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Cancer is the disease that kills the most people in the world, more than half of the cases per year go to their death, however there are several treatments in search of improvement and quality of life of cancer patients such as surgery, chemotherapy, radiotherapy, etc. All these treatments lead the patients to have fatigue, since they destroy both the good and the bad cells, and in most cases the good cells regenerate, the cancerous ones do not. Starting the side effects. Therefore, the aim of this paper is to describe fatigue in patients who undergo radiotherapy, and to explain which methods can alleviate it. The methodology used is a bibliographic and integrative review, with a qualitative approach and Bardin's method of analysis. Thus, the causes of fatigue stem from the treatment chosen and the tumor site. It is concluded that the best way to treat fatigue is by seeking alternatives to reduce it, among them the practice of daily physical exercises and abstaining from energy expenditure. El cáncer es la enfermedad que más muertes causa en el mundo, más de la mitad de los casos al año mueren, sin embargo existen diversos tratamientos en busca de la mejora y calidad de vida de los pacientes oncológicos como la cirugía, quimioterapia, radioterapia etc. Todos estos tratamientos llevan a los pacientes al cansancio, ya que destruyen tanto las células buenas como las malas, y en la mayoría de los casos las buenas se regeneran, las cancerosas no. Por lo tanto, a partir de los efectos secundarios. Por tanto, el objetivo de este artículo es describir la fatiga en pacientes sometidos a radioterapia y explicar qué métodos pueden aliviarla. La metodología utilizada es la revisión bibliográfica e integradora, con enfoque cualitativo y método de análisis de Bardin. Por lo tanto, las causas de la fatiga provienen del tratamiento elegido y del sitio del tumor. Se concluye que la mejor manera de tratar la fatiga es buscar alternativas para disminuirla, entre ellas la práctica de ejercicios físicos diarios y la abstención del gasto energético. O câncer é a doença que mais mata pessoas no mundo, mais da metade de casos por ano vão a óbito, contudo existem diversos tratamentos em busca da melhoria e qualidade de vida dos pacientes oncológicos como a cirurgia, quimioterapia, radioterapia etc. Todos esses tratamentos levam os pacientes a terem fadiga, já que destroem tanto as células boas quanto as ruins, e na maioria dos casos as boas se regeneram, as cancerígenas não. Destarte, iniciando-se os efeitos colaterais. Portanto, o objetivo do presente artigo é descrever a fadiga em pacientes que fazem radioterapia e explicar quais métodos podem aliviá-la. A metodologia utilizada é a revisão bibliográfica e integrativa, com uma abordagem qualitativa e o método de análise de Bardin. Assim, as causas da fadiga provêm do tratamento escolhido e do local do tumor. Conclui-se que, a melhor forma de tratar a fadiga é buscando alternativas para diminuí-la, dentre elas a prática de exercícios físicos diários e abster-se do dispêndio de energia.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES The present dissertation is composed of two studies that evaluated the topographic characteristics, bond strength and fatigue behavior of lithium disilicate specimens fabricated by different laboratory methods aiming to simulate milling through Computer aided-design/Computer aided manufacturing (CAD/CAM). The first study investigated the bond strength of a lithium disilicate ceramic (IPS e.max CAD, Ivoclar Vivadent) with a resin cement when specimens were produced by six different fabrication methods [mirror-polished (POL); #60 silicon carbide paper (SiC group); #60 wood sandpaper (WS group); fine diamond bur (group DB); a CAD/CAM bur adapted to a mandrel and a handpiece (MANDREL group)] or through CAD/CAM milling (CEREC inlab MC XL, Sirona) (control group - CAD/CAM). Lithium disilicate specimens were etched with 5% hydrofluoric acid for 20 seconds and subsequently silanized. Resin cement cylinders were bonded, submitted to the microshear test and evaluated microscopically for the failure pattern. Roughness, contact angle analysis, fractal dimension and scanning electron microscopy were performed. The fractal dimension showed different complexities according to the protocols. None of the experimental simulation