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This special issue deals with three topics that dominate the current public debate on the regions and territories of France : the architecture of territorial institutions ; the supposed divergence between metropolitan and non-metropolitan areas ; the impact of technological transformations and globalisation. On the first point, particular attention should be called to the weak theoretical foundations underpinning a very empirically run reform process. While the complexity of territorial organisational is not specific to France, the relatively limited powers granted to the local authorities is even more so. On the second point, the much publicized image of the “ two France”, contrasting that of metropolises and their globalised elites to that of the suburbs and the losers of globalisation, is disputed. If there is a social divide, it crosses through cities and territories. Lastly, with regard to the criss crossing effects of technological change and international trade, it is important to acknowledge the trends toward bi polarisation in qualifications, as well as to take into account the complexity of its spatial effects, in contrast to some popular misconceptions., Veltz Pierre. Introduction – Regions and territories: Evolutions and changes. In: Economie et Statistique / Economics and Statistics, n°497-498, 2017. pp. 5-17.

How to regenerate a former industrial area with a rich history and give it urban and social cohesion ? This is the challenge facing the Saint-Denis Plain. The Parisian overspill is making its mark here in the setting up of innovative activities, and the construction of housing, office buildings and amenities. One consequence of this is the rise in land and properly prices, with a subsequent widening of the socio-economic divide. The impoverishment of households, often of immigrant origin, confined to rundown housing blocks, is in stark contrast to the gentrification of entire, newly-constructed sectors. It could be argued that tensions between social exclusion and metropolitan integration should be considered when altering scale, as in the case of Greater Paris..., Comment reconquérir un ancien territoire industriel chargé d'histoire et lui donner une cohérence urbaine et sociale ? Tel est le défi auquel est soumis la Plaine-Saint-Denis. Le débordement de la centralité parisienne y imprime sa marque par l'implantation d'activités novatrices, la construction de bureaux, de logements et d'équipements. Une des conséquences en est l'augmentation des prix du foncier et de l'immobilier avec, à la clé, une aggravation des écarts entre dynamiques économiques et sociales. A la paupérisation de ménages, souvent issus de l 'immigration et confinés dans des îlots précaires, s'oppose la gentrification de secteurs entiers, nouvellement construits. Sans doute, la résolution des tensions entre relégation sociale et intégration métropolitaine devrait-elle être envisagée en changeant d'échelle, par exemple en traitant la question au niveau du Grand Paris..., Vieillard-Baron Hervé. La Plaine Saint-Denis : un ancien territoire industriel au centre des contradictions métropolitaines. (La Plaine Saint-Denis : a former industrial area at the heart of metropolitan contradictions). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 88e année, 2011-2. Le territoire français, la désindustrialisation et les délocalisations, sous la direction de François Bost. pp. 164-173.

The Second Commercial Revolution is characterized by the location of large distribution networks, for wide selling areas (super and hypermarkets, hard discounters or specialized supermarkets) or small consumer markets (networks of branches, franchising, voluntary chains). These networks, controlled by national or international firms, born in large cities, have spread towards lower- ranked towns. In small-sized cities, they modified traditional distribution systems. This paper aims to understand how these networks settled in small-sized cities and how they strengthened their retailing supply, while reinforcing the small urban centres dependence on metropolitan centres., La Seconde Révolution commerciale se caractérise, entre autre, par la mise en place de réseaux de grande distribution, qu 'ils soient en grande surface (chaînes de super et d'hypermarchés, hard discounts ou grandes surfaces spécialisées) ou en petite surface (réseaux de succursales, franchises, chaînes). Ces réseaux, contrôlés par des firmes d'audience nationale, voire internationale, ont pris naissance dans les grandes agglomérations et se sont progressivement étendus aux organismes urbains de niveau inférieur. Dans les petites villes, ils ont bouleversé les systèmes de distribution traditionnels. Cette étude essaie de comprendre comment ces réseaux se sont implantés dans les petites villes et de voir comment ils ont permis de renforcer leur offre commerciale, par ailleurs de plus en plus uniforme, tout en rendant les petits centres urbains plus dépendants des centres directionnels., Chaze Milhan. L'insertion des petites villes dans les réseaux nationaux et mondiaux de distribution. L'exemple du Centre-Est français (The inscription of small-sized cities in national and global distribution networks : the example of Centre-Est of France). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 85e année, 2008-1 ( mars). Petites villes françaises / Pierre monumentale. pp. 33-42.

Toronto or the emergence of a new city-world — G. Poiret. During the second half of the twentieth century, Canada saw the city of Toronto becoming the major centre of the country right before Montreal, previously the dominant city. Capital of Ontario, Toronto was showing its huge potential which was remaining secret before. This new deal is combined with a new reflection on the architecture of the city. In fact, Toronto now looks at New York which is seen as the US model which should be imitated in Canada. However, the "Canadian big apple " can hardly become a major player in the north American economy. Actually, this article is focused on the description of the city within the context of the globalisation. We'll try to show the ethnic diversity of the entire city, then we'll focus on its economic power in the world system, finally we 'II give an analysis of the economic growth within the city to show the specialisation of each district., Toronto ou l'émergence d'une nouvelle ville-monde — G. Poiret. La seconde partie du XXe siècle a vu s'installer dans le pays à l'érable la domination d'un nouveau pôle économique concentrant peu à peu la majeure partie des richesses du pays tandis que Montréal, la rivale de toujours et ancienne capitale économique du pays, s'effaçait devant son irrémédiable ascension. Toronto, capitale de l'Ontario affirmait ainsi son potentiel longtemps tenu en sommeil. Cette montée en puissance s'accompagne d'un renouveau architectural et culturel d'une ville qui veut croire que tout lui est permis, même d'égaler New York le lointain modèle américain. Reste qu'à l'heure actuelle, «la grosse pomme canadienne» peine à s'imposer comme pôle incontournable dans le subtil jeu nord américain. De fait, cet article se propose, notamment à travers la mise à disposition d'articles en langue anglaise, de donner un portrait précis d'une ville-monde en devenir au travers d'une présentation de sa diversité ethnique si remarquable, de son rôle économique dans l'espace mondial et nord américain ainsi que d'une analyse plus fine, quartier par quartier, de son dynamisme pour mettre en évidence la spécialisation de ces derniers., Poiret Guillaume. Toronto ou l'émergence d'une nouvelle ville-monde. In: L'information géographique, volume 69, n°4, 2005. pp. 88-99.

