Le voyage urbain chez les cyclistes rennais : le sensible dans la construction des cheminements quotidiens

Aujourd’hui la ville s’identifie davantage à l’automobile qu’au vélo. La voiture a transformé et façonné nos villes et leurs ambiances ainsi que nos existences. Ainsi, au mois de septembre, le gouvernement s’est engagé à rattraper son retard en termes de part modale du vélo dans les déplacements du quotidien. Les métropoles n’ont pas attendu le « plan vélo » pour se constituer une politique urbaine favorable à la bicyclette. Avec son plan vélo 2020, édité en 2015, la ville de Rennes a pour ambition de redonner au vélo une place centrale dans les mobilités urbaines. Cette étude souhaite mettre en avant les expériences citadines qui sont au cœur de la production urbaine. Il s’agit d’un travail d’exploration sur la question des ambiances dans la pratique du vélo au quotidien. Pour être plus précis, il s'agit d'étudier le rapport des cyclistes avec leur environnement sensible (...).