Back to Search Start Over

Experimental testing of joints for seismic design of lightweight structures: part 1: screwed joints in straps

Authors :
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Matemàtica Aplicada III
Universitat Politècnica de Catalunya. REMM - Recerca en Estructures i Mecànica de Materials
Universitat Politècnica de Catalunya. TE - Tecnologia d'Estructures
Universitat Politècnica de Catalunya. LACÀN - Mètodes Numèrics en Ciències Aplicades i Enginyeria
Casafont Ribera, Miguel
Arnedo Pena, Alfredo
Roure Fernández, Francisco
Rodríguez Ferran, Antonio
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de la Construcció
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria
Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Matemàtica Aplicada III
Universitat Politècnica de Catalunya. REMM - Recerca en Estructures i Mecànica de Materials
Universitat Politècnica de Catalunya. TE - Tecnologia d'Estructures
Universitat Politècnica de Catalunya. LACÀN - Mètodes Numèrics en Ciències Aplicades i Enginyeria
Casafont Ribera, Miguel
Arnedo Pena, Alfredo
Roure Fernández, Francisco
Rodríguez Ferran, Antonio
Publication Year :
2006

Abstract

Connections in x-braced shear walls play a crucial role in the seismic performance of lightweight structures: they should be strong enough to allow energy dissipation via plastification of the diagonal straps. An extensive experimental research on tensile screwed joints between straps is reported here. Two dominant failure modes are identified: (1) tilting and net section failure (T+NSF) and (2) tilting, bearing and pull out (T+B+PO). The analysis in terms of strength and ductility shows that T+NSF joints are suitable for seismic design, because the straps yield before the connections fail. T+B+PO joints, on the contrary, are not suited because the connection fails before the straps can yield. The influence of various design parameters (strap thickness, number and diameter of screws, steel grade) in the failure mode is studied, and design criteria to induce a T+NSF response are given.<br />Peer Reviewed<br />Postprint (author’s final draft)

Details

Database :
OAIster
Notes :
14 p., application/pdf, English
Publication Type :
Electronic Resource
Accession number :
edsoai.on1190559830
Document Type :
Electronic Resource