protocols presented surface roughness values similar to the CAD/CAM group, however, they resulted in similarities in the surface topography. No differences were found between the simulated groups and the CAD/CAM regarding the results of bond strength test, but the polished group resulted in lower microshear bond strength. Most of the failures were predominantly adhesive. Thus, in-lab simulation methods proved to be viable alternatives in the fabrication of specimens with adhesive behavior similar to milled ones. The second study evaluated the same in-lab simulation methods on fatigue behavior. Disilicate discs (n= 19, Ø= 13.5 mm, 1.5 mm thick) were made according to the same protocols previously described. The specimens were cemented adhesive to epoxy resin discs (material analogue to dentin; Ø= 12 mm, 2.0 mm thick) and tested in fatigue according to the step-stress methodology (initial load of 200 N; 20 Hz of frequency, 50 N load increments, 10,000 cycles per step). Complementary analyzes of contact angle, roughness and fractal dimension were performed. The fatigue performance was affected by the fabrication methods (CAD / CAM 1250

Orientador: Prof. Dr. Renato Altobelli Antunes Tese (doutorado) - Universidade Federal do ABC, Programa de Pós-Graduação em Nanociências e Materiais Avançados, Santo André, 2020. Estudos têm destacado o êxito de tratamentos de anodização eletrolítica na obtenção de camadas não-tóxicas e protetoras frente à corrosão sobre as ligas de magnésio. Em sua maioria, estes trabalhos não têm como foco o estudo da correlação entre a degradação em ambiente fisiológico aliada às tensões cíclicas as quais estes materiais anodizados são submetidos quando empregados como implantes temporários. Deste modo, esta tese teve como objetivo o estudo da influência de tratamentos de anodização da liga de magnésio AZ31B sobre seu comportamento de corrosão associada à fadiga. Inicialmente, foi realizada a produção de camadas anodizadas com o objetivo de explorar o efeito do eletrólito, a tensão elétrica, a densidade de corrente e o tempo do processo de anodização sobre o comportamento de corrosão da liga AZ31B. Análises de microscopia eletrônica de varredura e microscopia confocal de varredura a laser foram realizadas para examinar a morfologia superficial, espessura e rugosidade das camadas anodizadas. Em seguida, análises de XPS tiveram o intuito de investigar a composição química superficial das camadas anodizadas e sua relação com o comportamento eletroquímico. A partir destes resultados, as condições de anodização baseadas no eletrólito composto por 1,0 M NaOH+0,5 M Na2SiO3, pelo tempo de 5 minutos, e em diferentes densidades de corrente foram selecionadas. Assim, a técnica de microscopia eletroquímica de varredura (SECM) e a técnica de varredura por sonda Kelvin (SKP) foram empregadas para identificar os sítios ativos de corrosão localizada e diferenças de potenciais localmente na superfície destes recobrimentos. Adicionalmente, foram conduzidos experimentos de citotoxicidade a fim de avaliar a resposta biológica destes filmes de óxido. E, diante essas informações, uma configuração de anodização foi definida para a sequência do projeto (1,0 M NaOH+0,5 M Na2SiO3, densidade de corrente constante de 20 mA.cm-2 e tempo de 5 minutos), sendo então, conduzidos os ensaios de fadiga ao ar e corrosão-fadiga em solução fisiológica. Os resultados obtidos mostraram que o comportamento eletroquímico é governado de maneira mais acentuada pelas características morfológicas do que pela composição química das camadas anodizadas. Houve queda da resistência à fadiga para os corpos de prova anodizados em relação aos corpos de prova polidos, esse efeito foi atribuído ao grau de porosidade da camada anodizada e à rugosidade interfacial entre filme de óxido/substrato. Many works have been highlighted the use of anodizing treatments to produce protective and non-toxic layers over magnesium alloys. However, most papers are not intended to study the synergistic effect between the degradation on the physiological environment and the cyclic stresses of these biomedical devices when employed for temporary implants. The goal of this work was to study the effect of anodizing treatments of the AZ31B magnesium alloy on its corrosion-fatigue behavior. Initially, anodized samples were produced to investigate the effect of the type of