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En este artículo se presenta el estudio experimental de la protección de escollera ante la erosión local en las pilas de puente, teniendo en cuenta el ángulo del flujo respecto del eje de la pila. Los resultados obtenidos en modelo reducido, son comparados con otras publicaciones sobre el tema con el fin de ayudar al ingeniero en el diseño de este tipo de obras. El estudio experimental se ejecutó en las instalaciones de ensayos en los que la pila tipo de la administración se colocó sobre techo móvil de arena, alineando su eje con dife­rentes ángulos respecto del flujo. La velocidad media del flujo en cada ensayo fue la crítica o la de inicio del movimiento. La metodología utilizada para la consecución de los resultados ha sido la de observación visual del comportamiento de la escollera de protección durante la campaña de ensayos, las modificaciones en el manto de escollera se han decidido mediante el método de prueba y error

Este trabajo se propone llamar la atención sobre la acción del agua en las pilas de los puentes, origen del fenómeno de la socavación local, responsable de un gran número de fallos de puentes. En primer lugar, se presenta un breve resumen del conocimiento actual sobre la erosión local y las medidas de protección con mantos de escollera. El núcleo del artículo es el caso del puente nuevo de Mora sobre el río Ebro, estudiado en modelo reducido debido a la complejidad geométrica de sus pilas y estribos, con el objetivo de dimensionar unas protecciones de escollera. Se trata de un modelo a escala 65, localmente erosionable, ensayado con aguas claras y con semejanza de Froude. Finalmente se comparan los resultados del modelo con las predicciones sobre erosión local y tamaño de escollera por algunas de las fórmulas más conocidas, quedando de manifiesto el carácter aproximado de estas fórmulas.