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El objetivo del presente artículo es formular una metodología para la logística de distribución en el sector de retail con el fin de crear valor, disminuir costos, optimizar tiempos y generar satisfacción en los clientes y consumidores finales. El modelo utilizado para el desarrollo del análisis frente a la metodología para la logística de distribución ha sido el centralizado debido a que su base principal es la planificación de rutas permitiendo así evaluar diferentes recorridos teniendo en cuenta tres factores primordiales que afectan la logística, estos están descritos en el traslado de los productos a los puntos de venta, las distancias a recorrer y la cantidad de producto a transportar, para calcular la proximidad del punto de salida a los diferentes minimercados se aborda un método de carga-distancia cuyo fin condujo a la planificación de costos para implementación de la propuesta.

El objetivo del presente artículo es formular una metodología para la logística de distribución en el sector de retail con el fin de crear valor, disminuir costos, optimizar tiempos y generar satisfacción en los clientes y consumidores finales. El modelo utilizado para el desarrollo del análisis frente a la metodología para la logística de distribución ha sido el centralizado debido a que su base principal es la planificación de rutas permitiendo así evaluar diferentes recorridos teniendo en cuenta tres factores primordiales que afectan la logística, estos están descritos en el traslado de los productos a los puntos de venta, las distancias a recorrer y la cantidad de producto a transportar, para calcular la proximidad del punto de salida a los diferentes minimercados se aborda un método de carga-distancia cuyo fin condujo a la planificación de costos para implementación de la propuesta.

Actualmente gracias a las necesidades de mercados cambiantes todas las compañías han optado por implementar estrategias en SCM y Logística en sus organizaciones; se conocen tres tipos de empresas como lo son: Las empresas Industriales, Comercializadores y de servicios para el caso de estudio se estará aplicando esta estrategia a SNIDER & CIA. S.A.S una empresa de servicio destacada inicialmente como un Depósito Publico Habilitado, la cual se ha venido posicionando en el mercado también como Operadores Logísticos. SNIDER & CIA. Se ha caracterizado por ser un Depósito Público Habilitado reconocido en el medio logístico por su renombre de buenas prácticas aduaneras ante su ente de Control DIAN y por su excelente servicio satisfaciendo las necesidades de los clientes. Actualmente opera de forma táctica identificando que quieren sus clientes y cuál es la forma de estratégica de satisfacer las necesidades de servicio el presente ensayo pretende identificar la mejor forma de llevar a cabo una estrategia en SCM y logística en SNIDER & CIA. S.A.S de la empresa líder jalonando todo el proceso de integración tanto de proveedores como de sus clientes todo esto ha sido fácil gracias su personal calificado, y a que siempre está a vanguardia de tecnología con el uso del WMS que permite llevar un correcto manejo de inventarios a sus clientes. Utilizando a si una buena estrategia Corporativa que le ha permitido a través de los años su posicionamiento en el mercado de los operadores logísticos, Actually becaus of the needs of changing markets all companies have chosen to implement strategies in SCM and Logistics in their organizations; Exist Three types of companies are known, such as: The Industrial Companies, Comercial Companies and Service Companies In the case study will be applying this strategy to SNIDER & CIA. SAS, is a leading company specialized in Customs Bonded Warehouse services, founded 1996. It is duly authorized by the Colombian Customs authority for storage of all kind of commodities from different importers, while customs clearance process is completed. The company has grown to become one of the most recognized in the market. For over 22 years we have been able to maintain the preference of customers storage. Currently operating tactically identifying what customers want and what is the strategic way of satisfying service needs. This essay aims to identify the best way to carry out a strategy in SCM and logistics in SNIDER & CIA. SAS provide storage services for merchandizes under customs control, domestic goods and Inventory management, designing logistic solutions tailored to the customer needs.Always at the forefront of technological development, offering an efficient and differential service in compliance with the legislation, good business practice and ensuring the returns expected by the shareholders.

El banco Mundial (BM) realiza cada dos años una clasificación en referencia al índice de desempeño logìstico, Colombia pasó del puesto 94, en 2016, al puesto 53 en el 2018 en el Logistics Performance Índex. Es la mejor posición que ha ocupado el país en todas las evaluaciones que se han hecho del indicador desde hace 10 años y que corresponde a un avance coordinado entre la infraestructura y la logística. Si bien es cierto, que son notorios los avances en el desempeño logìstico del país aùn somos una nación en vías de desarrollo y que estamos muy lejos de entrar al tan selecto grupo de países del primer mundo. Colombia es un país que ha centrado su proyección en el desarrollo de la infraestructura logìstica, aduanas, las TIC y aperturas económicas a nuevos mercados; al 13 agosto del 2018 tenemos firmados 15 acuerdos vigentes mediante los TLC y que gracias a las ventajas que se pactan en estos acuerdos un buen número de empresas han visto la oportunidad de impulsar sus exportaciones o importaciones ayudando al crecimiento y diversificación del país, y es, en este punto, donde la logìstica reúne todos los métodos necesarios para la correcta operaciòn de una empresa considerando aspectos importantes como el transporte, inventarios, almacenamiento, y compras, la sinergia entre estas áreas y los demás departamentos de la compañía harán que una empresa se destaque entre las otras por ser más competitiva., In the standings coming out every two years, performed by the Bank World (BM) in reference to the logistics performance index, the country became the post 94, in 2016, the 58th in the Logistics Performance Index. It is the best position that has held the country in all the assessments that have been made of the indicator for 10 years and which corresponds to an advance coordinated between the infrastructure and logistics. While it is true that the progress in carrying out logistics of the country still are notorious we are a developing nation and that we are far from entering such a select group of countries of the first world. Colombia is a country that has focused its projection on the development of logistics infrastructure, customs, ICT and economic opening to new markets, 13 August 2018 have signed 15 agreements through the FTA and thanks to the advantages that are They agreed in these agreements a number of companies have seen the opportunity to boost their exports or imports, helping the growth and diversification of the country, and is at this point where logistics meets all necessary methods to correct operation of a company considering aspects such as transportation, inventory, storage, and shopping, the synergy between these areas and the other departments of the company will make a company stand out among the others to be more competitive

