Accidents cyclistes : apports des données médicales, construction et exploitation d’une typologie

Introduction L’usage du velo est encourage pour ses effets benefiques sur la sante face aux objectifs de developpement durable et de lutte contre la sedentarite. Neanmoins cette pratique comporte des risques ; on estime qu’un cycliste a huit fois plus de chances d’etre blesse qu’un automobiliste par heure passee sur la route. La majorite des etudes analyse des donnees policieres, fortement biaisees, et minimise le risque d’accident seul tout en surevaluant celui de collision avec autrui. Methode Nous utilisons une source medicale, peu biaise : le Registre des accidents du Rhone. Les 3300 cyclistes blesses a velo en 2009–2011 ont ete invites a remplir un questionnaire, 1078 (42 %) ont repondu. L’objectif principal est l’exploitation d’une typologie des configurations d’accidents cyclistes construite a partir des questionnaires. Les methodes de classification adoptees pour sa construction et les ACM utilisees pour en verifier la pertinence sont presentees. Resultats La typologie comporte 17 types d’accident, la taille des groupes est de 39 a 110 individus. Les variables les plus discriminantes pour la construction sont : le type de trajet (utilitaire, loisir et sportif), avoir une collision ou eviter un antagoniste, etre dans une situation de conflit de trajectoire et signaler un objet sur son chemin. Ces variables se retrouvent dans les ACM. Chacune des 17 configurations est caracterisable par un ensemble de facteurs d’accidents principaux et secondaires. Conclusion Cette etude permet de se focaliser sur differents types d’usagers accidentes lors d’un trajet utilitaire (42 %) dont la moitie entre le domicile et travail, d’une pratique sportive (37 %) ou d’une balade (19 %).