Search

S obzirom na široku primjenu tekstilija u bolničkom okružju za različite namjene kao što su posteljno rublje, zaštitna odjeća, gaze i zavoji, osim strukturalnih, mehaničkih, fizikalno- kemijskih i antimikrobnih svojstva nužno je zadovoljiti i svojstvo udobnosti pri dodiru s kožom. Na osjet udobnosti imaju utjecaj različite karakteristike tkanine kao što su savojna i tlačna svojstva, toplinska vodljivost te frikcijska svojstva površine. Za detaljnu karakterizaciju morfoloških karakteristika površine tkanog materijala potrebno je profil hrapavosti sagledati na nekoliko razina: razini površine niti (uvojitost pređe, dlakavost), razini niti (gustoća osnove i potke i utkanje) te razini jedinice veza. Na svim tim razinama uočavaju se topografske specifičnosti površine tkanine koje se opisuju parametrima hrapavosti i valovitosti površine te morfologijom profila. Tipična topografija se izražava periodičnim ponavljanjem valova u okomitom i horizontalnom smjeru koji proizlazi iz strukture tkanine. U radu je provedeno ispitivanje udobnosti na razini površine niti pamuk/poliesterske (50:50) tkanine u atlas vezu s ciljem karakterizacije morfologije njene površine prije i nakon provedenih 3 i 10 ciklusa pranja primjenom uređaja za mjerenje opipa tkanine, Fabric Touch Tester (FTT) SDL Atlas, FTT M293. Obzirom da FTT daje samo brojčane vrijednosti ocjene i srednje vrijednosti amplituda i valnih duljina unutar profila hrapavosti, za analizu izmjerenih vrijednosti metoda obrade podataka je dodatno modificirana radi dubljeg uvida u hrapavost tkanine koja se ispituje s ciljem definiranja udobnosti. Iz rezultata filtriranih profila vidljivo je kako se povećavanjem broja pranja na razini površine niti hrapavost smanjuje, dok se na razini jedinica veza hrapavost povećava. Također, dobiveni rezultati ukazuju da promjene morfološkog parametra zaobljenosti profila ovisi o broju ciklusa pranja, a na razini jedinice veza o ponašanju sustava osnove i potke tijekom procesa pranja.

Tema ovog rada odnosi se na prikupljanje i spremanje podataka u stvarnom vremenu o zapažanjima putnika i vozača tijekom vožnje putem aplikacije za pokretne uređaje. Svrha prikupljanja podataka jest istraživanje preferencija vožnje kod različitih osoba te proučavanja mogućih načina prilagodbe vožnje s ciljem povećanja zadovoljstva uslugom prijevoza. Prilikom prvog pristupa aplikaciji, putnik i vozač ispunjavaju upitnik u svrhu utvrđivanja preferencija o vožnji. Potom, na kraju provedene vožnje, putnik i vozač ispunjavaju drugi upitnik o samom doživljaju provedene vožnje. Središnji dio aplikacije je praćenje subjektivnog doživljaja udobnosti vožnje putnika. Točnije, putnik ima priliku prijaviti predefinirane događaje (npr. naglo ubrzanje, naglo kočenje, neprilagođeno skretanje) koje zamjećuje tijekom vožnje. Prijavljeni događaji se u stvarnom vremenu šalju i pohranjuju u bazu podataka kako bi bili dostupni za daljnja istraživanja. The topic of this work is collecting and storing data created by driver and passenger on a trip in real time using mobile application. The goal of this paper is to help in research about driving preferences for different people and using collected data in order to increase passanger satisfaction with the transport service. After first time accessing application, passanger and driver need to fill a form about their driving preferences. Then, at the place of the complited ride, the passanger and the driver shall fill another form about the experience of the trip itself. The main part of application is tracking passanger's comfort expirience. More specifically, the passenger has the possibility to report predefined events (e.g. rapid braking, rapid acceleration, uncontrolled steering) that he/she is experiencing during the ride. Reported incidents shall be logged in real time and stored in the database as they would be available for further analysis.

Udobnost sportske odjeće rezultat je višestrukih interakcija između fizioloških i fizičkih čimbenika. Sportska odjeća ima aktivan odnos između tijela sportaša, vrste tjelesne aktivnosti i okoline. Glavna funkcija sportske odjeće je podrška i poboljšanje tjelesnih aktivnosti. Danas je velika pozornost, u industriji sportske odjeće, usmjerena na istraživanje višenamjenskog tekstila. Pozivajući se na globalna ekonomska izvješća, očekuje se da će tržište sportske odjeće do 2025. godine premašiti 100 milijardi američkih dolara. Ovi podaci pokazuju nam na važnost istraživanja svojstava materijala za izradu sportske odjeće i kreiranja smjernica za njihovo daljnje unapređenje. U eksperimentalnom dijelu ovog rada fokus je na ispitivanju vlačnih svojstava pletiva važnih za optimalne performanse tekstilnih materijala, posebice za proizvodnju specifične sportske odjeće. U radu se razmatraju dobiveni rezultati i daju smjernice za daljnja poboljšanja.

