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Thermal management for efficiency enhancement for multi-stack fuel cell electric vehicle

Authors :
H. S. Ramadan
Q. de Bertoli
F. Claude
M. Becherif
Loic Boulon
SEGULA MATRA Technologies (SEGULA MATRA Technologies)
Franche-Comté Électronique Mécanique, Thermique et Optique - Sciences et Technologies (UMR 6174) (FEMTO-ST)
Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Université de Franche-Comté (UFC)
Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Institut de Recherche sur l'Hydrogène
Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR)
Laboratoire Commun de Belfort : Hydrogène et Pile à Combustible pour les applications au transport (FC LAB)
Université de Franche-Comté (UFC)
Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Laboratoire des Technologies Nouvelles (IFSTTAR/COSYS/LTN)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Laboratoire Transports et Environnement (IFSTTAR/AME/LTE)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon-Université de Lyon
Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et des Microtechniques (ENSMM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC)
Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Laboratoire Transports et Environnement (IFSTTAR/AME/LTE)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université de Lyon-Université de Lyon-Laboratoire des Technologies Nouvelles (IFSTTAR/COSYS/LTN)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA)-Université de Technologie de Belfort-Montbeliard (UTBM)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC)
Source :
Vehicle Power and Propulsion Conference, Vehicle Power and Propulsion Conference, Oct 2015, Montréal, Canada
Publication Year :
2015
Publisher :
HAL CCSD, 2015.

Abstract

International audience; Global climate change, energy independence and sustainability have encouraged automotive sector stakeholders to adopt further technological researches on the integration of Fuel Cell (FC) within Electric Vehicles (EVs). This paper aims at presenting a multi-stack FC configuration inside the EV to minimize its start up, heating/cooling, and cycling problems via proposing a novel thermal management approach. Simulation results, using MTCSim© software, illustrates that proper thermal management of the EV’s multi-stack FC significantlyenhances its life span, cycling, and efficiency, besides optimizing its operation performance.

Details

Language :
English
Database :
OpenAIRE
Journal :
Vehicle Power and Propulsion Conference, Vehicle Power and Propulsion Conference, Oct 2015, Montréal, Canada
Accession number :
edsair.doi.dedup.....6f023e0c015c0bdcebab794db0d88cc3