairro, e a que possa vir no futuro, através de novas atividades e serviços, enquadrado numa reabilitação total do bairro. Este processo de reabilitação em que a proposta se insere também incorpora novas habitações com diferentes tipologias, novos acessos e um novo aproveitamento do espaço público, requalificando o seu tecido urbano, na tentativa de o rejuvenescer arquitetonicamente, socialmente e de o conectar com a sua envolvência, consolidando a imagem do concelho de Cascais. ABSTRACT: Cascais is a municipality that has shown a high urban and demographic growth in recent decades. This has become a point of reference in national tourism and as a county where the quality of life has been increasing. However there are urban centers scattered throughout the county that did not follow this development and the new urban planning that the region was suffering over time. The Marechal Carmona neighborhood is one of these examples of fragmentation that the landscape of Cascais presents. Being a social district of the Estado Novo period, it is quite aged and degraded and has not changed since the 1950s. Its population is quite old, and most of its residents live there since its construction. Presenting itself as a housing-only neighborhood, it has a lack of equipment and services that can improve the living conditions of its population, as well as a lack of use of public space for collective purposes. In response to these aspects, it is proposed to build multifunctional and intergenerational equipment that will serve the current population of the neighborhood, and which may come in the future through new activities and services, framed in a total rehabilitation of the neighborhood. This rehabilitation process in which the proposal is inserted also incorporates new housing with different typologies, new accesses and a new use of public space, requalifying its urban net, in an attempt to rejuvenate it architecturally, socially and to connect it with its surroundings, consolidating the image of the municipality of Cascais. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Inês Monteiro (inesmonteiro@fa.ulisboa.pt) on 2020-03-09T14:44:53Z No. of bitstreams: 1 DocumentoDefinitivo_GonçaloSilva.pdf: 55099704 bytes, checksum: 306ec6ba6fc50d92db66140b7678fdf2 (MD5) Made available in DSpace on 2020-03-09T14:45:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DocumentoDefinitivo_GonçaloSilva.pdf: 55099704 bytes, checksum: 306ec6ba6fc50d92db66140b7678fdf2 (MD5) Previous issue date: 2019-12-05 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. O presente exercício entrega-se à reflexão sobre o afastamento de Lisboa a um rio que fez do nome cidade. No pós-industrialização do séc. XX, é notório uma falta de requalificação do seu território ribeirinho. Contudo, quando existe, é muitas vezes descaracterizadora da memória de um passado revelador de histórias relevantes para Lisboa. Este trabalho tenta responder a uma problemática assente na necessidade da cidade avançar os seus limites para o rio Tejo, conciliada com a existência de um por to economicamente rentável numa rede global de mercados, que no imprevisível avanço do tempo e da sociedade tem deixado vestígios históricos dignos de escrutínio e avaliação, muitas vezes desmesurados nas requalificações desta frente de rio. Com base numa ideia de regeneração patrimonial e impulsionamento de zonas que pecam em desenvolvimento económico, social e material, propomos, assente sobre conceitos modernos, um museu para a cidade de Lisboa e zonas envolventes (afectas à área de jurisdição do Porto de Lisboa). Na inviável definição de uma proposta que englobe toda a sua área de desenvolvimento, (devido ao tempo que urge) acordámos trabalhar uma zona que é hoje caracterizada como um lugar “entre duas cidades” - Zona Oriental de Lisboa. Com o fim de recuperar a estima pública pelo rio, manter uma actividade portuária e material reveladora de memórias de um passado incompreendido, propusemo-nos intervir sobre um território entre a Doca do Poço do Bispo e o Parque das Nações, onde desenvolvemos uma regeneração urbana baseada numa preservação da identidade do lugar, complementada com uma alteração de usos que dê resposta tanto a valores ambientais como patrimoniais, históricos, culturais e sociais, tendo em consideração a ornamentação de uma metrópole europeia do século XXI. Nasce por isso, um Museu de Hidroaviões que, pedaço de um conceito museológico maior, tenta dar resposta à problemática consciente de uma cidade em constante evolução. Tentamos