Športni modrc je oblačilo, ki pokriva ženske prsi in jim nudi oporo med telesno vadbo. Najpogosteje je izdelan iz visokoelastičnega poliestrskega ali poliamidnega pletiva z dodanim elastanom. V raziskavi spletne prodaje športnih modrcev je bilo ugotovljeno, da je danes v prodaji petintrideset uveljavljenih blagovnih znamk, ki ponujajo oseminštirideset različnih modelov, med katerimi so le štirje modeli iz recikliranih vlaken in sicer iz recikliranega poliestra. Reciklirana poliamidna vlakna trenutno ne uporabljajo za izdelavo športnih modrcev. V spletni anketi je bilo ugotovljeno, da je pojem recikliran material večinoma pravilno razumljen. Kar 74,3 % vprašanih je menilo, da so oblačila iz recikliranih vlaken primerljive kakovosti z oblačili iz nerecikliranih vlaken, le petina jih je menila, da so izdelki iz recikliranih vlaken dražji. V laboratorijski analizi pletiv je bilo dokazano, da je pletivo iz recikliranega poliestra enako primerno za kompresijske športne modrce kot pletivo iz nerecikliranega poliestra, ker ima primerljive natezne lastnosti in celo nekoliko boljše uporabne lastnosti, saj je težje raztegljivo pri višjih raztezkih (50 % oziroma 100 %) in bolj elastično povratno. Pletivo iz recikliranega poliamida, ki je bilo izdelano iz poliamidnih 6 vlaken, je imelo slabše mehanske lastnosti in je bilo lažje raztegljivo pri 50 % oziroma 100 % raztezku kot pletivo iz nerecikliranega poliamida, ki je bilo izdelano iz poliamidnih 6.6 vlaken. Pletivi iz recikliranih vlaken imata slabšo zračno prepustnost in slabšo vpojnost kot pletivi iz nerecikliranih vlaken. Pletivi iz poliestra sta bili lažji, tanjši in mehkejši kot pletivi iz poliamidnih vlaken. Za kompresijske modrce je pletivo iz nerecikliranega poliestra manj primerno kot ostala tri analizirana pletiva. A sports bra is a garment that covers a woman’s breasts and provides them with support during exercise. It is most often made of highly elastic polyester or polyamide knit with added elastane. A survey of online sales of sports bras found that there are 35 well-established brands on sale today, offering 48 different models, of which only four are made of recycled fibres, namely recycled polyester. Recycled polyamide fibres are not currently used for making sports bras. In the survey found that the term recycled material is mostly properly understood. As many as 74.3% of respondents thought that clothes made of recycled fibres were of comparable quality to clothes made of non-recycled fibres, only a fifth of them thought that products made of recycled fibres are more expensive. In laboratory analysis of knitwear was confirmed that polyester knit is as suitable for compression sports bras as a knit from non-recycled polyester because it has comparable tensile properties and even slightly more appropriate, as for its stretch at higher elongations (50% or 100 %) is needed higher force and also it is better elastic recovered. The recycled polyamide knit, which was made of polyamide 6 fibres, had poorer mechanical properties and was stretch at 50% and 100% elongation with lower force, respectively, than the non-recycled polyamide knit, which was made of polyamide 6.6 fibres. Knits from non-recycled fibres had poorer air permeability and lower water absorbency than knits from non-recycled fibres. Polyester knits were lighter, thinner and softer than polyamide knits. Non-recycled polyester knit is the least suitable for compression bras then other three analysed knits.

Grad Osijek je prvi grad u Hrvatskoj koji je imao tramvaj s konjskom vučom , a svoj jači razvoj započinje elektrifikacijom tramvaj s konjskom vučom,a svoj jači razvoj započinje elektrifikacijom tramvajske pruge.Danas glavninu javnog gradskog prijevoz obavlja Gradski prijevoz putnika (GPP),prijevoz je organiziran linijski radi ekonomičnosti poslovanja.Cilj je pružiti sigurnost ,udobnost i točnost kako bi svi putnici stigli na svoja planirana odredišta u planirano vrijeme te kako bi korisnici javnog prijevoza bili zadovoljni uslugom vožnje.Daljnji razvoj sugerira na moguća poboljšanja(nova vozila,proširenje i obnova infrastrukture i ostalo)kvalitete usluge javnog gradskog prijevoza. City of Osijek is the first city in Croatia which had tram with horse drawn, but it,s development starts by electrifying tram rails.Nowadays, most of the public transport is done by Gradski prijevoz putnika (GPP) transsport is organised by lines for more economic business. Goal is to give security , comfort and accuracy so that every passenger can get to their planned destinations in planned time and for users of public transport to be more satisfying by driving service Futher development suggestis possible improvements (new vehicles , expanding and restoring infrastructure,etc.)of public transport quality of service.

Utjecaj topline i vlage u madracu tijekom spavanja, te njihova propusnost kroz madrac s bonell opružnom jezgrom kao i sposobnost njihova oslobađanja tijekom dana, jedan su od ključnih čimbenika za određivanje udobnosti madraca. U ovom radu ispitivana je propusnost vlage i topline kroz slojeve madraca pomoću sedam sondi postavljenih u madrac i izvan njega. Dobivenim rezultatima pokušalo se utvrditi postoji li zadržavanje vlage tijekom dana koja se nakupljala u madracu tijekom noći, te u kolikoj mjeri madrac uspijeva osloboditi nakupljenu vlagu i toplinu te tako stvoriti ugodno mjesto za odmor.