En la actualidad las empresas buscan herramientas y estrategias para incrementar su competitividad y poseer ventajas competitivas en los mercados, el desafío, que se enfrentan cada día es mantenerse en los mercados con los mejores estándares de calidad y agilidad. Es por ello que integran áreas que funcionen mediante flujos de bienes o servicios en forma eficiente y efectiva a través de conceptos del Supply Chain management a lo largo de su negocio. Estas herramientas de valor competitivo que buscan las organizaciones están fundamentadas en casos de éxitos, es por ello que una de estas herramientas es lo que John Gattorna ha llamado alineamiento dinámico del Supply Chain, para establecer un concepto claro del cómo podrían las empresas trabajar entre redes de empresas. En ese sentido, los nuevos gerenciamientos en el mundo de los negocios nos llevan a una dinámica de ciclo de valor abierto en la Supply Chain, donde empiezan a tener protagonismo las estrategias de integración dinámica de las áreas de la empresa a través de redes logísticas con el fin de buscar una red de valor global que tenga la particularidad de interacción frente a propuestas de valor directas y a medida. 4 Es por eso que se busca mediante el siguiente ensayo exponer un concepto claro del como una organización del ámbito de operador logístico logra obtener un alineamiento estratégico basado en la implementación de herramientas del Supply Chain management, Currently, companies are looking for tools and strategies to increase their competitiveness and have competitive advantages in the markets. The challenge they face every day is to stay in the markets with the best standards of quality and agility. That is why they integrate areas that work through flows of goods or services efficiently and effectively through concepts of Supply Chain management throughout their business. These tools of competitive value that organizations seek are based on success stories, which is why one of these tools is what John Gattorna has called dynamic supply chain alignment, to establish a clear concept of how companies could work between networks of companies. In this sense, the new management in the business world leads us to a dynamic of open value cycle in the Supply Chain, where the dynamic integration strategies of the company's areas through logistics networks begin to take center stage. In order to search for a global value network that has the particularity of interaction with direct and customized value propositions. That is why the following essay seeks to present a clear concept of how an organization in the field of logistics operator achieves a strategic alignment based on the implementation of Supply Chain management tools.

El banco Mundial (BM) realiza cada dos años una clasificación en referencia al índice de desempeño logìstico, Colombia pasó del puesto 94, en 2016, al puesto 53 en el 2018 en el Logistics Performance Índex. Es la mejor posición que ha ocupado el país en todas las evaluaciones que se han hecho del indicador desde hace 10 años y que corresponde a un avance coordinado entre la infraestructura y la logística. Si bien es cierto, que son notorios los avances en el desempeño logìstico del país aùn somos una nación en vías de desarrollo y que estamos muy lejos de entrar al tan selecto grupo de países del primer mundo. Colombia es un país que ha centrado su proyección en el desarrollo de la infraestructura logìstica, aduanas, las TIC y aperturas económicas a nuevos mercados; al 13 agosto del 2018 tenemos firmados 15 acuerdos vigentes mediante los TLC y que gracias a las ventajas que se pactan en estos acuerdos un buen número de empresas han visto la oportunidad de impulsar sus exportaciones o importaciones ayudando al crecimiento y diversificación del país, y es, en este punto, donde la logìstica reúne todos los métodos necesarios para la correcta operaciòn de una empresa considerando aspectos importantes como el transporte, inventarios, almacenamiento, y compras, la sinergia entre estas áreas y los demás departamentos de la compañía harán que una empresa se destaque entre las otras por ser más competitiva., In the standings coming out every two years, performed by the Bank World (BM) in reference to the logistics performance index, the country became the post 94, in 2016, the 58th in the Logistics Performance Index. It is the best position that has held the country in all the assessments that have been made of the indicator for 10 years and which corresponds to an advance coordinated between the infrastructure and logistics. While it is true that the progress in carrying out logistics of the country still are notorious we are a developing nation and that we are far from entering such a select group of countries of the first world. Colombia is a country that has focused its projection on the development of logistics infrastructure, customs, ICT and economic opening to new markets, 13 August 2018 have signed 15 agreements through the FTA and thanks to the advantages that are They agreed in these agreements a number of companies have seen the opportunity to boost their exports or imports, helping the growth and diversification of the country, and is at this point where logistics meets all necessary methods to correct operation of a company considering aspects such as transportation, inventory, storage, and shopping, the synergy between these areas and the other departments of the company will make a company stand out among the others to be more competitive

