Le potentiel d��un mod��le Esp��rance de vie-P��riode-Cohorte pour projeter la demande automobile en France

Dans les pays industrialis��s, apr��s des d��cennies de croissance, la circulation automobile a stagn�� dans les ann��es 2000. Ph��nom��ne attribu�� aux facteurs ��conomiques classiques (revenus, prix des carburants) et �� une certaine r��-urbanisation, mais aussi �� des facteurs d��mographiques (vieillissement, allongement des ��tapes du cycle de vie). Une modeste reprise ��conomique et la baisse du prix du p��trole en 2014 ont favoris�� un certain renouveau de la croissance du trafic. Il n���y a pas de consensus sur les causes du plafonnement de la circulation et sur sa persistance, sauf que ses causes sont multiples (d��mographie, densit�� urbaine, revenu, prix, politiques, technologie, accessibilit��, mentalit��s). Nous ne pr��tendons pas pouvoir prendre en compte tous ces facteurs mais proposons une approche prospective d��mographique qui consid��re au niveau national, la croissance de la population, les changements de comportement �� travers les g��n��rations, ainsi que les effets de p��riode repr��sent��s par le revenu r��el par unit�� de consommation et le prix du carburant. Nous avons d��j�� trait�� cette question via des mod��les ��ge-P��riode-Cohorte (APC). Nous comparons ici les r��sultats d��un mod��le APC avec ceux d���un mod��le Esp��rance de vie-P��riode-Cohorte (EPC) en rempla��ant l�����ge par l���esp��rance de vie, contournant ainsi la sur-d��termination du mod��le APC. Nous projetons le km annuel par adulte �� partir des donn��es du panel Parc-Auto Kantar-SOFRES 1994-2018. Nous proposons ainsi un cadre m��thodologique de pr��vision avant la pand��mie de Covid-19 et en l���absence de ruptures de tendances. �� court terme (2007-2017), APC reconstitue mieux les kilom��tres parcourus que le mod��le EPC surtout avant la soixantaine, ce qui indiquerait que l���augmentation de l���esp��rance de vie a peu d���influence sur les comportements de mobilit��. Mots-cl��s motorisation individuelle, kilom��trage parcouru, esp��rance de vie, facteurs d��mographiques et ��conomiques, prospective N.B. : Le pr��sent article s��inspire largement d��une communication pr��sent��e en mai 2019 �� Mumbai pour la Conf��rence Mondiale sur la Recherche dans les Transports [1].
RTS - Recherche Transports S��curit��, volume 2022