neste documento lançar as bases para uma regeneração urbana, de uma frente esquecida pela cidade, que corresponda às necessidades de uma Lisboa intemporal. ABSTRACT: The present exercise is due to reflection onLisbon’s retirement to a river that made the name of the city. In the post-industrialization of the twentieth century , there is a notable lack of requalification in its territory near the river bank. However, when it exists, it is often decharacteristic of a telling past memory, of history and stories.This paper attempts to respond to a problem based on the need for the city to advance its limits to the river Tagus. Reconciled with the existence of an economically profitable port in a global network of mar- kets which, in the unpredictable advance of time and societies, has left worthy historical vestiges of scrutiny and evaluation, often disproportionate in the demands of this river front. Based on an idea of patrimonial regeneration and promotion of places that sin in economic, social and material development. We propose, based on modern concepts, a museum for the city of Lisbon and surrounding areas affected to the area of jurisdiction of the Port of Lisbon. In the unlikely setting of a proposal that encompasses all of its development area, due to the time it takes, we have agreed to work on an area that is now characterized as a place “between two cities” - Eastern Zone of Lisbon. In order to recover the public’s river esteem, and maintaining a port’s activity and formal material revealing memories of a misunderstood past, we proposed to intervene on a territory between Poço do Bispo Dock and Parque das Nações.We developed an urban regeneration based in a preservation of the place identity and a change of uses that responds to both environmental, heritage, historical, cultural and social values, taking into account the ornamentation of a European metropolis of the 21st century.This is why a Museum of Sea- planes, which makes part of a larger museological concept, attempts to respond to the conscious problem of a city with in constant evolution.We have tried to lay the principles for an urban regeneration of a forgotten front of the city that corresponds to the needs of a timeless Lisbon. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Inês Monteiro (inesmonteiro@fa.ulisboa.pt) on 2019-07-09T09:37:15Z No. of bitstreams: 1 SOBRE O TEJO - Gonçalo Machado Santos - 20131036 - Documento Definitivo (1).pdf: 594913532 bytes, checksum: 7ca69a3ba78d0d981ca879e5c6e3825f (MD5) Made available in DSpace on 2019-07-09T09:37:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 SOBRE O TEJO - Gonçalo Machado Santos - 20131036 - Documento Definitivo (1).pdf: 594913532 bytes, checksum: 7ca69a3ba78d0d981ca879e5c6e3825f (MD5) Previous issue date: 2018-12-12 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Interiores e Reabilitação do Edificado apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. A cidade de Lisboa apresenta-se atualmente como um território maioritariamente denso e consolidado. Porém, grande parte desse território contém edifícios devolutos, património desqualificado, infraestruturas e equipamentos desvigorados. Este panorama resulta numa cidade que não se desenvolve de forma uniforme e que tem áreas segregadas. É neste sentido que surge o presente trabalho cujo caso de estudo é representado por Marvila. Este é um local que se encontra desintegrado de Lisboa desde o período de desindustrialização, que provocou o abandono do património industrial e o abrandamento do desenvolvimento desta zona oriental Lisboeta. Este trabalho formaliza um plano de intervenção urbano e arquitetónico que segue a Estratégia de Reabilitação Urbana planificada para Lisboa e que sugere a abordagem de um programa híbrido como método de intervenção urbana. Com esta intervenção procura-se dar resposta às necessidades da população atual, desenvolver e dinamizar o território e, ao mesmo tempo, garantir a permanência do carácter pós-industrial. Palavras-Chave: Reabilitação Urbana, Edifício Híbrido, Património Industrial, Lisboa Oriental. ABSTRACT: The city of Lisbon is nowadays a mostly dense and consolidated territory. However, much of this territory contains empty buildings, disqualified heritage, infrastructures and equipment devastated. This panorama results in a city that doesn’t develop uniformly and has segregated areas. It is in this sense that the present work arises whose case study is represented by Marvila. This is a place that has been disintegrated from Lisbon since the period of deindustrialization, which has caused the abandonment of the industrial heritage and the slowing down of the development of this eastern part of Lisbon. This work formalizes an urban and architectural intervention plan that follows the urban rehabilitation strategy planned for Lisbon and which suggests the approach of a hybrid program as an urban intervention method. This intervention seeks to meet the needs of the current population, develop the territory and, at the same time, ensure the permanence of the post-industrial character. