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Amaç: Replantasyon; periodontal desteğini kaybetmiş dişlerin kanal tedavisinin tamamlanmasının ardından, bilinçli olarak çekilerek, çekim soketine tekrar yerleştirilmesi olarak tanımlanmaktadır. Bu sayede hastanın estetik ve fonksiyonu tekrardan sağlanmış olur. Bu vaka raporunda maksiller santral kesici dişin replantasyonunun 10 aylık klinik ve radyolojik raporu sunulmuştur. Olgu: Sistemik olarak sağlıklı sigara içmeyen 41 yaşında kadın hasta santral kesici dişinde mobilite ve ilgili bölgede diş eti kanaması şikâyeti ile kliniğimize başvurdu. Hastanın klinik ve radyolojik muayenesi sonucu dişte şiddetli periodontal yıkım, derin periodontal patolojik cepler ve buna eşlik eden Miller sınıf III mobilite tespit edildi. Detertraj, kök yüzey düzleştirmesi ve oral hijyen eğitimini içeren Faz1 periodontal tedavi sırasında ilgili dişin kök kanal tedavisi tamamlandı. Reimplantasyon işlemine dişin atravmatik olarak çekimi ile başlandı, dişin extraoral olarak kök yüzeyindeki sementin tamamen uzaklaştırılmasına dikkat edilerek kök yüzey düzleştirmesi gerçekleştirildi. Daha sonra diş 5dk tetrasiklin HCI (100mg/ml) solüsyonunda bekletildi. Steril salin solüsyununda yıkandıktan sonra çekim soketine yerleştirildi, komşu dişlerle birlikte geçici olarak splintlendi. 2 haftalık geçici splint işleminden sonra daimî fiber destekli splint yapıldı. Bulgular: 10 aylık takip sonunda ilgili bölgede inflamasyonun çözüldüğü, ceplerin elimine olduğu ve radyolojik olarak belirgin kemik kazanımının olduğu görülmüştür. Bu süre boyunca herhangi bir komplikasyon gelişmediği ve hastanın tedaviden memnun olduğu kaydedilmiştir. Sonuç: Periodontal olarak umutsuz dişlerin replantasyonunun, kısa sürede tamamlanması, ekonomik olması, estetiğin sağlanabilmesi ve aynı zamanda kemik rezorpsiyonunu engelleyip, kemik kazanımı sağlayarak gelecek implant cerrahisini olumlu etkilemesi nedeniyle kayda değer bir tedavi yaklaşımı olduğu düşünülmektedir. Anahtar Kelimeler: Fiberle güçlendirilmiş splint, mobilite, periodontitis, replantasyon

The purpose of this article is to analyse the innovative vision of the condition of the emigrant proposed by Thuận, a Vietnamese author exiled to France, in her latest novel Thư gửi Mina [Letters to Mina] (2019). After analysing the importance of the concept of mobility in the work, the article restricts the field of study to the emigration during the last years of the Cold War, being most of the characters from former communist countries. In order to develop the theme, the article finally aims to study the reflection advanced by the writer regarding the condition of emigrant by proposing three conceptual categories corresponding to three characters of the novel.

Résumé : L’un des principes du développement repose sur la construction ou la reconstruction des routes en vue de faciliter la mobilité sociale. En posant ce postulat, la route, subséquemment, les différentes dénominations qui justifient la mobilité et/ou l’immobilité, (la rue, la voie, le boulevard ou l’avenue entre autres) se présentent comme un espace indispensable au couronnement d’un progrès certain. C’est la question de l’urbanisation qui est ainsi posée puisqu’elle impacte inévitablement les contingences sociopolitiques, culturelles, économiques, artistiques et littéraires de toute société. Dès lors, la rue, élément essentiel de l’urbanisation, constitue indéniablement un espace dont les fonctions semblent s’adapter à l’usage que l’on en fait. Le foisonnement des rues dans L’herbes des nuits de Patrick Modiano suscite une somme d’interrogations qui, elles-mêmes, suggèrent une lecture plurielle de cette abondance de voies de la liberté d’aller et de venir au-delà du tourniquet intellectuel imposé au lecteur. Si les rues évoquées dans l’œuvre ci-dessus mentionnée constituent des motifs inspirant l’écriture de l’auteur, il convient d’y voir également une forme d’expression scripturale d’un principe cher à la mondialisation, c’est-à-dire la rupture de toutes les barrières quelles qu’en soient les formes. L’objectif de cet article est de montrer que les rues, en plus d’être une exigence de développement, elles constituent une voie de ruptures des barrières entre les hommes.