electrolyte, voltage, current density and treatment time of the anodizing process on the corrosion behavior of the AZ31B alloy. Scanning electron microscopy and confocal laser scanning microscopy analyzes were performed to examine the surface morphology and to determine the thickness and roughness of the anodized layers. Next, X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) was used to assess the surface chemistry of the oxide layers and its relationship with the electrochemical behavior. Then, the set of anodization parameters based on 1.0 M NaOH+0.5 M Na2SiO3 solution, different current densities and treated for 5 minutes was chosen to the experimental sequence. The investigation proceeds with scanning electrochemical microscopy (SECM) and scanning Kelvin probe (SKP) techniques which were used to identify the local corrosion sites and local potential distribution on the anodized surfaces of the AZ31B alloy. In addition, cytotoxicity experiments were conducted to evaluate its biological responses. Thus, one set of anodization parameters was selected (1.0 M NaOH+0.5 M Na2SiO3, constant current density at 20 mA.cm-2, for 5 minutes) and, afterwards, fatigue and corrosion-fatigue tests were carried out with the selected anodized samples. The results showed that the electrochemical behavior is most affected by the morphological characteristics than by the chemical composition of the anodized layers. Moreover, the fatigue and corrosion-fatigue behaviors of the samples in the polished and anodized conditions showed a reduction of the fatigue strength of the anodized samples, mainly due to the porosity level of the anodized film and local roughness.

A influência dos efeitos dinâmicos (inerciais) no crescimento de trincas é estudada neste trabalho. A zona de crescimento de trinca é modelada por interfaces coesivas cujo processo de separação é descrito por um modelo de zona coesiva irreversível. São considerados carregamentos de impacto e cíclico. Três diferentes modelos constitutivos para o material são adotados nas análises: elástico, elasto-plástico isotrópico e elasto-plástico cristalino. Soluções quase estáticas e dinâmicas são comparadas para estabelecer as condições nas quais os efeitos dinâmicos se tornam importantes na análise. Discute-se como a velocidade de carregamento e a frequência podem modificar as características de crescimento, tais como, taxa de crescimento, extensão total, tempo de incubação e campos de plastificação. Observa-se que altas velocidades de carregamento podem inclusive alterar o modo de falha das estruturas trincadas, passando de propagação de trincas para decoesão uniforme. Da mesma forma, altas frequências de carregamento podem levar à formação de micro trincas à frente da ponta da trinca. Efeitos da altura do espécime, distribuições de tensão e evolução da trinca ao longo do tempo também são investigados. Mostra-se que a plasticidade limita a velocidade e a extensão de propagação da trinca. Para o caso de um monocristal CFC são feitas considerações sobre a distribuição das deformações plásticas e o processo de propagação de trinca sob carregamento dinâmico. The influence of dynamic (inertial) effects on crack growth is studied in this paper. The crack growth zone is modeled by cohesive interfaces whose separation process is described by an irreversible cohesive zone model. Both impact and cyclic loading are considered. Three different constitutive models are adopted in the analysis: elastic, isotropic elastic-plastic and crystalline elastic-plastic. Quasi-static and dynamic solutions are compared to establish the conditions in which the dynamic effects become important in the analysis. It is discussed how loading speed and frequency can modify crack growth characteristics such as, growth rate, crack extension, incubation period and plastic strain fields. It is observed that high loading speeds may even change the failure mode of cracked structures from crack propagation to uniform debonding. Similarly, high loading frequencies may lead to the formation of micro cracks ahead of the crack tip. Size effects, stress distribution and crack evolution through time are also investigated. It is shown that plasticity limits crack velocity and crack extension. For the case of a FCC single crystal, considerations are made about plastic strain distribution and the crack growing process under dynamic loading.