Main metropolitan regions are often described as key-elements of a changing economy. In this paper, I intend on evaluating their influence on the french productive system's transformations. After assessing the necessity of a complementary functional analysis to enlarge the scope of mere activity sector- based studies, the economic profiles of French Metropolitan Areas (Aires Urbaines) are characterized. From this, I show the intensity of changes : the well-known development of a service economy must not overshadow the increasing weight of both Collective functions and Immaterial Production (dematerialisation of the economy). In this context, main French metropolitan areas tend to be key-players of such transformations. Indeed, the existence of a specific metropolitan economic profile (explained by the sensitivity of some functions to demographic size) asks for further analysis. The study of their role in the productive system's transformations concludes on the metropolitan areas being the driving-forces of dematerialisation trends., Cet article interroge la relation entre dynamiques économiques et métropolisation. Il s'agit pour nous de mesurer le rôle des principales régions métropolitaines sur la transformation du système productif urbain français. Nous insistons tout d'abord sur la nécessité méthodologique de dépasser une approche simplement sectorielle grâce à la lecture fonctionnelle permise par l'usage des outils réactualisés de l'équipe Strates. Nous montrons alors à partir de la qualification des profils économiques des Aires Urbaines françaises, l'intensité des transformations du système productif. Au-delà de la tertiarisation des économies, l'essor des fonctions collectives et la dématérialisation des métiers de la production s 'imposent. Dans ce contexte de refonte durable du système productif, nous soulignons le rôle moteur des principales métropoles françaises. Ces dernières témoignent d'une capacité à amplifier les dynamiques, approfondissant le déclin des fonctions d'exécution et accélérant la croissance des métiers de la Production Immatérielle., Halbert Ludovic. Les métropoles, moteurs de la dématérialisation du système productif urbain français : une lecture sectorielle et fonctionnelle (1982-1999) (Metropolitan regions, driving force of the french urban productive system's dematerialisation : a sector and function based study (1982-1999)). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 82e année, 2005-3 ( septembre). La géographie économique au début du XXIe siècle : agglomération et dispersion / Géographie vernaculaire. pp. 279-297.

Révolutions technologiques et représentations du monde. Au risque de l'expérimentation — A. Bretagnolle et M.-C. Robic. Depuis la fin du XIXe siècle, les géographes étudient les effets de l'accroissement des vitesses et des possibilités nouvelles de transfert, de l'information. Leurs recherches concluent à des réorganisations du monde, créatrices de déformations et de structures spatiales discontinues, et non à la réduction uniforme que supposent certaines représentations de l'impact des NTIC (Nouvelles technologies de l'information et de la communication). Dans cet article qui en étudie les modes successifs, et les auteurs expliquent l'accroissement des inégalités dans les systèmes de peuplement par des processus de sélection liés à l 'accessibilité des lieux. Dans un second temps, leurs recherches méthodologiques rendent compte d'un espace relatif, référé à des distances anthropologiques évaluées en temps ou en coût, et des constructions théoriques destinées à comprendre l'évolution des systèmes de villes. Le renforcement de la complexité de l'organisation des plus grandes métropoles et leur mise en réseau, à l'échelle mondiale, y sont soulignés. Plusieurs éléments restent en discussion, notamment celui sur la nouveauté ou non de ces processus de mondialisation, ou sur l'évolution de la structuration hiérarchique des réseaux de ville ; maintien, voire renforcement des inégalités ou affaiblissement des contrastes, voire émergence d'un certain polycentrisme ?, Bretagnolle Anne, Robic Marie-Claire. Révolutions technologiques et représentations du monde. Au risque de l'expérimentation. In: L'information géographique, volume 69, n°3, 2005. pp. 5-27.

In Latin America, the word fragmentation and its uses were much debatted by searchers specialised in metropolises. This article analyses the three uses — institutional, managerial ans social — of the word fragmentation depending on the observation scales., En Amérique latine, l'emploi du terme de fragmentation a été au centre des débats et des recherches sur les grandes métropoles. L 'article analyse la triple logique institutionnelle, gestionnaire et sociale dans laquelle s 'inscrivent les usages du terme fragmentation et ses différentes échelles d'observation., Prevot-Schapira Marie-France. De l'usage de la fragmentation urbaine en Amérique latine (vue de Buenos Aires) (About the use of urban fragmentation in Latin America, a view from Buenos Aires). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 82e année, 2005-4 ( décembre). Intégration et fragmentation territoriale en Amérique latine. pp. 483-495.