El artículo tiene como objetivo abordar algunas lógicas en los movimientos y espacios de tránsito en América Latina entre 2015 y 2021. Este período se ha caracterizado no solo por el aumento acelerado de la movilidad humana en la región, sino también por la adopción y la diversificación de los enfoques de securitización − externalización de políticas y desterritorialización de fronteras − que surgen como respuesta a sus desplazamientos. A partir de una revisión documental y el análisis de la movilidad humana en países del Triángulo Norte, Venezuela y Haití, se determina que esta situación restrictiva ha generado, en el caso de la migración sur-norte, el fortalecimiento de las «fronteras verticales» y, en el caso de la migración intrarregional, la diversificación de formas de movilidad y el fortalecimiento de los espacios de tránsito; pero también el posterior desmantelamiento de estos últimos por cuenta del impacto de las restricciones para contener la expansión del Covid 19 en los ingresos y oportunidades de subsistencia de los migrantes.

Cet article aborde comment les utilisateurs de drogues par injection ou inhalation en situation d’itinérance (UDIISI) utilisent la place Émilie-Gamelin, un espace public montréalais (Canada). L’objectif est d’explorer comment s’organise la mobilité volontaire ou forcée autour de cet espace en lien avec trois principaux motifs (besoins de base, de consommation et de ressources financières). Cent six entretiens semi-dirigés auprès d’UDIISI fréquentant cet espace ont été menés, couplés à de l’observation participante. Les résultats révèlent quatre catégories d’utilisateurs, traduisant des niveaux d’ancrage différents à cet espace : 1) ceux l’évitant à tout prix, 2) ceux le considérant comme un lieu d’évasion occasionnellement, 3) ceux l’utilisant comme un lieu d’opportunités et 4) ceux le considérant comme leur milieu de vie principal. L’analyse de leurs déplacements démontre aussi de nombreux événements de mobilité forcée, fragilisant potentiellement leur santé.

Dans le roman québécois, les motifs de l’exil (volontaire ou forcé) et de l’éloignement existent dans un continuum sociohistorique et critique. Longtemps liés à l’identité, ils engageraient aujourd’hui des questionnements plus susceptibles de transcender les frontières culturelles et sociales, quelque chose qui toucherait à l’humain dans son essence, à sa manière d’appréhender le monde et son existence. C’est donc dans l’intention de tester cette proposition que nous investiguons l’imaginaire romanesque de Jocelyne Saucier, un univers qui habitent une quantité phénoménale de nomades dont les incessants déplacements croisent et décroisent les motifs de liberté et de mort. Les enjeux narratifs et poétiques de la mobilité seront exposés à travers la dimension temporelle des déplacements des personnages ainsi que leur caractère existentiel, à savoir la motivation à l’origine de leur excentrement.

Cet article concerne le sujet du monde rural au prisme de la mobilité. En France, comme dans la majorité des pays développés, les personnes âgées souffrent d’un extrême isolement. C’est particulièrement vrai en zone rurale : la population y est plus âgée, plus précaire, plus dépendante de la voiture, plus éloignée des services. Pour les personnes âgées, le moment de la déprise automobile constitue une rupture du point de vue de la mobilité, et donc de la vie sociale. Depuis longtemps, Auxilia s’est intéressé aux enjeux de mobilité des seniors en zone rurale. Cet article propose de tirer des leçons de missions réalisées au sein d’Auxilia, en les mettant en perspective avec des travaux de chercheurs portant sur les personnes âgées, le monde rural et la mobilité. Dans quelle mesure les solutions alternatives à la voiture individuelle déployées dans les territoires ruraux rencontrent-elles les personnes âgées ? Comment concilient-elles les différents objectifs et différents publics qui leur sont attribués ? Nous chercherons à répondre à ces questions en analysant dans un premier temps le cas d’un service rural pensé spécifiquement pour les personnes âgées, puis en ouvrant dans un second temps à d’autres solutions adressées à un public plus large.

L’expérience littéraire de mobilité offerte par les mises en fictions des modes de transports modernes à partir des révolutions industrielles européennes se construit autour de notions (intérieur et extérieur, mobilité et immobilité, continuité et séparation, fragmentation, présence et absence à soi) qui permettent, dans la perspective d’une poétique historique, de mettre en contexte les mobilités contemporaines et de comprendre comment la fiction, et en particulier le roman, met en scène des personnages qui cherchent dans l’expérience même du déplacement la liberté de réorganiser leur expérience de vie.

The impact of transport on climate change is becoming increasingly significant, making switching to sustainable vehicles an important step in emission reduction. The use of electric vehicles could be stimulated by a large network of charging stations. However, in Brussels, this network is still limited. In this paper, we propose two complementary methods that can support the deployment of a charging infrastructure. The analysis for public occasional charging is a point of interest (POI) based approach as it demonstrates that the accessibility of the charging infrastructure is improved if charging stations are installed at important Brussels mobility poles. Locations for public residential charging are identified by means of location models that take into account demand forecasts for EVs. The resulting roll-out is first pushed through where the estimated EV adoption is high and then spreads evenly across the entire Region. The combination of both methods offers a solution for residents (location models), as well as for visitors or commuters (POI approach).