Actualmente gracias a las necesidades de mercados cambiantes todas las compañías han optado por implementar estrategias en SCM y Logística en sus organizaciones; se conocen tres tipos de empresas como lo son: Las empresas Industriales, Comercializadores y de servicios para el caso de estudio se estará aplicando esta estrategia a SNIDER & CIA. S.A.S una empresa de servicio destacada inicialmente como un Depósito Publico Habilitado, la cual se ha venido posicionando en el mercado también como Operadores Logísticos. SNIDER & CIA. Se ha caracterizado por ser un Depósito Público Habilitado reconocido en el medio logístico por su renombre de buenas prácticas aduaneras ante su ente de Control DIAN y por su excelente servicio satisfaciendo las necesidades de los clientes. Actualmente opera de forma táctica identificando que quieren sus clientes y cuál es la forma de estratégica de satisfacer las necesidades de servicio el presente ensayo pretende identificar la mejor forma de llevar a cabo una estrategia en SCM y logística en SNIDER & CIA. S.A.S de la empresa líder jalonando todo el proceso de integración tanto de proveedores como de sus clientes todo esto ha sido fácil gracias su personal calificado, y a que siempre está a vanguardia de tecnología con el uso del WMS que permite llevar un correcto manejo de inventarios a sus clientes. Utilizando a si una buena estrategia Corporativa que le ha permitido a través de los años su posicionamiento en el mercado de los operadores logísticos, Actually becaus of the needs of changing markets all companies have chosen to implement strategies in SCM and Logistics in their organizations; Exist Three types of companies are known, such as: The Industrial Companies, Comercial Companies and Service Companies In the case study will be applying this strategy to SNIDER & CIA. SAS, is a leading company specialized in Customs Bonded Warehouse services, founded 1996. It is duly authorized by the Colombian Customs authority for storage of all kind of commodities from different importers, while customs clearance process is completed. The company has grown to become one of the most recognized in the market. For over 22 years we have been able to maintain the preference of customers storage. Currently operating tactically identifying what customers want and what is the strategic way of satisfying service needs. This essay aims to identify the best way to carry out a strategy in SCM and logistics in SNIDER & CIA. SAS provide storage services for merchandizes under customs control, domestic goods and Inventory management, designing logistic solutions tailored to the customer needs.Always at the forefront of technological development, offering an efficient and differential service in compliance with the legislation, good business practice and ensuring the returns expected by the shareholders.

Hoy en día, la cadena de suministro se ha convertido en uno de los principales puntos estratégicos para los dirigentes, principalmente por el impacto que esto genera en el nivel de servicio, mediante la integración de una serie de nodos o actores que hacen posible que el producto o servicio, pase desde los proveedores y logre llegar hasta el consumidor final. Es sorprendente que en pleno siglo XXI, en Colombia y en gran parte de América Latina, sean pocas las organizaciones que puedan decir que han logrado llegar a etapas avanzadas en la gestión de estrategias de Cadenas de Suministro, es por eso que en el presente ensayo se discutirá que tan conveniente puede llegar a ser que las organizaciones solo se enfoquen en ser competitivas, sin tener iniciativas de integrar sus redes logísticas internas, sin asociarse a posibles aliados estratégicos y solamente enfocándose en sus prioridades y objetivos. Gracias a estas consideraciones, en el presente ensayo serán discutidas posibles formas de alinear la estrategia en supply chain management y logística a la estrategia corporativa, detallando algunos ejemplos o sucesos del pasado y por otro lado, buscando interpretar el impacto que se puede generar en la cadena de suministro, según las capacidades internas de las compañías para crear ventajas competitivas frente al nivel de servicio y así obtener mejora en sus resultados de facturación, viéndolo como un todo desde las negociaciones con los proveedores, hasta llegar al momento de la entrega al consumidor final., Nowadays, the supply chain has become one of the main strategies for leaders, mainly because this generates at the service level, through the integration of nodes or actors that make it possible for the product or service to pass from the suppliers and reach the final consumer. It is surprising that in the 21st century, in Colombia and in Latin America, few organizations can say that they have managed to reach advanced stages in the management of Supply Chain strategies, so in this essay it will be discussed how convenient it can be. that organizations only focus on being competitive, without having initiatives to integrate their internal logistics networks, without associating with possible strategic allies and only focusing only on their priorities and objectives. For these considerations, in this essay will be discussed ways to align strategies in supply chain management and logistics to the corporate strategy, detailing some examples and past events and seeking to interpret the impact that can be generated in the supply chain, according to the internal capabilities of companies to create competitive advantages against the level of service and 5 thus obtain improvement in their commercial results, observing the negotiations with suppliers, until arriving at the delivery to the final consumer

