A SOLUTION OF BERTH ALLOCATION PROBLEM IN INLAND WATERWAY PORTS

U ovom radu istražuje se utjecaj rezultata problema dodjele veza ovisno o različitim varijantama projekta riječne luke. Uspoređujući postavu višenamjenskih i specijaliziranih vezova na temelju optimalnog pridruživanja vezova plovilima, sa zahtjevima u pogledu efikasnosti luke, moguće je odabrati najbolju varijantu projekta. Cilj je postići optimalni raspored plovila uzduž pristana uz minimalno zadržavanje plovila u luci i minimalni utrošak prekrcajnih resursa. Model osmišljen u ovom radu testiran je na primjeru luke unutarnjih voda. Za rješavanje problema korištena je metoda linearnog programiranja u sklopu koje je posebno razrađen i prilagođen problem asignacije na takav način da se dobiju praktični rezultati u što manje matematičkih iteracija uz prihvatljivu točnost rezultata.
This paper explores the impact of berth allocation problem (BAP) solving depending on different options for river port design. Comparing multipurpose and specialized berths layout with port efficiency requirements, based on berth allocation, an optimal design option may be selected. The aim is to achieve an optimal distribution of vessels alongside quay with minimum vessels' time in port and port operator workload. The model set up in this paper is tested on the example of the inland waterway port. The problem solution is attained using the linear mixed integer programming method. Standard assignment problem is adjusted in such a way to achieve the practical results in as low as possible mathematical iterations while not compromising results' precision.