Les causes de la migration des jeunes africains scrutées dans diverses études jusqu’à lors ne tiennent presque pas en compte l’opinion des érudits africains. Or ceux-ci sont les mieux placés pour expliquer certains faits sociaux par la prise en compte d’aspects historiques et culturels, une connaissance affinée de la conception du monde organisatrice de ces communautés dont ils sont des experts. Dans ce présent texte, le cas ethnographique des Bamiléké nous permet à titre d’exemple, de découvrir d’autres facteurs, voire termes plus intéressants liés à ce phénomène de migration. Il explique également le paradoxe de savoir pourquoi ce sont plutôt ceux qui partent qui disposent de ressources financières tout en arborant les difficultés économiques comme raison de leur émigration.

Çeşitli nedenler ile destek dokularda oluşan kayıplara bağlı olarak mobilitesi artmış daimi dişler, başarılı periodontal tedavi ve dişlerin idamesi için periodontal iyileşmeyi destekleyecek şekilde splintlenmelidir. Literatürde birçok periodontal splint çeşitinden bahsedilmektedir. Bu makalede periodontal harabiyet sonucunda mobilitesi artmış dişlerde kullanılan splint çeşitleri ve kullanım prensipleri güncel literatür ışığında gözden geçirilmiştir.

Ce travail se propose d’élaborer la poétique de l'hybridité qui est une des caractéristiques principales de l'écriture d'Ananda Devi. Une attention particulière sera consacrée à son roman de fiction, Ève de ses décombres, dans le but d’analyser la volonté de l’écrivaine de brouiller les frontières à la fois linguistiques et culturelles.

L’utilité des matériels et données associées de géolocalisation (loggers- ou traceurs-GPS, Smartphone) pour les recherches et enquêtes sur les mobilités quotidiennes ainsi que les limites de ces méthodes sont largement reconnues, et ont fait l’objet de nombreux articles à visée méthodologique. Notre article contribue à ces connaissances méthodologiques en apportant des éléments d’une part sur le protocole de traitement des données mis en œuvre au cours de la recherche, dont la littérature montre qu’il est encore en évolution suivant les équipes de recherche ; d’autre part sur les indicateurs d’analyse (statistique, territoriale, temporelle et cartographique) que nous avons développés, et des pistes de développements ultérieurs.

A travers la présente étude, nous tentons de faire la lumière sur l’expérience plurilingue et la mobilité chez l’écrivain Amara Lakhous. Amara Lakhous est un écrivain algérien qui a commencé sa carrière littéraire en Italie où il a publié son premier roman en langue arabe. Il continue par la suite à publier des romans en langue arabe et en italien. A partir d’un corpus d’entretiens réalisés dans la presse écrite, à la radio et à la télévision à l’étranger et en Algérie, l’écrivain raconte son départ de l’Algérie vers l’Italie et sa carrière littéraire dans les deux langues. - Through this study, we attempt to shed light on the plurilingual experience and mobility of the writer Amara Lakhous. Amara Lakhous is an Algerian writer who began his literary career in Italy where he published his first novel in Arabic. He continued thereafter to publish novels in Arabic and Italian. From a corpus of interviews carried out in the written press, on radio and on television abroad and in Algeria, the writer recounts his departure from Algeria to Italy and his literary career in the two languages.

In the field of mobility, the arrival of autonomous transport systems is increasing. It is therefore essential to take into account the factors that will have an impact on the adoption of these systems by users. In general, for the implementation of a technology to be successful, the service provided by it must improve the comfort and safety of the user. In this article we present the immersion results of 21 users of the autonomous shuttle from the city of Sion in Switzerland. This study is the first step in a service design approach to optimize autonomous shuttles as a public mobility service.

Cette contribution a pour objectif d’analyser l’offre de mobilité en tant que marqueur de changement politique à Madrid dans un contexte post-crise et de rupture avec le modèle antérieur. Toutefois, au-delà de l’étude des difficultés de mise en œuvre de ces nouvelles initiatives visant un aménagement urbain multimodal et une réduction de la place de la voiture dans la ville, l’intérêt de cet article porte également sur la complexité d’un changement de modèle urbain et sur les résistances sociales suscitées.

