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Im Rahmen eines Forschungsprojektes zu den Dämpfungseigenschaften von Stahlprofilen mit unterschiedlichen Füllstoffen wurden vom Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik vergleichende Messungen durchgeführt. Das Ziel war es, Unterschiede und Einflussfaktoren auf die Dämpfung herauszuarbeiten. Es zeigte sich das mit speziellem Vergussbeton gefüllte Profile die mit Abstand besten Dämpfungseigenschaften aufweisen.

Für die Fertigung von Sandwiches mit Aluminiumschaumkern und Aluminiumdeckblechen haben sich zwei Verfahren etabliert - das AAS-Verfahren und das AFS-Verfahren. Beide haben ihre Berechtigung, sind jedoch auch mit Nachteilen behaftet. Die Autoren schlagen mit dem ""Strangpressen schäumbarer Sandwichverbunde"" einen völlig neuen Lösungsansatz vor.

Metallschäume - speziell Aluminiumschäume - sind ein innovativer Leichtbauwerkstoff. Im Artikel konzentriert man sich besonders auf Anwendungsbeispiele, die zeigen sollen, welche breite Spanne an Einsatzmöglichkeiten den Metallschäumen zusteht.

Die Fertigungsprozesse für Sandwiches mit Aluminium- und Stahldeckblechen unterscheiden sich aufgrund der unterschiedlichen Schmelzintervalle. In der vorliegenden Publikation wird ein Verfahrensansatz der Sandwichfertigung vorgestellt, der sich an die Fertigung von Sandwiches mit Stahldeckblechen anlehnt. Es werden die dafür erforderlichen Prozessschritte sowie Ergebnisse von Schäum- und Schälversuchen präsentiert. Die erfolgreiche Umsetzung der Idee wird am Beispiel von Sandwiches mit flächigen Abmessungen von 1500 mm x 1000 mm nachgewiesen.

Die Automobilindustrie macht es vor. Fahrzeuge sollen stetig leichter, effizienter, ökologischer werden und dabei bezahlbar bleiben. Das steigende Umweltbewusstsein der Kunden und die gesellschaftliche Verantwortung im Umgang mit Ressourcen rücken Themen wie die Elektromobilität oder der Einsatz von Hochleistungswerkstoffen in den Fokus der Entwicklungsarbeiten. Automobilhersteller wie BMW setzen um, was vor einigen Jahren keiner für möglich gehalten hatte und produzieren Fahrzeugkarosserien aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) in Serie. Eine derartige Leichtbauinnovation haben auch die Forscher des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik gemeinsam mit den Partner Voith Engineering Services, KUKA Systems und der MFPA Leipzig entwickelt. Dabei handelt es sich um ein Leichtbau-Frontmodul für Hochgeschwindigkeitszüge in neuartiger Aluminiumschaum-Sandwichbauweise (AFS).

Aluminium foam combined with steel sheets - e. g. as a sandwich - is particularly suitable for lightweight structures. Particularly in industrial and hall construction these semi-finished products are able to realise weight-bearing as well as stabilising functions. For mounting of the aluminium foam semi-finished products among themselves or with other materials joining processes and joining elements are needed. Prefabricated composites are usually joined to larger elements by welding. Afterwards these elements can be installed by tensioning directly on the building site. This publication presents the first prototypical applications of aluminium foam semi-finished products in the building industry. The aim of current R&D - projects is to expand the property portfolio of aluminium foam semi-finished products significantly. One way will be the integration of additional functions such as heat storage.