Elektromyografische Analyse der Halsmuskulatur bei simulierter Heckkollision an gesunden Probanden

Hintergrund: Trotz der Einfuhrung von Sicherheitsgurten und Kopfstutzen ereignen sich weiterhin schwere Halswirbelsaulen (HWS)-Verletzungen bei Verkehrsunfallen. In dieser Untersuchung wurde an gesunden Probanden uberpruft, ob es anthropometrische Faktoren oder muskulare Eigenschaften gibt, welche die Reflexzeiten wahrend einer Heckkollision beeinflussen konnen. Methoden: Bei 32 mannlichen Probanden wurden anthropometrische Daten und die Maximalkraft der Halsmuskulatur bestimmt. Anschliesend wurden die Probanden einer simulierten Heckkollision mit einer Geschwindigkeit von 2 km/h ausgesetzt. Der Aufprall wurde dem Probanden beim ersten Testdurchlauf vorher nicht angekundigt. Die Situation wurde mehrmals wiederholt, um den Effekt der Vorwarnung zu testen. Wahrend der Untersuchung wurde die Muskelaktivitat von Hals- und Schultermuskulatur mittels Oberflachen-Elektromyografie (EMG) abgeleitet. Ergebnisse: Es bestand eine hohe Korrelation zwischen der Reflexzeit der vorderen Halsmuskulatur und der Kraft dieser Muskelgruppe (r=−0,75; r²=0,57). Auserdem stellte sich die Nackenlange als individueller Einflussparameter auf die Reflexzeit dar (r=−0,67; r²=0,45). Als ein weiterer Einflussfaktor auf die muskulare Reaktion wahrend einer Kollision zeigte sich die Vorwarnung. So sind die Reflexzeiten der Probanden signifikant kurzer (p Schlussfolgerung: Hohe Kraftwerte der vorderen Halsmuskulatur haben praventive Wertigkeit fur die Reduktion beschleunigungsinduzierter Verletzungen. Der Einsatz und die Weiterentwicklung von Fruhwarnsystemen in Pkws sollte unterstutzt werden.