Na odmor i spavanje bitno utječe kvaliteta madraca koji treba omogućiti pravilan položaj tijela i potpunu udobnost. Zadržavanje udobnog stanja topline i vlage tijekom spavanja i njihova propusnost kroz izabrani tip madraca, mjereni pomoću šest sondi postavljenih ispod korisnika i u madracu tema su ovoga istraživanja. Uspoređujući rezultate mjerenja preko dana s onima tijekom noći pokušat će se utvrditi u kolikoj se mjeri i koliko brzo otpuštaju toplina i vlaga te time stvara ugodna i zdrava krevetna klima.

The studies of office chair constructions have identified differences in perception of comfort provided by different types of seats. Four seat constructions and the comfort provided to the users were compared by means of subjective indicators. After a two-day sitting on each of the studied chairs, the subjects scored their perception of comfort and discomfort, using the questionnaire with 17 statements. Unlike most similar studies, subjects evaluated seats on their own work places and in the environment to which they are accustomed. Constructional forms of the seat and materials that contributed more to the sense of comfort by minimizing fatigue and pains developed by sitting were determined. Results have shown that the chair with a net is significantly more comfortable than other chairs. The chair with molded PU foam is significantly more comfortable than the chair with springs, but statistically it does not differ significantly from the chair with slabstock PU foam. It has been concluded that the chair with a net got higher scores, which might be attributed to its frame construction and the absence of a hard base under the sitting surface., Istraživanjem konstrukcija uredskih stolica utvrđene su razlike u osjećaju udobnosti sjedenja na različitim sjedalima. Uspoređene su četiri konstrukcije sjedala i njihove udobnosti za korisnika, i to na temelju subjektivnih pokazatelja. Ispitanici su nakon dvodnevnog sjedenja na stolici ocjenjivali osjećaj udobnosti ili neudobnosti odgovarajući na upitnik sa 17 ponuđenih tvrdnji. Za razliku od većine sličnih istraživanja, ispitanici su ocjenjivali sjedala na svojim radnim mjestima i u okolini na koju su naviknuli. Ispitivanjem su određeni konstrukcijski oblik sjedala i materijali izrade stolica koje pridonose osjećaju veće udobnosti time što minimaliziraju osjećaj zamora i pojavu bolova pri sjedenju. Rezultati su pokazali da je stolica s mrežom znatno udobnija od ostalih. Stolica s hladno lijevanom PUR spužvom mnogo je udobnija od stolica s oprugama, ali se statistički ne razlikuje od stolica s rezanom PUR spužvom u sjedalu. Zaključeno je da je stolica s mrežom najbolje ocijenjena zbog njene okvirne konstrukcije i zato što ispod površine za sjedenje nema tvrde podloge.

The effectiveness of architectural knowledge in the struggle for a better future can be seen in the attitude that a good design or a good architectural solution, does not belong solely to the privileged ones as an improvement of the basic requirements, rather quite the opposite, that it is created as a response to a need. The goal of physical and emotional wellbeing, combined with a long term strategy for reducing the negative impact of the built environment by converting it into a positive influence upon the natural ecosystem, brings together and advances bioclimatic principles, architectural design and sustainable construction in the contemporary housing model dubbed the Active House. The Active House Workshop was held, as part of a wider student initiative New Housing Models for Flood Affected Population, at the University of Belgrade - Faculty of Architecture. The purpose of the campaign was to provide help to flood affected communities and assistance in efforts for repairing buildings in Serbia, hit by the severe floods of May 2014. Students came up with nine design solutions for small family homes, which incorporate the principles of Active House into existing construction techniques. In an architectural context, when concerning repair work after flooding, the need to consider problems related to contemporary living conditions through the ‘active’ category is seen in a new understanding of nature which allows the replacement of a passive restoration model, with an active models for designing in interaction with the environment. Snaga arhitektonskih znanja u borbi za bolju budućnost pokazuje se kroz stav da dobar projekat, odnosno kvalitetno arhitektonsko rešenje, ne pripada samo privilegovanima kao nadogradnja elementarnih uslova, već upravo obrnuto, da ono nastaje tek u okvirima nužnosti. Cilj zdravstvenog i emotivnog blagostanja, ukršten sa dugoročnom težnjom da se negativan uticaj građenog okruženja umanji i preinači u pozitivan doprinos prirodnoj sredini, spaja i unapređuje bioklimatske principe, arhitektonsko projektovanje i održivost gradnje u koncepciji Aktivne kuće. Ideja o Aktivnoj kući sažima obezbeđivanje komfora i opšte dobrobiti korisnika sa energetskom efikasnosti i zaštitom životne sredine. Radionica Aktivna kuća održana je, kao deo šire akcije studenata Novi modeli stanovanja za ugrožene u poplavama, na Arhitektonskom fakultetu Univerziteta u Beogradu, u svrhu pružanja pomoći ugroženoj društvenoj zajednici i doprinosa sanaciji objekata na području Srbije, pogođenom ekstremnim poplavama u maju mesecu 2014. Tokom rada u ovoj radionici studenti su proizveli devet idejnih rešenja malih porodičnih kuća gde su prepoznali principe Aktivne kuće u postojećim tehnikama gradnje. Na opštoj obrazovnoj ravni, reč je o proširenju zamisli predmeta arhitekture, tako što mu se inicijalno dodeljuje osnovna životna vrednost, čime bi mogao da zadobije koncepcijski status blizak živom organizmu, ili bar svakodnevnom životu. Potreba da se o problemima savremenih uslova života razmišlja kroz kategoriju “aktivnog” u arhitektonskom kontekstu manifestuje se kroz novo razumevanje prirode koje omogućava da se zamene pasivni modeli arhitektonskog saniranja posledica aktivnim modelima projektovanja sadejstva sa okruženjem.