Hoy en día, la cadena de suministro se ha convertido en uno de los principales puntos estratégicos para los dirigentes, principalmente por el impacto que esto genera en el nivel de servicio, mediante la integración de una serie de nodos o actores que hacen posible que el producto o servicio, pase desde los proveedores y logre llegar hasta el consumidor final. Es sorprendente que en pleno siglo XXI, en Colombia y en gran parte de América Latina, sean pocas las organizaciones que puedan decir que han logrado llegar a etapas avanzadas en la gestión de estrategias de Cadenas de Suministro, es por eso que en el presente ensayo se discutirá que tan conveniente puede llegar a ser que las organizaciones solo se enfoquen en ser competitivas, sin tener iniciativas de integrar sus redes logísticas internas, sin asociarse a posibles aliados estratégicos y solamente enfocándose en sus prioridades y objetivos. Gracias a estas consideraciones, en el presente ensayo serán discutidas posibles formas de alinear la estrategia en supply chain management y logística a la estrategia corporativa, detallando algunos ejemplos o sucesos del pasado y por otro lado, buscando interpretar el impacto que se puede generar en la cadena de suministro, según las capacidades internas de las compañías para crear ventajas competitivas frente al nivel de servicio y así obtener mejora en sus resultados de facturación, viéndolo como un todo desde las negociaciones con los proveedores, hasta llegar al momento de la entrega al consumidor final., Nowadays, the supply chain has become one of the main strategies for leaders, mainly because this generates at the service level, through the integration of nodes or actors that make it possible for the product or service to pass from the suppliers and reach the final consumer. It is surprising that in the 21st century, in Colombia and in Latin America, few organizations can say that they have managed to reach advanced stages in the management of Supply Chain strategies, so in this essay it will be discussed how convenient it can be. that organizations only focus on being competitive, without having initiatives to integrate their internal logistics networks, without associating with possible strategic allies and only focusing only on their priorities and objectives. For these considerations, in this essay will be discussed ways to align strategies in supply chain management and logistics to the corporate strategy, detailing some examples and past events and seeking to interpret the impact that can be generated in the supply chain, according to the internal capabilities of companies to create competitive advantages against the level of service and 5 thus obtain improvement in their commercial results, observing the negotiations with suppliers, until arriving at the delivery to the final consumer

Este trabajo de grado contiene una propuesta metodológica de integración DSI (Demand and Supply Chain Integration) y un diagnóstico de las condiciones actuales de Integración de procesos funcionales entre las áreas relacionadas a Ventas/Trade y Planeación de Operaciones (Demanda – Supply), actores que intervienen en los procesos S&OP (Sales and Operations Planning), y su impacto en los resultados de la organización. Para llegar a dicha propuesta, se parte del estudio de la integración funcional como una de las bases en la gestión de las Supply Chains y el SCOR Model (Supply Chain Operations Reference), como referencia que se usan a lo largo del trabajo y desde allí se aborda la dinámica y se estructuran las acciones tendientes a cambiar la situación actual de los procesos en la compañía. Entre las fuentes secundarias utilizadas para el diseño de la propuesta está el análisis de los resultados de la herramienta de diagnóstico SCOR, algunos artículos académicos referentes a las Supply Chains y las teorías básicas con las que se identifican los procesos que hacen parte del Supply Chains Management., This dissertation contains a methodological proposal of integration DSI (Integration of demand and the supply chain) and a diagnosis of the current conditions of the integration between Sales / Trade Marketing and Operations Planning (Demand - Supply), actors that intervene in the S&OP (Sales and Operation Planning) processes, and their impact on the results of the organization. To arrive at this proposal, it starts with the study of functional integration as one of the core bases of the management of the supply chains, and the SCOR Model (Supply Chain Operations Reference), as a direction used in the length of this dissertation and from there the dynamics are addressed and the actions tending to change the current situation of the processes in the company are structured. Among the secondary sources used for the design of the proposal is the analysis of the SCOR diagnostic tool, the supply chains trends and the basic theories with which the processes that are part of Supply Chain Management are identified

Este trabajo de grado contiene una propuesta metodológica de integración DSI (Demand and Supply Chain Integration) y un diagnóstico de las condiciones actuales de Integración de procesos funcionales entre las áreas relacionadas a Ventas/Trade y Planeación de Operaciones (Demanda – Supply), actores que intervienen en los procesos S&OP (Sales and Operations Planning), y su impacto en los resultados de la organización. Para llegar a dicha propuesta, se parte del estudio de la integración funcional como una de las bases en la gestión de las Supply Chains y el SCOR Model (Supply Chain Operations Reference), como referencia que se usan a lo largo del trabajo y desde allí se aborda la dinámica y se estructuran las acciones tendientes a cambiar la situación actual de los procesos en la compañía. Entre las fuentes secundarias utilizadas para el diseño de la propuesta está el análisis de los resultados de la herramienta de diagnóstico SCOR, algunos artículos académicos referentes a las Supply Chains y las teorías básicas con las que se identifican los procesos que hacen parte del Supply Chains Management., This dissertation contains a methodological proposal of integration DSI (Integration of demand and the supply chain) and a diagnosis of the current conditions of the integration between Sales / Trade Marketing and Operations Planning (Demand - Supply), actors that intervene in the S&OP (Sales and Operation Planning) processes, and their impact on the results of the organization. To arrive at this proposal, it starts with the study of functional integration as one of the core bases of the management of the supply chains, and the SCOR Model (Supply Chain Operations Reference), as a direction used in the length of this dissertation and from there the dynamics are addressed and the actions tending to change the current situation of the processes in the company are structured. Among the secondary sources used for the design of the proposal is the analysis of the SCOR diagnostic tool, the supply chains trends and the basic theories with which the processes that are part of Supply Chain Management are identified

