Mobilitat urbana, perspectives de futur i transició

El treball estudia els futuribles canvis en mobilitat que s’esperen per als propers anys, amb especial atenció sobre el sector urbà. Es revisen les implicacions tant ambientals, socials com econòmiques de l’electrificació del transport. En aquest àmbit, s’analitzen las emissions de gasos d’ efecte hivernacle de diferents configuracions de vehicle, com poden ser vehicles de combustió interna, híbrids, híbrids endollables, elèctrics amb bateria o vehicles amb pila d’hidrogen, durant la seva vida útil i també les emissions provocades per la generació d’electricitat per al seu ús en vehicles i en diferents localitzacions. Les dates i els volums en què el mercat adoptarà aquests vehicles elèctrics també són estudiats i exposats. A l’estudiar sectors urbans, es posa especial atenció en la recent implementació de tendències de vehicles compartits, que disten del tradicional sistema de vehicles privats en conjunció amb el transport públic, això pot implicar canvis substancials en la necessitat de tenir vehicles privats i trastoca les bases de la mobilitat urbana. Finalment, s'analitzen petits vehicles de mobilitat personal elèctrics, de cost y capacitats reduïdes, juntament amb la incorporació de vehicles autònoms que també són estudiats en referència als canvis i impactes socioeconòmics que podrien comportar per al sector de la mobilitat.
El trabajo estudia los futuribles cambios en movilidad que se esperan para los próximos años, con especial atención en el sector urbano. Se revisan las implicaciones tanto ambientales, sociales como económicas de la electrificación del transporte. En este ámbito, se analizan las emisiones de gases de efecto invernadero de distintas configuraciones de vehículo, como pueden ser vehículos de combustión interna, híbridos, híbridos enchufabas, eléctricos con batería o vehículos con pila de hidrógeno, a lo largo de su vida útil y también las emisiones debidas a la generación de electricidad para el uso en vehículos y en diferentes ubicaciones. Los tiempos y volúmenes en que el mercado adoptará estos vehículos eléctricos también son estudiados y expuestos. Al tratar sectores urbanos, se pone especial atención en la reciente implementación de tendencias de vehículos compartidos, que distan del tradicional sistema de vehículos privados junto a transporte público, que puede implicar cambios sustanciales en la necesidad de tenencia privada de vehículos y transformar las bases de la movilidad urbana. Por último, se analizan pequeños vehículos de movilidad personal eléctricos, de coste y capacidades reducidas, junto a la incorporación de vehículos de conducción autónoma que también son estudiados en lo relativo a los cambios e impactos socioeconómicos que podrían suponer para el sector de la movilidad.
The paper studies the future changes in mobility that are expected for the coming years, with special attention to urban sectors. The environmental, social and economic implications of a transport electrification are reviewed. In this regard, the greenhouse gas emission of different vehicle configurations is analyzed throughout their life cycle, vehicles such as internal combustion engine vehicles, hybrids, plug-in hybrids, battery electric vehicles or fuel cell electric vehicles and also emissions due to the generation of electricity that will be used to power those vehicles within different locations. The dates and volumes in which the market will adopt these electric vehicles are also studied and exposed. In urban sectors, special attention is paid to the recent implementation of trends in shared mobility, which are far from the traditional system based on private vehicles together with public transport, this can imply substantial changes in the need for private ownership and disrupt the bases of urban mobility. Finally, small electric personal mobility vehicles with low costs and reduced capacities are analyzed, together with the incorporation of autonomous vehicles that are also studied in reference to the changes and socio-economic impacts that they could have in the mobility sector.