Revolutionärer Schienenfahrzeugbau

Die Automobilindustrie macht es vor. Fahrzeuge sollen stetig leichter, effizienter, ökologischer werden und dabei bezahlbar bleiben. Das steigende Umweltbewusstsein der Kunden und die gesellschaftliche Verantwortung im Umgang mit Ressourcen rücken Themen wie die Elektromobilität oder der Einsatz von Hochleistungswerkstoffen in den Fokus der Entwicklungsarbeiten. Automobilhersteller wie BMW setzen um, was vor einigen Jahren keiner für möglich gehalten hatte und produzieren Fahrzeugkarosserien aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) in Serie. Eine derartige Leichtbauinnovation haben auch die Forscher des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik gemeinsam mit den Partner Voith Engineering Services, KUKA Systems und der MFPA Leipzig entwickelt. Dabei handelt es sich um ein Leichtbau-Frontmodul für Hochgeschwindigkeitszüge in neuartiger Aluminiumschaum-Sandwichbauweise (AFS).