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. A cidade, caracterizada pela sua heterogeneidade, tem vindo, ao longo dos tempos, a sofrer severas alterações na sua estrutura urbana. Os planos de expansão urbana, introduzidos com o decorrer do desenvolvimento industrial, conduziram, gradualmente, à perda dos dinamismos funcionais e sociais característicos dos centros históricos, como consequência das novas capacidades de atração periurbanas. Este processo foi, então, acompanhado pela progressiva degradação e deterioração das áreas urbanas antigas e, consequentemente, pela desocupação destas zonas em declínio. Surge assim um despertar para a revalorização dos centros urbanos mediante novos instrumentos de intervenção na cidade, nomeadamente no domínio da reabilitação urbana, que visa responder a problemas e vulnerabilidades de ordem social, física e ambiental. Sines, enquanto contexto deste Projeto Final de Mestrado, é uma cidade industrial e portuária que padece de uma intervenção estruturante. A reabilitação urbana neste território pretende imprimir no tecido urbano novas formas de organização, ocupação e uso do solo. Nesta perspetiva, o espaço público revela um papel predominante nas estruturas urbanas e sociais por ter a capacidade de reestruturar as diversas áreas da cidade e articular, neste processo, a coesão e integração social. Neste sentido, propõe-se como objetivo central redesenhar a cidade de Sines numa intervenção de reabilitação urbana e do edificado de caráter integrado, com especial incidência em torno do centro histórico, na perspetiva de contribuir para a minimização dos efeitos de processos de segregação social e espacial. The city, which is known for its diversity, has been suffering, along the years, severe changes in its urban structure. The urban expansion plans, drawn along the development of industry, led slowly to the loss of the social and functional dynamics of the historical centres, due to the new peri-urban attractions. This process caused a gradual degradation and deterioration in the historic urban areas, which consequently entailed to the abandoning of this decaying areas. Thus, arises a wake-up call for the revaluation of the urban centres by introducing new instruments of intervention in the city, particularly in the field of urban rehabilitation, which aims to respond to problems and social, physical and environmental vulnerabilities. Sines, as the main object of this Master Thesis Project, can be defined as an industrial and port city that begs for a structural intervention. This area’s urban rehabilitation aims to print new ways of organization, occupation and land use in the urban fabric. In this perspective, public space takes a dominant role in urban and social structures by having the ability to restructure the various areas of the city and articulate, in this process, the cohesion and social integration. Hence, it is proposed, as a dominant goal, to redraw Sines city by focusing on the urban and built structures and their embedded character, mainly around the historic centre, aiming to contribute to the minimization of social and spatial segregation processes. N/A

Tese de Doutoramento em Arquitetura, com a especialização em Teoria e Prática do Projeto apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Doutora. A promoção da acessibilidade propicia melhores condições para o uso e para a fruição dos espaços públicos. No património urbano a acessibilidade deve ser compatibilizada com a preservação da sua autenticidade. Assim, o estudo teve como objetivo sistematizar formas de atuação que promovem a acessibilidade no espaço público de núcleos urbanos patrimoniais. Para prosseguir este objetivo, o estudo foi desenvolvido em três fases. Na primeira fase, foi realizado um estado de arte que abordou definições, conceitos e diretrizes sobre acessibilidade no espaço público patrimonial. Na segunda fase, foram analisados planos municipais de acessibilidade, intervenções