Zahtjevi za jastuk određeni su različitim navikama spavanja, zdravstvenim stanjem korisnika i drugim individualnim osobinama spavača. Kao takvi, zanimljivi su za istraživanje. Cilj ovog istraživanja bio je istražiti i procijeniti udobnost jastuka izrađenog od visco-elastične spužve i poliuretanskih opruga tijekom 10-dnevne uporabe u realnim uvjetima spavanja. Stoga je provedeno istraživanje subjektivnom metodom anketiranja ispitanika o njihovom osjećaju spavanja na jastuku-uzorku. U radu su rezultati prikazani grafički kako bi se vidjela frekvencija i usporedba odgovora. Naposljetku je zaključeno da jastuk-uzorak ispunjava svoju funkciju udobnosti jer je većina karakteristika jastuka pozitivno djelovala na spavače.

Javni cestni potniški promet v Sloveniji v zadnjih dveh desetletjih ne sledi tempu povečanja prometa z osebnimi in tovornimi vozili, zato je večina cest v državi preobremenjena, hkrati pa občutno povečanje prometa vpliva na hitrost prometnih tokov, obremenjevanje okolja, kakovost prometnih storitev in ne nazadnje na kakovost vsakdanjega življenja. Ko pomislimo na javni potniški prevoz, moramo misliti tudi na okolje, saj je prevoz pomemben dejavnik, ki ima negativen vpliv na okolje in prostor. Vendar pa brez prevoza nikakor ne gre, zato morajo podjetja, ki se ukvarjajo z javnimi potniškimi prevozi, nabavljati prevozna sredstva, ki so kar se da prijazni okolju ter zdravju ljudi, kar pomeni, da so manj hrupni, imajo manj izpusta strupenih plinov v okolje ter nudijo potniku varno in udobno vožnjo. V diplomskem delu sem predstavila racionalizacijo javnih potniških prevozov v cestnem prometu. Opisani so problemi, s katerimi se soočajo prevozna podjetja, kot je Izletnik Celje, in katere cilje želimo doseči za večjo uporabnost javnih prevozov (nižja cena vozovnice, uvedba avtobusov na zemeljski plin – metanbus, prenova avtobusnih postajališč in postaj, uvedba enotne vozovnice). Public transport in Slovenia in last two decades not goes in line with increasing traffic of personal and commercial vehicles and there are very heavy traffic on the most of the roads. Consequently, we are confronted with lower traffic speed, higher pollution with CO2 emissions, lower quality of transport service and everyday life. When we think of the public transport, we have to think of the environment, because the transport is important factor which has got negative impact of the environment ant space. But, without the transport there goes nothing. That is why the companies, which are dealing with public transport have to buy vehicles which shall be as environmentally friendly and also friendly to human health. That means that they are less noisy, they have less release of toxic gases into the environment and offer the traveller a safe and comfortable ride. In my diploma paper I am presenting the rationalization of public transport in the road traffic. Describe the problems faced by the transport companies, such as the company Izletnik Celje d.d. and what goals we want to achieve for the greater use of public transport (lower fare, introduction of natural gas buses, restoration of bus stops and stations, introduction of a single ticket).

Cilj rada je predstaviti projekt kolekcije odjeće za mamu i kćer inspiriran 60-im godinama dvadesetog stoljeća. Rad se sastoji od teorijskog i eksperimentalnog dijela. U teorijskom dijelu je kronološki razrađen stil odijevanja roditelja i djeteta koji se do tada nije razlikovao od odjeće odraslih. U teorijskom dijelu proveden detaljan povijesni pregled odijevanja majke i djeteta. Razvoj odjeće od starog vijeka, srednjeg vijeka, novog doba pa do 60-ih godina 20-og stoljeća, što je glavna pekretnica u kreiranju dječje odjeće.

Preduvjet za udobnost ležanja je elastičnost i gipkost površine na kojoj se leži. Cilj rada je istražiti promjene elastičnih svojstava i udobnosti ležaja-madraca u ovisnosti o mehaničkim djelovanjima na njegovu površinu i jezgru. Istraživanje je provedeno na dva uzorka ležaja- madraca, metodama za određivanje funkcionalnih svojstava sukladno normi za ispitivanje ležajeva i madraca HRN EN 1957:2013, te sustavom mjerne prostirke ErgoCheck, pri čemu je sudjelovalo 10 ispitanika sa svrhom dobivanja objektivnih podataka o udobnosti madraca prema korisniku. Korišteni uzorci spadaju u različite cijenske razrede i konstrukcijski se bitno razlikuju po sastavu jezgre. Uzorak naziva PUSP načinjen je od spužvaste jezgre, a uzorak TFK načinjen je od džepičaste opružne jezgre. Dobiveni rezultati prikazuju zanimljive podatke o ponašanju različitih tipova jezgri pod utjecajem mehaničkih opterećenja. Po završetku ispitivanja ustanovljeno je kako je uzorak TFK unatoč većem gubitku visine nakon 30000 ciklusa valjanja zadržao bolja funkcionalna svojstva u odnosu na uzorak PUSP. Zanimljivost koja se pokazala nakon valjanja uzorka PUSP, 30000 ciklusa, je u tome što su mu se bitno promjenile karakteristike tvrdoće i elastičnosti, čime je uzorak postao mekši.

