Experimental study on the effect of flange geometry on the shear strength of reinforced concrete T-beams subjected to concentrated loads.

This paper presents results of an experimental investigation into the effect of flange geometry on the shear strength of point-loaded, reinforced concrete T-beams. A procedure to normalise the ultimate strength and calculate a concrete contribution is implemented. This is used to discuss the effect of varying the ratio of flange width to web width and the ratio of flange depth to effective depth on the shear strength of a reinforced concrete T-beam. An increase in the ratio of flange width to web width is shown to produce an accompanying increase in the ultimate strength of a reinforced concrete T-beam, providing the ratio of flange depth to effective depth is above a certain minimum value. This increase in shear resistance with an increase in the ratio of flange width to web width continues until the flange is wide enough to allow formation of a failure mechanism whereby the load point punches through the flange.Key words: shear, T-beams, flange, reinforcing, strength, failure mechanisms.Cet article présente les résultats d'une étude expérimentale sur l'effet de la géométrie de l'aile sur la résistance au cisaillement des poutres en T de béton armé chargées ponctuellement. Une procédure visant à normaliser la résistance ultime et à calculer une contribution concrète est mise en pratique. Ceci est utilisé afin de voir comment la résistance au cisaillement est affectée par un changement de rapport entre la largeur de l'aile et la largeur de l'âme et entre la profondeur de l'aile et la profondeur effective d'une poutre en T de béton armé sur la résistance au cisaillement. Une augmentation du rapport entre la largeur de l'aile et la largeur de l'âme est accompagnée par une augmentation de la résistance ultime des poutres en T de béton armé à condition que le rapport entre la profondeur de l'aile et la profondeur effective soit au-dessus d'une certaine valeur minimale. Cette augmentation de la résistance au cisaillement avec le rapport entre la largeur de l'aile et la largeur de l'âme continue jusqu'à ce que l'aile soit assez large pour qu'un mécanisme de rupture puisse prendre place là où la charge ponctuelle poinçonne l'aile.Mots clés : cisaillement, poutres en T, aile, renforcement, résistance, mécanismes de rupture. [Traduit par la Rédaction] [ABSTRACT FROM AUTHOR]