Zašto je potrebno revidirati Konvenciju o ograničenju odgovornosti za pomorske tražbine iz 1976. ?

The author emphasizes some topics: Problems about the circle of persons who can limit their liability; Should the mortgagee in possession of a ship be allowed to limit; What about claims for the raising and removal of sunken vessels ordered by the harbour authority; Ambiguities in the wording of the conduct barring limitation; Burden of proof and set-off of claim and counterclaim; Reconciling passenger claims of the 1976 Limitation Convention, and the 1974 Passenger Convention.
Konvenciju o ograničenju odgovornosti za pomorske tražbine iz 1976. potrebno je revidirati kako zbog njenog usklađivanja s Konvencijom o prijevozu putnika i njihove prtljage morem, iz 1974. i njenim Protokolom iz 1990., tako i zbog nekih nedorečenosti same Konvencije iz 1976. Te se nedorečenosti poglavito tiču nekih pitanja glede kruga osoba koje smiju ograničiti odgovornost te glede stanovitih tražbina koje su podložne ograničenju i izuzete od njega. Autor nadalje ukazuje na određene načelne poteškoće kod konvencijskih odredaba o gubitku prava na ograničenje odgovornosti i na netočnost recepcije tih odredaba u hrvatski Pomorski zakonik. On upozorava na potrebu veće jasnoće u formulaciji odredaba o prebijanju tražbina i protutražbina, o fondu za ograničenje odgovornosti te na nužnost revizije odredaba konvencije glede potraživanja za smrt i tjelesne ozljede putnika.