Search

Bu çalışmada; Akdağ (Dursunbey/Balıkesir)’da yayılış gösteren endemik ve nadir taksonlar tespit edilmiş ve IUCN tehdit kategorileri ortaya konmuştur. Çalışmada ayrıca bölgede taksonlar üzerindeki baskı faktörleri de belirlenmiştir. Güncel olarak alanda 42 tane endemik, 2 tane de nadir takson bulunmaktadır. Alandaki endemizm oranı %9.50’dir. Güncel IUCN tehdit kategorilerine göre alanda; CR (Çok tehlikede) 1, EN (Tehlikede) 2, VU (Zarar görebilir) 7, NT (Tehdit altına girebilir) 5 ve LC (En az endişe verici) kategorilerinde 26 takson bulunmaktadır. Ayrıca, alanda DD (Veri yetersiz) kategorisinde 1 taksonun varlığı belirlenmiştir. Çalışmada bazı taksonların yeni IUCN’e göre statüleri de güncellenmiştir. Ayrıca 44 taksonun global düzeyde LC kategorisinde tehdit altında olduğu belirtilmiştir. Araştırma alanında endemik taksonlar açısından ciddi bir tehdit olmamakla birlikte, yangın ve hayvancılık faaliyetleri kısmen de olsa bazı taksonlar için tehdit oluşturmaktadır. Çalışmada bu tehditler için çeşitli öneriler sunulmuştur., In this study, endemic and rare species have been determined in Akdağ (Dursunbey/Balıkesir). IUCN threat categories of endemic and rare species were presented in the region.The stress factors on the plants in the region were also determined in the study. Currently, there are 42 endemic and 2 rare plants in the area and the endemism rate in the area is 9.50%. According to the current IUCN; There are CR (Very Endangered) 1, EN (Endangered) 2, VU (Vulnerable) 7, NT (Endangered) 5, LC (Least Concern) 26 and DD (Data Deficient) 1 taxa in the categories. In the paper, the statuses of some taxa according to the new IUCN were also updated. It has also been stated that 44 taxa are under threat in the LC category at global level. In the research area, no serious threat factor has been identified in terms of endemic taxa. Although no serious threat factor has been identified in terms of endemic taxa in the research area, fire and livestock activities in the region are partly a threat for the endemic and rare taxa. In addition, various recommendations have been made in terms of threats.

In load frequency control (LFC), it is essential totransmit measurements of control signals from the control center to plant sideand remote terminal units (RTU) to control center. Therefore, time delaysbecome inevitable due to the use of conventional communication channels. Thedynamic performance of LFC system would be degraded by these delays. This paper is dedicated to thedelay-dependent stability of the LFC of hybrid power generation subsystem. Thesystem studied includes wind turbine generator (WTG), photovoltaic system (PV),ultra-capacitor (UC) bank for energy storage, fuel cell (FC) system and dieselgenerator(DG). Delay margin is stated for the upper bound on the delay forstability of LFC system. An analytical method is used to compute delay margins.Delay margins are calculated for wide range of proportional-integral (PI)controller. Such results could be utilized to tune the PI controllers as toachieve a compromise between the dynamic performance and the delay margin. Ithas been determined in which intervals, the controller parameters of theproposed hybrid system can be selected while the system is in stable region.the results are presented in tables and graphs. Simulation study of theproposed system with Matlab / Simulink was performed. The results of thesimulation studies and the theoretical studies showed compatibility. Simulationstudies verify the effectiveness of the proposed method., Yük frekanskontrolü (LFC) de, kontrol sinyallerinin ölçümlerini kontrol merkezindenkontrol ünitesine ve uzak terminal ünitelerinden (RTU) kontrol merkezineiletmek esastır. Bu nedenle, geleneksel iletişim kanallarının kullanılmasınedeniyle zaman gecikmeleri kaçınılmaz hale geliyor. LFC sisteminin dinamikperformansı bu gecikmelerle azalır. Bu makale, yerel melez enerji üretim sisteminin LFC'sinin gecikmeye bağlıkararlılığını analiz etmektedir. Çalışılan sistem, rüzgar türbini jeneratörü(WTG), fotovoltaik sistem (PV), enerji depolama için ultra-kapasitör (UC)bankası, yakıt hücresi (FC) sistemi ve dizel jeneratör (DG) içerir. Buçalışmada, böyle bir sistemin modellemesi ve benzetimi yapılmıştır. Gecikmemarjı, LFC sisteminin kararlılık gecikmesinde üst sınırı belirtmektedir.Gecikme marjlarını hesaplamak için analitik bir yöntem kullanılmıştır. Gecikmemarjları, oransal- integral (PI) kontrolörün geniş bir aralığı içinhesaplanmıştır. Bu sonuçlar, PI kontrolör parametrelerini, sistemin dinamik performansıile gecikme marjı arasında dengeli bir seçim yapacak şekilde ayarlamak içinkullanılabilir. Önerilen hibrit sistemin kontrolör parametrelerinin kararlılıkçerçevesinde hangi aralıklarda seçile bilineceği tespit edilerek, tablo vegrafik halinde sunulmuştur. Önerilen sistemin Matlab/Simulink ile bezetimçalışması gerçekleştirilmiştir. Simülasyon çalışmaları ile teorik çalışmaların sonuçları uyumlulukgöstermiştir. Simülasyon çalışmaları önerilen yöntemin etkinliğinidoğrulamaktadır.

