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En les darreres dècades, com a fruit de la globalització, els assentaments urbans de Nepal han experimentat una forta transformació, on les dinàmiques urbanes consumidores de recursos han capitalitzat el seu creixement en detriment de les comunitats rurals. Les alteracions de les rutes tradicionals i la concentració del poder polític a les àrees urbanes han afectat les zones rurals, provocant desequilibris. Aquest treball neix d’un projecte de cooperació, amb l’objectiu d’abordar aquestes disparitats, buscant entendre i revitalitzar les dinàmiques dels territoris rurals a Nepal. Dur a terme un reconeixement urbanístic i territorial i una proposta de millora en l’accessibilitat, l’ordenació i la posta en valor dels elements singulars relacionats amb la història de Bhimphedi, el seu caràcter com a espai de pas i la seva relació amb el paisatge que l’envolta. Alhora, fent èmfasi en el carrer principal i la trama de vianants., En las últimas décadas, como fruto de la globalización, los asentamientos urbanos de Nepal han experimentado una fuerte transformación, donde las dinámicas urbanas consumidoras de recursos han capitalizado su crecimiento en detrimento de las comunidades rurales. Las alteraciones de las rutas tradicionales y la concentración del poder político a las áreas urbanas han afectado las zonas rurales, provocando desequilibrios. Este trabajo nace de un proyecto de cooperación, con el objetivo de abordar estas disparidades, buscando entender y revitalizar las dinámicas de los territorios rurales en Nepal. Llevar a cabo un reconocimiento urbanístico y territorial y una propuesta de mejora en la accesibilidad, la ordenación y la posta en valor de los elementos singulares relacionados con la historia de Bhimphedi, su carácter como espacio de y su relación con el paisaje que lo rodea. A la vez, haciendo énfasis en la calle principal y la trama de peatones., In recent decades, as a result of globalization, urban settlements in Nepal have undergone a strong transformation, where urban dynamics that consume resources have capitalized on their growth to the detriment of rural communities. The alterations of traditional routes and the concentration of political power in urban areas have affected rural areas, causing imbalances. This work was born from a cooperation project, to address these disparities, seeking to understand and revitalize the dynamics of rural territories in Nepal. Carry out an urban and territorial recognition and a proposal to improve accessibility, planning, and enhance the value of the unique elements related to the history of Bhimphedi, its character as a space of passage and its relationship with the landscape that surrounds it. At the same time, emphasizing the main street and the pedestrian plot.

El projecte se situa a la part Sud del barri del Raval de Barcelona, concretament a la zona de l'Avinguda de les Drassanes i el seus voltants. Es tracta d'una zona problemàtica del barri degut a un seguit de males decisions i intervencions que s'han dut a terme al llarg dels últims anys. Aquestes males intervencions urbanístiques, sumades a les precàries condicions socials que han precedit el barri des de gairebé els seus orígens han fet que es tracti d'una zona marginada i insegura, poc viscuda i poc utilitzada pels veïns i veïnes del barri. És per això que en primer lloc s'analitza el perquè aquest gran espai públic és actualment un espai de poca qualitat i rebutjat pel dia a dia de la gent del barri. La morfologia de l'espai públic i les connexions que s'estableixen entre aquests espais determinen en gran part el funcionament dels diferents barris, i els fluxes que es generen revelen les àrees de major intensitat i confluència de gent. Aquest és un espai amb un gran potencial per a ser una centralitat important del Raval Sud, i en canvi no ho és. Com que aquests focos d'activitat venen determinats tant per la mixtura entre la trama històrica i l'evolució urbana del lloc com per la concentració d'equipaments i espais d'interès, es realitza un anàlisi posant èmfasi en el funcionament dels equipaments existents en aquesta zona i la relació que tenen amb l'espai públic. A partir d'aquí doncs, el que es proposa és dur a terme una intervenció de caràcter urbà que busca transformar aquest espai degradat i convertir-lo en el nou centre de caràcter barrial i social del Raval Sud. Per a fer-ho, es treballa de manera conjunta amb els edificis d'equipaments del voltant, com són un centre cívic, una residència d'avis i una escola d'idiomes per tal de crear un equipament unitari que ajudi a reflorar l'activitat i la cohesió social del barri, a més a més de crear un espai de plaça controlada i de qualitat. Amb aquesta intervenció, també es busca donar un final al gran eix centr