Telework allows, on a voluntary basis, a professional activity outside the main workplace, thanks to information and communication technologies. As a form of distance work organization, teleworking examines society in its environmental, economic and human dimensions (assets and constraints). The EFFETS’ project, conducted in France, aims to measure and analyze the impact of distance work – considered here as the possibility for an individual to work from home or from a third place, other than his or her usual place of work, one or twice a week. To do this, two surveys were performed. Initially, several employees from two different companies participated in an experiment to work at home on certain days for several months. Some of them were “à la carte”, that is to say they had a package of ten days they placed as they wanted according to professional requirements, management and colleagues. Others were “regular”, that is, they did one to two days of work each week at home. This participation was made on the basis of employee volunteerism with the agreement of the hierarchy. The testers answered an online questionnaire each week and each month; and at the end of the experiment, they participate in an interview to analyze issues about teleworking, especially effects on physical and mental health. Two objectives were allocated to this 6-month experimentation phase with 18 people employed in 3 organizations (2 private companies, 1 public administration): first, to better understand the feelings of those involved (through interviews) and second, to estimate the impact of change in daily mobility on travel and the reduction of GHG emission levels through a simulation via the MobiSim platform, within the ThéMA laboratory. MobiSim is a Land Use and Transport Integrated (LUTI) model, quite similar to PROPOLIS, URBANSIM or MIRO. Several “plausible” scenarios were thus established, and two scenarios, aimed at measuring the impact of a strong public policy in favor of telework, were tested. A first “high” scenario concerns the possibility of teleworking for 50% of executives, 30% of intermediate professions and 20% of employees at 2 days per week and 10% of workers once a week in third places (type 1, 2 and 3). The second, said “very high” applies to 75% of executives, of which 25% once a week and 50% twice a week; 60% of the intermediate professions, with 20% once a week and 40% twice a week; 45% of employees, 15% once a week and 30% twice a week; and 20% of workers, 10% to once a week, 10% to twice. In order to obtain a standard, a simulated initial situation, without teleworking, is carried out on both study areas. Simulations and experiments were carried out in the territories of Lille Métropole and the “Communauté d’Agglomération du Grand Besançon”; the investigation took place in Lille. If we note a general increase in mobility, it is however through a change in modes of travel – with reduction of the car use (and public transport) in favor of walking. The reduced drop in mobility thanks to teleworking shows that, overall, the experiment is successful – both in terms of the effects on pollution and the emission of greenhouse gas and on the physical and moral health of the respondents: positive effects on stress are significant and the quality of life is improved (Figure).

L’émigration de professionnel-le-s espagnol-e-s de l’art contemporain vers des villes comme Paris ou Berlin est une constante historique qui peut être attribuée tant à des facteurs structurels de l’organisation du secteur artistique en Espagne qu’aux transformations des mondes de l’art sous l’effet de la globalisation. Cependant, les profils des professionnel-le-s qui choisissent Paris comme ville de destination sont très différents de ceux et celles qui choisissent Berlin. Dans cet article, la comparaison des deux échantillons accompagne l’analyse des préférences de destination, les motivations des candidat-e-s à la migration ainsi que les effets sur la carrière artistique de l’installation à Paris et à Berlin. Des logiques différentes pour chacune de ces villes gouvernent la mise en place d’un projet migratoire comme stratégie de gestion de l’incertitude liée à la carrière artistique.

Mon étude sur le rap sénégalais, menée dans le cadre d’un doctorat, souhaite aller au-delà de la question de l’appropriation pour comprendre comment cette pratique, à son tour, s’inscrit dans différents territoires, au travers des mobilités de ces artistes. À travers ses processus de reterritorialisation et de déterritorialisation, le rap sénégalais sert de focale à travers laquelle étudier l’affirmation d’appartenances locales, tout en médiatisant un rapport au monde, dans le cadre de flux de personnes, de richesses et de marchandises inégaux et multidirectionnels. L’objectif est d’explorer le rôle des mobi-lités dans les constructions et transformations de pratiques culturelles dites «locales».

À partir de l’expérimentation d’une application culturelle de réalité augmentée pour ordiphones, Grenoble ville augmentée, les auteures interrogent les relations entre mobilité, applications numériques et médiation culturelle du patrimoine. Les questionnements posés à l’occasion de la création de l’application-pilote conduisent à discerner d’une part ce qui est induit par la portabilité de l’outil et, d’autre part, ce qui relève des discours et des pratiques de la mobilité chez les visiteurs. La mobilité numérique qui caractérise cette expérimentation revêt en effet un caractère protéiforme et comporte notamment deux dimensions, spatiale et corporelle. L’article développe ces deux dimensions constitutives de la mobilité liées à l’expérience de la réalité augmentée dans le cas d’une visite de ville.

Cet article se présente comme une étude de cas de la pratique d’un jeu pervasif nommé Ingress. Il cherche à comprendre la façon dont ce jeu modifie l’organisation des déplacements quotidiens tout en générant différentes formes de collaboration et de communication en situation de coprésence ou à distance. L’ethnographie de ce jeu permet de mettre en évidence un écosystème original mêlant mobilité, actions ludiques, et différents formats d’interactions sociales aboutissant au développement d’une sociabilité électronique et plus particulièrement en situation de face à face. Ce type de jeu est de nature à modifier notablement les pratiques de déplacement et développer les relations sociales tout en rendant inévitablement publique la localisation des participants.