Nano yapıların X- ışını kırınımı (XRD) yöntemi kullanılarak karakterizasyonu, bu yapıların bileşimi, örgü zorlanması ve heteroepitaksiyel katmanları hakkında bilgi verir. Bu bilgiler optoelektronik cihazların üretiminde önemli rol oynamaktadır. Bu makalede, yaygın olarak kullanılan GaAlAs malzemesi hakkında genel bilgilerden bahsedilmektedir. Ek olarak, X- ışını kırınım yönteminin malzemelerin karakterizasyonu için önemi, malzemelerin büyütme ve yapının oluşum süreci hakkında önemli bilgiler sağlamasıdır. Epitaksiyel olarak büyütülmüş GaAs/GaAlAs heteroyapılarının yapısal karakterizasyonu X- ışını kırınım yöntemi kullanılarak analiz edilmiştir. Deneysel sonuçları karşılaştırmak için Rigaku Global Fit simülasyon programı kullanıldı, simülasyon ile deneysel sonuçların yüksek oranda uyumlu olduğu görüldü., Characterization of nanostructures using X-ray diffraction (XRD) method gives information on the composition, the lattice strain, and heteroepitaxial layers of the structures. These information are useful for fabrication process of optoelectronic devices. In this paper, we give fundamental description to the commonly used material, GaAlAs. In addition, the importance of X ray diffraction method for characterization of the materials provides crucial information for the growth and development process of the materials. Structural characterization of epitaxial growth GaAs/GaAlAs heterostructures are analyzed using the X- ray diffraction (XRD) method. Rigaku Global Fit simulation program is performed to compare the experimental results, and the simulation and the experimental results agree with each other.

Bu makalede, Kenmotsu manifoldlarında konformal Ricci solitonlarını karakterize eden koşullar incelenmiştir. Öncelikle (2?? + 1)-boyutlu ?? ?sınıfından diferensiyellenebilir bir ??2??+1 manifoldunun hemen hemen değme yapısı ve Kenmotsu manifoldların yapısı tanıtılmıştır. Daha sonra, Ricci-recurrent, ?-recurrent, psedo-projektif ?-recurrent, concircular ?-recurrent Kenmotsu manifoldlarının tanımları verilmiştir ve bu tip manifoldlarda konformal Ricci solitonlarının hangi durumlarda daralan, genişleyen veya sabit olduğu şartlar araştırılmıştır. In this paper, we examine the conditions that characterize conformal Ricci solitons in Kenmotsu manifolds. Firstly, almost contact structure of a ?? ? class (2?? + 1)-dimensional differentiable ??2??+1 and the structure of a Kenmotsu manifold are introduced. Then, the definitions of Ricci-recurrent, ? - recurrent, psedo-projektif ? -recurrent, concircular?-recurrent Kenmotsu manifolds are given and the conditions that determine the conformal Ricci solitons in such manifolds are expanding, steady or shrinking are examined.