Si se analiza el día a día de cualquier ser humano con detenimiento se puede observar que se compone de gestos cotidianos como oprimir un interruptor y encender una luz, abrir un grifo y que salga agua, poner gasolina al auto, recibir un correo o comprar pan cada mañana. Lo que muchas veces no se es consciente es que dichas pequeñas acciones solo se logran gracias a una supply chain compleja que se compone de una infinidad de interacciones y de comunicación entre un emisor y un receptor en donde se determinan aspectos vitales de un negocio como: de qué tamaño va a ser el interruptor a fabricar, que grifo se va a instalar en una casa o apartamento en específico, donde se va a ubicar las estaciones de gasolina para cubrir la mayor parte de la ciudad, que plataforma se va a usar para recibir los correos personales o donde se van a comprar los ingredientes que se necesitan para la elaboración del pan que cada persona compra en la mañana para su desayuno. Como profesional de logística, se busca en el presente ensayo resaltar la importancia de la comunicación en la red logística y las ventajas competitivas que se logran dentro de una compañía cuando existe una sinergia entre la estrategia y los planes que son compartidos a todo el personal permitiendo llegar a objetivos comunes claros. Para mayor compresión de la temática se abordó una parte teórica y se complementó con un análisis de la comunicación existente dentro de una empresa colombiana de empaques corrugados., If you analyze the daily life of any human being carefully you can see that it consists of everyday gestures such as pushing a switch and turn on a light, turn on a tap and get water, put gasoline in the car, receive an email or buy bread every morning. What is often not aware is that these small actions are only achieved thanks to a complex supply chain that is composed of an infinite number of interactions and communication between a sender and a receiver where vital aspects of a business are determined such as: what size is the switch to be manufactured, what tap is going to be installed in a specific house or apartment, where gas stations will be located to cover most of the city, which platform will be used to receive personal emails or where they are going to buy the ingredients that are needed to make the bread that each person buys in the morning for breakfast. As a logistics professional, this essay seeks to highlight the importance of communication in the logistics network and the competitive advantages that are achieved within a company when there is a synergy between the strategy and the plans that are shared with all personnel allowing reach clear common objectives. For greater understanding of the subject, a theoretical part was addressed and complemented by an analysis of the existing communication within a Colombian company of corrugated packaging.

El Supply Chain Management y Logística y su alineación con la Estrategia Corporativa, en los últimos años ha venido tomando fuerza, especialmente a solicitud de empresarios y entidades académicas. En el plano laboral, las empresas empiezan a exigir al mercado, profesionales en esta área, de SCM y Logística y su alineación a la Estrategia Corporativa. Al participar en el Seminario Taller sobre “Planeación estratégica en Supply Chains Management y Logística” liderado por el Doctor: Eduardo Vargas, se ratificó, el potencial a nivel nacional y mundial, para el mejoramiento del desempeño de las áreas de Supply Chain Management, y su alineación directa con la Estrategia Corporativa de empresa, que buscan integrar todos los protagonistas de la red. Considerando el entorno de globalización y competitividad actual, se acentuaron los conocimientos para la alineación de SCM y Logística a la Estrategia Corporativa con una perspectiva estratégica internacional que permitió equiparnos como estudiantes, colaboradores y empresarios, del conocimiento, las habilidades, y las herramientas para que nuestra empresa grupo Logístico AM.PM. Express cargo S.A.S., pueda competir exitosamente, en un entorno económico moderno. El SCM y Logística, alineado a la Estrategia Corporativa, nos brindó una nueva visión, que hoy en día, ha sido tan concreta, en mi formación, en esta área. Me llevó a implementarla en la organización que fundé hace ocho meses el Grupo Logístico AM.PM. Express Cargo S.A.S., entidad que actualmente lidero, y en donde hemos empezado a aplicar el SCM y Logística transversalmente en todas las áreas de la Compañía, The Supply Chain Management and Logistics and its alignment with the Corporate Strategy, in recent years has been gaining strength, especially at the request of entrepreneurs and academic entities. In the labor area, the companies begin to demand from the market, professionals in this area, from SCM and Logistics and their alignment to the Corporate Strategy. By participating in the Seminar Workshop on "Strategic Planning in Supply Chains Management and Logistics" led by Doctor: Eduardo Vargas, was ratified, the potential at national and global level, for the improvement of the performance of the Supply Chain Management areas, and its direct alignment with the Corporate Strategy of the company, which seeks to integrate all the protagonists of the network. Considering the environment of globalization and current competitiveness, the knowledge for the alignment of SCM and Logistics to the Corporate Strategy with an international strategic perspective that allowed us to equip ourselves as students, collaborators and entrepreneurs, of knowledge, skills, and tools so that Our company Grupo Logistic AM.PM. Express cargo S.A.S., can compete successfully, in a modern economic environment. The SCM and Logistics, aligned to the Corporate Strategy, gave us a new vision, which today, has been so concrete, in my training, in this area. It led me to implement it in the organization that I founded eight months ago the AM.PM Logistics Group. Express Cargo S.A.S., entity that I currently lead, and where we have started to apply the SCM and Logistics across all areas of the Company.