Çalışmamızın amacı distonili bir hastada derin beyin stimülasyon cerrahisinin mobilite, emosyonel durum ve yaşam kalitesi üzerine olan etkilerini incelemektir. Çalışma, 30 yıldır boyun ve kolda istemsiz kasılma ve ağrı şikâyetleri olan 41 yaşında bayan bir olgu üzerinde gerçekleştirilmiştir. Hastaya 2010 yılında Bilateral Globus Pallidus İnterna (GPİ) yerleşimli derin beyin stimülasyon cerrahisi yapılmıştır. Hastanın distoni şiddetini, etkilediği vücut fonksiyonları ve kısımlarını değerlendirmek için Global Distoni Skoru kullanılmıştır. Emosyonel durumu belirlemek için Beck Depresyon Ölçeği, yaşam kalitesi için Kısa Form- 36(SF-36) ve mobilite durumunu değerlendirmek için 12 metre yürüme testi uygulanmıştır. Hastamızda bütün değerlendirmeler cerrahi öncesinde, cerrahiden sonra 1. yıl ve 3. yılda tekrar edilmiştir. Hastanın cerrahi öncesinde Global Distoni Skoru 112 iken cerrahi sonrası 1. yılda 69 ve 3. yılda 84 olarak kaydedilmiştir. Emosyonel durum toplam puanı cerrahi öncesinde 31 iken cerrahi sonrası 1. ve 3. yılda sırasıyla 28/40 kaydedilmiştir. 12 metre yürüme test sonuçları cerrahi öncesinde 18 sn iken, 1. yılda 10 sn ve 3. yılda 15 sn kaydedilmiştir. Yaşam kalitesi SF-36 alt ölçeklerinden genel sağlık durumu ve fiziksel fonksiyon cerrahi öncesinde sırasıyla 30/75 iken cerrahi sonrası 1.yıl 60/85 ve 3. yılda 20/35 olarak kaydedilmiştir. Distonili bir hastada GPİ derin beyin stimülasyon cerrahisi mobilite, emosyonel durum ve yaşam kalitesi üzerine olumlu yönde etkisi olan cerrahi bir yöntemdir.

L’objet de cet article est d’expliciter les aspirations politiques des jeunes au Maroc et leurs perceptions des mobilités transnationales. Rappelons que la thématique de la jeunesse a suscité un intérêt particulier ces dernières années au sein de ce Maroc en mouvement. En effet, le Pays connaît des changements profonds au niveau politique, économique, démographique et socioculturel qui ont incontestablement affecté les perceptions des jeunes selon la diversité de leurs profils. Ces changements touchent également les structures de pouvoir, les organisations de la société civile, les droits humains et l’évolution des rapports Nord/Sud. Il s’agit donc dans ce travail de saisir le regard critique des jeunes interviewés de l’ordre national et de ses articulations avec le niveau mondial. Ceci rend plus visible leur revendication d’une citoyenneté effective à la fois à l’échelle nationale et mondiale. Plusieurs focus groupes de jeunes (65 jeunes lycéens et du supérieur d’origines rurale et citadine) ont été organisés dans le cadre de cette étude.

Cet article se propose de faire un rapide état des lieux de la place du français en Espagne au moment où se met en place la nouvelle loi organique de l’éducation voulue par le gouvernement espagnol et où la question de l’apprentissage des langues étrangères en Europe devient un enjeu majeur des politiques éducatives publiques accusées de ne pas préparer les jeunes à la mondialisation. Il décline enfin 6 propositions concrètes pour maintenir et favoriser l’enseignement du français en Espagne.

Cet article veut attirer l’attention sur l’importance de la langue française dans la formation des étudiants universitaires, non seulement au niveau académique pour qu’ils puissent poursuivre leurs études dans un pays francophone, mais aussi au niveau professionnel pour leur future immersion sur le marché de l’emploi. Dans le contexte de la globalisation qui impose la maîtrise de l’anglais comme un requis inexcusable dans les offres d’emploi, la connaissance d’une deuxième langue étrangère accorde une valeur de plus au curriculum des diplômés espagnols, en les mettant en conditions égales avec leurs homologues européens, en augmentant leurs possibilités de travail au niveau international, en les rendant enfin aussi compétitifs que les diplômés d’autres universités où le bagage de deux langues étrangères conditionne l’obtention du diplôme d’ingénieur. Comme exemple, nous exposons comment les étudiants peuvent apprendre le français dans les études actuelles de Grado en Ingénierie Technique de Télécommunications de l’Universitat Politècnica de València (UPV), en comparant en même temps avec l’apprentissage des langues dans une École homologue en France.