Bitcoin, merkezi otoriteye ihtiyaç duymayan, dağıtık ve dijital bir para birimi olarak, son yıllarda finans dünyasındaki popüler konuların başında gelmektedir. İlk dönemde Bitcoin’in finansal özelliklerine duyulan ilgi, zaman içerisinde Bitcoin’e hayat veren blok zinciri teknolojisine doğru kaymaya başlamıştır. Hemen her gün yeni bir uygulama alanını duymaya başladığımız blok zinciri teknolojisi alanındaki akademik araştırmalar sınırlı sayıdadır. Ülkemizde de gerek uygulama gerekse akademik anlamda yeterli sayıda çalışma olmadığını söyleyebiliriz. Bu inceleme, blok zinciri teknolojisini sistematik olarak gözden geçirerek, kullanım alanlarını, açık noktalarını ve gelecek beklentilerini tartışmaktadır., In recent years, as being a distributed and digital currency, and not being in need of a centralized authority, Bitcoin has become the foremost among the most popular subjects of the financial world. The initial interest in Bitcoin’s financial features change course into blockchain technology, which essentially vitalizes the Bitcoin. While we have started to hear about the new implementations of blockchain technology almost every day, worldwide academic research is still limited. Unfortunately, implementation efforts and academic studies on blockchain in our country is also scarce. This paper systematically investigates the blockchain technology to discuss its usage areas, open issues, and future expectations.

3B (Üç Boyutlu) kent modellerinin en önemli özelliği farklı mekânsal bilgilerin aynı ortamda bütünleştirilip gösterimine ve karmaşık kent modellerinin oluşturulup bunların yönetimine olanak sağlamasıdır. 3B sanal kent modelleri, arazi modelleri, bina modelleri, bitki modelleri, yollar gibi ulaşım sistemlerini içeren 3B ortamlar ve coğrafi tabanlı şehir verilerinin gösterimini içermektedir. 3B binalar için ölçek kavramı, LoD (Level of Detail) ayrıntı düzeyleriyle ifade edilmektedir. Her bir LoD belirli bir genelleştirme düzeyini gösterir. Bu çalışmanın ana amacı; kent tasarımı yapan tüm disiplinlerin gereksinim duyduğu farklı LoD seviyelerinde üç boyutlu kent modellerini, lazer tarayıcılardan elde edilen nokta bulutu verileri de kullanılarak üretimlerini araştırmaktır. Bu metodun nasıl ve ne şekilde uygulanacağı, yapılacak entegrasyon sonunda nasıl ve ne kalitede bir ürün elde edileceği gibi temellerin tartışılmasıdır. Bu sayede söz konusu verilerin kullanılabilirliği ve uygunluğu araştırılacaktır. Bu amaçla Konya'nın simgesi olma özelliğini taşıyan İnce Minareli Medrese seçilmiştir. Çalışma sonunda elde edilen model gerçek ölçeğinde fotogrametrik verilerin kullanıldığı yersel lazer tarayıcı destekli üç boyutlu yapı modelidir., The most important feature of 3D urban models is that different spatial information can be integrated and displayed in the same environment and also it is allowing complex urban models can be created and managed. 3D environments that contains land models, building models, vegetation models, transportation systems such as roads and city data that is based on geography can be shown with 3D virtual city models. For 3D buildings, the concept of scale is expressed by LoD (Level of Detail). Each LoD represents a specific generalization level. The main purpose of this study is; investigate the production of three-dimensional city models at different LoD levels required by all urban disciplines using point cloud data obtained from laser scanners. How to apply and, how to get a product at the end of integration will be discussed. The availability and usability of such data will be investigated on this paper. For this purpose, İnce Minareli Medrese, which is the symbol of Konya, was chosen. The result obtained from the study is a terrestrial laser scanner assisted three-dimensional structure model in which photogrammetric data is used in real scale.