Altres ajuts: FCT/FCOMP-01-0124-FEDER-028980 Num momento em que um número muito significante das interacções interpessoais tomam lugar online, temos que averiguar até que ponto estes ambientes são adequados para suportar a complexidade da nossa comunicação. Isto é especialmente importante em domínios mais sensíveis, tal como o da Resolução de Conflitos em Linha (ODR na versão anglo-saxónica), em que métodos de comunicação ineficientes podem resultar em desentendimentos, más decisões ou no agravamento do conflito. O gestor do conflito, em particular, pode sentir as suas capacidades severamente diminuídas, nomeadamente no que diz respeito à percepção adequada do estado das partes. Este artigo detalha o desenvolvimento de uma framework de comunicação que considera informação contextual acerca dos seus utilizadores, adquirida da análise transparente do seu comportamento enquanto comunicam. Usando esta informação, o gestor de conflito pode não apenas melhor perceber o conflito e como ele afecta cada parte mas também tomar decisões melhores e mais contextualizadas, mais próximas das tomadas quando cara-a-cara. In a moment in which a significant number of our interpersonal interactions takes place online, we must acknowledge to which extent are current online environments suitable milieus to support the complexity of our communication. This is especially important in most sensitive domains, one of them being Online Dispute Resolution, in which inefficient communication methods may result in misunderstandings, bad decisions or in the escalation of the conflict. Conflict managers, especially, may feel their skills severely diminished, namely in what concerns the adequate perception of the state of the parties. This paper details the development of a communication framework that considers contextual information about the parties, acquired from the transparent analysis of their behavior while communicating. Using this information, the conflict manager may not only better understand the conflict and how it affects each individual but also take better and more contextualized decisions, closer to the ones taken face-to-face.

Nas últimas décadas, a pesquisa sobre a intercepção do trabalho e da família tem aumentado bastante (Eby, Maher & Butts, 2010). É neste contexto que surge o conceito de conflito trabalho-família, que é um conflito entre papéis onde as obrigações associadas com as funções do trabalho e da família são mutuamente incompatíveis, e onde a participação na família é dificultada, ou mais stressante, por causa da participação no trabalho (Greenhaus & Beutell, 1985). Este conflito tem várias consequências negativas para o indivíduo, entre elas a diminuição do seu bem-estar (Allen, Herst, Bruck & Sutton, 2000). O objectivo do presente estudo é analisar o impacto do conflito trabalho-família no bem-estar do indivíduo, nomeadamente no bem-estar objectivo - sintomas psicossomáticos, e no bem-estar subjectivo - satisfação com a vida, investigando o potencial papel explicativo da diminuição dos recursos do indivíduo neste processo, em particular dos recursos energéticos – vigor e fadiga. A amostra consistiu em 143 trabalhadores de duas organizações, aos quais foi aplicado um questionário. Os resultados permitem concluir que existe efeito mediador da fadiga e do vigor em ambas as relações do conflito trabalho-família com o bem-estar – tanto com a ocorrência de sintomas psicossomáticos, como com a diminuição da satisfação com a vida. Estes resultados permitem assim suportar a evidência literária que aponta para que o conflito trabalho-família provoque uma diminuição nos recursos energéticos do indivíduo, e que esta diminuição, por sua vez, tem um efeito prejudicial no seu bem-estar. Over the past few decades, research on the intersection of work and family life has burgeoned (Eby, Maher & Butts, 2010). In this context arises the concept of work-family conflict which is defined as a form of inter-role conflict in which role pressures from work and family are mutually incompatible in some aspects, and where participation in family is made more difficult by participation in work (Greenhaus & Beutell, 1985). This conflict results in multiple outcomes for the individual, for example, the decreasing of well-being (Allen, Herst, Bruck & Sutton, 2000). The present study examines the impact of the work-family conflict in the individual’s well being, specifically in the objective (psychosomatic symptoms) and subjective (satisfaction with life) well-being, investigating the mediating effect of the resources depletion, in particular the energy depletion (fatigue and vigor). The paper employs a quantitative study among employees from two different organizations (n=143). The results lead us to the conclusion that there is, in fact, a mediating effect due to fatigue and vigor, between the work-family conflict and the decreasing of the two types of well being. These findings are in line with the literature that suggests that work-family conflict induces depletion on the energy resources of the individual, and that this depletion lowers well-being.