exemplares em núcleos urbanos patrimoniais da Europa e do Brasil, e os núcleos urbanos de Guimarães e Évora, em Portugal, e de Olinda e Ouro Preto, no Brasil. Na terceira fase, a conjugação dos resultados obtidos nas fases precedentes fundamentou recomendações de boas práticas para promover a acessibilidade física e sensorial. As recomendações foram validadas por um painel de especialistas. Verificou-se que, apesar de alguns bons exemplos, os espaços públicos patrimoniais em Portugal e no Brasil ainda não proporcionam adequadas condições de acessibilidade. As melhores práticas de outros países ainda não foram assimiladas pelo poder público Luso-Brasileiro. Portanto, os resultados do estudo são uteis para orientar ações futuras, e deste modo contribuir para a melhoria das condições de acessibilidade de núcleos urbanos patrimoniais, contribuindo para a promoção da igualdade de oportunidades. ABSTRACT: Improving accessibility provides better conditions for the use and fruition of public spaces. Accessibility to the urban heritage should be compatible with the preservation of its authenticity. Thus, the study’s objective was to systematize operating forms that promote accessibility in public spaces of heritage urban centres. To pursue this objective, the study was developed in three phases. In the first phase, a state of art was carried out about the definitions, concepts and guidelines on accessibility in the heritage public space. In the second phase, municipal accessibility plans, exemplary interventions in heritage urban centres in Europe and Brazil, and the urban centres of Guimarães and Évora in Portugal and Olinda and Ouro Preto in Brazil were analysed. In the third phase, the combination of the results from the previous phases grounded the recommendations to promote physical and sensorial accessibility. The recommendations were validated by a panel of experts. It was found that, despite some good examples, heritage public spaces in Portugal and Brazil still do not provide adequate accessibility conditions. Best practices from other countries have still not been assimilated by the Luso-Brazilian public authorities. Therefore, the results of the study are useful to guide future actions, and thus contribute to improve the accessibility conditions of heritage urban centres, contributing to promoting equality of opportunities for everyone. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. À margem do bulício do centro histórico, a Colina de Sant’Ana preserva uma vitalidade urbana muito própria. Marcada pela disseminação de grandes unidades cadastrais, encerradas funcional e fisicamente sobre si mesmas, Sant’Ana é um pedaço de cidade singular. Outrora Colina dos Conventos é hoje vulgarmente conhecida como Colina dos Hospitais, fruto dos longos processos de refuncionalização das estruturas de génese religiosa que povoavam originalmente este território. No passar do tempo, este contexto serviu de pauta a um crescimento urbano curioso, que se foi encostando paulatinamente aos muros das antigas cercas conventuais, definindo aquilo que hoje se pode considerar a imagem deste troço de cidade. O conjunto de grandes equipamentos hospitalares que tomou posse da colina durante praticamente dois séculos, está actualmente desactivado ou em processo de desactivação1 , facto que por si só implica uma reflexão profunda acerca do seu significado futuro. Desta forma, o encerramento dos hospitais constitui uma oportunidade ímpar para repensar estes lugares, com a vontade de os poder transformar, mais uma vez, neste virar de página da sua longa história. A enorme resiliência destas arquitecturas, que insistem em perdurar no tempo, abarcando em si o peso das necessidades do homem, é novamente posta em causa enquanto património social, cultural e arquitectónico a ser preservado e sobretudo problematizado.As questões levantadas no debate em torno dos Hospitais Centrais de Lisboa revelam, por isso, a intensidade e a importância destes fenómenos na regeneração de centros urbanos, cujo potencial se dilata amplamente na procura da identidade e da memória que os envolve – qualidades que podem hoje voltar a ter contornos vivos no fluir da cidade, pelo homem. Neste enquadramento encontra-se o Hospital de Santo António dos Capuchos, objecto do presente trabalho. Situado na encosta poente da Colina, o antigo Convento de Santo António dos Capuchos é um dos testemunhos desta realidade que agora se discute sob a alçada de uma estratégia generalizada de reabilitação urbana, inaugurada pela Câmara