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Data drilling, the method and means developed in this thesis, redefines the process of data extraction, the formalization of knowledge and its enrichment, particularly in the context of the elucidation of events that have not or only slightly been documented. The Deepwater Horizon disaster, the drilling platform operated for BP in the Gulf of Mexico that suffered a blowout on April 20, 2010, will be our case study for the implementation of our proof of concept for data drilling. This accident is the result of an unprecedented discrepancy between the state of the art of drilling engineers' heuristics and that of pollution response engineers. The loss of control of the MC 252-1 well is therefore an engineering failure and it will take the response party eighty-seven days to regain control of the wild well and halt the pollution. Deepwater Horizon is in this sense a case of engineering facing extreme situation, as defined by Guarnieri and Travadel.First, we propose to return to the overall concept of accident by means of an in-depth linguistic analysis presenting the semantic spaces in which the accident takes place. This makes it possible to enrich its "core meaning" and broaden the shared acceptance of its definition.Then, we bring that the literature review must be systematically supported by algorithmic assistance to process the data taking into account the available volume, the heterogeneity of the sources and the requirements of quality and relevance standards. In fact, more than eight hundred scientific articles mentioning this accident have been published to date and some twenty investigation reports, constituting our research material, have been produced. Our method demonstrates the limitations of accident models when dealing with a case like Deepwater Horizon and the urgent need to look for an appropriate way to formalize knowledge.As a result, the use of upper-level ontologies should be encouraged. The DOLCE ontology has shown its great interest in formalizing knowledge about this accident and especially in elucidating very accurately a decision-making process at a critical moment of the intervention. The population, the creation of instances, is the heart of the exploitation of ontology and its main interest, but the process is still largely manual and not without mistakes. This thesis proposes a partial answer to this problem by an original NER algorithm for the automatic population of an ontology.Finally, the study of accidents involves determining the causes and examining "socially constructed facts". This thesis presents the original plans of a "semantic pipeline" built with a series of algorithms that extract the expressed causality in a document and produce a graph that represents the "causal path" underlying the document. It is significant for scientific or industrial research to highlight the reasoning behind the findings of the investigation team. To do this, this work leverages developments in Machine Learning and Question Answering and especially the Natural Language Processing tools.As a conclusion, this thesis is a work of a fitter, an architect, which offers both a prime insight into the Deepwater Horizon case and proposes the data drilling, an original method and means to address an event, in order to uncover answers from the research material for questions that had previously escaped understanding.; Le forage de données, méthode et moyens développés dans cette thèse, redéfinit le processus d’extraction de données, de la formalisation de la connaissance et de son enrichissement notamment dans le cadre de l’élucidation d’évènements qui n’ont pas ou peu été documentés. L’accident de la plateforme de forage Deepwater Horizon, opérée pour le compte de BP dans le Golfe du Mexique et victime d’un blowout le 20 avril 2010, sera notre étude de cas pour la mise en place de notre preuve de concept de forage de données. Cet accident est le résultat d’un décalage inédit entre l’état de l’art des heuristiques des ingénieurs de forage et celui des ingénieurs antipollution. La perte de contrôle du puits MC 252-1 est donc une faillite d’ingénierie et il faudra quatre-vingt-sept jours à l’équipe d’intervention pour reprendre le contrôle du puits devenu sauvage et stopper ainsi la pollution. Deepwater Horizon est en ce sens un cas d’ingénierie en situation extrême, tel que défini par Guarnieri et Travadel.Nous proposons d’abord de revenir sur le concept général d’accident au moyen d’une analyse linguistique poussée présentant les espaces sémantiques dans lesquels se situe l’accident. Cela permet d’enrichir son « noyau de sens » et l’élargissement de l’acception commune de sa définition.Puis, nous amenons que la revue de littérature doit être systématiquement appuyée par une assistance algorithmique pour traiter les données compte tenu du volume disponible, de l’hétérogénéité des sources et des impératifs d’exigences de qualité et de pertinence. En effet, plus de huit cent articles scientifiques mentionnant cet accident ont été publiés à ce jour et une vingtaine de rapports d’enquêtes, constituant notre matériau de recherche, ont été produits. Notre méthode montre les limites des modèles d’accidents face à un cas comme Deepwater Horizon et l’impérieuse nécessité de rechercher un moyen de formalisation adéquat de la connaissance.De ce constat, l’utilisation des ontologies de haut niveau doit être encouragée. L’ontologie DOLCE a montré son grand intérêt dans la formalisation des connaissances à propos de cet accident et a permis notamment d’élucider très précisément une prise de décision à un moment critique de l’intervention. La population, la création d’instances, est le coeur de l’exploitation de l’ontologie et son principal intérêt mais le processus est encore très largement manuel et non exempts d’erreurs. Cette thèse propose une réponse partielle à ce problème par un algorithme NER original de population automatique d’une ontologie.Enfin, l’étude des accidents n’échappe pas à la détermination des causes et à la réflexion sur les « faits socialement construits ». Cette thèse propose les plans originaux d’un « pipeline sémantique » construit à l’aide d’une série d’algorithmes qui permet d’extraire la causalité exprimée dans un document et de produire un graphe représentant ainsi le « cheminement causal » sous-jacent au document. On comprend l’intérêt pour la recherche scientifique ou industrielle de la mise en lumière ainsi créée du raisonnement afférent de l’équipe d’enquête. Pour cela, ces travaux exploitent les avancées en Machine Learning et Question Answering et en particulier les outils Natural Language Processing.Cette thèse est un travail d’assembleur, d’architecte, qui amène à la fois un regard premier sur le cas Deepwater Horizon et propose le forage des données, une méthode et des moyens originaux pour aborder un évènement, afin de faire émerger du matériau de recherche des réponses à des questionnements qui échappaient jusqu’alors à la compréhension.

