Evaluation of the EU real-world PEMS test for heavy-duty vehicles

Sinds Euro VI van kracht is, moeten voor de certificering van een heavy-duty motor of voertuig (GVW>3.5t) verplicht praktijkemissietesten worden uitgevoerd. De invoering van dit type test heeft samen met enkele andere belangrijke aanpassingen in de EU emissiewetgeving geleid tot een forse afname van de gemiddelde NOX emissies van zware bedrijfswagens. Voor een aantal toepassingen was het beeld echter nog wisselend, met name onder stadse rijcondities zijn de NOX emissies regelmatig verhoogd [TNO, 2016], [TNO, 2018]. De praktijkemissietest is bedoeld om de NOX emissies te controleren onder zogenaamde ‘normale gebruiksomstandigheden' van het voertuig. De test heeft grenscondities waarbuiten NOX emissies niet worden gecontroleerd. Een analyse is uitgevoerd om te bepalen welke condities, die in Nederland typisch kunnen voorkomen, buiten de condities van de test vallen waardoor de NOX emissies in principe ongecontroleerd blijven en er een risico is op verhoogde NOX emissies. Nederland kan deze informatie gebruiken om in Brussel te pleiten voor verbetering van de praktijktestprocedure.