Conduziu-se este trabalho, com o objetivo de avaliar o efeito fadiga por meio de diferentes ciclos de carregamento (20.000, 40.000 e 80.000 ciclos) na deformação e nas propriedades de flexão estática de painéis comerciais de medium density fiberboard (MDF) e medium density particleboard (MDP). Cada ciclo de carga teve a duração de 2,2 segundos (0,45 Hz) e a carga aplicada foi correspondente a 25% do módulo de ruptura de cada painel. Após os ensaios, foi avaliada a deformação com (final) e sem carga (residual), e realizados ensaios de flexão estática para determinação das propriedades de flexão dos painéis. De acordo com os resultados, não houve efeito deletério nas propriedades de flexão para ambos os tipos de painel para os diferentes ciclos de carregamento. Entretanto, foi identificado o efeito dos ciclos de carregamento na deformação residual dos painéis MDF. This paper aimed at evaluating the effect of fatigue through different loading cycles (20,0000; 40,000 and 80,000 cycles) on deflection and flexural properties of commercial MDF and particleboard panels. A 2.2 seconds (0.45 Hz) cyclic loading was employed and the applied load about 25% of modulus of rupture was used. After the tests, final deflection (with load), residual deflection (without load) and flexural properties of the panels were evaluated. According to the results, the flexural properties for both kinds of panels were not affected by the loading cycles tested. However, it was identified that the MDF residual deflection was affected between 20,000 and 80,000 loading cycles.

O objetivo foi validar o Fatigue Pictogram para uso no Brasil. Os dados foram coletados em quatro ambulatórios de oncologia de São Paulo (SP) e na Escola de Enfermagem da USP. A amostra de conveniência envolveu 584 pacientes com câncer, 184 acompanhantes e 189 estudantes de graduação enfermagem, que responderam ao Pictograma de Fadiga, ao Inventário de Depressão de Beck (IDB) e Escala de Karnofsky (KPS). Foram feitos testes de validade e confiabilidade. O Teste-reteste mostrou que o instrumento tem boa estabilidade. O primeiro item do Pictograma de Fadiga discriminou estudantes de cuidadores de pacientes, mas não pacientes de cuidadores. O segundo item discriminou todos os grupos. Observou-se adequada validade convergente (fadiga e depressão) e divergente (fadiga e Karnofsky). O Pictograma de Fadiga é válido, confiável e fácil de usar para avaliar fadiga em câncer, mas necessita ajustes para uso em pessoas saudáveis. The purpose of this paper was to validate the Fatigue Pictogram for use in Brazil. Data was collected at four oncology ambulatory clinics in Sao Paulo (Brazil) and at the Nursing School of Sao Paulo University. A convenience sample of 584 cancer patients, 184 caregivers and 189 undergraduate nursing students completed the Karnofsky Scale, Fatigue Pictogram-Brazilian Version, and the Beck Depression Inventory (BDI). Validity and reliability tests were performed. Test-retest showed that the instrument has good stability. The first item of the Fatigue Pictogram discriminated students from caregivers and patients but not patients from caregivers. The second item discriminated among all groups. Adequate convergent (fatigue and depression) and divergent (fatigue and Karnofsky Scale) validity was observed. The Fatigue Pictogram is a valid, reliable, and easy-to-use tool for assessment of cancer-related fatigue but needs adjustments for use among healthy individuals. El objetivo fue validar el Pictograma de Fatiga para su uso en Brasil. Los datos fueron recolectados en cuatro clínicas de oncología ambulatoria de São Paulo (SP) y la Escuela de Enfermería de la USP. La muestra de conveniencia incluyó 584 pacientes con cáncer, 184 acompañantes y 189 es tudiantes de posgrado en enfermería, que respondieran a la Pictograma de Fatiga, el Inventario de Depresión de Beck (BDI) y la escala de Karnofsky (KPS). Realizadas pruebas de validez y fiabilidad. Test-retest mostró que el instrumento tiene una buena estabilidad. El primer item del Pictograma de Fatiga discriminó estudiantes de los cuidadores de los pacientes, pero no los pacientes de los cuidadores. El segun item discriminó todos los grupos. Hubo suficiente validez convergente (fatiga y depresión) y divergente(Karnofsky y fatiga). Pictograma de Fatiga es válida, fiable y fácil de utilizar para evaluar la fatiga en el cáncer, pero necesita ajustes para el uso en personas sanas.