La presente investigación analiza la influencia de la planificación urbanística en la regulación de las tendencias globales de consumo en los espacios urbanos a partir de la relación entre la pérdida de actividad comercial y el aumento de la presencia de la restauración. Se toman como caso de estudio las calles Consell de Cent y Diputació en el Eixample de Barcelona, la primera de ellas transformada recientemente en “Eix verd” [Eje verde]; la segunda de ellas discurriendo paralela 133 metros al noroeste de la anterior. Se analizan las transformaciones de actividad en los locales en planta baja entre 2016 y 2022 en un tramo de 5 manzanas (650 metros lineales). Este artículo presenta los resultados preliminares de la investigación, con el objetivo de evaluar la eficacia de las políticas de regulación y reforma urbanísticas que tienen por objetivo responder a las dinámicas globales que afectan a las actividades económicas en planta baja. La investigación busca comprender la relación entre planificación urbanística y consumo, evaluar la eficacia de las políticas urbanísticas en la regulación del consumo, e identificar posibles efectos derivados en zonas no planificadas., Sostenibilitat urbana i comerç de proximitat a Barcelona i la seva àrea metropolitana (URBANSOSTEN-LOCALRETAILBCN), Peer Reviewed, Postprint (published version)

En el contexto actual de congestión ambiental, el ciclismo urbano constituye una alternativa de movilidad competitiva y sostenible en numerosas áreas metropolitanas. La baja ocupación de espacio, la alta eficiencia energética y la flexibilidad de usos que la bicicleta ofrece, favorecen su implementación para uso cotidiano en territorios densos y compactos. Este artículo caracteriza la forma metropolitana de Barcelona desde la perspectiva ciclable, poniendo de relieve la interacción entre infraestructura, forma y actividad urbanas. Los resultados presentados muestran diferentes estrategias de implementación de la infraestructura ciclable tanto a la escala metropolitana como a la de los proyectos de diseño de espacio público., In the current context of environmental congestion, urban cycling is a competitive and sustainable mobility alternative in many metropolitan areas. The low space occupation, high energy efficiency and flexibility of use that the bicycle offers favour its implementation for daily use in dense and compact territories. This article characterises the metropolitan form of Barcelona from a cycling perspective, highlighting the interaction between infrastructure, urban form and activity. The results presented show different strategies for implementing cycling infrastructure both at the metropolitan scale and at the scale of public space design projects., Peer Reviewed, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.2 - Per a 2030, proporcionar accés a sistemes de transport segurs, assequibles, accessi­bles i sostenibles per a totes les persones, i millorar la seguretat viària, en particular mitjan­çant l’ampliació del transport públic, amb especial atenció a les necessitats de les persones en situació vulnerable, dones, nenes, nens, persones amb discapacitat i persones grans, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::3 - Salut i Benestar, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.6 - Per a 2030, reduir l’impacte ambiental negatiu per capita de les ciutats, amb especial atenció a la qualitat de l’aire, així com a la gestió dels residus municipals i d’altre tipus, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.7 - Per a 2030, proporcionar accés universal a zones verdes i espais públics segurs, inclusius i accessibles, en particular per a les dones i els infants, les persones grans i les persones amb discapacitat, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.a - Donar suport als vincles econòmics, socials i ambientals positius entre les zones urbanes, periurbanes i rurals enfortint la planificació del desenvolupament nacional i regional, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.b - Per a 2020, augmentar substancialment el nombre de ciutats i assentaments humans que adopten i posen en marxa polítiques i plans integrats per promoure la inclusió, l’ús eficient dels recursos, la mitigació del canvi climàtic i l’adaptació a aquest, així com la resiliència davant dels desastres, i desenvolupar i posar en pràctica una gestió integral dels riscos de desastre a tots els nivells, d’acord amb el Marc de Sendai per a la reducció del risc de desastres 2015.2030, Objectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clima, Postprint (published version)

