Se déplacer à la marge ? Première approche des mobilités des usagers de nouveaux espaces de travail collaboratif hors des métropoles

L’intérêt croissant pour les nouveaux espaces de travail collaboratif à la marge des métropoles nous invite à nous interroger sur les externalités positives supposées de ces lieux largement plébiscités par les pouvoirs publics, en particulier leur contribution à la transition vers des mobilités plus durables dans un système territorial rééquilibré à la faveur des espaces de faible densité. La mobilité dans ces espaces manifestement peu denses, situés en discontinuité par rapport aux agglomérations urbaines, très largement dépendants de l’automobile, constitue en effet un enjeu majeur de la transition écologique et sociale. En ayant recours à deux dispositifs d’enquête complémentaires, un questionnaire en ligne et des relevés GPS, nous interrogeons dans une visée principalement exploratoire les mobilités des usagers des nouveaux espaces de travail collaboratif à la marge des métropoles. Cette première approche nous permet de révéler l’effet des logiques d’inscription territoriale et d’encastrement des relations sociales sur la structuration des mobilités de leurs usagers, et ainsi d’entrevoir un certain nombre d'enjeux et de perspectives pour une transition vers des modes d’habiter plus durables dans les espaces de faible densité. The increased interest in coworking spaces on the margins of metropolitan areas invites us to question the supposed positive externalities of these places, which are widely acclaimed by public authorities, especially for their contribution to the transition to more sustainable mobility in a territorial system rebalenced on sparse areas. Mobility in these obviously low-density areas, located in discontinuity with urban areas and largely dependent on cars, is a major challenge for the ecological and social transition. By using two complementary survey tools, an online questionnaire and a GPS surveys, we question in a mainly exploratory aim the mobilities of coworkers on the margin of metropolitan areas. This first approach allows us to reveal the effect of territorial belonging and embeddedness in social relations on the structure of their users mobilities, and thus to glimpse a certain number of challenges and prospects for a transition towards a more sustainable ways of living in low density areas.