Submitted by Boris Flegr (boris@uerj.br) on 2021-01-06T19:00:38Z No. of bitstreams: 1 Antonio Jorge de Figueiredo Ahi.pdf: 3895907 bytes, checksum: 1c8d7b7219d8e4f9d29e9660fbfd3a96 (MD5) Made available in DSpace on 2021-01-06T19:00:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Antonio Jorge de Figueiredo Ahi.pdf: 3895907 bytes, checksum: 1c8d7b7219d8e4f9d29e9660fbfd3a96 (MD5) Previous issue date: 2009-08-21 Reinforced concrete highway bridges are subjected to dynamic actions of variable magnitude due to vehicles crossing on the deck pavement. These dynamic actions can generate the nucleation of fractures or even their propagation on the structure. This way, the behaviour and reliability can be compromised and the bridge service life can be reduced. The stress cycles counting techniques and the cumulative damage rules application had been analyzed through S-N curves, based on an extensive revision of concrete bridges service life and theoretical fatigue aspects in reinforced concrete structures, as well as considering the recommended procedures used for the concrete structures main codes. A reinforced concrete skew bridge with spanning 16.5m was investigated in this work. The computational model, developed for the composite bridge dynamic analysis, adopted the usual mesh refinement techniques present in finite element method simulations implemented in the ANSYS program. These viactures are simulated by spring-mass models and the transit are considered by means of semi infinity convoys, displaced with constant velocity across the deck pavement. The proposed analysis methodology and the procedures presented in the design codes were applied, in order to evaluate the bridge fatigue determining the structure service life. The conclusions of this paper have the objective of alerting structural engineers to the possible distortions, associated to the reinforced concrete bridges service life when subjected to dynamic actions due to vehicles crossing on the deck pavement surface. As pontes rodoviárias de concreto armado estão sujeitas às ações dinâmicas variáveis devido ao tráfego de veículos sobre o tabuleiro. Estas ações dinâmicas podem gerar o surgimento das fraturas ou mesmo a sua propagação na estrutura. A correta consideração destes aspectos objetivou o desenvolvimento de um estudo, de forma a avaliar os esforços do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro. As técnicas para a contagem de ciclos de esforços e a aplicação das regras de dano acumulado foram analisadas através das curvas S-N de diversas normas estudadas. A ponte rodoviária investigada é constituída por quatro vigas longitudinais, três transversinas e por um tabuleiro de concreto armado. O modelo computacional, desenvolvido para a análise dinâmica da ponte, foi concebido com base no emprego de técnicas usuais de discretização através do método dos elementos finitos. O modelo estrutural da obra de arte rodoviária estudada foi simulado com base no emprego de elementos finitos sólidos tridimensionais. Os veículos são representados a partir de sistemas massa-mola-amortecedor . O tráfego dessas viaturas é considerado mediante a simulação de comboios semi-infinitos, deslocando-se com velocidade constante sobre o tabuleiro da ponte. As conclusões deste trabalho versam acerca da vida útil de serviço dos elementos estruturais de pontes rodoviárias de concreto armado submetidas às ações dinâmicas provenientes do tráfego de veículos pesados sobre o tabuleiro.