Bu çalışmada, savonius tipi dikeyrüzgâr türbini tasarlanmış ve çevresindeki havanın hız ve basınç dağılımısayısal olarak incelenmiştir. Türbinin0°, 45°, 90° ve 135° olmak üzere dörtfarklı açıda konumlandırılmıştır. Her açısal konum için 3 m/s, 6 m/s ve 9 m/srüzgâr hızı ve basınç dağılımı grafikleri elde edilmiştir. En büyük hava hızı 9m/s (0°) için kanat çevresinde en fazla hız 21,33 m/s olarak elde edilmiştir.Tüm basınç grafikleri için en yüksek basınç 0° ve 45° de 86,36 Pa olarak tespitedilmiştir.&nbsp, In this paper, savonius type vertical wind turbine designed.Velocity and pressure distributions of the surrounding air are investigatednumerically. The turbine is positioned at four different angles: 0°, 45°, 90°and 135°. For each angular position, velocity and pressure distribution graphswere obtained at wind speeds of 3 m/s, 6 m/s and 9 m/s. The maximum airvelocity was 21.33 m/s for 9 m/s (0°). For all pressure plots the maximumpressure was determined to be 86.36 Pa at 0° and 45°.

Buçalışmada farklı alanlarda yapılan bilgisayarda benzetim modeli çalışmalarıincelenmiştir. Yapılan çalışmaların ortak özelliği, gerçek ortamda gözlenmesive incelenmesi zor olan karmaşık sistemlerden oluşmaktadır ve bu sistemlerianaliz edebilmek için benzetim modeline ihtiyaç duyulmaktadır. Modellenensistemin hedefi gerçek sistemi yansıtmasıdır. Bunu bir çok kriter belirlediğigibi en önemli kriterlerden biri, geniş parametre uzayına sahip bu sistemlerinistenen davranışı yansıtabilecek doğru parametrelerin kullanımını sağlamaktır.Bunun için, parametre ayarlama işlemlerini otomatik ve sistematik bir şekildegerçekleştirebilecek bir takım yöntemlere ihtiyaç vardır. Bu çalışmamızda modellenen sistemlerlebirlikte ortaya çıkan parametre ayarlama problemini çözmeye yönelik yapılançalışmaların çözüm önerileri ve kullanmış oldukları yöntemler kısacaaçıklanarak sunulmuştur., In this paper, the simulation model studies on computer madein different fields are examined. The common feature of the work carried out isthat the work is related to complex systems which are difficult to observe andanalyze in the real environment thus, simulation models are needed to analyzethese systems. The goal of the modeled system is to reflect the real system. Itsets many criteria. One of the most significant is to use the correctparameters which can reflect the desired behavior of these systems with largeparameter space. In this study proposed solution for the modeling systems'problems associated with the parametere tuning and methods used by modellingsystems to solve these problems are briefly explained.

Numerous agricultural applications require very accurate guidance of farm vehicles. Current works have established that RTK GPS was a very suitable sensor in order to meet the expected precision: several control laws have been designed for vehicles equipped with such a sensor, and satisfactory results have been achieved as long as vehicles do not slide. Nevertheless, in actual working conditions (sloping fields, entering into curves on a wet land, etc.), sliding inevitably occurs. In this paper, we design a nonlinear adaptive control law in order to preserve guidance precision in presence of sliding: realtime sliding estimation is used to correct vehicle evolution. Field experiments, demonstrating the capabilities of that control scheme are reported and discussed.