Después de revisar los resultados del simulador Fresh Connection, surge la necesidad de contar con una herramienta que alinee e integre las decisiones de Supply Chain con la estrategia de la Empresa. Es cuando cobra relevancia el proceso S&OP como herramienta de gestión que nos permitirá lograr esa alineación, y el ajuste de los planes tácticos y operativos a la estrategia de la Empresa para lograr el mejor resultado de cara al cliente en el mercado, y también durante todos los procesos que integran la cadena. Es por esta razón que se revisa el proceso de S&OP al interior de Coca Cola Femsa Colombia, revisando el estado actual del proceso, sus hitos y sus responsables; para así contrastarlo con el deber ser de este proceso y poder encontrar las diferencias y oportunidades principales. Durante el desarrollo del presente documento se reconocerán las fortalezas y la importancia que tiene el proceso de S&OP para la compañía y para el área de Supply Chain, y llegaremos a un diagnóstico de este proceso en la Empresa reconociendo sus puntos fuertes y disciplina en su ejecución, pero en este misma exposición de la situación actual se identificarán algunas diferencias con la metodología real que debe involucrar este proceso. Una vez hemos reconocido estas oportunidades, es cuando podemos dar algunas recomendaciones a la Empresa para que el proceso logre todo su potencial y se ajuste a las necesidades actuales de alineación entre las áreas, y que finalmente logre su objetivo principal que es el de llevar la estrategia corporativa al resultado esperado, After reviewing the results of the Fresh Connection simulator, there is a need to have a tool that aligns and integrates Supply Chain decisions with the Company's strategy. It is when the S&OP process becomes relevant as a management tool that will allow us to achieve that alignment and the adjustment of the tactical and operational plans to the Company's strategy, to achieve the best result for the customer in the market, and also during all the processes that make up the supply chain. It is for this reason that the S&OP process is reviewed within Coca Cola Femsa Colombia, reviewing the current status of the process, its milestones and those responsible; in order to contrast it with the duty of this process and to be able to find the main differences and opportunities. During the development of this document the strengths and importance of the S&OP process for the company and for the Supply Chain area will be recognized, and we will arrive at a diagnosis of this process in the Company, recognizing its strengths and discipline in its execution , but in this same exposition of the current situation some differences will be identified with the real methodology that this process must involve

Después de revisar los resultados del simulador Fresh Connection, surge la necesidad de contar con una herramienta que alinee e integre las decisiones de Supply Chain con la estrategia de la Empresa. Es cuando cobra relevancia el proceso S&OP como herramienta de gestión que nos permitirá lograr esa alineación, y el ajuste de los planes tácticos y operativos a la estrategia de la Empresa para lograr el mejor resultado de cara al cliente en el mercado, y también durante todos los procesos que integran la cadena. Es por esta razón que se revisa el proceso de S&OP al interior de Coca Cola Femsa Colombia, revisando el estado actual del proceso, sus hitos y sus responsables; para así contrastarlo con el deber ser de este proceso y poder encontrar las diferencias y oportunidades principales. Durante el desarrollo del presente documento se reconocerán las fortalezas y la importancia que tiene el proceso de S&OP para la compañía y para el área de Supply Chain, y llegaremos a un diagnóstico de este proceso en la Empresa reconociendo sus puntos fuertes y disciplina en su ejecución, pero en este misma exposición de la situación actual se identificarán algunas diferencias con la metodología real que debe involucrar este proceso. Una vez hemos reconocido estas oportunidades, es cuando podemos dar algunas recomendaciones a la Empresa para que el proceso logre todo su potencial y se ajuste a las necesidades actuales de alineación entre las áreas, y que finalmente logre su objetivo principal que es el de llevar la estrategia corporativa al resultado esperado, After reviewing the results of the Fresh Connection simulator, there is a need to have a tool that aligns and integrates Supply Chain decisions with the Company's strategy. It is when the S&OP process becomes relevant as a management tool that will allow us to achieve that alignment and the adjustment of the tactical and operational plans to the Company's strategy, to achieve the best result for the customer in the market, and also during all the processes that make up the supply chain. It is for this reason that the S&OP process is reviewed within Coca Cola Femsa Colombia, reviewing the current status of the process, its milestones and those responsible; in order to contrast it with the duty of this process and to be able to find the main differences and opportunities. During the development of this document the strengths and importance of the S&OP process for the company and for the Supply Chain area will be recognized, and we will arrive at a diagnosis of this process in the Company, recognizing its strengths and discipline in its execution , but in this same exposition of the current situation some differences will be identified with the real methodology that this process must involve

Si se analiza el día a día de cualquier ser humano con detenimiento se puede observar que se compone de gestos cotidianos como oprimir un interruptor y encender una luz, abrir un grifo y que salga agua, poner gasolina al auto, recibir un correo o comprar pan cada mañana. Lo que muchas veces no se es consciente es que dichas pequeñas acciones solo se logran gracias a una supply chain compleja que se compone de una infinidad de interacciones y de comunicación entre un emisor y un receptor en donde se determinan aspectos vitales de un negocio como: de qué tamaño va a ser el interruptor a fabricar, que grifo se va a instalar en una casa o apartamento en específico, donde se va a ubicar las estaciones de gasolina para cubrir la mayor parte de la ciudad, que plataforma se va a usar para recibir los correos personales o donde se van a comprar los ingredientes que se necesitan para la elaboración del pan que cada persona compra en la mañana para su desayuno. Como profesional de logística, se busca en el presente ensayo resaltar la importancia de la comunicación en la red logística y las ventajas competitivas que se logran dentro de una compañía cuando existe una sinergia entre la estrategia y los planes que son compartidos a todo el personal permitiendo llegar a objetivos comunes claros. Para mayor compresión de la temática se abordó una parte teórica y se complementó con un análisis de la comunicación existente dentro de una empresa colombiana de empaques corrugados., If you analyze the daily life of any human being carefully you can see that it consists of everyday gestures such as pushing a switch and turn on a light, turn on a tap and get water, put gasoline in the car, receive an email or buy bread every morning. What is often not aware is that these small actions are only achieved thanks to a complex supply chain that is composed of an infinite number of interactions and communication between a sender and a receiver where vital aspects of a business are determined such as: what size is the switch to be manufactured, what tap is going to be installed in a specific house or apartment, where gas stations will be located to cover most of the city, which platform will be used to receive personal emails or where they are going to buy the ingredients that are needed to make the bread that each person buys in the morning for breakfast. As a logistics professional, this essay seeks to highlight the importance of communication in the logistics network and the competitive advantages that are achieved within a company when there is a synergy between the strategy and the plans that are shared with all personnel allowing reach clear common objectives. For greater understanding of the subject, a theoretical part was addressed and complemented by an analysis of the existing communication within a Colombian company of corrugated packaging.