La ville contribue à la santé des personnes par l’offre de soins qu’elle propose et la manière dont elle rend ses services accessibles. Pour les malades chroniques, la ville apparaît ainsi comme un ensemble de ressources mobilisables pour faire face à leur maladie et se soigner. Cet article analyse conjointement les deux facettes de la rencontre entre services de soins et malades chroniques. Sont d’abord caractérisés les mécanismes de circulation qui sont induits par l’organisation professionnelle des soins et la distribution territoriale des services de santé (hospitalo-centrisme, intégration des soins, hôpital de jour en centre-ville, diversité et abondance des services). Ensuite, l’article analyse les pratiques de circulation des patients entre les prestataires à l’aide d’une typologie de leurs potentiels de mobilité dans les soins. Le croisement des deux aspects (mécanismes et pratiques de circulation) met en évidence les spécificités de l’offre urbaine de soins tout en en soulignant les inégalités d’accès. La discussion examine la manière dont des politiques urbaines (logement, urbanisme, transport, aide sociale), peuvent compenser les effets pernicieux de la territorialisation et de l’intégration des services et favoriser le recours aux soins. Les résultats présentés sont issus d’une analyse qualitative d’entretiens menés auprès de professionnels psycho-médico-sociaux et de personnes vivant avec le VIH/sida à Bruxelles et à Rouen.

With the increasing ethnological research, many models are created about hunter-gatherers in lifestyles and daily activities. From the beginning of the 1980s, these models were applied on prehistoric communities. In order to create of those models from past, material culture remains of people who lived in this period were examined.With the help of those models, the information about motilities’ of past people lived in Paleolithic period and the evidence such as settlement pattern was reached. In this study, mobility and settlement patterns of Middle Paleolithic Caves, Üçağızlı II, Merdivenli and Tıkalı at Hatay were investigated. As a result of this study past people lived in the Middle Paleolithic period in Hatay, preferred longand short-term settlements, the implementation of logistics and residential mobility were generated.

Este artigo discute o desenvolvimento de uma abordagem com métodos mistos para o estudo da mobilidade diária das crianças. O estudo aqui apresentado combinou pesquisa etnográfica com a tecnologia de GPS (Global Positioning System) e um questionário interativo que as crianças completaram via telefone celular. Esta metodologia permitiu produzir uma compreensão mais ampla dos movimentos cotidianos das crianças por meio de um rico conjunto de dados, documentando as experiências subjetivas das crianças, as observações sistemáticas, o mapeamento e levantamento de dados. Conclui-se que o sucesso de uma pesquisa usando métodos mistos requer uma estreita cooperação através do diálogo interdisciplinar e engajamento mútuo e coordenação de atividades e perspectivas.

INTRODUCTION: l'analyse du sperme est d'une importance majeure dans l'exploration de l'infertilité masculine. Afin de s'assurer de la fiabilité des résultats rendus, l'implantation du management de qualité en spermiologie est devenue une nécessité.Le but de ce travail a été d'évaluer la variabilité intra- et inter-opérateurau cours de l'analyse des paramètres spermatiques au sein de notre laboratoire de spermiologie, à travers la mise en place d'un programme de contrôle de qualité. METHODES: quatre opérateurs ayant des niveaux d'expérience différents ont participé à l'étude. La variabilité inter-individuelle des résultats des lectures de la mobilité, la concentration et la morphologie spermatique a été évaluée sur plusieurs échantillons de sperme de qualités différentes. Pour chaque paramètre spermatique, la variabilité intra-individuelle a été évaluée en analysant les résultats des lectures de plusieurs aliquotes issus de chacun des échantillons utilisés. RESULTATS: les coefficients de variation moyens inter-opérateurs ont été de12.8%, 19.8% et 48.9% pour la mobilité, la concentration et la morphologie spermatique, respectivement. Les coefficients de variation moyens intra-opérateurs ont été de6.9%, 12.3%et 42.7% pour la mobilité, la concentration, et la morphologie spermatique, respectivement. Mis à part quelques écarts (erreurs aléatoires), la plupart des mesures réalisées ont été dans les limites d'acceptabilité pour l'ensemble des opérateurs.La variabilité de l'évaluation morphologique des spermatozoïdes a été particulièrement influencée par le niveau d'expérience de l'opérateur. CONCLUSION: les résultats de cette étude mettent l'accent sur la nécessité d'une formation adéquate du personnel de laboratoire, et de la participation régulière aux contrôles de qualité internes afin de minimiser les divergences et d'améliorer la fiabilité des résultats.

This article opens the black box of the remote controlled traffic light system used by public transport in Brussels. This technical device redistributes the temporal sharing of space in favour of public transport, which allows the constant erosion of the commercial speed faced by the Société de transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) to be halted, thus cutting back on operational costs. Our objective is to make sense of this technical device and to highlight the underlying political challenges in terms of the management of space. At the heart of discussions on remote controlled traffic lights is of course the question of the respective role of public transport and cars in the context of a very high level of road congestion. We also wish to emphasise the relatively invisible work of the administration (in this case Bruxelles Mobilité) in its capacity to create compromises – with their advantages and disadvantages – so that a project is able to function within the Brussels “ecosystem”.

