Rurbanisation de la campagne. Espaces récréatifs dans la région du Mont Riding, Manitoba, Canada

Sous l’influence de nouveaux processus et forces, les villes n’offrent plus leurs limites spatiales, socio-économiques et mentales traditionnelles mais ont créé des « patchworks » de paysages urbains-ruraux. Le domaine de l’urbain est devenu plus vaste et, dans ce contexte, les aires récréatives périurbaines tendent à offrir simultanément (souvent sur une base saisonnière) des caractéristiques urbaines et celles de régions rurales, voire même naturelles.Au Canada, l’habitude est fortement ancrée de passer la saison estivale au « chalet » (résidence secondaire), près du lac. Ces lieux de villégiature établis en forêt et/ou près d’un lac ont toujours été liés à de grandes villes, par train d’abord, puis, et de manière plus efficace par autoroutes, voire même par avion. Au Manitoba, la région du Mont Riding, avec ses lacs et ses massifs forestiers, est devenue une destination prisée lors de la saison estivale dès le début du XXe siècle. Lorsque le parc national du Mont Riding fut créé en 1930, les lotissements existants et à venir des rives du Lac Clear sont passés sous juridiction et réglementation fédérales. Depuis les années 1970, de nouveaux lotissements de chalets ont été créés en dehors des limites du parc national dans les municipalités rurales voisines. Ces développements immobiliers périurbains sont désormais souvent occupés toute l’année, soit en tant que résidence secondaire, soit en tant que résidence principale par des navetteurs ou par des retraités. De ce fait, dans la marge sud du Parc et dans les espaces voisins, un paysage périurbain s’est surimposé au paysage naturel ou rural-agricole. Cela constitue un des multiples aspects de la rurbanisation du continuum urbain-rural d’un domaine urbain en extension. Under the impact of new forces and processes, cities have broken up their conventional spatial, socio-economic and mental boundaries to form patchwork urban-rural landscapes. In this extended urban field, “postsuburban” recreational landscapes tend to combine (often on a seasonal basis) urban characteristics with rural or wilderness features.In Canada exists a long tradition of spending the summer season in cabins or cottages “at the lake.” These lakeside and/or forest resorts were always linked with major cities, in some cases, first by railways, later efficiently by highways or even planes. In Manitoba, the scenic landscape of Riding Mountain with its lakes and forested areas has become a prime destination for summer recreationists since the early 20th century. When Riding Mountain National Park was established in 1930, the pre-existing and newly created cottage subdivisions on the shores of Clear Lake came under the jurisdiction and regulations of the Federal Government. Since the 1970s, new cottage subdivisions were developed outside the National Park boundary in the adjacent Rural Municipalities.These “para-urban” developments quite frequently became used year-round as second homes or even principal homes for work commuters or retirees. Thus, in the zone at the southern margins of Riding Mountain National Park and in the adjacent area outside the Park, a recreational “para-urban” landscape was superimposed over a wilderness or rural-agricultural landscape. This represents one of the multiple dimensions of the post-suburban characteristics of the urban-rural continuum of an expanding urban field. Unter dem Eindruck neuer Kräfte und Entwicklungen, haben Städte ihre traditionelle räumliche, sozio-ökonomische und mentale Grenzen aufgebrochen und bilden patchwork-artige urban-rurale Landschaften. In diesem weiten Feld verbinden « post-suburbane » Erholungslandschaften – oft saisonal – städtische Eigenarten mit ländlichen Elementen, in Kanada vielfach sogar mit solchen unberührter Naturlandschaften.In Kanada gibt es eine lange Tradition, den Sommer in einer Hütte « am See » zu verbringen. Diese See- oder Wald-Resorts sind immer mit größeren Städten verbunden, ursprünglich per Eisenbahn, später über die Straße oder Autobahn und heute vielfach auch per Luftverkehr. Die enge funktionale Einheit mit dem Versorgungszentren erlaubt para-urbane Entwicklungen, die z.T. inzwischen auch ganzjährig als Zweitwohn — oder Altersruhesitz Verwendung finden. Derartige para-urbane Strukturen finden sich als patchwork-artige Zellen in unberührten Landschaften oder in traditionellen Ruralräumen. Insgesamt kann die Entwicklung als weitere Facette der Ablösung des Stadt-Land-Kontinuums durch die Bildung « rurbaner Archipel » im Sinne post-suburbaner Strukturen verstanden werden.