El Supply Chain Management y Logística y su alineación con la Estrategia Corporativa, en los últimos años ha venido tomando fuerza, especialmente a solicitud de empresarios y entidades académicas. En el plano laboral, las empresas empiezan a exigir al mercado, profesionales en esta área, de SCM y Logística y su alineación a la Estrategia Corporativa. Al participar en el Seminario Taller sobre “Planeación estratégica en Supply Chains Management y Logística” liderado por el Doctor: Eduardo Vargas, se ratificó, el potencial a nivel nacional y mundial, para el mejoramiento del desempeño de las áreas de Supply Chain Management, y su alineación directa con la Estrategia Corporativa de empresa, que buscan integrar todos los protagonistas de la red. Considerando el entorno de globalización y competitividad actual, se acentuaron los conocimientos para la alineación de SCM y Logística a la Estrategia Corporativa con una perspectiva estratégica internacional que permitió equiparnos como estudiantes, colaboradores y empresarios, del conocimiento, las habilidades, y las herramientas para que nuestra empresa grupo Logístico AM.PM. Express cargo S.A.S., pueda competir exitosamente, en un entorno económico moderno. El SCM y Logística, alineado a la Estrategia Corporativa, nos brindó una nueva visión, que hoy en día, ha sido tan concreta, en mi formación, en esta área. Me llevó a implementarla en la organización que fundé hace ocho meses el Grupo Logístico AM.PM. Express Cargo S.A.S., entidad que actualmente lidero, y en donde hemos empezado a aplicar el SCM y Logística transversalmente en todas las áreas de la Compañía, The Supply Chain Management and Logistics and its alignment with the Corporate Strategy, in recent years has been gaining strength, especially at the request of entrepreneurs and academic entities. In the labor area, the companies begin to demand from the market, professionals in this area, from SCM and Logistics and their alignment to the Corporate Strategy. By participating in the Seminar Workshop on "Strategic Planning in Supply Chains Management and Logistics" led by Doctor: Eduardo Vargas, was ratified, the potential at national and global level, for the improvement of the performance of the Supply Chain Management areas, and its direct alignment with the Corporate Strategy of the company, which seeks to integrate all the protagonists of the network. Considering the environment of globalization and current competitiveness, the knowledge for the alignment of SCM and Logistics to the Corporate Strategy with an international strategic perspective that allowed us to equip ourselves as students, collaborators and entrepreneurs, of knowledge, skills, and tools so that Our company Grupo Logistic AM.PM. Express cargo S.A.S., can compete successfully, in a modern economic environment. The SCM and Logistics, aligned to the Corporate Strategy, gave us a new vision, which today, has been so concrete, in my training, in this area. It led me to implement it in the organization that I founded eight months ago the AM.PM Logistics Group. Express Cargo S.A.S., entity that I currently lead, and where we have started to apply the SCM and Logistics across all areas of the Company.

En la actualidad las empresas buscan herramientas y estrategias para incrementar su competitividad y poseer ventajas competitivas en los mercados, el desafío, que se enfrentan cada día es mantenerse en los mercados con los mejores estándares de calidad y agilidad. Es por ello que integran áreas que funcionen mediante flujos de bienes o servicios en forma eficiente y efectiva a través de conceptos del Supply Chain management a lo largo de su negocio. Estas herramientas de valor competitivo que buscan las organizaciones están fundamentadas en casos de éxitos, es por ello que una de estas herramientas es lo que John Gattorna ha llamado alineamiento dinámico del Supply Chain, para establecer un concepto claro del cómo podrían las empresas trabajar entre redes de empresas. En ese sentido, los nuevos gerenciamientos en el mundo de los negocios nos llevan a una dinámica de ciclo de valor abierto en la Supply Chain, donde empiezan a tener protagonismo las estrategias de integración dinámica de las áreas de la empresa a través de redes logísticas con el fin de buscar una red de valor global que tenga la particularidad de interacción frente a propuestas de valor directas y a medida. 4 Es por eso que se busca mediante el siguiente ensayo exponer un concepto claro del como una organización del ámbito de operador logístico logra obtener un alineamiento estratégico basado en la implementación de herramientas del Supply Chain management, Currently, companies are looking for tools and strategies to increase their competitiveness and have competitive advantages in the markets. The challenge they face every day is to stay in the markets with the best standards of quality and agility. That is why they integrate areas that work through flows of goods or services efficiently and effectively through concepts of Supply Chain management throughout their business. These tools of competitive value that organizations seek are based on success stories, which is why one of these tools is what John Gattorna has called dynamic supply chain alignment, to establish a clear concept of how companies could work between networks of companies. In this sense, the new management in the business world leads us to a dynamic of open value cycle in the Supply Chain, where the dynamic integration strategies of the company's areas through logistics networks begin to take center stage. In order to search for a global value network that has the particularity of interaction with direct and customized value propositions. That is why the following essay seeks to present a clear concept of how an organization in the field of logistics operator achieves a strategic alignment based on the implementation of Supply Chain management tools.

