Infraestrutura verde-azul como potencial de transformação de bairros-jardim: o caso da Vila Ipojuca em São Paulo/SP

This article addresses the potential of Blue-Green Infrastructure (BGI) systems as a strategy for the environmental qualification of urban garden districts. The study clipping is the Vila Ipojuca neighborhood, in São Paulo/SP, which had its initial subdivision carried out in the 1920s, inspired by the Garden City model. From a conceptual and systemic view of BGI and an understanding of the influence of the Garden City model on the design of the city's initial subdivisions, it was possible to recognize the compatibility between the biophysical aspects of the neighborhood and the theory under study. Based on this analysis, urban intervention guidelines were developed for the implementation of a BGI network in the existing urban infrastructure, in which the morphological characteristics of the area are thought to support the system. It is intended, therefore, to present the BGI as a planning and design tool for the anthropic landscape and an alternative to the traditional model of city planning.
Este artigo aborda o potencial de sistemas de Infraestrutura Verde-Azul (IVA) como estratégia de qualificação ambiental do meio urbano de bairros-jardim. O recorte de estudo é o bairro Vila Ipojuca, em São Paulo/SP, que teve seu loteamento inicial realizado na década de 1920, inspirado no modelo de Cidade-Jardim. A partir de uma visão conceitual e sistêmica de IVA e da compreensão da influência do modelo de Cidade-Jardim no desenho dos loteamentos iniciais da cidade, foi possível reconhecer a compatibilidade entre os aspectos biofísicos do bairro e a teoria em estudo. Com base nessa análise, foram elaboradas diretrizes de intervenção urbana para a implantação de uma trama de IVA, na infraestrutura urbana existente, em que as próprias características morfológicas da área são pensadas como suporte ao sistema. Pretende-se assim, apresentar a IVA como uma ferramenta de planejamento e projeto da paisagem antrópica e alternativa ao modelo tradicional de planejamento da cidade.
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