Long seen as only a «bit part» or minor industry in terms of local and regional development, tourism, heritage and culture have now assumed centre-stage as a major source of foreign income and as a key component in local, metropolitan development strategies. Several complex reasons for the change of attitude towards tourism by politicians, bureaucrats, business and the public can be put forward and include : recent major recessions ; economic deregulation and the impacts of globalisation which have affected traditional employment in manufacturing sectors (mining, textiles). Tourism sector is seen as a «sunrise industry» which offers the potential to be a substantial source of employment. Lille Metropolis is becoming a significant new urban destination. One of the key components in the development of tourism and culture in Lille Metropolis since early 1980s has been the revitalisation of the heritage and since 1990s have been the new railway hub (TGV, Eurostar), and the new infrastructures such as The Channel Tunnel, and the hosting of mega-events including : such as Goya Exhibition, Lille 2004. New infrastructures and mega-events have played a major role in the growth of tourism and are major tools with which to encourage urban redevelopment and re-imaging and to «rejuvenate» urban areas. Lille Metropolis is a case study of redevelopment where these sectors play a major role in métropolisation phenomenon. This indicates that a new context leads to the development of new middle-class urban leisure, tourism, culture spaces in which public-participation is no negligible. But there is no particularly global tourism/culture planning, but only a very short episodic coordination, just for a mega-event such as Lille 2004. It is necessary for success to establish a tourism/culture governance for Lille Metropolis and surrounding areas. It will include environmental and socio-cultural concerns and the need to promote economic development at local, regional and international scales. Tourism planning is difficult to define therefore coordination of the various elements of the tourism product has been extremely difficult to achieve., A la différence de la plupart des métropoles, Lille, Métropole industrielle prend tardivement conscience de l' enjeu du tourisme, du patrimoine et de la culture pour son devenir. Ce réveil s'opère à l'initiative de l'association, Renaissance de Lille ancien (1964) qui se mobilise pour préserver et restaurer le Vieux Lille et sensibiliser la population et les élus à l'obtention du label ville d'art (1973). Ces actions conduisent à la création de l'office de tourisme de Lille (1976), du secteur sauvegardé (1980). Tout s'accélère avec la recontextualisation opérée par les récessions (crises minière et textile), la naissance de l'Euro-région, l'intégration européenne, l'annonce de l'arrivée du TGV et de l'Eurostar (Lille-Europe), les candidatures aux J.O. et à Lille 2004... Tourisme, patrimoine, culture deviennent alors de véritables enjeux de reconquête et d'image et se placent au coeur du renouvellement urbain. Cette métamorphose est un véritable défi qui n'aurait pu s'opérer sans la mobilisation de tous. Partie de Lille, cette dynamique gagne Roubaix qui se donne comme priorité la valorisation de son patrimoine et la culture pour redonner fierté à ses habitants. Les villes moyennes voisines sont bientôt conquises par ce phénomène. Les OTSI se multiplient. Chacun cherche à saisir les outils juridiques ou réglementaires les plus appropriés (Secteur sauvegardé, ZPPAUP, schéma directeur...) et à mobiliser des partenaires. Tourisme, patrimoine, culture participent pleinement à la régénération urbaine et à l'affirmation métropolitaine, affirmation consacrée à travers Lille 2004. Cependant, au-delà de cet événement, l'absence d'une réelle gouvernance, de stratégie globale et de mise en réseau dans ce domaine se font sentir à l'échelle métropolitaine, la coopération dans ces domaines n'étant que trop ponctuelle. Or celle-ci ne conditionne-t-elle pas l'affirmation de Lille Métropole comme destination touristique ?, Damien Marie-Madeleine. Tourisme, patrimoine, culture et affirmation métropolitaine : le cas de la métropole lilloise. In: Hommes et Terres du Nord, 2004-05/2. Tourisme et renouvellement des territoires, sous la direction de Marie-Madeleine Damien. pp. 2-15.

The Rio de La Plata has been for centuries the main way for water transport. Large areas of economical activities as well as huge metropolises such as Buenos Aires and Montevideo are concentrated on its banks. The riverside populations that account for 15 millions of people have found there a privileged setting for their leisure activities. The organisation of these coastal areas devoted to recreational activities results from a complex combination of physical, historical, economical and social factors, sometimes shared in common by the two banks of the estuary, sometimes specific to only one of the waterside countries., Le Rio de La Plata, axe majeur du commerce maritime depuis des siècles, concentre sur ses rives de grands pôles d'activités économiques et d'importants foyers de peuplement comme Buenos Aires et Montevideo. Les populations riveraines, au nombre de 15 millions de personnes, trouvent au bord du Rio un cadre privilégié pour leurs loisirs. L'organisation de ces espaces côtiers voués aux pratiques récréatives résulte d'une combinaison complexe de facteurs physiques, historiques, économiques et sociaux, tantôt communs aux deux rives de l'estuaire, tantôt spécifiques à l'un des deux pays riverains., Bernard Nicolas, Bouvet Yvanne, Desse René-Paul. Les espaces récréatifs sur les rives du Rio de La Plata (Argentine, Uruguay) (Recreational areas on the banks of the Rio de La Plata - Argentina, Uruguay). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 81e année, 2004-3 ( septembre). Aménagement des littoraux et conséquences géomorphologiques / Les littoraux sableux et dunaires. pp. 262-274.

The Formula 1 geography is declined on three scales : very few cities or districts are likely to both conceive and build these cars ; Europe interarticulates the differents territories ; globalization spreads first towards Asia. Among the local systems, technological innovation is rooted within the history as well as the culture of England and Northern Italy, but metropolisation is leading to questioning. Worldwide, organizational innovation lies upon economical liberalism, clashing with international institutions., La géographie de la Formule 1 se décline à trois échelles : très peu de villes ou de régions sont susceptibles de concevoir et de fabriquer ces voitures ; l’Europe articule les différents territoires productifs entre eux ; la mondialisation se déploie d’abord vers l’Asie. Au sein des systèmes locaux, l’innovation technologique s’enracine dans l’histoire et dans la culture de l’Angleterre et de l’Italie du Nord, mais la métropolisation amène à des remises en cause. Dans le monde, l’innovation organisationnelle repose sur le libéralisme économique, entré en conflit avec les institutions internationales., Woessner Raymond. Les territoires de la Formule 1. In: Cahiers Nantais, n°62-63, 2004. Innovation, industrie et recherche. pp. 193-203.

Demographic dynamics and regional urban structure. In the Midi-Pyrénées region, the demographic growth of the Toulouse urban area increases the already old imbalance between the regional metropolis and the 17 other urban areas. May we for all that consider that the growth of Toulouse takes place at the expense of its region ? A fine analysis of migratory movements shows that the region input is very slender in relationship with much more complex processes developing on a nation-wide scale and prove the attractiveness of Toulouse for people living in other regions and abroad. Because of the structure of their activities and/or of the size, no other urban area in Midi-Pyrénées seems to be able to benefit by such migratory inputs., Au sein de la région Midi- Pyrénées, le dynamisme démographique de l'aire urbaine de Toulouse accentue le déséquilibre déjà ancien entre la métropole régionale et les 1 7 autres aires urbaines. Peut-on pour autant considérer que la croissance de Toulouse se fait aux dépens de sa région ? L 'analyse fine des mouvements migratoires indique que l'apport régional est très minoritaire par rapport à des processus beaucoup plus complexes qui se développent à l'échelle du territoire national et témoignent de l'attractivité de Toulouse sur des populations résidant dans d'autres régions françaises et à l'étranger. Du fait de leurs structures d'activités et/ou de leur taille, aucune autre aire urbaine de Midi- Pyrénées ne semble en mesure de bénéficier de tels apports migratoires., Las dinámicas geográficas y la urbanización de la región Midi-Pyrénées. En esta región Midi-Pyrénées, el dinamismo demográfico del área urbana de Toulouse acentúa el desequilibrio ya antiguo entre la metrópoli regional y las otras 17 áreas urbanas. ¿ Se puede por lo tanto considerar que Toulouse se está desarrollando a expensas de su región ? El análisis detallado de los movimientos migratorios indica que el aporte regional resulta muy minoritario en relación con procesos mucho más complejos que se desarrollan a escala del territorio nacional y testimonian de la atracción de Toulouse sobre poblaciones que residen en otras regiones francesas o en el extanjero. Por sus actividades o su tamaño, ninguna otra área urbana de Midi-Pyrénées parece ser capaz de beneficiar de tales aportes migratorios., Marconis RobertMarconis Robert. Les dynamiques démographiques et l'armature urbaine de la région Midi-Pyrénées. In: Sud-Ouest européen, tome 15, 2003. Midi-Pyrénées. Populations et territoires (Coordination : Robert Marconis) pp. 27-32.