A aplicação de misturas asfálticas convencionais é largamente utilizada em camadas de desgaste nos pavimentos brasileiros. No entanto, o aparecimento do trincamento por fadiga e do afundamento por trilha de roda têm levado à degradação prematura dos revestimentos, evidenciando a necessidade do desenvolvimento de pesquisas com novas misturas e uso de novos materiais. Neste contexto, uma das alternativas é a utilização de misturas asfálticas com asfalto modificado com borracha de pneus usados ou asfalto borracha, que tem mostrado melhorar as características mecânicas e estruturais dos pavimentos. Este trabalho apresenta o dimensionamento de um pavimento de uma rodovia de tráfego médio, fazendo se um comparativo entre a vida útil da estrutura com mistura com asfalto borracha e uma mistura convencional. A mistura com asfalto borracha foi produzida com a granulometria gap graded e a mistura convencional com a Faixa “C” do DNIT. O asfalto convencional utilizado foi o CAP-50/70 e o asfalto borracha foi produzido através do processo úmido, do tipo terminal blend. Os dois asfaltos foram testados através de ensaios convencionais (penetração, ponto de amolecimento e viscosidade), além do ensaio para asfaltos modificados. Foram realizados ensaios de módulo complexo e fadiga com equipamento de flexão em 4 pontos, à deformação controlada. O dimensionamento foi realizado com auxílio do programa BISAR 3.0. Os resultados mostraram que a mistura com asfalto borracha apresentou um melhor desempenho, alcançando uma vida de projeto superior., Conventional asphalt mixtures are widely used in Brazilian pavement surfaces. However, the appearing of fatigue cracking and rutting has made evident the need of developing advanced research involving new mixtures and the use of new materials. In this way, the use of asphalt mixtures using asphalt modified with rubber from used tires, which have proved to improve the mechanical and structural characteristics of pavements, has become an appropriate alternative. This paper presents a pavement design for a medium-trafficked road by making a structural comparative life performance between an asphalt rubber mixture and a conventional mixture. The mixture with asphalt rubber was gap graded and the conventional mixture was produced following Grade "C" of DNIT. The conventional asphalt used was CAP-50/70 and the asphalt rubber was produced through the wet process, type terminal blend. The two asphalts were tested through conventional tests (penetration, softening point and viscosity), besides the resilience test for modified asphalts. Complex modulus and fatigue tests were accomplished with 4-point bending equipment, in controlled strain. The pavement design was carried out by the BISAR 3.0 program. The results obtained showed that the mixture with asphalt rubber presented a better performance, reaching a superior long-term life.

A monitoração de uma torre metálica, típica do setor de telecomunicações, sob ação de ventos de baixa velocidade, registrou significativas oscilações e alertou para o risco de iniciação de fraturas em detalhes de ligações soldadas. O comportamento estrutural foi analisado a partir dos registros experimentais de aceleração e deformação, além de velocidade e direção do vento. Esse trabalho apresenta os resultados mais relevantes da monitoração dinâmica e a estimativa de vida útil à fadiga de detalhes de ligações soldadas efetuada por meio da regra de Palgrem-Miner, utilizando-se o algoritmo "rainflow" para contagem do número de ciclos. Para aumentar a reduzida vida útil encontrada nessa estimativa e para atenuar as oscilações da torre, foi projetado e instalado um sistema de controle dinâmico pendular, o qual teve sua eficiência demonstrada. The monitoring of a typical telecommunication tower under wind action of low mean velocity revealed significant amplitudes of oscillation, and raised concern about the risk of fracture initiation on welded joints. The structural behavior was analyzed with the aid of the experimentally obtained acceleration and strain signals plus measurements of the wind velocity and direction. This paper presents the results of the dynamic monitoring and the estimation of fatigue life, which was performed by using the Palgrem-Miner rule and the rainflow algorithm for cycles counting. To extend the predicted fatigue life and to attenuate the tower oscillations, a dynamic control system was designed and successfully installed, proving its efficiency.