Presented in a thematic manner, the aim of this synopsis is to paint a picture of French- and Dutch-speaking Brussels youth between the ages of 12 and 25, based on a great diversity of data and academic research published since 2005. The institutional and linguistic complexity which characterises the situation in Brussels and the production of research makes this type of exercise absolutely necessary. This inventory of knowledge regarding youth in Brussels sheds light on their extraordinary diversity and their vulnerability, as well as on the work to be carried out in order to fill the gaps and improve the information available for the stakeholders in the field. This synopsis therefore also constitutes a proposed research agenda.

Una de las principales características del medio rural es su elevada calidad de vida; sin embargo, aspectos elementales en la estructuración de su sociedad como los servicios educativos y sanitarios básicos, apenas aparecen como responsables del bienestar del que goza su sociedad, aunque continuamente se apunte la necesidad de mejorar su oferta. En consecuencia, resulta interesante plantear cómo la población rural valora en realidad la capacidad de estos servicios para intervenir en su calidad de vida. Lógicamente, la diversidad de espacios rurales, hace que los resultados difieran entre sí; de hecho, así lo demuestra el discurso de los actores clave entrevistados: mientras que para municipios poco poblados estos servicios resultan determinantes, sobre todo por la vertebración social que favorecen las prestaciones sanitarias, para aquellos otros con más habitantes apenas destacan sobre aspectos como el paisaje, el espacio, la tranquilidad…, por la presencia asegurada que su elevada población les garantiza. [fr] Une des principales caractéristiques du milieu rural est sa qualité de vie élevée. Toutefois, des aspects fondamentaux dans la structuration de sa société comme les services éducatifs et sanitaires élémentaires ne sont pas presque signalés comme responsables du biene^tre. Par conséquent, il est intéressant d’examiner comment la population rurale évalué réellement la capacité de ces services pour intervenir dans sa qualité de vie. Logiquement, la diversité des zones rurales fait que les résultats soient différents ; de fait, ceci témoigne le discours des acteurs clés interviewés : tandis que pour les communes les moins peuplées ces services sont déterminants, spécialement pour la structuration sociale que les équipements sanitaires favorisent, pour les communes les plus peuplées ces services ressortissent assez peu comme facteurs de qualité de vie sur éléments comme le paysage, l’espace, la calme…, a` cause de la présence assuré qui les permet une population élevée.

The topic of integration of rural migrants into the urban job market has become essential in China. Within the context of economic reforms, migration policies in mainland China have been redefined, with a strong intensification of internal migrations. Since the 1980’s, this movement is mostly represented by flows of peasant-workers (min gong), who have become a major element of China’s transition towards a market economy. This paper examines the insertion of rural migrants into the job market of Guangdong province, using an original database stemming from a 2006 survey of peasant-workers. From duration models, we give a particular attention to individual, temporal (evolution of job mobility with time) and spatial (role of the place of out-migration) characteristics. Our results show that migrants are a heterogeneous group considering individual characteristics and their employability in the Pearl River delta. Women, young people and low-skilled workers have an advantage. Geographic proximity is also a positive element. Finally, we examine the determinants of urban salaries for the peasant-workers who are entering a job market that appears more and mosre segmented and fragmented. peasant-worker, mobility, urban employment, salary, China

L’Université Polytechnique de Valence (UPV) a entrepris des changements profonds pour s’adapter à l’Espace Européen de l’Enseignement Supérieur (EEES), au moyen de programmes et d’actions diverses.L’enseignement des langues étrangères à l’UPV, facteur de mobilité des étudiants, des professeurs et des chercheurs, est déterminant pour la réussite de cette convergence européenne.

Este texto analisa diferentes trajetórias individuais e familiares marcadas sobretudo por mobilidade social, profissional, geográfica e residencial e por descontinuidades. Membros dos diferentes grupos que constituem a sociedade francesa foram entrevistados por uma equipe de pesquisadores entre 2004 e 2007, com o objetivo de apreender como os indivíduos ou as famílias jogam com as fronteiras sociais e espaciais, deslocando-as, transpondo-as ou construindo-as de forma ativa. Os resultados mostram que as experiências de ruptura de fronteiras específicas, como a do diploma, por exemplo, muito valorizado por certos atores, contribui para desenvolver disposições para ultrapassar as fronteiras sociais ou, pelo menos, para não naturalizá-las tanto, quando não mais, quanto as próprias mobilidades social ou profissional. As fronteiras espaciais (nacionais e de bairro, em particular) são frequentemente evocadas nas entrevistas. O fato de se percebê-las e de se jogar com elas está estreitamente vinculado às experiências, mais especificamente às de deslocamentos e rupturas.

