Search

Syftet med vår studie är att undersöka vilka arbetsmetoder pedagoger använder sig av för att stimulera och främja flerspråkiga barns språkutveckling. Även hur pedagoger integrerarflerspråkiga barns kultur och modersmål i förskolan.Vi valde att utföra en kvalitativ studie på två mångkulturella förskolor som ligger i två olikakommuner i Skåne. Totalt intervjuade vi sex pedagoger, både förskollärare och barnskötare för att få en varierad resultat.Denna studie grundar sig i det sociokulturella perspektivet som utgår ifrån att barn lär siggenom socialt samspel och kommunikation med omvärlden det vill säga att språkutveckling hos barn sker i kommunikativa och sociala sammanhang (Säljö, 2014).Vi har i vårt resultat kommit fram till att de intervjuade pedagoger hade liknandeförhållningssätt kring flerspråkiga barns språkutveckling. Pedagogerna anser att flerspråkighet i förskolan är en tillgång både för individen och samhället. Däremot upplever vissa pedagoger att integrering av flerspråkiga barns kultur i förskolan är ett svårt uppdrag på grund av bristande kunskaper om barns olika kulturer. Pedagogerna arbetar på liknande sätt och använder sig av olika arbetsmetoder för att stimulera flerspråkiga barns språkutveckling. Dessa arbetsmetoder är TAKK, bildstöd, kroppsspråk, teckenspråk och högläsning. Vi har i vårt resultat kommit fram till att samarbetet med föräldrar och pedagoger ger enligt de intervjuade pedagoger en positiv effekt i barnens språkutveckling. Vi har även kommit fram till att en flerspråkig pedagog kan vara en fördel för flerspråkiga barns modersmål i förskolan. De intervjuade pedagoger visar intresse, ser det som en utmaning och har en positiv inställning till flerspråkiga barns språkutveckling.

Styrning och koordinering av autonomafordon är ett aktuellt forskningsområde. Det behövs pålitligasystem för att kontrollera hur självkörande bilar tar sig genomkorsningar. Rapporten presenterar en modell för att simuleraen enfilig vägkorsning. Den presenterar också en algoritm föratt styra autonoma bilar genom den, som abstraherar problemetsom ett schemaläggningsproblem.Simuleringar av 4,5 miljoner bilar uppvisar inga krockar inutikorsningen. Styralgoritmen klarar av att släppa igenom bilar med3,6 sekunders mellanrum utan att köbildning uppstår.Systemet som presenteras är speciellt applicerbart på ettvägnät med flera mindre korsningar med korta avstånd mellanvarandra, då den klarar av mindre utrymmen och användersig av sensorteknik som är billig relativt andra sensorer påmarknaden.