Municipal de Lisboa. No âmbito da sua desactivação, o lugar que nos deixa expectantes de um futuro é também o motivo e o motor deste trabalho. ABSTRACT: On the fringes of Lisbon’s historical city centre, the Sant'Ana Hill preserves its own urban vitality. The over-time spread of large territorial units within its borders, enclosed both physically and functionally throughout, has continuously reshaped Sant’Ana, transforming its natural features into an exceptional part of the city. In the course of history, this particular process has led to a curious type of urban development, as the city grew denser alongside the thresholds of these wide secluded places, ultimately resulting in what could today be described as the very depiction of the Sant’Ana Hill: ever changing complexity and contradiction. Once the Hill of Convents, Sant’Ana is nowadays known as the Hill of Hospitals, as a result of succeeding reconversions that patched over these religious buildings – whose large fences originally outlined this territory – always renovating them through the overlapping combination of different times and wills, Health Care being the latter. This vast set of hospitals, which firmly stood their ground for almost two centuries, is currently deactivated or in the process of deactivation2, a fact that in itself implies a deep reflection about their future significance within the overall framework of the city. That being said, these circumstances provide a unique opportunity to rethink those places, which is further sustained by the ability to transform them, once again, turning yet another page on their long history. The solemn resilience of these architectures, encompassing the weight of man's needs, is thus reintroduced in the upcoming debate about their patrimonial value. Certainly, the social, cultural and architectural qualities that are to be preserved and especially problematized, take part of an existential testimony that urges to resurface in today’s strategies. The many theoretical issues raised from the rehabilitation of Lisbon’s Central Hospitals reveal, therefore, the intensity and utmost importance of these phenomena in the regeneration of urban centres. Even more, they shed a light on the potential knowledge that comes from actively probing into the realms of identity and memory – such understanding can today regain a living pulse, flowing through a truly contemporary city. Right in the core of this discussion, there’s the ‘Santo António dos Capuchos Hospital’, whose existential value has henceforth become the primary subject of this study. Located on the western slope of the Hill, the former Convent of Santo António dos Capuchos is ultimately the place chosen to make a theoretical but also practical contribution towards the problem of rehabilitating within a pre-existing structure. In this particular context, the place expectant of a future is also the motive and motor of the following work. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Inês Monteiro (inesmonteiro@fa.ulisboa.pt) on 2019-01-09T15:54:24Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado_ Miguel Dias.pdf: 76356011 bytes, checksum: e76f3ffa992ece4c86ca5e439895b1b5 (MD5) Made available in DSpace on 2019-01-09T15:54:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Mestrado_ Miguel Dias.pdf: 76356011 bytes, checksum: e76f3ffa992ece4c86ca5e439895b1b5 (MD5) Previous issue date: 2018-01-19 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Interiores e Reabilitação do Edificado apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Desde os tempos antigos que o Barreiro se afirmou como um Pólo de produção Proto industrial, e mais tarde, industrial. O conhecimento e saber tecnológico são dois pontos caracterizantes do homem desta região. Contudo a chegada da industrialização, tal como aconteceu com as grandes cidades europeias que foram industrializadas, trouxe consigo grandes transformações, a todos os níveis, de uma forma e rapidez nunca antes vista. O principal catalisador destas transformações da cidade foi o comboio. Invenção de arquitetos e engenheiros, moldadas pela ânsia de modernidade característica do século XIX, as estações ferroviárias tornam-se neste momento lugares de maior importância. Lugares consagrados ao culto de uma dinâmica urbana entre a unificação da hora imposta pelo comboio e o embarque e desembarque de pessoas e mercadorias a um ritmo inaudito. Encurtando distâncias e alterando a relação ente o espaço e o tempo. Tornam-se símbolos emblemáticos dos novos tempos, símbolos