Modeling arterial signal coordination for bus priority using mobile phone GPS data

Limited by the low-frequency data acquisition, vehicle global positioning system (GPS) data are difficult to implement in the area of microtraffic simulation. Based on the functional design of mobile phone positioning technology, mobile phones can be used to acquire bus GPS data every second. In this paper, an analytical model is proposed to determine the parameters of signal coordination for bus priority along an arterial based on GPS data of mobile phones. First, bus priority evaluation indicators are established using bus GPS data, which are acquired by mobile phones. Second, the signal timing parameters of the arterial road are optimized, and a preliminary timing plan is developed by evaluating small changes in the plan. Finally, the corresponding final plan is developed using VISSIM micro simulation software. The feasibility of the analytical model is verified by simulating an actual arterial in Fuzhou city, China. Key words: bus signal priority, modeling, signal timings, mobile phone GPS data, micro simulation. Les donnees du systeme de positionnement global (GPS) des vehicules, limitees par l'acquisition de donnees a basses frequences, sont difficiles a mettre en oeuvre dans le domaine de la simulation de micro-trafic. Base sur la conception fonctionnelle de la technologie de positionnement de telephones mobiles, ces derniers peuvent etre utilises pour acquerir des donnees GPS d'autobus chaque seconde. Dans cet article, un modele analytique est propose dans le but de determiner les parametres de coordination des signaux pour la priorite des autobus le long d'une artere en se basant sur les donnees GPS de telephones mobiles. Premierement, les indicateurs d'evaluation des priorites pour les autobus sont etablis a l'aide des donnees GPS d'autobus qui sont acquises par les telephones mobiles. Deuxiemement, les parametres de synchronisation des signaux de l'artere sont optimises, et un plan de synchronisation preliminaire est elabore en evaluant de petits changements dans le plan. Enfin, le plan final correspondant est elabore a l'aide du logiciel de micro-simulation VISSIM. La faisabilite du modele analytique est verifiee en simulant une artere reelle dans la ville de Fuzhou, en Chine. [Traduit par la Redaction] Mots-cles: priorite des signaux d'autobus, modelisation, synchronisation des signaux, donnees GPS des telephones mobiles, micro-simulation.
Introduction With the rapid development of urbanization and the increasing demand of automobile usage, traffic congestion increasingly grows in most cities. Public transport has the advantages of less energy consumption, [...]