Funktionsmodell der Karosserie zur Auslegung des Schwingungskomforts im Gesamtfahrzeug

Steigende Ansprüche an die Qualität, Kosten und Entwicklungszeit eines neuen Fahrzeugs erfordern neue Methoden in der Entwicklung. Die Integration der dynamischen Karosserieeigenschaften bereits in der Konzeptphase durch ein Funktionsmodell für die Karosserie ist dabei ein wichtiger Baustein. Ausgehend von einer Diskussion denkbarer Ansätze zur Definition eines Funktionsmodells, wird eine auf einer Mehrkörpersimulation basierende Methode erabeitet und umgesetzt. Dazu werden verschiedene Strategien zur Ermittlung der benötigten Parameter realisiert und ausführlich vorgestellt. Die Methode wird durch eine Verifikation bestätigt und ihr Potenzial durch die Darstellung unterschiedlicher, möglicher Anwendungen gezeigt. Increasing demands for improving quality, lowering costs and development time of a new vehicle require new methods of development. Integrating the dynamic characteristics of the car body in the development concept phase with a functional model is an important building block. Starting from an overview of conceivable approaches for the definition of a functional vehicle body model, a method based on multi-body-simulation will be formulated and realised. For that purpose different strategies for the identification of the required parameters will be proposed and implemented. The method will be verified and its potential will be exemplified with an overview of different applications.