de uma sociedade em franco crescimento industrial, cosmopolita, fascinada pela arquitetura do ferro e do vidro e pela ideia de progresso. Localizada num sito de particular relevância, dentro da foz do rio Coina, a estação ferro-fluvial do Barreiro ganha o significado específico de ser a porta de entrada e saída da cidade e terminal da linha do sul, fazendo ligação ferroviária com o sul do país e a ligação fluvial com Lisboa. Foi por este motivo o lugar de passagem de todos os ciclos migratórios que se deram desde do final do século XIX até ao fim da era industrial. Este trabalho tem como principal foco a importância do caminho-de-ferro na história da cidade, simbolizado pelo seu vasto património industrial, sendo a estação ferro-fluvial o seu marco de maior importância. ABSTRACT: Since old times, Barreiro established itself as a pole for proto-industrial and industrial activities. The technical and cultural knowledge constitutes a characterizing part of the man of this place. However, the advent of industrialization carries with it great transformations, in all levels of society, in a way and speed never seen before. The principal mean for this phenomenon was the arrival of the train. Invention of architects and engineers, molded by their craving for modernity, characteristic of the nineteen century, the stations became at this time places of great importance. Places consecrated to the cult of an urban dynamic between the unification of the hour imposed by the train, and the boarding and landing of people and goods at a frantic speed. Shortening distances and altering the relationship between space and time. They became symbols of the new age, symbols of a society in industrial development, cosmopolitan, fascinated by the iron and glass architecture, and by the idea of progress. Located in a place of particular relevance, inside the outfall of the river Coina, the Barreiro Railway-Waterway Station gains a specific meaning: it's the main entrance to the city and the South Line terminal. For this reason, it was the passing point of many migration cycles that occurred from the end of the nineteen century until the end of the Industrial Age. The work presented here has as its main focus the importance of the railways in the history of the city, symbolized by its vast industrial patrimony, being the old Railway-Waterway Station its greatest mark. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Interiores e Reabilitação do Edificado apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2018-05-16T10:10:53Z No. of bitstreams: 1 Tiago Lopes Mealha - Projeto Final de Mestrado Integrado FAUL 2017.pdf: 40490191 bytes, checksum: 980a51075e02b83f4f066a8b849356b7 (MD5) Made available in DSpace on 2018-05-16T10:10:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tiago Lopes Mealha - Projeto Final de Mestrado Integrado FAUL 2017.pdf: 40490191 bytes, checksum: 980a51075e02b83f4f066a8b849356b7 (MD5) Previous issue date: 2017-12-19 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Interiores e Reabilitação do Edificado apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2018-05-16T12:42:57Z No. of bitstreams: 1 MemoriaeRepresentacao_DissertacaoBeatrizCaetanoBento_Dez2017.pdf: 53161829 bytes, checksum: 9a72cccdefb6b8b02504b9e5614a32c0 (MD5) Made available in DSpace on 2018-05-16T12:42:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MemoriaeRepresentacao_DissertacaoBeatrizCaetanoBento_Dez2017.pdf: 53161829 bytes, checksum: 9a72cccdefb6b8b02504b9e5614a32c0 (MD5) Previous issue date: 2017-12-13 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2017-12-09T08:54:47Z No. of bitstreams: 2 1.Habitar e Reabilitar Marvila. Requalificação Urbana - Da Rua Fernando Palha ao Rio_Marcelo Silva.pdf: 4199071 bytes, checksum: 636b0dcf51225a9681797dc1d04c4232 (MD5) Habitar e Reabilitar Marvila. Requalificação Urbana - Da Rua Fernando Palha ao R2.io_Marcelo Silva_Anexos.pdf: 53507879 bytes, checksum: 61dcf4b9a06491686731e2a7ad0c1850 (MD5) Made available in DSpace on 2017-12-09T08:54:47Z (GMT). No. of bitstreams: 2 1.Habitar e Reabilitar Marvila. Requalificação Urbana - Da Rua Fernando Palha ao Rio_Marcelo Silva.pdf: 4199071 bytes, checksum: 636b0dcf51225a9681797dc1d04c4232 (MD5) Habitar e Reabilitar Marvila. Requalificação Urbana - Da Rua Fernando Palha ao R2.io_Marcelo Silva_Anexos.pdf: 53507879 bytes, checksum: 61dcf4b9a06491686731e2a7ad0c1850 (MD5) Previous issue date: 2017-06-26 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre O presente trabalho tem como tema central