The European Union law facing the challenge of the safety of offshore oil and gas activities. Confronted with the risks of offshore oil and gas activities in extreme environments -in terms of weather, pressure, depth or temperature -and facing the failure of the international law, as well as the various national laws, the European law faced the challenge to secure offshore operations within the Member States’ maritime areas and beyond., Confrontée aux risques inhérents au développement d’activités pétrolières et gazières offshore dans des milieux extrêmes en termes de climat, de pression, de profondeur ou de température, à la défaillance du droit international et à la diversité des droits nationaux, l’Union européenne s’est lancé le défi de sécuriser par son droit les opérations d’exploration et d’exploitation des hydrocarbures dans les espaces maritimes sous compétence des États membres, et au-delà., Schneider Frédéric. Le droit de l’Union européenne au défi de la sécurisation des activités pétrolières et gazières en mer. In: Revue Juridique de l'Environnement, n°2, 2014. pp. 277-295.

Le 20 avril 2010 survenait l’un des pires désastres écologiques que les États-Unis d’Amérique aient connu : la plateforme pétrolière Deepwater Horizon explosait dans le Golfe du Mexique, tuant onze travailleurs et déversant dans la mer des centaines de milliers de litres de pétrole brut. Le combat mené pour la maîtrise de la fuite dura trois mois, pendant que le nettoyage mobilisait des dizaines de milliers de volontaires. Face à un thème qui n’avait pas fait l’objet d’une analyse systématique en langue française, ce travail de recherche permet de mettre en perspective les différentes problématiques juridiques et pratiques auxquelles la société BP a été confrontée. Il met en outre en lumière la double stratégie mise en oeuvre par BP, tant devant les juges qu’en dehors du prétoire.

Si, du point de vue de la sécurité maritime, le droit de l’exploitation pétrolière est très réglementé, soit par les conventions internationales soit par des textes nationaux, la sûreté des plates-formes offshore est toutefois mal encadrée juridiquement, ce qui amène les compagnies pétrolières à agir à la place des États et des organisations internationales défaillants.

Il est trop tot pour etablir un bilan des consequences ecologiques et sociales de la pollution du Deepwater Horizon. Cependant, plusieurs elements portent a croire qu’elles seront sans precedent. Les volumes de petrole deverses entre le 20 avril et le 15 juillet 2010 dans le milieu marin sont evalues aux alentours de 4,4 millions de barils1, ou 650 000 tonnes, soit une ampleur considerable si on les compare aux pollutions de l’Amoco Cadiz (1978, 223 000 tonnes), de l’Exxon Valdez (1989, 37 000 tonnes), de l’Erika (1999, 20 000 tonnes) ou du Prestige (2002, 63 000 tonnes)2. Contrainte par la legislation americaine de faire face a l’ensemble des consequences financieres de la pollution, la compagnieBritishPetroleum(BP) a volontairement provisionne a la fin du troisieme trimestre 2010 39,9 milliards de $ – soit plus de 15 % de son chiffre d’affaires en 2009 – s’appuyant pour cela sur les meilleures estimationsde coutsdisponibles3. Enoutre, la compagnie petroliere s’est engagee amettre enœuvrependant 10 ans et a financer a hauteur d’un demi-milliard de dollars un programme de recherche destine a evaluer et suivre les consequences de la maree noire4. Ces montants particulierement eleves, qui ne concernent que des impacts

