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International audience; L’aéroport, avec ses pistes d’atterrissage et de décollage perpétuellement en mouvement, a quelque chose de familier aux spectateurs des tbouridas. Admirer l’accélération qui permet de passer d’une réalité terrestre à un univers céleste ne manque de fasciner les voyageurs rêveurs, à Roissy comme à Nouaceur, contemplant les livrées d’appareils géants reliant les continents. En effet, ce spectacle n’est pas sans rappeler les fantasias maghrébines avec ses charges de cavaliers joliment costumés qui, d’une chorégraphie parfaite, montent au galop et feignent l’attaque avant de se retourner pour regagner leur point de stationnement en paradant et en préparant un nouveau départ.De là à croire que ce soit cette ressemblance fortuite qui permette d’expliquer pourquoi le Maroc a investi massivement, ces dernières années, dans son infrastructure aéroportuaire il y a un pas culturaliste que nous franchirons pas. Toujours est-il que, depuis le début du XXIème siècle, l’Office national des aéroports (ONDA) a fait preuve, avec le renouvellement des aéroports –de Tanger à Marrakech et de Oujda à Rabat-Salé- d’une vision stratégique et d’une volonté de développement à long terme tout en valorisant les compétences locales.Cette contribution vise à mesurer le développement du secteur aérien au Maroc au cours des dernières années. Il entend analyser les acteurs (ONDA, RAM, investisseurs étrangers) participants à cette dynamique et à esquisser le contexte, tant national que mondial, dans lequel elle s’inscrit. Ce n’est qu’ainsi qu’il devient possible de se rendre compte, non seulement de l’attention remarquable portée à l’aéronautique –et, au-delà, à l’ensemble du secteur des transports- au Maroc mais aussi d’en présenter les écueils et les défis.

International audience; Les Mauritaniens font la prière, les Algériens le pèlerinage, les Libiens distribuent les aumônes, les Tunisiens disent la shahada et les Marocains font le ramadan, dit-on. Effectivement, le ramadan semble être le pilier islamique le plus respecté au Maroc. Chaque année, la pression sociale pour jeûner, même si on est malade ou en voyage – deux des exceptions, semble s’accroitre. Le nombre de Marocains qui ajoutent quelques jours supplémentaires au jeûne, afin de bénificier d’un bonus de hasanat, semble également en augmentation. Les initiatives marginales de quelques jeunes de mettre cette contrainte sociale en question (MALI) ont été accueilli par un rejet net. Bien que les pratiques du jeûne soient très divers, le consensus sur la norme à respecter semble partagé par une large partie de la population. Cette contribution s’interroge sur la singularité de l’expérience du ramadan marocain (certains MRE affirment revenir « pour l’ambiance incomparable au bled ») mais aussi d’en explorer les usages populaires (quid des stratégies de contournement) et les instrumentalisations politiques par le Palais ou le pouvoir judiciaire.

Dans la mesure où, souvent, le rôle de la mémoire constitue un élément clé de la réconciliation et, de ce fait, peut contribuer à prévenir la résurgence de la violence, le patrimoine représente une composante particulièrement significative de la gestion des crises et des conflits. Ce constat est d'autant plus vrai que, dans bien des cas, le patrimoine urbain -tout en servant de décor aux hostilités- se trouve être appréhendé comme dépositaire voire comme agent de cette mémoire et, par là-même, est livré au risque de devenir tantôt l'enjeu du conflit, tantôt un instrument de sa transformation.