Utilisation de produits organiques oxygénés comme carburants et combustibles dans les moteurs. Deuxième partie : Les différentes filières d'obtention des carburols. Analyse technico-économique Using Oxygenated Organic Products As Fuels in Engines. Part Two: Different Systems for Producing Alcohol Fuels. Technico-Economic Analysis

Parmi les produits à même d'être substitués aux hydrocarbures pour la constitution des carburants, les composés organiques oxygénés occupent une place prépondérante à cause de leurs caractéristiques favorables à la combustion dans les moteurs, qu'ils soient employés purs ou mélangés (seuls ou à plusieurs) aux hydrocarbures, constituants des carburants classiques. Dans cet article, ces composés oxygénés sont désignés sous le nom de carburols. Alors que l'objet de la première partie de l'étude a été d'examiner les conséquences techniques de l'emploi de ces produits sur les circuits de distribution et le fonctionnement des véhicules, il s'agit dans la présente partie d'analyser les caractéristiques technico-économiques de leur fabrication. En particulier, on y aborde successivement les points suivants : - disponibilités en matières premières : ressources fossiles et végétales ; - analyse technique des divers modes d'obtention - analyse économique ; - programmes nationaux. Among products that can be substituted for hydrocarbons for producing fuels, oxygenated organic compounds occupy a preponderant position because of their favorable characteristics for combustion in engines whether they are used in a pure form or in mixtures (alone or severally) with hydrocarbons which are used to make up conventional fuels. In this article these oxygenated compounds are given the name carburols (alcohol fuels). Whereas the aim of Part 1 was to examine the technical consequences of using such products in distribution circuits and for vehicle operating, Part 2 is an analysis of the technico-economic aspects of manufacturing them. In particular, the following points are taken up successively: (a) availabilities of raw materials. fossil and vegetebal resources; (b) technical analysis of various production methods; (c) economic analysis; (d) national programs. Depending on the amounts involved, a distinction is made among alternative products with regard to alcohol fuels, i. e. among methanol, ethanol and butanol acetone systems and the oxygenated additives most often used as cosolvents or octane boosters (ethers such as MTBE and TAME, or alcohols such as TBA, other butanols, etc. ). Different variants are also examined such as the simultaneous production of methanol and cosolvents, and the manufacturing of synthetic fuels (Fischer-Tropsch and Mobil processes). An economic comparison of these different alternatives reveals the advantages for France to produce (i) methanol ex coal and lignocellulosic materials and eventually ex petroleum residues or natural gas, and (ii) butanol-acetone by fermentation of vegetal material.