L’explosion de la plateforme BP Deepwater Horizon du 20 avril 2010 constitue une des plus graves pollutions pétrolières de l’histoire. Sa localisation dans les eaux du premier consommateur mondial, et l’implication d’une des compagnies les plus avancées en matière de responsabilité sociale d’entreprise, sont révélatrices des enjeux actuels de la gestion environnementale des risques pétroliers. Alors que les gisements les plus accessibles sont exploités par des sociétés nationales, les compagnies internationales satisfont l’inextinguible demande en pétrole du système mondial en explorant des situations extrêmes, comme les eaux très profondes. Cela s’accompagne de risques croissants. La catastrophe de BP nous montre le danger de considérer un risque infime comme une absence de risque : l’exemption de planification d’urgence explique la longue durée et l’ampleur de la fuite. Elle rappelle aussi que les impacts du pétrole ne sont bien connus qu’à la surface et le long des côtes : or, cette fuite en eaux profondes causera des dommages écologiques graves dans les zones pélagiques. Cet événement changera les règles du jeu de la régulation environnementale pétrolière dans les zones sensibles. Nous donnons un aperçu des évolutions qu’il pourrait favoriser en Afrique, notamment en Mauritanie. Il reste à savoir si l’augmentation des coûts qui en résultera contribuera à accélérer la transition énergétique mondiale hors de la dépendance des hydrocarbures.On Thursday the 20th april 2010, the blowout of the Deepwater Horizon drilling platform operated by BP in the Gulf of Mexico starts what can be considered one of the major oil spills in the world history. Taking place in the national waters of the world’s first oil consumer and affecting one of the more advanced oil major in Corporate Social Responsibility, this accident may turn out to be a land mark for environmental management in the sector. International Oil Companies are pushing the (technical/managerial) borders to stay in business in modern world (with the State Oil Companies doing the easy oil left) and provide us the oil we are addicted to. The exploration of oil and gas in Deepwaters or extreme environments brings along new and increased risks. The BP accident shows that a small risk is never zero: there should have been a trustworthy plan B, but there was none. Also, we realize that we do not understand a lot of the behaviour and potential impacts of oil in (deeper) water as long as it does not surface or ends up on the beach. However, it is more and more recognised that this major Deepwater accident will have strong and long lasting pelagic effects. This event will likely change the game worldwide concerning environmental precautions for oil and gas in sensitive circumstances. We give a brief insight of these issues in Africa, particularly in Mauritania, where similarly ambitious off shore operations are being implemented in an area with high economic and nature values and ecological sensitivities. But as these precautions will make the oil more expensive, it could also contribute to speed the transition to a more sustainable world energetic matrix.

L’explosion de la plateforme BP Deepwater Horizon du 20 avril 2010 constitue une des plus graves pollutions pétrolières de l’histoire. Sa localisation dans les eaux du premier consommateur mondial, et l’implication d’une des compagnies les plus avancées en matière de responsabilité sociale d’entreprise, sont révélatrices des enjeux actuels de la gestion environnementale des risques pétroliers. Alors que les gisements les plus accessibles sont exploités par des sociétés nationales, les compagnies internationales satisfont l’inextinguible demande en pétrole du système mondial en explorant des situations extrêmes, comme les eaux très profondes. Cela s’accompagne de risques croissants. La catastrophe de BP nous montre le danger de considérer un risque infime comme une absence de risque : l’exemption de planification d’urgence explique la longue durée et l’ampleur de la fuite. Elle rappelle aussi que les impacts du pétrole ne sont bien connus qu’à la surface et le long des côtes : or, cette fuite en eaux profondes causera des dommages écologiques graves dans les zones pélagiques. Cet événement changera les règles du jeu de la régulation environnementale pétrolière dans les zones sensibles. Nous donnons un aperçu des évolutions qu’il pourrait favoriser en Afrique, notamment en Mauritanie. Il reste à savoir si l’augmentation des coûts qui en résultera contribuera à accélérer la transition énergétique mondiale hors de la dépendance des hydrocarbures. On Thursday the 20th april 2010, the blowout of the Deepwater Horizon drilling platform operated by BP in the Gulf of Mexico starts what can be considered one of the major oil spills in the world history. Taking place in the national waters of the world’s first oil consumer and affecting one of the more advanced oil major in Corporate Social Responsibility, this accident may turn out to be a land mark for environmental management in the sector. International Oil Companies are pushing the (technical/managerial) borders to stay in business in modern world (with the State Oil Companies doing the easy oil left) and provide us the oil we are addicted to. The exploration of oil and gas in Deepwaters or extreme environments brings along new and increased risks. The BP accident shows that a small risk is never zero: there should have been a trustworthy plan B, but there was none. Also, we realize that we do not understand a lot of the behaviour and potential impacts of oil in (deeper) water as long as it does not surface or ends up on the beach. However, it is more and more recognised that this major Deepwater accident will have strong and long lasting pelagic effects. This event will likely change the game worldwide concerning environmental precautions for oil and gas in sensitive circumstances. We give a brief insight of these issues in Africa, particularly in Mauritania, where similarly ambitious off shore operations are being implemented in an area with high economic and nature values and ecological sensitivities. But as these precautions will make the oil more expensive, it could also contribute to speed the transition to a more sustainable world energetic matrix.