Sistema integrat de turismes amb conductor a l’Àrea Metropolitana de Barcelona

L’estudi realitza una anàlisi del transport amb vehicles de turisme amb conductor a l’Àrea Metropolitana de Barcelona: el Taxi i el VTC. En un context en què el servei VTC ha proliferat a la ciutat i s’ha posicionat com un competidor directe al Taxi, cal plantejar-se quina ha de ser l’estratègia a adoptar per tal de maximitzar la qualitat d’aquests serveis de transport des del punt de vista de l’usuari mantenint un cost assumible pels operadors. La coexistència d’un servei regulat d’interès públic i d’un servei privat suposa un repte tant a nivell de planificació com a nivell operatiu i financer. Des d’un punt de vista estratègic, l’estudi planteja el dubte de si aquests dos serveis poden coexistir en el territori i, en cas afirmatiu, quina és la manera justa de fer-ho. Un estudi de mercat centrat en els casos de Londres i de París permet conèixer diferents solucions adoptades en contextos de competència similars. A partir de l’anàlisi detallada de la situació a l’AMB i dels aprenentatges de l’estudi de mercat, es proposa una nova organització estratègica del lloguer de vehicles amb conductor que integri els serveis de Taxi i de VTC a partir de la definició de dos nous models de negoci compatibles. Es presenten, també, un seguit d’accions per tal de posar en pràctica aquesta nova organització en un context altament regulat per l’Administració pública. Des d’un punt de vista financer, es presenta un estudi de sensibilitat sobre les condicions de rendibilitat de l’activitat dels turismes amb conductor. Una eina Excel ha estat desenvolupada amb l’objectiu d’entendre quins són els paràmetres que comprometen l’activitat dels conductors autònoms en termes econòmics. A partir d’aquí, s’han detectat canvis en l’estructura de costos i de finançament que contribuirien a la rendibilitat dels operadors. L’estudi exposa les conclusions obtingudes en aquest sentit i presenta l’eina Excel als annexos. El estudio realiza un análisis del transporte con vehículos de turismo con conductor en el Área Metropolitana de Barcelona: el Taxi y el VTC. En un contexto en el que los operadores VTC se han multiplicado en la ciudad posicionándose como un competidor directo del Taxi, se plantea cuál debe ser la estrategia a adoptar para maximizar la calidad de estos servicios de transporte desde la perspectiva del usuario manteniendo un coste asumible para los operadores. La convivencia de un servicio regulado de interés público y de un servicio privado supone un reto tanto a nivel de planificación como a nivel operativo y financiero. En el plano estratégico, el estudio plantea las condiciones justas de coexistencia del Taxi y el VTC en el AMB. Un estudio de mercado centrado en los casos de Londres y de París permite conocer diferentes soluciones adoptadas en contextos de competencia similares. A partir del análisis detallado de la situación en el AMB y de los aprendizajes del estudio de mercado, se propone una nueva organización estratégica del alquiler de vehículos con conductor que integre los servicios de Taxi y de VTC a partir de la definición de dos nuevos modelos de negocio compatibles. Así mismo, se exponen una serie de acciones para poner en práctica esta nueva organización en un contexto fuertemente regulado por la Administración pública. En el plano financiero, se presenta un estudio de sensibilidad sobre las condiciones de rentabilidad de la actividad de los turismos con conductor. Una herramienta Excel ha sido desarrollada con el objetivo de entender cuáles son los parámetros que comprometen la actividad de los conductores autónomos en términos económicos. A partir de sus resultados, se han detectado cambios en la estructura de costes y de financiación que contribuirían a la rentabilidad de los operadores. El estudio expone las conclusiones obtenidas en este sentido y presenta la herramienta Excel en los anexos. The study analyses the market for Taxi and private hire vehicles in the Metropolitan Area of Barcelona. In a context where private hire operators have significantly grown in number and have become a strong competitor to the traditional Taxi, the paper analyses the market strategy that could maximize the quality of these transport services from a user perspective while ensuring the operators' profitability. The coexistence of a private service and a regulated service of public interest is a critical challenge on a planning, operational and financial level. Regarding the market strategy, the research focuses on the necessary conditions to ensure fair competition between the Taxi and the private hire services. The London and Paris markets are used as benchmarks that provide insight into two different solutions adopted in similar competitive contexts. After a detailed analysis of the present market in the Metropolitan Area of Barcelona and based on the lessons learnt from the benchmark countries, new business models are proposed for Barcelona's context to ensure sustainable competition in the market. The study also sets out a series of actions in order to implement this new organization in a context strictly regulated by the Public Administration. In terms of the financial strategy, a sensitivity analysis of both Taxi and private hire vehicles' profitability conditions is presented. An Excel tool has been developed with the aim of understanding the parameters arbitrating the profitability of independent drivers. Based on the results, changes in the cost and the financing structures optimizing the operators' economic outcome are presented. The study sets out the learning retained in this regard and provides the Excel tool in the appendix.