Ispitivanje otpora prolazu topline vršeno je na uzorcima muških cipela i to niskih modnih i polu-visokih muških cipela. Cilj ispitivanja opisanog u radu bio je usporediti izmjerene vrijednosti otpora prolazu topline obuće koja se nosi u umjerenim uvjetima okoline i postaviti iste u kontekst rezultata mjerenja obuće prikazanih u recentnoj literaturi. Pokazalo se da različit materijal gornjišta jednakog tipa obuće može utjecati na promjenu otpora prolazu topline i do 10%. Za ostvarenje toplinske izolacije obuće iznimno je bitna i visina cipele koja može povećati istu za 27%. Spoznaja o parametrima udobnosti, koja se temelji na rezultatima mjerenja pomoću opisanog modela, u znatnoj mjeri može pomoći proizvođačima u optimiranju parametara pri proizvodnji obuće, a sve sa svrhom poboljšanja udobnosti proizvoda.

Čarape 21. stoljeća zahtijevaju ispunjavanje brojnih zahtjeva koji se odnose na zadovoljavanje svakodnevnih izazova i posebnih zahtjeva za određene rekreativne sportove, tako i za profesionalne sportove, ali i u svakodnevnom životu. Čarape i materijali su promišljeni do najmanjeg detalja i dizajnirani da omogućavaju smanjenje konstantnog pritiska i udara, u smislu sprečavanja oštećenja kože. Raspodjela topline u čarapi je gotovo jednaka raspodjeli topline bose noge, što dokazuje efektivnost u otpuštanju suviška topline, dajući naglasak na klimatsku regulaciju i udobnost koja se može zahvaliti iznimnoj konstrukciji čarape, ali i specijalno razvijenim pređama i vlaknima visoke tehnologije.

Kvalitetan ležaj-madrac je bitan element kreveta, koji zajedno s podlogom garantira kvalitetno odmaranje. Da bi se funkcioniralo tijekom čitavog dana bitno je da ležaj-madrac udovolji funkcionalnim zahtjevima kako spavanja tako i ležanja svakog korisnika bez obzira na njegovu veličinu tijela i životne navike. Zbog toga je istraživanje provedeno kod muške i ženske osobe koje su provele spavajući po petnaest noći na ležaju-madracu s bonell opružnom jezgrom. Korištena je subjektivna metoda procjene ispitanika i objektivna metoda mjerenja temperature i vlage, kao važnih svojstava za stvaranje udobne okoline za spavanje. Uz pomoć informatičke tehnologije i mjernog instrumenta istraživala se distribucija temperature i vlage kod ležaja-madraca. Pomoću mjernih sondi zabilježene su vrijednosti temperatura i vlage na šest mjesta na ležaju-madracu, a sedma sonda je mjerila temperaturu i vlagu u prostoriji. Cilj rada je bio izmjeriti vrijednosti tih parametara tijekom uporabe ležaja-madraca, prikazati njihovu distribuciju kroz presjek ležaja-madraca i njegove materijale te pokazati njihov utjecaj na udobnost. Pokazalo se da kod temperature ne postoji statistički značajna razlika između temperatura na vrhu i na sredini bonell opružne jezgre, dok kod vlage postoji statistički značajna razlika na svim mjernim mjestima ležaja-madraca između muške i ženske osobe.

When using an office chair, a person comes into direct contact with the seat, where the contact surface creates a microclimate that affects the person’s positive or negative mood, depending on temperature and humidity. Relative to temperature and moisture, this microclimate may produce either a positive or a negative effect on a seated person. Foam based padding of seats and backrests have upholstery with insulating properties that prevent the escape of bodily heat and moisture. The present work, carried out with six subjects, was aimed at studying temperature and moisture as the contributing factors to sitting comfort during performance of usual tasks under controlled conditions. The study method employed temperature and moisture measurements on five different office chairs using the probes placed on or in the seats. The statistically evaluated results of objective measurements show significant differences in distribution of temperature and moisture among the tested seats and through different layers of padding materials and upholstery of individual seats. Generally, it may be concluded that the temperature on the seat surface is always higher than inside the seat. On the other hand, humidity is always lower on the seat surface. Temperature and moisture on the surface of moulded foam seats are higher than on other kinds of seats., Pri uporabi uredskoga radnog stolca korisnik dolazi u neposredan dodir sa sjedalom na čijoj se kontaktnoj površini stvara mikroklima koja utječe na čovjekovo pozitivno ili negativno raspoloženje, ovisno o temperaturi i vlazi. Sjedala i nasloni uredskih stolaca obloženi su materijalima prevučenim preko spužvastog ojastučenja koje ima izolirajuća svojstva, čime se sprječava odvođenje topline i vlage od tijela. U radu su istraživane temperatura i vlaga kao činitelji udobnosti sjedenja šest ispitanika na uredskim radnim stolcima za vrijeme obavljanja uobičajenih radnih zadataka u kontroliranim uvjetima. Istraživanje je provedeno metodom mjerenja temperature i vlage na pet različitih konstrukcija sjedala uredskih stolaca uz pomoć mjernih sondi ugrađenih na sjedalo ili u njega. Statistički obrađeni rezultati objektivnih mjerenja temperature i vlage pokazali su da postoje značajne razlike u distribuciji temperature i vlage kroz različite slojeve materijala i presvlaka između sjedala i unutar pojedinog sjedala. Opći je zaključak da je temperatura na površini sjedala uvijek viša od one u njegovoj unutrašnjosti, a vlaga je na površini sjedala uvijek niža od vlage u unutrašnjosti sjedala. Na sjedalu od hladno lijevane spužve temperatura i vlaga na njegovoj površini više su u usporedbi s drugim konstrukcijama sjedala.