About Metropolization and Glocalization: Discourse of American Researchers and its Impact. The globalization of the economy leads to major changes bringing about urban sprawl and a work market on the scale of the urban region. American researchers see a correlation between local and global and talk about the emergence of a spatial order they call glocalization. They use metaphors such as spatial mismatch and reverse commuting to designate the distance between the localization of jobs and the innercity neighborhoods while the metaphor metropolitics deals with the issue of the invention of a politics at the urban region scale. The analysis of these metaphors as well as the implementation of welfare reform stresses researchers' contribution to a political discussion of spatial transformations., La mondialisation de l'économie induit d'importantes mutations qui se traduisent par l'étalement urbain (urban sprawl) et par l'avènement d'un marché du travail à l'échelle de la région urbaine. Les chercheurs américains qui établissent une corrélation entre le local et le global mettent ainsi en évidence l'émergence d'un nouvel ordre spatial qualifié de glocalisation. Ils font usage de métaphores pertinentes comme spatial mismatch et reverse commuting pour désigner notamment le décalage (distorsion spatiale) entre les lieux d'emplois et les quartiers sensibles (inner-cities). Quant à la métaphore metropolitics, elle pose la question de l'invention du politique à l'échelle de la région. À partir d'une mise en perspective des discours américains et de la mise en oeuvre de la réforme de l'aide sociale, l'analyse met en évidence la contribution des chercheurs pour faire en sorte que les mutations spatiales émergent en tant que débat sur la scène politique., Ghorra-Gobin Cynthia. De la métropolisation et de la glocalisation : l'impact des discours des chercheurs américains. In: Espace, populations, sociétés, 2003-1. Diversité des populations d'Amérique du Nord. pp. 43-50.

The diffusion of service working in the Plaine-Saint-Denis industrial system, characterized by the tardy keeping of fordist modality of work organization, is done in the continuity and the overstepping of the former model If the creation and adaptation capacity of the local society seems to play an unnegligible role in comparison with metropolitan determinants, it is partly because the local political regulation and the actors of the collective equipments try, through a city project, to build technological and professionnal trajectories, more or less structured around representations and values close to a same collective identity, based on work and competence., La diffusion du travail de service dans le système productif de la Plaine Saint-Denis, caractérisé par le maintien tardif de la modalité fordiste d'organisation du travail, se fait dans la continuité et le dépassement du modèle antérieur. Si la capacité de création et d'adaptation de la société locale semble jouer un rôle non négligeable par rapport aux déterminants métropolitains, c'est en partie parce que la régulation politique locale et les acteurs des équipements collectifs tentent, au travers d'un projet de ville, de construire des trajectoires professionnelles et technologiques, plus ou moins structurées autour de représentations et de valeurs proches d'une même identité collective, basée sur le travail et la compétence., Rousset-Deschamps Marcel. Système productif de la Plaine-Saint-Denis et développement du travail de service: une approche des mutations intramétropolitaine parisiennes. In: L'information géographique, volume 67, n°3, 2003. pp. 237-250.

The "myth" of telecommuting (i.e. working away from office premises) has led to land management programmes which are aimed at transfering office activities from towns to the countryside or from city centers to the suburbs. The migration of these activities away from the original hub is marginal. However, should these experiences become more widespread it could lead to true territorial decongestion and the questioning of the foundation of town planning (economies of scale, synergy...). As a result of studies of recent trench projects (neighborood offices, DATAR tenders, teleworking) we propose a comparison of political statements on land management versus actual business reality. The resulting analysis tends to emphasize the managerial aspects of telecommuting., Le « mythe » du télétravail, c'est-à-dire du travail à distance, est à l'origine de programmes d'aménagements territoriaux destinés à déplacer les activités de bureaux de la ville vers la campagne ou, à une échelle intra-urbaine, du centre-ville vers « la périphérie ». Si ces pratiques, aujourd'hui encore marginales, venaient à se généraliser pour constituer un véritable processus de déconcentration territoriale, elles pourraient remettre en cause le fondement de la ville (économie d'agglomération, externalités, synergies...). A partir d'expériences récentes en France (bureaux de voisinage, appels à projets DATAR, télécentres), nous proposons une confrontation des discours aménageurs aux réalités plus concrètes de l'économie des entreprises. Cette analyse critique nous conduit a redéfinir le télétravail en considérant davantage sa dimension « manageriale »., Crouzet Eric. Le télétravail et l'organisation socio-économique du territoire français: entre discours aménageur et réalités entrepreneuriales. In: L'information géographique, volume 66, n°3, 2002. pp. 206-222.