This article presents some graphic explorations to represent urban food procurement in Barcelona, a metropolis characterised by a unique system based on 90 public market halls and 76 weekly open-air markets that allow access to groceries and catalyse retail and proximity services around them. The research is part of a larger investigation that sustains the hypothesis that urban form is closely related to food supply systems so that the way in which a city feeds its citizens constitutes a unique ‘foodprint’, related to its compactness, density, diversity and equity., Postprint (published version)

This thesis explores the abandoned Żarnowiec Nuclear Power Plant (ŻNP) and its potential for revitalisation through the lens of heritage and restoration theories, delving into the definition of what our society treats as a ruin. The research question at the heart of this analysis focuses on the process of transformation of a structure into an abandoned site and the process within which we begin to treat it as a ruin containing a historical, cultural or educational significance. The thesis explores the identification of ruins by dividing them into two separate categories - archeological and industrial, highlighting the often ignored increase in the amount of abandoned modern structures and attempting to come up with a solution to revitalise them within the scope of sustainable architecture. The choice of an abandoned nuclear facility as an example of modern restoration was driven by both the upcoming shutting down of a vast percentage of the currently active nuclear power plants across Europe and the urgency of sustainable restoration of abandoned “industrial” structures. By examining case studies of repurposed ruins, the thesis identifies practices and innovative approaches that could be applied to ŻNP. Concluding that the site should be treated with a solution that does not overshadow the existing structure and adheres to a minimal intervention approach. This method ensures that the plant's historical and cultural significance is preserved while promoting environmental sustainability through the reuse of its existing framework. Through a new design proposal for the facility, the thesis proves that ruins hold significant potential for transformation into vibrant, sustainable and viable buildings in the modern age, moreover through the analysis of existing solutions, this research provides a comprehensive framework for redeveloping industrial ruins, offering insights that can be applied to numerous structures worldwide.

Esta investigación toma como referencia los criterios estructuradores del concepto de la Rez de Ville, basándose en la investigación de David Mangin y Soraya Boudjenane donde se propone que la activación de las ciudades en buena parte pasa por un buen uso, una buena prestancia, una buena arquitectura y un buen simbolismo de la planta baja, teniendo estas manifestaciones, morfologías y tipologías muy diversas según la ciudad. La investigación profundiza en la transformación y revitalización urbana de la calle Gran Colombia, destacando el papel vital que juegan las plantas bajas en el reforzamiento del tejido urbano. Al explorar esta calle como un microcosmos de la vida urbana, la tesina expone la capacidad de la Rez de Ville para dinamizar, revitalizar y enriquecer la vida pública, ofreciendo perspectivas innovadoras sobre el diseño la planificación urbana y la conservación que pueden ser aplicadas a otros contextos para mejorar la interacción entre el entorno y quienes lo habitan. Revitalizar o regenerar el centro histórico a través de sus calles implica activar un equilibrio entre el espacio público y privado. La calle Gran Colombia es tomada como un LAB de estudio debido a su proceso morfogenético de grandes mutaciones, presentando una oportunidad para estudiar este fenómeno. Las fluctuaciones económicas, idiosincrásicas y los perfiles de poder han contribuido significativamente a los cambios observados en esta calle. Además, la implantación del tranvía ha provocado un cambio profundo en la configuración y funcionalidad de la calle, por ende esta investigación pretende analizar cómo estos cambios pueden ser aprovechados para revitalizar la Gran Colombia, utilizando los potenciales del plano unitario y en continuidad que incluso supera la propia condición del límite de la fachada, extendiéndose hacia los interiores., This research takes as a reference the structuring criteria of the concept of Rez de Ville, based on the profound inquiries of David Mangin and Soraya Boudjenane, where it is proposed that the activation of cities largely depends on good use, good presence, good architecture, and good symbolism of the ground floor. These manifestations, morphologies, and typologies vary greatly depending on the city. The research delves into the transformation and urban revitalization of Gran Colombia Street, highlighting the vital role that ground floors play in strengthening the urban fabric. By exploring this street as a microcosm of urban life, the thesis exposes the capacity of Rez de Ville to energize, revitalize, and enrich public life, offering innovative perspectives on urban design, planning, and conservation that can be applied to other contexts to improve the interaction between the environment and its inhabitants. Revitalizing or regenerating the historic center through its streets involves activating a balance between public and private space. Gran Colombia Street is taken as a study lab due to its morphogenetic process of significant mutations, presenting an opportunity to study this phenomenon. Economic fluctuations, idiosyncrasies, and power profiles have significantly contributed to the changes observed on this street. Additionally, the implementation of the tram has caused a profound change in the configuration and functionality of the street; therefore, this research aims to analyze how these changes can be leveraged to revitalize Gran Colombia, utilizing the potentials of the unified and continuous plan that even surpasses the very condition of the facade limit, extending into the interiors.

