Time, justice and the future of mobility : Essays in philosophy of transport

This thesis in philosophy consists of an introduction and five papers on three themes related to transport: valuations of time, the metric of transport justice, and future mobility solutions. The first paper analyses the properties of time as an economic resource taking into account literature on behaviour concerning time. The intent is to add to the understanding of the underlying assumption of transferability between time and money in the context of transportation. The second paper is on the metric of transport justice. If we are concerned with distributive justice in the context of transportation, what type of good is being distributed? So far, most of the transport literature on transport justice takes accessibility to be the most appropriate metric. However, I argue that many operationalisations of accessibility are insufficient as metrics of justice. They are both too narrow and exclude relevant burdens of transportation. Additionally, accessibility can be achieved by other, non-travel-based means. I end by formulating tentative criteria for an alternative metric of transport justice. The third paper considers temporal justice in the context of transportation. Building on an argument against the claim of substitutability between time and money, I argue that temporal perspectives have been overlooked in the literature on transport justice. In part, this might be due to accessibility being the established metric of justice. Most common measures of accessibility do not capture temporal constraints and might consequently not capture temporal inequalities. Based on the case of gender differences in travel patterns and behaviour, I argue that an alternative account of the appropriate metric of transport justice is needed to capture temporal constraints and reflect gender inequalities sufficiently. The fourth paper argues that the diversity of possible mobility solutions based on self-driving vehicles has been somewhat overlooked in the current literature on the v
Denna avhandling i filosofi består av en introduktion och fem artiklar som på olika sätt handar om transport. Övergripande kan transportforskning sägas handla om att studera transportsystemet och dess samverkan med och påverkan på samhället och människor. Transportforskning är ofta tvärvetenskaplig men hittills har transportsystemet fått relativt lite uppmärksamhet av filosofer. Detta menar jag är synd, transporter utgör en inte obetydande del av vår vardag och har stor påverkan på hur vårt samhälle ser ut. Därmed finns en rad relevanta och intressanta frågor gällande hur transporter fungerar och bör fungera i framtiden. Inledningen till avhandlingen består av en kort introduktion av transportekonomi, en diskussion kring filosofins roll i detta sammanhang och en genomgång av tre teman: värdering av tid, rättvisa och framtidens transportsätt. Därefter sammanfattas artiklarna och slutligen dras korta slutsatser. Den första artikeln i den här avhandlingen handlar om hur förhållandet mellan tid och pengar kan bättre förstås genom att utgå från tiden som det primära att värdesätta. I transportekonomi, likt traditionell mikroekonomi, utgår man från ett antagande om stabila rationella preferenser hos individer. Givet skillnader mellan hur individer verkar resonera kring tid jämfört med pengar kan man dock ställa sig frågan om det skulle kunna vara annorlunda att vara rationell med avseende på tid jämfört med att vara rationell med avseende på pengar. Sammantaget hävdar vi att det enkla förhållandet mellan tid och pengar inte är tillräckligt rättfärdigat i ljuset av de faktiska skillnaderna mellan tid och pengar som verkar föreligga. Den andra artikeln i avhandlingen handlar om hur rättvisa ska förstås inom ’transport’. Om man vill undersöka huruvida en fördelning av 'transport' är rättvis, vad är det då som har eller ska fördelas? I artikeln argumenterar jag för att måttet 'tillgänglighet' både inte är tillräckligt, eftersom vissa relevanta aspekter av transport inte täc
QC 20220404