Alpine crossings, towns and regions: the paradox of speed. The article proposes a qualitative model of the historical evolution of relations between traffic and urbanisation in the Alps. In general, the development of alpine towns has largely been based on the slowness of the traffic passing through them and their regions, and loss of this traffic has often meant a complete loss of autonomy. Today, many towns and regions in the Alps are tending to become residential or leisure areas for the peri-alpine metropolitan regions. However, at the same time, the major transalpine motorways are being subjected to rapidly increasing flows of heavy goods vehicles (resulting in the fatal accidents of recent years in the Mont-Blanc, Tauern and St. Go- thard tunnels). This situation calls for international regulations, particularly regarding the transfer of goods traffic from the roads to the railways. Three major factors are associated with this recent evolution: the speed of transport through the Alps, the flexibility of road transport, and the growing demand for transport in the extra-alpine regions in a context of increasing economic competition, just-in-time industrial production, and freer movement across European borders., Résumé : L'article propose un modèle qualitatif de l'évolution historique des relations entre la circulation et l'urbanisation dans les Alpes. D'une manière générale les villes alpines ont inscrit leur développement dans la lenteur des passages et des traversées, alors qu'elles ont perdu toute autonomie dès lors que ces trafics leur ont échappé. Aujourd'hui nombre de régions et de villes des Alpes tendent à devenir des quartiers de loisir ou résidentiels des régions métropolitaines péri-alpines. Mais en même temps les axes autoroutiers transalpins supportent une forte croissance des flux de poids lourds (jusqu'aux accidents meurtriers dans les tunnels du Mont-Blanc, du Tauern et du St.-Gothard), ce qui demande une régulation internationale, notamment pour transférer les marchandises en transit de la route au rail. Trois facteurs marquent ainsi cette évolution récente : la vitesse de traversée, la flexibilité du mode routier et la croissance de la demande de transport dans les régions extraalpines, qui s'inscrivent dans un climat de compétition économique, de production industrielle en flux-tendus et d'ouverture des frontières européennes., Torricelli Gian Paolo. Traversées alpines, ville et territoire : le paradoxe de la vitesse. In: Revue de géographie alpine, tome 90, n°3, 2002. pp. 25-36.

In the Greater Lyon region, forty years of urban sprawl have not led to the decline, disappearance or weakening of the surrounding secondary urban centres. These small, peripheral towns have not lost their identity as they have been absorbed by the outward growth of the neighbouring metropolis. They still stand out in the landscape and in the minds of the population. Certain of their traditional functions have even been reinforced. Périurbanisation and the creation of new peripheral industrial and commercial poles have accompanied the strengthening of these towns as centres for the provision of household services. Thus, against expectations, these secondary centres have reinforced their role as central places, polarising to a lesser or greater extent the surrounding space., Sur la région lyonnaise, quarante ans d'étalement urbain n'ont pas induit le dépérissement, l'effacement ou encore l'étiolement des centres secondaires. Ces petites agglomérations périphériques, qui ont été rejointes, puis englobées dans la nappe périurbaine lyonnaise n'ont pas été dissoutes par l'étalement de leur métropole voisine. Elles se distinguent toujours dans les paysages et marquent encore largement les esprits. Elles ont même renforcé certaines de leurs fonctions traditionnelles. La périurbanisation et l'émergence de nouvelles polarités périphériques, productives et commerciales, ont, en effet, été de paire avec un renforcement fonctionnel de ces centres secondaires en matière de services aux ménages. Ces bourgs, ces petites villes se voient ainsi et contre toute attente confortés en tant que places centrales polarisant un espace plus ou moins étendu, plus ou moins exclusif., Boino Paul. Périurbanisation et renouvellement des centres secondaires dans la région lyonnaise / Periurbanisation and the renewal of secondary urban centres in the Greater Lyon region. In: Géocarrefour, vol. 76, n°4, 2001. Quel périurbain aujourd'hui. pp. 375-382.

- The recent evolution of urban and metropolitan spaces in Spain follows similar lines to those in other developed countries. Since 1975, suburbanization shows itself as the main growing process of the Spanish cities. The development of suburban fringes has been a key factor in the new organization of metropolitan spaces and the spreading of the conventional town in a big urban region. This fact conveys a big demand of land and presents us with the debate of the sustainable city., Résumé. - La récente évolution des espaces urbains et métropolitains en Espagne suit des tendances similaires à celles des pays développés. Depuis 1975 la périurbanisation s'est manifestée comme le principal processus dans la croissance des villes espagnoles. Le développement des espaces périurbains (notamment des lotissements pavillonnaires et des zones d'activité) a été le facteur le plus important de la nouvelle organisation territoriale des métropoles et de la projection de la ville traditionnelle sur une vaste région urbaine. Cela comporte des grandes consommations foncières et nous amène au débat sur la durabilité de la ville., de Miguel González Rafael. Périurbanisation et métropolisation en Espagne (Periurbanization and metropolization in Spain). In: Bulletin de l'Association de géographes français, 78e année, 2001-1 ( mars). réseaux de télécommunications. Périurbanisation en Europe, sous la direction de Henry Bakis et Jean Steinberg. pp. 78-90.

The two main conurbations of the Centre region, in France, Tours and Orléans are by no means metropolises. This paper deals with the public policies that may turn the two cities in metropolises. The analysis of different planning procedures at the level of both conurbations reveals the absence of links between the diagnosis of the territory and the projects which are implemented. Since both cities have nearly the same size (circa 300,000 inhabitants) and belong to the same region, we also examine the possibility of a networking policy, that would lead to the emergence of a metropolis, located between Paris, Nantes and Bordeaux., Orléans et Tours, qui sont les deux agglomérations principales de la région Centre, ne sont pas des métropoles. La question examinée ici, est celle des actions publiques permettant éventuellement de les faire évoluer vers un statut métropolitain. L'analyse de différents exercices de planification du développement dans ces deux agglomérations permet de mettre en évidence une absence de lien entre la connaissance d'un territoire et les projets qui y sont mis en œuvre. Dans la mesure où ces deux agglomérations se situent dans la même région et sont de taille équivalente (environ 300 000 habitants), cet article envisage non seulement leur évolution séparée, mais aussi une possible mise en réseau, permettant de faire émerger une aire métropolitaine intermédiaire entre Paris, Nantes et Bordeaux., Demazière Christophe, Thibault Serge. Tours et Orléans, quelle métropolisation ?. In: Villes en parallèle, n°30-31, décembre 2000. Gouverner les métropoles. pp. 228-250.

High technology, diffusion and metropolization in the region of Nantes. High technology activities are witnessing of metropolization which have been going on for several decades in Nantes. These activities are organized following diffusion models. Today, the metropolis is changing its type of activity. The production activity is always located further from center, while servicies are increasing very quickly in the center of the town and in the close periphery. We can observe old structures witnessing of old diffusion processes, and actual structures, showing the relationship between this new metropolis of Nantes and smaller towns, integrated in the metropolitan area., Les activités de haute technologie de l'aire métropolitaine nantaise témoignent de la métropolisation qui s'est développée depuis plusieurs décennies à Nantes. Ces activités s'organisent en suivant les modèles de diffusion. Aujourd'hui, la métropole change de type d'activité. Les activités de production se localisent toujours plus loin du centre pendant que les services croissent rapidement dans le centre de la ville et dans la proche périphérie. Nous pouvons observer d'anciennes structures témoignant d'anciens processus de diffusion, et des structures actuelles montrant les relations entre la nouvelle métropole de Nantes et les villes plus petites, intégrées dans l'aire métropolitaine, Fache Jacques. Haute technologie, diffusion et métropolisation de la région nantaise. In: Cahiers Nantais, n°53, 2000. Mélanges 2000. pp. 15-25.