Dans cet article, on examine la mobilité socio-professionnelle sur le marché du travail urbain brésilien pendant les années 1988 et 1996 sous l'angle de l'obtention du succès, selon le sexe et la couleur de peau. L'obtention du succès est une dimension créée afin de préciser les modes d'ascension ou non; c'est-à-dire de ceux qui montent, descendent ou restent stables selon leur point de départ. Dans ce but, on présente les taux généraux de mobilité et d'obtention du succès pour des hommes et des femmes, noirs ou blancs, en examinant les effets des caractères innés (âge, sexe et couleur de peau), des caractères acquis (scolarité, premier emploi et année d'entrée sur le marché du travail) ainsi que de l'origine sociale (scolarité du père, de la mère et classe sociale du père) sur les chances d'obtention du succès.

Il n’est d’aucune utilité de préciser que la panoplie des œuvres produites par J.M.G. Le Clézio, représente une fragmentation chaotique qui est la résultante d’une conglomération d’expériences faites de rencontres, d’exil, et de communion avec des peuples dominés, exploités, abandonnés et brutalisés. Le contexte de la mobilité favorise l’émergence des tensions qui créent des terreaux fertiles pour les écrivains nomades à participer à l’éclosion de nouvelles esthétiques narratives influencées par des expériences personnelles. C’est à juste titre que Philippe Lejeune déclare : « Pour qu’il y ait autobiographie, […] il faut qu’il y ait identité de l’auteur, du narrateur et du personnage » (Lejeune 1996 : 15). Cet article s’intéresse à l’isolation des nouvelles valeurs identitaires qui sont crées grâce à l’écriture migrante. Aussi, il examine les dynamiques contradictoires et complémentaires, au regard des théories abondantes sur la mobilité et l’écriture développées, entre autres, par Patrick Imbert, Fonkoua Romuald-Blaise, Helene Cixous et Alain Mabanckou.

Equality between men and women in terms of travelling in the city is far from being a reality. One aspect of this imbalance is linked to feeling unsafe, which affects women in particular. This article analyses the diversity as well as the scope of the feeling of being unsafe as experienced by women, in their ways of travelling in the city. This problem calls for a reflection on the interiorisation of the social differentiation between the sexes and the way in which it affects the relationship with one’s surroundings, in particular in a context of anonymity specific to an urban environment. The study presented in this article has an exploratory character, and is based on semi-structured interviews conducted with ten women who live in Brussels.

En 2013, l'utilisation des périphériques informatiques mobiles surpassait celle de l'ordinateur de bureau en ce qui concerne l'accès à Internet par la population mondiale. Ce phénomène a rapidement donné naissance à une pléiade de nouvelles pratiques sociales et culturelles et ce sont principalement les jeunes qui en sont les instigateurs. Cette situation met en lumière le besoin pour le domaine de l'éducation de développer une compréhension théorique du phénomène de l'apprentissage mobile, car ce ne sont pas tant les technologies qui sont nouvelles que la mobilité de l'apprenant, des informations, des contextes et des systèmes d'apprentissage. Ce court article de recherche documentaire présente les développements théoriques récents de ce nouveau paradigme pour les sciences éducatives en le mettant en perspectives avec les champs des sciences sociales de l'étude de la mobilité et de la pensée complexe.

This contribution discusses the moves between the Brussels municipalities and the Brussels periphery in Flemish Brabant. Even in the most recent period, mainly young families moved to the periphery, leading to an impoverishment of Brussels. This observation is not new, but the socio-economic profile of the movers has rarely been examined. This study does so, confirming the perception of movers having higher incomes than the Brussels average. Income variations between the destination municipalities or districts are substantial but the large majority of the movers do have work. The strong increase in the number of movers of non-Belgian origin is a notable evolution. Suburbanization is no longer a concern of middle class individuals of Belgian origin. The number of moves in the other direction is much smaller, but there exists an important commuting flow towards Brussels. This contribution highlights the work commute and the commutes in other, less documented domains: commuting to school and commuting in order to use social services. These flows also are mainly oriented towards Brussels.

Car traffic is one of the biggest problems faced by sustainable development in the Brussels Region. While the debate regarding the use of cars in the city is important, noise pollution caused by goods vehicles is mentioned much less often. They are responsible for 25% of CO2 emissions, 33% of PM2.5 emissions and up to 32% of PM10 emissions caused by road transport in the capital. Given that a significant increase in freight transport is predicted, it is necessary to examine this lesser known aspect of mobility in Brussels. The aim of this article is therefore to establish a diagnosis of freight transport in Brussels. The different available sources are brought together in order to better understand the sector’s dynamics. Some of the solutions implemented in the Region to improve the sustainability of delivery operations are also presented.