La presente investigación tiene como objetivo estudia el caso del Zanjón, la primera autopista construida en la ciudad de Lima. El análisis se aproxima a la historia de la formación de esta infraestructura y utiliza el dibujo como herramienta de análisis con el propósito de resaltar las características formales tanto de la barrera como de la ciudad circundante. El objeto del trabajo es entender el lugar para seleccionar espacios potenciales para proyectos urbanos que disuelvan las barreras generadas por el automóvil. La investigación se estructura en nueve partes: la primera ofrece una introducción al tema de estudio, la segunda aborda el contexto histórico que condujo a la construcción de la autopista, y la tercera describe sus características formales. Las partes cuatro, cinco y seis exploran diversas etapas históricas que influyeron en la formación del eje y su impacto formal en el tejido actual de la ciudad adyacente a la calle. La séptima se enfoca en el estudio de casos análogos en diferentes partes del mundo, mientras que la octava presenta un método para la selección de espacios potenciales en proyectos. La novena y última parte comprende las consideraciones finales., The present research aims to study the case of “El Zanjón,” which means “the trench” in Spanish, the first highway built in the city of Lima. The analysis approaches the history of this infrastructure and utilizes drawing as a tool of analysis to highlight the formal characteristics of both the barrier and the surrounding city. The objective of the work is to understand the formal connotations of the highway and its context in order to select potential spaces for urban projects that would dissolve the barriers generated by automobile infrastructure. The research is divided into nine parts: the first provides an introduction to the topic of study, the second addresses the historical context that led to the construction of the highway, and the third describes its formal characteristics. Parts four, five, and six explore different historical stages around the conformation of the Zanjón and its formal impacts on the current fabric of the city. The seventh focuses on the study of analogous cases in different parts of the world, while the eighth presents a method for the selection of potential spaces to develop urban projects. The ninth and final part comprises concluding remarks.

Com automatitzar l'urbanisme al segle XXI?, ¿Cómo automatizar el urbanismo en el siglo XXI?, How to automatize urbanism in the 21st century?

El mercado, como edificio especializada, tiene sus raíces en el siglo XIX con la introducción de la construcción en hierro para mercados cubiertos en ciudades europeas. Sin embargo, la idea de intercambio de productos en un espacio físico existe desde civilizaciones antiguas, manifestándose en la Edad Media como puestos al aire libre cerca de murallas. Con la urbanización, los mercados evolucionaron, integrándose en tejidos urbanos y cubriéndose gracias a avances tecnológicos. En Barcelona, la desamortización de Mendizábal en 1836 y la influencia de la Revolución Industrial europea llevaron al diseño de mercados metálicos, como el del Born, la Boquería o el de Sant Antoni. Más allá de su función histórica y utilitaria, los mercados han sido capaces de entablar un diálogo con la ciudad, siendo agentes de humanización urbana y sujetos a transformaciones constantes. Esta investigación aborda tres fases: la inserción en tejidos preexistentes, las transformaciones a lo largo del tiempo y el estado actual de los mercados, explorando su impacto en el entorno urbano.

