Essai de géographie protohistorique en contexte de moyenne montagne : enquête en Haute-Auvergne et sur les plateaux limousins (Massif central, France)

Le nord-ouest du Massif central est un terrain privilégié pour étudier l’occupation au cours de la Protohistoire dans un contexte de moyenne montagne. Au cours d’un doctorat, plusieurs sites de hauteur de Haute-Auvergne (Cantal, Auvergne-Rhône-Alpes) et de haute Corrèze (Nouvelle-Aquitaine) ont fait l’objet de prospections, de sondages et d’études de mobilier. Pour l’âge du Bronze et le premier âge du Fer, des données inédites permettent de reconsidérer les modalités d’occupation de ces territoires. À l’aide d’analyses spatiales, les rythmes d’occupation de ces sites et leurs caractéristiques d’implantation ont été examinés. Des esquisses de dynamique d’occupation peuvent être proposées, en particulier entre le Bronze moyen et La Tène ancienne. Ainsi, la disposition des sites de hauteur n’apparaît pas comme anodine : elle s’appuie sur des voies de passages naturelles, plus ou moins utilisées au cours du temps, et un maillage régulier du territoire se dessine à certaines périodes. The Northwestern area of Massif Central is a privileged ground for the study of Protohistoric human occupation in a mid-mountain context. For the purpose of a PhD, many entrenched or hilltop settlements of Haute-Auvergne (Cantal, Auvergne-Rhône-Alpes) and of Haute-Corrèze (Nouvelle-Aquitaine) have been subjected to prospections, surveys, or studies of collections. For Bronze Age and Early Iron Age, new data are now available, and allow us to reconsider the occupation modalities of these territories. With spatial analyses, the occupation rhythms of these sites and their characteristics can be observed and discussed. The first drafts of occupation dynamics in western Massif Central during Protohistory can be proposed, especially between the Middle Bronze age and La Tene I for the Haute-Auvergne. Thus, the positioning of hilltop settlements doesn’t appear as random: it is based on more-or-less used in time natural passage ways, and designs a regular territorial network in certain periods.