V diplomskem delu so predstavljeni pojmi pozornost, spomin in različne tehnike pomnjenja. Našteti dejavniki so zelo pomembni v razvoju in učenju otroka in mladostnika. Namen diplomskega dela je ugotoviti kako učitelji izboljšujejo pozornost učencev, kateri dejavniki vplivajo nanjo, kako pogosto uporabljajo določene mnemotehnike ter uporabnost le teh. Zanimalo me je ali učitelji vedo kdaj se dejansko prične otrok namensko učiti in kdaj prične spomin slabeti, ter kako dovzetni so na počutje učencev. Spoznanje procesa učenja lahko privede do razvoja posameznikovih resničnih sposobnosti, tudi na tistih področjih za katera meni da so njegova »šibka področja«. Učitelji lahko veliko naredijo na tem področju. Ta ideja je bila glavno vodilo pri pisanju moje diplomske naloge. V diplomskem delu so predstavljene različne tehnike, s katerimi se učitelji poslužujejo za izboljšanje učenčeve pozornosti. Prav tako je opisana pomembnost dobrega počutja pri poučevanju, ter kdaj se pojavi zmožnost pomnjenja. Opisani so prvi zametki zmožnosti pomnjenja in kdaj ter zakaj prične spomn pri posamezniku slabeti. Raziskovanje je potekalo na priložnostnem vzorcu 48 učiteljev prve in druge triade petih različnih mariborskih šol. Podatki so bili zbrani s pomočjo anketnega vprašalnika. Prikazani so tabelarično. Interpretacija rezultatov je oprta na izkušnje in na prevzeta dosedanja znanstvena spoznanja. Summary In my diploma thesis, there are the following phenomena introduced: attention, memory and different memorization techniques. They play a crucial role in a child’s or youth’s development and at time when one is learning. The purpose of this diploma thesis is to find out how teachers improve pupils’ attention, which teachers use certain mnemonic devices and how often and whether these devices are useful at all. Then, I have been interested if teachers know when a pupil actually starts learning, if they are susceptible to pupils’ condition and when memory begins to fail. Once the process of learning has been familiarized with, individuals can start developing their true abilities even those that they consider as their weak ones. I believe that teachers can do a lot on this field. That idea has been my main theme when writing this diploma thesis. In my diploma thesis, there are different techniques presented. Teachers use them to improve a pupil’s attention. Then, there is importance of good feeling when teaching described. Moreover, the ability of memorization is also mentioned. And at the end, there are the first origins of ability to memorize interpreted and my thesis also discusses when and why one’s memory begins to fail. The research lies on a casual sample of forty-eight teachers teaching from the first to the sixth grades. The research has taken place in five different Maribor schools and has been carried out with the survey questionnaire. The results are shown with the help of tables and graphs. The absolute and percentage frequencies have been calculated. An x2 – test has been used in order to test dependent relations between variables. At the end, there is an interpretation of results, which relies on experiences and summarized up-to-date scientific data and conclusions. An interpretation of result relies on experiences and summarized up-to-date scientific data and conclusions.