The semantics of métropolisation. — While the use of the term «metropolisation» is increasing, its definition remains vague. Is it an economic phenomenon or a spatial process? Rather than a theoretical or epistemological question, it is a key to the understanding, management and development of urbanised spaces. It therefore seems appropriate to examine, at least partially, the concept of métropolisation. Although it seems an empty canvas today and we are still far from being able to link observation to theory, the importance of the issues that it raises or reactivates will be likely to place it at the centre of geographical discussion tomorrow., Force est de constater que si l'emploi du terme de métropolisation se répand rapidement, une impression de flou persiste quant à sa définition. Phénomène économique ? Processus spatial? Parce qu'il s'agit certainement moins d'une question théorique ou épistémologique que d'un enjeu majeur pour la compréhension, la gestion et l'aménagement des espaces urbanisés, il semble opportun de faire le point, même partiellement, sur la thématique de la métropolisation. Et si, à l'arrivée, elle apparaît encore comme un champ en cours de défrichement, si on est encore loin de pouvoir raccorder observation et théorie, l'importance des problématiques qu'elle réactive ou qu'elle soulève devrait la placer demain au centre de la réflexion géographique., Leroy StéphaneLeroy Stéphane. Sémantiques de la métropolisation. In: L'Espace géographique, tome 29, n°1, 2000. pp. 78-86.

The urban strategy of the Lille metropolis urban governement contributes to the territorial recomposition of the metropolitan area. The approach of this mecanism by the geography of the borders, shows the risk of a double territorialisation process. The territorial projects contribute indeed to the progressive opening up of the political and administrative borders (international, intermunicipal) of the metropolis. Nevertheless, in reaction against these projects, this opening contrasts with a socio-spatial polarization which should create new borders and therefore new territories, in conflict with the strategy of the metropolitan governement., Les stratégies déployées par les acteurs de la gouvernance métropolitaine lilloise contribuent à la recomposition territoriale de l'espace de la métropole et de son aire d'influence. L'approche de ce processus par la géographie des frontières fait ressortir le risque d'une territorialisation duale. En effet, les projets territoriaux des acteurs contribuent au décloisonnement progressif des discontinuités tant politiques qu'administratives (internationales, intercommunales) de la métropole. Cependant, en réaction ou en dépit de ces projets, ce décloisonnement contraste avec une polarisation socio-spatiale facteur d'émergence de nouvelles discontinuités et donc de territoires en discordance avec les objectifs assignés par le gouvernement métropolitain., Ginet Pierre. La gouvernance urbaine, facteur de reterritorialisation des espaces metropolises : l'exemple de la métropole lilloise. In: Hommes et Terres du Nord, 2000/1. Villes et enjeux urbains du Nord - Pas-de-Calais. pp. 61-64.

The 1999 population census shows the continuing trends of a population increase in the (extended) Paris region, on the coasts and in the South of France ; the depopulation of the centre of the country ; and a general rediffusion of settlement, which is allowing many municipalities to return to growth and is mitigating some contrasts. However, the census also reveals some new crisis points., Le recensement de 1999 montre une poursuite des tendances vers l’accroissement démographique de la région parisienne (élargie), des littoraux et des Midis, au dépeuplement du centre du pays, et à une rediffusion générale du peuplement, qui permet à de nombreuses communes de retrouver quelque croissance, et atténue certains contrastes ; quelques nouveaux points de crise se manifestent néanmoins., El censo de 1999 ilustra el seguimiento de la tendencia al crecimiento demográfico de la gran región parisina, de los litorales y de los Sures, mientras que sigue despoblandose el centro del país. También se observa una redistribución general de la población, lo que permite, con la disminución de algunos contrastes, a numerosas comunas conocer un cierto crecimiento. Sin embargo se manifiestan algunos puntos críticos., Brunet Roger. Enseignements géographiques du recensement de 1999 en France. In: Mappemonde 58, 2000/2. pp. 23-29.

The pilot plan of Brasilia, originally designed for a population of 500 000 inhabitants, has become, 40 years later, the "germ-cell" of a metropolis of more than 2 million people. Lucio Costa's urban project sets up the urban pattern of an entirely new urbanity. Aknowledged by UNESCO as human patrimony in 1987 and as ecologically protected area in 1994, this twofold heritage intensifies the contradictions of diffuse processes of metropolitan development. The sugestions made by Lucio Costa's "Brasilia revisitada" in 1987 and the 1996 plan of territorial organization tried to orientate the socio-spatial dynamics., Le plan pilote de Brasilia, conçu pour 500 000 habitants, est devenu, quarante ans après, le germe d'une métropole de plus de deux millions d'âmes. Le dessein urbain de Lucio Costa constitue un paradigme urbain producteur d'une urbanité inédite. Reconnue par l'UNESCO "patrimoine de l'Humanité" en 1987 et lieu de haute protection écologique en 1994, cette double patrimonialisation intensifie les contradictions de la métropolisation diffuse. Lucio Costa, en 1987, dans ses propositions Brasilia revisitada et le Plan d'organisation du territoire en 1996, ont tenté d'orienter cette dynamique spatiale., Herbert Jean-Loup. Brasilia : un urbanisme volontariste à l'épreuve des contradictions sociales / Brasilia : imposed urbanism put to the test by social contradictions. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 74, n°4, 1999. Villes d'Amérique Latine plus grandes que leurs problèmes ? pp. 301-311.