a complexidade dos tecidos urbanos, e procura resolver de que forma é possível explorar a reabilitação urbana, através do espaço público como motor das vivências na cidade. Hoje em dia, vários ambientes urbanos são caracterizados pela descontinuidade e fragmentação de espaços, devido à falta de planeamento e transição das várias forças geradoras de mutações nas cidades. A mobilidade ampliada e as distâncias cada vez maiores levam à perda da qualidade do espaço de convivência e partilha, segregando e absorvendo a importância do espaço público na cidade. Cada vez mais é procurada a reativação das relações estabelecidas entre a habitação, o trabalho, o ócio e a circulação, explorando o espaço público, devido à sua importância como palco de expressão da sociedade, integração e manifestações culturais. Com este trabalho propomos um novo olhar a uma área da cidade com uma localização bastante privilegiada - que parece ter sido esquecida e apresenta falhas de continuidade a nível físico, social e funcional – através de uma metodologia em que se relacionam diferentes tipos de intervenção, com vista a agregar e transformar a freguesia de Campolide, num tecido urbano complexo com coerência, riqueza e vitalidade. Numa dinâmica de reabilitação urbana em que os diferentes atores estão em comunicação e as parcelas do público e do privado se complementam mutuamente. ABSTRACT : The complexity of urban fabrics is the central theme of the present thesis, which seeks to determine the possible ways to explore urban rehabilitation through the view of the public space as a motor of city experiences. Nowadays, several urban environments are characterised by the discontinuity and fragmentation of spaces, due to a lack of planning and transition of the various implementing forces that generate changes in the cities. The expansion of mobility and the continuing increase of distances lead to the loss of quality of the cohabitated and shared space, segregating and absorbing the importance of public space in the city. More and more each day, public spaces are sought to be reactivated as habitation sites, workplaces, leisure or circulation spaces due to its importance as a stage for the expression of society, integration or cultural manifestations. It is proposed a new approach of looking at a privileged central area of the city - that seems to have been forgotten and presents flaws of continuity on a physical, social and functional level - through a methodology in which different types of intervention are related. These modifications attempt to aggregate and transform the parish of Campolide into a coherent, wealthy and lively complex urban fabric that promotes dynamism in which the different actors are in communication, and the private and public parcels complement each other. N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Urbanismo, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2017-05-08T14:15:23Z No. of bitstreams: 2 Documento.pdf: 12338795 bytes, checksum: b03177656d412c069042126fe89876c7 (MD5) Anexos.pdf: 231681845 bytes, checksum: df8d53259e1d62bc725f3d4682380c1e (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-08T14:15:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Documento.pdf: 12338795 bytes, checksum: b03177656d412c069042126fe89876c7 (MD5) Anexos.pdf: 231681845 bytes, checksum: df8d53259e1d62bc725f3d4682380c1e (MD5) Previous issue date: 2016-12-05 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2017-10-25T09:14:10Z No. of bitstreams: 2 Documento Teórico.pdf: 132008989 bytes, checksum: f2e96ae03757787e88736bc960113340 (MD5) Paineis Finais.pdf: 91013196 bytes, checksum: 610160de7f6d8633f051300c83c1739a (MD5) Made available in DSpace on 2017-10-25T09:14:11Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Documento Teórico.pdf: 132008989 bytes, checksum: f2e96ae03757787e88736bc960113340 (MD5) Paineis Finais.pdf: 91013196 bytes, checksum: 610160de7f6d8633f051300c83c1739a (MD5) Previous issue date: 2016-12 N/A

Dissertação de Mestrado Integrado em Arquitetura, com a especialização em Arquitetura, apresentada na Faculdade de Arquitetura da Universidade de Lisboa para obtenção do grau de Mestre. Submitted by Pilar Lago (mpilar@fa.utl.pt) on 2017-05-15T14:42:42Z No. of bitstreams: 1 Tese.pdf: 32918107 bytes, checksum: 0c1773c9ff5efe1b5ebcb51215caff60 (MD5) Made available in DSpace on 2017-05-15T14:42:43Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tese.pdf: 32918107 bytes, checksum: 0c1773c9ff5efe1b5ebcb51215caff60 (MD5) Previous issue date: 2015 N/A