Rad prikazuje široke mogućnosti primjene infracrvene termografije u različitim područjima ljudske djelatnosti. U eksperimentalnom dijelu rada izvršeno je ispitivanje udobnosti nošenja odjevnog predmeta u kojem su ocjenjivači davali ocjene vezane uz vlažnost, toplinu i ukupnu udobnost prije umjerenog rada i nakon njega. Eksperiment je proveden pri ovim temperaturama: 23±1ºC, 26±1ºC, 29±1ºC i 32±1ºC i konstantnoj relativnoj vlažnosti zraka 67± 3%. Za određivanje zona pojačanog znojenja tijela upotrijebljene su fotografije ispitanika snimljene nakon izvršenog rada. Uočene zone uspoređene su s termografskim snimkama. Iz rezultata subjektivnog ocjenjivanja topline, vlažnosti i udobnosti u tri uvjeta okoline vidljivo je smanjenje osjećaja udobnosti i povećanje osjećaja vlažnosti i topline s porastom temperature. Pri temperaturi 32 ºC apsorpcija znoja u materijalu trostruko je veća od apsorpcije na temperaturi 23 ºC. Uočene su i znatne razlike između intenziteta znojenja muških i ženskih ispitanika, pa je tako pri temperaturi 32 ºC apsorpcija znoja kod muških ispitanika 2,3 puta veća nego kod ženskih. Usporedbom područja na kojima je vidljivo nakupljanje znoja na majici s termografskom snimkom uočava se u tim zonama promjena temperature., The paper presents wide applications of infrared thermography in different fields of human activities. The experimental part consists of investigation of garment wear comfort, where the subjects were asked to grade humidity, heat and comfort before and after moderate work activity. The experiment was carried out under the following temperatures: 23±1ºC, 26±1ºC, 29±1ºC and 32±1ºC, and with a relative air humidity of 67± 3%. The subjects were photographed after work in order to determine areas of intense sweating, which were then compared to the thermograms. The results obtained by the subjective evaluation of heat, humidity and comfort in three different environments show that increases in temperature diminish the feeling of comfort while enhancing the sensation of heat and humidity. Sweat absorption in garment material at 32ºC was three times bigger than the one at 23ºC. Significant differences between the intensity of male and female sweating were also noted. At 32ºC the absorption measured in male subjects was 2.3 times bigger than the absorption measured in female subjects. The comparison of thermogram values with areas of visible sweat accumulation indicates changes of body temperature in these areas.

Rad prikazuje široke mogućnosti primjene infracrvene termografije u različitim područjima ljudske djelatnosti. U eksperimentalnom dijelu rada izvršeno je ispitivanje udobnosti nošenja odjevnog predmeta u kojem su ocjenjivači davali ocjene vezane uz vlažnost, toplinu i ukupnu udobnost prije umjerenog rada i nakon njega. Eksperiment je proveden pri ovim temperaturama: 23± 1º C, 26± 1º C, 29± 1º C i 32± 1º C i konstantnoj relativnoj vlažnosti zraka 67± 3%. Za određivanje zona pojačanog znojenja tijela upotrijebljene su fotografije ispitanika snimljene nakon izvršenog rada. Uočene zone uspoređene su s termografskim snimkama. Iz rezultata subjektivnog ocjenjivanja topline, vlažnosti i udobnosti u tri uvjeta okoline vidljivo je smanjenje osjećaja udobnosti i povećanje osjećaja vlažnosti i topline s porastom temperature. Pri temperaturi 32 º C apsorpcija znoja u materijalu trostruko je veća od apsorpcije na temperaturi 23 º C. Uočene su i znatne razlike između intenziteta znojenja muških i ženskih ispitanika, pa je tako pri temperaturi 32 º C apsorpcija znoja kod muških ispitanika 2, 3 puta veća nego kod ženskih. Usporedbom područja na kojima je vidljivo nakupljanje znoja na majici s termografskom snimkom uočava se u tim zonama promjena temperature.

Istraživanje udobnosti na vrstama madraca dostupnim krajnjim korisnicima.

Objektivne metode koje se koriste za evaluaciju udobnosti nošenja tekstila i parametara bitnih za njeno određenje, kao što su prolaz topline i vodene pare, općenito se mogu podijeliti u dvije skupine: metode ispitivanja plošnih proizvoda (npr. pomoću vruće ploče) i metode ispitivanja odjevnih predmeta (pomoću lutke). Svaka od navedenih skupina metoda ima prednosti i nedostatke, no kombinacijom metoda moguće je dobiti realnije rezultate. Lutka (engl. manikin) je kompleksan mjerni uređaj izrađen u obliku ljudskog tijela koji simulira izmjenu topline ljudskog tijela i okoline, a izrađen je prema temeljnim principima koji vrijede i za vruće ploče. Lutke su podijeljene na veći broj zasebno reguliranih segmenata što omogućava praćenje vrijednosti kako za čitavo tijelo, tako i za pojedine dijelove tijela. U radu je dan prikaz vrsta lutaka, bitnih prekretnica u razvoju lutaka koje su nastale uslijed značajnih poboljšanja u mogućnostima mjerenja, temeljnog princip funkcioniranja lutke te niza normi za specifikaciju lutaka i mjerenje pomoću lutaka.

Postoje razni čimbenici udobnosti koji utječu na kvalitetu spavanja. Za udobnost, kao jedan od najvažnijih kriterija kvalitete ojastučenog namještaja, do danas nam je na raspolaganju bilo dostupno vrlo malo podataka. Udobni ležaj-madraci su nužni radi prirodnog podupiranja iskrivljenosti kralješnice i radi uklanjanja nepotrebnih pokreta tijela, te bi s toga udoban ležaj-madrac trebao olakšati visoku kvalitetu spavanja. Daljnja istraživanja su potrebna sa pokretima tijela, temperaturom i vlažnosti ispod deka i izvan njih. Postoji mnogo vanjskih faktora koji utječu na spavanje kao što su temperatura, vlažnost, čvrstoća ležaja-madraca, jastuk, pokrivač, pidžama i pokret tijela. Kako bi se ustanovila udobnost ležaj-madraca mara se uzeti u obzir da je udobnost ležaja-madraca kompleksan fenomen koji se temelji na subjektivnom osjećaju i fizičkim karakteristikama površine između ležaja-madraca i ljudskog tijela.