From the 1940s, Bogota experienced a strong acceleration of its growth. Uncurbed and largely spontaneous urbanization is then controlled, with difficulty, by an urbanism which in reality is limited to the development of the road network. Over the last twenty years the city has turned to a metropolis. Whereas spatial expansion is now occuring beyond the urban perimeter, densities in the existing area are increasing greatly. This process is to a large extent characterized by changes in the population, notably with new forms of mobility, but also in the nature of the planning process itself and in the management of urban development. In the two latter cases, despite being progessively reformulated to achieve better control, their effectiveness remains limited. Probably the processes of metropolitan growth and their effects on spatial dynamics of different forms of mobility are still inadequately integrated. This article examines this discrepancy by a diachronic analysis of the interactions over the last fifty years between spatial and demographic dynamics and the attitude of authorities, followed by an analysis of the contemporary situation., A partir des années 1940, Bogota connaît une forte accélération de sa croissance. Une urbanisation sans frein et en grande partie spontanée est alors difficilement contrôlée par un urbanisme qui se contente d'être, dans les faits, "de voirie". Depuis une vingtaine d'années la ville est devenue une métropole ; tandis que l'expansion spatiale s'exerce maintenant bien au-delà du périmètre urbain, le tissu existant se densifie fortement. Ce processus est en grande partie marqué par des changements dans la population, avec notamment de nouvelles pratiques de mobilité, mais aussi par la nature même de la planification et de la gestion du développement urbain. Celles-ci, bien que peu à peu reformulées dans le sens d'un meilleur contrôle, continuent d'être insuffisamment effectives : il est probable qu'elles intègrent encore trop peu la question de la métropolisation et les effets sur les dynamiques spatiales des différentes formes de mobilité. Cet article examine ce déphasage à partir d'une lecture diachronique des interactions, au cours des 50 dernières années, entre dynamiques des espaces, de la population et l'attitude des pouvoirs publics, puis d'une analyse de la situation contemporaine., Dureau Françoise, Lulle Thierry. Le développement spatial de Bogota dans les années 1990 : une difficile reconquête de sa maîtrise par les pouvoirs publics / The spatial development of Bogota in the 1990s : a difficult regain of its control by the authorities. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 74, n°4, 1999. Villes d'Amérique Latine plus grandes que leurs problèmes ? pp. 291-300.

Fourth years of relationship between the department of geography of Lille and its region This article deals with the professionnal opening of the department of geography of Lille. This opening, today rests on fourty years of experience which have developed in four stages. The sixties point up a training period relative to the birth of country planning. At the beginning of the seventies, the first professionnal geographical trainings are setting up. In the eighties, with the decentralization of State's policies and the emergence of local development, the relationship between the department of geography and the region have strengthened. Since the beginning of the nineties, because of the métropolisation and of the relationship existing between the North and the South, the Institute has opened towards Europe and the rest of the world, becoming an important actor of decentralized cooperation., Cet article aborde l'ouverture professionnelle de l'Institut de géographie de Lille. Celle-ci repose aujourd'hui sur quarante ans d'expériences qui se sont déroulés en quatre phases. Les années soixante marquent une phase d'apprentissage en relation avec la naissance de l'aménagement du territoire. Au début des années soixante-dix se mettent en place les premières formations de géographes professionnels telles que la Maîtrise Scientifique et Technique en Environnement et Aménagement Régional. Dans les années quatre-vingt, la décentralisation des politiques de l'Etat et l'émergence du développement local font exploser les relations entre l'Institut de géographie et la région. Depuis le début des années quatre-vingt dix, sous les effets de la métropolisation et des nouvelles relations Nord-Sud, l'Institut s'ouvre vers l'Europe et le reste du monde en devenant un acteur important de la coopération décentralisée., Gachelin Charles. Quarante ans de relations entre l'Institut de géographie de Lille et sa région. In: Hommes et Terres du Nord, 1998/2. Un siècle de géographie dans la France du Nord. pp. 99-102.

From the 1950ies to the 1970ies, decentralisation of industries gave to the Paris Basin a fantastic economic growth ; with the crisis, the system broke down. After a period of stagnation, economic growth started again in the region Ile-de-France but the other regions kept on place. Therefore, the separation between the directing heart and the disadvantaged peripheries in the Paris Basin is getting deeper., La décentralisation industrielle des années 50 à 70 a permis au Bassin parisien de connaître une dynamique économique exceptionnelle. La sortie du fordisme -taylorisme, en cours depuis une vingtaine d'années, a marqué une rupture du fil de cette évolution. Après une stagnation relative, l'Ile-de-France, a vu la reprise de sa croissance dans les années 80, tandis que le reste du Bassin parisien continuait de stagner. Dans ce contexte, les spécialisations relatives de l'Ile-de-France et de l'aire régionale de Paris semblent se renforcer : commandement et fonctions régaliennes d'un côté, fabrication ou économie domestique de l'autre. La métropolisation ne se partage pas., Thiard Philippe. Les mutations du système productif et de l'activité dans le bassin parisien : les dynamiques récentes d'un système géographique. In: Travaux de l'Institut Géographique de Reims, vol. 25, n°97-98, 1998. Le bassin parisien : un espace en construction, sous la direction de Anna Geppert-Hebrard . pp. 31-58.

Employment in the Bordeaux urban area : an approach to the dynamics of the economic and spatial processes. Economic processes and the spatial dynamics which result from them are observed from the viewpoint of the development of employment in the Bordeaux urban area. The rapidly increasing conversion to tertiary activities of a declining production sector is certainly the major sign of changes that have taken place in recent years. It is accompanied by the refining of the functions which are leading the central city to take over functions of intermediation. However, the new peripheral economic centres, which are more specialised in the production of material goods, are also witnessing a marked growth of services., Les processus économiques et les dynamiques spatiales qui en découlent sont observés à partir de l'évolution de l'emploi dans l'agglomération de Bordeaux. La tertiarisation accélérée d'une sphère productive déclinante constitue certainement la principale manifestation des transformations intervenues au cours des dernières années. Elle s 'accompagne d'un affinage des fonctions qui conduit la ville-centre à accaparer les fonctions d'intermédiation. Cependant, les nouvelles centralités économiques périphériques plus orientées vers la production de biens matériels enregistrent elles aussi une forte poussée des services., El empleo en la aglomeración de Bordeaux : aproximación a la dinámica de los prosesos económicos y territoriales. Apoyándose en la evolución del empleo en la área metropolitana de Bordeaux, se estudian los procesos económicos y las consecuentes dinámicas espaciales. La acelerada terciarización de una esfera productiva en declive constituye sin duda alguna la principal manifestación de las transformaciones ya ocurridas en los últimos años. Va acompañada de un afinado de las funciones que hace que se concentren en la ciudad-centro las funciones de intermediación. Sin embargo, los nuevos núcleos económicos periféricos más orientados hacia la producción de bienes materiales registran también un empuje notable de los servicios., Ballesta Olivier,Charrié Jean-PaulBallesta Olivier, Charrié Jean-Paul. L'emploi dans l'agglomération bordelaise : une approche de la dynamique des processus économiques et spatiaux. In: Sud-Ouest européen, tome 2, 1998. Bordeaux / Toulouse : approches métropolitaines. pp. 19-32.