La idea principal del proyecto es realizar una propuesta logística para la empresa “Gala y Etiqueta ”en la producción de camisas a medida, es decir, estudiar los procesos que la empresa maneja en el suministro de la materia prima, en la fabricación de las camisas y en relaciones con los clientes, para identificar cuellos de botella, deficiencias en los tres principales logística actividades, costos innecesarios y gestión de alianzas estratégicas con empresas que permitirles ceder parte de la fabricación de camisas a medidas); Para determinar qué se puede mejorar para que la empresa sea más rentable y competitiva., The main idea of the project is to make a logistical proposal for the company “Gala y Etiqueta” in the production of tailored shirts, that is to study the processes that the company handles in the supply of the raw material, in the manufacture of the shirts and in relationships with customers, to identify bottlenecks, deficiencies in the three main logistics activities, unnecessary costs, and management of strategic alliances with companies that allow them to grant part of the manufacture of shirts to measures); in order to determine what can be improved so that the company is more profitable and competitive

La idea principal del proyecto es realizar una propuesta logística para la empresa “Gala y Etiqueta ”en la producción de camisas a medida, es decir, estudiar los procesos que la empresa maneja en el suministro de la materia prima, en la fabricación de las camisas y en relaciones con los clientes, para identificar cuellos de botella, deficiencias en los tres principales logística actividades, costos innecesarios y gestión de alianzas estratégicas con empresas que permitirles ceder parte de la fabricación de camisas a medidas); Para determinar qué se puede mejorar para que la empresa sea más rentable y competitiva., The main idea of the project is to make a logistical proposal for the company “Gala y Etiqueta” in the production of tailored shirts, that is to study the processes that the company handles in the supply of the raw material, in the manufacture of the shirts and in relationships with customers, to identify bottlenecks, deficiencies in the three main logistics activities, unnecessary costs, and management of strategic alliances with companies that allow them to grant part of the manufacture of shirts to measures); in order to determine what can be improved so that the company is more profitable and competitive

En el actual entorno globalizado se requiere del diseño e implementación de estrategias que permitan el desarrollo de la capacidad industrial y logística, y con esto alcanzar altos niveles de competitividad y evolución de la capacidad nacional. Una de estas estrategias son las Plataformas Logísticas, reconocidas como infraestructuras especializadas que acogen la actividad logística, así como la integridad modal del transporte y servicios de valor agregado, y que han tenido en cuenta aspectos geográficos, financieros, industriales y de políticas gubernamentales para su desarrollo. Específicamente, el “Caso Plaza” ofrece pautas para realizar un análisis consistente y poder identificar las oportunidades que potencialicen el desarrollo del esquema actual de las plataformas logísticas en Colombia. Palabras Clave: Plataforma Logística, Plaza, Competitividad, Multimodalidad, Infraestructura., In the current globalized environment, it is necessary to design and implement strategies that allow the development of industrial and logistic capacity, and with these reach high levels of competitiveness and evolution of the national capacity. One of these strategies are the Logistics Platforms, which are recognized as specialized infrastructures that support logistic activity as well as the modal integrity of transport and value-added services, and which have taken into account geographic, financial, industrial and governmental policies for its development . Specifically, the "Case Plaza" offers guidelines for conducting a consistent analysis and to identify the opportunities that will potentiate the development of the current scheme of logistics platforms in Colombia.

En el actual entorno globalizado se requiere del diseño e implementación de estrategias que permitan el desarrollo de la capacidad industrial y logística, y con esto alcanzar altos niveles de competitividad y evolución de la capacidad nacional. Una de estas estrategias son las Plataformas Logísticas, reconocidas como infraestructuras especializadas que acogen la actividad logística, así como la integridad modal del transporte y servicios de valor agregado, y que han tenido en cuenta aspectos geográficos, financieros, industriales y de políticas gubernamentales para su desarrollo. Específicamente, el “Caso Plaza” ofrece pautas para realizar un análisis consistente y poder identificar las oportunidades que potencialicen el desarrollo del esquema actual de las plataformas logísticas en Colombia. Palabras Clave: Plataforma Logística, Plaza, Competitividad, Multimodalidad, Infraestructura., In the current globalized environment, it is necessary to design and implement strategies that allow the development of industrial and logistic capacity, and with these reach high levels of competitiveness and evolution of the national capacity. One of these strategies are the Logistics Platforms, which are recognized as specialized infrastructures that support logistic activity as well as the modal integrity of transport and value-added services, and which have taken into account geographic, financial, industrial and governmental policies for its development . Specifically, the "Case Plaza" offers guidelines for conducting a consistent analysis and to identify the opportunities that will potentiate the development of the current scheme of logistics platforms in Colombia.