Spavanje je prirodno stanje promijenjenog stanja svijesti, koje se u čovjekovom životu izmjenjuje sa stanjem budnosti. Svatko od nas je individua za sebe. To za sobom povlači pitanje što je najprihvatljivije i kako znati koji madrac je najpogodniji za nas. Madrac mora podupirati tijelo tako da prati prirodnu liniju kralješnice kako bi se muskulatura tijela mogla opustiti i odmoriti. Važno je pravilno raspoređivanje težine tijela po površini madraca. Netočno je da najtvrđi madraci najbolje podupiru tijelo, jer pretvrdom madracu nedostaje fleksibilnost da bi se prilagodio tijelu pa se tijelo prilagodi madracu, tj. iskrivi se. Nepravilno poduprto tijelo uzrokuje nemiran san uz puno prevrtanja, jer je to nesvjesna reakcija da bi smanjilo neugodan pritisak i pronašlo potpuno opuštenu poziciju. Kvalitetno podupiranje tijela direktno je vezano uz tipove jezgre unutar madraca. Objektivna tvrdoća, prosječni pritisak i subjektivna percepcija madraca istraživanje je koje govori o vezi između tjelesne građe ispitanika i subjektivne čvrstoće, te pokazuje da su pretili ljudi više osjetljivi na promjene u percipiranoj čvrstoći (a stoga i u objektivnoj čvrstoći) negoli mršavi ljudi. Istraživanje o udobnosti i neudobnosti na etilen - uretanskim madracima, pokazalo je da ako izostavimo tvrde površine madraca, madraci prosječne tvrdoće usko su grupirani i rangirani kao zadnji na tablici udobnosti subjektivnog stajališta. To je pokazalo da su oni najkomercijalniji, svakome najdostupniji madraci najmanje udobni. Industrija bi trebala razviti i upotrebljavati mnogo kritičnije metode ako misle adekvatno informirati potencijalne kupce njihovih proizvoda. Studija o biomehaničkim utjecajima madraca pokazala je kako je tip tjelesne građe direktno povezan s maksimalnim pritiskom: kod težih spavača je zabilježen veći pritisak, te je zdjelično područje kralješnice zabilježilo veći pritisak u odnosu na prsno područje kralješnice. Doduše, tip tjelesne građe nije bio u odnosu sa pojedinim dijelovima kralješnice, stoga diferencijalni maksimalni pritisak u prsnom i zdjeličnom području kralješnice nisu bili disproporcionalno različiti kroz različite tjelesne tipove: teži, srednji i lakši.

U ovom radu provedena su preliminarna ispitivanja promjena tjelesnih mjera u različitim položajima. Za ispitivanje se koristio 3D skener tijela. Skener ima četiri laserske zrake i osam CCD kamera. Nakon skeniranja na monitoru se prikazuje trodimenzionalni prikaz tijela. Ispitivanja su provedena u osam različitih karakterističnih položaja. Ispitanik je na sebi imao elastičnu majicu na kojoj su pričvršćene reflektirajuće kuglice. Kuglice su smještene na glavnim linijama koje se inače koriste za konstrukciju odjevnog predmeta. Promjenom položaja, od osnovnog stajaćeg položaja, dolazi do promjene udaljenosti između tih točaka. Ispitivanja su pokazala da postoje manje ili veće promjene tjelesnih mjera. Najveće promjene su uočene kod gornjeg bočnog dijela tijela i kod širine leđa. Dobivene promjene tjelesnih mjera treba uzeti u obzir kako bi se osigurala veća udobnost radne odjeće i uniformi.

Zdravlje čovjeka kao bitan preduvjet dobrog funkcioniranja i biva sve važnija karika u lancu koji se sve više napinje u današnjem načinu rada, poslovanja i borbe za svaku pa i najmanju uštedu vremena i kapitala. Udobnost je svojstvo nečega što pruža dovoljno mjesta i ugodnosti za korištenje i boravak (naslonjač, stan, itd.) - tako je definira V. Anić u svom Rječniku. Udobnost ojastučenog namještaja koji okružuje čovjeka u svakodnevnom životu postaje preduvjet zdravom življenju. Osnovni princip udobnosti leži u sustavu u kojemu se masa tijela osobe koja leži ili sjedi prenosi na površinu kreveta ili sjedala preko kostiju, a kralješnica zadržava svoj prirodan položaj. Čimbenici kao što su konstrukcija ojastučenja i ojastučenih dijelova, oblik i tvrdoća površine ležanja ili sjedenja, stupanj deformacije spomenutih površina zajedno s cijelom konstrukcijom proizvoda utječu na udobnost korisnika i određuju stupanj zamora cijelog organizma. U radu su prikazane dosadašnje spoznaje i neke metode za mjerenje udobnosti.

Dan je pregled i podroban prikaz dostignuća u području dobivanja vlakana smanjene sklonosti nabijanju statičkim elektricitetom, odnosno dobivanja antistatičnog tekstila, u teorijskom i praktičnom smislu. Razmatrane su vrste antistatičnog tekstila s obzirom na stupanj antistatičnosti i objašnjena načela postizanja povećane elektrovodljivosti vlakana, a koja su primjenjiva u tehnološkoj praksi. Naveden je i objašnjen niz primjera stvarnih antistatičnih vlakana koja se danas nude na svjetskom tekstilnom tržištu.