The "pays" of the geographer : to teach, to construct, to explain the area The word «pays» questions the geographer because of its inevitable and protean nature. The history of its use in schoolbooks, in local devlopment and its relevance when he tackles the question of metropolis development, testify to this fact., La notion de «pays» interroge le géographe en raison de son caractère à la fois incontournable et protéiforme. L'histoire de son usage dans les manuels scolaires, l'utilisation qui en est faite dans le cadre du développement local et l'intérêt qu'elle présente lorsqu'il aborde les dynamiques de métropolisation en témoignent., Renard Jean-Pierre, Glon Éric, Ginet Pierre. Les «pays» du géographe : enseigner, construire, interpréter l'espace. In: Hommes et Terres du Nord, 1998/4. Hommage à Pierre Bruyelle Aménagement du territoire et régions urbanisées. pp. 237-241.

Today, the urban region appears as the result of an attempt to find a better balance between the function and the institution through a new form of territorial restructuring. The Urban Region of Lyon (RUL) which was created at the beginning of the 1970s through the initiative of the state, does not represent just a further administrative division ; it provides a forum for dialogue between different actors. Its development marks a second period of change in the history of relations between communes in the Lyon region, following that resulting from the creation of the 'urban community'. This change results from the period that it seems to prefigure, at a different spatial scale, a new 'project' approach to intercommunal actions. lOver recent years the RUL has been behind an ambitious document (the Charter of objectives - RUL 2010) which seeks to innovate in urban planning and which is integrated into the new conceptual framework of regional planning and development policy in the 1990s. Today, even with more modest objectives, the RUL has a role to play in the search for new forms of urban management-made necessary by the growing complexity of territorial relationships ; this is despite the absence of any political legitimacy for the RUL which prevents it from becoming a true institution of government., Aujourd'hui, la région urbaine apparaît comme la résultante d'une tentative de meilleure adéquation de la fonction et de l'institution par le jeu d'une nouvelle forme de recomposition territoriale ; née au début des années 1970, à l'initiative des instances de l'Etat, la RUL n'est pas une niéme division administrative, mais s'affirme comme un lieu de dialogue pour tous les acteurs concernés. Son développement ouvre le deuxième temps de rupture de l'histoire de l'intercom- munalité lyonnaise, après celui issu de la création de la Communauté urbaine, dans la mesure où elle semble préfigurer, à une autre échelle spatiale, une nouvelle approche de l'inter- communalité dite de "projet". Au cours de ces dernières années, la RUL est porteuse d'un document ambitieux - la charte d'objectifs "RUL 2010" - qui se veut innover en matière de planification urbaine et qui s'intègre dans la nouvelle problématique de la politique d'aménagement du territoire des années 1990. Aujourd'hui, même avec des objectifs plus modestes, la RUL trouve sa justification dans la recherche de nouvelles modalités de gestion urbaine qu'impose la corn- plexification territoriale en cours, malgré une absence de légitimité politique qui l'empêche d'être une véritable instance de gouvernement., BOUREILLE Bernard, Commerçon Nicole. La Région Urbaine de Lyon : un nouvel outil de "gouvernance territoriale"/ The Urban Region of Lyon : a new tool of territorial governance ?. In: Revue de géographie de Lyon, vol. 73, n°2, 1998. Dynamiques des grandes régions urbaines : Lyon-Montréal. pp. 143-149.

Northern France in the EEC in 2015 : light and shadows. The future situation of Northern France in the EEC, in 201 5, may be conceived from three point of view : -national point of view : how to be replaced in national planning perspectives ? -european point of view : in perspectives of regional development in Europe, the strength and the weakness of Northern France are considered at various scales ; -regional point of view : the hypothesis of development are based on connection with south (Paris) and especially on integration in NW Europa, on the new transportation links systems, on the dynamism of the Lille metropolitan area., La situation de la France du Nord dans l'Europe de 2015 peut être imaginée selon trois points de vue, dans une démarche prospective : -du point de vue national, comment la placer dans des perspectives d'aménagement du territoire national ; -du point de vue européen, où les forces et les faiblesses sont considérées à une autre échelle ; -du point de vue régional où les hypothèses de développement s'appuient sur la complémentarité avec le Sud (Paris) et sur l'intégration dans l'Europe du NO, sur les nouveaux systèmes de relations, le dynamisme de la métropole., Bruyelle Pierre. La France du Nord dans l'Europe de 2015 : lumières et ombres. In: Hommes et Terres du Nord, 1995/3. La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest : les nouvelles donnes et les infrastructures de transport. pp. 105-112.

During the 1980's, firm property in western Europe underwent an exceptional growth in the new recent aspects before being affected by a deep crisis. This phenomenon has been particularly spectacular in the most dynamic metropolis. Indeed, this new phenomenon is linked by an organic relationship to the reinforcement of the métropolisation process. The study of this relationship in the Lille-Roubaix-Tourcoing urban area shows how the metropolitan dynamic has changed in nature and importance., Au cours de la décennie 1980, en Europe occidentale, avant qu'une crise profonde ne l'affecte, l'immobilier d'entreprise a connu dans les formes nouvelles une extraordinaire croissance. L'affirmation a été particulièrement spectaculaire dans les métropoles les plus dynamiques. En fait une liaison organique associe ce phénomène nouveau au renforcement du phénomène de métropolisation. L'étude de cette relation dans l'agglomération de Lille-Roubaix-Tourcoing montre dans quelles conditions la dynamique métropolitaine a changé de nature et d'envergure., Malézieux Jacques. Immobilier d'entreprise et dynamique métropolitaine : la métropole du Nord, métropole européenne. In: Hommes et Terres du Nord, 1993/1. L'Europe de 1993. pp. 26-33.