El present treball se centra en l’anàlisi del comerç urbà a la Rua 25 de Março, un carrer situat al centre de São Paulo, Brasil. A través d’exploracions de camp realitzades durant el curs acadèmic 2022-2023 i la revisió de fonts secundàries, s’aborda una narrativa destinada a explorar i presentar la complexitat del carrer des de la perspectiva dels seus diversos establiments comercials, destacant-ne les característiques que el defineixen i el diferencien d’altres espais urbans. En primer lloc, es busca comprendre la relació entre el carrer comercial popular i l’estructura general de la ciutat, amb l’objectiu d’afegir una perspectiva més ampla sobre el seu paper en el context urbà. Seguidament, s’analitzen en detall quatre tipologies comercials presents a la Rua 25 de Março: la botiga, el mercat, la galeria comercial i el comerç ambulant. A través d’un enfocament analític, s’explora la interacció d’aquestes formes concretes amb l’espai arquitectònic i la dinàmica urbana, així com les connexions entre elles., El presente trabajo se centra en el análisis del comercio urbano en la Rua 25 de Março, una calle ubicada en el centro de São Paulo, Brasil. A través de exploraciones de campo realizadas durante el curso académico 2022-2023 y la revisión de fuentes secundarias, se aborda una narrativa destinada a explorar y presentar la complejidad de la calle desde la perspectiva de sus diversos establecimientos comerciales, destacando las características que lo definen y lo diferencian de otros espacios urbanos. En primer lugar, se busca comprender la relación entre la calle comercial popular y la estructura general de la ciudad, con el objetivo de agregar una perspectiva más amplia sobre su papel en el contexto urbano. Seguidamente, se analizan en detalle cuatro tipologías comerciales presentes en la Rua 25 de Março: la tienda, el mercado, la galería comercial y el comercio ambulante. A través de un enfoque analítico, se explora la interacción de estas formas concretas con el espacio arquitectónico y la dinámica urbana, así como las conexiones entre ellas., The present study focuses on the analysis of urban commerce on Rua 25 de Março, a street located in downtown São Paulo, Brazil. Through field explorations conducted during the academic year 2022-2023 and the review of secondary sources, a narrative is addressed to explore and present the complexity of the street from the perspective of its diverse commercial establishments, highlighting the characteristics that define and differentiate it from other urban spaces. Firstly, the aim is to understand the relationship between the popular commercial street and the overall structure of the city, with the objective of adding a broader perspective on its role in the urban context. Subsequently, four commercial typologies present on Rua 25 de Março are analyzed in detail: the shop, the market, the shopping gallery, and street vending. Through an analytical approach, the interaction of these specific forms with the architectural space and urban dynamics is explored, as well as the connections between them.

This paper analyses the role of weekly markets in the food supply system in metropolitan Barcelona, understanding their form, measures and urban role in relation to market halls and other grocery stores. Quantitative – in relation to the population they serve, the area they occupy, the distances they are from other providers – and qualitative – about what types of food and what variety they offer – approaches are based on drawings made by the authors that try to capture the architectural form and urban insertion of these food suppliers. At a time when proximity has set the agenda of urban interventions; and in which tactical and strategic urban planning are part of ongoing metropolitan transformations, looking at this ephemeral formalization of essential commerce acquires a structural meaning related to urban form. The topic addressed is part of an investigation started in 2018 that relates the urban form of Barcelona with the food supply system. The specific look at the existing weekly markets aims to prove the effectiveness of these pieces as tools to strengthen the metropolitan food system., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

The city of zoning, inspired by the principles of the Charter of Athens, soon generated some rejection in the urban debate of the second half of the twentieth century. Since then, it has been an increasing awareness of the need for the mixed-use urban composition to remediate the inherited monofunctional areas, looking for more sustainable and more efficient metropolises. Thus, contemporary urban planning and design must provide empirical and objective approaches to the different variables that characterize the city and its fragments. This paper presents a 3-year funded research project linking mixticity and proximity with the aim to understand some of the clues on the mixed-use configuration in compact urban areas. Taking Barcelona as case study, the complex relationship between density, topology and accessibility is explored through an analysis that mixes GIS mapping and morphological drawings of small fragments of the city and its metropolitan area. A series of graphics on selected samples (around 25 hectares extension) depict novel views of the districts and emphasizes differences and similarities among the urban fabrics of the compact city, evaluating the concentration and intensity of different services and programs, looking for new tools for the assessment and promotion of the mixticity in cities., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)